VIGA-LOSA

RESUMEN DE INFORMACION DE DISENO

1) DATOS GEOMETRICOS
1L= 21 m Luz
2 NT = 1 und cantidad de tramos
3S= 2.45 m separacion entre ejes de vigas
4 Svol = 1.225 m distancia desde el eje de la viga exterior al borde de losa
5 H0 = 1.47 m Peralte de la viga calculado con AASHTO
6H= 1.55 m Peralte de la viga introducido
7 bw = 0.45 m ancho de la viga introducir valor 0.45. luego variar
8 Nv = 4 und mumero de vigas
9 ts0 = 0.18 m espesor de losa calculado con AASHTO
10 ts = 0.2 m espesor de losa introducido
11 E= 1m Ancho de diseño de losa
12 Ac = 9.8 m ancho de calzada total
13 ta = 0.05 m ancho de asfalto
14 Av = 0m ancho de vereda
15 tv = 0m alto de vereda
16 Pb = 0 t/m peso de barandas
17 Pnj = 0.53 t/m Peso new jersery
18 Anj = 1.35 m2 Area de new jersey
19 TETA = 0 angulo de esviamiento, usar 0 si no hay dato

El espaciamiento tipico entre vigas es 2.40m, por lo cual S:

Nv = Ac/2.4 = 4.08 introducir Nv aprox:

2) MATERIALES

f'c losa = 280 kg/cm2 Esfuerzo de compresion del concreto de losa

E losa = 250998.01 kg/cm2 Modulo de elasticidad del concreto - losa
fy = 4200 kg/cm2 Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo
E acero = 2038902.00 kg/cm2 Modulo de elasticidad del acero
n= 1 Relacion modulas Eacer/Elosa
n= 8 Relacion modulas Eacer/Elosa (LOSA)
Dens CA = 2.4 ton/m3 Peso espec del concreto armado
Dens asf= 2.25 ton/m3 Peso espec del asfalto
Dens ace= 7.85 ton/m3 Peso espec del acero

4) DIAGRAMAS DE MOMENTO FLECTOR Y FUERZA CORTANTE

DETERMINACION DEL ANCHO EFECTIVO

VIGA INTERIOR
0.2
be1 = L/4 = 5.25
be2 = 12ts+bw = 2.85
be3 = S = 2.45

el menor valor be = 2.45 m

Area = 1.098 m2

Cargas actuantes

DC : Peso propio WDCpp =

Peso vereda WDCver =
DC =

DW : Peso asfalto WDWasf =

DW =

EFECTO CARGAS PERMANENTES:

CALCULO DE MOMENTOS Viga Simplemente apoyada : Mmax = w*L*L/8

MDCpp = 145.199 ton.m

MDCver= 0.000 ton.m
MDWasf = 15.194 ton.m

CALCULO DE FUERZA CORTANTE Viga simplemente apoyada: Vmax =

VDCpp = 27.657 ton

VDCver = 0.000 ton
VDWasf = 2.894 ton

VIGA EXTERIOR
0.2
be1 = s/2 + L/8 = 3.85
be2 = s/2 + 6*ts + bw/2 = 2.65
be3 = Svol + S/2 = 2.45

el menor valor be = 2.45 m

Area = 1.098 m2

Cargas actuantes
DC : Peso propio WDCpp =
Peso barrera WDCbarr =
Peso vereda WDCver =
DC =

DW : Peso asfalto WDWasf =

DW =

EFECTO CARGAS PERMANENTES:

CALCULO DE MOMENTOS Viga Simplemente apoyada : Mmax = w*L*L/8

MDCpp = 145.199 ton.m

MDCbarr = 29.216
MDCver= 0.000 ton.m
MDWasf = 12.713 ton.m

CALCULO DE FUERZA CORTANTE Viga simplemente apoyada: Vmax =

VDCpp = 27.657 ton

VDCbarr = 5.565 ton
VDCver = 0.000 ton
VDWasf = 2.422 ton

CARGAS VIVAS
CALCULO DE MOMENTOS
Mtruck = 132.412 ton.m
Mtandem = 112.266 ton.m
Mcarril = 52.479 ton.m

CALCULO DE CORTANTES
Vtruck = 28.192 ton
Vtandem = 22.032 ton
Vcarril = 9.996 ton

DETERMINACION DEL FACTOR DE DISTRIBUCION

VIGA INTERIOR Kg=n*(I+A*eg*eg)

Av = 6075 cm2 0.2

Iv = 9226406.25 cm4
eg = 77.5 cm
n= 1 1.35
Kg = 45714375 cm4
Verificando : (VERIFICAR SINO MODIFICAR)

4E+05<=Kg<=3E+08 400000 <= 45714375 <=

110<=S<=490 110 <= 245 <=
600<=L<=7300 600 <= 2100 <=
11<=ts<=30 11 <= 20 <=

Para un carril cargado : gM = 0.523

gV= 0.682

Para dos carriles cargados : gM= 0.725

gV= 0.828

Escojemos los mas desfavorables (mayores):

gM= 0.725
gV= 0.828

VIGA EXTERIOR

Para 01 carril Considerando rotula en la viga interior :

m= 1.2 Factor de multipresencia
gMext = 0.869

Para 02 carriles Considerando excentricidades :

de = 0.825
e= 1.065
gMext= 0.772

Para 01 carril Considerando seccion transversal rigida :

e= 3
xext = 3.675
gM = 0.617
m= 1.2 Factor de multipresencia
gMext= 0.741

Para 02 carriles Considerando seccion transversal rigida :

gM= 0.867
gMext= 0.867

Por la regla de la cadena hallamos por corte:

 Para 01 carril por regla de la palanca :

gV = gM = 0.869

Para 02 carriles por regla de la palanca :

de = 0.825
e= 0.875
gV = 0.722

Considerando el caso mas desfavorable (MAYOR) :

gM = 0.869
gV = 0.869

RESUMEN DE FACTOR DE DISTRIBUCION

gM. gV. Entonces

VIGA INTERIOR 01 CARRIL 0.523 0.682
02 CARRIL 0.725 0.828

gM. gV. Entonces

VIGA EXTERIOR 01 CARRIL 0.869 0.869
02 CARRIL 0.741 0.722

DETERMINACION DE MOMENTOS Y CORTANTES POR CARGA VIVA

VIGA INTERIOR

M(LL+IM)= 165.729 V(LL+IM) =

VIGA EXTERIOR

M(LL+IM)= 198.730 V(LL+IM) =

5) DISENO DE LA ARMADURA DE LA VIGA DEL PUENTE

Mu,Vu = n * (1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 LL + 1.75 IM )

n= 1

VIGA INTERIOR

Mu = 519.031
Vu = 113.125

VIGA EXTERIOR

Mu = 614.110
Vu = 123.286

CALCULO DE LOS MOMENTOS DE AGRIETAMIENTO

VIGA INTERIOR

b= 2.45 ts = 0.2
bw = 0.45 h= 1.55

fi.Mn = fi*(As*fy*(d-a/2))>=Mresist
fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura
Ig = 0.257 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 1.021 m Distancia al eje neutro
Mcr=fr*Ig/Yt = 84.175 ton.m
Mu = 519.031 ton.m Momento ultimo calculado
4/3Mu = 692.042 ton.m
1.2*Mcr= 101.009 ton.m
Md= 519.03 ton.m Momento de diseno
d= 139.25 cm perlte efectivo
Kw=Mu/(FI*0.85*Fc*b) 989.026 cm2
a=d-pot(d*d-2*kw,0.5) 7.294 cm
As=0.85*Fc*b*a/Fy 101.26 cm2 As Ø1 3/8"=
rec = 4 cm

Varillando :
Usar 10.07 Varillas de diametro seleccionado
12 Varillas de diametro seleccionado As correg=

VERIFICACION POR CORTE

Vu = 113.13 ton cortante ultimo factorado

Vc = 0.265*Beta*raiz(fc)*Vv*dv= 54.12
dv = escoger el mayor de 1.36 1.12 1.36 1.25
bv = 0.45

fi.Vc = 48.71 ton cortante ultima resistente

Vs=Vu/fi-Vc = 71.58 ton

Espaciamiento de estribos :
Usar 1/2" Av = 2.58
S= 0.21 m
Usar 1/2" 1@.05, 10@.10, 15@.15, rto@.25

Capacidad nominal de corte :

S= 0.1 m
Av = 2.58 cm2
Vs = Av*fy*dv/s = 146.94 ton

Componente preesforzado ;

Vn1 = Vc+Vs+Vp = 201.06

Vn2 = 0.25*fc*bv*dv+Vp = 427.15
Vn = min(Vn1,Vn2) = 201.06
fi.Vn = 180.95 > 113.13 CUMPLE

VIGA EXTERIOR

b= 2.45 ts = 0.2
bw = 0.45 h= 1.55

fi.Mn = fi*(As*fy*(d-a/2))>=Mresist
fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura
Ig = 0.257 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 1.021 m Distancia al eje neutro
Mcr=fr*Ig/Yt = 84.17 ton.m
Mu = 614.11 ton.m Momento ultimo calculado
4/3Mu = 818.81 ton.m
1.2*Mcr= 101.01 ton.m
Md= 614.11 ton.m Momento de diseno
d= 139.25 cm perlte efectivo
Kw=Mu/(FI*0.85*Fc*b) 1170.20 cm2
a=d-pot(d*d-2*kw,0.5) 8.67 cm
As=0.85*Fc*b*a/Fy 120.42 cm2 As1.3/8"=
rec = 4 cm

Varillando :
Usar 11.97 Varillas de diametro seleccionado
12 Varillas de diametro seleccionado As correg=

VERIFICACION POR CORTE

Vu = 123.29 ton cortante ultimo factorado

Vc = 0.265*Beta*raiz(fc)*Vv*dv= 53.84
dv = escoger el mayor de 1.35 1.12 1.35 1.25
 bv = 0.45

fi.Vc = 48.46 ton cortante ultima resistente

Vs=Vu/fi-Vc = 83.14 ton

Espaciamiento de estribos :
As1/2"= 1.29 cm2
Usar 1/2" Av = 2.58
S= 0.18 m
Usar 1/2" 1@.05, 10@.10, 15@.15, rto@.25

Capacidad nominal de corte :

S= 0.1
Av = 2.58
Vs = Av*fy*dv/s = 146.19 ton

Componente preesforzado ;

Vn1 = Vc+Vs+Vp = 200.03

Vn2 = 0.25*fc*bv*dv+Vp = 424.98
Vn = min(Vn1,Vn2) = 200.03
fi.Vn = 180.03 > 123.29 CUMPLE

6) CONTROL DE FISURACION

VIGA INTERIOR

P.E.(e) = 1
Diam Estribo/2 = 1.27
Diam Acero /2 = 1.755
rec = 4
dc = 7.03 cm
beta(s) = 1.07
n=Eacero/Econc = 8.1 Redondear n= 8
As = 120.72 cm2
nAs = 965.76 cm2

Ubicación del eje neutro :

b= 245 cm d= 139.25
x= 29.43 cm
jd =d-x/3= 129.44 cm

Mserv = MDC+MDW+MLL+MII
Mserv = 326.122
 fss=Mserv/(As*jd)= 2087.02 < 0.6*fy= 2520 CUMPLE

Espaciamiento maximo :
Smax = 125000*Pee/Beta(s)*fss-2*dc = 42.04 cm

Por inspeccion simple la separacion minima … CUMPLE

VIGA EXTERIOR

P.E.(e) = 1
Diam Estribo/2 = 1.27
Diam Acero /2 = 1.755
rec = 4
dc = 7.025 cm
beta(s) = 1.07
n= 8
As = 120.72 cm2
nAs = 965.76 cm2

Ubicación del eje neutro :

b= 245 d= 139.25
x= 29.43 cm
jd =d-x/3= 129.44 cm

Mserv = MDC+MDW+MLL+MII
Mserv = 385.859
fss=Mserv/(As*jd)= 2469.31 < 0.6*fy= 2520 CUMPLE

Espaciamiento maximo :
Smax = 125000*Pee/Beta(s)*fss-2*dc = 33.36 cm
Por inspeccion simple la separacion minima … CUMPLE

7) VERIFICACION POR FATIGA

CAMION TRUCK

21
1.5 9 4.3

14.51 14.51 3.63

 0.75 5.25

Mtruck = 98.313 ton.m

Factor de Impacto = Fatiga = 15 %

MLL+MIM = 113.060 ton.m

Se considera el factor de distribucion para un solo carril, sin factor de multipresencia.

PARA VIGA INTERIOR PARA VIGA EXTERIOR

gM= 0.523 gM= 0.869

Estos factores incluyen el factor de multipresencia, por lo que se dividira entre 1.2:

gM= 0.436 gM= 0.724

POR LO QUE RESULTAN LOS MOMENTOS FATIGADOS :

PARA VIGA INTERIOR PARA VIGA EXTERIOR

MLL+MIM = 49.301 ton.m MLL+MIM = 81.911

ESTADOS LIMITES DE FATIGA :

Mfat = n*(1.25*MLL+1.25*MIM) n= 1.05

PARA VIGA INTERIOR: PARA VIGA EXTERIOR:

Mfat v int= 77.649 t.m Mfat v ext= 129.009

8) PROPIEDAD DE LA SECCION

PARA VIGA INTERIOR PARA VIGA EXTERIOR

MDC = 145.199 MDC = 174.416

MDW = 15.194 MDW = 12.713
MFAT = 77.649 MFAT = 129.009
Ig= 0.257 Ig= 0.257
yt= 1.02 yt= 1.02

Sfzo = 946.416 t/m2 Sfzo = 1256.9127 t/m2

Sfzo = 94.642 kg/cm2 NO CUMPLE Sfzo = 125.691 kg/cm2
 Estos valores no deben superar el maximo de 0.8*raiz(fc)

0.8*raiz(fc) = 13.387 kg/cm2 VERIFICAR Q SFZO SEA MENOR A ESTE VALOR

Ambos valores no cumple por lo cual :

RO(ΔF) = MFAT/(As*jd)

PARA VIGA INTERIOR: PARA VIGA EXTERIOR:

RO(ΔF) = 496.92 kg/cm2 RO(ΔF) = 825.60

(ΔF)TH = 26 - 22*fmin/fy
fmin = (MDC+MDW)/(As*jd)

fmin = 1523.35 kg/cm2 fmin = 2023.13

(ΔF)TH = 1172.22 kg/cm2 CUMPLE (ΔF)TH = 1005.62

DEBEMOS VERIFICAR QUE RO(ΔF) <= (ΔF)TH

9) DEFORMACIÓN POR CARGA PERMANENTE-CONTRAFLECHA

Carga permanente: WDL

WDL= 2.91 Tn/m Viga Interior

WDL= 3.39 Tn/m Viga Exterior
L= 21 m
Ec= 250998.01 kg/cm2

Caso 01: Considerando Inercia bruta "Ig"

Ig= 0.257 m4
δDL=5*WDL*L4/384*Ec*Ig

δDL= 1.33 cm

Flecha Diferida:

4δDL= 5.33 cm CONTRAFLECHA

Caso 02: Considerando Inercia efecto "Ie"

Ig= 0.257 m4
 Ubicación del eje neutro:

n= 8
As= 120.72 cm2
nAs= 965.76 cm2
b= 245 cm
d= 139.25 cm
x= 29.43 cm

Icr= bx3/3+nAs(d-x)^2

Icr= 13729170.9 cm4

Icr= 0.137 m4
Mcr= 84.17 ton-m

En el centro de luz:
Ma= 160.393 ton-m Viga Interior
Ma= 187.129 ton-m Viga Exterior

Determinación del momento inercia Efectivo Ie:

Ie= 0.148 m4 CUMPLE

WDL= 3.39 Tn/m

δDL=5*WDL*L4/384*Ec*Ie
δDL= 2.31 cm

En nuestro caso A's=0cm2 (Acero en compresión) -> Factor de carga diferida igual a 3:

3δDL= 6.93 cm CONTRAFLECHA

10 ) DEFORMACIÓN POR CARGA MÓVIL HL-93

Caso 01: Considerando el "Camión" de diseño

Ig= 0.257 m4
Icr= 0.137 m4
Mcr= 84.17 Tn-m

NL= 2 Número total de carriles

Nb= 4 Número de vigas
m= 1 Factor de multipresencia
gδ= 0.5

En el centro de luz:
Viga Exterior

MLL+IM= 132.412 Tn-m

Ma= 253.334 Tn-m
Mcr/Ma= 0.332
Ie= 0.142 m4 CUMPLE

Por Superposición:

a) Para el primer eje:

14.51
b= 6.2 14.8

δx
10.5 10.5
21

δ1x=L/2= 0.0062 m
δ1x=L/2= 0.62 cm

b) Para el segundo eje:

14.51
b= 10.5 10.5

δx
10.5 10.5
21

δ1x=L/2= 0.0079 m
δ1x=L/2= 0.79 cm

c) Para el tercer eje:

14.51 3.63
a= 14.8 6.2

δx
10.5 10.5
21
 δ1x=L/2= 0.0015 m
δ1x=L/2= 0.15 cm

Deformacion Total en el centro de luz

δTx=L/2= 0.78 cm

Caso 02: Considerando el "25%Camión + Carga Carril de diseño"

Wcarril= 0.952 Tn/m

E= 250998.01 kg/cm2
Ie= 0.142 m4
δW= 0.68 cm
δWx=L/2= 0.34 cm

Deformación Total en el centro de luz

δTx=L/2= 0.53 cm

Considerando el caso más desfavorable:

δTx=L/2= 0.78 cm

Deformación Limite:

L/800= 0.026 m
L/800= 2.6 cm

Como: 0.78 < 2.6 CUMPLE

11 ) MOMENTO POR CARGA VEHICULAR PARA LOSA

Cargas actuantes

DC : Peso propio WDCpp =

Peso vereda WDCver =

DW : Peso asfalto WDWasf =

Momento debido a cargas vivas:

M+ = 4.26 Tn.m
M- = -3.64 Tn.m
M- (voladizo)= -3.81 Tn.m
 Ancho de franja:

M+: E+= 1.885 m

M-: E-= 1.833 m
M- (voladizo): E-= 1.577 m

Momento para carga vehícular por ancho unitario:

M+ = 3.006 tn.m/m
M- = -2.64 tn.m/m
M- (voladizo)= -3.21 tn.m/m

Momento por carga permanente para una cierta distancia:

MDC1 MDC2 MDW

M a 0.64m 0.005 -0.33 0.043
M en apoyo B -0.22 0.10 -0.060
M en el voladizo -0.36 -0.54 -0.04

Momento por Resistencia:

nd= 0.95
nr= 1
ni= 1.05
n= 1

Mres
A d=0.81m 4.92 Tn.m
en el apoyo B -4.86 Tn.m
en voladizo -6.81 Tn.m

12 ) DISEÑO POR FLEXIÓN POR RESISTENCIA POR ANCHO UNITARIO PARA LOSA

MOMENTO POSITIVO

fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura

Ig = 0.0007 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.1 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 4.92 Tn.m

4/3Mu= 6.55 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m
 Md= 4.92 Tn.m
d= 15.21 cm
Kw= 22.95 cm2
a= 1.59 cm
As= 9.02 cm2
Rec= 4 cm Aφ5/8"= 1.99 cm2

Espaciamiento: 0.22 m
Se colocará "L1": φ5/8"@ 20 cm As corregido= 9.95

Refuerzo de distribución - Inferior:

%Asr= 77.58 % < 67 %

Asr= 6.67 cm2 Aφ5/8"= 1.99 cm2

Espaciamiento: 0.30 m
Se colocará "L3": φ5/8"@ 25 cm As corregido= 7.96

Refuerzo de temperatura - Superior:

b= 1000 mm
h= 200 mm
fy= 4200 kg/cm2
Ast= 0.149 mm2/mm Aφ1/2"= 1.29 cm2
Ast= 1.488 cm2/cm

Espaciamiento: 0.87 m
Se colocará "L4": φ1/2"@ 25 cm As corregido= 5.16

MOMENTO NEGATIVO

fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura

Ig = 0.0007 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.1 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 4.86 Tn.m

4/3Mu= 6.48 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m

Md= 4.86 Tn.m

d= 14.21 cm
Kw= 22.68 cm2
 a= 1.70 cm
As= 9.62 cm2
Rec= 5 cm Aφ5/8"= 1.99 cm2

Espaciamiento: 0.21 m
Se colocará "L1": φ5/8"@ 20 cm As corregido= 9.95

MOMENTO NEGATIVO VOLADIZO

fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura

Ig = 0.0007 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.1 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 6.81 Tn.m

4/3Mu= 9.08 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m

Md= 6.81 Tn.m

d= 14.21 cm
Kw= 31.79 cm2
a= 2.45 cm
As= 13.87 cm2
Rec= 5 cm Aφ5/8"= 1.99 cm2

Espaciamiento: 0.14 m
Se colocará "L2": φ5/8"@ 10 cm As corregido= 19.9

12 ) CONTROL DE FISURACIÓN PARA LOSA

MOMENTO POSITIVO

ꙋe= 1
dc= 4.795 cm Ø5/8"= 1.59 cm
h= 20 cm
βs= 1.45

Ubicación del eje neutro:

b= 100 cm
d= 15.21 cm
As= 9.95 cm2
nAs= 79.60 cm2
 x= 4.19 cm
jd= 13.81 cm

Esfuerzo fss :

Mservicio= 2.722 Tn.m

fss= 1980.167 kg/cm2 < 2520 kg/cm2 CUMPLE

fss= 1980.167 kg/cm2

Espaciamiento Máximo:

S= 33.93 cm Colocado Ø5/8"@0.20m CUMPLE

r al borde de losa

1.392

1.3683

1.3791667

Nv = 4
 2.45

1.55

0.45

2.634 ton/m
0.000 ton/m
2.634 ton/m

0.276 ton/m
0.276 ton/m

w*L/2

2.45

1.55

0.45
 2.63 ton/m
0.53 ton/m
0.00 ton/m
3.16 ton/m

0.231 ton/m
0.231 ton/m

w*L/2

2.45
 0.45

300000000 CUMPLE
490 CUMPLE
7300 CUMPLE
30 CUMPLE
gM = 0.725
gV = 0.828

gM = 0.869
gV = 0.869

39.329

41.289
cia no agrietado

timo calculado

10.06 cm2

120.72 cm2

mo factorado

ma resistente
cia no agrietado

timo calculado

10.06 cm2

120.72 cm2

mo factorado
ma resistente

cm
cm

6.2
3.1

ton.m

t.m

NO CUMPLE
MENOR A ESTE VALOR

kg/cm2

kg/cm2
kg/cm2 CUMPLE
=a

=a

=b
 0.48 ton/m
0.53 ton/m

0.1125 ton/m
cm2

cm2

cm2
cm2

cm2
BARRERA NEW JERSEY
RESUMEN DE INFORMACION DE DISENO

1) DATOS DE DISEÑO
1H= 90 cm Altura de la barrera
2 f'c losa = 280 kg/cm2 Esfuerzo de compresion del concreto de losa
3 fy = 4200 kg/cm2 Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo
4Ø= 1 und Evento Extremo II
5 Pnj = 0.53 t/m Peso new jersery
6 Ft = 24.5 t
Nivel de contención TL-4
7 Lt= 1.07 m
8 E= 1m Ancho de diseño de losa

2) MOMENTO POR CARGA VEHICULAR PARA LOSA

nd= 0.95
nr= 1
ni= 1.05
n= 1

Momento Negativo Voladizo:

MDC1 = -0.36 tn.m

MDC2 = -0.54 tn.m
MDW = -0.04 tn.m
M- (voladizo)= -3.213 tn.m/m

Mres I = -6.81 tn.m

3) DISEÑO POR FLEXIÓN POR RESISTENCIA POR ANCHO UNITARIO PARA LOSA

MOMENTO NEGATIVO VOLADIZO

fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura

Ig = 0.0007 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.1 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 6.81 Tn.m

4/3Mu= 9.08 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m

Md= 6.81 Tn.m

 d= 14.21 cm
Kw= 31.79 cm2
a= 2.45 cm
As= 13.87 cm2
Rec= 5 cm Aφ5/8"= 1.99

Espaciamiento: 0.29 m
Se colocará "L2": φ5/8"@ 25 cm As corregido= 15.92
Bastón "L2": φ5/8"@ 25 cm

4) GEOMETRÍA DE LA BARRERA

Ancho Sección 1 Sección 2 Sección 3

Superior (tsup) 15 21.3 40
Inferior (tinf) 21.3 40 40
Promedio (tprom) 18.15 30.65 40
Altura (hi) 50 25 15

5) DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD A LA FLEXIÓN

DETERMINACIÓN DE Mc:
As= 9.95 cm2
φ5/8"= 1.59 cm

Sección 1 Sección 2 Sección 3

As (cm2) 9.95 9.95 9.95
dprom (cm) 13.36 25.86 35.21
aprom (cm) 1.76 1.76 1.76
φMn (Tn-m) 5.214 10.438 14.345
Mci (Tn-m) 2.897 2.899 2.391

Mc = 8.187 Tn-m

DETERMINACIÓN DE Mw:
As1= 4 φ1/2"
As2= 1 φ1/2"
As3= 1 φ1/2"
Aφ1/2"= 1.29 cm2
φ1/2"= 1.27 cm

Sección 1 Sección 2 Sección 3

As (cm2) 5.16 1.29 1.29
dprom (cm) 11.93 24.43 33.78
aprom (cm) 1.82 0.91 1.52
φMn (Tn-m) 2.387 1.299 1.789
 Mw (Tn-m) 2.387 1.299 1.789

Mw = 5.475 Tn-m

DETERMINACIÓN DE LONGITUD CRITICA DE LA LÍNEA DE FLUENCIA "Lc":

Mb= 0 Tn-m
Mc= 8.187 Tn-m
Mw= 5.475 Tn-m
Lt= 1.07 m
H= 0.9 m

Lc= 2.79 m

RESISTENCIA DE LA BARRERA "Rw":

Rw= 50.82 Tn-m

Como: 50.82 > 24.5 OK!

6) DETERMINACIÓN DE CAPACIDAD AL CORTE - CIZALLA EN LA INTERFASE CON LA LOSA

CORTANTE ACTUANTE "Vc" (EVENTO EXTREMO II):

Asumiendo que Rwse extiende con una pendiente de 45º desde Lc, entonces la fuerza de corte en la base de la

Ø= 1 und Evento Extremo II

VCT= Rw/(Lc+2H)
VCT= 11.06 Tn
VDC= 0 Tn
VDW= 0 Tn

VEEII= 11.06 Tn

CORTANTE RESISTENTE "ØVn":

c= 0.075 ksi
c= 5.25 kg/cm2
 u= 0.6
K1= 0.2
K2= 0.8 ksi
K2= 56 kg/cm2

Avf= φ5/8"@0.20
Avf= 9.95 cm2

bv= 40 cm
Lv= 100 cm
Acv= 4000 cm2

Refuerzo Avf min:

Acv= 4000 cm2

Fy= 4200 kg/cm2
Avf= 9.95 cm2

Como: 9.95 > 3.35 OK!

Cortante Resistente "ØVn":

Pc= 0.53 t/m Peso new jersery

Vn= 46.39 Tn-m

No mayor que el menor de:

Vn1= 224 Tn
Vn2= 224 Tn
Vn*= 224 Tn

Como: 46.39 < 224 OK!

ØVn= 46.39 Tn
VEEII= 11.06 Tn

Como: 46.39 >= 11.06 OK!

7) DISEÑO POR FLEXIÓN POR EVENTO EXTREMO II (POR ANCHO UNITARIO)

Del análisis de la losa, en el volado se tiene los siguiente momentos:

MDC1 = 0.36 tn-m

MDC2 = 0.54 tn-m
MDW = 0.04 tn-m
 Conservadoramente MCT:

MCT= 9.96 tn-m

MEEII= 10.90 tn-m

MOMENTO NEGATIVO VOLADIZO

fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura

Ig = 0.00 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.10 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 10.90 Tn.m

4/3Mu= 14.53 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m

Md= 10.90 Tn.m

d= 15.21 cm
Kw= 50.88 cm2
a= 3.83 cm
As= 21.69 cm2
Rec= 4 cm Aφ5/8"= 1.99
Aφ3/4"= 2.84
Espaciamiento: 0.22 m
Se colocará "L2": φ5/8"@ 25 cm As corregido= 22.16
Bastón "L2": φ3/4"@ 20 cm

Con el acero colocado calculamos la resistencia nominal φMn:

φ3/4"= 1.91 cm
As= 22.16 cm2
d= 15.05 cm
a= 3.91 cm
φMn= 12.18 Tn

Como: 12.18 > 10.90 OK!

7) VERIFICACIÓN POR FLEXOTRACCIÓN

As= 32.11 cm2

φTn= 134.86 Tn-m

TEEII=VCT= 11.06 Tn-m

Reemplazando se obtiene MEEII:

MEEII= 11.18 Tn-m

Como: 10.90 < 11.18 OK!

reto de losa
cm2

cm2
es la fuerza de corte en la base de la barrera es :
cm2
cm3

cm2
 MOMENTOS POR PESO PROPIO APLICANDO EL METODO DE CROSS
WC1= 0.48 tn/m
1.225 3.675 6.125 8.575
1.225 2.45 2.45 2.45

k 0.00 0.41 0.41 0.41

FD 0.00 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00
ME -0.36 0.24 -0.24 0.24 -0.24 0.24 -0.24
1ra D 0.00 0.12 0.00 0.00 0.00 0.00 -0.12
T 0.00 0.00 0.06 0.00 0.00 -0.06 0.00
2da D 0.00 0.00 -0.03 -0.03 0.03 0.03 0.00
T 0.00 -0.02 0.00 0.02 -0.02 0.00 0.02
3ra D 0.00 0.02 -0.01 -0.01 0.01 0.01 -0.02
M Apoyos -0.360 0.360 -0.218 0.218 -0.218 0.218 -0.360
M - (tn.m) -0.36 -0.22 -0.22 -0.36
V apoyos 0.588 0.646 0.530 0.588 0.588 0.530 0.646
V x=nulo 2.571 4.900 7.229 9.800
Área + 0.435 0.360 0.292 0.360
M + (tn.m) 0.075 0.143 0.075 0.000

MOMENTOS POR PESO DE ASFALTO APLICANDO CROSS

WDW= 0.1125 tn/m
1.225 3.675 6.125 8.575
0.825 2.45 2.45 2.45

k 0.00 0.41 0.41 0.41

FD 0.00 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00
ME -0.04 0.06 -0.06 0.06 -0.06 0.06 -0.06
1ra D 0.00 -0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02
T 0.00 0.00 -0.01 0.00 0.00 0.01 0.00
2da D 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
T 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3ra D 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
M Apoyos -0.038 0.038 -0.060 0.060 -0.060 0.060 -0.038
M - (tn.m) -0.04 -0.06 -0.06 -0.04
V apoyos 0.0928125 0.129 0.147 0.138 0.138 0.147 0.129
V x=nulo 2.372 4.900 7.428 9.400
Área + 0.074 0.084 0.095 0.038
M + (tn.m) 0.036 0.025 0.036 0.000

MOMENTOS POR PESO DE LAS BARRERAS NJ APLICANDO METODO DE CROSS

WDC2= 0.53 tn/m

k 0.00 0.41 0.41 0.41

FD 0.00 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00
ME 0.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1ra Dist 0.00 -0.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.54
T 0.00 0.00 -0.27 0.00 0.00 0.27 0.00
2da Distr 0.00 0.00 0.14 0.14 -0.14 -0.14 0.00
T 0.00 0.07 0.00 -0.07 0.07 0.00 -0.07
3ra Distr 0.00 -0.07 0.03 0.03 -0.03 -0.03 0.07
SUMA 0.54 -0.54 -0.10 0.10 -0.10 -0.10 0.54
M(tn.m) -0.54 0.10 0.10 -0.54
OSS

9.800
1.225

0.00
0.00
0.36
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.360
-0.36
0.588
9.800
0.360
0.000

9.800
0.825

0.00
0.00
 0.04
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.038
-0.04
0.0928125
9.400
0.038
0.000

DE CROSS

0.00
0.00
-0.54
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
-0.54
-0.54