15/4/2021 Pesados Argentinos: Segru T8

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Pesados Argentinos
Tractores, cosechadoras, maquinaria vial, gruas y montacargas fabricados en Argentina desde 1905.

sábado, 7 de febrero de 2015

Segru T8
adpv cuadrado
"SEGRU, es marca registrada para equipos de elevación propiedad del
Ingeniero Claudio Serra, con 40 años de presencia en el mercado
nacional de maquinarias. La actividad básica es el desarrollo y
fabricación de equipos para elevación y movimiento de materiales,
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maquinarias, etc. del tipo convencional y especial, para trabajos
comunes, especí cos e inusuales".
Cabe destacar que el nombre de la empresa no es más que el acrónimo
Contenido protegido
entre el apellido Serra y Grúas.
Esta es la presentación de la empresa en su web, en éste artículo nos
ocuparemos de la T8, alternativa natural a las Cranemobile y Milanese
Pesados Argentinos por Esteban de León
fabricada por la empresa E.M.U. S.A. (entre otras) aunque de menor Emiliano Passarelli se distribuye bajo una
difusión, todavía se pueden ver trabajando y gozando de plena salud Licencia Creative Commons Atribución-
CompartirIgual 4.0 Internacional.
siendo muy valoradas para  labores  industriales, construcción
(obra  pública incluida) y también viales, manteniendo un valor de Basada en una obra en
mercado (reventa) muy elevado con una ecuación precio producto por http://pesadosargentinos.blogspot.com.ar/
Imagen tomada de la web Permisos que vayan más allá de lo cubiert
demás de interesante.  esta licencia pueden encontrarse en
La T8 resultó el modelo más http://pesadosargentinos.blogspot.com.ar/
pequeño, o sea, el que menos carga podía levantar, ya que en
Se permite la libre reproducción del mater
la gama de modelos también estaban los T10, T12 y T16. aquí presente (utilizado SIN FINES DE
Todas las T8 presentaban cabina para el operador de serie de LUCRO), en forma parcial y total, siendo
necesaria y fundamental la mención del si
buena super cie vidriada. del autor del artículo. Muchas gracias. ***
Es menester aclarar que se ofrecían dos motorizaciones imágenes que se adjuntan en los artículos
meramente ilustrativas, pudiendo no ser la
Diésel de distinto origen: Una Mercedes-Benz (foto de la
originales del vehículo en cuestión (o
derecha) y otra General Motors - Bedford - (foto de arriba a corresponder al equivalente de otros
la izquierda), ambas de fabricación nacional y muy comunes mercados/países) y sirviendo meramente
su identificación.
y ampliamente usadas    para la época pero a su vez éstas
presentaban diferencias mecánicas, amén del impulsor, que
a continuación serán detalladas en la cha técnica Fuente: www.segru.com.ar

correspondiente.

Marcas
Lugar de producción: San Nicolás de los Arroyos, partido de San Nicolás, provincia de Buenos Aires.
AASA (6)
Inicio de producción: 1974 Abati (8)
Término de producción: 1988?
AGCO (5)
Origen: Argentina
AGCO Allis (8)
Motor: Mercedes Benz OM 352, válvulas a la cabeza.
Agrale (9)
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
N° de cilindros: 6 en línea. Agri-Power (4)
Diámetro x carrera (mm): 97 x 128 Agrinar (15)
Cilindrada (cm3): 5675.
Agritec (8)
Potencia (HP SAE): 140 a 2800 r.p.m.
Par motor (Kgm SAE): 41 a 2000 r.p.m Agro-Serv (1)
Relación de compresión: 17 a 1. Agroflex (2)
Combustible: gas oil
Sistema de combustible: inyección directa Aipridec (2)

Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4. Alasia (6)

Bomba inyectora lineal, comandada por engranajes
Alegnani (1)
Filtro de aire en baño de aceite Normal 30 o equivalente
Refrigeración: agua por bomba centrífuga y ventilador comandado por correa de sección "V". Almanero (2)

Altina (2)
Opcional: Bedford 300H, válvulas a la cabeza
Ancol (3)
Ciclo: Diésel 4 tiempos, árbol de levas lateral
N° de cilindros: 6 en línea Angélica (4)
Diámetro x carrera (mm): 98,43 x 107,95.
Apache (3)
Cilindrada (cm3): 4928
Relación de compresión: 17 a 1. Apache Solis (3)
Potencia (HP): 97 a 2800 r.p.m. Arai (2)
Par motor (Kgm): 30 a 1500 r.p.m.
Araus (22)
Sistema de combustible: inyección directa
Bomba inyectora: con regulador neumático. Arechaga (1)

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Orden de inyección: 1-5-3-6-2-4 Argento (2)
Combustible: gas oil
Astarsa (7)
Refrigeración: a agua por bomba centrífuga
  AUMEC (10)
Transmisión: 2WD delantera. Balbi (1)
Embrague: monodisco en seco de accionamiento mecánico, diámetro 13".
Ballan (2)
Caja de velocidades: 2 velocidades de avance + 2 velocidades de retroceso.
Diferencial: Eaton 161 de 1 velocidad. Barbuy (8)

Belloni (2)
Suspensión: rígida en ambos ejes con tope de acero en forma de cajón.
Bernardin (29)
Frenos:  BI.CU.PI.RO (3)
(Motor OM 352)
BM - Volvo (3)
De servicio: A aire comprimido, pulmones de 8".
De estacionamiento: Mecánico de accionamiento manual, disco y pinza a la salida de la caja. Boffelli (5)

Bon-Fer (2)
(Motor Bedford 300H)
De servicio: A vacío alimentado con depresor a manchón. Bounous (4)

De estacionamiento: Mecánico de accionamiento manual, disco y pinza a la salida de la caja. Caimán (4)

Campagnaro (5)
Sistema eléctrico: 12V. Alternador: 12V/42A.   Batería: 1x12V 180Ah.
Canavesio (3)
Llantas y Neumáticos: Capurelli (2)
(Motor OM 352)
Case (17)
Llantas: Artilleras de 5 rayos, 6,5J x 20".    Neumáticos: 9.00 x 20".
Catalina (2)
(Motor Bedford 300H)
Challenger (2)
Llantas: A disco, 8 agujeros, 6,5J x 20".  Neumáticos: 9.00 x 20".
Cicaré (1)

Pesos y Capacidades: Cinal-For (7)

Capacidad de izaje (kg): 8000 a 3 metros del centro de giro.
Ciriaci (4)
Peso neto: 11000 Kg.
Altura máxima de izaje bajo gancho: 13 Metros. Claas (4)
Radio de giro de pluma: 360° continuo. Clark (7)
Pluma: 3 metros, extensible a 9 metros en 3 tramos telescópicos. Accionamiento hidráulico.
CMZ Zanello (20)
Cabestrante: Tensa hidráulico alimentado mediante toma de potencia.
Conarg (5)

Crybsa (9)

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Cuffia (3)

DanCar (2)

Dandy (2)

Daniele (7)

Davilor (3)

Deutz (52)

Imagen tomada de la web Deutz-Allis (5)

Deutz-Araus (1)
Publicado por El Camionero en 2/07/2015 07:27:00 p. m. Deutz-Fahr (29)
Etiquetas: 1974, Argentina, Bedford, Eaton, Gruas, Mercedes Benz, Segru, T8 di Paolo (2)

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