Universidad nacional experimental

De los llanos occidentales

Ezequiel Zamora
Vicerrectorado de infraestructura y
Proceso industriales

Aular Rene C.I 16.992.863

Farfán Lesdra C.I 16.994.083
Martínez Sorad C.I 17.889. 658
Rea Esdras C.I 15.297.817
Sánchez Francis C.I 17.890.934
Velásquez Miguel C.I 17.609.791
mayo de 2004 San Carlos Edo. Cojedes
 Contenido

- Introducción.
- Niveladoras.
- Funciones Principales de la Niveladora.
- Equipos Adaptables a la Niveladora.
- Descripción de la Niveladora.
- Normas de Seguridad para la Utilización de las Niveladoras.
- Modelos de Niveladoras.
- Especificaciones Técnicas.
- Plancha Vibrante.
- Rodillos Vibratorios.
- Rodillos Mono Tambor.
- Conclusión.
- Bibliografía.
 Introducción
Las niveladoras son la herramienta clave de la carretera, especialmente en
los países en desarrollo y en Norteamérica. En Europa, se suelen ver en las
regiones donde lo normal es un terreno ligero y arenoso. Sin embargo, las
ventas totales de unidades en Europa este año alcanzarán unas 500.

Pero en los Estados Unidos, y en gran parte del mundo en desarrollo, la

niveladora sigue siendo una herramienta útil y productiva, especialmente
donde las carreteras sin asfaltar son la norma.

Mencione Vd. las niveladoras y todo el mundo pensará en la “serie G. pero

la serie 'G' ya ha sido reemplazada por la serie 'H' hace varios años; de
hecho, desde 1994, aunque la serie 'G' se utilizó durante 22 años antes de
dicha fecha. En la actualidad, hay cuatro modelos: la 143H con 123kW, la
163H con 134kW, la 16H con 205kW, y la 24H con 373kW, siendo todas
éstas cifras netas de potencia. Los pesos van desde 15t hasta 62t.

No importa cuán firmemente pueda estar metida en la mente de la gente, el

nombre de Champion también está ahí. El fabricante canadiense pertenece
a Volvo (desde 1997) y sus productos llevan ahora la marca Volvo.

Volvo cuenta con no menos de 17 niveladoras en su gama actual. Van

desde sólo 5,84t y 63kW hasta 19,5t y 157kW. Incluso así, tienden a
competir con Cat a nivel de los pesos medios de sus 143H y 163H
alrededor de las 15-17t.

Tony Helsham, presidente y director de Volvo, ha pasado su primer año en

el cargo evaluando la posición de la compañía a nivel mundial y es muy
posible que veamos algún tipo de racionalización de las líneas del producto
como resultado de ello. En la actualidad, Volvo construye sus mayores
niveladoras en Goderich, Ontario, y sus dos modelos más pequeños en
Charlotte, Carolina del Norte.
Deere construye media docena de modelos en los Estados Unidos, pero
andan todos alrededor de la clase de 14-15t de peso, lo que sugiere que
conoce su mercado casero a las mil maravillas y concentra sus esfuerzos en
el mismo, con exclusión de los territorios de ultramar. Sin embargo, es un
serio competidor en los Estados Unidos.

Bomag construye cuatro modelos de niveladoras en Alemania. Varían

desde las 8t hasta las 17t de peso y han encontrado un hueco en el mercado,
tanto en Europa como en los Estados Unidos. Pero nadie pretendería que
Bomag podría competir en cantidad con los cuatro grandes (Cat, Volvo,
Komatsu y Deere).

Komatsu ofrece más de 20 modelos, tanto bajo su nombre como bajo el

nombre de Galion, en los Estados Unidos. Casi todos ellos son variaciones
de la clase de 13t a 16t, aunque hay un modelo mucho mayor ofrecido por
la División de Minería de Komatsu.

Los ADTs, o Camiones Volquete Articulados para los profanos, son una
invención comparativamente reciente, datando tan sólo de finales de la
década de 1960 y principios de la década de 1970. Sin embargo, pronto se
hicieron un gran hueco en el mercado del movimiento de tierras, tanto para
su uso en las industrias de extracción como de construcción de carreteras.
Aunque no pueden competir con el camión volquete rígido, establecido
desde hace mucho tiempo en carreteras de buen firme, son capaces de
seguir trabajando incluso en malas condiciones del terreno.

En países con inviernos duros (húmedos), han desplazado en gran manera a

las palas de arrastre. Sencillamente, utilícelos con una excavadora
hidráulica y podrá seguir moviendo tierra independientemente de la
profundidad del barro. No hay duda alguna de que en términos de precio
por tonelada, las palas de arrastre son más baratas, pero sólo trabajan bien
en condiciones atmosféricas de tiempo seco.

Se cree que el mercado mundial de los ADTs anda por las 4.800-5.500
unidades por año, correspondiendo a los Estados Unidos más de 1.800
unidades y a Europa unas 2.000.

Volvo cree que fueron ellos los que inventaron el concepto y que son los
líderes del mercado con un buen margen; y muchas industrias estarían de
acuerdo con ello.
Ofrece seis modelos con cargas útiles que van desde 20t hasta 37t,
contando sus dos unidades más pequeñas con sólo dos ejes. Las demás
tienen tres ejes con tracción a las seis ruedas. Las cuatro unidades más
pequeñas retienen el probado estilo de la 'Serie C' mientras que el A35D y
el A40D han sufrido una operación de maquillaje, transformándolos en lo
que muchos creen ser lo más 'vanguardista' en el diseño de ADTs. Ahora,
han lanzado dos nuevas marcas de pequeños ADTs.

En términos de comodidad del operador, las cabinas de Volvo van a ser

difíciles de superar. Todas ellas ofrecen transmisiones completamente
automáticas para evitar el cambio de marchas de palancas largas.

Puede ser que Volvo sea el líder del mercado, pero Cat se ha desarrollado
rápidamente en términos reales para colocarse en una sólida segunda
posición. Una vez que adquirió la operación Artix, de David Brown, en
Peterlee, Reino Unido, en 1997, se dispuso a desarrollar los diseños que
había comprado, junto con la fábrica.

Los primeros resultados podrán verse con los recientemente anunciados

725, 730 y 740, que cuentan todos ellos con una propulsión de tres ejes y
las transmisiones servoasistidas de Cat. Mientras que la más establecida
Serie D es de un estilo atrevidamente 'cuadrado', los nuevos modelos son
más redondeados y menos agresivos de aspecto. Ya no ofrece modelos de
dos ejes.

Aunque Cat no inventó el concepto, ha empezado recientemente a ofrecer

una carrocería “tipo eyector” en su máquina D400E Serie Dos y dice que
está consiguiendo una buena participación del mercado. Sin embargo, los
volquetes convencionales siguen siendo la norma.

La última aportación de Komatsu al sector está destinada a revolucionar el

mercado, especialmente porque se ha metido en el sector superior del
mercado con un modelo de 37t bajo su marca GALEO (Genuine Answers
for Land & Environmental Optimisation; Respuestas Genuinas para la
Optimización del Terreno y Medioambiental). Aunque su potencia iguala a
la del Cat 740, con el que compite, no cabe la menor duda de que éste se
queda por detrás en lo que a belleza se refiere, con un aspecto un tanto
cuadrado.
 Dotado con la probada transmisión servoasistida K-ATOMiCS, de
Komatsu, debería demostrar ser fiable y económico. En la actualidad, sólo
se comercializa en Japón y Norteamérica. Los intentos de provocar un
programa de lanzamiento para el resto del mundo no dieron resultado.

Terex construye toda su gama de ADTs en Motherwell, Escocia, y en el

año 2000 produjo más de 1.200 camiones. Como su director ejecutivo para
Europa se enorgullece de vender a un “10% por debajo de Cat”, no cabe la
menor duda de que todos se venderán fácilmente.

John Rutherford, Director de Ventas, dijo: “El año pasado fue un buen año
para nosotros y vendimos un gran número de nuestros camiones en los
Estados Unidos; en realidad, entre 500 y 600 unidades, lo que, creemos,
nos pone a la par con Cat en los Estados Unidos, pero todavía por detrás
del líder del mercado, Volvo. El resto se vendieron en los mercados de
Europa, incluyendo el Reino Unido, áfrica y Asia-Pacífico.

La incógnita en este escenario es Bell. El fabricante sudafricano ha salido

de la nada para enfrentarse sin miedo a los fabricantes más establecidos.

Sus productos se han ganado una merecida fama de dureza, que es la

envidia de muchos. También ha evitado, de una manera inteligente, la
posibilidad de una larga lucha para establecerse en los Estados Unidos,
comercializando sus ADTs bajo la marca y el distintivo de Deere, que, de
todos modos, tampoco eran tan diferentes de los suyos propios.

Moxy, de Noruega, estuvo entre las tempranas historias de éxito en el

campo de los ADTs. Sin embargo, tras un duro roce con el Grupo Brown,
del Reino Unido a mediados de la década de 1990, se quedó rezagada con
sus planes de desarrollo y producción. Volvió a reorganizarse y anunció el
lanzamiento del futurístico MT35 en Hillhead 1999.
 Niveladoras

Vamos a explicar para los profanos en la materia lo que es una niveladora y

cuales son sus partes principales, así como el funcionamiento de la misma
para poder comprender los capítulos dedicados a la forma de trabajar con
las mismas.

Este tipo de implemento es utilizado para la nivelación de suelos.

Gracias a la buena combinación de ángulo de corte, ángulo de ataque y
distribución de las cuchillas se logra un excelente trabajo de nivelado,
debido al mayor desplazamiento de volúmenes de tierra.
Su robusta estructura redunda en tranquilidad para el usuario, al evitarle los
trastornos propios de paradas e imprevistos

Niveladoras: Se componen de un chasis sobre cuatro (4) o seis (6)

ruedas de neumáticos , en el centro del cual una cuchilla puede:
- Bajarse o subirse
- Desplazarse lateralmente girar a 180° en el plano horizontal o cada lado
del eje longitudinal del chasis (orientación)
- Girar de cero (0) a noventa (90°) en plano vertical a cada lado del eje
longitudinal del chasis ( pendiente)
- Girar en un determinado sector alrededor de su propio eje longitudinal
(inclinación) de la que depende el ángulo de corte.

La niveladora puede ser arrastrada (grander ) o automotriz

( motogranders ) esta ultima tiende a suplantar la primera.
 Funciones principales de la niveladora

- emplear para conformar, nivelar, cortar, rellenar

- puede voltear lateralmente el material
- posee una hoja llamada vertedera su longitud varia desde 10 – 16 pies y
la - altura de la vertedera varia entre 24 y 31 pulgadas
- existen varios modelos y su potencia varia entre 30 – 600 HP
- posee dos motores que le dan mayor potencia y rendimiento en el trabajo.

Es una maquina ligera y polivalente, la niveladora se presta a trabajos

variados sin embargo no se puede pedir la potencia y la velocidad del
buldózer.

Por el contrario la aventaja a el buldózer en los trabajos de precisión permite

ejecutar particularmente:
- el desborde
- la nivelación y el refino
- el desplazamiento del material en cordón
- el ataluzado
- la excavación de zanjas en V
- la excavación de canal de fondo llano
- la limpieza de arcenes
- la formación de taludes elevados y el perfilado de taludes en grados
- el mantenimiento de carreteras y pistas
- trabajos diversos mediante equipos auxiliares

Nota : Los órganos motores de la niveladora de arrastre poseen casi la

mismas posibilidades que las niveladoras automotrices. Además en algunas
niveladoras arrastradas las ruedas son inclinables lo mismo que las
delanteras que facilita ciertos trabajos.

Equipos adaptables a las niveladoras

La mayoría de las niveladoras tienen un escarificador accionado hidráulica o
mecánicamente que disgregando el terreno facilita la penetración de la
cuchilla en el curso de la excavación en suelo compacto. Este dispositivo es
utilizado también para romper los revestimientos de carreteras antiguas y
formar al mismo tiempo cordones de material escarificado.
A la niveladora como al tractor, pueden adaptarse diversos equipos
auxiliares que aumentan su polivalencia.
La caja espaciadora formada por dos (2) conjuntos de chapas laterales unidas
por traviesas, y que se fijan en la parte delantera de la cuchilla para suprimir
los desmoronamientos laterales del material.
Se utiliza para el mantenimiento de carreteras, el material empujado tapa los
orificios y rodadas a medida que avanza la niveladora.
Como los buldózer, la niveladora puede estar equipada también en su parte
trasera de un escarificador de reja simple o múltiple sobre paralelogramo o
sobre barra oscilante.
Entre otros equipos, se pueden citar la hoja en V, la cuchilla lateral quita
nieves, y el torno auxiliar entre otros.

Descripción de la niveladora

1. Pie de la Hoja vertedera : Es el extremo más adelantado de la hoja en

relación con el sentido de marcha. Es, generalmente, el extremo que está
más próximo a las ruedas delanteras de la máquina.
2. Talón de la hoja vertedera :Es el extremo más retrasado de la hoja en
relación con el sentido de marcha. Es, generalmente, el extremo que está
más próximo a las ruedas en tándem de la máquina.
3. Giro del circulo : Permite una rotación de 360 grados del círculo y la
hoja vertedera para adaptar el ángulo de la hoja al tipo de material o
características de la aplicación. El ángulo de la hoja es muy importante
porque permite que el material ruede a lo largo de ella aumentando la
productividad de la niveladora. Normalmente, una niveladora desplaza el
material de un lado al otro del área que se está nivelando, en vez de
empujarlo hacia adelante. Este desplazamiento del material por rodadura
de un lado a otro de la hoja, hasta su vertido lateral, requiere menos
potencia motor que si tuviera que ser empujado. Para conseguir esta
acción de rodadura hay que hacer uso simultáneamente de varias de las
posibilidades de la máquina, como el giro del círculo, el desplazamiento
lateral de la barra
de tiro y la inclinación de la hoja vertedera. (Se dispone, como opción, de
un embrague deslizante ajustable para proteger el mando del círculo de las
altas fuerzas horizontales que se producen en las aplicaciones severas.)
 4. Desplazamiento del circulo/ desplazamiento lateral de la barra de
tiro: característica permite desplazar lateralmente, en relación con el
bastidor principal, el conjunto formado por el círculo y la barra de tiro,
para situar la hoja vertedera en condiciones de realizar aplicaciones
especiales como conformación de taludes altos, conseguir máximo
alcance lateral y obtener los ángulos de corte deseados para el vertido del
material fuera de la hoja. También puede utilizarse para aumentar la
visibilidad sobre el talón de la hoja vertedera.
5. Angulo de corte de corte de la hoja vertedera: Se considera que el
ángulo de corte es de 0 grados cuando la hoja forma un ángulo recto con
el bastidor principal. Es la posición que se utiliza normalmente para
empujar el material hacia adelante distancias cortas. Los ángulos de corte
menores de 10 a 30 grados se utilizan normalmente con materiales ligeros
muy fluidos. Y los ángulos de corte entre 30 y 50 grados se emplean con
materiales húmedos y pegajosos, trabajos de mezcla con montones de
material grandes, limpieza
de cunetas y muchas otras aplicaciones. La mayor parte de los trabajos que
realiza una niveladora se efectúan con ángulos de corte de 10 a 45 grados.
Para que el vertido de material sea continuo, el ángulo de la cuchilla tiene
que ser mayor cuando la máquina trabaja cuesta arriba y menor cuando
trabaja cuesta abajo. Para máxima duración de la cuchilla de ataque en los
trabajos de conservación de carreteras mantenga un ángulo de inclinación
casi constante. En este tipo de aplicaciones, los cambios frecuentes de
inclinación aceleran el desgaste de la cuchilla de ataque. En general,
cuando trabaje con arcilla pesada, nieve compactada o hielo grueso
incline la hoja hacia atrás después de una primera penetración con la hoja
Tenga cuidado cuando trabaje con la hoja totalmente inclinada hacia atrás
porque podrían dañarse los ejes de giro de la hoja y los tornillos de
sujeción y el soporte de apoyo de la cuchilla ataque.
 6. Desplazamiento lateral de la hoja vertedera: Permite a la hoja
desplazarse lateralmente en relación con el conjunto del círculo, para
aumentar el alcance lateral, trabajar junto a objetos fijos y otros muchos
usos.
7. Inclinación de la hoja vertedera: Es una característica muy importante:
utilizada correctamente aumentará la productividad de la máquina y
evitará que pueda sufrir daño. La parte superior de la hoja puede
inclinarse hacia adelante o hacia atrás de la cuchilla de ataque. Esto
permite a la cuchilla de ataque adoptar el ángulo más adecuado para
conseguir los efectos de corte y rodadura del material deseado. La
rodadura del material reduce la potencia motor y aumenta al máximo la la
productividad de la máquina. Normalmente, empiece su trabajo con la
parte superior de la hoja vertedera desplazada 5 cm
delante de la cuchilla de ataque. En esta posición, incline la hoja hacia
adelante o hacia atrás hasta conseguir la acción de corte y rodadura
deseadas. Inclinando la hoja hacia adelante aumentará la distancia entre la
parte superior de la hoja y la parte inferior del círculo. Generalmente, una
mayor distancia permite que el material se mueva mejor a lo largo de la
hoja vertedera en todo tipo de suelos. La acumulación de materiales en la
zona del círculo puede aumentar el desgaste del círculo. También puede
parar la
acción de rodadura y obligar a empujar el material, lo que requiere más
potencia y tracción y reduce la productividad de la niveladora.
Normas de Seguridad para la Utilización de las
Niveladoras

1. Nunca se debe saltar de la máquina. Utilizar los medios

instalados para bajar y emplear ambas manos para
sujetarse.
2. Mantenga su máquina limpia de grasa y aceite y en
especial los accesos a la misma.
3. Ajústese el cinturón de seguridad y el asiento.
4. En los trabajos de mantenimiento y reparación aparcar la
máquina en suelo firme, colocar todas las palancas en posición
neutral y parar el motor quitando la llave de contacto.
5. Evite siempre que sea posible manipular con el motor
caliente cuando alcanza su temperatura, cualquier
contacto puede ocasionar quemaduras graves.
6. Mirar continuamente en la dirección de la marcha para
evitar atropellos durante la marcha atrás.
7. No trate de realizar ajustes si se puede evitar, con el
motor de la máquina en marcha.
8. Antes de cada intervención en el circuito hidráulico hay
que accionar todos los mandos auxiliares en ambas
direcciones con la llave en posición de contacto para
eliminar presiones dinámicas.
9. El sistema de enfriamiento contiene álcali, evite su
contacto con la piel y los ojos.
10. No suelde o corte con soplete, tuberías que
contengan líquidos inflamables.
11. No intente subir o bajar de la máquina si va cargado
con suministros o herramientas.
12. No realice modificaciones ampliaciones o montajes
de equipos adicionales en la máquina, que perjudiquen la
seguridad.
13. Utilice gafas de protección cuando golpee objetos,
como pasadores, bulones, entre otros
14. En previsión de vuelcos, la cabina ha de estar en
todo momento libre de objetos pesados.
15. Permanezca separado de todas las partes giratorias
o móviles.
16. Desconectar el motor al repostar y no fumen
mientras lo hacen.
17. Controlar la existencia de fugas en mangueras,
racores,... si existen, elimínelas inmediatamente.
18. No utilice nunca ayuda de arranque en frío a base
de éter cerca de fuentes de calor.
19. Durante el giro del motor tenga cuidado que no se
introduzcan objetos en el ventilador.
20. Estas máquinas no deberán sobrepasar en ningún
caso pendientes laterales superiores al 40%.
21.Cuando la zona de trabajo esté próxima a lugares de paso de
máquinas, el sentido de la marcha debe coincidir con el
sentido del movimiento de estos vehículos.
22. Los mandos deben de manejarse sólo desde el lugar
del operador.
23. La velocidad y movimiento de la máquina deben ser
lentos de manera que pueda frenar o dar la vuelta con
facilidad si es necesario.
24. Utilizar guantes y gafas de seguridad para efectuar
trabajos en la batería.
25. Se debe tener cuidado en los pozos de registro,
tocones de árboles o rocas.
26. Siempre que sea posible se debe utilizar una zona
de estacionamiento horizontal, poniendo el freno y
bajando la hoja hasta el suelo.
27. Acceda a la cabina a través de la escalera
apropiada. Evite subir a través de la vertedera,
neumáticos, etc.
28. La máquina estará dotada de avisador acústico de
marcha atrás
29. Esta máquina, como en general todas las provistas
de cuchillas, es muy difícil de manejar requiriendo sean
siempre empleadas por personal especializado y
habituado a su uso.
30. Las niveladoras están diseñadas para mover
materiales ligeros y efectuar refinos. No debe nunca
utilizarse como buldózer, ya que gran parte de los
 accidentes y del deterioro de la máquina se debe a esta
causa.

31. El refino de taludes debe realizarse cada 2 ó 3 m. de

altura. La máquina trabaja mejor, con mayor rapidez,
evitando posibles desprendimientos y origen de
accidentes.
32. Estacione la máquina en una superficie nivelada .
33. Cierre bien la máquina, quite todas las llaves y
asegure la máquina contra la utilización de personal no
autorizado y vandalismo

Modelos de niveladoras

De 15 toneladas.

La niveladora RG-271 de Vammas-Compactor de 15 t ha sido fabricada

con la tecnología más moderna del mercado para proporcionar un alto
rendimiento y confort al operador y cumplir con los altos niveles exigidos
ahora y en el futuro en el trabajo.

Entre sus características destaca su ingeniería, que utiliza controles tipo

“joystick” para los principales movimientos de la máquina. Además, la
cabina ha sido diseñada para ofrecer un entorno de trabajo más cómodo al
conductor. Es silenciosa y cuenta con dos puertas enteras de cristal para
una buena visibilidad. También incorpora asiento ergonómico regulable, al
igual que el posabrazos y el volante. Incluye ventilación, un sistema de
deshiele, calefacción y aire acondicionado de serie.

Su motor Cummings de 123 kW cumple con las normativas

medioambientales. La transmisión incluye convertidor de par e inversor a
máxima potencia. La gama de velocidades pasa de 0 a 45 km/h con 6
marchas hacia adelante y 3 hacia atrás.
Tanto la barra de tracción como la tornamesa están protegidas y diseñadas
para una rotación completa y conseguir ángulos máximos. Esta unidad
tiene un radio de giro de 7 m. Están disponibles cuchillas de varias
longitudes cuyos controles están protegidos de serie contra sobrecarga u,
opcionalmente, con el sistema “super floating”.

Puede incorporar una amplia variedad de accesorios, tanto para la parte

trasera como delantera o lateral, que se manejan desde la cabina mediante
controles instalados de fábrica. Se trata de accesorios como enchufes
hidráulicos adicionales, una selección de perfiles y longitudes de hoja
diferentes, ripper posterior, paraviento trasero, etc.

Cuenta de serie con un sistema hidráulico controlado eléctricamente, como

bomba de pistones axiales con detección de carga. El depósito de
combustible tiene una capacidad de 300 l, con drenaje del agua decantada.
La dirección es hidrostática en las ruedas delanteras y el chasis es
articulado delante de la cabina.
Las niveladoras de Compactor modelo RG-281 y RG-286 son las más
ágiles y sencillas de utilizar.

Robusto tren de empuje.

Con la potencia de un motor diesel de 209 kW y su convertidor de par de
250 kW, con su sistema automático antiembalamiento del motor diesel
(Lock-Up), su servo transmisión de mando eléctrico con palanca única, su
potente diferencial Rockwell con blocaje 100% y sus robustos tándems por
transmisión de piñones (no cadenas), las motoniveladoras tienen la
potencia y rendimiento necesario para la ejecución de obras de
construcción de carreteras y mantenimiento.
Cabina insuperable.
Tipo ROPS-FOPS, revestida con alta tapicería y cristales tintados, es ideal
para el conductor. Excelente visibilidad del área de trabajo, incluso del
borde constante de la hoja.
Todas las funciones de control son hidráulicas o eléctricas. Los controles,
interruptores y chivatos eléctricos están situados ergonómicamente cerca
del asiento del conductor, para trabajar en óptimas condiciones y con gran
eficiencia.
Incorpora un calentador-enfriador (opcional) de primera clase. Asimismo,
el aire entrante del exterior es filtrado.
Asiento con todo tipo de ajustes, cinturón de seguridad, apoyabrazos
laterales regulables y calentamiento eléctrico del fondo del asiento y del
respaldo.

El nivel sonoro es inferior a 37 dB, según las normas ISO 6394. Además
cumple con las normas ISO 3471, 3795 y FMVVS 302.

Equipos opcionales.

Hay una amplia gama de equipo opcional fácil de incorporar disponible

para estas niveladoras, que cubren una multitud de necesidades. Entre las
principales se destacan el climatizador de aire, la hoja delantera, el ripper
trasero, el sistema de súper flotación, el sistema automático de control de la
hoja, y la nivelación por láser.

Si esta gama no incluye el equipo opcional que se necesita, la marca se

compromete a fabricarlo.
 NIVELADORA DE TERRENO - Mod. GRNN 160

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

POTENCIA PORTA- CUCHILLAS ANCHO LLANTAS P/

REQUER. CUCHILLAS LABOR RUEDAS
(H.P.) (M.)
Cant. LargoAncho Esp. Cant. Medida
240 - 260 6 5´ 6" 5/8" 6,00 4 23.1 x 30
220 - 240 6 5´ 6" 5/8" 5,50 4 23.1 x 30
200 - 220 6 5´ 6" 5/8" 5,00 4 23.1 x 30
180 - 200 6 5´ 6" 5/8" 4,50 4 23.1 x 30
160 - 180 6 5´ 6" 5/8" 4,00 4 23.1 x 30
Este tipo de implemento es utilizado para la nivelación de suelos.
Gracias a la buena combinación de ángulo de corte, ángulo de ataque y
distribución de las cuchillas se logra un excelente trabajo de nivelado,
debido al mayor desplazamiento de volúmenes de tierra.

CARACTERÍSTICAS

Este tipo de implementos es utilizado para la nivelación de suelos.

Gracias a la buena combinación de ángulo de corte, ángulos e
ataque y distribución de las cuchillas se logra un excelente trabajo
de nivelado debido al mayor desplazamiento de volumen tierra.

su robusta estructura redunda en tranquilidad par el usuario, al

evitarle los trastornos propios de paradas en imprevistos.
el chasis, construido en forma cabreada, totalmente en UPN, le otorga gran
resistencia a la flexo-torsión. Seis (6) portacuchillas firmente fijadas al
chasis, consiguen excelente resitencia al movimiento producido en el suelo
en su avance.

La niveladora HD es el aditamento más versátil para paisajismo y nivelación

de terreno.
Algunas características salientes son:
Cuchilla de 2,13 mts. de ancho.
Sistema de comando electro hidráulico de seis vías.
Bastidor de servicio pesado.
 Especificaciones Técnicas

Largo 2286 mm
Peso 533 Kg
Ancho 2134 mm
Alto 1270 mm
Flujo hidráulico 42/76 l/pm
Ancho de trabajo 2134 mm
Rotación +/- 22º
(ángulo cuchilla)
Borde de corte 12 x 152 mm
Cilindros 3

Apisonadores

Planchas vibrantes
Los Compactadores universales no reversibles, de construcción simple
y robusta, segura y manejable, para una gran variedad de trabajos
ligeros de compactación. Dos tamaños: 1.200 y 1.800 kp de fuerza
centrífuga. Modelos con motor de gasolina  y con motor diesel. Versión
con tanque para riego de agua en trabajos sobre asfalto.

Descripción técnica de los Apisonadores

Planchas vibrantes
Peso kg 74 75 113 140
Ancho de
400 400 480 480
trabajo  mm
Motor - tipo gasolina gasolina gasolina diesel
Motor - marca Briggs & STR Honda Honda Hatz
Motor - 2,6 Kw/3,6 3,3 Kw/4,5
2,2 Kw/3HP 3,8 Kw/5 HP
potencia HP HP
Fuerza
1.000 1.200 1.800 1.800
centrífuga  kp
Frecuencia 4.800
4.900 5.400 4.800
máxima  vpm
Avance
máximo  23 23 20 20
m/min
Pendiente
30 30 30 30
máxima  %
Efecto
profundidad  25 25 30 30
cm
Altura total
460 460 500 570
mm
Embrague Embrague Embrague Embrague
centrífugo centrífugo centrífugo centrífugo
Transmisión
polea y correa polea y correa polea y correa polea y correa
V V V V
Carro de
Accesorios transporte. Carro de
opcionales Depósito de transporte
agua
Peso kg 74 75 113 140
Ancho de
400 400 480 480
trabajo  mm
Motor - tipo gasolina gasolina gasolina diesel
Motor -
Briggs & STR Honda Honda Hatz
marca
Motor - 2,6 Kw/3,6
2,2 Kw/3HP 3,8 Kw/5 HP 3,3 Kw/4,5 HP
potencia HP
Fuerza
centrífuga  1.000 1.200 1.800 1.800
kp
Frecuencia
máxima  4.900 5.400 4.800 4.800
vpm
Avance
máximo  23 23 20 20
m/min
Pendiente
30 30 30 30
máxima  %
Efecto
profundidad  25 25 30 30
cm
Altura total
460 460 500 570
mm
Embrague Embrague Embrague Embrague
centrífugo centrífugo centrífugo centrífugo
Transmisión
polea y correa polea y correa polea y correa polea y correa
V V V V
Carro de
Accesorios transporte. Carro de
opcionales Depósito de transporte
agua
 Rodillos vibratorios

Tambor Liso MR66S

Aplicaciones:
Compactación en bacheo de rutas.
Compactación de fundaciones y banquinas.
Compactación en áreas pequeñas o estrechas.

Sus diseños de tambor liso o tambor pata de cabra, fácilmente

intercambiables, cubren todas las necesidades para una efectiva
compactación tanto de suelos cohesivos como granulares.
Elevada fuerza dinámica de compactación a baja frecuencia vibratoria.
Amplio ángulo de oscilación lateral del tambor para un máximo contacto
del rodillo con el suelo.
Gran maniobrabilidad con respecto a otros equipos compactadores.
Bastidor perfectamente aislado de la vibración del tambor.
Sistema de montaje rápido Fast-A-Tach de perno único.
Especificaciones Técnicas
Ancho del tambor 1680 mm
Diámetro del tambor 610 mm
Ancho total del rodillo 2010 mm
Altura total del rodillo 690 mm
Angulo oscilación tambor 15º
Fuerza dinámica total 3405 Kg
Frecuencia Vibratoria 1800/2600 vpm
Caudal requerido (min-max) 45-95 l/min
Presión requerida 140,6 Atm
Peso c/tambor liso 727 Kg
Peso c/tambor pata de cabra 795 Kg

Rodillos vibratorios Mono Tambor

Los Rodillos Vibratorios Autopropulsados son unidades mono tambor,

indicadas para la compactación de asfalto y suelos arenosos.
Dotados de transmisión hidrostática, lo que garantiza un rodaje suave con
óptima capacidad de tracción, y de comando de avance y de retroceso, que
les posibilita una operación extremadamente sencilla, son los rodillos
vibratorios ideales para trabajos en lugares confinados, zanjas, campos
deportivos, senderos y operaciones de bacheo, entre otras.
Están disponibles en dos versiones: LS 40 con un peso operacional de 207
Kg y LS 80 con 524 Kg.
Presentan la mejor relación peso/potencia y la mas perfecta combinación
amplitud/fuerza centrífuga entre los rodillos de su clase, factores que
permiten un alto rendimiento en la compactación de suelos (en
profundidades de hasta 35 cm) y de asfalto (en capas de hasta 10 cm de
espesor)

.
El LS 40 y el LS 80 están equipados con dispositivo de seguridad ("hombre
muerto") que detiene inmediatamente la máquina cuando el operador retira
las manos del manillar.
El tanque y aspersor de agua para trabajos en asfalto y la lanza articulada
para facilitar su transporte y almacenaje son equipamientos estándar.

Especificaciones
Peso operacional (Kg) 524
Velocidad (km/h) 0-3,9
Ancho de rodaje (mm) 743
Fuerza centrífuga (Kg) 1542
Frecuencia vibratoria (vpm) 4400
Amplitud (mm) 0,7
Presión estática lineal (Kg/cm) 6,40
Alcance de compactación en suelos (mm) 25
Alcance de compactación em asfalto (mm) 10
Capacidad del tanque de agua (lts) 24
Capacidad tanque de combustible (lts) 3,8
Largo (mm) 1920
Ancho (mm) 880
Alto (mm) 1175
Motor Honda
Combustible Nafta
Potencia (HP) 8

Conclusión.
Un análisis mayor de cada una de las maquinarias requiere el estudio mas
detallado, para los objetos de este tomo investigativo hemos cumplido con
lo deseado, y podemos dar como conclusión que existen una amplia gama
de maquinaria para la nivelación y el apisonamiento de materiales mas de
las conocidas común mente, y que el avances de la tecnología ayuda a que
cada vez mas estos equipos sea mejores.
 Bibliografía

Enciclopedia Encarta Microsoft 2002

http//.www.equinter.com..mx

http//.www.cosmos.com

http//.construcción-maquinaria.com

http//.maquinariapesada.com

http.www.indhor.com

http//.www.vibromax.com