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10. Diferencial
Ing. Marco Carpio Rivera, MSc
Ing. Hermann Alcázar Rojas, PhD
Ing. Darwin Alvares, MSc
Introducción
DIFERENCIALES DE AUTOBLOQUEO
Autoblocantes:
El diferencial autoblocante tienen la función de anular el efecto del propio diferencial, que permite que
los coches puedan trazar curvas al haber una diferencia de giro entre la rueda exterior y la interior de la
curva.
Diferencial Viscoso:
Llevan una carcasa que cubre los discos y engranes intercalados en el diferencial, colocada en el árbol de
transmisión e incorporada a la caja de cambios. Los discos se encuentran sumergidos en un líquido que
espesa con la temperatura. Se trata de un tipo de aceite que se mezcla con silicona, y a medida que un
eje pierde tracción, caliente el líquido y este bloquea los discos. La ventaja es que lo hace de una manera
suave y progresiva
Diferencial de Bloqueo Mecánico:
Se insertan una serie de discos especiales en cada semieje para que el roce entre ellos arrastre siempre
al semieje opuesto
Diferencial Torsen:
El diferencial Torsen, denominado así debido a su definición en inglés Torque Sensitive, es un sistema
sensible al par, tal como su traducción nos indica. A diferencia de los anteriores modelos,
su funcionamiento es más completo y eficiente. Es un sistema más complejo, dotado de tres pares de
ruedas helicoidales que, al girar, lo hacen desplazándose por el eje en línea recta. En una curva, uno de
los ejes gira más y el otro se ralentiza, consiguiéndose así repartir el par de manera muy eficiente.
Además, actúa tanto en aceleración como en la frenada.
1. De acuerdo a la marca y modelo del automóvil seleccionado por equipo, indicar las
características relevantes referidas al tema presentado. Deberá presentarlo en la siguiente sesión
en ppt.
2. Escoja un tema a partir de los videos mostrados en esta presentación. Desarrolle el tema. Debe
de indicar las fuentes o bibliografía en formato APA.