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TERRESTRE
AÉREO
Generalidades
Se sostiene que el Seguro Marítimo, en
general, es el más apasionante de todos los
Seguros, lo que viene a significar que
quienes deban practicarlo, en forma
profesional, llegan a aficionarse con
exceso al mismo.
El Seguro Marítimo, obliga a sus cultores a
conocer todo lo que lo rodea, dado que no
puede entenderse como una técnica
aislada.
Alijo
La cobertura de seguros se extiende a las
maniobras de alijo, incluyendo el transporte
por embarcaciones menores hasta o desde el
buque, considerándose cada embarcación,
balsa, gabarra o chalana, asegurada
separadamente.
COBERTURAS ADICIONALES
RIESGOS CUBIERTOS
1. CLÁUSULA DE RIESGOS
4. Exclusiones Generales
•Pérdida, daño o gasto atribuibles a una
conducta dolosa del asegurado.
•Derrames usuales, pérdidas naturales de
peso o volumen, o uso y desgaste normales
del objeto asegurado.
•Pérdida, daño o gastos causados por
insuficiencia o inapropiado embalaje.
EXCLUSIONES
4. Exclusiones Generales
•Pérdida, daño o gastos causados por vicio
propio o naturaleza del objeto asegurado.
•Pérdida, daño o gastos causados
directamente por demora, aún cuando la
misma sea causada por un riesgo
asegurado.
EXCLUSIONES
4. Exclusiones Generales
•Pérdida, daño o gastos surgidos de
insolvencia o incumplimientos financieros de
los propietarios, administradores, fletadores
u operadores del buque.
•Pérdida, daño o gastos que surjan del uso
de cualquier arma de guerra en la cual se
emplee fisión y/o fusión atómica o nuclear, u
otra parecida reacción o fuerza o materia
radioactiva.
EXCLUSIONES
5. De Innavegabilidad e Inadaptabilidad
6. De Guerra
7. De Huelgas
CLÁUSULA DEL INSTITUTO PARA
CARGAMENTOS (B)
RIESGOS CUBIERTOS
1. CLÁUSULA DE RIESGOS
5. De Innavegabilidad e Inadaptabilidad
6. De Guerra
7. De Huelgas
CLÁUSULA DEL INSTITUTO PARA
CARGAMENTOS (C)
RIESGOS CUBIERTOS
1. CLÁUSULA DE RIESGOS
5. De Innavegabilidad e Inadaptabilidad
6. De Guerra
7. De Huelgas
Cuando nos referimos a
buque, hay que
considerar que existen
varios sinónimos como:
barco, embarcación,
nave, navío, vapor.
Así encontramos también:
•Buques cisterna
•Buques porta barcazas
•Buques graneleros
•Buques especiales para
contenedores
•Buques de guerra
proa
En la terminología marina
las partes básicas de una
embarcación son;
Proa, la parte frontal;
estribor
babor
crujía
popa a la parte trasera;
babor, el lado izquierdo;
estribor, el lado derecho;
crujía, la línea centro que
corre longitudinalmente
por la estructura.
popa
CHIMENEA
POPA
SUPERESTRUCTURA
CUBIERTA
HÉLICE
BULBO DE
PROA ANCLA
EXW - Fábrica
(...lugar convenido)
Ex Works
La experiencia en el transporte, ha
demostrado que un mal embalaje es la causa
de cuantiosas pérdidas en este ramo.
•Bidones
•Bolsas de polietileno
•Cajas, de cartón, madera,
plástico, metal.
•Jabas de madera
•Pallets, tarima usualmente de
madera
•Sacos
•Toneles
Por su importancia el embalaje, debe
cumplir con los siguientes requisitos:
A.Alcolchonamiento:
Instalación de recubrimiento en las paredes
internas del empaque que impiden que en
caso de vibraciones o tensiones las
mercancías embaladas sufran daños.
B. Reciedumbre:
Empaques que no sean demasiado débiles
para soportar las fuerzas a que son
sometidos durante la carga o la descarga.
C. Resistencia al agua:
Empaques diseñados a fin de no ser
dañados fácilmente por mojaduras leves.
D.Facilidad de manejo y estiba:
Determinación del volumen y peso, para
embalar la carga a fin de obtener el máximo
de rapidez en los movimientos a realizar
durante las maniobras de carga o descarga.
E. Marcas de Orientación:
Sobre forma de carga , el objeto principal de
las marcas es la fácil estiba, cuidados e
identificación de la carga, lo cual permite
manejarla adecuadamente tanto en las
maniobras de carga o descarga, como en el
transporte mismo.
Es aquel que utiliza la
combinación de 2 o más
medios de transporte,
desde un lugar situado en
el país de origen, toma las
mercancías y las traslada
hasta otro lugar para su
entrega en un país
diferente.
Este transporte permite agrupar cargas para
aquellas empresas que no necesitan la
totalidad del espacio en un contenedor.
El transporte intermodal, agrupa las
mercancías en “unidades de carga” para
reducir la manipulación de las mismas,
utilizando contenedores o cajas móviles de
madera.
CONTENEDORES
•Riesgo de contaminación
•Uso de contenedores o no
•Modalidad de transporte marítimo, terrestre o
aérea
•Origen y destino del transporte.
•Si es terrestre, que tipo de vehículo
•Valor máximo por embarque