Está en la página 1de 13

Accidente con Consecuencia Fatal

Minera Radomiro Tomic

Management of Occupational Health and Safety and Environment


Management of Occupational Health and Safety and Environment

ANTECEDENTES GENERALES

Minera : Radomiro Tomic


Fecha del accidente : 17-06-2020
Lugar del accidente : Ex Face 18, Rajo Mina, Caex 846.
Superintendencia : Mantenimiento
Empresa : Liebherr Chile S.p.A
Tipo de accidentes : Accidente del trabajo con consecuencia fatal.
Diagnostico médico : Paro Cardiorrespiratorio
Lesión/daño/impacto : Lesión arterial femoral izquierda, derecho e inguinal derecha con sangrado activo.
Agente de la causa : Atrapamiento directo entre chasis y neumático
Nombre del Contrato : Contrato de Mantenimiento Flota Caex T282 ByC
Desviación (ECF) : ECF N° 1 Aislación, bloqueo y permiso de trabajo
ECF N° 3: Maquinaria pesada.
Desviación (RC) : RC N°9 Atrapamiento en equipos con piezas o partes móviles

RC N°4: Contacto con energía peligrosa con liberación descontrolada


Management of Occupational Health and Safety and Environment

DECRIPCIÓN DEL INCIENTE

El día 17 de junio de 2020, durante el turno noche personal técnico de terreno de Liebherr acude al rajo mina de la división
Radomiro Tomic, sector Ex playa 18 para reparar el camión de extracción (CAEX) 846 el cual se encontraba con un problema
mecánico asociado a pernos sueltos de la tapa retenedora exterior del pasador derecho del brazo de control trasero.
A esta reparación acuden los trabajadores identificados como Jarold Lazo Gaete (Q.E.P.D.) de 33 años “Electromecánico B” y un
“Electromecánico A”. Durante esta intervención ambos trabajadores acordaron realizar distintos tipos de movimiento
mecánicos en el camión de extracción buscando alinear el alojamiento del chasis con respecto al alojamiento del brazo de
control trasero y así de esta forma liberar el esfuerzo sobre el pasador para luego poder girar este último e instalar la tapa
retenedora exterior,
Los trabajadores antes mencionados al momento de ejecutar estos trabajos no respetaron los procedimientos y estándares de
seguridad básicos, primero operando un CAEX sin tener licencia para ello y segundo, decidieron realizar la reparación sin
bloquear el equipo, lo cual derivó en el atrapamiento entre chasis y neumático del trabajador accidentado.
Management of Occupational Health and Safety and Environment
DECRIPCIÓN DEL INCIENTE

Foto N°1: Desplazamiento del camión extracción aprox. 4 mts. (Playa con Foto N°2: Acercamiento de marcas o huellas por movimiento de
pendiente negativa) dirección.

Foto N°3: Imagines referencial de desplazamiento hacia atrás 0,63 mts y Foto N°3: Imagines referencial de desplazamiento hacia atrás 0,63 mts y
marcha hacia delante 2,3 mts. (según registros caja negra) marcha hacia delante 2,3 mts. (según registros caja negra)
Management of Occupational Health and Safety and Environment
DECRIPCIÓN DEL INCIENTE

Foto N°5: Sector de montaje de la tapa retenedora exterior del pasador Foto N°6: Tapa retenedora de pasador de brazo control trasero.
brazo control trasero.
rasero.

Foto N°7: Sector entre Neumático y chasis posición 4 y alojamiento lateral del
Foto N°8: Ex playa 18 CAEX 846 donde ocurrió el accidente.
brazo control trasero.
Management of Occupational Health and Safety and Environment

CROQUIS POSICIÓN BRAZO CONTROL TRASERO CAEX 846


FOTO BRAZO CONTROL
TRASERO

AREA PASADOR
LADO DERECHO
ALOJAMIENTO
PASADOR DERECHO
Management of Occupational Health and Safety and Environment

CROQUIS POSICIÓN BRAZO CONTROL TRASERO CAEX 846

TAPA RETENEDOR 8 PERNOS 4 PERNOS PASADOR


PASADOR INTERIOR TAPA RETENEDOR INTERIOR
PASADOR
Management of Occupational Health and Safety and Environment

CROQUIS POSICIÓN BRAZO CONTROL TRASERO CAEX 846

Posicionamiento
de trabajador
accidentado
Management of Occupational Health and Safety and Environment

CROQUIS POSICIÓN BRAZO CONTROL TRASERO CAEX 846

Distancia Chasis al neumático 22,5 cm

Distancia perno al neumático 13 cm

Distancia neumático a tapa 14,5 cm


Management of Occupational Health and Safety and Environment

ACCIONES INMEDIATAS

RESPONSABLE FECHA DE
ITEM DESCRIPCION
NOMBRE CARGO IMPELMENTACIOM

Se procede activar plan de emergencia desde el


lugar donde ocurrió el accidente, para la atención
1 del trabajar lesionado y posterior traslado al
Nacor Huanca Supervisor Terreno 17-06-2020
policlínico de faena.
Se detienen y suspende todas las actividades
relacionados con: intervención y/o cambio de Supervisor
2 brazo y ejes traseros en terreno y taller, donde se
Samuel García
Mantención
18-06-2020
debió ejecutar esta actividad.
Se procede a notificar de lo sucedido a las
autoridades según lo descrito en la circular Jefe APR, Contrato
3 N°3335. Dando cumplimiento al artículo N°76 de
Pamela Lopez
RT
18-06-2020
la Ley 17.744.
Detención de trabajos para informar al personal Gerente de
4 del accidente
Carlos Soto
Operaciones
18-06-2020

Activación de la autosuspensión con los Gerencia SSO


5 organismos Fiscalizadores
Wilson Araya
Codelco
18-06-2020

6 Informar a la autoridad (dirección del trabajo) Alisson Baez Jefe RR.HH 18-06-2020

Personal Involucrado queda separado de sus Gerente de


7 funciones mientras dure la investigación.
Carlos Soto
Operaciones
18-06-2020
Management of Occupational Health and Safety and Environment

Procedimientos, Estándares y Documentos de Trabajo


Management of Occupational Health and Safety and Environment

MEDIDAS PREVENTIVAS POST ACCIDENTE

Se reunió a todo el personal en la instalación de faena para informar del accidente ocurrido, notificando más tarde el desenlace del
trabajador accidentado.

Posterior al accidente ocurrido el Director de Minería la compañía junto al Gerente General de operaciones de Liebherr se hicieron
presentes una vez más en el contrato RT para reforzar y comunicar a todo el personal que “Ningún camión (o excavadora o
componente) vale tu vida”, además se reforzó el estricto seguimiento a las “Reglas Que Salvan Vidas”.

La empresa dispone bajar a todo su personal, ya que las condiciones emocionales en que se encontraban los trabajadores, impedían
continuar con los trabajos del turno.

Se solicita a Mutual de Seguridad intervención inmediata a través de un especialista (Psicólogo) a los 4 trabajadores involucrados en
el accidente, para la contención emocional.
Management of Occupational Health and Safety and Environment

ACCIONES CORRECTIVAS / PREVETIVAS


Se realizará una intervención organizacional para internalizar el accidente ocurrido, y fortalecer el desarrollo de una cultura del autocuidado
como primera línea preventiva, una vez terminada la investigación.

Generar presentación y programa de sensibilización para impartir a toda la organización Liebherr.

Internalizar el evento ocurrido como parte habitual de las inducciones en materia de prevención de riesgos para toda persona que ingrese a la
compañía.

Seguiremos reforzando y capacitando a nuestro personal en la correcta aplicación de los procedimientos y estándares propios de la compañía
y de nuestros clientes.

Realizar evaluación de aversión al riesgo a todo trabajador de la compañía que en la actualidad desarrolla sus labores en recintos minero-
industrial.

Asegurar documentos en cambios de turno con los tres aspectos cruciales y mandatorios en la realización de las tareas (Debe quedar
registro escrito).
a) Prohibición de operar equipo sin autorización.
b) Evaluación correcta por parte de cada trabajador de los riesgos a los cuales están sometidos en cada trabajo y su control
asociado.
c) Recordar que el principal responsable de la seguridad en el sitio es cada trabajador.

Difusión e internalización reglas que salvan vidas de LIEBHERR,

Capacitación, evaluación e internalización de los estándares Transversales LIEBHERR y Clientes Mineros.

También podría gustarte