CASO: TEXAS AIRWAYS

Los pasajeros de Dallas están perdiendo mucho tiempo en el proceso de registro y

la fila es demasiada larga. Se pide desarrolar un modelo de líneas de espera para
estudiar el Sistema existente, que actualmente consiste en una sola fila de espera y
cuatro agente que registran a los pasajeros.

Los pasajeros llegan durante las horas más concurridas de acuerdo a un proceso de
Poisson, con una tasa de 132 pasajeros por hora. Cada agente de boletos require un
promedio de 1.75 minutos para registrar a su pasajero, pero el tiempo que tarda con
este es aleatorio y sigue una distribución exponencial.

1. Para las horas de más influencia, determine el número promedio de

pasajeros que esperan en la fila y cuánto tiempo (en minutos) invierten en
promedio tanto en la fila esperando ser atendidos, como en el proceso de
registro complete.

DIRECTIVA 1
Llegada de pasajeros, distribución poisson, con tasa de 132 pasajeros por hora. 1 fila y 4
servidores:

2
132 pasajeros por hora

El tiempo de atención promedio es de 1.75 minutos para registrar al pasajero, distribución

exponencial.

pasajeros
λ=132
hora

Se obtiene el número de llegadas por unidad de tiempo:

1
μ= ∗60min
min
1.75
pasajero

pasajeros
μ=34.29
hora
Entonces obtenemos número promedio de pasajeros que esperan en la fila Lq es de
aproximadamente 23 pasajeros.
El tiempo promedio invertido en la fila en minutos Wq es de 10.67 minutos.
El tiempo promedio invertido en el sistema en minutos W es de 12.42 minutos.

2. Se analiza lo que está ocasionando retrasos. Algunos pasajeros, dicen los

agentes, solamente necesitan registrarse y se retiran rápidamente. Otros
necesitan más tiempo ya que compran el boleto, verifican el horario de vuelo,
etc. Se sugiere que el servicio podría tener mayor servicio si se tuvieran dos
filas separadas: una (con un solo agente) dedicada a los pasajeron con
trámites especiales que llevan tiempo resolver y la otra (con 3 agentes) para
pasajeros que se registran. Se llegó a la conclusion de que un promedio de
12 de los 132 pasajeros llegan cada hora a solicitar un trámite especial. Su
tiempo de atención no es exponencial, sino que require un promedio de 3
minutos con una desviación estándar de un minute. Los restantes 120
pasajeros que llegan cada hora requieren un promedio de 80 segundos para
registrarse y este tiempo es aleatorio con una distribución exponencial. Para
estas dos colas, determine las mismas medidas de rendimiento que en la
directive 1 para los pasajeros que requieren atención especial y para aquellos
que solamente necesitan registrarse. Suponga que las llegadas a cada una de
las colas todavía siguen un proceso de Poisson.
DIRECTIVA 2

pasajeros que solo se registran 2

pasajeros que realizan trámite 1

  Fila de pasajeros que realizan trámites:

pasajeros
λ=12
hora

Se obtiene el número de llegadas por unidad de tiempo:

1
μ= ∗60 min
min
3
pasajero

pasajeros
μ=20
hora

Desviación Estandar:
σ =1

El número promedio de pasajeros que esperan en la fila Lq es de 0.5 personas

aproximadamente 1 persona.
El tiempo promedio invertido en la fila en minutos Wq es de 2.5 minutos.
El tiempo promedio invertido en el sistema en minutos W es de 5.5 minutos.

 Fila de pasajeros que realizan solo registro:

pasajeros
λ=120
hora

Se obtiene el número de llegadas por unidad de tiempo:

1
μ= ∗3600 seg
seg
80
pasajero

pasajeros
μ=45
hora
El número promedio de pasajeros que esperan en la fila Lq es de aproximadamente 6
personas.
El tiempo promedio invertido en la fila en minutos Wq es de 3.19 minutos.
El tiempo promedio invertido en el sistema en minutos W es de 4.52 minutos.

3. Se podría mejorar más el servicio debido a que muchas personas que se

registran son pasajeros habituales que no llevan equipaje. Sugiere divider la
recién propuesta fila de registro en dos colas: una para los pasajeros con
equipaje y la otra para los pasajeros sin equipaje. Un análisis de datos revela
que el promedio de 120 pasajeros que llegan a registrarse por hora, 45% de
ellos tienen equipaje y requieren un promedio de 96 segundos cada uno para
ser atendidos, este tiempo es aleatorio y sigue una distribución exponencial.
Suponiendo que las llegadas en las dos colas siguen un proceso de Poisson,
explique porqué en este contexto no se debería tener 1 agente de registro
para los pasajeros con equipaje y 2 para los pasajeros sin equipaje, si tiene
dos filas separadas para los pasajeros que se registran. Explique por qué
debería considerer el tener dos agentes de registro para los pasajeros con
equipaje y 1 para los pasajeros que no llevan equipaje. ¿Cuál es el tiempo
promedio de espera para los pasajeros que llevan equipaje y los que no en los
sistemas propuestos? ¿Quiénes, en promedio, esperan más en la fila, los
pasajeros con equipaje o los que no llevan equipaje?
DIRECTIVA 3

 OPCIÓN 1
 1 agente de registro para pasajeros con equipaje: Donde el 45% de los 120
pasajeros llegan por hora.

pasajeros
λ=54
hora

Se obtiene el número de llegadas por unidad de tiempo:

1
μ= ∗3600 seg
seg
96
pasajero

pasajeros
μ=37.5
hora
 λ ≤ μ∗S

54 ≤(37.5∗1)

54 ≤ 37.5

Condición de estabilidad no cumple

EL SISTEMA ES INESTABLE

 2 agentes de registro para pasajeros sin equipaje: Donde el 66% de los

pasajeros llegan por hora.

pasajeros
λ=66
hora

Se obtiene el número de llegadas por unidad de tiempo:

1
μ= ∗60 min
min
48
pasajero

pasajeros
μ=75
hora

λ ≤ μ∗S

66 ≤(75∗2)

66 ≤ 150

Condición de estabilidad si cumple

EL SISTEMA ES ESTABLE

Para que el sistema general sea estable debe cumplir la condición de estabilidad en las 2
opciones, en este caso, resulta ser estable con 2 usuarios para la fila con pasajeros pero
por otra parte, es inestable con 1 usuario para la fila con pasajeros con equipaje.

 OPCIÓN 2:
Si utilizamos 2 usuarios para la 1ra fila con equipaje y 1 usuario para la 2da fila sin
equipaje, el sistema tiene el siguiente comportamineto:
 2 agentes de registro para pasajeros con equipaje:

λ ≤ μ∗S
 54 ≤(37.5∗2)

54 ≤ 75

Se cumple la condición de estabilidad

EL SISTEMA ES ESTABLE

Por lo tanto, el sistema general cumple la condición de estabilidad, teniendo como para la
1ra fila con equipaje:

El número promedio de pasajeros que esperan en la fila Lq es de 1.55 pasajeros

aproximadamente 2.
El tiempo promedio invertido en la fila en minutos Wq es de 1.72 minutos.
El tiempo promedio invertido en el sistema en minutos W es de 3.32 minutos.

 1 agente de registro para pasajeros sin equipaje:

λ ≤ μ∗S

66 ≤(75∗1)

66 ≤ 75

Se cumple la condición de estabilidad

EL SISTEMA ES ESTABLE

Posteriormente, teniendo como para la 2da fila sin equipaje:

El número promedio de pasajeros que esperan en la fila Lq es de 6.45 aproximadamente 6
pasajeros.
El tiempo promedio invertido en la fila en minutos Wq es de 5.87 minutos
El tiempo promedio invertido en el sistema en minutos W es de 6.67 minutos

4. Se busca que los pasajeros que se registran, inviertan en promedio, menos

de 5 minutos esperando en la fila para poder registrarse. ¿Qué sistema
escogería usted, el que se propone en la directive 2 o el de la directive 3?
Justifique.
La mejor alternativa es la opción 2, que organiza a los pasajeros en dos filas una con
equipaje y otra sin equipaje, donde se puede ver el tiempo esperado de espera en la cola
Wq que es menor a 5 minutos.