PET-GMP-30 Cambio de Motor y Correas de Transmision FTR 0001@0028 - 2021

ANEXO 12: PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO (PETS)
1.1 Supervisor Mecánico. (SGT) 01

CAMBIO DE MOTOR Y CORREAS DE TRANSMISIÓN Unidad
1.2 Técnico Líder Mecánico. (TA) 01
Área: 0330 Versión: 01 Minera
1.3 Técnicos Mecánicos. (MGT) 03Las
Código: REG-01-EST-SST Página 1 of 11 Bambas
1.4 Operador de Grúa Torre (0330-CNT-0001). 01
1.5 Maniobrista. (Rigger) 01

1.
PERSONAL
PUESTO DE TRABAJO CANTIDAD
2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
2.1 Casco de seguridad y barbiquejo

2.2 Lentes de seguridad claros y oscuros
2.3 Tyvek
2.4 Guantes de anticorte
2.5 Zapatos de seguridad
2.6 Uso protectores auditivos desechables u copa auditiva
2.7 Respirador de medio rostro con filtro de gases
3. EQUIPOS / HERRAMIENTAS / MATERIALES
EQUIPOS HERRAMIENTAS MATERIALES

Grúa torre (0330-CNT-0001) Caja de herramientas Soga de Nylon de 1/2" x 30 m
Tecle de Palanca de 1Ton Trapo industrial

Motor 400HP 1800RPM
Dado de 19 mm con encastre de 1/2”
3PH/60HS/4000V / Peso: 3400 kg
Dado de 1” 1/8 con encastre de 1/2” V-BELT, 8VX1600
Palanca de fuerza con encastre de
1/2”
Extensión corta con encastre de 1/2”
Llaves de 36 mm
Llaves de 55 mm
Eslinga Plana de Poliéster de 2” x 3m;
de 2 capas (o de mayor capacidad)
Grillete 3/4’’
Pistola de impacto con encastre de
1/2"
4. PROCEDIMIENTO
4.1. ACTIVIDADES PREVIAS:

 El Supervisor del grupo de trabajo debe coordinar con el Supervisor de Área Para realizar el cambio
Motor Electrico y/o Fajas de Transmisión.
 Se debe comunicar al Supervisor de Área que la tarea de mantenimiento (se realizará con el equipo
detenido y bloqueado).
IMPORTANTE: Se deja expresa constancia que el uso del FORMATO PARA ELABORACION DEL PETS de Minera Las
Bambas, por parte de la empresa contratista, es autorizada por Minera Las Bambas S.A. como una exigencia
establecida en el artículo 27 del Decreto Supremo 024-2016-EM; Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería; quién en su calidad del Titular Minero es responsable de garantizar la seguridad y salud de todos los
trabajadores dentro de la operación minera, lo que de ninguna forma implica una desnaturalización de la relación
contractual establecida entre Minera Las Bambas S.A. y su contratista.
Las
 El personal de operaciones debe realizar la detención del agitador de la celda de flotación.
 Los Miembros del Grupo de Trabajo que van ha paarticipar en el cambio del Motor y/o Fajas de
Transmision deben de difundir EL PROCEDIMIENTO DE CAMBIO DE MOTOR ELECTRICO Y/O FAJAS DE
TRANSMISION
 Todo los Miembros del Grupo de Trabajo que intervenga en el cambio de motor y/o Fajas deben de
realizar el AST.
 El Titular Autorizado debe solicitar al Emisor de la Autorizacion el APT, y el Permiso de Aislamiento.

Del Equipo a intervenir.
 El Operador de la Torre Grua y el Rigger deben de realizar la documentacion para el izaje de Motor
Electrico y Guarda de las fajas de transmision: AST, Permiso de Levante, Permiso de Trabajo en Altura,
Check Lis de: Torre Grua, Arnés, Aparejos de Izaje.
 Los Miembros del Grupo de Trabajo deben de trasladar los materiales, equipos y herramientas, que se
usaran en dicha tarea.
 Todo los Miembros del Grupo de Trabajo Deben recibir la indicación del Titular Autorizado para
colocar su candado y tarjeta personal en la caja de bloqueo grupal.
 Se debe de realizar la Prueba de la Energía Cero.
 Delimitar la zona de trabajo y sectores aledaños (radio de carga suspendida), colocando carteles,
conos o cintas de señalización.
Figura 1. Delimitación de la zona de trabajo.
 De acuerdo a las condiciones climatológicas dar cumplimiento al

estándar para acción en caso de tormenta eléctrica, en alerta roja se
paralizará cualquier actividad.
 Dirigirse a vehículos, jaula Faraday o conteiner autorizado y aterrado
como refugio para tormenta eléctrica en alerta roja.
 Contar con radio portátil para atención de alertas.
 El personal que realiza la tarea debe usar respirador, mascarilla KN95
o mascarilla de tres pliegues permanentemente, mantendrá el
distanciamiento social en todo momento.
Las
4.2. DESMONTAJE DE TAPA DE GUARDA Y CORREAS DE TRANSMISIÓN:
 El técnico mecánico debe coordinar con el técnico eléctricista para la desconexión de los cables de
alimentación del motor eléctrico que se cambiara. Para ello, siempre se debe verificar que el equipo se
encuentra aislado y bloqueado.
Figura 2. Desconectar los cables de alimentación del motor eléctrico.
 El personal mecánico debe retirar los 34 pernos (HEX, M11 x 20) y 04 pernos (HEX, M12 x 40) de la
tapa de la guarda de protección de las fajas de transmisión, deberá utilizar una rachet con encastre de
1/2” y dados de 17 mm y 19 mm.
Figura 3. Retirar guarda de protección de las correas de transmisión.
 Retirar entre dos personas la tapa de la guarda al lugar designado.
 Asegurar la tapa de la guarda para evitar que caiga de manera imprevista.
 Desaflojar las cuatro tuercas (HEX, M24) de anclaje, del motor eléctrico en el riel de montaje, utilizando
una llave de 36 mm.
 Soltar las correas de transmisión, acercando el motor (42 mm), acorde a la medida tomada en campo,
hacia el reductor, para ello, debe girar la tuerca y contra tuerca
(HEX, M36) del tornillo regulador con una llave mixta de 55 mm.
Figura 4. Desplazar carril de montaje del motor eléctrico.
Las
 Si el tornillo regulador no destensa las fajas de transmisión, realizar el destensado con el apoyo de un
tecle de palanca de 1Ton. Por medio de maniobras
 Cuando el destensado de las fajas de transmision se haya realizado y se observa que se encuentra
destensado.
 Retirar las correas de transmisión a cambiar sin girar las poleas retirar sin forzarlo. (10 correas 8V x
1600).
Figura 5. Retirar la correas de transmisión.
 Uso de zonas peatonales, tres puntos de apoyo al subir y bajar

graderías.
 No transitar por superficies irregulares o inestables (barro)
 Usar ropa de trabajo térmica (frío); impermeable (lluvias), contar con
agua para hidratar al personal durante las labores (calor)
 Uso de bloqueador solar y/o cortaviento.
 Uso de tapones auditivos
4.3. DESMONTAJE DE GUARDA Y MOTOR:
 Retirara los pernos (HEX, M12) que soportan la guarda con un dado 19mm encastre de ½ y palanca
ratchet mas extensión corta.
Las
 Colocar los grilletes en ambos costados de la guarda donde tienen los cancamos. Colocar la eslinga y
colocar las sogas que nos permitirán direccionar la carga.
 El rigger debe cordinar con el operador de la torre grua para posicionar el gancho de la grua torre
sobre la guarda.
 Para colocar las slinga sobre el gancho de la torre grua el ridder debe de comunicar al operador que
bloque el control de mando.
 El rigger coordinará con el operador de la torre grua para iniciar el izaje de la guarda se realice en
forma lenta y coordinará con los mecanicos para direccionar la carga con las sogas colocadas y donde
se ubicará la guarda una vez retirada.
 Colocar la Guarda en el lugar designado previamente donde no obstaculizara el trabajo.
 Retirar las tuercas (HEX, M24) que fijan el motor eléctrico al riel de montaje, utilizando una llave de 36
mm.
Figura 6. Retirar tuercas del riel de montaje del motor.
 Para el retiro de la polea medir la distancia del eje con relacion a la bocamasa de la polea. Medida con
lo cual se volvera ha colocar la polea en el motor que se instalara.
 Para retirar la polea del motor, desaflojar los 04 pernos HEX M20, con un dado de 30mm con encastre
de ½”, placa y extensión corta.
 Retiar los pernos que serviran como botadores de la polea.
 Liberado la polea, se debe de abrir el diametro de la bocamasa con un desrmador. Para el desmontaje
del eje.
 Retirar la polea del eje del motor con la grua torre.

 Para el desmontaje del motor electrico, instalar grilletes de 3/4’’ en los cuatro puntos de izaje.
 Verificar que los cuatro cancamos donde se pondra los grilletes esten en buen estado sin dobles, sin
fisurasy ajustadas correctamente.
Las
 Instalar las cuatro eslingas seleccionadas según la tabla de capacidad, y según el peso a izar, en los
cuatro grilletes instalados anteriormente.
 Colocar las sogas alos extremos del motor para direccionar la carga durante la maniobra del izaje.
Figura 7. Instalar elementos de izaje en el motor.
 El rigger, dara las señales al operador de la grúa torre (0330-CNT-0001), para posicionar el gancho de
la grúa torre por encima del motor eléctrico.
 Enganchar los estrobos en el gancho de la torre grúa, y el rigger debe de comuniar al operador de la
grua torre asegurar el equipo.
 El rigger verificara antes del izaje que el gancho de la grua este de manera centrada con relacion ala
carga para evitar balanceo de la carga al momento de izar el motor.
 El rigger verificara que el motor este suelto para iniciar el izaje del motor.
 El rigger dara la señal al operador de la grúa torre (0330-CNT-0001), para levantar lentamente el
motor eléctrico, sin dañar el equipo de componentes del reductor ubicado alrededor.
Figura 8. Izar y retirar el motor eléctrico.
 Para trasladar el motor al lugar donde se dejara con la grua torre se colocaran vigias para evitar que
personas transiten por debajo de la carga suspendida.
 El operador de la grúa torre (0330-CNT-0001) debe retirar el motor eléctrico y colocarlo en un lugar
previamente designado.
 El rigger debe desenganchar los grilletes y estrobos para liberar el motor eléctrico del gancho de la
grúa.
Las
4.4. INSTALACION DE APAREJOS DE IZAJE EN EL MOTOR ELÉCTRICO A INSTALAR:
 El rigger debe instalar grilletes de 3/4’’ en los cuatro cancamos de izaje del motor eléctrico, que se
instalara.
 El personal mecánico debe instalar cuatro eslingas previamente seleccionadas. en los cuatro grilletes
instalados anteriormente, y las sogas que serviran para direccionar la carga.
 El rigger dara las señales al operador de la grúa torre (0330-CNT-0001), para posicionar el gancho de
la grúa por encima del motor eléctrico a instalar.
 El rigger verificara antes del izaje que el gancho de la grua este de manera centrada con relacion ala
carga para evitar balanceo de la carga al momento de izar el motor.
 El rigger dara la señal al operador de la grúa torre (0330-CNT-0001), para levantar lentamente el
motor eléctrico.
 Para trasladar el motor al lugar de instalacion con la grua torre se colocaran vigias para evitar que
personas transiten por debajo de la carga suspendida.
 El operador de la grua torre trasladara el motor hasta el lugar donde se instalara el motor electrico.
Figura 9. Instalar elementos de izaje en el motor a montar.
 Cuando el motor electrico este por encima donde se instalara, el operador de la grua torre comunicara
al rigger para iniciar con la instalacion.
 El rigger dara la señal al operador de la grúa torre (0330-CNT-0001) para bajar lentamente el motor
eléctrico a instalar.
 El operador de la grúa torre (0330-CNT-0001) debe descender el motor eléctrico lentamente.
 Para que el motor eléctrico quede bien ubicado en su posición de instalación, se debe direccionar la
carga con las sogas.
 Cuando el motor está centrado con relación a los pernos de anclaje, y a una altura de
aproximadamente 5 centimetros, el rigger comunicara al operador de la grua torre, bajar el motor
lentamente.
Las
 Cuando el operador de la grua torre baja lentamente el motor direcionar el motor para que descienda
sobre los cuatro pernos de anclaje.
Figura 10. Descender motor eléctrico.
 Colocar y ajustar levemente, las tuercas en los pernos de anclaje (HEX, M24), utilizando una llave de
36 mm..
Figura 11. Colocar tuercas del carril de montaje.
 Instalar la polea del motor a la medida que estaba en el anterior motor.
 Ajustar los pernos de la polea con llave de palanca y dado de 1” 1/8.
 Aflojar las tuercas del carril de montaje del motor eléctrico y girar los dos tornillos take-up para ajustar
la holgura de la correa de transmisión a montar (debe removerse cerca de 42 mm, para montar las
correas de la polea del motor.
 Instalar las nuevas correas de transmisión (10 correas 8V x 1600).
 Instalar la guarda de las correas de transmision para continuar con el alineamiento y tensad dde las
correas de transmision.
Figura 12. Instalar correas de transmisión,
Las
 Ajustar las tuercas del carril de montaje del motor eléctrico y girar los dos tornillos take-up para
ajustar la holgura de las correas de transmisión adecuadamente.
 Verificar el alineamiento de las poleas del motor y del reductor.
 Verificar la tension de las correas de transmisión
Figura 13. Tensionar las correas de transmisión.
Figura 14. Ajustar las tuercas de anclaje del motor eléctrico.
 Coordinar con el técnico eléctrico, para proceder a conectar los cables de alimentación del motor
eléctrico.
Figura 15. Conectar los cables de alimentación del motor eléctrico.
 Colocar la tapa de la guarda de protección de las correas de transmisión.
Las
 Colocar los pernos de la guarda de protección de las correas de transmisión para fijarlo a la estructura
del tanque.
Figura 16. Colocar guarda de protección de las correas de transmisión.
4.4. ACTIVIDADES POSTERIORES:
 Proceder a desbloquear el equipo.
 El Titular Autorizado debe solicitar al Emisor de la Autorizacion el cierre del APT, y energizado del
quipo intervendo.
 Realizar las pruebas pre-operativas correspondientes.
 Verificar que no hayan ruidos excesivos, vibración, fugas y/o anomalías en el equipo.
 Limpiar y retirar a almacén: equipos y herramientas utilizados para esta actividad.
 Eliminar todos los desechos de acuerdo a la normativa de Medio Ambiente.
 Realizar un informe detallado de las actividades realizadas, tiempo empleado en el mantenimiento.
 Reportar los recursos empleados: mano de obra, equipos, herramientas, materiales y repuestos.
 Reportar cualquier incidente producido.
 Realizar el bloqueo y etiquetado del equipo a intervenir

 Los MGT colocarán sus candados de bloqueo y tarjetas personales en
la caja asignada antes de iniciar cualquier actividad.
 Los MGT identificarán la caja de bloqueo, verificarán y compararán los
puntos de bloqueo especificados en el permiso de aislamiento con lo
descrito en el IPERC continuo.
5. RESTRICCIONES
Las
5-1 No operar equipos sin autorización.

5-2 No ingresar a espacios confinado sin monitoreo de gases.
5-3 No realizar trabajos en altura sin tener los permisos.
5-4 No intervenir los equipos sin realizar el bloqueo y aislamiento.
5-5 No transitar ni colocarse bajo una carga suspendida.
5-6 Usar equipos de protección certificados.
Preparado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:
Supervisor del Área Jefe de Seguridad Residente Gerente General

Fecha de Elaboración Fecha de Aprobación
_______/______/_________ _______/______/_________ _______/______/_________ _______/______/_________

Día Mes Año Día Mes Año Día Mes Año Día Mes Año

PET-GMP-30 Cambio de Motor y Correas de Transmision FTR 0001@0028 - 2021

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

PET-GMP-30 Cambio de Motor y Correas de Transmision FTR 0001@0028 - 2021

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

ANEXO 12: PROCEDIMIENTO ESCRITO DE TRABAJO SEGURO (PETS)

1.1 Supervisor Mecánico. (SGT) 01

1.5 Maniobrista. (Rigger) 01

PUESTO DE TRABAJO CANTIDAD

2. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

2.1 Casco de seguridad y barbiquejo

EQUIPOS HERRAMIENTAS MATERIALES

Tecle de Palanca de 1Ton Trapo industrial

4.1. ACTIVIDADES PREVIAS:

 El personal de operaciones debe realizar la detención del agitador de la celda de flotación.

 El Titular Autorizado debe solicitar al Emisor de la Autorizacion el APT, y el Permiso de Aislamiento.

 Se debe de realizar la Prueba de la Energía Cero.

 De acuerdo a las condiciones climatológicas dar cumplimiento al

4.2. DESMONTAJE DE TAPA DE GUARDA Y CORREAS DE TRANSMISIÓN:

Figura 3. Retirar guarda de protección de las correas de transmisión.

 Retirar entre dos personas la tapa de la guarda al lugar designado.

 Asegurar la tapa de la guarda para evitar que caiga de manera imprevista.

Figura 4. Desplazar carril de montaje del motor eléctrico.

Figura 5. Retirar la correas de transmisión.

 Uso de zonas peatonales, tres puntos de apoyo al subir y bajar

4.3. DESMONTAJE DE GUARDA Y MOTOR:

 Colocar la Guarda en el lugar designado previamente donde no obstaculizara el trabajo.

Figura 6. Retirar tuercas del riel de montaje del motor.

 Retiar los pernos que serviran como botadores de la polea.

 Retirar la polea del eje del motor con la grua torre.

Figura 7. Instalar elementos de izaje en el motor.

Figura 8. Izar y retirar el motor eléctrico.

4.4. INSTALACION DE APAREJOS DE IZAJE EN EL MOTOR ELÉCTRICO A INSTALAR:

Figura 9. Instalar elementos de izaje en el motor a montar.

 El operador de la grúa torre (0330-CNT-0001) debe descender el motor eléctrico lentamente.

Figura 10. Descender motor eléctrico.

Figura 11. Colocar tuercas del carril de montaje.

 Instalar la polea del motor a la medida que estaba en el anterior motor.

 Ajustar los pernos de la polea con llave de palanca y dado de 1” 1/8.

 Instalar las nuevas correas de transmisión (10 correas 8V x 1600).

Figura 12. Instalar correas de transmisión,

 Verificar el alineamiento de las poleas del motor y del reductor.

 Verificar la tension de las correas de transmisión

Figura 13. Tensionar las correas de transmisión.

Figura 14. Ajustar las tuercas de anclaje del motor eléctrico.

Figura 15. Conectar los cables de alimentación del motor eléctrico.

 Colocar la tapa de la guarda de protección de las correas de transmisión.

Figura 16. Colocar guarda de protección de las correas de transmisión.

4.4. ACTIVIDADES POSTERIORES:

 Proceder a desbloquear el equipo.

 Realizar las pruebas pre-operativas correspondientes.

 Limpiar y retirar a almacén: equipos y herramientas utilizados para esta actividad.

 Eliminar todos los desechos de acuerdo a la normativa de Medio Ambiente.

 Realizar un informe detallado de las actividades realizadas, tiempo empleado en el mantenimiento.

 Reportar cualquier incidente producido.

 Realizar el bloqueo y etiquetado del equipo a intervenir

5-1 No operar equipos sin autorización.

Preparado por: Revisado por: Revisado por: Aprobado por:

Supervisor del Área Jefe de Seguridad Residente Gerente General

_______/______/_________ _______/______/_________ _______/______/_________ _______/______/_________

También podría gustarte

_//_ _//_ _//_ _//_____