15/6/2021 Lincoln Cosmopolitan - Wikipedia, la enciclopedia libre

Lincoln Cosmopolitan
El Lincoln Cosmopolitan es un auto de lujo de
tamaño completo que fue vendido por Lincoln desde
Lincoln Cosmopolitan
1949 hasta el año modelo 1954.1 ​ Todos los Lincoln
se fabricaron en Lincoln Assembly, Dearborn,
Míchigan, mientras que algunos se enviaron en "kits
de derribo" a fábricas regionales en Maywood
Assembly, Maywood, California, Edison Assembly,
Edison, Nueva Jersey o St. Louis Assembly, San
Luis, Misuri, y se reunieron localmente.

Índice
Primera generación (1949-1951) Datos generales
Segunda generación (1952-1954) Fabricante Lincoln (Ford)1 ​
Coche estatal presidencial Período 1948-1954

Referencias Configuración
Tipo Coche de lujo de tamaño
Enlaces externos
completo
Configuración Motor delantero, tracción
Primera generación (1949- trasera1 ​
Otros modelos
1951)
Predecesor Lincoln serie EL

En 1949, Lincoln introdujo sus primeros cuerpos de Sucesor Lincoln Premiere (sedán)

posguerra, marcando también las primeras líneas de Lincoln Capri (cupé)

productos de la
División
Lincoln- Primera generación
Mercury
combinada. A
pesar de
compartir
muchos paneles
Chaim Weizmann limusina de 1950 de carrocería
con Mercury
Eight y Lincoln
estándar, el Lincoln Cosmopolitan de 1949 se Datos generales
comercializó como el buque insignia de la línea Diseñador Eugene T. "Bob" Gregorie
Lincoln; El modelo se distinguió por su propia línea Fábricas Maywood Assembly, Maywood,
trasera del techo.
California, Estados Unidos1 ​

En una partida de vehículos anteriores de Lincoln, la Lincoln Assembly, Dearborn,

carrocería no presentaba tablas de correr, con los Míchigan, Estados Unidos1 ​

guardabarros y las puertas cerradas; Los Lincoln Edison Assembly, Edison, Nueva
presentaron faros y luces traseras empotradas Jersey, Estados Unidos

("frenched") en la carrocería. En ese momento, el St. Louis Assembly, San Luis,

estilo fue referido como un diseño de pontón. Misuri, Estados Unidos1 ​
https://es.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Cosmopolitan 1/4
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Usando una Período 1949-1951

característica Configuración
que luego
Carrocerías 2 puertas cupé1 ​

aparecería en el
sedán Lincoln 2 puertas Capri cupé1 ​

Continental 2 puertas descapotable1 ​

posterior, todos 4 puertas sedán1 ​

los sedanes de Dimensiones
cuatro puertas Longitud 1949: 220.5 in (5,601 mm)1 2​ ​

Lincoln Cosmopolitan descapotable

Lincoln- 1950: 221.2 in (5,618 mm)1 ​

de 1951
Mercury 1951: 222.5 in (5,652 mm)1 ​
presentaron
puertas de Anchura 1949–50: 77.8 in (1,976 mm)

suicidio con bisagra trasera. Junto con el de cuatro 1950–51: 78.2 in (1,986 mm)3 ​
puertas, el Cosmopolitan se vendió como un dos Altura 1949–50: 62.7 in (1,593 mm)

puertas (en el estándar y el ajuste de Capri) y un 1951: 62.6 in (1,590 mm)

convertible de dos puertas. Distancia 125.0 in (3,175 mm)1 2​ 4​ ​
entre ejes
Compartiendo su motor con la línea de camiones
pesados ​Ford, el Lincoln y el Lincoln Cosmopolitan Peso 4,400–4,800 lb (2,000–2,200 kg)
fueron impulsados ​por un Ford Flathead V8 de 337 Planta motriz
pulgadas cúbicas,5 ​ convirtiéndose en el primer Motor 337 cu in (5.5 L) 2-bbl. Flathead
Lincoln impulsado por un motor V8. Junto con una V81 2​ ​
transmisión manual de 3 velocidades, una GM
Mecánica
Hydramatic automática de 4 velocidades estaba
disponible como opción.5 ​ Para la suspensión, el Transmisión
3 velocidades manual1 ​
chasis recibió resortes helicoidales delanteros.6 ​
4 velocidades Hydra-Matic
automático1 ​

En 1951, en todas las versiones de Cosmopolitan, Lincoln agregó

ventanas y asientos eléctricos como equipo estándar.2 ​

Junto con Mercury Eight, el Lincoln Cosmopolitan de 1949-1951

ganaría popularidad entre los personalizadores que creaban
"trineos de plomo".
Lincoln Cosmopolitan descapotable
de 1949. Parte trasera Segunda generación (1952-1954)

Para 1952, la línea del modelo Lincoln-Mercury vio

un rediseño. El Lincoln Cosmopolitan tomó el lugar
Segunda generación
del Lincoln estándar, y el Lincoln Capri se convirtió
en la nueva línea insignia de Lincoln. Una vez más,
compartiendo su cuerpo con Mercury (ahora
Mercury Monterey), el cuerpo trasero introdujo
guardabarros traseros de pontones, con la adopción
de faros y luces traseras más grandes. En un cambio
importante, los vehículos de cuatro puertas Lincoln-
Mercury vieron la introducción de puertas traseras
con bisagras delanteras. Con el convertible
Datos generales
reservado para la gama Capri, el Cosmopolitan ahora
se vendía como sedanes de dos y cuatro puertas. Diseñador Bill Schmidt
Fábricas Maywood Assembly, Maywood,
https://es.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Cosmopolitan 2/4
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En lugar del Ford Flathead V8, para 1952, Lincoln California, Estados Unidos1 ​

presentó un Lincoln Y-block V8 de 317 pulgadas Edison Assembly, Edison, Nueva

cúbicas, con el Hydramatic de 4 velocidades como la Jersey, Estados Unidos

transmisión exclusiva. Wayne, Míchigan, Estados

Unidos1 ​

En lugar del Ford Flathead V8, para 1952, Lincoln St. Louis Assembly, San Luis,
presentó un Lincoln Y-block V8 de 317 pulgadas
Misuri, Estados Unidos1 ​
cúbicas, con el Hydramatic de 4 velocidades como la
transmisión exclusiva. Período 1952-1954
Configuración
Lincoln ganó los cuatro primeros lugares en la Carrocerías 2 puertas cupé1 ​

categoría Stock Car de la Carrera Panamericana en

4 puertas sedán1 ​
1952 y 1953. Ocupó el primer y segundo lugar en
1954.1 ​ Dimensiones
Longitud 1952: 214.0 in (5,436 mm)1 ​

1953: 214.1 in (5,438 mm)1 ​

Coche estatal presidencial 1954: 215.0 in (5,461 mm)1 ​

Anchura 77.5 in (1,968 mm)
En 1950, bajo la presidencia de Harry S. Truman, la
leyenda dice que Truman guardaba rencor con Altura 62.6 in (1,590 mm)
General Motors porque no le darían uso de sus autos Distancia 123.0 in (3,124 mm)1 2​ ​
durante su carrera para la elección presidencial de entre ejes
1948; por lo tanto, eligió a Lincoln para el automóvil Peso 4,300–4,400 lb (2,000–2,000 kg)
estatal presidencial.7 ​
Planta motriz
La Casa Blanca arrendó diez Lincoln Cosmopolitans, Motor Lincoln Y-block V81 ​
construidos por Henney Motor Company para Mecánica
Lincoln, y modificados por Hess y Eisenhardt
Transmisión 4 velocidades Hydra-Matic
Company. Los autos fueron modificados con espacio
automático1 ​
adicional para acomodar los sombreros de seda altos
populares en ese momento, y fueron pintados de Otros modelos
negro. Nueve de los automóviles tenían cuerpos Relacionado Lincoln Capri
cerrados, mientras que el décimo era un convertible
blindado especialmente para el presidente Truman.
El décimo Cosmopolitan tenía 20 pies (6.1 m) de largo, 6.5 pies (2.0 m) de ancho, y pesaba 6.500
libras (2.900 kg), 1.700 libras (770 kg) más pesado que un Cosmopolitan común. Los diez autos
fueron equipados con motores V8 de 152 caballos de fuerza (113 kW) "con transmisiones Hydra-
Matic de uso pesado".8 ​

En 1954, el presidente Dwight D. Eisenhower tenía el convertible Cosmopolitan equipado con un

techo de plexiglás que se conoció como el "Bubble-top"; Permaneció en el servicio presidencial hasta
1965.

Referencias
1. Kowalke, Ron (1997). Standard Catalog of American Cars 1946-1975 (https://archive.org/details/s
tandardcatalogo00beve). Krause publications. ISBN 0-87341-521-3.
2. Flory, Jr., J. "Kelly" (2008). American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year. McFarland &
Company, Inc., Publishers. ISBN 978-0-7864-3229-5.
3. «Directory Index: Lincoln/1951_Lincoln/1951_Lincoln_Foldout» (http://www.oldcarbrochures.com/
static/NA/Lincoln/1951_Lincoln/1951_Lincoln_Foldout/1951%20Lincoln%20Foldout-16.html).
Oldcarbrochures.com. Consultado el 31 de diciembre de 2011.
4. «Directory Index: Lincoln/1951_Lincoln/1951_Lincoln_Foldout» (http://www.oldcarbrochures.com/
static/NA/Lincoln/1951_Lincoln/1951_Lincoln_Foldout/1951%20Lincoln%20Foldout-16.html).
Oldcarbrochures.com. Consultado el 20 de noviembre de 2011.
https://es.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Cosmopolitan 3/4
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5. «Directory Index: Lincoln/1949_Lincoln/1949_Lincoln_Brochure» (http://www.oldcarbrochures.co

m/static/NA/Lincoln/1949_Lincoln/1949_Lincoln_Brochure/1949%20Lincoln-07.html).
Oldcarbrochures.com. Consultado el 20 de noviembre de 2011.
6. «Directory Index: Lincoln/1949_Lincoln/1949_Lincoln_Brochure» (http://www.oldcarbrochures.co
m/static/NA/Lincoln/1949_Lincoln/1949_Lincoln_Brochure/1949%20Lincoln-08.html).
Oldcarbrochures.com. Consultado el 31 de diciembre de 2011.
7. Huffman, john Pearley (19 de enero de 2009). «The Secret Seven: The Top Presidential
Limousines of All Time» (https://web.archive.org/web/20150323204544/http://www.popularmecha
nics.com/cars/a4151/4300349/). Popular Mechanics. Archivado desde el original (http://www.popu
larmechanics.com/cars/a4151/4300349/) el 23 de marzo de 2015. Consultado el 6 de febrero de
2016.
8. «President Gets New Convertible». Popular Science (Harlan, Iowa: Bonnier Corporation) 157 (3):
158-159. September 1950. ISSN 0161-7370 (https://issn.org/resource/issn/0161-7370). OCLC 488612811 (http
s://www.worldcat.org/oclc/488612811).

Enlaces externos
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inglés, concretamente de esta versión (https://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Cosmopolitan?oldid=
891327540), publicada por sus editores (https://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Cosmopolitan?actio
n=history) bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons
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