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EVALUACIÓN DEL
TÚNEL DE DESCARGA
GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO
PROGRAMA REGIONAL DE IRRIGACIÓN Y DESARROLLO RURAL
INTEGRADO
INDICE
1. INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................1
2. UBICACIÓN ...........................................................................................................................1
3. CARACTERÍSTICAS ................................................................................................................1
4. ESTADO ACTUAL ..................................................................................................................2
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..............................................................................3
6. PANEL FOTOGRÁFICO ..........................................................................................................3
GOBIERNO REGIONAL DE AYACUCHO
PROGRAMA REGIONAL DE IRRIGACIÓN Y DESARROLLO RURAL
INTEGRADO
1. INTRODUCCIÓN
Actualmente viene operando normalmente como elemento de salida del vaso actual,
que incluye al dique antiguo, a pesar de haber sido construido entre los años 1984
– 1986 por el PEPMI – MINAGRI.
2. UBICACIÓN
- Norte: 8347938
- Este: 624525
3. CARACTERÍSTICAS
- Circular: ϕ=3.50m
- Sostenimiento: revestido con concreto f´c=280 kc/cm2
- Longitud: 153.90m
El túnel cuenta con un túnel vertical o pique que sirve como ventilación e iluminación
natural, asi mismo una sección o espacio rectangular debajo del túnel vertical que
originalmente iba a contener o servir como casa de máquinas.
El túnel tiene una cota de ingreso de 3403.99 msnm y una cota de salida de 3401.44
msnm.
A la salida se tiene 02 estructuras, una salida para el sector de Coracora que cuenta
con un sistema de 04 compuertas de izamiento manual y otro que va directamente
hacia el inicio del rio Sangarara o Yauca, que solamente cuenta con muros de
encausamiento y una rápida y pozo de amortiguación.
4. ESTADO ACTUAL
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6. PANEL FOTOGRÁFICO
Imagen N° 3: Estado actual de la unión del túnel vertical con el túnel horizontal