Tema1:

Element
osdel
asv
íasf
érr
eas.

Conf
erenci
a3:
Clasi
fi
caci
óndel
asv
íasf
érr
eas.

Cont
eni
do
I
ndi
cador
esdeexpl
otaci
ón. 1
Cl
asi
fi
caci
óndel
asv
íasf
érr
eas. 2
Ti
posdeSuper
est
ruct
ura 4
Bi
bli
ogr
afí
a 5

I
ndi
cador
esdeexpl
otaci
ón.
Elt ranspor tesedi fer enciadeot r
asesf erasdel apr oducci ónmat eri
alenquenopr oduce
nuev ospr oductos,sól ot rasladal apr oducci óncr eadaaot rossect orespr oduct iv
osdel a
economí a.
Unpr oduct oest át ot alment et ermi nado,sól ocuandoconcl uy eelt rasladodesdeelpunt ode
producci ónhast ael lugardondesev aaconsumi r,porl oqueel transpor tecont inúael proceso
depr oducci óndebi enesmat erialesenl aesf eradel acirculación.Porl oant eriorseconsi dera
unaact i
v idadpr oduct iva,queañadev alor,alubi carelpr oduct oenell ugari ndicado,enel
moment oopor tuno.
Lapr oducci óndel transpor t eesel trasladodecar gasypasaj eros.El indicadorut i
li
zadopar ala
medi cióndel apr oducci ónesel tráf i
co.
Enl at ranspor tacióndecar gassedet ermi nael t
ráficodecar gascomoelpr oduct odel pesode
l
ascar gast r
anspor tadasent onel adas( ton) ,porladi st
anci adel atranspor t
aci ónenKm yse
expr esaent on-Km.
Del ami smaf ormaelpr oduct odel acant i
dadt ot aldepasaj erost r
anspor t
ados( pas)porl a
distanci aenKm, esel tr
áficodepasaj erosyseexpr esaenpas- Km.
Esposi bleuni ficarambosi ndicador esenuni ndi cadorgl obalconoci docomopr oducción
tr
ansf eridadel transpor tefer r
ov iario,par ti
endodei gual ar1t on- Km a1pas- Km.
LaI nt ensi daddet r
áf iconet oanual( Ita) expresal acar gaci rculadasobr ecadaki lómet r
ode
ví
a.Sedet ermi nadi vi
diendoelt r
áf i
coanual( totaldecar gast ranspor tadasenelaño
mul tiplicadaporl adi stanci ar ecor rida)ent relal ongi tuddelt ramoenkm,seexpr esaen
mi l
lonesdet onel adaskm/ km ( mi ll
.t
on- km/ km)
Al tr
at ar sedel tráf i
coanual l
acar gaseex presaenmi llonesdet oneladas.
Ot r
oi ndi cadorqueper mitecar act erizarl aact ivi
daddel av íaesl aCant idaddet r
enesal
díaquenoesmásquel acant idaddet r
enesqueci rculanporunt ramodev íaenambas
direcci onesysemi deenpar esdet r
enes/ día.
Ot r
osi ndi cadoresv incul adosal av íaf érreason:

 Veloci
daddedi seño(VD):Veloci
dadparalacualsedi señanl ascaract
erí
sticas
geométri
casyest r
uctur
alesdelavíaf
érr
ea.
 Veloci
dadmáxi ma( VMáx):Vel
oci
dadmáximaal aquepuedeci r
cul
ardemaner a
seguraelvehí
culofer
roviari
o.
 Veloci
daddei t
inerar
io(
V) :Vel
oci
dadmáx i
maautor
izadaaquedebenci r
cularlos
tr
enesenunt ramodev í
adado.Dependedelascar acter
íst
icasgeomét r
icasy

1
 estructur
alesdel t
ramodev í
aydesuest adotécnico.Gener almenteseasignapar a
cada t i
po de t ren,diferenciándolosde acuer do a suscar acter
ísti
cas,(coche-
mot ores,t
renesdev i
ajer
osconl ocomotoras,t
renesdecar ga).
 Cargaporej e( PEst)
:Car gav ert
icalest
áticaoriginadaporelpeso delequi po
ferr
ov i
ari
odi str
ibuidaent relacant i
daddeejes,queset rasmi tealavía.
 Cargamáxi maporej e:Cargamáxi maporej equeset ransmi t
eal oscarr
il
esporcada
ejedeunequi porodantefer r
oviari
oat r
avésdelasruedas,incluyendosupropiopeso

Est
osindicador
esdeexpl ot
acióndelt ransporteferr
ovi
ari
oi nci
denenpri
merlugarenel
di
seño,porquedef
inenlascualidadesgeomét r
icasyestr
uctural
esquedebeposeerl
avía
par
aasegur arelmov i
miento det renesyensegundo l ugarsobr
eelmant eni
mient
o,
def
ini
endolasoperaci
onesar eali
zarysuper iodici
dad.

Cl
asi
fi
caci
óndel
asv
íasf
érr
eas.

ElMinist
eri
odelTr anspor
tedet
ermi
nal
osparámetr
ospar
alacl
asi
fi
caci
óndelasv
ías
fér
reas,paraell
ot i
eneencuentasuimpor
tanci
aeconómi
co-
soci
al,elt
ráf
icoyla
vel
ocidaddelostrenes.

Eldecr
etoLey348/2018r
egul
alaacti
vi
dadferrov
iar
iaani
velnaci
onal
.At
endi
endoal
ser
vici
oqueprest
an,cl
asi
fi
cal
osfer
rocar
ri
lesen:

a)Ferrocarr
il
es de ser vi
cio públi
co:Son l os sostenidos y operados para
garanti
zarl at ransport
ación ferrovi
aria de cargas ypasaj er
os,yest án
disponibl
esal públi
coengener al.
b)Ferrocarr
il
esdeser vi
cioindustri
alopr opio:Sonl ossosteni
dosyoper ados
comopar tedel acadenal ogí
sticadepr oducci
óndeunai ndust ri
a,oque
formapar tedirectadelprocesot ecnológi
codepr oducci
ónopar tici
paenl a
transport
acióndemat eri
aspr i
masei nsumosr equeridosenelpr oceso.Por
ejemplo:Ant i
l
lanadeAcer o.

Cl
asi
fi
caci
óndel
asv
íasf
érr
eassegúnl
aNC:
249/
2003

Par
ámet
ros
Catego-
Vel
oci
dad Intensi
dadde Cant i
dadde
rí
ade
I
mpor t
anciaeconómico-
soci
al máxi
made tráfi
coneto trenes
l
asv ías
férr
eas delasvíasfér
reas. l
ostrenes anual (Paresde
(
Km/
h) (
mil
l
.ton.
Km/
Km)trenes/dí
a)
Vías f érreas pr i
ncipales de
trocha 1435 mm que
garantizan l
as
transpor t
acionesdent r
odel a
I >100 >5 >20
red nacional f errovi
aria.
Ar t
eri
as f undament ales a las
cualesest ánv inculadasot ras
l
íneasor amal es.
Vías f érreas pr i
ncipales de
I
I trocha1435mm ei mpor t
ancia 100 >3-5 >10
regional, que pueden ser vir

2
 como v ías al ternati
vas o
desvíos de l as ar t
eri
as
fundament al
es.
Vías f érr
eas secundar ias de
cualquier ancho, de
i
mpor t
anciar egionalo local,
I
II deser v i
ciopúbl i
coopr opioy 80 1-3 Hast
a10
por donde puedan ci r
cular
diversos t i
pos de t renes de
cargay /opasaj eros.
Vías f érr
eas secundar ias de
cualquier ancho, de
i
mpor t
ancial ocaly de uso
I
V 60 <1 Hast
a10
públicoopr opio,asícomol as
vías de enl ace en l as
estaciones.

Red Pri
ncipalde los Ferr
ocarr
il
es:Está compuesta porl as pr
incipales ví
as fér
reas de
ci
rcul
aci
ónal olar
godelpaí s,queinter
conect
anl asciudadesypuer tosmási mpor t
ant
es,
consi
derandoademásot rasví
asalter
nati
vasalalí
neaCent r
al yl
avinculaciónentr
eell
as.

 Lí
neaCent
ralent
reLaHabanaySant
iagodeCuba,esdobl
evíadesdeEnlacedelGasa
Cambut
eydesdeAltoCedr
ohast
aSanti
agodeCuba.I
ncl
uyeel
ramalHolguín.
 Lí
neaOestedesdeEnlacedelGasaPinardelRío(
Güane)
,lal
í
neaGuanajay
–Mari
el(
TCM)
ylosramalesToledo–RincónyLaMol ina.Sondobl
ev í
adesdeEnlacedelGashast
a
Ar
temi
saydesdeGuanaj ayhastael
Mar i
el(TCM)
 Lí
neaSurdesde19denov
iembr
e(Tul
i
pán)aCher
epayLí
neaCi
enf
uegos
 LíneaNort
edesdeSant
aCl
araaTi
ff
in,
ramal
Nuev
itasyel
tramoMor
ón-
CiegodeÁv
il
adel
ramalJúcaro.
 Lí
neaBay
amo,
desdeMar
tíaCombi
nadodeSanLuí
syl
alí
neaGuant
ánamo

LÍ
NEAOESTE
LÍ
NEACENTRAL
Enl
aceLíneaSur
-Guane
Est
aci
ónCent
ral
–Sant
iagodeCuba
LÍNEANORTE
Sant
aClara-
Nuev
itas

LÍNEASUR LÍ
NEACIENFUEGOS
19Nov
iembre-Cher
epa Ci
enf
uegos–SantaClar
a

LÍ
NEABAYAMO
Mar
tí–Bay
amo-Combi
nado

Lí
neasCat
egor
íaI
: Lí
neasCat
egor
íaI
I:

1.Lí
nea(
La.
)Cent
ral 1.La.Oest
e

3
 2.Ramal
(Rl
.)Sant
aCl
araNor
te 2.La.Sur

3.La.Guanaj
ay

4.La.Casabl
anca–Mat
anzas

5.La.Ci
enf
uegos–Sant
aCl
ara

6.La.Sant
aCl
ara–Puer
toTar
afa(
Tif
fi
n)

7.La.Mar
tí
–Bay
amo–Combi
nadoSanLuí
s

8.Rl
.Nuev
itas

9.La.Boquer
ón–Combi
nadoSanLuí
s

RedSecundariadel osFerrocarr
il
es:Estáconst i
tui
daporelr estodel aredpúbl i
cade
tr
anspor
teferrovi
ari
oquenoesI ndustr
ial
,incluyendoelramalBor bol
lón,desdeSant a
Lucí
aaGuay abalyelr amaldesdeOmaj ahastaPuer t
oCarúpano,enl aprovinci
adel as
Tunas.Ambos par al atransport
ación de azúcaryot r
os der i
vados a esos puert
os,
i
ndependi
entementedequeporest asvíastambiénexist
at r
áficodet r
enesdecañaen
épocadezafraazucarera.
Víaauxi
li
ar:Víaqueseutil
i
zaporlostrenesev
entual
ment
eparadarpasoycruce,así
comopar aestaci
onarv
agonesyt
renes.Lasvel
oci
dadesdeest
asví
asnoestánregi
das
poreli
ti
nerar
io.
Ví
adeacceso:Ví
aquepar
tedeunaest
aci
ónpar
adaraccesoaunai
ndust
ri
aocual
qui
er
ot
rai
nst
alaci
ón.
Víai
ndust
ri
al:Ví
aquepart
edeunaest
aci
ónodeunav
íadeaccesopar
adarser
vici
oa
unai
ndust
riaozonai
ndust
ri
al.
Enresumen,laredvi
alnacionalestácompuestapor4categor
íasdev
íasenf
unci
ónde
l
ascondici
onesdeexpl ot
aciónaqueest ánsometidas,porl
oquelasuper
est
ruct
ura
empleadat
ienequesercapazder esi
sti
rlosesf
uer
zosaqueserásomet
ida.
Ti
posdeSuper
est
ruct
ura
Acadacat egor í
adevíaestableci
daenlaNC249:2003selehizocorr
esponderuntipode
superest
ructuraenlanormar amalNRMT129:2013.Par
alasvíaspri
nci
pales(cat
egorí
aI
yII)
,seest ableceunavariantedesuper
estr
uctur
a,encambioparalasvíassecundari
as
(cat
egorí
aI IIyIV)seestablecendosvar
iant
esparacadacategorí
aenfuncióndelancho
devía.
Ti
posdeSuper
est
ruct
ura
No Par
ámet
rosdeExpl
otaci
ón Tr
ocha 1435mm <1435mm

UM I
a I
Ia I
II
a I
Va I
II
b I
Vb

1 Velocidad máxima del t

ren de km/
h 120 100 80 60 60 30
pasajeros con coche motor o
uni
dadesmúl ti
ples.

2 Velocidad máxi
ma del tr
en de km/
h 100 80 60 40 40 20
pasajerosconl
ocomot
ora

3 Vel
oci
dad máxi
ma del t
ren de km/
h 70 60 50 30 30 15
car
ga

4
 Vel
oci
dad máxima para tr
enes km/
h 80 70 60 30
compact
osdecont
enedor
es

4 Car
gamáxi maporej edevagones kN 210 210 210 210 100 100
de pasaj
eros,coches mot
ores y
t
/ej
e 21 21 21 21 10 10
uni
dadesmúl t
ipl
es

5 Car
ga máx ima por ej e de kN 210 210 210 210 120 120
l
ocomot
oraparat
rendepasaj
eros.
t
/ej
e 21 21 21 21 12 12

6 Car
ga máx ima por ej e de kN 230 230 230 230 120 120
l
ocomot
oraparat
rendecar
ga
t
/ej
e 23 23 23 23 12 12

7 Car
gamáxi
maporej
edev
agones kN 210 210 210 210 100 100
decar
ga
t
/ej
e 21 21 21 21 10 10

Ladiferenci
afundamentaldel av ar
iante¨b¨conrel
aci
ónal a¨a¨est
ádadaenelempleode
carr
il
esmásl i
geros,t
ravi
esasdehor migónarmado(Ha)espaci
adasentr
esíaunadist
anci
a
mayor ,
usodef i
jaci
onesrí
gidas( R)ydisminuci
óndelpr
ismadebalast
o,porl
oquesonmenos
costosasquelassuperest
ructurastipoa.
Ti
posdeSuper
est
ruct
ura
No Par
ámet
ros Tr
ocha 1435mm <1435mm

UM I
a I
Ia I
II
a I
Va I
II
b I
Vb

1 Pesodel
car
ri
l kg/
m 50 50 50 50- 50- 50-
43 38 38

2 Pesodel
car
ri
lequi
val
ent
e l
bs/
yd 100 100 100 100- 100- 100-
85 80 80

3 Tr
av i
esas por km en v
ía t
rav
/km 1840 1600 1520 1440 1360 1280
pr
inci
pal

4 Espaci
ami
ent
oent
ret
rav
iesas cm 54 62.
5 65.
7 69 73.
5 78

Travi
esas por ki
lómet
ro en
carr
il
erasauxi
l
iar
es
5 t
rav
/km 1520 1440 1440 1360 1280 1000

6 Ti
podet
rav
iesa HpoHa Hp Hp Hp Hpo Ha Ha
Ha

7 Ti
pof
ij
aci
ón EóR E E EóR R R R

8 Ti
podebal
ast
o 1,
2ó3 1 2 2 3 2 3

Espesor de la secci
ón de  
bal
astobajot
ravi
esaconcar
ri
l
9
•Mí
nimo cm 25 25 25 23 20 15

5
 •Máxi
mo cm 25 25 25 20 15 15

10 Hombr
odebal
ast
o cm 25 20 20 20 15 15

Bi
bli
ogr
afí
a
2003 Tr
1.NC 249: anspor
tef
err
ovi
ari
o.Ví
as f
érr
eas.Cl
asi
fi
caci
ón de v
ías
f
érr
eas
2013 Tr
2.NRMT 129: anspor
te f
err
ovi
ari
o. Ví
as f
érr
eas. Ti
pos de
super
est
ruct
urasdel
asv
íasf
érr
eas.