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Carpeta de Ejercicios y Problemas Resueltos
Carpeta de Ejercicios y Problemas Resueltos
CARPETA DE EJERCICIOS Y
PROBLEMAS RESUELTOS
1
UTN – Fac. Reg. Paraná GUIA DE EJERCICIOS Y PROBLEMAS .
Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
E x x t
Kg 1 Kg
2100 2
x 1.2 x10 5 x 40º C 10,08
mm C mm 2
Kg
F x A 10,08 2
x 2058 mm 5 20744,64 Kg
mm
2
UTN – Fac. Reg. Paraná GUIA DE EJERCICIOS Y PROBLEMAS .
Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
3) Encontrar las fuerzas en cada una de las barras verticales en la figura. Suponer que el
peso es rígido y no tiene deformación. El empotramiento superior también es fijo. Las
barras están equidistantes. Las 2 barras de los extremos son de bronce y las centrales de
acero con:
Sección a: 1.2 cm2 : Acero
Sección b: 1.8 cm2 : Bronce
Con P = 2300 + 50* N [Kg] = 2450 [Kg] Encontrar la fuerza en cada una de las barras
N = Nª DE COMISION
E bronce = 1.195 x 106 [Kg / cm2]
E bronce = 2.1 x 106 [Kg / cm2]
cte
E
Facero Fbronce
cte
a Eacero b Ebronce
a Eacero Fbronce
Facero 1.175Fbronce
b Ebronce
P
P Facero 2 Fbronce 1.175Fbronce 2 Fbronce Fbronce
3.175
2450
Fbronce 772 Kg en cada barra
3.175
3
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Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
4) Una persona está realizando una cerca con alambre Nº16 de alta resistencia. La
longitud del alambre es de L = 270 + 30*N [m]. Determinar el alargamiento del alambre
que produce una tensión de 80 Kg/mm2. La tensión que se encontrará en invierno a-7ºC
si cuando se lo monto se lo hizo a 20ºC. Coeficiente del Hierro.
l
E l
l
80 Kg / mm 2 360 m
1.37 m
2.1 104 Kg / mm2
E x x t
Kg 1 Kg
21000
2100 2
x 1.2 x10 5 x 27 º C 6.804
mm C mm2
Kg Kg Kg
80 2
7 2
87 en invierno
mm mm mm 2
4
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Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
5) Si se aplica una fuerza de 400 +10*N [Kg] a una barra de titanio y a una barra
idéntica de magnesio ¿Cuál se alarga mas?
F = 430 Kg
l
l Como el magnesio tiene menor modulo de elasticidad se alargará
E
mas por estar E dividiendo
5
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6)-El eslabón representado fabricado en acero SAE 1045 está sometido a una carga de
tracción de n*1000 Kg. Sea la medida h= 1.5 b. Si la carga es pulsante. Determinar
a) las medidas para la tensión; basando el diseño en máxima resistencia o carga a la
rotura.
b) las medidas para la tensión; basado en el diseño a la resistencia a la fluencia.
c) Si la longitud del eslabón es de 380 mm y no se debe alargar mas de 0.127mm
Figura
Datos
F = n*1000 Kg = 3000 Kg.
h = 1.5 b
carga repetida: coeficiente de seguridad Max. Resistencia 6
coeficiente de seguridad fluencia 3
Acero SAE 1045 recocido
Carga de rotura: 55 [Kg/mm2]
Carga de fluencia: 28 [Kg/mm2]
b= 15 [mm]
h= 23 [mm]
6
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Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
b= 15 [mm]
h= 22 [mm]
c) L = 380 [mm]
DL= 0.127 [mm]
h= 1.5b= 25 [mm]
7
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Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
7)- Una biela construida en acero AISI 4130 estirado en frio, está sometida a una carga
repetida e invertida. La biela es para un compresor de 20 pulg.2 (área del cilindro) en la
que la máxima presión es 9 Kg/cm2. Calcular el diámetro de la biela utilizando el
coeficiente de cálculo basado en:
a) Resistencia máxima
b) Fluencia
figura
Datos
A= 20 pulg2 = 50.8 [cm2]= 5080 [mm2]
P = 9 [Kg/cm2
carga repetida e invertida: coeficiente de seguridad Max. Resistencia 8
coeficiente de seguridad fluencia 4
a) Resistencia máxima
σ= 8*F/A≤ 8577 [Kg/cm2] A≥8*458/8577 A≥ 0.426[cm2]
A= Π*d2/4 ≥ 0.426 D≥ [0.426*4/ Π]1/2
D= 7.4 [mm]
b) Resistencia a la fluencia:
σ= k*F/A≤ 7380 [Kg/cm2] = 4*458/A ≤ 7380 A ≥ 0.25 [cm2]
2 1/2
A= Π*d /4 ≥ 0.25 D≥ [0.25*4/ Π] = 5.6 [mm]
D=5.6[mm]
Conclusiòn?..........
8
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Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
8)- Una palanca enchavetada a un eje tiene una longitud L= 380mm y la sección
transversal tiene la relación h= 3t.
Se aplica una carga gradual de 500+50*n [kg]. El material es SAE 1020.
Calcular para la resistencia máxima y para la de fluencia ; la dimensión de la
sección para a=330 [mm] y b = 101 [mm]
figura
Datos
L= 380 [mm]
F= 500 +50*3= 650[Kg]
Acero SAE 1020
carga gradual: coeficiente de seguridad Max. Resistencia 6
coeficiente de seguridad Fluencia 3
Resistencia a la rotura
a) σ= k*Mf / W = k*F*a/(t*h2/6) = 6*k*F*a/(9*t3 )= k*(2/3)*F*a/t3 ≤ 38 [Kg/cm2]
para la ubicación A
t ≥ [6*2*650*330/(3*38)]1/3 =28.26 [mm]
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Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
h=57 [mm]
t= 19 [mm]
Resistencia a la fluencia
para la ubicación A
h= 3t = 3*25.8 = 77.4 [mm]
t= 26 [mm]
h= 78 [mm]
para la ubicación B
t ≥ [2*650*101/(25)]1/3 = 17.38 [mm]
h= 3t= 3*17.38 = 52.14 [mm]
t=18 [mm]
b=52 [mm]
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Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
9)- Una bomba centrífuga debe ser impulsada por un motor eléctrico. Siendo la potencia
del mismo P= 2(n +1) [CV] a 1450 [rpm]. Cuál debe ser el diámetro del eje se el
material es un 1045 laminado y la carga es gradualmente repetida.
Datos
P= 8 [cv]
Rpm= 1450
AISI 1045 laminado Su=6750 Kg/cm2, Sy =4150 Kg/cm2
Sus = 0.6xSu=4050 Kg/cm2
Sys = 0.6 Sy = 2490 Kg/cm2
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Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
10)- Un gancho está fijo a una placa que soporta una carga estática (F= n*1250 [Kg] ).
El material es un acero SAE 1020 laminado. Se pide:
a) Escribir las ecuaciones de resistencia para D, d, h y t.
b) Determinar el máximo valor admisible de éstas dimensiones
figura
Datos
D1= 1.2 d
SAE 1020 laminado
Sy=σfl= 33.74 [Kg/mm2] o Sys =
ﺡfl=0.6* σfl= 20.25 [Kg/mm2]
k= 2
a) Ecuaciones de dimensionamiento
Para tracción (en gancho)
σ= k*F/A= F*4/(Π*d2)
Aplastamiento (compresión)
σ= k*F/A= F*4/[Π*(D22 – D12)]
Cizalladura (corte)
=ﺡF/A = F/(Π* D2*t) (en la placa)
=ﺡF/A = F/(Π* D1*h) (en la tuerca)
b) Cálculo de “d”
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Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
Cálculo de “D2”
σfl/k = σfl/2 = F/A σfl/2= 4*F/[Π*( D22 – D12)]
D2= [4*F*k/σ +(Π*D12)]1/2
D2= [8*3750/33.74 + Π*20.18)2]1/2= 26.27 [mm]
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Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
Datos
F= 3000 [Kg/mm2]
SAE 1020
K= 4 (carga repetida invertida gradual con choque suave)
Z: número de remaches = 5
σfl= 29.5 [Kg/mm2]
ﺡfl=0.6* σfl= 17.7 [Kg/mm2]
a) ﺡ/k= F/A = 4*F/(z*Π* D2) D= [4*F*K/(z* Π*])ﺡ1/2
1/2
D= [4*3000*4/(5* Π*17.7)] = 13.14 [mm] Adoptar 5 remaches de 14.3 mm 9/16pulg
D= 14.3 [mm]
A la tracción
σfl= F/A σfl/k= F/[(b- 2d)*t]
Aplastamiento del remache
σfl= F/(z*A) σfl/k= F/[5*(d*t)] t= F*k/(5*D*σfl)
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UTN – Fac. Reg. Paraná GUIA DE EJERCICIOS Y PROBLEMAS .
Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
A A
eje Y
eje X
como vemos la sección de la pieza más solicitada es la dada anteriormente; por lo que
calcularemos las tensiones en dicha sección; las cuales serán máximas:
Xg
F i Xi
siendo Fi: área de las secciones parciales de la sección total
Ft
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Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
Mf F
+: para tracción
W A
-: compresión
13)-Diseñar y calcular una conexión de horquilla según la fig. para que la misma
soporte una carga de 1000*n [Kg]
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UTN – Fac. Reg. Paraná GUIA DE EJERCICIOS Y PROBLEMAS .
Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
Datos
C= 2b
Material: SAE 1020 L
σfl = 33.74 [Kg/mm2]
ﺡfl = 0.6* σfl = 0.6*33.74 = 20.24 [Kg/mm2]
F= 3000 [Kg]
N= 2
1) Para calcular a:
=ﺡF/(2A) = F*42/ (2Π*a2) ﺡ/ N= 2F/(Π*a2) a= (2NF/( Π*))ﺡ1/2
En la horquilla:
F= σ*A = σ*(n-a)*2b
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Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
De 1)
a= (2*2*3000/(Π*20.24))1/2= 13.73 [mm]= 14 [mm]
a= 14 [mm]
De 2)
D= (2*4*3000/( Π*33.74))1/2= 15.04 [mm]= 16 [mm]
d=16 [mm]
De 3)
c= 3000/(33.74*14)= 6.35 [mm]
Dado que:
C= 2b b= c/2 = 8.5 [mm]
b= 8.5 [mm]
De 4)
n= 3000/(33.74*17) + 14 = 19.23 = 20 [mm]
n= 20 [mm]
De 5)
e= 3000/(2*20.24*17)= 4.36 = 5 [mm]
este es un valor absurdo ya que no habrá material que contenga al agujero; por lo que
tomamos dada la experiencia práctica 1.25*a= e.
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Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
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Figura
Datos
D = 43 [mm]
d= 19[mm]
r= 4[mm]
SAE 1020 laminado
σrot = 45.69 [Kg/mm2]
σfl = 33.74 [Kg/mm2]
de tabla obtenemos los valores:
q= 0.95 y kt= 1.43
kf = 1.41
Para el aluminio
q= 0.85 kt= 1.43
kf = 1.36
1.41/1.36= 1.036 (vemos que el acero SAE 1020 laminado es un 3.6% más sensible a
la entalladura que el aluminio)
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Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
Figura
Datos
D= (2+n)/4”= 31.75 [mm]
d= 9 [mm]
de= D-d = 22.75 [mm]
D/de= 1.4
r/de= 4.5/22.75= 0.2 kt= 1.3
q= 0.95
kf = 1.285 kf = q*( kt - 1)+ 1 (el material es muy sensible a la entalladura ya
que es muy frágil debido al alto contenido de carbono 0.45%)
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figura
Datos
h= 2b
d=b= 20 [mm]
r= 10 [mm]
concentración de tensión para el entalle
kt = 1.3
kt= kf = 1.3
d/ h= 20/40= 0.5
kt= 2.2
q= 1
kt= kf = 2.2
Para el aluminio
q= 0.9
kf = 0.9*(1.3-1)+1=1.27 en el acordamiento. σreal= 1.27*σnom
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Fig.
Datos
e= espesor ½”
acaro 1010
área de la planchuela: 2”x 2”.
σfl = 38.7 [Kg/mm2]
σrot = 47.1 [Kg/mm2]
σadm = σfl / N = 38.7 / 2 = 19.35 [Kg/mm2]
Kf = 2.67
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Kf = 2.53
Kf = 2.44
Kf = Kt = 2.28
Kf = 2.28
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F = 0 [kg]
250 + 90 [kg]
Luego consideramos los coeficientes para este diámetro y suponiendo barra laminada
en caliente
Ca = 0.59, Cb =0.60, Cc=0.897 (90%), Cd =1
C=0.32
D = 6.35 mm
19)-Sea una barra cilíndrica de acero sometida a un momento torsor (Mt). ¿Cuál será su
diámetro?
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Datos
Material: SAE 1035 laminado en caliente
σfl = 38.67 [Kg/mm2]
ﺡfl = 0.6* σfl = 0.6*38.67 = 23.24 [Kg/mm2]
’
ﺡfa = 0.6* Sn = 0.6*0.5* σrot = 0.6*0.5*59.76= 17.93 [Kg/mm2]
Solución:
1 m Kf .v
coeficientes Kf=1, Ca=0.59, Cb=0.60, Cc=0.897 (90%), Cd =1
N fl C ....fa
Cgral=0.32
Mtm= (250+(-60))/2= 95 [kg cm] y Mtv= (250- (-60))/2= 155 [kg cm]
m = 483.83/D3 v = 789.4/ D3
1 4838.3/D3 7894/ D3
N 23.24 0.32 x17.93
20)-Una varilla de conexión está sometida a una carga axial con inversión por medio de
una fuerza F. Determinar el diámetro de la varilla usando un coeficiente de seguridad
N=2.
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Datos
N= 2
F= 34000[ Lb]
Material: SAE 1045
rot . 67.49[ kg / mm 2 ]
fl . 41.48[ kg / mm 2 ]
fa. rot . / 2 67.49 / 2 33.75[kg / mm 2 ]
Relación de unidades
2.2046 [lb]----------1 [kg]
34000 [lb]-----------= 15422.3 [kg]
F= 15422[kg ]
1 m Kfxv
N fl CaCbCcCdfa
15422 4
v = 19636/D2
D2
1 v 19636 / D 2 1
D= 19636 2
2 fa 0.32 x33.75 0.32 x33.75
D= 60 [mm]
21)-Determinar el diámetro del eje sometido a un Mf (ver datos); el mismo tiene una
entalla de r= 3.2 [mm] en donde se ubica un o’ ring.
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Datos
r= 3.2 [mm]
material: SAE 1020 laminado
Mf= 4650[ kg.cm]
N= 1.6
rot . Su 45.7[kg / mm 2 ]
fa. tor. / 2 45.7 / 2 22.85[kg / mm 2 ]
fl. Sy 35[kg / mm 2 ]
real nom. kf
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Mf 32 Mf Mf max . Mf min .
siendo Mfm y
Wxx d 3 2
Mf max . Mf min .
Mfv
2
1 m Kfv 1 kf v
…………….. =
N fl CaCbCcCdfa N CaCbCcCd fa
Con este diámetro debo verificar el Cb del que estimé sin dato en 0.85
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Datos
Material: AISI 2340 OQT 1000º F
N= 1.5
F= 2500 [kg] (pulsante repetida)
rot . Su 96.32[ kg / mm 2 ]
fa S ' n rot . / 2 48.16[kg / mm 2 ]
fl Sy 84.34[ kg / mm 2 ]
Ca: coeficiente de acabado superficial variable según caso
Cb= 0.85 estimado pues no conocemos el diámetro.
Cc= 0.9
Cd=1 <450°
1 m v 1 max . min .
N
fl fa .CaCbCcCd
y m ;
2
5000 2500 2
m y v max . / 2 = 5000/( d 2 )
d 2 d 2
Vemos que: m v
a) Ca = 0.7
1 m v 1 1 1 5000
………
N fl fa CaCbCcCd 1.5 84.34 48.16 0.7.0,85.0,9 d 2
1 80
2 d= 80x1.5 = 11 [mm]
1.5 d
b) Ca= 1
1 1 1 5000
d= 62 1.5 = 10 [mm]
1.5 84.34 48.16 x 0.765 d 2
c) Ca= 0.35
1 1 1 5000
d= 141.03 1.5 = 14.5 [mm]
1.5 84.34 48.16 0.27 d 2
23)-Una carga que actúa sobre el pasador de un eslabón tiene un máximo de 30 [kg]; la
misma es repetida e invertida. Si el material es un 1020 forjado y suponiendo que h=2b
y que N=1.5. dimensionar para:
a) duración indefinida
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Datos
F= 30 [kg]
N= 1.5
h= 2b
d= 6.4 [mm]
material: SAE 1020 forjado.
rot Su 45.69[kg / mm 2 ]
fl Sy 35[kg / mm 2 ]
fa 0.5rot . 0.5 45.69 22.84[kg / mm 2 ]
Ca= 0.65 (laminado en caliente), Cb=0.8 (estimado), Cc=0.9(confiab), Cd=1 (temp),…
C=0.47=CaCbCcCd
1 30
1.95
1.5 2b bd 22.84 x 0.47
2
30
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1 30
1.47
1.5 2b bd 29.9 x0.47
2
ARBOLES Y EJES
24)-Calcular por código ASME un eje que transmite 82 [Hp] a 1150 [rpm]
gradualmente aplicado. El Mf max= 1500 [kg cm] y tiene un esfuerzo axial de F= 3000
[kg].en tracción
Datos
Material: AISI 3150 OQT 537º C
P= 82 [Hp]
Rev.= 1150 [rpm]
Mfmax.= 1500 [kg cm]
31
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F= 3000[kg]
rot Su 106.16[ kg / mm 2 ]
fl Sy 91.40[kg / mm 2 ]
rot . Sus 79.45[ kg / mm 2 ]
16 (km Mf F d / 8) 2 (kt Mt ) 2
dis.
d 3
por codigo ASME : km=1.5 y Kt= 1
25)-Calcular por código ASME el diámetro de un árbol giratorio que está sometido a un
Mt constante de 6000 [kg cm] y a un Mf = 9000 [kg cm]. El mismo posee un chavetero
en la zona a calcular (zona más desfavorable). La aplicación de las cargas es con choque
moderado.
Datos
Mt= 6000 [kg cm]
Mf= 9000 [kg cm]
Material: SAE 1045
rot . Su 67.50[kg / mm 2 ]
fl . Sy 41.45[ kg / mm 2 ]
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16
d3 ( Mf km Fd / 8) 2 (kt Mt ) 2
siendo km= 1.5 y kt= 1
16
d3 (9000 1.5) 2 (1 6000) 2
932
d= 43 mm
26)-Un eje de acero SAE 1035 laminado recibe 16 [Hp] a 300 [rpm] a través de un
piñon de dientes rectos de diámetro primitivo igual a 305 [mm]. El piñon está
enchavetado según la figura y el ángulo de presión sobre el engranaje de entrada es de
20º . Siendo N = 1.5 calcular el diámetro del eje por:
a) código ASME
b) Westinghouse
Datos
Material: SAE 1035 laminado
fl. Sy 38.67[kf / mm 2 ]
fl. 0.3 fl . 0.3 38.67 11 .60[ kg / mm 2 ] 0.18 x Su da casi igual
33
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Mt 2
Fv= dp 38197 2 / 305 250.47[kg ]
Fv= F cos
F= Fv / cos = 250.47/cos 20= 266.54 [kg]
L F L 266.54 Kgx40,6mm
Mf RAx x 2705( Kgcm)
2 2 2 4
Slolución:
16
d3 ( Mf km Fd / 8) 2 (kt Mt ) 2
donde km=1.5 y kt= 1
16
d3 (2705 1.5) 2 (1 3820) 2
870
d= 32 [mm]
b) Por Westinghouse:
Simbología:
Sm: esfuerzo medio ( m )
Sy: tensión de fluencia a la tracción ( fl )
Sa: tensión variable ( v )
Sn: tensión de fatiga ( fa )
Sys: tensión de fluencia a la torsión o corte ( fl )
Sms: esfuerzo medio en corte o torsión ( m )
Sas: tensión variable en corte o torsión ( v )
Sns: tensión de fatiga en corte o torsión ( fa )
34
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Fórmula general:
2 2
1 m v m v
[ kf kfs ]1 / 2
N fl fa fl fa
2 2
1 27567 19465 1 / 2
[ 3 1.6 3 ]
1.5 d 3867 d 2320
d= 28 [mm]
35
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PROBLEMAS PROPUESTOS:
27)-Un eje SAE 1045 debe transmitir una potencia q varía desde 200 a100 [Hp] y
vuelve a 200 [Hp] todo esto en una vuelta. La velocidad de rotación del eje es de 600
[rpm]. La potencia es recibida por un piñón de dientes rectos de 508 [mm] de Dp y
entregada por otro de 254 [mm] Dp. con dientes rectos; ambos engranajes están
enchavetados. Calcular el eje por Westinghouse.
36
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Datos
Material: SAE 1045
P= 200 a 100 [Hp]
Rev= 600 [rpm]
20º
ACOPLAMIENTOS
PROPUESTO: UTILIZAR LOS CONCEPTOS VISTOS HASTA AQUÍ.
28) Diseñar el Acoplamiento rígido de plato o de bridas que debe resistir lo mismo que
su eje de 50 [mm] en acero SAE 1045. Calcular los 4 pernos se acero SAE 1030.
Sometido a torsión pura. Elegir el acoplamiento comercial que cumpla con lo calculado.
factores de servicios (fs) (tabla I catálogo de acoplamientos Gummi) para cada caso:
1- 1
2- 2.5
3- 1
Cálculo de tn para cada caso:
37
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946.27 x 25 x1
1- tn 16.31[ Kpm] entro con el valor igual o mayor (tn obtenido)
1450
en la tabla III del catálogo de acoplamientos Gummi y obtengo el dimensionado del
acople.
Acople seleccionado A-45
716.2 x 70 x 2.5
2- tn 167.11[ Kpm] Acople seleccionado A-90
750
716.2 x15 x1
3- tn 7.41[ Kpm] Acople seleccionado A-30
1450
38
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EJERCICIO PROPUESTO
30) MISMO PROBLEMA ANTERIOR PERO UTILIZANDO OTRO TIPO DE
ACOPLAMIENTO ACORDE A LAS MAQUINAS A ACOPLAR. REALIZAR
COMPARACIONES EN AMBOS CASOS. ENUMERAR VENTAJAS Y
DESVENTAJAS DE CADA TIPO.
CORREAS DE TRANSMISION
31)Calcular las correas para una moledora que trabaja 16 Hs al día. El eje de la
moledora debe ir a 500 rpm. Potencia 10.N [CV]
P= 10 * 3 = 30[CV]
n1 750
ADOPTO UN MOTOR DE RPM motor: 750 i 1 .5
n 2 500
Calculo de las correas para la moledora accionado por motor trifásico de par de
arranque normal.
39
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Diámetro de poleas
Dw1 = 200[mm]
Dw2 = 300[mm]
Diámetro pequeño =200 mm (Dwk)
Dw2
Ambos valores estándar
i Dw2 1.5 200 300
Dw1
2(Dwg+Dwk) > e < 0.7(Dwg+Dwk) 1000 [mm] > e < 350 [mm]
2(300+200) > e < 0.7(300+200)
e = 600 [mm]
1000 [mm] > e < 350 [mm]
e nominal
enomi e
( LWth LWst ) enom = 596.5[mm]
2
(1989 1982)
enomi 600 596.5
2
40
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B = 171º C1= 1
Factor de longitud C3
Pn = 5 [Kw]
Pag 68, Tabla 27
41
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E = 3,4 [mm]
171 Ea = 20,21[mm]
L en Sen 596,5Sen
2 2
L = 594,46[mm]
EJERCICIO PROPUESTO:
32) EL MISMO ANTERIOR PERO LA POLEA MAS PEQUEÑA NO DEBE SER
INFERIOR A 300 mm
REALIZAR COMPARACIONES Y CONCLUSIONES.
ENGRANAJES RECTOS
33)Par de engranajes modulo = N+1 con relación de transmisión i = 2 y φ =20.
M=4
P Dp ZxP
M P 3.14 x 4 12.56mm Dp M Z P Dp
Z
42
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H t hc hr De m( z 2)
hc M h cabeza 4 [mm]
34)- Un par de
engranajes con diente
de profundidad total
debe transmitir N= 7
[CV] a 1800 [rpm]
(piñon). Si la relación de transmisión es i= 2.5, el piñón tiene 18 dientes y el coeficiente
de concentración de esfuerzo del diente es Kf= 1.4; siendo el material fundición gris
clase 25. Calcular las dimensiones generales de los engranajes.
Datos:
P= 7 [CV]
n(piñon)= 1800 [rpm]
Z1= 18
Kf= 1.4
Angulo de presión = 14.5°
Siendo: V= r r= v /
43
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4500 7
Ft= 61.9[ Kg ]
508.9
183 v m
Fd= Ft 234.04[kg ]
183
Siendo la fórmula de Lewis (para una primera aproximación)
s b Y M
Fd= Fs= 234.04 = 10 Kf
b: anchura de diente
s: tensión normal
Yy: factor de forma
b= M (b en [cm])
despejando M
Fd 10 kf 234.04 * 10 * 1.4
M= = 4.15
s y 702.8 * 0.27
Siendo el valor del módulo comercial más favorable al calculado M=5 para que
verifique el Dp1 = 90 mm
Fd * 10 * kf
b= s * y * M 234.04 * 10 * 1.4 /(702.8 * 0.27 * 5) 3.5[cm]
verificación:
8 b / M 12.5
adopto
b = 40[mm] que es el limite inferior que da la regla.
44
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M= 5
Verifico al desgaste con un factor de servicio de 1.2 (no conozco donde irá
acoplado)
2 Dg
Q 1.428
Dp Dg
fsxFd
Necesito un Kg de: Kg 5.46 considerando que fundición 20 y el
bxQxDp1
mismo en la rueda poseen un Kg = 5.69, mas aun la fundición 25 funcionará mejor.
Soporta vida infinita.
Propuestos:
35)- Calcular es siguiente par de engranajes para alimentar un molino de harina
Datos
P= 60 [Hp]
n1= 700 [rpm]
i= 1.2
20º
Dp1= 200 [mm]
fs= 24 hs/día (fs: factor de servicio)
36)-Un motor de 50 [Hp] que gira a 1450 [rpm] debe transmitir su potencia a un
reductor del tipo tornillo sin fin-rueda helicoidal cuya relación debe ser 20.
El tornillo sin fin debe ser de fundición gris de alta calidad debido a que se
quiere tener un gran rendimiento, el mismo tiene 4 entradas (es decir 4 dientes).
La rueda helicoidal es de bronce al manganeso.
a) Calcular el ancho de la rueda helicoidal
b) calcular rendimiento
45
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Datos:
N= 50 [Hp]
n1= 1450 [rpm]
i=n2/n1= 1/20
Material : fundición gris rot Su 1757[ kg / cm 2 ] (Faires pag. 736; tabla AT-6)
fa S´n 808[kg / cm 2 ]
ww z g Dpg * cos
mw
wg z w Dpw * sen
n2 1 1450
i= n2= n1*i = n1 = 72.5[ rpm]
n1 20 20
n2= 72.5 [rpm]
zg
como: 20 = Zg= 20*Zw= 20*4= 80 dientes
Zw
Zg= 80 dientes
C= 508 [mm]
C 0.875
Se tiene que: Dw [cm] (Faires; pág. 569)
1.96
50.8 0.875
Dw [cm] = 15.86 [cm]
1.96
Dw= 15.86 [cm]
Adoptamos como paso axial normalizado del tornillo 1” = 25.4 mm (pero posee 4
entradas)
46
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Dw Dg 15.86 63.4
Verifico C= 39.63[cm]
2 2
Como la determinación de Dw
71620 * N 71620 * 50
Mt= 2470[ kg * cm] es la Wt del tornillo (OJO!!)
rpm 1450
ACLARACION!!!!. No puedo aplicar los 50 CV a la RH pues este dispositivo pierde
mucha potencia por rozamiento, es decir a la rueda helicoidal le llega menos que la
potencia de entrada. Hay que considerar el rendimiento y su pérdida por fricción.
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f 0.034
Wt
N 1464( Kg )
cos 20sen11 .3 0.034 cos 11 .3
Ft=1340(Kg)
No hay módulo normalizado en 24.9/pi = 7.92 por lo que debemos adoptar Mn=8
Y que se ajuste el angulo de hélice a 8.51° para mantener el Paw en 25.4 mm
Recalculando valores:
N = 1807 (Kg), Ft= 1670 (Kg) y Fd=2646(Kg) con Vmg=214 mpm ya que se cambio
Dg
10Fd 10 Fd 10 x 2646( Kg )
s b 10.44(cm)
b * Y * Mn YS ' nMn 0.392x808( Kg / cm 2) x8
Kw= 11.60
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Fw = Dg*b*Kw= 47.7 (cm) x 10 (cm) x 11.6=5530 Kg verifica pues es > que 2646
Kg
El calor Q que debe ser disipado en una caja de engranajes es igual a la pérdida debida
al rozamiento; la cual se toma a su vez igual a la potencia de entrada multiplicada por
(1-e); siendo e: el rendimiento de la transmisión expresado en fracción; asi:
cos f * tg
Y siendo e tg cos * tg f (Faires pág.565; ec. 16.3)
Con f = 0.034
Inplica que de los 50 (CV) el 20% se pierde por calor, es decir 10 (CV)
Que equivalen a 6400 Kcal/h
RESORTES Y BALLESTAS
37) Sea un resorte helicoidal que trabaja a la compresión. El que está fabricado en acero
SAE 5160.
El resorte tiene un diámetro medio D=75 mm, el alambre es de d=10 mm, posee 12
espiras y es de extremos cuadrados y rectificados.
Tiene una pre carga de 20 Kgs, y la máxima carga de trabajo en el ciclo es de 150 Kgs
Verificar la resistencia del mismo a la fatiga.
Definir el paso del resorte, y determinar la longitud libre necesaria.
Determinar la longitud ensamblada, la longitud mínima de trabajo, y la altura de cierre.
Determinar el índice del resorte.
DATOS:
- D=75 mm
- d=10 mm
- N = 12 y Na=10
- Fmin=20 Kg
- Fmax=150 Kgs
- G= 800.000 Kg/cm2
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C = D/d = 7.5
Verificamos a la fatiga.
Tensión del resorte
Siendo C=D/d=7.5
Fw=1.197
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1.197.8.Fmax D
max 3431( Kg / cm 2 )
d 3
1.197.8.Fmin D
min 458( Kg / cm 2 )
d 3
max min
med 1945( Kg / cm )
2
2
max min
a 1486( Kg / cm 2 )
2
De tablas hallamos los valores de tensión límite de fatiga y de fluencia para el corte.
Para un acero SAE 5160 los valores son:
VERIFICACION A FATIGA
Sorderberg:
De la ecuación de Sorderberg, y considerando que ya se tuvo en cuenta el factor de
concentración de tensión por viga curva (Kw), nos queda
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1 med a
N y CaCbCcCd `n
1 1945 1486
1.18 N 0.84( no verifica)
N 5500 0.497 x3600
Wahl:
Según la teoría de Wahl.
1 med a ´
(2 n )
N y ´n y
1 1945 1486 3600
(2 ) 1.47 N 0.68
N 5500 3600 5500
CONCLUSION
La línea de rotura de Wahl arroja resultados mas conservadores.
BALLESTA
38) Tenemos un trailer de remolque de un solo eje con el que queremos llevar hasta tres
motocicletas de 120 Kgs cada una.
El peso propio de la estructura del tráiler (caño rectangular 60x40x1.25 mm y chapa) es
de 80 Kgs.
Los elásticos de ballesta seleccionados para instalar tienen las siguientes características.
Cantidad de hojas = N = 4
Longitud = L = 900 mm
Ancho de la Hoja = B1 = 40 mm
Espesor de cada hoja = 6 mm
Material SAE 4340
Posee un agujero diámetro 8 mm para el perno que une el paquete de hojas.
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RESOLUCIÓN:
Carga total sobre cada hoja:
3 x120( kg ) 80
P( )1.2 130( Kg ) suponiendo que las cargas no se reparten iguales.
4
Para simplificar supongo que con ésta carga tengo la deformacion maxima (hasta que
los elásticos queden rectos). Es por ello que en la práctica debere cargar un poco menos
que 3 motos de 120 Kg cada una, y que a los elásticos les quede recorrido de
suspensión.
Ancho aparente de las hojas:
B = N x B1 = 4 x 40 mm = 160 mm = 16 cm
Esfuerzos:
El esfuerzo es pulsante es decir varía desde cero a un máximo.
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6 PL 6 x130( Kg ) x 45(cm)
max 6100( Kg / cm 2 )
Bh 2 16(cm) x0.6 2 (cm 2 )
min 0
med a 3050( Kg / cm 2 )
Material de la ballesta:
Su = 8570 Kg/cm2
S`n= 4285 Kg/cm2
Sy = 7300 Kg/cm2
Entalladura
Como la ballesta se calcula como viga en voladizo, y con una perforación d=8 mm justo
en la zona de máximo esfuerzo, debemos calcular el coef de concentración de tensiones.
Ecuacion de Sorderberg
1 m Kf a 3050 2.45 x3050
N 0.4
N Sy CS `n 7300 0.8 x 4285
No verifica. El alumno deberá proponer soluciones
Algunas de ellas:
Una puede ser aumentar espesor de hoja y una agregar hojas.
En ese caso:
6 PL 6 x130( Kg ) x 45(cm)
max 2285( Kg / cm 2 )
Bh 2 24(cm) x0.8 2 (cm 2 )
min 0
med a 1143( Kg / cm 2 )
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Otra es cambiar las ballestas por otra de menor distancia entre ojales y 4 hojas de
8 mm.
Por ejemplo 600 mm
6 PL 6 x130( Kg ) x30(cm)
max 2
2 2
2285( Kg / cm 2 )
Bh 16(cm) x0.8 (cm )
min 0
med a 1143( Kg / cm 2 )
1 m Kf a 1143 2.45 x1143
N 1.03
N Sy CS `n 7300 0.8 x 4285
BARRA DE TORSION
39) Calcular el diámetro de la barra de torsión de la figura:
La misma está montada en un tráiler (una por rueda), y es de acero SAE 5160 y debe
soportar una carga variable máxima de 250 Kg por rueda.
El máximo recorrido de la suspensión debe ser en lo posible de 100 mm.
55
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Verificar si resiste a la fatiga para vida infinita (recalcular en caso de que no resista).
RESOLUCION:
El momento torsor varía desde cero cuando la rueda queda en el aire, hasta un máximo
que se da al máximo recorrido con la carga máxima que puede transportar.
M max PR 250( Kg )40(cm) 10000( Kgcm)
Ahora planteando un acero SAE 5160 a carga pulsante Ty = 5500 (Kg/cm2)
T´n=3600 (Kg/cm2)
CaCb…=0 .7 adopto para simplificar. El alumno debe calcularlo!!
Kfs=2 lo adopto pero el alumno debe calcularlo.
De este modo
Mtmax =10000(kgcm)
Mtmin=0
Mta=Mtm=5000(Kgcm)
5000 x16 25478
a m ( Kg / cm 2)
xd 3 d3
1 med K fs a
N y C a C b C c `n
1 4.63 20.22
3
N d d3
d 34(mm)
Con un coef de seg N=1.5
Es decir, que para que resista a la fatiga con carga pulsante y con factor N=1.5, el
diámetro de la barra debe ser de 34 mm para un SAE 5160
Con éste diámetro verifiquemos la deformación de la barra y veamos si deforma lo
necesario
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RODAMIENTOS Y BUJES
40) Determinar la vida útil de los rodamientos de una corona de un reductor de TSF –
RH.
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RESOLUCIÓN:
DATOS:
- N = 2 CV con Fs=1 (lo pongo yo) implica Nc = 2 CV
- Ejes a 90º
- n1 = 1450 rpm
- I = 1:25
- n2 = 58 rpm
- Z1 = 3 entradas
- Z2 = 75 dientes
- C = 120 mm
58
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-
- λ = 25º
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71620N 71620x 2
Mt 99( Kgcm)
n 1450
2 Mt
Esf tangencial en el tornillo: WtTSF Dp1 58( Kg ) N cos n sen fN cos
Despejando N=136(Kg)
Esfuerzo axial en el tornillo: Ft tsf N cos n cos fNsen 114 ( Kg )
Esfuerzo radial en el tornillo: Fr Nsen n 136sen20 47( Kg )
Carga eje X Carga eje Y Carga eje Z
Tornillo sin fin Wt = 58 Kg Fr = 47 Kg radial Ft = 114Kg axial
tangencial
Rueda helicoidal Fa = 58 Kg axial Fr = 47Kg radial Ft = 114 Kg
tangencial
60
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Fa 58
0.935
Fr 62
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Para la línea 7200 e = 1.14 entonces la relación Fa/Fr es menor que e, pero los
rodamientos están montados e “X”
En ese caso los coeficientes X = 1, e Y = 0.55
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F E
A B
DATOS:
Engranajes 1 y 2. Apoyos A y B diámetro 25 mm, Apoyo C diámetro 30 mm
Dp = 102 mm (engranaje 1)
Helicoidal con ángulo de hélice 25º
Angulo de presión 20º
Relación de transmisión entre 1 y 2 = 2
Potencia de ingreso 25 (CV) (maquina mezcladora). Acoplamiento (no correas)
Velocidad angular de ingreso = 1400 rpm
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FRENOS
42) Un camión cargado que pesa en total 15 toneladas cargado posee una velocidad máxima
(con carga) de 125 Km/h.
Dimensionar y calcular el sistema de frenos delantero, suponiendo que éstos absorben el 60°
del poder frenante del vehículo.
El camión transita por una autopista plana.
El camión posee neumáticos delanteros de 1000 mm de diámetro exterior.
Llanta de 610 mm (24”)
Solución:
Primero debo establecer la energía que debe absorber el sistema delantero de frenos
En este caso es la energía cinética de traslación (desprecio la energía cinética de rotación de las
ruedas delanteras
W
U f 0.6 x (V12 V22 )
2g
v1 35( m / seg )
v2 0
Uf 562500( Nm) 57400( Kgm) f 2nt
Siendo nt la cantidad de vueltas que dio la rueda mientras aplicamos el freno.
Definamos la distancia de frenado en 100 metros (para esta velocidad), la cantidad de
revoluciones que da una rueda de 1000 mm de diámetro son
100(m) x1(rev )
nt 32(revoluciones) fi 143( Kgm) por cada rueda o disco
D
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UTN – Fac. Reg. Paraná GUIA DE EJERCICIOS Y PROBLEMAS .
Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
Fr 773( Kg )
Fr N N 2208( Kg )
0.35
N 2208( Kg )
Ap 425(cm 2 ).. min imamente
P 5.2( Kg / cm 2)
Por las medidas del disco, sé que uno de los lados de la pastilla tiene 7.5 cm, el otro debe tener
al menos 425/7.5=57 (cm). Como son dos pastillas es 28 cm
Con doble caliper son pastillas de 140 mm de long (si mantenemos el compuesto) Es lógico
Si, no debemos agrandar el disco
Ahora queda verificar que temperatura toma el sistema y comparar con la pastilla.
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Materia: Elementos de Maquinas Ing. Gustavo Ruhl
Ingeniería Electromecánica Ing. Iván Arcusìn
Estimo que el disco pesa 22Kgs en función del volumen y el peso especifico del acero.
La energía a disipar por disco es de 562500/2 (Kgm) = U = 281250(Kgm)
U WdxCpxt
U = energía calórica a discipar por disco en Kgm
Wd =22. peso de cada disco en Kg
Cp = calor especifico del hierro 55.3 (Kgm/°CKg)
Dt= variación de la temperatura en °C
U 28700( Kgm)
t 24C
WdCp 22( Kg )55.3( Kgm
CKg )
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