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Fecha de creación:

4 de enero de 2019
PROCEDIMIENTO PARA TRANSPORTE DE Fecha de actualización:
CARGA EXTRADIMENSIONADA 20 de febrero de 2020
PR35-OP
Versión 3

1. OBJETIVO

Este procedimiento tiene por objeto estandarizar el proceso para transportar cargas Extra pesadas y
sobredimensionadas que efectúa la empresa a nivel nacional.

 Definiendo las competencias y responsabilidades de cada una de las personas que interviene en
la operación.
 Proporcionando a los trabajadores las prácticas seguras de trabajo para prevenir accidentes y
daños al medio ambiente.

2. ALCANCE

Este procedimiento cubre las actividades realizadas por xxxxx., en el territorio nacional, y en las
instalaciones del contratante.

3. DEFINICIONES

N.A

4. RESPONSABLE

ADMINISTRACIÓN (Operaciones, Gestión Humana)

 Suministrar conductores y operadores que acrediten experiencia, (soportada en la edad)


entrenamiento é idoneidad (licencia de conducción vigente y de categoría equivalente al
vehículo que conduce, la cual deberá portar)
 Suministrar los elementos de protección personal (casco, botas con puntera de acero,
gafas de seguridad, overol, guantes, tapa oídos y mascarilla contra polvo) a los
conductores, operadores y ayudantes.
 Rechazar o suspender al conductor u operador que no reúna los requisitos exigidos para
operar o conducir o aquel que incurra en errores que provoquen accidentes.

GESTIÓN OPERATIVA

 Coordinar la disponibilidad de los equipos con el coordinador de operaciones.


 Verificar el cumplimiento del procedimiento para la movilización de equipos o el transporte en
plataforma hidráulica
 Asignar la escolta correspondiente y asegurarse que cumplan todos los requerimientos
necesarios para realizar esta labor
 Asegurarse que el conductor conozca las vías de acceso al sitio donde realizará la
operación.
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4 de enero de 2019
PROCEDIMIENTO PARA TRANSPORTE DE Fecha de actualización:
CARGA EXTRADIMENSIONADA 20 de febrero de 2020
PR35-OP
Versión 3

 Hacerle seguimiento al equipo desde y hacia el sitio de trabajo, mantenimiento


comunicación permanente.
 Asegurar que los equipos se encuentren en condiciones seguras de operabilidad al igual que los
conductores.
 Verificar el cumplimiento de las revisiones pre operacionales y el mantenimiento de los equipos.
 Realizar en forma aleatoria y selectiva la revisión pre operacional conjuntamente con el
conductor.
 Informar al Director de Obra del contratante, el desarrollo de las operaciones o cualquier tipo
de incidente que se presente.
 Informar a la gerencia del xxxxxxx., cualquier novedad de los equipos.
 Cumplir y mantener actualizados los permisos establecidos por la ley para los vehículos
destinados al transporte de materiales y equipos.
 Suministrar equipos en condiciones óptimas de funcionamiento estableciendo un programa
de mantenimiento preventivo y cumpliendo con las revisiones periódicas establecidas por
el contratante.

HSEQ

 Instruir e informar a los conductores y operadores sobre el equipo que transporta y sus
características, riesgos, peligros y la velocidad permitida para el transporte, durante una
charla de seguridad, la cual debe quedar documentada y registrada.
 Capacitar a los conductores y operadores en los procedimientos y atención de un incidente o
emergencia durante la operación o desplazamiento y del procedimiento de información a la
Compañía, en estos casos. (accidente de tránsito, situación de orden público).
 Establecerá los planes de acción para el control y atención de emergencias, siendo miembros
activos de las brigadas que se conformen para ello.
 Capacitar a los conductores sobre los riesgos que presentan las rutas de acceso a las
diferentes locaciones
 Realizar charlas diarias de HSE y difundir las lecciones aprendidas.
 Garantizará el uso de los elementos de protección por parte del personal involucrado en las
operaciones.
 Asegurarse de que los conductores cumplan con las normas de seguridad vigente.

COORDINADOR DE OPERACIONES

 Informará el procedimiento a ejecutar sirviendo como base este texto.


 Divulgará los planes de acción en caso de emergencia y será miembro activo de las brigadas.
 Asegurarse de que los conductores hayan asistido a las charlas de inducción en el sitio donde
se ejecutará la operación.
 Asegurarse de que los conductores cumplan con las normas de seguridad vigente.

ESCOLTA
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4 de enero de 2019
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CARGA EXTRADIMENSIONADA 20 de febrero de 2020
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 Liderar en forma ordenada y controlada cada una de las operaciones de cargue, transporte y
descargue
 Estar en buenas condiciones físicas, mentales y emocionales
 Conocer los procedimientos y atención de un incidente o emergencia durante el
desplazamiento y del procedimiento de información a la Compañía, en estos casos.
(Accidente de tránsito, situación de orden público).
 Deberá portar los elementos de seguridad (extintor, linterna, triángulos o conos reflectivos,
chaleco reflectivo, pito de reversa, cinta para demarcación, tacos de bloqueo, herramienta
básica para desvare, llanta de repuesto, documentos del vehículo, documentos del
conductor).
 Durante la preparación y ejecución deberá utilizar el equipo de protección personal: botas de
seguridad, gafas de seguridad, overol, mascarillas, guantes, protectores auditivos y de ser
necesario deberá utilizar dotación para invierno.
 Mantenerse actualizado en cuanto a los riesgos viales de cada tramo
 Informar al Coordinador de operaciones sobre cualquier problema en la carretera.
 Informar al encargado de la operación sobre cualquier falla percibida en el equipo, la
condición del lugar o la forma como está dirigiendo la operación, condiciones tales que
pudieran poner en peligro la operación.
 Evaluar las condiciones climáticas y de visibilidad donde transitará el equipo.
 Identificar y evaluar todos los riesgos existentes en el área de operación tales como personal
en el área, cables energizados, tuberías enterradas etc.
 Realizar y registrar la inspección pre operacional del equipo, informar cualquier novedad,
verificar que se realice los arreglos necesarios, así como el mantenimiento preventivo según
lo indica el fabricante, el dueño o las normas.
 Manejar el equipo por carretera o dentro de las instalaciones y áreas controladas por el
contratante, observando las reglas de transito existentes y las normas, teniendo especial
cuidado con los límites de velocidad indicadas en las señales verticales y horizontales
 Cerrar la vía en los puntos críticos y dar aviso a los demás conductores sobre la presencia de
la caravana.

CONDUCTOR DEL EQUIPO

 Liderar en forma ordenada y controlada cada una de las operaciones de cargue, transporte y
descargue.
 Mantener comunicación constante con el operador del modular y los vehículos escolta.
 Estar en buenas condiciones físicas, mentales y emocionales
 Acatar una señal de PARAR en cualquier momento
 Conocer los procedimientos y atención de un incidente o emergencia durante el
desplazamiento y del procedimiento de información a la Compañía, en estos casos.
(Accidente de tránsito, situación de orden público).
 Deberá portar los elementos de seguridad y (extintor, linterna, triángulos o conos reflectivos,
chaleco reflectivo, pito de reversa, cinta para demarcación, tacos de bloqueo, herramienta
básica para desvare, llanta de repuesto, documentos del vehículo, documentos del
conductor).
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 Durante la preparación y ejecución deberá utilizar el equipo de protección personal: botas de


seguridad, gafas de seguridad, overol, mascarillas, guantes, protectores auditivos.
 Operar el equipo en forma segura y suave, de acuerdo a las recomendaciones del fabricante y
las prácticas seguras difundidas.
 Mantenerse actualizado en cuanto a los riesgos viales de cada tramo
 Informar al supervisor operativo sobre cualquier problema del equipo y de las necesidades
de reparación o mantenimiento
 Informar al encargado de la operación sobre cualquier falla percibida en el equipo, la
condición del lugar o la forma como está dirigiendo la operación, condiciones tales que
pudieran poner en peligro la operación.
 Evaluar las condiciones climáticas, de visibilidad y el espacio suficiente del lugar donde será
posicionado el equipo antes y durante la realización de la operación
 Identificar y evaluar todos los riesgos existentes en el área de operación tales como personal
en el área, cables energizados, tuberías enterradas etc.
 Realizar y registrar diariamente la inspección pre operacional del equipo, informar cualquier
novedad, verificar que se realice los arreglos necesarios, así como el mantenimiento
preventivo según lo indica el fabricante, el dueño o las normas.
 Manejar el equipo por carretera o dentro de las instalaciones y áreas controladas por el
contratante, observando las reglas de transito existentes y las normas, teniendo especial
cuidado con los límites de velocidad indicadas en las señales verticales y horizontales

5. CUMPLIMIENTO DE LA NORMA

 Resolución 004959 del 8 de noviembre de 2006


 Resolución 3800 de diciembre de 2005
 Resolución 777 del 14 de febrero de 1.995
 Formatos de inspección pre-operacional de los equipos
 GUÍA RUC Numeral
 NTC-ISO 9001:2015
 NTC-ISO 14001:2015
 OHSAS 18001:2007

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCEDIMIENTO

6.1 REVISIÓN PREVIAS – PRE- MOVILIZACIÓN Y EN EL SITIO DE CARGUE

 Diligenciar un inventario de entrega de la carga el cual estará aprobado por el cliente.


 El escolta antes de salir con los tracto camiones, debe verificar que los documentos de los
vehículos livianos y Pesados se encuentren en regla.
 El escolta debe exigir a los conductores que diligencien el formato pre operacional; si el
vehículo a transportar la carga presenta condiciones inseguras para el manejo, se debe
informar al jefe de la base del área de influencia, o al gerente de operaciones, o al jefe de
mantenimiento para que se ejecuten las acciones necesarias.
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 El escolta y el conductor del tracto camión deben verificar que los amarres a utilizar se
encuentren en condiciones seguras.
 El escolta y el conductor del tracto camión deben verificar que la carga se encuentre
perfectamente amarrada. Destinar sitios dentro de su programa de viaje para el ajuste de
amarres.
 Los tractos camiones que transporten cargas sobredimensionadas deben instalar en los
vehículos como elementos de señalización, dos (2) avisos la resolución 004959 del 8 de
Noviembre de 2006 y secciones de cinta de seguridad en las partes sobresalientes de la
carga.
 El vehículo escolta debe estar señalizado con avisos, banderolas de acuerdo con la
resolución 004959 del 8 de Noviembre de 2006 Adicionalmente deberá transitar con las luces
encendidas.
 El escolta deberá portar chalecos reflectivos y banderolas para señalización de maniobras.
 Antes de iniciar el transporte de la carga, el escolta se debe comunicar con el asistente de
operaciones, para que este le dé un informe sobre el estado de las vías y las condiciones de
orden público de la misma.
 Todas las actividades de transporte que efectúe la compañía, se tienen que hacer en horas
diurnas, de lo contrario se tiene que solicitar un permiso a una autoridad superior.
 Tanto el escolta como el conductor del Tracto camión deben utilizar los elementos de
protección personal (EPP) casco, gafas, vestuario de dotación, guantes y botas de
seguridad en los sitios exigidos por el cliente como por la compañía.

NOTA: El personal de xxxxxx., verificará el estado de la carga en el momento de ser puesta en el


tracto camión y en el momento de entregarla en el lugar de destino. Cualquier anomalía será
informada inmediatamente.

6.2 LIMITES DEL PROCESO

El proceso tiene como limitantes las siguientes variables:

 Dimensiones de la carga: largo, ancho y alto.


 Lo dispuesto en la resolución 4959 de 2006.
 Requerimientos específicos del cliente.

6.3 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES DEL PROCEDIMIENTO

 El Cliente solicita el servicio al Gerente de Operaciones de xxxxxx.,


 El Coordinador de Operaciones, dispone del equipo necesario y coordina su desplazamiento
con el supervisor a los sitios establecidos, previa autorización de los encargados de los
campos.
 El Coordinador de Operaciones asigna el personal y el equipo adicional (escoltas) que se
requiere para la ejecución del trabajo.

6.4 DURANTE EL TRANSPORTE


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 En el transporte de la carga, los vehículos escoltas debe permanecer con las luces delanteras
y luces de parqueo encendidas y prender la licuadora obligatoriamente cuando tenga que
ocupar el carril contrario.
 Los vehículos escolta deberán ubicarse en la parte delantera del tracto camión escoltado.
 Los vehículos escolta se deben mantener a una distancia entre los 50 y 120 metros
aproximadamente del tracto camión escoltado.
 El escolta avisará al conductor del tracto camión sobre la presencia de líneas eléctricas que
ofrezcan riesgo
 El escolta debe portar un sistema de levantamiento de cuerdas específicamente para usar
en cables bajos y que sean de baja tensión; esto se presenta normalmente en vías
destapadas y caseríos.
 El escolta debe coordinar con las autoridades de determinado municipio las actividades
necesarias cuando se crea que el convoy puede afectar de cualquier forma a la comunidad ya
sea por daños en vías, riesgos eléctricos, daños a inmuebles etc.
 En los sitios críticos de la vía tales como curvas cerradas, pendientes, descensos puentes,
reducciones de calzada, entre otros se deberá detener la caravana y planificar
previamente con el personal involucrado en la operación la forma de superar estos puntos
críticos.
 Los horarios de movilización están establecidos entre las 06:00 A.M. y las 06:00 PM

6.5 EN EL DESCARGUE (ENTREGA DE LA CARGA)

 Coordinar con el cliente la entrega del equipo. Para estos efectos es necesario que los
pendientes o formatos se diligencien oportunamente.
 Informar al Coordinador de operaciones y/o al Administrador de la base que corresponda, la
terminación del proceso o servicio al cliente.
 La carga se recibirá de conformidad de acuerdo al inventario de entrega.

7. REGISTROS

CONTROL DE CAMBIOS
FECHA DESCRIPCIÓN DEL CAMBIO VERSIÓN
04/01/2019 Creació n del documento 1

12/04/2019 Se revisa e incluye el numeral 6.4 durante el transporte 2

20/02/2020 Se modifica la estructura del control del documento 3

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