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UNIVERSIDAD SANTO TOMAS GUÍA PARA PRÁCTICAS DE LABORATORIO

MECÁNICA DE FLUIDOS
CALIBRACION DE UN MANOMETRO
FACULTAD DE INGENIERÍA
AMBIENTAL VERSION: 02 FECHA: 06 05 2011

PRACTICA DE LABORATORIO No.4


“Calibración de un manómetro”

INTRODUCCION

Disponemos de varios tipos de manómetros para medir la presión. La forma más


simple es un tubo manométrico o piezómetro en el cual se marca el nivel del líquido
en forma de columna de fluido o cabeza estática. Esta columna de fluido se
convierte en a presión, multiplicándola por la densidad del fluido.
El manómetro de Bourdon (Denominado así en reconocimiento a su inventor
Eugene Bourdon). Se basa en la deflexión de un tubo de cobre de sección
transversal ovalada que causa que una aguja o puntero gire sobre su eje e indique
un valor en una escala. Cuando se aplica presión, el tubo de cobre tiende a
enderezarse y el extremo libre se mueve la aguja (la hace girar) alrededor de un eje
de acuerdo a la presión aplicada.

El manómetro Burdon es el instrumento industrial de medición de presiones más


generalizado, debido a su bajo costo, su suficiente aproximación y su duración. Su
simplicidad mecánica, su bajo costo de fabricación y la amplia gama de presiones
que puede medir, han hecho muy común su uso en la práctica de la Ingeniería.

Todos los manómetros requieren ser calibrados periódicamente, especialmente si


se requiere alta precisión en la medida. En este caso los fabricantes suministran un
certificado de calibración para cada manómetro en particular.

El procedimiento normal de calibración, consiste en aplicarle al manómetro una


presión conocida, aplicando una carga o peso a un aparato de prueba que consiste
en un plato de carga, un pistón y aceite hidráulico. También se puede utilizar agua
en lugar de aceite.

1. OBJETIVO DE LA PRACTICA:

Como la calibración puede cambiar con el transcurso del tiempo y con el uso, puede
ser necesario efectuar una re calibración, por tal motivo en la presente práctica se
pretende efectuar dicha calibración.

2. MARCO TEORICO:

El manómetro es un instrumento utilizado para la medición de la presión en


los fluidos, generalmente determinando la diferencia de la presión entre el
fluido y la presión local.

En la mecánica la presión se define como la fuerza por unidad de superficie


que ejerce un líquido o un gas perpendicularmente a dicha superficie.

ELABORADO POR: ING. HUMBERTO PEREZ RAMIREZ


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Cuando sobre una superficie plana de área A se aplica una fuerza normal F
de manera uniforme y perpendicularmente a la superficie, la presión P viene
dada por:

La presión suele medirse en atmósferas (atm); en el sistema internacional de


unidades (SI), la presión se expresa en newton por metro cuadrado; un
newton por metro cuadrado es un pascal (Pa). La atmósfera se define como
101.325 Pa, y equivale a 760 mm de mercurio en un barómetro convencional.

Cuando los manómetros deben indicar fluctuaciones rápidas de presión se


suelen utilizar sensores piezoeléctricos o electrostáticos que proporcionan
una respuesta instantánea.

Hay que tener en cuenta que la mayoría de los manómetros miden la


diferencia entre la presión del fluido y la presión atmosférica local, entonces
hay que sumar ésta última al valor indicado por el manómetro para hallar la
presión absoluta. Cuando se obtiene una medida negativa en el manómetro
es debida a un vacío parcial.

Las presiones pueden variar entre 10-8 y 10-2 mm de mercurio de presión


absoluta en aplicaciones de alto vacío, hasta miles de atmósferas en prensas
y controles hidráulicos. Con fines experimentales se han obtenido presiones
del orden de millones de atmósferas, y la fabricación de diamantes artificiales
exige presiones de unas 70.000 atmósferas, además de temperaturas
próximas a los 3.000 °C.

En la atmósfera, el peso cada vez menor de la columna de aire a medida que


aumenta la altitud hace que disminuya la presión atmosférica local. Así, la
presión baja desde su valor de 101.325 Pa al nivel del mar hasta unos 2.350
Pa. a 10.700 m (35.000 pies, una altitud de vuelo típica de un avión a
reacción.

Los manómetros Burdon se utilizan tanto para presiones manométricas que


oscilan entre 0-1 Kg/cm2 como entre 0-10000 Kg/cm2 y también para vacío.

Las aproximaciones pueden ser del 0.1 al 2% de la totalidad de la escala,


según el material, el diseño y la precisión de las piezas.

Los instrumentos mecánicos y neumáticos con elementos Burdon permiten


una aproximación del 0.5% de la escala. Si se precisa mayor exactitud se
emplean indicadores eléctricos. Los manómetros Burdon miden la diferencia
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entre la presión interior y la exterior del tubo. Como la presión exterior suele
ser la atmosférica, el manómetro indica la diferencia existente entre la
presión medida y la presión atmosférica, es decir la presión manométrica.

3. EQUIPOS, INSTRUMENTOS Y MATERIALES UTILIZADOS

El manómetro de Bourdon mostrado en la Figura, tiene un dial transparente, con el


propósito que pueda ser observado el mecanismo.

Manómetro de Burdon: Es un Instrumento mecánico de medición de


presiones que emplea como elemento sensible un tubo metálico curvado o
torcido, de sección transversal aplanada. Un extremo del tubo está cerrado, y
la presión que se va a medir se aplica por el otro extremo. A medida que la
presión aumenta, el tubo tiende a adquirir una sección circular y enderezarse.
El movimiento del extremo libre (cerrado) mide la presión interior y provoca el
movimiento de la aguja.

El principio fundamental de que el movimiento del tubo es proporcional a la


presión fue propuesto por el inventor francés Eugene Burdon en el siglo XIX.

Para aplicar la presión nos valemos de un pistón cilíndrico que se mueve libremente
a través de un cilindro, según se aplique eso.
El pistón se llena con agua la cual transmite la presión al manómetro

La presión generada por el pistón se halla en términos de peso/unidad de área en la


sección transversal.
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4. PROCEDIMIENTO DE LA PRACTICA:

El peso del pistón y la sección transversal ó área del mismo se pueden apreciar y
sus valores están marcados en la plaqueta del aparato de prueba.

El pistón debe ser removido para poder llenar de aceite o agua hasta rebosar.
Remover el aire atrapado golpeando suavemente el aparato.
Reponer el pistón en su lugar.
Adicionar pesas sucesivamente y leer la presión observada (Carga).
Luego un conjunto de lecturas debe ser tomado al retirar las pesas (descarga).

5. DATOS, OBSERVACIONES Y CALCULOS:

Datos tomados de la plaqueta:

• Peso del pistón = 1 Kg f = 9.81 N


• Sección transversal = 333 mm² = 0.333x10-3 m²

Carga total incluido Presión Medida en el manómetro


el peso del pistón Verdadera
Kgf. N (kN/m²) Aumento de presión Disminución de presión
(Newton) (kN/m2) (kN/m2)

Tabla de presiones y lecturas del manómetro

6. ANALISIS DE RESULTADOS:

Elaborar un gráfico de presiones leídas en el manómetro vs. Presiones


aplicadas. Grafico mostrando error.

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7. CONCLUSIONES:

8. BIBLIOGRAFIA:

STREETER, Víctor L. Mecánica de Fluidos. México. Mc Graw-Hill. 1995

MOTT ROBERT, Mecánica de fluidos aplicada. Ed. Prentice Hall.

Vennard, John K. And Robert L. Street. Elementary Fluid Mechanics. New York.
John Wiley and sons.

RONALD V. GILES. Mecánica de los fluidos e Hidráulica – Teoría y Problemas Mc


Graw-Hill. 1990

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