Vaciado concreto procedimiento seguridad

ELEMENTAL ARQUITECTOS E.I.R.
L CÓDIGO: SSTMA-001
FECHA: 27/03/2014
VACIADO DE CONCRETO
VERSIÓN: 00
ÁREA: SISTEMA DE GESTIÓN DE SSTMA PÁGINA: 1/21
VACIADO DE CONCRETO
CON PLUMA
Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Ing. Giovanni Mechato Carlos Ing. Joaquín Riva Caballero Arq. Luis Pardave Vanini
Cargo: Resp. SSTMA Cargo: Residente de Obra Cargo: Gerente
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ELEMENTAL ARQUITECTOS E.I.R.L CÓDIGO: SSTMA-001
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INDICE
1 OBJETIVOS..............................................................................................................3
1.1 Objetivo principal..............................................................................................3
1.2 Objetivos secundarios.........................................................................................3
2 ALCANCE................................................................................................................4
3 DOCUMENTO DE REFERENCIA..........................................................................4
4 DEFINICIONES........................................................................................................5
5 RESPONSABILIDADES..........................................................................................7
5.1 Residente de Obra...............................................................................................7
5.2 Prevencionista de Riesgos..................................................................................7
5.3 Trabajadores........................................................................................................7
5 RIESGOS..................................................................................................................8
5.1 Factores de Riesgo..............................................................................................8
6 RECURSOS..............................................................................................................8
7 PROCEDIMIENTO................................................................................................10
7.1 Generalidades....................................................................................................10
7.2 Antes de levantar las tuberías:..........................................................................10
7.3 De la Operación.....................................................................................................11
8 COMUNICACIÓN..................................................................................................13

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1 OBJETIVOS
1.1Objetivo principal
 Establecer un procedimiento de trabajo seguro para las actividades

relacionadas a la instalación y montaje del sistema de AA, que se realizaran el
día 03 de Abril del presente año, específicamente en la actividad de Vaciado
de concreto con pluma para proteger al personal que interviene en esta
actividad y además evitando provocar daños en el medio ambiente en
donde se desarrolla estos trabajos.
1.2Objetivos secundarios
 Capacitar y concientizar al personal de la importancia de los procedimientos

y estándares de seguridad; fomentando una cultura de cero incidentes.
 Brindar los equipos de seguridad adecuados durante la ejecución de las
actividades relacionadas al Izaje de equipos de aire acondicionado
 Promover una cultura de prevención de riesgos laborales en los trabajadores,
contratistas, proveedores y toda aquella que presenten servicios en relación
a la empresa, con el fin de garantizar las condiciones de seguridad y salud en
el trabajo.
 Propiciar el mejoramiento continuo de las condiciones de seguridad y salud
en el trabajo, a fin de evitar y prevenir daños a la salud, instalaciones o
procesos en las diferentes actividades ejecutadas facilitando la identificación
de los riesgos existentes, su evaluación, control y corrección.
 Proteger las instalaciones y propiedad de la empresa, con el objetivo de
garantizar la fuente de trabajo y mejorar la productividad.
 Estimular y fomentar un mayor desarrollo de la conciencia de prevención
entre los trabajadores, proveedores y contratistas con el Sistema de Gestión
de Seguridad y Salud en el Trabajo.

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2 ALCANCE
Comprende a todos los trabajadores que van a intervenir en las actividades

relacionadas al vaciado de concreto con pluma en el Centro Comercial Jockey
Plaza.
Asimismo de manera indirecta a contratistas, proveedores y todos aquellos que
presten servicios o realicen actividades a nombre de la empresa.
3 DOCUMENTO DE REFERENCIA
 Ley 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo.

 Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo D.S. 005-2012-TR.
 R.M. 050-2013-TR - Formatos referenciales con la información mínima
que deben contener los registros obligatorios del sistema de gestión de
seguridad y salud en el trabajo.
 Norma Técnica del Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo,
Decreto Supremo Nº 003 - 98 - SA.
 Reglamento Nacional de Edificaciones Norma G.050 “Seguridad durante
la construcción”.
 Reglamento de Constitución y Funcionamiento del Comité y Designación
de Funciones del Supervisor de Seguridad y Salud en el Trabajo y otros
documentos conexos. R.M. N° 148-2007-TR
 Ley N° 28611 Ley General del Ambiente.
 Ley Nª 27314 Ley general de Residuos Sólidos Artículos 13, 14, 15.
 Decreto Supremo Nº 057-2004-PCM "Reglamento de la Ley General de
Residuos Sólidos".
 D.S. 003-2013-VIVIENDA "Reglamento para la Gestión y Manejo de los
Residuos de las Actividades de la Construcción y Demolición"
 Reglamento sobre Valores Límite Permisibles para Agentes Químicos en
el Ambiente de Trabajo D.S. Nº 015-2005-SA

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 Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido

D.S. Nº 085-2003-PCM.
 Documento Técnico: Protocolos de Exámenes Médico Ocupacionales y
Guías de Diagnóstico de los Exámenes Médicos obligatorios por Actividad
RM N° 312-2011/MINSA.
 Decreto Legislativo Nº 910, - Ley General de Inspección del Trabajo y
Defensa del Trabajador
 Norma Técnica Peruana – NTP 350.043-1
 D.S. 016-2009-MTC - Aprueban Texto único Ordenado del Reglamento
Nacional de Tránsito – Código de Tránsito - Regula las normas de tránsito
en general.
 D.S. 009-2004-MTC - Reglamento Nacional de Administración de
Transporte.
 Norma G.050 Seguridad durante la construcción.
 Normas internas que el cliente establezca aplicables en materia de SST.
 Otras Normas Aplicables.
4 DEFINICIONES
 Camión Mezclador (Mixer): Es un camión especializado en el transporte

de hormigón. La diferencia con otros camiones, se basa en que sobre el bastidor del
camión tiene una cuba de forma aproximadamente cilíndrica. Esta cuba va montada
sobre un eje inclinado con respecto al bastidor, de forma que pueda girar. El principio de
funcionamiento es muy simple, se trata de mantener el hormigón en movimiento con el
fin de retrasar su fraguado y lograr homogeneidad en la mezcla
 Camión Pluma (bomba): es un sistema automático de bombeo de concreto, el cual
consta de una bomba montada sobre un chasis de un vehículo, que funciona bajo el
mismo principio de hidráulica de la bomba estacionaria, la cual tiene un brazo con su
propia tubería, operada normalmente con Control remoto el cual se ubica hasta el sitio
de descarga.
 Tubería: accesorios como abrazaderas, codos y mangueras para armar a la distancia
que se requiera (vertical u horizontal) que servirá de medio de transporte para el
concreto.

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 Concreto: es un material compuesto empleado en construcción formado esencialmente

por un aglomerante al que se añade: partículas o fragmentos de
un agregado, agua y aditivos específicos.
El aglomerante es en la mayoría de las ocasiones cemento (generalmente cemento

Portland) mezclado con una proporción adecuada de agua para que se produzca
una reacción de hidratación. Las partículas de agregados, dependiendo
fundamentalmente de su diámetro medio, son los áridos (que se clasifican en grava,
gravilla y arena).1 La sola mezcla de cemento con arena y agua (sin la participación de
un agregado) se denomina mortero.
Cantidades y características: (Ver Fig. 03)
PESO DEL
Camión Mixer VOLUMEN
CONCRETO
MIXER 01 7 M3 16.8 TN
MIXER 02 7 M3 16.8 TN
MIXER 03 7 M3 16.8 TN
MIXER 04 7 M3 16.8 TN
TOTAL 28 M3 67.2 TN
5 RESPONSABILIDADES
5.1Residente de Obra
 Participar en el cumplimiento del desarrollo del SGSSTMA y de la normativa
legal peruana.
 Validar el presente procedimiento de trabajo seguro y verificar su
cumplimiento.
 Mantener comunicación constante vía nextel con las personas involucradas
en el trabajo de vaciado de concreto.

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 Monitorear la correcta ubicación de las tuberías en la zona de la azotea.
5.2Prevencionista de Riesgos
 Capacitar a los operarios y línea de mando sobre los peligros y los riesgos que
involucra sus labores.
 Verificar el cumplimiento del presente procedimiento.
 Supervisar en todo momento los trabajos realizados descritos en el presente
documento.
 Solicitar al operador de la pluma la documentación necesaria (Certificado de
operatividad del camión pluma, revisión técnica del camión mixer, póliza
SCTR) del personal que interviene en la maniobra.
 Inspeccionar el camión pluma previo al inicio de las actividades.
 Gestionar los permisos correspondientes para realizar dicho trabajo.
 Verificar la correcta señalización del área de maniobra.
5.3Trabajadores
 Cumplir con las normas y procedimientos de seguridad, salud ocupacional y
medio ambiente.
 Participar activamente en la charla de 5 minutos previo al inicio de la
maniobra.
 Usar adecuadamente los equipos de protección personal.
 Dar a los equipos y herramientas el uso para el cual fueron diseñados.
 Reportar a su supervisor inmediato cualquier mal funcionamiento o
desperfecto.
 Respetar la señalización establecida para el área de maniobra.
6 RIESGOS

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Las actividades relacionadas al Vaciado de concreto de las torres de enfriamiento

representan un riesgo donde se necesita identificarse previamente las situaciones
que pueden provocar incidentes y/o accidentes.
Entre los principales riesgos tenemos:
 Lumbalgia.
 Golpe en partes del cuerpo.
 Aplastamiento de personas.
 Atrapamiento de cualquier parte del cuerpo.
 Volcadura de la Pluma.
6.1Factores de Riesgo
 Falta de mantenimiento preventivo de la Pluma.

 Falta de inspección de las zonas en donde se realizan las actividades.
 Factores personales que perturben el desempeño normal de toda actividad.
 Factores laborales que impidan el cumplimiento de las labores.
 Riesgos ambientales como fuerte viento, niebla y/o precipitación.
7 RECURSOS
Personal
 Ingeniero residente
 Supervisor de campo
 Prevencionista de riesgo
 Operador de la Pluma
 Operario del Mixer
 chofer
 Capataz
 Operarios
 Ayudantes
Equipos de protección colectiva.

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 Cachacos
 Malla naranja
 Conos
 Cinta de peligro
Equipos comunicación.
 Radio Nextel
Vehículos.
 Camión Pluma
 Camión Mixer
EPP/S
 Casco de seguridad con barbiquejo.
 Guantes de hilo y de badana.
 Zapatos de seguridad punta de acero.
 Chaleco y/o uniforme de trabajo.
 Lentes de seguridad.
 Arnés de seguridad (trabajo específico).
8 PROCEDIMIENTO
8.1Generalidades
 La Pluma y todas sus partes deberán mantener una distancia segura de los
obstáculos, peligros subterráneos, peligros eléctricos, depresiones en el terreno,
zanjas, huecos grandes y otras condiciones peligrosas.
 Mantener tres (03) metros de espacio libre desde los obstáculos por encima de la
Pluma.
 Se deberá cerrar el espacio de trabajo de vaciado de concreto con mallas de
seguridad y señalizaciones que se requieran para el caso.

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8.2Antes de realizar el vaciado de concreto:

 Se verificara que el terreno se encuentre firme y estable bajo la grúa.
 Si fuera necesario haga un simulacro para verificar como maniobrara la Pluma.
 El viento será considerado como elemento adverso; para velocidades mayores a
los 25 Km. /h o condiciones climáticas adversas (tormenta eléctrica, granizada,
etc.) deberá postergarse el vaciado de concret0.
 Antes de comenzar con vaciado de concreto, todos los gatos estabilizadores
deben estar totalmente extendidos y adecuadamente asentados usando platos de
madera sobre el terreno. Asegurando de colocar tacos a las llantas de los
camiones (mezcladora y Pluma).
 En los camiones Pluma, los frenos estabilizadores no deben utilizarse como frenos
de mano.
 Para el vaciado, la pluma siempre se colocará en la posición de plegado; si no se
puede; deberá fijarse en la plataforma de manera mecánica.
 Nunca desplace el equipo con carga suspendida de concreto.
8.3De la Operación
 El vehículo que transporte el concreto Premezclado y el camión Pluma ingresarán
por la puerta n°9 (desviación a cencosud) ubicada en la Av. Manuel Olguín

(Ver Fig. 01) luego los vehículos se posicionarán en el patio posterior a la tienda
por departamentos Ripley donde se realizara la maniobra de vaciado de concreto
con bomba y pluma (Ver Fig. 02)
 El vaciado de concreto se realizara en la azotea del edificio Conexión Oeschle.
(Ver Fig. 03 y 04)

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 El operador del camión Pluma y el Prevencionista realizaran una inspección de

pre-uso del camión pluma y bomba a presión.
 El Prevencionista de riesgos y personal involucrado en el vaciado de concreto
realizaran el análisis de trabajo seguro (AST) antes del inicio de la actividad.
 Se debe verificar que la presión de la bomba esté dentro de los límites de la Pluma
y a su vez que las tuberías estén correctamente unidas según el alcance de la
presión de la bomba de l pluma, por un tema de capacidad segura.
 El operador de la pluma deberá tener el diagrama de descargas del fabricante
para tomarlo en cuenta durante la operación.
 El operador deberá verificar visualmente el área de trabajo buscando peligros
potenciales, instalaciones o personas que pueda golpear en el movimiento del
equipo.
 Se utilizará el sistema de señales estándar internacional que se encuentran en el
Anexo 5 de la Norma G.050 Seguridad Durante La Construcción.
 Se deberá mantener una distancia prudencial sobre la radio de acción del camión
con bomba y/o del movimiento de pluma del camion este con carga o no.
 El operador de la pluma obedecerá las órdenes de un sólo del ayudante que
maneja la manguera del vaciado. Nunca comenzar la descarga al menos que la
señal haya sido claramente vista y entendida. Una duda en la interpretación de la
señal debe tomarse como una señal de parada.
 Sólo en casos de emergencia, la señal de parada puede ser dada por cualquier
persona y deberá ser obedecida inmediatamente.
 Se debe usar cuerdas (vientos) para guiar las cargas suspendidas. La carga antes
de ser suspendida debe en toda circunstancia, estar amarrada mínimo a 2 cuerdas
guía viento ubicadas de manera opuesta para evitar su balanceo.

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 El operador debe levantar la pluma gradualmente para prevenir un súbito estirón

de las tuberías por donde pasara el concreto para su descarga.
 El rigger se asegurará que no haya materiales, herramientas u otros sobre la carga
a ser alzada.
 No se podrán cargar dos cargas juntas durante el izado. Tendrá que ser una
después de la otra.
 Cualquier trabajo con movimientos de carga en altura, debe señalizarse en los
niveles inferiores con avisos o barreras advirtiendo la posibilidad de caídas de
objetos.
 Nunca apoyar la pluma de una grúa sobre estructuras o edificios.
 El Camión con Pluma deberán contar con un extintor de 12 kg de PQS. Ubicadas
en un lugar de fácil acceso.
 Se debe establecer que no se produzca contacto accidental con líneas eléctricas
aéreas durante la operación o traslado del camión con pluma, de acuerdo a lo
siguiente:
 Mantener una distancia mínima de 3 metros desde la línea eléctrica a cualquier
parte o elemento del camión con bomba.
 Antes del traslado del camión con pluma por debajo de líneas de alta tensión la
ruta deberá ser revisada previamente por el supervisor para evitar el contacto o la
inducción eléctrica con cualquier parte de la grúa.
 Si el trabajo del camión con pluma involucra líneas eléctricas, estas deberán estar
des-energizadas y puestas a tierra de manera visible desde el sitio de trabajo por
parte del C.C. Se aplicará el procedimiento de bloqueo y rotulado.
 Cuando el camión bomba comience con el vaciado no debe haber ningún personal
debajo de la pluma o próxima a dicho equipo hasta que esté en reposo absoluto
previa confirmación con el operador del camión bomba y el mixer.

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VERSIÓN: 00
 Todo personal que se encuentre en la maniobra del vaciado de concreto debe

permanecer al frente de la pluma y estar atentos a las órdenes del operario que
maneja la manguera del vaciado de concreto
 Luego de terminado el vaciado de concreto de la pluma seguir manteniendo la
prevención del caso durante el recojo de la pluma del camión y el movimiento del
camión bomba para su retiro de la obra.
9 COMUNICACIÓN
Se indica el siguiente personal para fines de coordinación de trabajos:

 Luis Pardave Vanini- Gerente General, Nextel: 51*111*6529
 Giovanni Mechato Carlos- Coordinador de SSTMA, Nextel: 51*510*9645
 Joaquín Riva Caballero- Ing. Residente de Obra, Nextel: 51*112*2710

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Panel Fotográfico

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Fig. N° 01: Ingreso de vehículos

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Fig. N° 02: Posicionamiento de la Grúa.

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Fig. N° 03: Espacio donde se realizará el vaciado de concreto

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VACIADO DE CONCRETO
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ANEXOS

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Especificaciones técnicas del Camión Pluma.
Parámetros técnicos del camión bomba de concreto:
1. Los parámetros técnicos del chasis son los siguientes:
Modelo de Distancia entre ejes del Modelo de motor / Máxima Min. radio de
chasis chasis (mm) poder(KW.) velocidad(Km./h) giro (m)
Japan Isuzu
4595+1310 6WF1A/265 109 9.2
CYZ51Q
2. Los parámetros técnicos de la pluma distribuidora son los siguientes:
Distribución de carga Máxima Diámetro de la tubería Control remoto a Rango de rotación

de altura (m) profundidad (m) de transporte (mm) distancia (m) del brazo (°)
36.6 25.3 125 40 370
3. Los parámetros técnicos de la bomba de concreto son los siguientes:
Parámetros técnicos de la bomba de concreto

Capacidad teórica Presión de Presión de Altura de Peso
Volumen de Dimensión general
Max. de transporte bombeo máx. trabajo máx. alimentación total
tolva (L) (LxWxH) (mm)
(m3/h) (MPa) (MPa) (mm) (kg)
125 5.5 32 700 1450 25000 11830×2500×3820
Nota: Los parámetros mencionados están sujetos a cambio sin previo aviso.
Especificaciones técnicas del Camión Mezclador.

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VERSIÓN: 00
Parámetros técnicos del camión mezclador de concreto(hormigón):
HOWO8 HOWO10 HOWO12 HOWO12

m (Estándar
3
m (Estándar
3
m (Estándar
3
m3(Estándar
Item Modelo
Nacional III) Nacional III) Nacional III) Nacional III)
SDX5255GJB SDX5253GJB SDX5253GJBS SDX5259GJB
Peso en vacío (kg) 12905 13205 13205 14820
Peso total (kg) 25000 25000 25000 25000
Largo (mm) 8650 9400 9400 9910
Dimensión
Ancho (mm) 2500 2500 2500 2500
general
Altura (mm) 3780 3850 3850 3950
Volumen geométrico (m ) 3
13.4 16.2 18 18.9
Volumen útil (m )
3
8 10 12 12
Índice de llenado (%) 60 61.7 66.7 63.5
Velocidad de alimentación
>3 >3 >3 >3
(m3/min)
Velocidad de descarga
>1 >1 >1 >1
(m3/min)
Desperdicios (%) <1.0 <1.0 <1.0 <1.0
Distancia de caída de
Tambor de 50~210 50~210 50~210 50~210
concreto (mm)
mezcla
Velocidad de rotación del
0~14 0~14 0~14 0~14
tambor de mezcla (rpm)
Oblicuidad del tambor de
13º 11.5º 11.5º 11º
mezcla (º)
Reductor de Importado con el Importado con Importado con
Importado con el
velocidad embalaje el embalaje el embalaje
Sistema de embalaje original
Bomba/motor original original original
accionamiento
Circuito
Circuito cerrado Circuito cerrado Circuito cerrado Circuito cerrado
hidráulico
Capacidad de tanque de
Sistema
agua (L)/Modo de suministro 400/ neumático 400/ neumático 400/ neumático 400/ neumático
de agua
de agua
Camión Distancia entre ejes (mm) 3225+1350 3825+1350 3825+1350 4025+1350
Max. vehicle speed (km/h) 75 90 90 90

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VACIADO DE CONCRETO
VERSIÓN: 00
Diámetro de dirección min.

18.3 18.3 18.3 18.3
(m)
Tipo seco de Tipo seco de Tipo seco de Tipo seco de
Embrague
placa simple placa simple placa simple placa simple
Transmisión HW15710 HW15710 HW15710 HW15710
Tipo de propulsión 6×4 6×4 6×4 6×4
Dirección Dirección Dirección Dirección
Steering mechanism asistida tipo asistida tipo asistida tipo asistida tipo
integral integral integral integral
Neumático, Neumático, Neumático,
Neumático, freno
Freno freno de doble freno de doble freno de doble
de doble circuito
circuito circuito circuito
Neumático 12.00-20 12.00-20 12.00-20 12.00-20
Chasis ZZ1257M3247C ZZ1257N3847C ZZ1257N3847C ZZ1257N4048W
Modelo WD615.93E WD615.95E WD615.95E WD615.95E
Refrigerado por Refrigerado por Refrigerado por Refrigerado por
agua, inyección agua, inyección agua, inyección agua, inyección
Tipo directa, directa, directa, directa,
Motor turboalimentado turboalimentado turboalimentado turboalimentado
y intercooled y intercooled y intercooled y intercooled
Número y disposición de 6 cilindros en 6 cilindros en 6 cilindros en 6 cilindros en
cilindro línea línea línea línea
Desplazamiento total (L/kW) 9.726/213 9.726/247 9.726/247 9.726/247
Nota: Los parámetros mencionados están sujetos a cambio sin previo aviso.

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 Establecer un procedimiento de trabajo seguro para las actividades

 Capacitar y concientizar al personal de la importancia de los procedimientos

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Comprende a todos los trabajadores que van a intervenir en las actividades

 Ley 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo.

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 Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido

 Camión Mezclador (Mixer): Es un camión especializado en el transporte

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 Concreto: es un material compuesto empleado en construcción formado esencialmente

El aglomerante es en la mayoría de las ocasiones cemento (generalmente cemento

Cantidades y características: (Ver Fig. 03)

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 Monitorear la correcta ubicación de las tuberías en la zona de la azotea.

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Las actividades relacionadas al Vaciado de concreto de las torres de enfriamiento

 Golpe en partes del cuerpo.

 Atrapamiento de cualquier parte del cuerpo.

 Falta de mantenimiento preventivo de la Pluma.

Equipos de protección colectiva.

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8.2Antes de realizar el vaciado de concreto:

por la puerta n°9 (desviación a cencosud) ubicada en la Av. Manuel Olguín

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 El operador del camión Pluma y el Prevencionista realizaran una inspección de

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 El operador debe levantar la pluma gradualmente para prevenir un súbito estirón

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 Todo personal que se encuentre en la maniobra del vaciado de concreto debe

Se indica el siguiente personal para fines de coordinación de trabajos:

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Fig. N° 01: Ingreso de vehículos

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Fig. N° 02: Posicionamiento de la Grúa.

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Fig. N° 03: Espacio donde se realizará el vaciado de concreto

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Especificaciones técnicas del Camión Pluma.

Parámetros técnicos del camión bomba de concreto:

1. Los parámetros técnicos del chasis son los siguientes:

2. Los parámetros técnicos de la pluma distribuidora son los siguientes:

Distribución de carga Máxima Diámetro de la tubería Control remoto a Rango de rotación

3. Los parámetros técnicos de la bomba de concreto son los siguientes:

Parámetros técnicos de la bomba de concreto

Especificaciones técnicas del Camión Mezclador.

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Parámetros técnicos del camión mezclador de concreto(hormigón):

HOWO8 HOWO10 HOWO12 HOWO12

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Diámetro de dirección min.

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