DINAMOMETRO DE FRICCION MECANICA

El dinamómetro es un instrumento utilizado para medir fuerzas o para pesar objetos. El

dinamómetro tradicional, inventado por Isaac Newton, basa su funcionamiento en el estiramiento
de un resorte que sigue la ley de elasticidad de Hooke en el rango de medición. Al igual que una
báscula con muelle elástico, es una balanza de resorte, pero no debe confundirse con una balanza de
platillos (instrumento utilizado para comparar masas).

Estos instrumentos constan de un muelle, generalmente contenido en un cilindro que a su vez

puede estar introducido en otro cilindro. El dispositivo tiene dos ganchos o anillas, uno en cada
extremo. Los dinamómetros llevan marcada una escala en el cilindro hueco que rodea el muelle. Al
colgar pesos o ejercer una fuerza sobre el gancho exterior, el cursor de ese extremo se mueve sobre
la escala exterior, indicando el valor de la fuerza.

El dinamómetro funciona gracias a un resorte o espiral que tiene en el interior, el cual puede
alargarse cuando se aplica una fuerza sobre él. Una aguja o indicador suele mostrar, paralelamente,
la fuerza.

Aplicaciones

Existen dinamómetros diseñados para diversas funciones. Una de ellas es la de pesar, es decir, para
medir el peso de algo y por equivalencia determinar su masa.

Esto conlleva la necesidad de calibrar el instrumento cada vez que se cambia de ubicación,
especialmente en medidas de precisión, debido a la variación de la relación entre la masa y el peso,
que es la aceleración de la gravedad y depende del emplazamiento.

P=m* g

Donde:

P: es el peso, cuya unidad básica en el Sistema Internacional es el newton;

M: es la masa, cuya unidad básica es el kilogramo;

G: es la aceleración de la gravedad, cuya unidad básica es el m/s2.

Algunas máquinas de ensayo de materiales someten las probetas a esfuerzos que pueden ser
medidos con dinamómetros u otros instrumentos de medición de fuerzas, como una célula de carga.
Además miden otras magnitudes como la deformación de la probeta en un ensayo de tracción, la
penetración en un ensayo de dureza o el número de ciclos en un ensayo de fatiga.

También se usan en ortodoncia para medir las fuerzas aplicadas durante el tratamiento.
DINAMOMETRO DE FRICCION HIDRAULICA

Los dinamómetros hidráulicos también llamados mano dinamómetros o hidrodinamómetros, se

basan en la medición de presión, esto es utilizando un manómetro tipo Bourdon analógico o incluso
electromecánico para equipos digitales. Estos instrumentos contienen una celda hidráulica la cual
actúa como sensor de fuerza, el líquido de relleno se presuriza dependiendo de la fuerza que se le
aplique a la celda, con indicación del manómetro en unidades de fuerza.

Este sistema está diseñado para absorber la energía del motor en el eje de la bomba que se
encuentra conectada al cigüeñal por medio de una reducción mecánica.

Toda la energía disipada por el motor es convertida en calor, que se transfiere al fluido hidráulico, a
la bomba, a las mangueras de presión y al tanque: tiempo después es cedida al medio ambiente y a
sus alrededores por radiación natural. El dinamómetro está formado por 4 partes fundamentales, la
bomba de desplazamiento positivo, una válvula reguladora de caudal, un intercambiador de calor y
un tanque.

La determinación de la potencia al freno se hace a partir de la determinación del torque de frenado

que ejerce el dinamómetro sobre el eje del motor. Por tanto, el concepto de torque juega un papel
fundamental cuando se obtiene la potencia de freno del motor.
DINAMOMETRO ELECTRICO

El dinamómetro del motor eléctrico es un dinamómetro especializado que puede medir la potencia,
par y velocidad de rotación de un motor. El dinamómetro del motor eléctrico también puede
manejar una carga y no sólo absorber energía bajo medición. Este dispositivo puede hacer uso de
variadores de velocidad. La energía podría ser de corriente directa (DC) o corriente alterna (AC). El
dinamómetro del motor eléctrico puede tener una carga o un motor primario para medir una o
ambas potencias de rotación y el par de carga.

Revoluciones por minuto (RPM) es una medida de la velocidad de rotación. Por ejemplo, un eje que
gira a 3.600 RPM hace 60 revoluciones por segundo. Cuando un motor se carga por fricción o con
otras cargas, el RPM generalmente disminuye desde el "sin carga" RPM a la "cargado" RPM. Simples
piezas de mano de equipo, tales como el tacómetro, puede medir RPM.

La carga mecánica se mide en par, generalmente en newton-metro (Nm). En matemáticas, el par es

el producto de la fuerza y la distancia desde el eje (ingrese en este link para conocer más sobre el eje
de transmisión). 1 newton es la fuerza ejercida para elevar una libra 2,2 (1 kg) de peso. Si una
persona puede soportar una carga de 1 kg al final de 39,3 pulgadas (1 m), el par de torsión para
mantener todo estable es 1 Nm.

La carga de par de giro también se mide en newton-metros. Si un eje giratorio es accionado a 1 Nm

para mantener un flujo constante de agua a 2 galones (7,6 L) por minuto, entonces hay una relación
sugerida entre el par y la potencia del sistema descrito. Un dinamómetro simple es capaz de crear un
par de apriete especificado, y podría sustituir la bomba de agua en este sistema. El par del
dinamómetro sólo tiene que fijarse en 1 Nm, y las pruebas se pueden hacer en el primer motor en
cualquier situación.