PRESIÓN DE INFLADO DE LOS NEUMÁTICOS

Esto es valedero para cualquier automóvil. Solamente se trata de la presión que se les
debe colocar a los neumáticos, dependiendo del uso que se le dará. Los neumáticos
radiales modernos son muy sensibles a cambios de cargas, velocidad, presión de inflado y
temperatura ambiente.

No es lo mismo un neumático diseñado para las rutas, por ejemplo, brasileras, que las
diseñadas para nuestro país, no por la calidad de los caminos, sino simplemente por la
diferencia de temperatura ambiente, esto solo hace que varíe el rendimiento, en duración
y agarre. La presión de inflado también variará según la temperatura ambiente un
neumático no se comporta igual a una temperatura de pista de 5° que a 50°.

COMO SE MIDE LA PRESIÓN DE INFLADO

Utilice un medidor de presión (manómetro) de buena calidad. Puede emplear un

manómetro manual portátil o un manómetro profesional (gomerías, estaciones de
servicio, etc.). Los valores se indican en general en "libras", que corresponden a la unidad
inglesa de medida "psi" (libras por pulgada cuadrada). Su equivalente en el sistema
decimal, y en el que probablemente estén indicadas las especificaciones de su automóvil,
son kilogramos por centímetro cuadrado, también indicada como "bar". Para una
equivalencia rápida, puede considerar:

1 bar » 14.5 psi (libras por pulgada cuadrada)

Así, una presión de 2 bar equivale aproximadamente a 29 psi. Asegúrese de que los
neumáticos de un mismo eje tengan la misma presión de inflado. Siempre recuerde
revisar la presión de inflado de su rueda de auxilio. No olvide colocar nuevamente las
tapas de las válvulas, ya que las protegen del polvo y la suciedad.

CUANDO SE MIDE LA PRESION DE INFLADO

La presión aumenta cuando los neumáticos se calientan, variando entre 1 y 2 psi ("libras")
por cada 5ºC de cambio de temperatura. Entonces, siempre verifique la presión de inflado
cuando los neumáticos están "fríos". Es decir, habiendo rodado el vehículo no más de uno
o dos kilómetros, a relativamente baja velocidad. La correcta presión de inflado debe ser
verificada al menos una vez por mes, y siempre antes de un viaje largo o transporte de
alguna carga pesada. Otra ventaja de la revisión periódica de presión de inflado es que
podrá detectar pequeñas pérdidas y repararlas a tiempo, evitando así situaciones más
riesgosas.

CUALES SON LAS CONSECUENCIAS DE UNA MALA PRESION DE INFLADO

Las presiones insuficientes causan:

• Aumento en el consumo de combustible

• Sobrecalentamiento del neumático
• Pérdida de kilometraje al desgastarse los bordes de la banda de rodamiento.
• Fatiga prematura en la estructura

Las presiones excesivas causan:

• Rupturas en la estructura
• Desgaste irregular en la parte central de la banda de rodamiento.
• Pérdida de kilometraje
• Incomodidad al conducir
• Menor adherencia al suelo
• Desgaste irregular y prematuro

La baja presión desgasta anormalmente a la banda de rodamiento, porque

solamente se apoyan los bordes sobre el suelo. Además, el neumático se flexiona
más y como consecuencia se calienta demasiado. Recuerde: El calor es el peor
enemigo de los neumáticos. Cuando el neumático trabaja con la presión y carga
recomendadas, presenta un máximo de superficie de apoyo y se reduce el
calentamiento.

PRESIÓN DE INFLADO RECOMENDADA

Teniendo en cuenta todo lo mencionado, se recomienda, en el caso de nuestro

vehículo, Renault 6, dar una presión de inflado de 26 libras (PSI) en las cuatro
ruedas para un uso normal ciudadano. En el caso de viajes en ruta abierta y de más
de una hora de duración y con bajas temperaturas, es recomendable una presión
de inflado de 28 a 30 libras (PSI) y con altas temperaturas aumentarla a 30 a 32
libras (PSI).
Tener muy en cuenta que la carga máxima soportada es de 387 Kg por rueda. A
esto hay que restarle el peso del vehículo y 70 Kg por pasajero, lo que dará la
capacidad de carga real.