1.

Definición del problema

1.1. Económico
En el problema económico se observa que hay partes que son zonas
rígidas y hay mototaxis estacionados, generando que el tráfico en hora
pico sea muy congestionado. Cabe resaltar que la zona de estudio
cuenta con un supermercado, un grifo, un local de chifa, un banco, y
otros recintos como son un colegio, varias boticas y pollerías,
restaurantes, talleres de mototaxis, un terminal de Chota, Bambamarca.
Cabe resaltar que, el supermercado “Metro” no cuenta con
circunferencias de referencia por motivos de COVID – 19; al mismo
tiempo, el banco tampoco cuenta con estos círculos de referencia;
frente al colegio “Cristo Rey” hay una bodega que sí cuenta con las
circunferencias de referencia. Cabe mencionar que algunas partes de la
vía necesitan un mejoramiento, como son gibas; en la intersección de
Jr. Angamos con Jr. Arróspide de Loyola; y el otro es en la intersección
Jr. Angamos y Jr. Mariano Melgar. También el Jr. Mariano Melgar
cuadra 2, la pista necesita una reparación para el paso de vehículos.

Fig. 06: Banco sin circunferencias de referencia.

Fuente: Propia.

1.2. Análisis de Causas y Efectos

 Problema Central:
Falta de circunferencias de referencia, frente al COVID 19 e intersecciones de vías en mal
estado.

Causa Directa Causa Directa

No existe una referencia Intersecciones de vías en
de separación como mal estado debido a
medida de seguridad soportar pesos
frente al COVID 19 inadecuados.

Causa Indirecta
Causa Indirecta
Mal construcción de estas
Falta de señalización.
gibas y/o no construidas.

Falta de implementación de protocolos COVID y mal estado de

intersecciones

Efecto Indirecto
Efecto Indirecto
Posibles accidentes
Ciudadanos falta de
vehículares en estas
conocimiento
zonas.

Efecto Directo
Efecto Directo Deterioro del
Contagios por COVID vehículo menor
19 cuando pase por esta
zona.

Propuestas ante crisis COVID 19

Primera Propuesta:
En los recintos, dibujar círculos de referencia para evitar el contagio de COVID – 19,
dejando una separación mínima de 1.20 m entre circunferencias.
Segunda Propuesta:
Utilizar conos de tránsito, así como barras de seguridad para evitar el estacionamiento
de mototaxis en zona rígida o en su defecto pintar el suelo con la advertencia no
estacionar aquí.

FORMULACIÓN DEL PLAN PRELIMINAR

PLANTEAMIENTO DE OBJETIVOS Y METAS
OBJETIVOS PRINCIPALES
Usar correctamente el distanciamiento social como medida de bioseguridad.
OBJETIVOS SECUNDARIOS
Utilización de señales para marcar el distanciamiento social.
METAS
En el primer trimestre, pintar circunferencias en los recintos existentes en la zona en
un radio de 10 m.
ESTRATEGIAS
Usar pintura para marcar las circunferencias cada 1.20 m.
PROGRAMAS

PROGRAMAS PROYECTOS DESCRIPCIÓN

Implementar el uso Dar a la población una referencia
Respeto las correcto de las sobre dónde debe pararse para
circunferencias circunferencias de respetar el distanciamiento social.
de referencia referencia
frente al COVID Cultivar el respeto de usar
19 las circunferencias.