DISEÑO DE LA LINEA DE ADUCCION BOCATOMA – DESARENADOR

Datos iniciales de diseño

Para realizar el diseño de la línea de aducción entre la bocatoma y el desarenador se tomaron los
siguientes datos de entrada:

 Caudal de diseño: 31 L/s.

 Periodo de diseño: 25 años.
 Cota de la lamina de agua a la salida de la bocatoma: 1879,10 m.s.n.m.
 Cota de descarga en el desarenador: 1878,49 m.s.n.m.
 Coeficiente de rugosidad de Manning (n): 0,009 (PVC).
 Longitud de conducción: 60 m.
La cota de llegada de la tubería al desarenador se determina de acuerdo a la ubicación del
desarenador en un plano topográfico, así como se hizo con la bocatoma, por medio de la
herramienta de Google Earth se ubicó el desarenador, teniendo en cuenta que la distancia entre un
punto y otro no debe ser demasiada, se ubico el desarenador a una distancia de 60 m desde la
bocatoma en las coordenadas 4°45'43.53"N, 74°25'34.50"O, se creo una marca de posición con la
ubicación del desarenador para luego crear un polígono sobre el terreno que contenga las dos
marcas de posición del desarenador y la marca agregada anteriormente para la ubicación de la
bocatoma como se muestra en la (Imagen #) mostrada a continuación.

Imagen #. Marcas de posición Bocatoma y Desarenador.

Después de haber hecho el polígono que contenga las dos marcas de posición en Google Earth, se
guarda la información y se guarda como un archivo .kmz, esto con el fin de poder utilizar el archivo
en el programa Global Mapper, el cual es una herramienta muy útil a la hora de determinar la
cartografía del terreno por medio del ingreso de la zona geográfica donde se ubica el sistema de
coordenadas que se halla escogido y con ayuda de internet se podrán generar las curvas de nivel
para la zona de estudio.
A continuación, se muestran las curvas obtenidas por el software Global Mapper, las cuales
muestran la forma del terreno donde se ubico el desarenador y se puede llegar a deducir si la
conducción se realizara por gravedad o por otro método, por lo general la línea de aducción se
trabaja por medio de gravedad, así que para la ubicación del desarenador se debe tuvo en cuenta lo
anterior.

Imagen #. Curvas de nivel área de bocatoma y desarenador.

Cuando se han obtenido las curvas de nivel cada 1 metro para tener más exactitud de donde varían
las pendientes en mayor magnitud por medio del programa Global Mapper, se continua con
exportar el archivo a DWG para que pueda ser abierto en AutoCAD Civil 3D, con el fin de generar
la superficie a partir de las curvas de nivel ya obtenidas.
Con la superficie creada en Civil 3D se continua con la ubicación de los puntos ya escogidos para la
bocatoma y el desarenador, para luego generar el alineamiento entre los dos puntos con su
respectiva distancia para obtener al final el perfil del alineamiento creado y poder obtener la cota de
llegada de la tubería del desarenador como se muestra en la (imagen #), y comenzar con los cálculos
de diseño de a línea de aducción.

Imagen #. Superficie y alineamiento área de bocatoma y desarenador.

Luego de haber obtenido la superficie con el alineamiento creado entre los dos puntos que se hará el
balance de energía, se procede con la creación del perfil longitudinal del alineamiento ya
mencionado.

Imagen #. Perfil longitudinal aducción bocatoma-desarenador.

Al haber obtenido el perfil se continua con el primer paso para el diseño de la línea de aducción que
consiste en el calculo de la pendiente de la tubería y el diámetro correspondiente en la ecuación de
Manning.

S (%) 0,010168617
D (m) 0,170024274
  6,693869054

Tabla #. Pendiente y diámetro de la tubería.

A partir de los resultados de los cálculos de la pendiente de la tubería, el diámetro que se utilizara
para el tramo se obtuvo por medio de la ecuación de Manning obteniendo un valor de 6,69”, lo cual
obliga a tomar el diámetro comercial mayor de D=8” = 0,203 m, se aplican las ecuaciones de flujo a
tubo lleno para continuar con los cálculos, y así hallar al final la corrección de la cota de salida de la
bocatoma.

D (in) 8
  0,1545
0,02402608
Q lleno 2
1,28155160
V lleno 3
1,29026449
Q/Q ll 5

Tabla #. Caudal y velocidad a tubo lleno.

Luego de haber hallado el caudal a tubo lleno (Q lleno) con valor de 0,024 m^3/s, valor hallado a
partir del diámetro escogido anteriormente, la pendiente de la tubería y el coeficiente de Manning y
de haber calculado este caudal se continua con el cálculo de la velocidad a tubo lleno (V lleno) con
valor de 1,28 m/s, haciendo la relación entre el caudal obtenido y el área total del tubo teniendo en
cuenta el diámetro nominal de la tubería, para así hacer la relación del caudal de diseño (Q MD)
sobre el caudal a tubo lleno, con valor de 1,29. Con este valor se ingresa en la (Tabla #) donde se
muestran las relaciones de radio, velocidad y diámetro, utilizadas únicamente para los caso en que
se tengan tuberías circulares ya que con otro tipo de sección estas relación no serían válidas para su
uso.

V/Vo 1,042
d/D 0,942
1,33537677
V 1
d 0,145539
0,28187165
  4

Tabla #. Relaciones hidráulicas de velocidad y diámetro.

El siguiente paso en el diseño de la línea de aducción es la verificación de la cota de salida de la

bocatoma, se adopto en el diseño de la bocatoma una profundidad igual a 60 cm desde la creta del
vertedero de excesos hasta el fondo de la cámara de recolección. Esta profundidad debería ser de
0,28 m, valor que difiere del supuesto inicial.
Se debe entonces modificar la condición en el diseño ya que esto cambia la cota de entrada en la
aducción, en este caso aumentando la pendiente y para ello se eleva la cota de fondo de la cámara
de recolección de la bocatoma, manteniendo constante la cota de entrega en la cámara de
aquietamiento del desarenador.
Subiendo la cota del fondo de la cámara de recolección de 1879,10 a 1879,30 (20cm de altura de
agua), se realizan los cálculos de la pendiente y el diámetro de la misma manera solo que cambia la
cota de salida de la bocatoma, de esta forma aumentando la pendiente de la tubería que conecta la
bocatoma y el desarenador disminuirá el diámetro y al mismo tiempo disminuirán el resto de los
valores.
0,0135019
S (%) 5
0,1612215
D (m) 9
6,3473065
  2

Tabla #. Pendiente y diámetros corregidos de la tubería.

Luego de haber obtenido la cota de salida de la bocatoma y con la pendiente, además del diámetro
corregido de 6,34” que no varía mucho con respecto al valor sin corregir ya que no se aumentó la
cota de manera excesiva sino que se aumentó a penas 20 cm a la cota ya obtenida, se toma el
diámetro comercial de D=8” = 0,203 m debido a que el diámetro de 6” es demasiado pequeño para
el caudal que se está manejando de 0,031 m^3/s, se continua con el resto de cálculos para la tubería
a flujo lleno como se realizó anteriormente.

D (in) 8
  0,2013
0,0560649
Q lleno 5
1,7616271
V lleno 1
0,5529301
Q/Q ll 6

Tabla #. Caudal y velocidad a tubo lleno corregido.

Al haber encontrado los valores para la velocidad y caudal a flujo lleno, mostrando una variación
bastante significativa en cuanto al caudal ya que se había obtenido un valor de 0,024 m^3/s y el
valor corregido aumento hasta los 0,056 m^3/s, causando que la relación entre el caudal de diseño y
el caudal a tubo lleno disminuya causando una variación en los valores hallados en la (Tabla #) y
que se muestran a continuación.

V/Vo 1,027
d/D 0,852
1,8091910
V 4
d 0,1715076
0,4217501
  2

Tabla #. Relaciones hidráulicas de velocidad y diámetro corregidas.

Al haber corregido los datos de las relaciones hidráulicas se vuelve a verificar la cota a la salida de
la bocatoma, encontrando un valor de 0,42 m un valor que se diferencia mucho del primer valor
obtenido de la misma forma, valor que aproximadamente es de 40cm que fueron adoptados para la
primera verificación y teniendo este valor verificado se continua con el calculo de el caudal de
excesos.

Caudal de excesos
Qexcesos 0,02506495
  25,0649469

Tabla #. Caudal de excesos.

Dando como resultado un caudal de excesos de 25 L/s, valor que es bastante grande debido a que la
diferencia entre el caudal de diseño y el obtenido por medio de los cálculos a flujo lleno varían de
forma significativa, teniendo en cuneta que con la revisión se vio una variación de esta magnitud sin
la verificación de la cota de salida de la bocatoma el caudal de excesos aumentaría su valor de
manera que no seria viable el diseño, pero en este caso el diseño cumple con las especificaciones
dadas para una línea de aducción.

ANEXOS