UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO

FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA

ESCUELA PROFESIONAL DE ARQUITECTURA

TEORIA DE
LUGARES
CENTRALES
WALTER CHRISTALLER

INTEGRANTES:
BACA HERMOZA, NEIL ANDREW
CABRERA PANIURA, LIZBETH
HUILLCA LLACMA, CRISTIAN
MERCADO YEPEZ, MARIAFERNANDA
PINARES SANCHEZ, CESAR
PINARES ZAMALLOA, ANNY
 1.- TEORIA DE LUGARES
02 CENTRALES
2.- ORIGEN DE LA TEORIA
3.- PROPOSITO DE LA TEORIA
4.- CARACTERISTICAS
5.- SUPUESTOS
6.- BIOGRAFIA DE CHISTALLER
7.- EL MODELO DE CHRISTALLER

INDICE 8.- ANALISIS DEL MERCADO

9.- PRINCIPIOS DE
ACOMODAMIENTO
10.-PARAMETROS
FUNDAMENTALES DEL MODELO
11.- SISTEMA JERARQUICO DE
FUNCIONES MULTIPLES
12.- SISTEMA DE JERARQUIA DE
LUGARES CENTRALES
 TEORIA DE LOS
LUGARES CENTRALES

Esta teoría de sistemas intenta

explicar la distribución y
jerarquización de los espacios
urbanos
Es una teoría geográfica deductiva.
 EL ORIGEN DE LA
TEORIA DE LOS
LUGARES CENTRALES

Expuesta por primera vez en su

obra Los lugares centrales en
Alemania meridional de 1933.
 PROPÓSITOS

PROPÓSITO DE LA TEORÍA
TRATA DE EXPLICAR TRES
INTERROGANTES:

¿Existen leyes que determinen el

número, tamaño y distribución de la
población?
¿Por qué existen entonces poblaciones
grandes y pequeñas?

¿Porqué están distribuidas tan

irregularmente?
 LA ERA DEL AISLAMIENTO
CARACTERÍSTICAS
CARACTERÍSTICAS DEL
TERRENO

INFRAESTRUCTURA DEL
TRANSPORTE

Distribución espacial de la
demanda.
Los patrones de localización.
Manufacturas orientadas al
mercado.
 UMBRAL DE DEMANDA O RANGO REAL
SUPUESTOS DE LA
TEORIA DEL LUGAR
CENTRAL

ALCANCE FISICO O RANGO IDEAL DE MERCADO

14
09
SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

BIOGRAFIA DE
CHRISTALLER
1893 - 1969
 EL MODELO DE LUGAR
CHRISTALLER
CENTRAL
Funcion principal de una ciudad
Se visualiza como se
forman triángulos Creacion red de areas de influencia
equilateros.
En torno a los centros de servicio
Los triangulos
forman hexagonos

Máximo 4 km de
distancia
 ANÁLISIS DE
MERCADO

Red de áreas de influencia circulares

en torno a los centros de servicios o
lugares centrales.

La existencia de lugares centrales

ofrece una mayor y mas variada gama
de servicios, creando relaciones entre
unos y otros
 PRINCIPIOS DE
ACOMODAMIENTO
DE LOS LUGARES
CENTRALES
01 PRINCIPIO DE MERCADO

02
PRINCIPIO DE TRÁFICO
O TRANSPORTE
SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

03 PRINCIPIO
ADMINISTRATIVO
 MERCADO
PRINCIPIO DE

SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

PRINCIPIO DE
TRÁFICO
SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET
 IVO
PRINCIPIO
ADMINISTRAT

SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

LOS PARÁMETROS
FUNDAMENTALES
DEL MODELO

01 UMBRAL DE DEMANDA O
RANGO REAL

02
ALCANCE FÍSICO O
RANGO IDEAL DEL
SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

MERCADO
 Población mínima

prestar un servicio
UMBRAL DE
DEMANDA

SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

equilibrio entre gastos e ingresos
 Es la distancia máxima

ALCANCE está dispuesto a recorrer

FÍSICO
SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

obtener un bien o servicio

 Umbral menor al alcance Umbral mayor al alcance
09

Alcance Umbral

Umbral Alcance
SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

NEGOCIO NEGOCIO
PROSPERA QUIEBRA
 SISTEMA JERARQUICO
DE FUNCIONES
MULTIPLES

01 FUNCIONES DE ALTO ORDEN

FUNCIONES DE BAJO ORDEN

02
POR EJEMPLO
01 LUGAR CENTRAL SISTEMA DE
JERARQUIA DE
LUGARES CENTRALES

BIEN O SERVICIO
CENTRAL 02
03 REGIÓN
COMPLEMENTARIA
 CONCLUSIONES

SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

10
01
La teoría es clara y se expresa en el título

de ella, la ciudad como centro,

entendiéndolo no sólo desde el punto

de vista geométrico sino sobre todo

funcional.
 02
La función de centralidad de la ciudad

viene dada por la concentración de

servicios y bienes que proporciona está

sobre y para su región circudante.

03
Christaller define a la teoría como la

función propia de la ciudad y realizó el

cálculo a partir de la proporción entre los

servicios y bienes que proporciona la

ciudad y realiza el cálculo a partir de la

proporción entre los servicios y bienes

que proporciona la ciudad.

 GRACIAS POR
SU ATENCIÓN

SELARTNEC SERAGUL ED AÍROET

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