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Introducción
En el presente informe se plantea el diseño del control para operar como control del
vector de empuje para el F-1 del Saturno V, sobre la base de este controlador se propone
un esquema para la implementación analógica y digital del mismo. Además se realizaran
simulaciones de la implementación digital del controlador.
Caso aceleración = 1 g
Caso aceleración = 6 g
En vista a los gráficos anteriormente expuestos se concluye que este controlador cumple
todos los requisitos solicitados, tiene márgenes de ganancia, márgenes de fase y anchos
de banda los cuales satisfacen los requerimientos para todo el rango de aceleraciones
deseadas.
Francisco Patitucci Perez
Numero de alumno: 66900/9
Implementación analógica
1
𝐶2 = 𝐹 = 0.45955 𝑚𝐹
2176
2176
𝑅3 = Ω = 52.46 Ω
41.48
Por lo tanto si se utiliza el circuito anteriormente mostrado con las valores de sus variables
iguales a las despejadas se obtendría un controlador de implementación analógico con el
mismo comportamiento que nuestro controlador.
Francisco Patitucci Perez
Numero de alumno: 66900/9
Implementación digital
1
𝑇𝑚𝑢𝑒𝑠𝑡𝑟𝑒𝑜 < = 0.0127 𝑠
10 ∗ 𝑓𝑎𝑐𝑡𝑢𝑎𝑑𝑜𝑟
Se establece que el tiempo de muestreo debe ser inferior a 0.0127 s, en base a esto se
discretiza a nuestro sistema con un tiempo de muestreo de 0.0126 s. Obteniéndose los
siguientes resultados
10 ∗ 𝑧 − 9.981
𝐾=
𝑧 − 1.093 ∗ 10−12
Debido a que todos nuestros polos se encuentran dentro del círculo unitario se puede
confirmar que nuestro sistema mantiene su estabilidad.
Se grafica el diagrama de Bode de nuestro sistema digitalizado y del sistema continuo
para comparar sus comportamientos.
Francisco Patitucci Perez
Numero de alumno: 66900/9
Simulación 3 Hz
Francisco Patitucci Perez
Numero de alumno: 66900/9
Simulación 8 Hz
Francisco Patitucci Perez
Numero de alumno: 66900/9
Simulación 50 Hz
Se concluye que nuestro sistema se comporta como fue predicho en el diagrama de bode,
a bajas frecuencias el sistema sigue muy bien a la referencia pero al acercarnos a la
frecuencia de Nyquist nuestro sistema empieza a tener un desfasaje cada vez mayor y
nuestra respuesta se va atenuando cada vez más hasta sobrepasar la frecuencia de
Nyquist punto en el cual nuestro sistema deja de responder.