Atlas Copco ROC L8

Flexibilidad y potencia.
La nueva generación de carros DTH para precorte y
perforación de alta producción.
Diámetros de barreno 110 –165 mm (4 5/16" – 6 1/2")
ROC – la generación
más potente
Una solución más inteligente
El nuevo ROC L8 de Atlas Copco es
un carro de alta productividad,
equipado con martillo en fondo y
una gran potencia para conseguir
unas altas velocidades de penetra-
ción y barrenos profundos. Tiene
una capacidad de manejo de tubos
para profundidades de barreno de
54 metros.
Pero el ROC L8 ofrece algo más
que potencia. Olvídese de que
necesita una máquina pequeña para
precorte y otra más grande para
producción. Puede usar un solo
ROC L8 para ambos trabajos.
El ROC L8 no es otro carro más
con martillo en fondo. Es la solución
total para perforar en canteras y
minas a cielo abierto. Incorpora todo
aquello que Vd. esperaría de Atlas
Copco en su compromiso continuo
por elevar a nuevas cotas la
tecnología de perforación de rocas.
Ergonomía y seguridad
Como sucede con todos los carros
Atlas Copco, el confort del operario
ocupa un alto puesto en nuestra lista
de prioridades. De esta forma, nos
aseguramos que Vd. obtendrá el
máximo rendimiento de su ROC L8.
La cabina ergonómica, con su
magnífica visibilidad global y diseño
funcional, reduce el cansancio al
mínimo y aumenta la seguridad al
máximo. El asiento es totalmente
ajustable. La cabina cumple todos
los requisitos y normas internacio-
nales de seguridad. Y hay muchas
cosas más que contribuyen a un
puesto de trabajo verdaderamente
moderno, diseñado para que usted
consiga la mayor productividad.
ROC L8 – potencia y flexibilidad
en perfecta armonía
El ROC L8 incorpora:
• Martillos en fondo de alto
rendimiento para una perforación
rápida y recta. Como opción, se
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puede añadir un sistema de
retromartillo para que Vd. no
pierda tiempo ni dinero con el
varillaje atascado.
• Una mesa de desconexión hidráu-
lica y una guía doble de tubos,
que ayuda al operario a roscar y
desenroscar los tubos, ahorra
consumo de varillaje y permite
perforar barrenos más rectos.
• Un moderno motor diesel
Caterpillar de 317 kW (431 CV) con
potencia más que suficiente para
una perforación rápida en la roca
más exigente.
• Un compresor de tornillo Atlas
Copco de 405 l/s (858 pies3/min)
que suministra aire a una presión
de 25 bar, para una elevada
velocidad de penetración y un
potente barrido, obteniéndose
barrenos rectos y limpios que
resultan más fáciles de cargar.
• Inclinómetro electrónico y medidor
de profundidad para perforar ba-
rrenos perfectamente alineados.
• Orugas para trabajos pesados con
18 grados (-8°/+10°) de oscilación,
para un desplazamiento sin
problemas, permitiendo llegar al
lugar de trabajo de forma rápida
y segura.
• Brazo fijo con un amplio giro de
Una robusta y eficaz mesa de desconexión.
la deslizadera, a la derecha, a la
izquierda, hacia atrás y hacia
delante.
Diseñado para la máxima
disponibilidad
Como todos nuestros carros, el ROC
L8 ha sido diseñado pensando en el
mantenimiento, con fácil acceso a
todos los puntos de servicio. Todas
las mangueras y cables están mar-
cados en cada extremo y se pueden
localizar en los planos esquemáticos
de los despieces, para facilitar el
mantenimiento y la localización de
averías. Pensar en el mantenimiento
durante la fase de diseño es para
nosotros lo más natural. El ROC L8 se ha diseñado pensando en el
mantenimiento.
Más potencia para mayor
velocidad de penetración
Para afrontar el reto de una mayor producti-
vidad, hemos equipado al ROC L8 con un
robusto motor que ofrece el máximo rendi-
miento y gran capacidad de reserva para
aquellos trabajos difíciles que someten al
carro a un esfuerzo límite. Esto, en combina-
ción con nuestros rápidos martillos en fondo,
confieren al ROC L8 unas prestaciones
de alto nivel incluso al perforar barrenos
profundos y de gran diámetro.

Un potente compañero
El motor que acciona el ROC L8 es un robusto
motor diesel Caterpillar con una potencia de
317 kW (430 CV) a 2000 rpm. Para el despla-
zamiento y perforación en condiciones
normales, utiliza menos del 90% de su
capacidad. Por este motivo, dura más y
consume menos combustible.
El motor acciona un compresor de tornillo
Atlas Copco que suministra 405 l/s
(858 pies3/min) a una presión de funciona-
miento de 25 bar. Una unidad que ofrece un
excelente rendimiento incluso cuando se
perforan barrenos de hasta 165 mm (6 1/2") a
profundidades de 54 metros (176 pies), con
un barrido que los deja limpios para la carga.

Martillos en fondo que combinan

velocidad y economía
El ROC L8 puede ser equipado con diversos
martillos en fondo Atlas Copco: COP 44, 54 y
64 (4", 5" y 6"), que se encuentran entre los
más rápidos del mercado. Su alto rendimien-
to, junto con su gran fiabilidad y destacada
vida de servicio, proporciona una economía
de perforación de primera clase.
La excelente velocidad de penetración de
nuestros martillos en fondo se debe a un
mecanismo de impacto más eficaz y a una
mejor utilización de la energía del aire
comprimido. La suspensión flexible del tubo
de control central permite fabricar el pistón
con unas tolerancias mucho más ajustadas.
Esto minimiza las fugas internas de aire y
optimiza la transmisión de energía.

Como resultado, se obtienen dos importantes

ventajas: una mayor velocidad de penetración
y un menor consumo de combustible por
metro perforado.

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 Una inversión
que compensa
El ROC L8 es probablemente el carro DTH más potente
del mercado. Y nos sentimos orgullosos de ello. Pero
usted también se sentirá muy satisfecho de la flexibilidad
que hemos sido capaces de integrar en una máquina
tan grande.
Si piensa que un carro DTH para trabajos pesados es
estrictamente para perforación de producción de alto
rendimiento, le demostraremos que está equivocado. El
ROC L8 hace el trabajo de dos máquinas. Es muy
maniobrable y suficientemente preciso para realizar
trabajos de precorte, a la vez que potente para acometer
los trabajos de producción más exigentes.
Maniobrabilidad
Para un carro de su tamaño, el ROC L8 tiene unas carac-
terísticas de desplazamiento inusualmente buenas.
Orugas para trabajos pesados con 18 grados de osci-
lación. Un centro de gravedad bajo. Buena distribución
del peso y una generosa altura libre sobre el
30°
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suelo. Todo ello confiere al ROC L8 una excelente capaci-
dad de movimiento que le permite desplazarse de forma
rápida y segura entre los lugares de trabajo.
Precisión y flexibilidad
La capacidad de perforar a diferentes ángulos y ajustar
con precisión la inclinación del martillo y la profundidad
del barreno, juegan un importante papel en la economía
global.
El ROC L8 está bien diseñado para esto. La flexibilidad
del giro de la deslizadera permite inclinaciones de hasta
30 grados a derecha e izquierda, y 40 grados adelante.
También hay un instrumento electrónico opcional de
inclinación y control de profundidad para garantizar que
todos los barrenos de voladura estén perfectamente
alineados en una predeterminada dirección y a la misma
profundidad. Una ventaja obvia para la voladura de
contorno que implica el precorte.
5
Un puesto de trabajo de primera clase
Unas buenas condiciones de trabajo
mejoran la productividad. Por esta
razón, nos hemos esmerado al
máximo por conseguir un entorno
de trabajo de primera clase para el
ROC L8.

Un magnífico puesto de
trabajo para el operario
• Espaciosa cabina, con homologa-
ción ROPS/FOPS, para mayor
confort y seguridad
• Asiento ajustable en seis posicio-
nes, con todos los controles de
perforación en los apoyabrazos
• Perfecta visión del emboquillado
y desplazamiento
• Eficaz climatizador sin freón
• Bajo nivel sonoro
• Ventanas de grandes dimensiones,
para una excelente visibilidad
• Cabina montada sobre amortigua-
dores de goma directamente en el
chasis, para minimizar la vibración
• Instrumentación de fácil lectura

y otras muchas mejoras

del entorno de trabajo
• Mesa de desconexión con guías
dobles para unos barrenos más
rectos
• Unos barrenos más rectos y más
espaciados significan un menor
consumo de explosivos
• La perforación más eficiente
reduce el consumo de combustible
• El mecanismo de manejo de tubos
gira 360 grados, permitiendo la
selección aleatoria de cualquier
tubo de perforación y
maximizando su vida útil
Cabina espaciosa y bien diseñada.
El ROC L8, equipado con luces de trabajo de serie, permite trabajar las 24 horas del día.
• Las trampillas de servicio, bien
situadas y con cierre, permiten
un fácil acceso a los componentes
vitales y protegen contra el
vandalismo
• La baja emisión de grases de
escape y el reducido nivel sonoro
del motor tienen un impacto am-
biental mínimo
Buena visión del emboquillado.
• El eficaz captador de polvo con
preseparador permite unos
barrenos más limpios y un aire
respirable
El nuevo ROC L8 tiene todo lo
que usted busca.
Instrumento electrónico de inclinación.

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Datos técnicos

Gama recomendada de diámetros de barreno con Equipamiento estándar

COP 44 110-130 mm 4 5/16"-51/8" Manejo automático de tubos
COP 54 134-152 mm 51/4"-6" capacidad de 8 tubos, con permutación
COP 64 156-165 mm 61/8"-61/2" Sistema de ahorro de combustible
Diám. tubo Motores de tracción de dos velocidades
de perforación 89/102/114 mm 31/2"/4"/41/2" Captador de polvo y preseparador
Longitud del tubo Extensión de la deslizadera
de perforación 6 m 20 ft Cabina con homologación ROPS y FOPS
Profundidad de Presión de aire reducida para emboquillar
barreno, máx. 54 m 177 ft Mesa de desconexión
Campana de aspiración retráctil
Compresor Orugas para trabajos pesados
Atlas Copco, compresor de tornillo XRV 9
Máx. presión de trabajo 25 bar 363 psi Equipamiento opcional
Aire libre suministrado 405 l/s 858 cfm Aire acondicionado, calefacción
Motor Engrase centralizado
Motor diesel Caterpillar refrigerado Bomba eléctrica de combustible
por agua, CAT 3196 ATAAC Inclinómetro electrónico y medidor
Potencia a 2000 rpm 317 kW 431 HP de profundidad
Precalentador del motor
Depósito de combustible Gato de apoyo trasero
Capacidad total 775 l 200 Usgal Cabrestante de servicio
Orugas con tejas de triple nervio
Deslizadera Sistema de neblina de agua
Longitud total 11 250 mm 37´
Longitud de avance 8 100 mm 26´7"
Extensión de
la deslizadera 1 300 mm 4´3"
Velocidad de
avance, máx. 0.92 m/s 180 ft/min
Fuerza de avance, máx. 40 kN 8 950 lbf

Desplazamiento
Velocidad de
desplazamiento, máx. 3.4 km/h 2.1 mph
Fuerza de tracción 110 kN 24 729 lbf 940
Capacidad de subida
de pendientes 20°
Oscilación de las orugas ±10/8°
Altura libre sobre el suelo 405 mm 16"

Unidad de rotación hidráulica

DHR 48H-45
Velocidad de rotación 30-80 r/min
Par, máx. 3250 Nm 2 400 lbf/ft 1630
DHR 48H-56
Velocidad de rotación 20-45 r/min
Par, máx. 4250 Nm 3 150 lbf/ft
DHR 48H-68
Velocidad de rotación 20-40 r/min 1408
Par, máx. 6 200 Nm 4 550 lbf/ft

Dimensiones de transporte 1680

Peso, sin equipamiento
opcional, aprox. 19 900 kg 43 780 lb
Anchura 2 490 mm 8´
Longitud 11 250 mm 37´
Altura 3 995 mm 13´1"

36°

14°

2800

3065

Las ilustraciones de este folleto pueden mostrar máquinas con equipamiento opcional. Las especificaciones y
el equipo están sujetos a cambios sin previo aviso. Consulte con su compañía de ventas Atlas Copco si desea
información específica.
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 Bo Liljedal Reklambyrå AB. Printed in Sweden 9909
Tecnología Completa para
la Perforación de Rocas®

9851 2099 05