La Bocatoma

1. ¿QUE ES LA BOCATOMA?

Las obras de toma o bocatomas son las estructuras hidráulicas construidas

sobre un río o canal con el objeto de captar, es decir extraer, una parte o la
totalidad del caudal de la corriente principal. Las bocatomas suelen caracterizarse
principalmente por el Caudal de Captación, el que se define como el gasto máximo
que una obra de toma puede admitir. Así por ejemplo, el caudal de captación de la
bocatoma Los Ejidos, sobre el río Piura, Proyecto Chira-Piura, es de 60 m/s.

El tema de las bocatomas es siempre actual. En el Perú hay en operación un

gran número de obras de toma para aprovechamiento hidráulico. El diseño de
estas estructuras es casi siempre difícil y debe recurrirse tanto a métodos analíticos
como a la investigación en modelos hidráulicos. La observación y análisis del
comportamiento de las obras de toma en funcionamiento es muy importante. Los
problemas que se presentan en una bocatoma son mucho más difíciles cuando se
capta agua desde un río que cuando se hace desde un cauce artificial (canal). Es al
primer caso al que nos referiremos principalmente de acá en adelante.

Es necesario tener presente que la bocatoma es una estructura muy

importante para el éxito de un proyecto. Si por una razón u otra se produce una
falla importante en la obra de toma, esto significaría la posibilidad del fracaso de
todo el Proyecto de Aprovechamiento Hidráulico. En consecuencia, tanto el
diseño como la construcción, la operación y el mantenimiento de una obra de
toma deben ofrecer el máximo de seguridad.

El diseño de una obra de toma puede ser un problema muy difícil, en el que
debe preverse la interacción estructura-naturaleza. La obra de toma, cualquiera
que sea su tipo, es un elemento extraño en contacto con el agua. Es decir, que la
estructura va a producir inevitablemente alteraciones en el medio natural
circundante y, a la vez, la naturaleza va a reaccionar contra la obra. Esta
interacción que se presenta al construir la obra, y en el futuro al operarla, debe ser
prevista y contrarrestada oportuna y debidamente. La estabilidad y la vida de una
bocatoma están asociadas al concepto de Avenida de Diseño.

Tradicionalmente se ha usado el concepto de Avenida de Diseño para

designar el máximo caudal del río que una bocatoma puede dejar pasar sin sufrir
daños que la afecten estructuralmente. Más adelante se ampliará esta definición de
acuerdo a la experiencia de las últimas décadas.

2. PARTES DE LA BOCATOMA:

 Compuerta de control y cierre de la compuerta.

 Dispositivo para medir los niveles, aguas arriba y aguas abajo de la
compuerta de control. Estos pueden ser simples reglas graduadas o pueden
contar con medidores continuos de nivel y trasmisores de la información al
centro de operación, el que puede contar con mecanismos para operar a
distancia la compuerta.

Si se encuentran en ríos y arroyos, generalmente constan también de:

 Un vertedero para fijar la sección del curso de agua, tanto

planimétricamente, como en cota, evitando de esta forma la migración del
curso de agua en ese punto y su socavación, lo que podría dejar la bocatoma
inoperante.
 Un canal de limpieza, provisto de compuertas, para permitir el
desarenamiento de la aproximación a la bocatoma.
 Frecuentemente se completa la bocatoma con una reja y un desarenador,
para evitar que el transporte sólido sedimente en el canal dificultando los
trabajos de mantenimiento del mismo.

3. CLASIFICACION DE LAS BOCATOMAS

A. BOCATOMAS DIRECTAS: son posibles de diseñar en cursos de agua de

fuerte pendiente, y cuando no se quiere tener una estructura costosa, tienen
el inconveniente de que el lecho del rio puede variar y dejar la toma sin
agua , igualmente en las épocas de estiaje al disminuir el tirante de agua en
el rio puede disminuir considerablemente el ingreso de agua en la toma.

B. BOCATOMAS CON BARRAJES: son las más empleadas ya que aseguran

una alimentación más regular, conservan un nivel constante en la captación
que permite dominar una mayor área regable.

Estas tomas pueden presentar tres variantes: La toma con barraje fijo,
la toma con barraje móvil y la toma con barraje mixto.

B.1. BOCATOMAS DE BARRAJE FIJO

 Las bocatomas de barraje fijo son aquellas que tienen una presa solida, para
levantar el tirante frente a las compuertas de captación.

 Esta solución es posible cuando el régimen del rio es uniforme y la

capacidad de captación de la toma es menor que la descarga promedio del
rio, por lo que no es necesario ninguna regulación, ya que el exceso de agua
pasara encima de la presa.

 Igualmente es aconsejable este tipo de bocatomas cuando el rio tiene un

transporte de sólidos o una capacidad de transporte apreciable.

 Con el objeto de proteger las riveras aguas arriba y aguas debajo de la presa
se diseñan muros de encausamiento y protección.

B.2 BOCATOMAS DE BARRAJE MOVIL

 En este tipo de barraje se consigue la retención del caudal y elevación del

tirante mediante el cierre del curso del rio por un sistema de compuertas
sostenidas en un conjunto de pilares y adosadas en sus extremos a los
muros de contención.

 Es conveniente esta solución cuando el caudal de la captación es igual o

mayor de la descarga promedio del rio o cuando la velocidad de flujo no es
alta debido a la pequeña pendiente del curso del rio. Como consecuencia el
transporte de sólidos es pequeño y no afecta mayormente al sistema de
compuertas.
 En la época de avenidas la toma trabaja con las compuertas abiertas o
parcialmente cerradas, de ninguna manera el barraje móvil debe ser un
obstáculo para el paso del agua; ya que la obstrucción podría causar
remansamientos desfavorables y en otros casos desbordamientos, por lo que
la altura de los pilares y la abertura de compuertas debe calcularse para las
máximas descargas.

B.3. BOCATOMAS DE BARRAJE MIXTO

 Tienen una parte de la presa integrada por una estructura solida (Barraje
fijo) y una parte integrada por compuertas sustentadas en pilares (Barraje
móvil). La parte móvil tiene en ciertos casos muros guías o separadores del
barraje fijo que forma un canal denominado de limpia y un segundo canal
separado por un vertedero de rebose lateral que sirve para eliminar las
gravas llamado también desempedradores.

 El desempedrador tiene una fuerte pendiente y al extremo del mismo se

instalan compuertas para la eliminación de los materiales gruesos.

 Este tipo de bocatoma se adapta mejor al régimen variable de los ríos de la

costa peruana, ya que en la época de estiaje trabajan únicamente con la
regulación que se efectúa con el barraje móvil, mediante el cierre o la
apertura de las compuertas mientras que en la época de crecidas trabajan
con las compuertas de limpia abiertas y el paso libre del flujo encima del
barraje fijo.

C. BOCATOMAS DE CAPTACIÓN LATERAL

La bocatoma lateral es una obra de captación superficial y es la más

empleada cuando se trata de captar el agua de un río. Es a este tipo de
bocatoma al que dedicamos la mayor parte de esta exposición. La forma
más simple de concebir una captación lateral es como una bifurcación. En
primer lugar conviene presentar una breve descripción de los elementos
constituyentes más frecuentes de una bocatoma de captación lateral, los
que podrían clasificarse de la siguiente manera:

Elementos de encauzamiento y cierre. Su objeto es elevar el nivel del agua para

permitir su ingreso a la toma y al canal de derivación e impedir el
desborde del río.

Elementos de descarga de avenidas. Permiten el paso de las crecidas. Son

órganos de seguridad.

Elementos de control de sedimentos. Tienen por objeto el manejo de los

sólidos.

Elementos de control del ingreso de agua. Permiten regular la cantidad de

agua que ingresa a la derivación.

Elementos de control de la erosión. Permiten disminuir la erosión y la

abrasión

Elementos estructurales. Son los que dan estabilidad a la obra.

 Disposición típica de los principales elementos de una bocatoma de
captación lateral.

Vertedero fijo o presa derivadora. El vertedero o presa derivadora es

estructuralmente un azud. Es una presa vertedora. Suele llamársele barraje.
Su función es la de elevar el nivel del agua para alcanzar el requerido por
las necesidades de captación. El azud crea la carga necesaria sobre el canal
de derivación para que pueda ingresar el Caudal de Diseño. Es decir,
obliga al agua a entrar a la captación. En tal sentido es una presa
derivadora, diferente a las presas de almacenamiento. En consecuencia, su
altura sobre el lecho del río suele ser pequeña (algunos pocos metros). A su
vez el azud debe permitir el paso de las grandes avenidas, específicamente
de la Avenida de Diseño, la que como se ha dicho es el máximo caudal del
río que puede soportar la estructura. El azud es, hidráulicamente, un
vertedero. Se puede construir de los más diversos materiales.

Vertedero móvil o barraje móvil. Es una estructura compuesta por una o

más compuertas que permiten el paso de las avenidas de líquidos y de
sólidos y además tiene la función de eliminar los sólidos que pudiesen
encontrarse aguas arriba y frente a las ventanas de captación. La longitud
total de los vertederos fijo y móvil debe ser la necesaria para el paso de la
avenida de diseño. Su proporción es variable.
Presa no vertedora. Al igual que los vertederos fijo y móvil es transversal a
la corriente principal. Su función es la de cerrar el cauce, sin que el agua
pase por encima de ella. Su longitud depende del ancho del río.
Las ventanas de captación. Constituyen la toma propiamente dicha. Se trata
de uno o más vanos que permiten el ingreso del agua y que trabajan
hidráulicamente, sea como vertederos o como orificios. La carga hidráulica
que permite el ingreso del agua se origina como consecuencia de la altura
de la presa derivadora. Las ventanas pueden tener compuertas o no y
suelen llevar rejillas de protección contra el ingreso de cuerpos extraños, las
que pueden estar provistas de limpiarrejas.

Compuertas de captación. Son las que regulan el ingreso de agua al canal

de derivación. Pueden estar ubicadas como parte de las ventanas de
captación, o, si hubiese un elemento decantador ubicado inmediatamente
aguas abajo de las ventanas de captación, podrían estar ubicadas más hacia
aguas abajo, en el ingreso al canal. En las bocatomas pequeñas puede
tratarse de una sola compuerta.

Pozas disipadoras de energía. Aguas abajo de los barrajes fijo y móvil es

necesario disponer algún elemento que ayude a disipar la energía.
Generalmente se disipa la energía mediante la formación de un salto
hidráulico, para lo que es necesario disponer una poza. Inmediatamente
aguas abajo, y como transición con el lecho fluvial, se coloca una protección
de fondo a base de piedras a la que se le denomina rip-rap.

Deformaciones del lecho fluvial como consecuencia de la construcción de

un barraje.

Muros guía. Son muros separadores que suelen ubicarse entre los barrajes
fijo y móvil y aguas arriba de ellos. Pueden también extenderse hacia aguas
abajo, separando ambas pozas disipadoras de energía.

Canal desripiador. Es un pequeño canal paralelo a la corriente principal,

ubicado junto a las ventanas de captación y que es normal a la dirección de
la corriente que ingresa a la captación. Permite la eliminación de los sólidos
cuando las circunstancias hidráulicas y topográficas lo permiten.
 Diques de encauzamiento. Se ubican aguas arriba y aguas abajo del eje de
la presa de derivación, en la medida en la que las circunstancias
topográficas lo requieran. Para que una bocatoma sea estable es necesario
que lo sea el tramo fluvial en el que está ubicada. De acá que en muchas
oportunidades haya que realizar el encauzamiento del tramo de río en las
inmediaciones de la obra de toma. Algunas veces los diques de
encauzamiento se extienden a lo largo de varios kilómetros. Su costo puede
ser importante, pero resultan absolutamente necesarios. Es necesario
recordar que al construir una bocatoma se implanta un barraje o presa
derivadora, cuya altura generalmente es de unos pocos metros sobre el
lecho del río. Esto determina una sobre elevación de niveles hacia agua
arriba, especialmente durante los grandes caudales. Como parte del diseño,
además de los trabajos topográficos, se requiere determinar el perfil
hidráulico. Si las condiciones topográficas así lo exigen habrá que
considerar un encausamiento.

D. BOCATOMA DE FONDO

En las bocatomas de fondo la Toma está colocada en la cara de aguas debajo

de la estructura de control. El caudal (Qd) que entra por la rejilla de la Toma
pasa a una canaleta que la conduce a un tanque de aquietamiento. El tanque
entrega al canal de aducción.

4. FUNCIONES DE LA BOCATOMA

Se clasifican en función de las características del proyecto al que sirven. Es así

como se tiene:

 Obras de toma para abastecimiento público

El abastecimiento de agua a la población es la primera necesidad de agua

que debe ser cubierta. El aprovechamiento de las aguas superficiales, en
especial las de un río, constituye una de las formas más antiguas de uso del
 agua. En los tiempos antiguos las ciudades se ubicaban en las orillas de los
ríos para poder aprovechar sus aguas fácilmente. El crecimiento de la
población, la expansión urbana, el aumento de las demandas y otros
factores determinaron la necesidad de construir proyectos de
abastecimiento de agua para la población. Estos proyectos empiezan por
una bocatoma para captar el agua de un río, o de otra fuente de agua, y
conducirla luego al área urbana.
Las obras de toma para abastecimiento poblacional pueden ser muy
pequeñas, con un Caudal de Captación de apenas unos cuantos litros por
segundo, o muy grandes como la de La Atarjea, que abastece a varios
millones de habitantes de la Gran Lima. Esta bocatoma, cuya función
predominante es el abastecimiento poblacional, sirve también para la
satisfacción de algunas necesidades industriales ubicadas en el radio
urbano. Cualquiera que sea su tamaño estas obras de toma tienen gran
importancia y un enorme contenido social, pues el abastecimiento de agua
poblacional es insustituible.

 Obras de toma para irrigación

Después del uso del abastecimiento poblacional, el otro uso importante es el

riego. En el Perú, donde hay importantes zonas áridas y semiáridas, la
dependencia del riego es muy grande. Al no haber lluvia útil, el
aprovechamiento de las aguas superficiales ha sido desde épocas ancestrales
esencial para la vida y el desarrollo de las actividades humanas. La costa
peruana con sus 800 000 hectáreas cultivadas es una inmensa obra de
irrigación, que no podría existir sin la presencia de cientos de bocatomas.

 Obras de toma para centrales hidroeléctricas

Hay muchas obras de toma cuya función es captar el agua superficial para
su conducción a una central hidroeléctrica. Así, en el río Mantaro se tiene
una captación de 90 m /s para generación de energía. Como el Perú
aprovecha un porcentaje pequeñísimo de su enorme potencial
hidroeléctrico, es de esperar que en el futuro se incrementen las respectivas
obras hidráulicas para lograr un mayor aprovechamiento.

 Obras de toma para industria y minería

Numerosas industrias y minas tienen sus propias bocatomas.

 Obras de toma para uso múltiple

Existen también las bocatomas asociadas a un proyecto de propósito

múltiple, como por ejemplo la del proyecto CHAVIMOCHIC, sobre el río
 Santa, cuyas finalidades son riego, generación de energía y abastecimiento
poblacional.

5. PLANEAMIENTO DE OBRAS

Son numerosos los problemas que se presentan en el planeamiento de las Obras de

Toma, debido principalmente a la interacción estructura-naturaleza. El
planeamiento es el paso previo al diseño. El planeamiento correcto es sumamente
importante para el éxito del proyecto. Es difícil establecer una metodología de
planeamiento; sin embargo, se presenta a continuación algunos temas que deben
tenerse en cuenta. Los temas deben tratarse mediante un proceso de
aproximaciones sucesivas. El orden en el que se les presenta a continuación está
determinado sólo por razones propias de la exposición. Su número puede ser
bastante mayor. Como una forma de iniciación en el tema del planeamiento de una
obra de toma se considera los siete temas de análisis siguientes:

a. Comportamiento hidrológico
b. Aspectos de hidráulica fluvial
c. Transporte sólido
d. Selección del tipo de toma
e. Micro localización de la obra de toma
f. Geometría de la bocatoma
g. Condiciones particulares de operación y mantenimiento.

El estudio de Hidráulica Fluvial nos permitirá conocer las características del

río, que son muy variadas, su estabilidad, y las obras que es necesario realizar para
mantenerla. El estudio de Transporte Sólido sirve para conocer la cantidad y
calidad de los sedimentos transportados por la corriente, tanto como material de
fondo como en suspensión. Es conveniente recordar que el transporte sólido es
una manifestación fluvial y depende de las características del río y de la cuenca.
Sin una comprensión clara del comportamiento fluvial y del transporte sólido no
es posible el diseño de una bocatoma.

El conocimiento de la variabilidad del transporte sólido, de las cantidades

involucradas y de la granulometría son herramientas valiosas para el diseño.
 La selección del tipo de obra de toma tiene que hacerse a partir del hecho de
que existen diferentes tipos de bocatomas. Cada uno de ellos ha sido desarrollado
para ríos de determinadas características. En este tema la consideración de los
fundamentos teóricos y de la experiencia local resultan ser insustituibles. Una vez
determinada la cota de derivación en la que se construirá la bocatoma, en función
de las necesidades del servicio, se procede a la micro localización. Es este un
problema de Hidráulica Fluvial en el que juega un papel destacado la experiencia y
los conocimientos teóricos del ingeniero proyectista. Dos tramos fluviales muy
próximos pueden dar lugar a estructuras de toma de muy diferente
comportamiento sedimentológico. Así por ejemplo, en un tramo en curva la
margen exterior es en general una zona con tendencia a la erosión. Allí debe
buscarse el lugar más conveniente para ubicar la toma.

La geometría de la obra, es decir, la disposición de los elementos, es el

diseño mismo. Se debe determinar la altura de la presa derivadora, las longitudes
de las partes vertedoras y fijas, el ángulo de captación, los muros guía y todos los
elementos constituyentes de la obra. En todo esto desempeña una función muy
importante el estudio en modelo hidráulico, el que tiene la enorme ventaja de
constituir una representación tridimensional de las estructuras y de los fenómenos.
Cada bocatoma tiene condiciones particulares de operación y mantenimiento que
deben ser tomadas en cuenta en el momento del diseño.

La concepción de la operación es inseparable del diseño. Cada bocatoma

tiene un conjunto de Reglas de Operación a las que se llega mediante un proceso
de aproximaciones sucesivas.

6. CONDICIONES DE DISEÑO

Son varias las condiciones generales de diseño que debe cumplir una
bocatoma, cualquiera que sea su tipo o características. Entre las principales están
las siguientes:

a. Asegurar la derivación permanente del caudal de diseño y de los

caudales menores que sean requeridos. En algún caso se admite una
interrupción temporal del servicio.
 b. Proveer un sistema para dejar pasar la Avenida de Diseño, que tiene
gran cantidad de sólidos y material flotante. En zonas sujetas al
Fenómeno de El Niño es mejor utilizar un Hidrograma de Diseño.

c. Captar el mínimo de sólidos y disponer de medios apropiados para

su evacuación. Muchas veces esta es la clave del diseño eficiente.

d. Estar ubicada en un lugar que presente condiciones favorables desde

el punto de vista estructural y constructivo.

e. Conservar aguas abajo suficiente capacidad de transporte para evitar

sedimentación.

f. Tener un costo razonable

En el diseño de una obra de toma se requiere emplear al máximo los

conocimientos. Las cinco fases correspondientes a una bocatoma son:

a) Planeamiento

b) Diseño

c) Construcción

d) Operación, y

e) Mantenimiento.

En ellas se requiere el uso de prácticamente todos los aspectos de la

ingeniería civil, tal como se demostrará más adelante. Son varias las fuentes de
conocimiento que tenemos para el diseño de una bocatoma.

En primer lugar están las consideraciones teóricas presentadas en los libros

de texto, artículos especializados y diferentes publicaciones e investigaciones. De
todo este material se obtiene una base teórica fundamental, que debe ser
complementada con los otros dos puntos que se señala a continuación. La
investigación en modelos hidráulicos es una valiosa herramienta para el
perfeccionamiento de los diseños y constituye la segunda fuente de conocimiento.
En el Perú se vienen realizando estudios en modelo en el Laboratorio Nacional de
Hidráulica desde 1964. La tercera fuente está dada por la experiencia y por la
observación del funcionamiento de estructuras en operación en diversas partes y
circunstancias. Dentro de esta fuente de conocimiento se encuentra el análisis de
las fallas, el que constituye un método valiosísimo de aprendizaje.

Son numerosos los aspectos de la ingeniería en general y de la ingeniería

civil en particular que intervienen en el diseño de una obra de toma. Prácticamente
debe emplearse a plenitud casi todas las especialidades de la ingeniería civil.

Pero, además intervienen otros aspectos de la ingeniería. Sin pretender que

la relación sea limitativa se presenta a continuación una relación de los principales
temas vinculados al diseño de una obra de toma.

Ellos son:

a. Estudio de la Demanda
b. Topografía
c. Meteorología
d. Hidrología
e. Transporte de Sedimentos
f. Hidráulica Fluvial
g. Geología
h. Geodinámica
i. Geotecnia
j. Sismicidad
k. Materiales de Construcción
l. Diseño Hidráulico
m. Diseño Estructural
n. Diseño Electromecánico
o. Procedimientos de Construcción
p. Modelos Hidráulicos
q. Costos y Presupuestos
r. Análisis Económico y Financiero
s. Estudio de Impacto Ambiental

Resueltos los aspectos de planeamiento y diseño se pasa a la construcción. La

construcción de una bocatoma importante es difícil y se requiere mucha
experiencia, no sólo en procesos constructivos, sino también en el manejo del río
durante la construcción. Para la construcción es necesario aprovechar los estiajes
del río. Se construye ataguías aguas abajo y aguas arriba y una obra de desvío
para aislar la zona de trabajo.
7. CALCULOS PARA SU DIMENSIONAMIENTO HIDRAULICO

El dimensionamiento hidráulico de una estructura de captación se basa en el

estudio del comportamiento del agua ya sea en movimiento o en reposo.

El dimensionamiento hidráulico debe satisfacer lo siguiente:

a. Estabilidad del cauce al paso de la avenida de diseño (hidráulica fluvial).

b. Asegurar permanentemente el caudal de ingreso.
c. Captar lo mínimo de material sólido.
d. Proveer un sistema de compuertas que eviten la sedimentación de sólidos y
material flotante frente a la bocal.

1. Dimensionamiento de las ventanas de captación:

La captación de agua se realiza mediante una abertura llamada ventana de

captación. Esta trabaja como vertederos en mínimas y como orificio ahogado en
máximas. Sus dimensiones son calculadas en función del caudal a derivar, de las
condiciones económicas aconsejables y su geometría se acondiciona a los siguientes
ángulos fundamentales:

a. Angulo de ingreso (α) entre los ejes longitudinales del río y la bocal.
b. Angulo de derivación (β) entre la margen del río y el extremo de aguas
arriba de la bocal.
c. Angulo de derivación de la frontal (θ), formado entre el eje longitudinal de
las ventanas y la margen del río.

a. Alturas de las ventanas de captación.

a. Ventana de captación.

La altura de la ventana de captación, se determina por la fórmula de vertederos:

h1= Q

1.5 * N*Ln

h1 : altura de ventana (m)

Q : caudal de derivación (m3/s)

V : numero de ventanas

Ln : ancho de ventana (m)

b. Rejillas.

Su objetico básico es impedir que los materiales de arrastre y suspensión

ingresen al canal de derivación los caudales causan obstrucción y desbordes
aguas debajo de la captación.

Las rejillas son platinas, unidas mediante soldadura formando paneles.

e
he = 1.32 φ*V *sen (Ω)*(sec (α))15/e

V: velocidad del flujo a través de las rejillas (pie/s).

Φ: diámetro de las rejillas (pulg.).

Ω: ángulo de inclinación de las rejillas.

α: ángulo de ingreso

he: pérdida de carga (pulg.).

e: espaciamiento entre rejillas (pulg.).

Por lo tanto la altura total de la ventana está dado por:

h = h1 + he

2. Ancho de las ventanas de captación.

El ancho propuesto es corregido por el coseno del ángulo de desviación de la

frontal (θ) y por el número de rejillas de la ventana.

 Número de rejillas

Nr = Ln 1

Donde:
Ln: ancho total de la ventana (m).

e: espaciamiento entre rejillas (m)

Nr: número de rejillas

En la determinación de la corrección del ancho de las ventanas, se contemplan dos

casos:

 Si el ángulo de desviación frontal es de 0º:

b= Ln

 Si el ángulo de desviación frontal es diferente de 0º:

b= Ln + φ* Nr

Cos (θ)

Donde:

b: ancho corregido de ventanas (m).

Ln: longitud neta de ventanas (m).

Θ: ángulo de desviación frontal

Φ: diámetro de rejillas (m).

Nr: número de rejillas

3. Altura de la compuerta de regulación

Se determina con la tirante y la pérdida de carga de la sección aguas arriba de las

compuertas, luego:

Hc=yn – hf1-2

4. Altura de barraje

La altura de barraje Pb es la diferencia entre la cota de la cresta del barraje y

la cota promedio del rio en el eje propuesto. Se determina la cota de barraje con la
siguiente ecuación:

Pb= cota cresta – cota rio

Cota cresta =cota1 + h + p + 0.1

Donde:

 Cota1: cota del punto de entrega.

 H: altura de la ventana de captación
 P: diferencia de la última entre la última sección y la sección de entrega.
 0.1: es el valor de carga de seguridad.

5. Caudal máximo de derivación

Para la determinación del caudal máximo de derivación se siguen los siguientes

pasos:

Se calcula la carga sobre el barraje considerando el mas critico en que toda la

avenida pase sobre el barraje. Ésta carga se determinara a partir de la siguiente
ecuación.

Q=C.L.Hˆa/n

Donde:

 Q: caudal que pasa sobre el barraje

a. Análisis de la zona de limpia de gruesa

Generalidades

-Velocidad requerida: el canal de limpia es la estructura que permite reducir la

cantidad de sedimentos que trata de ingresar al canal de derivación, así como la
eliminación del material de arrastre que se acumula delante de las ventanas de
captación. Su ubicación recomendada es perpendicular al eje del vertedero y su
flujo paralelo al del rio y entre 60° y 90° el ángulo que forma con la captación a
menos que realice un modelo hidráulico que determine otras condiciones.

En lo referente al material que se puede acumular en el cauce del caudal de limpia,

para poder ser eliminado el flujo existente en el canal debe tener una velocidad
capaz de arrastrar el sedimento depositado.

b. Ancho del canal.

EL ancho recomendable para el canal de limpia se pude obtener de la relación:

B w= g. Q
Vc
Donde:
B w = Ancho de la compuerta (m)
Q = Descarga base de diseño (m3/s)
V c = Velocidad en que los sedimentos empiecen a moverse. (m/s)
g = Aceleración gravitacional (m/s2)

Este ancho sirve de referencia para el cálculo inicial, pero siempre es recomendable
que se disponga de un ancho que no genere obstrucciones al paso del material de
arrates sobre todo al de suspensión (troncos, ramas, basura, etc.).

c. Pendiente del canal.

Es recomendable que el canal de limpia tenga una pendiente que genere la

velocidad apropiada de limpia, la fórmula recomendada es:

I c = n2. g 10/9
q 2/9

Donde:

I c = gradiente crítico
g = Aceleración gravitacional (m/s2)
n = Coeficiente de rugosidad.
q = descarga por unidad de ancho.

6. Dimensionamiento Hidráulico

La zona de limpia de gruesa está controlada por compuertas despedradoras

y una compuerta desgravadora. Se hará la comprobación del caudal que pasa por
debajo de las compuertas desgravadoras justificando su elección.

Para el análisis se considera que todo el caudal máximo instantáneo pasa

por el barraje, la zona de compuertas desgravadoras completamente abiertas y las
compuertas desgravadoras y las ventanas de captación se mantienen cerradas.

Podemos establecer:

Q=Qb+Qd
Donde:
Q = Caudal de máxima avenida.
Q b = Caudal sobre el barraje.
Q d = Caudal por las compuertas despedradoras.

Q b = Ci.L.H03/8

Donde:
C= coeficiente de descarga del barraje.
L= longitud del barraje.
H0= carga por al compuertas despedradoras.

Q d = N.Ce.Hc.b.(2g.zi)0.5
Donde:
N = Número de compuertas despedradoras.
Hc = Altura de las compuertas despedradoras.
b = Ancho de las compuertas despedradoras.
Ce = Coeficiente de descarga de las compuertas.
zi = Pérdida de carga.

7. Longitud de delantales

La energía del flujo que pasa sobre el barraje es necesario disiparla haciendo chocar
el agua con el delantal. Según Bligh, la longitud del delantal aguas abajo, se calcula
por la fórmula:

L i= 2.2.C.(Hd/13).5
Donde:
Hd = altura del barraje desde la superficie del delantal (m).
C = Coeficiente según tablas.

Para un torrente, hay que diseñar el delantal un poco más largo de l i, y su

estructura debe resistir la fuerza de subpresión.

8. Delantal aguas arriba

 El delantal aguas arriba del barraje, se construye para prevenir la
socavación.
El espesor recomendado tiene un valor de ½ a 2/3 que el delantal aguas arriba. En
caso que ocurra flujos turbulentos se tiene que hacer de mayor espesor. La
longitud es de 3 a 5m.

9. Protección del lecho

La longitud total del delantal y la obra de protección del lecho, se puede

calcular mediante el método de Bligh.

EL=0.67.CB(Pb.Q/B).0.5

LP =EL - L
Donde:
CB = Constante de Bligh.
Pb = Altura del barraje.
Q = Caudal máximo instantáneo.
B = Ancho del río.
EL = Longitud total del delantal
LP =Longitud de protección de lecho
L == Longitud de la poza de disipación.

10. Aliviadero lateral de excedencias

La longitud del aliviadero lateral de excedencias se puede calcular por varios

métodos, dentro de los cuales la ecuación de Forchheimer es la más utilizada en su
determinación.

Q = Qmax – Qd
h = 0.9 Yn
LA=______3Q______
8.41595.u.h3/2
Donde:
LA = Longitud del aliviadero lateral.
Qmax =Caudal máximo derivado.
Qd =Caudal de derivación.
u = Coeficiente del vertedero.
Yn = Tirante normal en el canal de derivación.
11. Efecto del remanso en el río.

Como consecuencia de la construcción del barraje, el nivel del agua por detrás del
vertedero aumenta, la misma que puede generar problemas de inundación de
terrenos agrícolas, caminos, puentes, obras de arte hidráulicas (alcantarillas,
sistemas de drenes), por lo que es necesario determinar la curva de remanso
formada para analizar y solucionar los problemas causados.

8. EJEMPLO DEL DISEÑO DE PROYECTO DE CAPTACIÓN (BOCATOMA)

 Proyecto: bocatoma fortaleza

Ubicación del proyecto:

 Departamento: Lima
 Provincia: Cañete
 Distrito: San Vicente
 Longitud: 13°6°
 Latitud: 72°12°
 Altitud: 100.000 msnm.

Parámetros de diseño:

– Descarga instantánea: 1000.000 m3/s

– Descarga promedio anual: 52.000 m3/s
– Pendiente promedio del rio en la zona de estudio: 0.003
– Caudal de derivación: 10.000 m3/s

Diseño hidráulico
Características de la zona de captación:

 Numero de ventanas: 3
 Ancho de ventanas: 3 mts.
 Altura de ventanas: 0.819
 Diámetro de rejillas: 0
 Espaciamiento de rejillas: 0
 Numero de rejillas por ventana: 0
 Alfeizar de las ventanas: 0.481 mts.
  Cota del vertedero de captación: 98.070

Características de la compuerta de regulación

 Numero de compuertas de regulación: 2 mts.

 Altura de compuertas de regulación: 1.5 mts.
 Ancho de compuertas de regulación: 1.6 mts.

Características del canal de derivación

 Caudal máximo: 17.46 m3/s

 Tirante normal. 2.096
 Ancho de la base: 3.7 mts.
 Área mojada:7.754
 Perímetro mojado:7.891
 Radio hidráulico:0.983
 Espejo de agua: 3.7 mts.
 Borde libre: .404
 Velocidad del flujo: 2.252 m/s

Características de la zona de barraje

 Cota de la cresta de barraje: 98.989 msnm

 Altura de barraje: 1.195
 Longitud de barraje: 100 mts.
 Cota del nivel de máximas: 101.819msnm.
 Bibliografía
 http://es.wikipedia.org/wiki/Bocatoma