22 Pasos de la planificación del ascensor

Maniobras

Muchas son las soluciones proyectadas para el

sistema de control de los ascensores, así como de
los dispositivos de señalización óptica o acústica
que sirven de orientación a los usuarios.

Este proceso que automáticamente realiza

uno o varios ascensores y que permite que
el pasajero, una vez embarcado en la cabina
de un ascensor, con sólo pulsar un instante el
pulsador del piso al que desea ir, consigue que se
cierren las puertas automáticamente, se ponga
en marcha suavemente la cabina, se detenga al
nivel exacto del piso de su destino y se abran las
puertas el tiempo prudencial para que pueda salir
cómodamente y sin peligro de que, mientras sale,
se ponga la cabina en marcha por cualquier otra
llamada de otro pasajero, se denomina maniobra.

La elección de una maniobra acomodada a las Maniobra con microprocesador

necesidades del transporte vertical representa
más confort, ya que con su adecuación se
obtiene de este servicio mayor rapidez con
tiempos de espera más reducidos, que se
traducen en economía, consecuencia de
la eliminación de muchos viajes en vacío,
especialmente en las maniobras colectivas.

Tipos de maniobra
Schindler ha normalizado un grupo de maniobras
eléctricas por microprocesadores aplicadas
en los últimos años al transporte vertical, con
las soluciones más generalizadas que han
respondido con éxito en la práctica.

oô5NIVERSALôPARAôUNOô$% ôOôDOSôASCENSORESôENô
grupo (2DE).
oô5NIVERSALôCONôMEMORIAô0)
oô#OLECTIVAôENôDESCENSOô+!
oô#OLECTIVAôENôAMBASôDIRECCIONESô+3
oôô-)#/.)# ô-ANIOBRAôDEôCONTROLôYô
presentación de destino.

En los grandes edificios, donde el tráfico

previsible es sumamente importante y
es necesario aprovechar al máximo los
desplazamientos de las cabinas en determinadas
horas del día donde las puntas de tráfico son
elevadas, es necesario recurrir a maniobras
programadas algorítmicamente con
conmutaciones especiales.
 Pasos de la planificación del ascensor 23

Maniobra universal con memoria tipo PI

Aplicación: Ascensores para edificios de viviendas

Conocimiento básico
de poco tráfico.

Cuando el ascensor está desocupado y todos sus

circuitos de seguridad en orden, el primer pulsa-
dor que se accione desde alguna planta o del
interior de la cabina, pondrá en marcha el ascen-
sor hasta el piso correspondiente.

Si durante el funcionamiento se solicita el ascen-

sor desde cualquier otra planta, la llamada queda
registrada en memoria, pero no surtirá efecto y la
cabina continuará obedeciendo la orden que ha
iniciado la marcha, hasta que queda libre y
atienda la llamada registrada en memoria.

Desde la botonera de la cabina sólo se puede dar

una orden de marcha. Aunque se pulsen dos o
más pisos, la cabina viaja directamente a la plan-
ta de la llamada que se registró primeramente.

En la simulación de tráfico indicada (la misma

que para DE), se aprecia que por cada orden de
marcha solicitada el ascensor debe realizar un
viaje en vacío.

Maniobra universal con memoria dúplex

tipo 2PI
Maniobra dúplex tipo 2 DE
Aplicación: Edificios con dos ascensores con
maniobra universal con memoria en los que se
quiera racionalizar el uso de los mismos.

El funcionamiento es similar al grupo con mani-

obra universal dúplex, con la diferencia que las
llamadas exteriores son registradas y memoriza-
das para atenderlas en el mismo orden.
24 Pasos de la planificación del ascensor

Maniobra colectiva en bajada tipo KA

Aplicación: Edificios de viviendas residenciales o El ascensor, al cumplimentar la última orden

con servicio mixto (oficinas, despachos), hoteles y
hospitales con plantas de servicio colectiva en los
pisos bajos.
La capacidad del ascensor debe ser igual o
superior a 6 personas.
de bajada, en la planta sótano, atiende
inmediatamente las llamadas 5, 6 y 7 que
habían quedado registradas, cumplimentando
colectivamente en subida, las órdenes registradas
en su tablero de mandos interior.

Esta maniobra registra, en cualquier situación

en que se encuentre la cabina, las llamadas
exteriores y las órdenes desde la botonera de la
cabina.

Los pulsadores se iluminan al accionarlos,

indicando la señalización de respuesta
(«contestación»).

La cabina en subida atiende colectivamente

tan sólo las órdenes registradas en su tablero
de mandos por orden ascendente, sin tener en
cuenta las llamadas exteriores.

El sentido de la marcha se invierte solamente

después de cumplimentar la orden de cabina o
llamada exterior más alta.

Por el contrario, en el descenso, se atienden

y seleccionan colectivamente las llamadas
exteriores y órdenes interiores.

Un control de carga impide que la cabina,

estando totalmente ocupada, pare en un piso
para recoger pasajeros por lo que esa llamada no
es atendida (aunque sí retenida) hasta el próximo
trayecto por ese piso. Maniobra colectiva en bajada tipo KA

En las diferentes plantas se ilumina una flecha

momentos antes de llegar la cabina al piso,
indicando la dirección del próximo viaje.

Ejemplo: Se producen llamadas para bajar, en las

plantas 2, 4, 5 y 6. La cabina que estaba parada
en planta I, ha registrado estas órdenes y atiende
la llamada más alta, para recoger en descenso,
colectivamente los pasajeros que han solicitado
esta orden.
 Pasos de la planificación del ascensor 25

Maniobra colectiva en bajada dúplex

tipo 2KA

Conocimiento básico
Aplicación: Edificios de viviendas con servicio
mixto (oficinas, despachos, etc.) hospitales,
hoteles con plantas de servicio colectiva en el
piso bajo.

La capacidad media de cabina no debe ser

inferior a 6-8 personas.

En cada planta se instala una botonera común

para los dos ascensores, en el que se encuentra
un pulsador de llamada con señal luminosa de
«contestación» incorporada.

El luminoso de «contestación» se ilumina en el

momento de registrarse o efectuar una llamada
y permanecerá iluminado hasta que una de las
cabinas reciba la orden de parar en esa planta.

Para la selección instantánea de cabinas se

analizan simultáneamente tres factores: su
proximidad a las órdenes de llamada, el sentido
de marcha y si están o no en condiciones de
recibir nuevos pasajeros.

Las órdenes exteriores de bajada se

cumplimentan selectivamente en descenso,
tan pronto ha quedado una cabina libre o se
encuentre bajando por los pisos superiores sin Maniobra colectiva en bajada tipo 2KA
completar su carga.

En bajada se atienden y cumplimentan también

por orden decreciente las órdenes interiores.
Un medidor de carga evita que las cabinas con
carga completa paren innecesariamente para
atender más llamadas exteriores que no pueden
atender en ese momento, pero que permanecen
registradas hasta su cumplimentación.

Ejemplo: Según el gráfico, la primera orden

se registra en la planta sótano, donde está
parado el ascensor B, cumplimentándola en la
planta 3. Entretanto se producen las llamadas
en las plantas 3, 4 y 5 que son atendidas por el
ascensor A disponible, recogiéndolas en bajada
colectivamente. Las órdenes 5 y 6 las atiende el
ascensor B que ya ha quedado disponible en la
planta 3.
26 Pasos de la planificación del ascensor

Maniobra colectiva en los dos sentidos

de marcha tipo KS

Aplicaciones: Edificios que requieren un deter-
minado tráfico vertical entre sus plantas, como
oficinas, hospitales, hoteles, comercios.
La capacidad media de las cabinas no debe ser
inferior a 6-8 personas.
damente, también de forma colectiva, las llamadas
registradas para bajar en las plantas 5 y 3.
Con esta maniobra se evitan muchos viajes en
vacío y se obtiene una racionalización en el
servicio del transporte vertical.

Las botoneras de mando de esta maniobra tienen

un pulsador para «subir» y otro para «bajar» a fin
de utilizar el correspondiente a la dirección de
marcha deseada.

Las órdenes de llamadas interiores y exteriores

quedan registradas en cualquier momento, ilu-
minándose el pulsador en señal de respuesta
(«contestación»).

En subida o en bajada la cabina atiende por

orden correlativo todas las llamadas interiores
y las exteriores registradas en el sentido en que
viaje, y no cambia la orden de marcha hasta que
no ha sido cumplimentada la orden más extrema.

Si la cabina está cumplimentando una orden

interior o exterior en bajada, por ejemplo, regis-
trará todas las órdenes de los pisos y atenderá
solamente las órdenes que se produzcan en ese
sentido, parando y recogiendo pasajeros en las
plantas inferiores a donde se encuentra.

Una vez cumplimentada atenderá la llamada

memorizada más próxima en el otro sentido de
marcha.

Un medidor de carga evita que la cabina, Maniobra colectiva en los dos sentidos de marcha
con carga completa, pare innecesariamente tipo KS
para atender llamadas exteriores, quedando
éstas no obstante, registradas hasta su total
cumplimentación.

Ejemplo: El gráfico expresa cómo después de

cumplimentar la orden nº I., en la planta sótano,
el ascensor atiende colectivamente en subida, las
órdenes que tenía registradas en las plantas B y 4,
y una vez cumplimentadas pasa a atender segui-
 Pasos de la planificación del ascensor 27

Maniobra colectiva en los dos sentidos

de marcha dúplex tipo 2KS

Aplicación: Edificios de administración y comer-
ciales, oficinas, hoteles y hospitales donde existe
importante tráfico vertical entre todas o algunas
plantas intermedias.
Conocimiento básico
El medidor de carga evita que, estando la cabina
completa, pare innecesariamente para atender
una llamada que, no obstante, será cumplimen-
tada tan pronto sea posible.

La capacidad media de las cabinas no debe ser

inferior a 6-8 personas.

En cada planta intermedia se instala una botone-

ra común con dos pulsadores de llamada, uno
para subir y otro para bajar, excepto en los pisos
extremos que sólo hay un pulsador.

En todos los casos, para solicitar un ascensor

basta con oprimir una sola vez el pulsador cor-
respondiente. Si se ilumina el propio pulsador
indica que la llamada ha sido recibida y registrada
(señal de «contestación») por lo que uno de los
dos ascensores la atenderá en las condiciones
más favorables.

Entre los dos ascensores existe una selección

permanente para adjudicar cada llamada exterior
a la cabina que se encuentra en las mejores con-
diciones de atenderla con la mayor rapidez. Para
la distribución automática de llamadas, se tienen
en cuenta tres factores esenciales: proximidad de
la orden de llamada a las cabinas, sentido de su
marcha y si está o no en condiciones de admitir
nuevos pasajeros.

Cuando uno de los ascensores se ponen en mar-

cha en una dirección determinada, para correla- Maniobra colectiva en los dos sentidos de marcha
tivamente en todos los pisos solicitados desde el tipo 2KS
interior de la cabina y en los que existen llamadas
exteriores y coincidan con esa dirección de mar-
cha. Las órdenes exteriores pulsadas en dirección
de marcha opuesta quedan registradas para ser
atendidas por la cabina que esté en mejor condi-
ción de atenderlas.

En cada planta intermedia hay un indicador lumi-

noso en forma de flechas direccionales, iluminán-
dose las dos al mismo tiempo al llegar la cabina
en vacío a esa planta. Si la cabina tiene registrada
una orden de marcha interior o exterior, se ilumi-
nará solamente la flecha que corresponda a esa
dirección.
28 Pasos de la planificación del ascensor
Maniobra de preselección de destino
Miconic 10
Para el usuario, la primera novedad que aporta
el nuevo sistema es que, al entrar en un edifio
se encuentra con un teclado –del tipo de un
teléfono convencional– en el mismo vestíbulo, o
en los descansillos de la planta. El pasajero debe
teclear en ellos su planta de destino y, al instante,
el sistema le indica el ascensor que ha de tomar
para llegar con mayor rapidez y comodidad.
De la cabina del ascensor, por lo tanto,
desaparecen los clásicos botones de
piso, y sólo permanecen los dispositivos de
emergencia y un pulsador para mantener
las puertas abiertas.
El Miconic 10 de Schindler conoce en todo
momento la ubicación de cada ascensor y
el destino de cada uno de sus pasajeros, y
al asignar el ascensor más adecuado para
cada caso, desaparecen las aglomeraciones
en vestíbulos y descansillos y no es necesario
apresurarse para tomar el primer ascensor que
llegue. Todo ello permite reducir la duración de
los tiempos de desplazamientos en un 30%.
El hecho de que el sistema obtenga información
sobre el usuario por adelantado proporciona más
ventajas si éste necesita condiciones específicas
en un momento dado. Así, en el teclado se
incluye un botón especial para las personas
que van en silla de ruedas. Con esta función
el sistema asigna una cabina que lleve menos
personas para dejar espacio suficiente, a la vez
que evita los ascensores que tengan mayor
movimiento de pasajeros. Además, las puertas
del ascensor permanecen abiertas más tiempo
para facilitar la entrada y salida del pasajero
discapacitado.
También es posible incorporar dispositivos
adicionales, como señales sonoras o
procesadores de voz, que ayuden a personas
invidentes a viajar en el ascensor o simplemente
incluir códigos y prestaciones especiales para las
personas que llevan mucho equipaje o paquetes
de gran tamaño.
Al tratarse de un sistema abierto, Miconic
10 de Schindler, permite incluir todo tipo de
aplicaciones adicionales para adaptarse a las
necesidades de cada edificio en concreto, como
servicios de urgencia, limitación de acceso a
plantas, utilización exclusiva para usos concretos
(VIPS’). También es factible la integración de
elementos de seguridad, como lectores de
tarjetas magnéticas, registros de números PIN o
llaves especiales.
Miconic 10 de Schindler permite a los
profesionales mucha más flexibilidad para
diseñar la planta de un edificio, ya que se puede
reducir el número de ascensores necesarios o la
velocidad debido a la óptima gestión del tráfico
de personas.
A la vez, la distribución del espacio destinado
a la entrada de ascensores se libera en cuanto
a diseño, por ejemplo, los grupos de más de
cuatro ascensores en línea o en vértice, que son
poco funcionales con los sistemas de control
convencionales, con el nuevo sistema resultan
totalmente viables.
Finalmente en la remodelación de edificios
antiguos, este sistema puede resultar muy
económico, puesto que elimina la necesidad
de instalar ascensores adicionales y permite
maximizar el uso cuando nos encontramos
edificios con pequeña capacidad de transporte
vertical.
Una experimentada solución en el transporte
vertical de edificios significativos mejorando los
tiempos de espera e incrementando la capacidad
de transporte.
 Pasos de la planificación del ascensor 29

SchindlerID®
Dispositivo inteligente y personalizado
de control de acceso
SchindlerID®, un sistema inteligente de control
de acceso que incrementa el valor añadido de
SchindlerID® permite dividir el edificio en zonas
restringidas de acceso, eliminando así la entrada
al edifico de visitas no deseadas. Mediante el
empleo de tarjetas magnéticas, o cualquier otro
elemento de seguridad, se podrá restringir el

la maniobra Miconic 10. Gracias a su tecnología
de última generación y a una potente base de
datos, SchindlerID®, personaliza los servicios
de transporte vertical de los edificios, según las
necesidades y deseos de los viajeros y de las
compañías.
El sistema identifica al pasajero en la maniobra
Miconic 10 –tanto en el vestíbulo de los edificios
como en cada planta– a través de la introducción
de un código PIN o un lector de tarjetas. La
aplicación comprueba los derechos de acceso
del viajero al destino seleccionado y detecta
sus necesidades para indicarle (a través de una
pequeña pantalla o un mensaje sonoro en su
propio idioma) la cabina más adecuada.
Conocimiento básico
acceso a los ascensores, además el usuario no
necesita marcar la planta de destino, ya que
la maniobra reconoce al pasajero y le asigna
automáticamente un ascensor. Así se podrá
emplear una tarjeta magnética de proximidad,
para dar acceso a las plantas que desee, un
código numérico o combinar dichas posibilidades
con plantas de acceso libre, etc..
Además, SchindlerID® puede integrarse en el
sistema de control de seguridad del edificio,
permitiendo controlar en todo momento los
movimientos de las visitas dentro del edificio, ya
que restringe a estas la utilización del ascensor
a la planta de destino y de ésta a la planta de
salida.

Pero esta innovadora tecnología va más allá. SchindlerID® permite también asignar maniobras
La presencia de un monitor con auricular a la de viaje prioritario (VIP), es decir, ante un usuario
entrada del edificio permite al visitante localizar determinado la maniobra envía un ascensor para
rápidamente a la persona o empresa deseada, atender a esa llamada VIP y atenderá únicamente
a la vez que garantiza un acceso controlado a esa llamada, llevando al pasajero a su planta de
al complejo. Mediante una sencilla guía táctil destino sin atender más llamadas.
se selecciona el nombre de la compañía o del
individuo y, al levantar el auricular, el invitado Los tipos de de tarjetas magnéticas admitidas por
establece un contacto automático y directo. el sistema SchindlerID® son los que se indican
La organización puede enviar inmediatamente a continuación. También se indica la distancia
un ascensor al vestíbulo para recoger al pasajero máxima de separación de la tarjeta al terminal a
y ordenar realizar el viaje sin paradas. la que funciona el sistema de reconocimiento de
tarjeta.
Al igual que otros sistemas de la compañía,
SchindlerID® ha sido diseñado según el principio
«Design for all» (concebido y creado para todos) Distancia Distancia
con el objetivo de cubrir íntegramente estándar máxima
las necesidades de acceso y transporte vertical Tarjetas de 125 kHz
de los pasajeros, especialmente de las personas H4002 (MIRO) 70 mm 100 mm
minusválidas Hitag 1 70 mm 100 mm
Hitag 2 70 mm 100 mm
La maniobra SchindlerID®, combinada con V4050 - -
Miconic 10 permite al cliente una amplia HID 70 mm 100 mm
variedad de opciones, aplicaciones y ventajas Tarjetas a 13,56 MHz
como la personalización del ascensor, Mifare 40 mm 100 mm
individualización del ascensor para cada tipo de I.Code 100 mm 100 mm
pasajero, integración de los ascensores en el Tag-It 90 mm 100 mm
sistema de acceso, facilitando así el control de
visitas al edificio.