LEYES DE AFINIDAD

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ________________________________________________ 1
Propósitos del Módulo ___________________________________________ 2

SECCIÓN 1 - COMO LA VELOCIDAD AFECTA LA ENTREGA DE LA

BOMBA
Introducción ___________________________________________________ 3
Fuerza Centrífuga _______________________________________________ 4
Leyes de Afinidad_______________________________________________ 6
Velocidad _____________________________________________________ 6
Capacidad _____________________________________________________ 7
Cabeza________________________________________________________ 9
Potencia al Freno _______________________________________________ 10
Repaso 1 ______________________________________________________ 11

SECCIÓN 2 - DIÁMETRO DEL IMPULSOR

Introducción ___________________________________________________ 19
Variación del Diámetro del Impulsor ________________________________ 20
Capacidad _____________________________________________________ 21
Cabeza________________________________________________________ 22
Potencia al Freno _______________________________________________ 24
Repaso 2 ______________________________________________________ 28

SECCIÓN 3 - EL EFECTOS DE LA DENSIDAD Y LA VISCOSIDAD SOBRE LA

CABEZA
Introducción ___________________________________________________ 31
Relación entre Cabeza y Velocidad _________________________________ 32
Densidad ______________________________________________________ 34
Viscosidad_____________________________________________________ 36
Repaso 3 ______________________________________________________ 38

RESUMEN_______________________________________________________ 39

GLOSARIO _____________________________________________________ 40

RESPUESTAS_____________________________________________________ 42
ATENCION
El personal de operaciones usa tecnología para alcanzar metas
específicas. Un objetivo clave del programa de entrenamiento es
promover la comprensión de la tecnología que el personal operativo,
usa en su trabajo diario. Este programa de entrenamiento refuerza la
relacion trabajo-habilidades mediante el suministro de información
adecuada de tal manera que los empleados de oleoductos la puedan
aplicar in mediatamente.

La información contenida en los módulos es teórica. El fundamento

de la información básica facilita el entendimiento de la tecnología y
sus aplicaciones en el contexto de un sistema de oleoducto. Todos los
esfuerzos se han encaminado para que reflejen los principios cientí-
ficos puros en el programa de entrenamiento. Sin embargo en
algunos casos la teoría riñe con la realidad de la operación diaria.
La utilidad para los operadores de oleoductos es nuestra
prioridad mas importante durante el desarrollo de los temas en el
Programa de Entrenamiento para el Funcionamiento de
Oleoductos.

LEYES DE AFINIDAD
Equipos de Oleoductos

© 1995 IPL Technology & Consulting Services Inc.

Reproducción Prohibida (Sept. 25, 1995)

IPL TECHNOLOGY & CONSULTING SERVICES INC.

7th Floor IPL Tower
10201 Jasper Avenue
Edmonton, Alberta
Canada T5J 3N7

Telephone +1-403-420-8489
Fax +1-403-420-8411

Reference - 2.11 SP affinity laws - November, 1997

HABILIDADES DE ESTUDIO
Para que el aprendizaje de los módulos sea más efectivo, se sugiere
tener en cuenta las siguientes recomendaciones.

1. Trate de que cada periodo de estudio sea corto pero productivo

(de 10 a 45 minutos). Si usted ha establecido que estudiará durante
los cinco dias de la semana un total de dos horas por día, separe los
tiempos de estudio con periodos de descanso de dos a cinco
minutos entre cada sesion. Recuerde que generalmente una semana
de auto estudio reemplaza 10 de horas de asistencia a clases. Por
ejemplo si usted tiene un periodo de tres semanas de autoestudio,
deberá contabilizar treinta horas de estudio si quiere mantener el
ritmo de la mayoría de los programas de aprendizaje.

2. Cuando usted esté estudiando establezca conexiones entre

capítulos y tareas. Entre más relaciones logre hacer le será más
fácil recordar la información.

3. Hay cuestionarios de autoevaluación al final de cada sección del

módulo. Habitualmente el responder a estos cuestionarios
incrementará su habilidad para recordar la información.

4. Cuando esté leyendo una sección o un módulo, primero de un

vistazo rápido a toda el material antes de comenzar la lectura
detallada. Lea la introducción, conclusiones y preguntas al final de
cada sección. A continuación como una tarea separada estudie los
encabezados, gráficos, figuras y títulos. Despues de esta excelente
técnica de revision previa, usted estará familiarizado con la forma
como está organizado el contenido. Después de la lectura rápida
continue con la lectura detallada. Su lectura detallada, refuerza lo
que ya usted ha estudiado y además le clarifica el tema. Mientras
usted este realizando esta lectura deténgase al final de cada
sub-sección y pregúntese “¿Que es lo que he acabado de leer?”

5. Otra técnica de estudio útil es escribir sus propias preguntas

basadas en sus notas de estudio y/o en los titulos y subtitulos de los
módulos.
6. Cuando esté tomando notas en el salón de clases considere la
siguiente técnica. Si usa un cuaderno de de argollas escriba solo en
las página de la derecha. Reserve las página de la izquierda para
sus propias observaciones, ideas o áreas en las que necesit e
aclaraciones. Importante: escriba las preguntas que su instructor
hace, es posible que usted las encuentre en el custrionario final.

7. Revise. Revise. Revise, El revisar el material aumentará

enormemente su capacidad de recordar.

8. El uso de tarjetas para notas, le ayudará a identificar rápidamente

áreas en las cuales usted necesita repasar antes de un exámen.
Comience por ordenar a conciencia las tarjetas después de cada
sesión de lectura. Cuando aparezca una nueva palabra, escríbala en
una cara de la tarjeta y en el reverso escriba la definición. Esto es
aplicable para todos los módulos. Por ejemplo, simbolos
químicos/que representan; estación terminal/definción; una sigla
(acronismo)/que significa. Una vez haya compilado sus tarjetas y
se este preaparando para una prueba, ordénelas con el lado que
contiene las palabras hacia arriba; pase una tras otra para verificar
si usted sabe que hay en el reverso. Se ha preguntado usted por qué
gastar tiempo innecesario en significados o conceptos? Porque las
tarjetas que no pudo identificar, le indican las áreas en las cuales
necesita reforzar su estudio.

9. Adicionalmente estos módulos tienen identificados métodos de

enseñanza específica para ayudar a la comprensión del tema y su
revisión. Los términos (palabras, definiciones), que aparecen en
negrilla están en el glosario. Para relacionar la información de los
términos y su significado, los números de las páginas aparecen en
las definiciones del glosario con el objeto de identificar donde
apareció el término por primera vez en el téxto. Las definiciones
que en el glosario no tienen ningún número de página es impor-
tante de igual manera entenderlas, pero están completamente
explicadas en otro módulo.
 LEYES DE AFINIDAD

Este módulo refleja como alterando variables en bombas, como la

velocidad de bombeo y el diámetro del impulsor, cambia las
características de la unidad y su eficiencia. Los operadores tienen que
INTRODUCCIÓN
operar las bombas de la forma más eficiente posible para evitar el
consumo innecesario de energía.

Este módulo también expone el impacto de la viscosidad y la

densidad en las bombas. Cada producto se comporta diferente porque
las viscosidades y densidades varían. El conocimiento de como estos
conceptos están relacionados con la eficiencia de las bombas le ayuda
al operador a comprender cambios de velodidad en el oleoducto.

Para balancear y estabilizar el sistema de oleoductos sobre una

variedad de velocidades del flujo, frecuentemente las bombas son
operadas fuera de su “mejor” límite de eficiencia. El oleoducto no
opera bajo condiciones ideales o estables, sino bajo constantes
cambios causados por las variaciones de las propiedades del líquido y
tasas de flujo. En el mundo real del cambio de variables, la
comprensión, no la memorización de rutinas, es la clave para la
operación exitosa de un oleoducto.

Un número de variables tiene que ser considerado y manipulado para

alcanzar un balance entre algunas prioridades operacionales. Tiene
que haber un balance entre las tasas de flujo, estrangulación,
eficiencia de la bomba, estabilidad de la línea, y fallas del equipo.
Los operadores tendrán que esforzarse para operar las bombas cerca
de la eficiencia máxima y disminuir:
• arranques/paros de la unidad
• estrangulación de la bomba
• consumo de energía, y
• transientes de presión de surgencia

Los operadores tendrán que decidir que tipo de bombas usarán para
cada producto bombeado para aumentar la eficiencia y evitar daños a
las bombas.

1
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

La comprensión de Las Leyes de Afinidad y el impacto de la

densidad y la viscosidad sobre el funcionamiento de las bombas
ayuda a los operadores a determinar como responder a los cambios en
la tubería. Este módulo también tiene experiencia teórica importante
para los módulos de CURVAS DE BOMBEO, y CURVAS DE SISTEMA
porque introduce diferentes curvas del funcionamiento de las bombas
como curvas de carga versus capacidad, curvas de la potencia al
freno, y curvas de eficiencia.

Este módulo presenta información en los siguientes aspectos:

PROPOSITOS DEL • Explica como las Leyes de Afinidad predicen el funcionamiento de la
bomba.
MÓDULO • Explica como la densidad y la viscosidad afectan el funcionamiento
de la bomba.

PRE-REQUISITOS Todos los módulos en la Fase 1: Introducción al Comportamiento

y módulos de la Fase 2:
ESTACIONES DE BOMBEO
OPERACION DE BOMBAS
CONTROL DE PRESION

2
 LEYES DE AFINIDAD

SECCION 1

COMO LA VELOCIDAD AFECTA LA

ENTREGA DE LA BOMBA

Para iniciar el flujo en la tubería, energía tiene que ser suministrada

al líquido por lo menos de una de dos fuentes, la fuerza natural de INTRODUCCIÓN
gravedad, o la fuerza mecánica de la bomba. Ambas fuentes de
energía - gravedad y la bomba - desarrollan energía potencial o
energía de cabeza. Una vez que Ud inicie el flujo o establezca la tasa
de flujo en el oleoducto, la energía original en el oleoducto es
perdida gradualmente en forma de fricción (manifestada en calor).
Una de la leyes más básicas de la termodinámica expresa que la
energía ni se crea ni se destruye, solo se transforma. Las formas
reales de energía involucradas en la creación de flujo en la tubería
son energía eléctrica, la cual el motor de la bomba la transforma en
energía mecánica la cual es usada para actuar la bomba. Al mismo
tiempo, el líquido en movimieto en la tubería pierde energía a causa
de la fricción cuando este viaja a través de la tubería.

Piense en la unidad de bombeo como un medio de transferencia de

energía y al operador como el controlador y director de dicha
energía. Para mantener tasas de flujo constantes, el operador tendrá
que substituir contínuamente la energía de cabeza perdida por
fricción utilizando bombas.

Después de esta sección, Ud será capáz de alcanzar los siguientes

objetivos: OBJETIVOS
• Reconocer las definiciones de fuerza centrífuga, capacidad, presión y
potencia al freno (brake horsepower).
• Reconocer la función y principios de operación de una bomba
centrífuga.
• Relacionar cambios en la velocidad del impulsor con la capacidad,
presión y potencia al freno.
• Calcular el impacto del cambio de velocidad de la bomba a la
capacidad, presión y potencia al freno usando las Leyes de
Afinidad.

3
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Las bombas centrífugas transfieren energía desde el motor al líquido

FUERZA con fuerza centrífuga. Fuerza centrífuga es la fuerza de inercia la
cual causa que una sustancia giratoria se mueva en dirección
CENTRÍFUGA opuesta a su centro de revolución. A pesar de que no podemos ver lo
que sucede dentro de la bomba centrífuga, podemos imaginar las
fuerzas que actúan dentro de dicha bomba. Si Ud hace girar un balde
de agua alrededor de su cabeza atado a una cuerda, Ud crea una
fuerza centrífuga, fuerza que impulsa el líquido en dirección opuesta.
La fuerza centrífuga es la compensación creada por la tensión de la
cuerda.

Figura 1
Fuerza Centrífuga Ejercida al Agua en Un Balde
Un ejemplo de creación de fuerza centrífuga es la rotación de un balde
que contien agua.

Si la velocidad de rotación del balde con agua aumenta, el agua es

presionada más y más contra el fondo del balde. La presión del agua
contra el fondo aumenta. Si Ud perfora un orificio en el fondo del
balde en rotación, un chorro de agua brotará del fondo del balde. La
distancia que el agua recorrerá depende de la presión en el fondo del
balde. Entre más larga sea la cuerda y entre más rápido el balde se
mueva, el agua viajará más lejos a través del orificio.

4
 LEYES DE AFINIDAD

Una bomba centrífuga es un artefacto mecánico que funciona

parecido al balde en rotación. La bomba centrífuga utiliza fuerza
centrífuga para convertir energía mecánica en presión, o cabeza.

Igualmente que el balde, el funcionamiento de la bomba centrífuga

puede ser alterada por:
• cambio en la velocidad, (entre más rápido gire el balde) o
• cambio en el diámetro del impulsor (entre más larga sea la cuerda).

Cualquier cosa que aumente la velocidad de la paleta delantera del

impulsor provocará también el aumento la energía impartida al
líquido.

Eje Impulsor Carcaza Superior

Rodamiento Succión
de Apoyo

Cojinetes de
Rodamiento

Sello Mecánico

Cámara de
Succión

Descarga

Anillos de Carcaza Cojinetes de Rodamiento de

Desgaste Inferior Rodamiento Empuje

Figura 2
Bomba Centrífuga
La misma fuerza centrífuga creada por el balde en rotación está
presente en la bomba centrífuga.

5
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Leyes de afinidad son relaciones matemáticas que están rela-

LEYES DE cionadas con la velocidad del impulsor, diámetro y la eficiencia entre
bombas similares de diferentes capacidades.
AFINIDAD
Las leyes de afinidad dicen que en una bomba centrífuga:
• la capacidad de la bomba varía directamente cuando la velocidad de la
bomba o el diámetro del impulsor varían.
• la cabeza producida cambia en magnitud igual al cuadrado del cambio
de velocidad en la bomba o el diámetro del impulsor y.
• la potencia al freno cambia en magnitud igual al cubo del cambio de
velocidad en la bomba o del diámetro del impulsor.

Cubierta

Orificio

Eje

Aspas del
Impulsor

Figura 3
Impulsor de Bomba
El diámetro del impulsor de la bomba afecta el comportamiento del
líquido que sea bombeado. Entre más largo sea el diámetro del
impulsor, más energía es impartida al líquido.

Disminuyendo la velocidad de la bomba:

VELOCIDAD • disminuye la cabeza
• disminuye la capacidad
• disminuye la potencia al freno
• produce una diferencia mínima en la curva de eficiencia y
• disminuye la cabeza neta positiva de succión requerida (NPSHR)

6
 LEYES DE AFINIDAD

Nosotros podemos utilizar la leyes de afinidad para estimar una nueva

capacidad, presión de cabeza y potencia al freno con la nueva
velocidad porque cada una tiene una relación específica con el
cambio de velocidad.

Cuando la velocidad del impulsor varía:

(1) la capacidad en un punto determinado en la curva de bombeo varía
proporcionalmente con la velocidad
(2) la cabeza varía al cuadrado de la velocidad, y
(3) la potencia al freno varía al cubo de la velocidad.

En general, no se requiere que los operadores hagan los siguientes

cálculos. Sin embargo, viendo la relación matemática entre la
velocidad del impulsor y la capacidad, presión y la potencia al freno
le permite al operador apreciar como los cambios en velocidad
afectan estas variables.

Capacidad es la cantidad de líquido que la bomba es capaz de

bombear en contra de cierta cabeza. Conocer la capacidad de la
bomba es importante porque el operador tiene que saber que cantidad
CAPACIDAD
de líquido la bomba puede manipular.

La capacidad varía de acuerdo con el cambio en velocidad y puede

ser expresada matemáticamente como:

Q = Q1 (n/n1)
Donde:
n = nueva velocidad deseada (rpm)
n1 = velocidad (rpm), en la cual las características son
conocidas (velocida anterior)
Q = capacidad Bbl/h (m3/h) a la nueva velocidad (n)
Q1 = capacidad Bbl/h (m3/h) a la velocidad anterior; (n1)

7
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

EJEMPLO Una bomba tiene una capacidad de 5661 Bbl/h (900 m3/h) a 1800
rpm.

Determine la nueva capacidad de la bomba a 1600 rpm.

1. Halle la capacidad nueva, conociendo el cambio en velocidad, y

resolviendo la ecuación de capacidad:
Q = Q1 (n/n1)
Donde:
Q1 = 5661 Bbl/h (900 m3/h)
n = 1600 rpm
n1 = 1800 rpm
Q = 5661 (1600/1800) (900 (1600/1800))
Q = 5032 Bbl/h (800 m3/h)
Cuando esta bomba este trabajando a 1600 rpm, la capacidad será
iqual a 5032 Bbl/h (800 m3/h).

Como es indicado, la misma información puede ser demostrada

usando una gráfica
Capacidad es la cantidad de líquido
que la bomba puede bombear

Capacidad (Bbl/h)
0 1415 2830 4246 5032 5661
Figura 4
240 en esta gráfica, la
Capacidad de Cabeza .... 1,800 RPM
de Cabeza (ft)

cabeza total o la
Presión Total

220
cantidad líquido
200 bombeado está a la
Capacidad de Cabeza .... 1,600 RPM izquierda y la
180
capacidad en
157 160 metros cúbicos por
140
hora en la parte
90 inferior. Con el
124 120
Eficiencia cambio en rpm de
200 Eficiencia 80
100
1,600 RPM
1,800 RPM 1800 a 1600 rpm.,
180 70 para a un cabezal
determinado, el
Potencia al Freno (hp)

160 60 cambio en
Eficiencia (%)

BHP
1,800 RPM capacidad puede
140 50
ser observado. Este
120 40 tipo de gráfica es
100 30 conocida como la
BHP
1,600 RPM curva de bombeo y
80 20
es descrita en
60 10 detalles en Fase 2,
0
módulo 2.12 CURVAS
DE BOMBAS.
0 225 450 675 800 900
Capacidad (m3/h)
Diferencia
en Capacidad

8
 LEYES DE AFINIDAD

Presión de cabeza (ó cabeza) es la presión existente en una bomba

entre la boquilla succión y la de descargue. Una bomba centrífuga CABEZA
incrementa la presión al líquido utilizando un motor como proveedor de
la energía para mover el líquido. Con la variación de la capacidad, la
cabeza varía como el cuadrado de la velocidad de la bomba.

H = H1 (n/n1)2
Donde:
n = nueva velocidad deseada (rpm)
n1 = velocidad original (rpm), a la cual las características
son conocidas
H = cabeza (ft) a la velocidad deseada n
para una capacidad Q
H1 = cabeza, a la capacidad Q1 a la velocidad n1

La bomba en el ejemplo anterior Presión (o cabeza), es la cantidad EJEMPLO

tenía una velocidad (n1) de 1800 de presión ejercida por unidad de
rpm, a una capacidad de 5661 Bbl/h área por columna de líquido
(900 m3/h) y una presión de cabezal
de 157 ft 0 1415
Capacidad (Bbl/h)
2830 4246 5032 5661

240
Cuando la velocidad de la Capacidad de Cabeza .... 1,800 RPM
de Cabeza (ft)
Presión Total

220
bomba (n) cambia de 1600 200
rpm, la capacidad cambia a 180
Capacidad de Cabeza .... 1,600 RPM

5032 Bbl/h (800 m3/h). 157 160

Diferencia
en Capacidad 140
1. Halle la nueva cabeza, 124 120
Eficiencia
90

200 1,600 RPM Eficiencia 80

sabiendo el cambio de 100 1,800 RPM
180 70
velocidad, resolviendo la
Potencia al Freno (hp)

160 60
Eficiencia (%)

ecuación de cabeza: 140 BHP 50

1,800 RPM
H = H1 (n/n1)2 120 40

100 30
BHP
Dados: 80
1,600 RPM
20

H1 = 157 ft 60 10
0
n = 1600 rpm 0 225 450 675 800 900
n1 = 1800 rpm Capacidad (m3/h)

H = 157 (1600/1800)2 Figura 5

Esta gráfica muestra la relación
H = 124 ft entre Presión H, a la izquierda, con
Q o capacidad en la parte
Entonces, cuando la bomba trabaja inferior.
a 1600 rpm, la capacidad es 5032
Bbl/h (800 m3/h) y el cabezal es
124 ft.

9
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Potencia al freno es la potencia real entregada al eje de la bomba

POTENCIA AL por el motor. Al mismo tiempo la capacidad y la presión de la cabeza
varían, la potencia al freno varía al cubo de la velocidad de bombeo.
FRENO Esto pude ser expresado matemáticamente como:
BHP = BHP1 (n/n1)3

Donde:
n = nueva velocidad deseada (rpm)
n1 = velocidad original (rpm), a la cual las
características son conocidas
BHP = nueva potencia al freno a la velocidad
deseada n a H (nueva presión)
BHP1 = potencia al freno , al la velocidad n1 a
H1 y Q1

EJEMPLO Potencia al freno (BHP) es la fuerza

real entregada al eje por el motor.

Capacidad (Bbl/h) La bomba tiene una

0 1415 2830 4246 5032 5661
velocidad de impulso de
240
Capacidad de Cabezal .... 1,800 RPM 5661 Bbl/h (900 m3/h), y
220
una presión de cabezal
de Cabezal (ft)
Presión Total

200

180
Capacidad de Cabezal .... 1,600 RPM 157 ft. Su potencia al
160 freno es189.5 hp. Cuando
140
90
la velocidad de la bomba
120
200
Eficiencia
1,600 RPM Eficiencia 80
fue cambiada a 1600
189.5 100 1,800 RPM
180 70 rpm, la capacidad cambió
Diferencia
en Capacidad 160 60 a 5032 Bbl/h (800 m3/h),
Eficiencia (%)

BHP
1,800 RPM
131.1 140 50
y el cabezal cambió a
Potencia al Freno (hp)

120 40
124 ft.
100 30
BHP
1,600 RPM
80 20
60 10
0
0 225 450 675 800 900
Capacidad (m3/h)

Figura 6
Este gráfica muestra como la información de BHP es incluída en la
gráfica para hacer posible la descripción y la inter-relación de
capacidad, cabeza y potencia al freno. Esta sirve como una
herramienta útil para explorar los efectos de los cambios en estas
relaciones.

10
 LEYES DE AFINIDAD

1. Halle la nueva potencia al freno, dado el cambio de velocidad,

resolviendo la ecuación de potencia al freno:
BHP = BHP1 (n/n1)3
Dados:
BHP1 = 189.5 hp
n= 1600 rpm
n1 = 1800 rpm
BHP = P1 (n/n1)3
BHP = 189.5 (1600/1800)3
BHP = 133.1 hp

Entonces, cuando la bomba trabaja a 1600 rpm, la capacidad es 5032

Bbl/h (800 m3/h). La presión de cabeza es 124 ft. y la potencia al
freno es 133.1 hp.

Capacidad (Bbl/h) 4953.4

0 1415 2830 4246 5032 5661

240
Capacidad de Cabeza .... 1,800 RPM
220
de Cabeza (ft)
Presión Total

200
Capacidad de Cabeza .... 1,600 RPM
180

160
140
90
120 Eficiencia Eficiencia
200 1,600 RPM 1,800 RPM 80
100
180 70
Potencia al Freno (hp)

160 60
Eficiencia (%)

BHP
140 1,800 RPM 50

120 40

100 30
BHP
1,600 RPM
80 20
60 10
0
0 225 450 675 900

Capacidad (m3/h) 787.5

Figura 7
Esta gráfica muestra como la presión de la bomba, eficiencia y la
potencia al freno varían con la variación de la velocidad de bombeo
de 1800 rpm a 1600 rpm.

11
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

EJEMPLO Para explorar cómo estas ecuaciones y gráficas pueden ser útiles,
observe la misma bomba trabajando a 1800 rpm. Esta vez la
capacidad es reducida a 4953.4 Bbl/h (787.5 m3/h). Si la bomba de
1800 rpm tiene una capacidad de 4953 Bbl/h (787.5 m3/h), entonces
esta tiene una presión de cabeza de183.4 ft. y una potencia al freno de
185.0 hp. Si la velocidad de la bomba es cambiada a 1600 rpm,
entonces la capacidad, presión y la potencia al freno también varían.

Dados:
n= 1600
n1 = 1800 rpm
Q1 = 4953.4 Bbl/h (787.5 m3/h)
H1 = 183.4 ft
BHP1 = 185.0 hp

1. Halle la nueva capacidad, dado el cambio en velocidad, usando la

ecuación de capacidad:
Q = Q1 (n/n1)
Q = 4953.4 (1600/1800) (787.5 (1600/1800))
Q = 4403 Bbl/h (700.0 m3/h)

2. Halle la nueva presión de cabeza, dados el cambio en velocidad,

usando la ecuación para presión
H = H1 (n/n1)2
H = 183.4 (1600/1800)2
H = 145.0 ft

3. Halle la nueva potencia al freno, dados el cambio en velocidad,

usando la ecuación de potencia al freno
BHP = BHP1 (n/n1)3
BHP = 185.0 (1600/1800)3
BHP = 129.9 hp

De tal manera, la bomba de 1600 rpm tiene una capacidad de 4403

Bbl/h (700.0 m3/h), una presión de 144.0 ft. y una potencia al freno de
129.9 hp.

12
 LEYES DE AFINIDAD

Una bomba es experimentada a 1800 rpm con diferentes capacidades

y los siguientes resultados fueron obtenidos:
Capacidad (Bbl/h) Capacidad (m3/h) Cabeza (ft) Potencia al Freno (hp)

5661 900.0 157.0 189.5

4953.4 787.5 183.5 185.0
4246 675.0 200.5 174.5
2830 450.0 221.0 142.3
1415 225.0 228.5 107.1
0 0 230.0 76.5

Figura 8
Características de Bombeo para una Bomba de 1800 rpm
La presión, potencia al freno y la eficiencia varían cuando la capacidad
varía.

Si la velocidad de la misma bomba es variada a 1600 rpm, los valores

para las características de la bomba varían de acuerdo a las Leyes de
Afinidad para la velocidad de bombeo:
Capacidad (Bbl/h) Capacidad (m3/h) Cabeza (ft) Potencia al Freno (hp)

5032 800.0 124.0 133.1

4403 700.0 145.0 129.9
3774 600.0 158.3 122.5
2516 400.0 174.6 100.0
1258 200.0 180.6 75.2
0 0 181.8 53.7

Figura 9
Características de Bombeo para una Bomba de 1600 rpm
Varíando la velocidad de bombeo altera la capacidad, presión de
cabeza y la potencia al freno.

13
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

1. Una bomba centrífuga es un artefacto mecánico que

REPASO 1 emplea fuerza centrífuga para convertir energía mecánica
en _________.
a) potencia al freno
b) capacidad
c) cabeza
d) NPSHR

2. Un cambio en la velocidad del impulsor afecta el

funcionamiento de la bomba.
a) verdadero
b) falso

3. Si una bomba tiene una capacidad de 4246 Bbl/h (675.0

m3/h) a 1800 rpm, la misma bomba a 1400 rpm tiene una
capacidad de __________.
a) 3302 Bbl/h (525.0 m3/h)
b) 8495 Bbl/h (1350.5 m3/h)
c) 9502 Bbl/h (1510.6 m3/h)
d) 10833 Bbl/h (1 1722.2 m3/h)

4. Si una bomba tiene una cabeza de 157 ft. a 1800 rpm, la

misma bomba a 1400 rpm tiene una cabeza de ___________.
a) 2333 ft.
b) 124 ft.
c) 208 ft.
d) 95 ft.

5. Si una bomba tiene una capacidad de 4529 Bbl/h (720 m3/h)

a 2000 rpm, la misma bomba a 1800 rpm tiene una
capacidad de ___________.
a) 5032 Bbl/h (800 m3/h)
b) 4529 Bbl/h (720 m3/h)
c) 4076 Bbl/h (648 m3/h)
c) 3787 Bbl/h (602 m3/h)

14
 LEYES DE AFINIDAD

6. Si una bomba tiene una capacidad de 5787 Bbl/h (920 m3/h)

a 2500 rpm, la misma bomba a 2200 rpm tiene una
capacidad de __________________.
a) 5092 Bbl/h (809.5 m3/h)
b) 6576 Bbl/h (1 045.5 m3/h)
c) 6985 Bbl/h (1 110.5 m3/h)
d) 8312 Bbl/h (1 321.4 m3/h)

7. Si una bomba tiene una capacidad de 5221 Bbl/h (830 m3/h)

a 2000 rpm, la misma bomba a 2200 rpm tiene la capacidad
de __________.
a) 4746 Bbl/h (754.5 m3/h)
b) 5291 Bbl/h (841.2 m3/h)
c) 5743 Bbl/h (913.0 m3/h)
d) 6279 Bbl/h (998.3 m3/h)

8. Si una bomba a 2000 rpm produce una cabeza de 161 ft.,la

misma bomba a 1400 rpm produce una cabeza de
__________.
a) 78.9 ft.
b) 112.7 ft.
c) 230.0 ft.
d) 328.6 ft.

9. Si una bomba produce una cabeza de 180 ft. a 2500 rpm, la

misma bomba a 2200 rpm produce una cabeza de
_____________.
a) 139.4 ft.
b) 204.5 ft.
c) 232.4 ft.
d) 291.6 ft.

15
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

10. Si una bomba produce de 154 ft. a 1800 rpm, la misma

bomba a 2000 rpm produce de _______________.
a) 124.7 ft.
b) 149.5 ft.
c) 190.1 ft.
d) 232.1 ft.

11. Cuando la velocidad de una bomba es aumentada, la

capacidad de dicha bomba ________.
a) aumenta
b) disminuye
c) se mantiene constante
d) fluctúa

12. Cuando la potencia al freno de una bomba disminuye, Ud

puede deducir que la disminución es causada por _________
de velocidad.
a) el aumentó
b) la disminución
c) la constancia

13. Una bomba a 1800 rpm tiene una capacidad de 5850 Bbl/h
(930 m3/h). Para operar con una capacidad de 4403 Bbl/h
(700 m3/h), a qué velocidad tiene que trabajar la bomba?
a) 1461 rpm
b) 1683 rpm
c) 1726 rpm
d) 1877 rpm

14. Una bomba trabajando a 2000 rpm tiene una capacidad de

5661 Bbl/h (900 m3/h). Para operar a una capacidad de 4403
Bbl/h (700 m3/h), a qué velocidad tiene que trabajar la
bomba?
a) 1556 rpm
b) 2571 rpm
c) 2721 rpm
d) 2922 rpm

16
 LEYES DE AFINIDAD

15. Si una bomba produce una cabeza de 160 ft. a 1800 rpm, la
velocidad requerida para producir una cabeza de 150 ft. es
________.
a) 1743 rpm
b) 1793 rpm
c) 1803 rpm
d) 1859 rpm

16. Si una bomba produce una cabeza de 160 ft. a 1600 rpm, la
velocidad requerida para producir una cabeza de 150 ft. es
__________.
a) 1549 rpm
b) 1658 rpm
c) 1500 rpm
d) 1666 rpm

17. La potencia real entregada al eje de la bomba por el motor

se llama _________.
a) capacidad
b) presión
c) potencia al freno
d) fuerza circular

18. Si una bomba tiene un potencia al freno de 195 hp. a 1800

rpm, la potencia al freno a 1500 rpm es ____________.
a) 112.8 hp.
b) 234.0 hp.
c) 280.8 hp.
d) 336.9 hp.

19. Dados los siguientes datos en la tabla que sigue, complete

con los valores que faltan.
Velocidad (rpm) Capacidad (Bbl/h) Capacidad (m3/h) Presión (ft) Potencia al Freno (hp)

1610 5032 800 125.0 136.2

190.3

244.1

2500

Las respuestas están al final del módulo.

17
 LEYES DE AFINIDAD

SECCION 2

DIÁMETRO DEL IMPULSOR

Energía cinética es la energía del movimiento. El impulsor de la

bomba imparte energía cinética (a través del aumento en velocidad) INTRODUCCIÓN
al líquido bombeado. Así como podemos alterar el funcionamiento de
la bomba alterando su velocidad, el funcionamiento de la bomba
puede ser alterado variando el diámetro del impulsor.

Esta sección calcula matemáticamente como los cambios en el

impulsor causan efecto a la capacidad, cabeza y potencia al freno.

Después de esta sección Ud será capáz de completar los siguientes

objetivos: OBJETIVOS
• Relacionar los cambios en el impulsor a la capacidad, presión y
potencia al freno.
• Utilizar las Leyes de Afinidad para calcular el impacto que causa la
variación del diámetro del impulsor a la capacidad, cabezal y potencia
al freno.

19
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Similar a la disminución de la velocidad de la bomba, disminuyendo

VARIACIÓN DEL el diámetro del impulsor se obtiene el siguiente resultado.

DIÁMETRO DEL Disminuyendo el diámetro:

• disminuye la cabeza
IMPULSOR • disminuye la potencia al freno
• disminuye la capacidad, y
• produce una curva de eficiencia con mínima diferencia que es
indicador de baja eficiencia causada por el aumento de la separación
entre la punta del impulsor y la punta del espiral.

Nosotros podemos utilizar las Leyes de Afinidad también para

calcular la nueva capacidad, presión y potencia al freno creados por
el nuevo diámetro del impulsor. Si el diámetro del impulsor es
reducido, pero la velocidad se mantiene constante, las características
de la bomba tendrán una relación definitiva con las características
originales de la bomba.

Nota:
Las Leyes de Afinidad son un buen estimativo de los estados del
impulsor, pero no son precisos debido a las variaciones en los
márgenes y proporciones.
Capacidad es el flujo a través de
la bomba a una presión de
cabeza específica.

Capacidad (Bbl/h) 5373

0 1415 2830 4246 5661

240 Capacidad de Cabeza 1,800 RPM

14.75 in. Impulsor
de Cabeza (ft)
Presión Total

220

200 Capacidad de Cabeza 1,800 RPM

14 in. Impulsor
180
Figura 10 160
Efectos del Cambio
140
del diámetro del 90
Eficiencia
Impulsor sobre las 200
120
14 in. Impeller Eficiencia 80
100
Características de la 14.75 in. Impeller
BHP 70
180
Bomba 14.75 in. Impeller
Eficiencia (%)

160 60
El funcionamiento de la
bomba puede ser 140 50
Potencia al Freno (hp)

alterado varíando el 120 BHP

40
14 in. Impeller
diámetro del impulsor.
100
Disminuyendo el 30

diámetro del impulsor 80 20

disminuye ambos la 60 10
presión de cabeza y el
flujo. 854.2
0
0 225 450 675 900

Capacidad (m3/h) Diferencia

en Capacidad

20
 LEYES DE AFINIDAD

En la sección 1 se analizó como la capacidad varía de acuerdo con la

velocidad de la bomba. La relación es la misma para el diámetro del CAPACIDAD
impulsor - la capacidad varía de acuerdo a la variación del diámetro
del impulsor y puede ser expresado matemáticamente como:

Q= Q1 (d/d1)
Donde:
d= nuevo diámetro, pulgadas
d1 = diámetro original, pulgadas
Q= nueva capacidad, en metros cúbicos/hora
Bbl/h (m3/h) con el nuevo diámetro (d)
Q1 = capacidad, en metros cúbicos/hora
Bbl/h (m3/h) con el diámetro original (d1)

Una bomba tiene una capacidad de 5661 Bbl/h (900.0 m3/h) y un EJEMPLO
impulsor con diámetro de 14.75 in.

1. Determine la nuva capacidad de la bomba con el diámetro del

impulsor de 14.75 in. utilizando la ecuación para capacidad:

Q = Q1 (d/d1)
Dados:

Q1 = 5661 Bbl/h (900.0 m3/h)

d= 14 in
d1 = 14.75 in
Q= 900.0 (14.0/14.75)
Q= 5373 Bbl/h (854.2 m3/h)

Así, cuando el diámetro del impulsor de la bomba es variado a 14 in.,

la capacidad varía a 5373 Bbl/h (854.2 m3/h).

21
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Cabeza es la energía que la bomba

entrega al líquido

Capacidad (Bbl/h) 5373

0 1415 2830 4246 5661

240 Capacidad de Cabeza 1,800 RPM

de Cabeza (ft)
Presión Total
14.75 in. Impulsor
220

200 Capacidad de Cabeza 1,800 RPM

14 in. Impulsor
180

157.0 160
Diferencia
en Cabeza
141.4 140
90
120 Eficiencia
14 in. Impeller Eficiencia
200 80
100 14.75 in. Impeller
Figura 11 BHP 70
180
Efectos del Cambio 14.75 in. Impeller

Eficiencia (%)
160 60
en el Diámetro del
Impulsor sobre la 140 50

Potencia al Freno (hp)

Capacidad de la 120 BHP
14 in. Impeller 40
Bomba 100 30
Note la disminución en 80 20
la capacidad cuando
la medida del impulsor 60 10
es variada. 0
854.2
0 225 450 675 900
Capacidad (m3/h) Diferencia
en Capacidad

En la sección 1 se analizó como, cuando la capacidad varía la presión

CABEZA de cabeza varía al cuadrado de las variaciones de la velocidad de la
bomba. La relación es la misma para el diámetro del impulsor -
cuando la capacidad varía, la presión de cabeza varía al cuadrado de
la variación del diámetro del impulsor. Esto puede ser expresado
matemáticamente como:

H = H1 (d/d1)2
Donde:
d = nuevo diámetro, pulgadas
d1 = diámetro original, pulgadas
H = cabeza, en ft. para el nueva diámetro con capacidad Q
for capacity Q
H1 = Cabeza, para el diámetro original d1 con
capacidad Q1

22
 LEYES DE AFINIDAD

Una bomba tiene un impulsor con diámetro 14.75 in., una capacidad EJEMPLO
5661 Bbl/h (900 m3/h) y una cabeza de 157 ft. Si el diámetro del
impulsor de la bomba es variado a 14 in., entonces la capacidad varía
a 10 797 Bbl/h (862.3 m3/h).

1. Determine la nueva presión de cabeza, dado el nuevo diámetro del

impulsor, resolviendo la ecuación para la presión de cabeza:

H = H1 (d/d1)2
Dados:
d= 14.0 in
d1 = 14.75 in
P1 = 157 ft
H= 157 (14/14.75)2
H= 141.4 ft

Asi, cuando el diámetro del impulsor varía a 14.0 in., el resultado de

la presión es 141.4 ft.
Capacidad (Bbl/h) 5373
0 1415 2830 4246 5661

240 Capacidad de Cabeza 1,800 RPM

de Cabeza (ft)
Presión Total

14.75 in. Impulsor

220

200 Capacidad de Cabeza 1,800 RPM

14 in. Impulsor
180

157.0 160
Diferencia
en Cabeza
141.4 140
90
120 Eficiencia
14 in. Impeller Eficiencia
200 80
100 14.75 in. Impeller
180 BHP 70
14.75 in. Impeller
Eficiencia (%)

160 60

140 50
Potencia al Freno (hp)

120 BHP
14 in. Impeller 40

100 30

80 20

60 10

0
854.2
0 225 450 675 900
Capacidad (m3/h) Diferencia
en Capacidad

Figura 12
Efecto de la Variación en el Diámetro del Impulsor Sobre la
Cabeza de la Bomba
Note la disminución en la presión de cabeza entregada por la bomba
cuando la medida del impulsor es disminuída.

23
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

A la vez que la capacidad y la presión de cabeza varían, la potencia al

POTENCIA AL freno varia al cubo del diámetro del impulsor. Esto puede ser
expresado matemáticamente como:
FRENO BHP = BHP1 (d/d1)3
Donde:
d = nuevo diámetro del impulsor, (in)
d1 = diámetro original del impulsor, (in)
BHP = potencia al freno (hp) para el nuevo diámetro d para
la capacidad, Q, y presión H
BHP1 = potencia al freno (hp) con el diámetro original,
d, con capacidad Q1, Y presión de cabeza, H1.

EJEMPLO Una bomba tiene un diámetro de impulsor de 14.75 in., capacidad de

5661 Bbl/h (900 m3h), presión de cabeza de 157.o ft. y potencia al
freno de 189.5 hp. Si el diámetro de dicha bomba es variado a 14.0
in., entonces la capacidad varía a 5373 Bbl/h (854.2 m3/h), la presión
de cabeza varía a 141.4 ft.

1. Halle la nueva potencia al freno, dados el diámetro del impulsor

nuevo, utilizando la fórmula de potencia al freno:

Potencia al freno es la potencia real que

BHP = BHP1 (d/d1)3 el motor entrega al eje de la bomba
Dados:
Capacidad (Bbl/h) 5373
d = 14.0 in 0 1415 2830 4246 5661

d1 = 14.75 in 240 Capacidad de Cabezal 1,800 RPM

de Cabezal (ft)
Presión Total

14.75 in. Impulsor

BHP1 = 189.5 ft 220

BHP = 189.5 (14.0 /14.75)3 200 Capacidad de Cabezal 1,800 RPM

14 in. Impulsor

BHP = 162.0 hp 180

160

140
Figura 13 120 Eficiencia
90

Efecto del Cambio 200

100
14 in. Impeller Eficiencia
14.75 in. Impeller
80
189.5
en el Diámetro del Diferencia 180 BHP
14.75 in. Impeller
70
Impulsor sobre la en BHP
Eficiencia (%)

162.0 160 60
Potencia al Freno 140 50
Potencia al Freno (hp)

de la bomba
120 BHP
40
Note como la fuerza 14 in. Impeller

de la bomba 100 30
disminuye cuando la 80 20
medida del impulsor
disminuye. 60 10

0
0 225 450 675 900
Capacidad (m3/h)
854.2

24
 LEYES DE AFINIDAD

Así, cuando el diámetro del impulsor de la bomba es 14.0 in., la

capacidad es 5373 Bbl/h (854.2 m3/h), la presión es 141.4 ft. y la
potencia al freno es 162.0 ft.

Si la misma bomba de 1800 rpm se le reduce su capacidad a 4954 EJEMPLO

bbl/h (787.5 m3/h), entonces tiene un cabezal de 183.4 ft. y una
potencia al freno de 185 hp. Si el diámetro del impulsor de dicha
bomba es variado de 14.75 in. a 14.0 in., entonces la capacidad,
cabezal y la potencia al freno también cambian:
Dados:
d= 14.0 in
d1 = 14.75 in
Q1 = 4954 Bbl/h (787.5 m3/h)
H1 = 183.4 ft
BHP1 = 185.0 hp

1. Halle la nueva capacidad, sabiendo el diámetro del impulsor,

resolviendo la ecuación de capacidad:
Q = Q1 (d/d1)
Q = 4954 (14.0/14.75) (787.5 (14.0/14.75))
Q = 4702 Bbl/h (747.5 m3/h)

2. Halle la nueva presión de Capacidad (Bbl/h) 4702 4954

0 1415 2830 4246 5661
cabeza, sabiendo el
de Cabeza (ft)
Presión Total

240 Capacidad de Cabeza 1,800 RPM

diámetro del impulsor, 14.75 in. Impulsor
220
resolviendo la ecuación
200 Capacidad de Cabeza 1,800 RPM
de presión de cabeza: 183.4 ft. 14 in. Impulsor
Diferencia 180
en Cabeza
H = H1 (d/d1)2 165.2 ft. 160

H = 183.4 (14.0/14.75)2 140

90
H = 165.2 ft 200
120 Eficiencia
14 in. Impeller Eficiencia 80
100 14.75 in. Impeller
185.0
180 BHP 70
14.75 in. Impeller
Figura 14 Diferencia
Eficiencia (%)

en BHP
160 60
Efecto de la Variación 158.2
140
de la Capacidad de la 50
Potencia al Freno (hp)

Bomba y el Diámetro del 120 BHP

14 in. Impeller 40

Impulsor Sobre la Presión, 100 30

BHP y la Capacidad 80 20
Note que la capacidad, 60 10
presión y la potencia al
freno disminuyen cuando la 0

medida del impulsor 0 225 450 675 900

Capacidad (m3/h) 747.5 787.5
disminuye. Eficiencia
en Capacidad

25
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

3. Halle la potencia al freno nueva, dados la variación en el diámetro del

impulsor, resolviendo la ecuación de potencia al freno:
BHP = BHP1 (d/d1)3
BHP = 185.0 (14.0 /14.75)3
BHP = 158.2 hp

Por lo tanto, cuando el diámetro impulsor de la bomba es reducido a 1

4.0 in., la bomba tiene una capacidad menor de 4702 Bbl/h (7475.5
m3/h), un cabezal de 165.3 ft. y una potencia al freno de 158.2 hp.

Si la bomba de 1800 rpm, como la gráfica en la Figura 12 y Figura 13

indican, hubiese variado su diámetro de 14.75 in. a 14.0 in., entonces
los valores de la capacidad, presión y la potencia al freno también
cambian.

Los cambios en el diámetro producen los siguientes valores:

Capacidad (Bbl/h) Capacidad (m3/h) Presión de cabeza (ft) Potencia al Freno (hp) Eficiencia (%)

5373.5 854.3 141.5 162.0 83.7

4701.8 747.5 165.3 158.2 87.6

4029.4 640.6 180.7 149.2 87.0

2686.5 427.1 199.0 121.6 78.4

1343 213.5 206.0 91.5 54.0

0 0 207.4 65.4 0

Figura 15
Características de Bombeo para una Bomba con un Impulsor de
14 in de Diámetro.
Variando el diámetro del Impulsor cambian la capacidad, presión de
cabeza y la Potencia al freno.

26
 LEYES DE AFINIDAD

La variaciones del diámetro del impulsor o la velocidad de la bomba

alteran las características de la bomba. Si Ud esta operando una línea
con bombas de acción de frecuencia variable (AFV), Ud debe saber
que varíando la velocidad de la bomba altera las características del
funcionamiento de la bomba de acuerdo a las Leyes de Afinidad.
Varíando la velocidad de la bomba, Ud varía la presión de salida a
cualquier velocidad de flujo. Varíando el diámetro del imulsor
permanentemente la bomba pasará a tener un nuevo conjunto de
presiones a cualquier velocidad de flujo, donde varíando la velocidad
de la bomba produce un campo de operación más amplio. Como se
muestra en la Figura 6, varíando la velocidad o el diámetro del
impulsor afecta la eficiencia de la bomba.

Los efectos de la variación de la velocidad de bombeo serán

analizadas en LAS CURVAS DE BOMBEO y modulos de SISTEMA DE
CURVAS

27
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

1. Disminuyendo el diámetro del impulsor ____________ ambos la

REPASO 2 presión y el flujo.
a) disminuyen
b) aumentan
c) no cambian
d) incrementan grandemente

2. Una bomba con diámetro de impulsor igual a 14.5 in. tiene

una capcacidad de 4953.4 Bbl/h (787.5 m3/h). Si el diámetro
de dicha bomba es aumentado a 15.0 in., la capacidad de
la bomba será ____________.
a) 5124.5 Bbl/h (814.7 m3/h)
b) 5373.5 Bbl/h (854.3 m3/h)
c) 5661 Bbl/h (900.0 m3/h)
d) 4505 Bbl/h (716.2 m3/h)

3. Una bomba con diámetro impulsor igual a 14.5 in. tiene una
cabeza de 160.0 ft. Si el diámetro del impulsor de dicha
bomba es aumentado a 15.0 in., la presión de la bomba será
______________.
a) 98.0 ft.
b) 150.0 ft.
c) 160.0 ft.
d) 171.1 ft.

4. Una bomba tiene un impulsor de diámetro igual a 14.5 in.

tiene una potencia al freno de 190.0 hp. Si el diámetro del
impulsor de dicha bomba es aumentado a 15.0 in., la
potencia al freno será _______________.
a) 63.1 hp.
b) 171.0 hp.
c) 210.3 hp.
d) 208.0 hp.

28
 LEYES DE AFINIDAD

5. Una bomba de 1800 rpm tiene un impulsor de diámetro igual

a 14.0 in. y valores asociados para la capacidad, presión y
potencia al freno como se muestran en la tabla siguiente.
Capacidad (Bbl/h) Capacidad(m3/h) Presión de cabeza (ft) Potencia al Freno (hp)

5373.5 854.3 141.5 162.0

4701.8 747.5 165.3 158.2

4029 640.6 180.7 149.2

2686.5 427.1 199.0 121.6

si la medida del impulsor es reducida a 13.5 in., calcule las

capacidades nuevas, direcciones y potencia al freno.

Capacidad (Bbl/h) Capacidad (m3/h) Presión de cabeza (ft) Potencia al Freno (hp)

Las respuestas están al final del módulo.

29
 LEYES DE AFINIDAD

SECCIÓN 3

LOS EFECTOS DE LA DENSIDAD Y LA

VISCOSIDAD SOBRE LA CABEZA

Esta sección explora la relación entre cabeza, velocidad, densidad y

potencia al freno. Ejemplos específicos y cálculos demuestran la INTRODUCCIÓN
importancia de relacionar el funcionamiento de la bomba con estos
elementos.

Depués de esta sección Ud será capáz de alcanzar los siguientes

objetivos. OBJETIVOS
• relacionar cabezal y velocidad.
• relacionar densidad y potencia al freno.
• reconocer el efecto de la viscosidad sobre el funcionamiento de la
bomba.

31
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Existe cierta relación entre cabeza y velocidad. La cabeza es energía

RELACION ENTRE potencial de la columna de líquido y tiene la habilidad de ejercer
trabajo. La cabeza de la columna es expresada como H. Velocidad es
CABEZA Y energía cinética o la energía del movimiento. Un tanque lleno de
petróleo crudo con una válvula cerrada contiene energía potencial.
VELOCIDAD Cuando la válvula se abre, el petróleo crudo fluye a el oleoducto con
cierta velocidad; la energía potencial ha sido convertida a energía
cinética.

1
2
3
4 V lvula abierta

4 3 2 1

Figura 8
Niveles del Tanque
Cuando los niveles del tanque bajan, la cabeza y velocidad son
consumidos.

Las bombas crean presión o energía potencial, la cual es usada

después como velocidad o energía cinética en la tubería. La energía
potencial o cabezal disminuye cuando la energía cinética aumenta
porque la cantidad total de energía presente se mantiene constante.
Cuando la velocidad del flujo a través de la bomba aumenta, la
presión diferencial disminuye.

Del módulo OPERACION DE BOMBAs nosotros sabemos que dentro de

la bomba, el líquido fluye hacia el centro del impulsor a velocidades
promedio de la tubería de aproximadamente 6 ft./seg (1.8 m/s). El
impulsor rotando imparte al líquido una acelaración centrífuga en
presión opuesta al centro. Esto provoca que el líquido salga del borde
del impulsor a velocidades tan altas como 200 ft./seg (61 m/s) en
bombas de 3600 rpm. El impulsor descarga el líquido en la voluta
donde la velocidad es rápidamente reducida de regreso a la velocidad
de la tubería (6 ft./seg). La desaceleración es la que convierte la
energía cinética (velocidad) en presión o cabezal en la boquilla de
descarga.

32
 LEYES DE AFINIDAD

La relación típica entre cabeza y flujo en la bomba centrífuga

(cuando el flujo aumenta, la presión disminuye) puede ser vista en la
Figura 17. Este tipo de conclusión es obtenida de los resultados
basados en una bomba nueva, y se llama “la curva de
caracterización” de la bomba.

Cuando esta curva es elaborada para una bomba en particular, dicha

curva es sometida por el fabricante como las curvas de
funcionamiento de presión vs capacidad de la bomba. Esta curva será
examinada en detalles en el módulo CURVAS DE BOMBAS.
Cabeza (ft)

Capacidad de Cabeza

0 Qa Qb Qc Qd
Capacidad (Bbl/h) (m3/h)

Figura 17
Curvas del Cabeza y Capacidad
La curva de presión-capacidad confirma nuestras observaciones en la
naturaleza de la energía potencial (cabezal) y la energía cinética
(velocidad) en la bomba. Esta demuestra que la presión es máxima en
apagues y disminuye cuando la capacidad aumenta.

Esta transformación de energía dentro del impulsor y la voluta afecta

la forma de la curva de la bomba. Los diseñadores de bombas pueden
obtener curvas de caracterización con caídas abruptas (para la
operación en paralelo) o con caídas suaves (flotante) las cuales
pueden ser utilizadas para un campo amplio de usos. Cuando el flujo
es cero (bombeo contra una válvula cerrada), velocidad = 0 y toda la
energía es energía potencial (cabeza).

Cuando la válvula comienza a abrirse, el líquido comienza a fluir

(energía cinética). Este flujo requiere fuerza y energía. Cuando el
flujo aumenta, más energía de la bomba es convertida en flujo o
velocidad en el oleoducto (energía cinética) que cabeza (energía
potencial).

33
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

Cabeza (ft)
Capacidad de Cabeza

Potencia al Freno

0 Qa Qb Qc Qd
Capacidad (Bbl/h) (m3/h)
Figura 18
Curvas de Cabezal y Potencia al Freno
Cuando la velocidad del flujo aumenta, la presión disminuye. En adición,
la potencia al freno de la bomba generalmente aumenta con el flujo.
sin embargo, en dirección opuesta al final de la curva de la bomba,
donde la presión disminuye rápidamente, la energía requerida tiende a
ser plana e incluso caer.

La idea de que la velocidad aumenta, la presión disminuye, soporta la

ley de la conservación de la energía, la cual expresa que la energía no
puede ser creada ni destruida: solo puede ser transformada. La
transformación de la energía de cabeza y la velocidad a energía de
flujo explica porque la presión disponible o la presión de cabeza
disminuye cuando la velocidad del flujo a través de la bomba
aumenta. Esto nos ayuda a comprender la inclinación de la curva de
caracterización de la bomba.

Densidad es la masa de la sustancia con respecto a su volumen. La

DENSIDAD presión de cabeza y presión están relacionados entre si. La relación
depende de la conversión de la altura de la columna del líquido sobre
la presión. Por ejemplo, imagine dos tanques, cada uno contiene el
mismo tipo de líquido, pero uno lleno hasta la marca de 30 ft. y el
otro hasta la marca 50 ft. Ya que la gravedad específica de los dos
líquidos es la misma, la presión de cabeza, o la presión impuesta al
fondo del tanque depende de la altura del líquido. En el tanque con 50
ft. de líquido, la presión ejercida al fondo del tanque sería mayor que
la del tanque con 30 ft. de líquido.

34
 LEYES DE AFINIDAD

Un tanque de almacenaje es llenado hasta 50 ft. de altura. Halle la EJEMPLO

presión que el agua ejerce al fondo del tanque (ej. halle la presión del
cabeza).
Dados:
factor de conversión = 0.4333 psi/ft
SG (agua) = 1.000
H = 50 ft
P = factor de conversión × SG × H
P = 0.4333 × 1.00 × 50
P = 21.6 psi

La presión de 21.6 psi es una función de la gravedad específica del

líquido, la cual, para el agua, es 1.00. Si el tanque es llenado hasta el
mismo nivel con petróleo crudo con una gravedad específica de 0.920,
la medida de presión puede ser calculada.
Dados:
factor de conversión = 0.4333 psi/ft
SG = 0.920
H = 50 ft
P = factor de conversión × SG × H
P = 0.4333 × 0.920 × 50
P = 19.9 psi

35
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

21 psi 20 psi 15 psi

(147 kPa) (135 kPa) (103 kPa)
49.2 ft 49.2 ft 49.2 ft
(15 m) (15 m) (15 m)

Agua Hidrocarburo Pesado Gasolina

(SG 1.000) (SG 0.920) (SG 0.700)

Figura 19
Efectos de la Gravedad Específica Sobre la Presión y la Potencia
al freno Requerida por la Bomba
La presión y la potencia al freno varían de acuerdo con la gravedad
específica del líquido.

La presión de descargue y la potencia al freno requerida para operar

una bomba centrífuga son directamente afectadas por los cambios en
la gravedad específica del líquido.

Debido a que la velocidad de operación es constante, la bomba

pudiera mover un líquido espeso y un líquido liviano a la misma
altura. Sin embargo, entre más alta sea la gravedad específica del
petróleo crudo pesado causará mayor esfuerzo por parte de la bomba,
y consecuentemente consumiría más energía (energía eléctrica) que
un crudo liviano. A pesar de que el motor trabaja a velocidad
constante, el líquido más pesado en la bomba demanda mayor
consumo de energía por el motor para mantener la misma velocidad.
El bombeo de dos líquidos de diferentes densidades producirá casi la
misma presión, pero la presión en la descarga de la bomba será mayor
para el líquido de mayor densidad.

Viscosidad es la medida de la tendencia del líquido a resistir el flujo.

VISCOSIDAD El funcionamiento de las bombas centrífugas es afectada cuando se
manejan líquidos con alta viscosidad. La potencia al freno aumenta a
la vés que la presión y la unidad de eficiencia disminuyen con el
aumento de la viscosidad del líquido. La capacidad también
disminuye, pero a menor grado.

36
 LEYES DE AFINIDAD

Las bombas centrífugas convencionales son comprobadas utilizando

agua para determinar su funcionamiento. Las curvas de H-Q para el
agua generalmente son acompañadas por estimados o pronósticos en
como la bomba irá a trabajar con líquidos viscosos (como petróleo
crudo). Las gráficas del funcionamiento de la bomba pueden ser
utilizadas como una ayuda en la selección de la bomba ideal para
cierto líquido.

Las Gráficas de Funcionamiento de Bombas y sus usos serán

discutidas completamente en el módulo CURVAS DE BOMBAS

Ejemplo: La Bomba produce 100ft.

Tanque de presi n de Cabeza
Presi n
L quido GE psi

Agua 1.000 43.3

Gasolina 0.700 30.3
100 ft Butano 0.500 22.7
psi Salmuera 1.200 52.0

Figura 20
Relación entre Presión, Potencia al freno y Gravedad Específica
Bombeando líquidos de diferentes densidades se produce la misma
cabeza, pero la presión en la descarga de la bomba difiere para cada
líquido porque la presión depende de la densidad/gravedad específica.
La energía gastada por la bomba es proporcional a la densidad del
líquido y será aproximadamente igual a la mitad a la del agua cuando
se bombea butano líquido, por ejemplo. (Este ejemplo ignora las
pérdidas por fricción en la tubería causada por el flujo.)

37
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

1. Cuando la presión del cabeza aumenta, el flujo ________.

REPASO 3 a) disminuye
b) aumenta
c) no cambia
d) aumenta en gran proporción

2. Cuando el flujo es igual a zero __________.

a) la energía cinética es maximizada
b) toda la energía es energía potencial
c) la cantidad de energía en el sistema aumenta
d) la cantidad de energía en el sistema disminuye

3. A velocidad constante del motor, la bomba levanta un

líquido pesado y un líquido liviano a la misma altura. Sin
embargo, el líquido más pesado hará que la bomba
______________.
a) produzca menos presión y consuma más energía
b) produzca más presión y consuma más energía
c) produzca menos presión y consuma más energía
d) produzca más presión y consuma más energía

4. Cuando el cabezal aumenta sin ningún cambio en el flujo, la

potencia al freno __________.
a) disminuye
b) aumenta
c) no cambia
d) aumenta en gran proporción

5. El bombeo de líquidos muy viscosos hace que la bomba

consuma ________ energía.
a) la misma
b) menos
c) más
d) cero de

Las están aparecen al final del módulo.

38
 LEYES DE AFINIDAD

SECCIÓN 1 - COMO LA VELOCIDAD AFECTA EL

RENDIMIENTO DE LA BOMBA RESUMEN
• La fuerza centrífuga es la fuerza de inercia la cual causa que un
objeto rotando sobre su eje tienda a moverse en sentido contrario
a su eje de rotación.
• Una bomba centrífuga es un artefacto mecánico que utiliza la
fuerza centrífuga para convertir la energía mecánica en presión
hidraúlica o cabeza.
• De acuerdo con la Leyes de Afinidad, la capacidad, cabeza y la
potencia al freno de una bomba centrífuga sean cambiadas
variando la velocidad de la bomba o el diámetro del impulsor.
• Disminuyendo la velocidad de la bomba:
- disminuye el cabezal.
- disminuye la capacidad.
- disminuye la potencia al freno.
- produce una curva de eficiencia un poco diferente.
- disminuye el NPSHR.

SECCIÓN 2 - DIÁMETRO DEL IMPULSOR

• Disminuyendo el diámetro del impulsor:
- disminuye la cabeza.
- disminuye la capacidad.
- disminuye la potencia al freno.
- produce una curva de eficiencia un poco diferente, que es un
indicador de baja eficiencia causada por el aumento de la
separación entre la boquilla del impulsor y la voluta.

SECCIÓN 3 - EL EFECTO DE LA DENSIDAD Y LA

VISCOSIDAD EN LA CABEZA
• Las bombas crean velocidad o energía cinética la cual es
transformada después en presión o energía potencial.
• Cuando la velocidad aumenta, el cabezal disminuye.
• Entre más alta sea la gravedad específica de petróleo pesaso crudo
causa que la bomba se esfuerce más y consuma más energía.
• Si la bomba funciona con líquidos muy viscosos, la potencia al
freno aumenta a la vez que la presión y la eficiencia disminuyan.
La capacidad también disminuye, pero a menor grado.

39
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

bomba centrífuga
GLOSARIO objeto mecánico que utiliza fuerza centrífuga para convertir energía
mecánica en presión o cabeza. (p.5)
cabeza
es la energía potencial de la presión ejercida por la columna de
líquido y tiene la habilidad de ejercer trabajo. Es expresada como
“altura” de la columna. (p.32)
capacidad
la cantidad de líquido medido como el volumen por unidad de tiempo
el cual la bomba puede bombear. (p.7)
densidad
la masa de la sustancia con respecto a su volumen. (p.34)
energía cinética
energía del movimiento. Generalmente, la energía contenida en la
masa por la virtud de su velocidad. (p.19)
flujo
la cantidad de líquido que la bomba está bombeando realmente.
(p.33)
fuerza centrífuga
la fuerza de inercia la cual causa que un cuerpo, rotando sobre su eje,
trate de moverse en sentido contrario al el eje de rotación. (p.4)
Gravedad específica
comparación de la densidad de cualquier líquido a temperatura actual,
generalmente 60°F (15°C) a la densidad de volumen idéntico de agua
a temperatura similar, generalmete también 60°F (15°C). (p.34)
impulsor
aparato que utiliza energía fuerza centrífuga para aumentar la
velocidad del líquido entrando a la bomba.
leyes de afinidad
son relaciones matemáticas que están relacionadas con la velocidad
del impulsor, diámetro y la eficiencia entre bombas similares de difer-
entes capacidades. (p.6)

40
 LEYES DE AFINIDAD

potencia al freno (BHP)

la potencia real entregada al eje de la bomba por el motor. (p.10)
presión de cabeza
la cantidad de presión ejercida sobre la unidad de área por la columna
de líquido. (p.9)
velocidad
es la energía cinética o la energía del movimiento. (p.32)
viscosidad
es la medida de la tendencia del líquido a resistir el flujo. (p.36)

41
 PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO PARA OPERACIONES DE DUCTOS

REPASO 1 REPASO 2 REPASO 3

RESPUESTAS
1. c 1. a 1. a
2. a 2. a 2. b
3. a 3. d 3. b
4. d 4. c 4. b
5. c 5. 5. c
6. a Capacidad (Bbl/h) Capacidad (m3/h) Presión de cabeza (ft) Potencia al Freno (hp)

7. c 5181.7 823.8 131.6 145.3

8. a 4533.8 720.8 153.7 141.8

3885.3 617.7 168.0 133.8

9. a 2590.2 411.8 185.0 109.0

10. c 1295.1 205.9 191.5 82.0

11. a
12. b
13. d
14. a
15. a
16. a
17. c
18. a
19.
Velocidad (rpm) Capacidad (Bbl/h) Capacidad (m3/h) Cabezal (ft.) Potencia al Freno (hp)

1610 5032 800 125.0 136.2

1800 5626.8 894.4 156.2 190.3
2250 7032.2 1 118.0 244.1 371.7
2500 7813.4 1 242.2 301.4 509.9

42