FACULTAD DE INGENIERÍAS

CARRERA DE INGENIERÍA ELÉCTRICA

TEMA:
Geología y Energía, Teoría de las turbo
máquinas, Teoría de alabes, Turbinas de
impulso.

DOCENTE: Ing. Luis Gonzales

NIVEL: 9no “A”.

ALUMNO: Fernando Cevallos

GEOLOGÍA Y ENERGÍA
Con la creación del nuevo Instituto de Investigación Geológico y Energético (IIGE), se
fortalece la investigación científica en lo concerniente a las ciencias de la tierra. La
fusión por absorción del Instituto Nacional de Eficiencia Energética y Energías
Renovables (INER), al Instituto Nacional de Investigación Geológico, Minero y
Metalúrgico (INIGEMM), permitirá mejorar las capacidades institucionales de ambas
entidades generando un recurso humano y técnico especializado y con mayor alcance
para el trabajo científico, el desarrollo tecnológico y la innovación, beneficiando al
Ecuador.
El Instituto de Investigación Geológico y Energético (IIGE), creado mediante Decreto
Ejecutivo Nro. 399 del 15 de mayo de 2018, es una entidad adscrita al Ministerio de
Energía y Recursos Naturales No Renovables y, tiene como propósito institucional, la
generación y promoción del conocimiento en el ámbito de la geología y la energía,
mediante la investigación científica; además, de brindar asistencia técnica y servicios
especializados para el aprovechamiento responsable de los recursos renovables y no
renovables, contribuyendo a la toma de decisiones en beneficio de la sociedad.
Al momento se trabaja en la elaboración de la cartera de servicios que la institución
pondrá a disposición de la ciudadanía, entre los cuales se encuentran: la capacitación
al sector de la Pequeña Minería y Minería Artesanal; la formación y capacitación,
presencial y en línea, en Eficiencia Energética y Energías Renovables a la ciudadanía
en general; información relacionada a las ciencias de la tierra para consulta disponible
en el Centro de Información Geológica Minera y Ambiental (CIGMA); así como la
investigación científica básica y aplicada para la innovación tecnológica en el ámbito
de la geología y energía.
Además, el IIGE cuenta para sus procesos de sus investigaciones científicas,
desarrollo tecnológico y servicio a la ciudadanía, con laboratorios en Geología
(Químico – Petrográfico y Metalúrgico) y en Eficiencia Energética y Energía Renovable
(Biomasa – Luminotecnia – Caracterización de materiales – Ensayos Técnicos y
Eficiencia Energética).
En lo referente a las capacitaciones, la segunda fase del “Programa de Capacitación al
Sector Minero”, donde participan los mineros artesanales y pequeños mineros, cuenta
con un cronograma que inicia este jueves 13 de septiembre y culminará el 18 de
diciembre del 2018. Las capacitaciones que son totalmente gratuitas, buscan fortalecer
el conocimiento a través de la innovación y la transferencia tecnológica, además de
generar buenas prácticas que conlleven a la ejecución de una minería responsable
con la población y el ambiente; se impartirán en las provincias de Pichincha,
Sucumbíos, Napo, Orellana, Zamora Chinchipe, Loja, El Oro, Chimborazo, Cotopaxi,
Azuay, Manabí, Cañar, Morona Santiago, Esmeraldas, Imbabura, Guayas, Santa
Elena, Santo Domingo de los Tsáchilas, Los Ríos y Bolívar.

TEORÍA DE LAS TURBO MÁQUINAS

Son aquellas que absorben energía de un fluido y restituyen generalmente energía
mecánica en el eje, como una turbina de vapor, una turbina hidráulica o bien absorben
energía mecánica en el eje y restituyen energía a un fluido como una bomba, un
ventilador.
El fluido puede ser un líquido o un gas y el órgano, intercambiador de energía
mecánica y de fluido, está dotado de movimiento rotativo; de allí la palabra Turbo o
Turbinis de origen latín que significa que la máquina gira.
Las turbomáquinas se llaman también máquinas de corriente o máquinas dinámicas y
en ellas el intercambio de energía es debido a la variación del momento cinético del
fluido en su paso por el órgano intercambiador de energía, dotado de movimiento
rotativo, que se llama rodete. La ecuación de Euler o ecuación fundamental de las
turbomáquinas, basada en el teorema del momento cinético, es básica para el estudio
de estas máquinas.

Figura 1. Corte longitudinal y transversal de una turbomáquina

Clasificación de las turbomáquinas

Las turbomáquinas se clasifican según tres criterios:
Según la compresibilidad del fluido
a) Turbomáquinas Térmicas
Cuando el fluido experimenta una variación de la densidad en su paso a través de la
máquina, es decir el fluido se considera compresible. Ejemplo: Turbinas de Vapor,
Turbinas de Gas, Compresores.
 Figura 2. Turbina de gas o vapor de flujo axial

Figura 3. Turbina de vapor

b) Turbomáquinas Hidráulicas
Su diseño se hace sin tener en cuenta la variación de la densidad o del volumen
específico a través de la máquina. En estas turbomáquinas el fluido de trabajo no
necesariamente es agua, aunque etimológicamente esto signifique la palabra
hidráulica, ni siquiera tiene que ser un líquido; el fluido tiene que ser incompresible.
Ejemplo: una bomba, una turbina hidráulica, un ventilador. La figura 4.3 muestra un
ejemplo de turbomáquina hidráulica.

Figura 4. Bomba centrífuga con y sin difusor radial

Según el sentido de intercambio de energía

 Turbomáquinas Motoras
En ellas el fluido cede energía a la máquina disminuyendo la energía del fluido en su
paso por la máquina. Producen potencia expandiendo el fluido hasta una presión más
baja. Ejemplo: Turbinas de Vapor, Turbinas de Gas y Turbinas Hidráulicas.
El vapor incide sobre el rodete o rodetes de la turbina a través de una o más toberas, o
por una corona fija de álabes. El vapor cede su energía cinética obteniéndose energía
útil en el eje de la turbina. La expansión del fluido ocurre tanto en los álabes fijos como
en los álabes móviles del rodete.

Figura 5. Turbina de vapor de flujo axial.

La Turbina Hidráulica. Es una turbomáquina motora constituida por un canal de
llegada, una caja espiral que transforma presión en velocidad, un distribuidor que
actúa como tobera, y también transforma presión en velocidad, el rodete, y un tubo de
aspiración a la salida. Pueden ser de acción y de reacción. En las turbinas de acción,
la caída de presión ocurre fuera del rodete es decir en toberas donde la energía de
presión se transforma en energía de velocidad. Ejemplo: la turbina Pelton. En las
turbinas de reacción, la caída de presión sucede a través del rodete. Ejemplo: dentro
de las de flujo semiaxial se encuentran la turbina Francis, la turbina Deriaz; dentro de
las de flujo axial se encuentran las turbinas de hélice y las de álabes orientables o
turbina Kaplan.
Figura 6. Corte Esquemático. Turbina Francis

 Turbomáquinas Generadoras
En ellas la máquina comunica energía al fluido. La energía aumenta en su paso por la
máquina. Absorben potencia para incrementar la presión del fluido. Ejemplo: Bombas,
Compresores, Ventiladores.
La bomba absorbe energía mecánica y restituye al líquido que la atraviesa energía
hidráulica. El rodete comunica energía al fluido en forma de energía cinética que luego
se transforma en energía de presión a través del difusor. Las bombas pueden ser
centrífugas y axiales.
TEORÍA DE ALABES
Elemento esencial en la arquitectura de una turbomáquina compuesto por un conjunto
de álabes móviles. Entre los álabes se forman canales por los que pasa
continuamente el fluido. Gracias a su montaje axial y su capacidad de movimiento
rotatorio, el rodete transfiere energía de la máquina al fluido que lo atraviesa (bomba)
o viceversa (turbina).
Aquellas turbomáquinas en las que se produce una fuerte variación de presión estática
en el rotor se denominan turbomáquinas de reacción. Las turbinas de reacción reciben
el caudal proveniente del distribuidor a alta presión y a través del rodete el fluido sufre
una disminución importante de la misma. Sin embargo, en las turbomáquinas de
acción se conserva la presión estática a lo largo del rodete, siendo la variación del
momento cinético la responsable del intercambio de energía mecánica.
El rodete es además el responsable de otro tipo de clasificación de turbomáquinas. En
función de la dirección del flujo que lo atraviesa podemos encontrar una gran variedad
de configuraciones clasificadas en radiales, axiales o mixtas
Fuerza sobre un álabe aislado.
Cuando el fluido que circula por el rotor de la turbomáquina se encuentra con el álabe
se produce un intercambio de cantidad de movimiento que da lugar a la aparición de
una fuerza, tal y como describe la segunda ley de Newton. Para relacionar dicha
fuerza con los parámetros geométricos del álabe y con la velocidad de giro del rotor Ω,
parece apropiado utilizar la ecuación de conservación de cantidad de movimiento
aplicada al volumen de control Vc , dentro del cual se encuentra un álabe que gira con
velocidad Ω. El volumen de control se ha elegido de forma que las superficies s1 y s 2
tienen igual tamaño y son perpendiculares al álabe en las secciones de entrada y de
salida, respectivamente.
Flujo bidimensional entre álabes en turbomáquinas axiales
La ampliación de la teoría ideal unidimensional para turbomáquinas axiales a efectos
bidimensionales que se presenta en esta sección considera que estas son
atravesadas por una corriente en la dirección del eje de rotación y, por tanto, el estudio
se simplifica considerando que las partículas fluidas no poseen velocidades radiales y
se mantienen a lo largo de su trayectoria contenidas en cilindros concéntricos al eje.

Aerodinámica de perfiles
Un cuerpo aerodinámico inmerso en una corriente uniforme perturba dicha corriente y
sufre una reacción por parte de la misma. Consideremos un perfil de cuerda c dada
por la distancia entre su borde de ataque y borde de salida. El comportamiento de este
tipo de elementos fuselados se puede estudiar a través de la teoría potencial
linealizada como el conjunto de efectos debidos a: una placa plana de referencia,
trazada entre el borde de ataque y de salida, la cual define con la dirección de la
corriente el ángulo de referencia; la curvatura del perfil, que rompe la simetría
geométrica decelerando la corriente en el intradós y acelerándola en el extradós para
producir una sobrepresión y depresión respectivamente; y el espesor, que provoca
efectos de segundo orden en la sustentación.
TURBINAS DE IMPULSO
Las turbinas de vapor pueden clasificarse en diferentes categorías según su
construcción, presiones de trabajo, tamaño y muchos otros parámetros. Pero hay dos
tipos básicos de turbinas de vapor:

 turbinas de impulso
 turbinas de reacción.
La principal distinción es la manera en que el vapor se expande a medida que pasa a
través de la turbina.
Turbina de impulso y turbina de reacción
Los tipos de turbina de vapor basados en la geometría de la pala y el proceso de
conversión de energía son la turbina de impulso y la turbina de reacción.
La turbina de impulso está compuesta de palas móviles que se alternan con boquillas
fijas . En la turbina de impulso, el vapor se expande en boquillas fijas y permanece a
presión constante cuando pasa sobre las palas. Las turbinas Curtis , Rateau o Brown-
Curtis son turbinas de tipo impulso. La turbina de vapor original, la De Laval, era una
turbina de impulso que tenía una rueda de una sola pala
Toda la caída de presión de vapor tiene lugar solo en boquillas estacionarias. Aunque
las cuchillas de impulso teóricas tienen una caída de presión cero en las cuchillas
móviles, prácticamente, para que el flujo tenga lugar a través de las cuchillas móviles,
también debe haber una pequeña caída de presión a través de las cuchillas móviles.
En las turbinas de impulso, el vapor se expande a través de la boquilla, donde la
mayor parte de la energía potencial de presión se convierte en energía cinética. El
vapor de alta velocidad de las boquillas fijas impacta las cuchillas, cambia su dirección,
lo que a su vez aplica una fuerza. El impulso resultante conduce las palas hacia
adelante, haciendo que el rotor gire. La característica principal de estas turbinas es
que la caída de presión por etapa individual puede ser bastante grande, permitiendo
grandes álabes y un menor número de etapas. Excepto para aplicaciones de baja
potencia, los álabes de la turbina están dispuestos en múltiples etapas en serie,
llamadas compuestos, lo que mejora enormemente la eficiencia a bajas velocidades.
Las turbinas de vapor modernas con frecuencia emplean tanto la reacción como el
impulso en la misma unidad, variando típicamente el grado de reacción e impulso
desde la raíz de la pala hasta su periferia. Las palas del rotor generalmente están
diseñadas como una pala de impulso en la podredumbre y como una pala de reacción
en la punta.

Dado que las etapas de Curtis reducen significativamente la presión y la temperatura

del fluido a un nivel moderado con una alta proporción de trabajo por etapa. Una
disposición habitual es proporcionar en el lado de alta presión una o más etapas de
Curtis, seguido de Rateau o puesta en escena de reacción. En general, cuando se
tiene en cuenta la fricción en las etapas de reacción, se encuentra que la etapa de
reacción es la más eficiente, seguida de Rateau y Curtis en ese orden. Las pérdidas
por fricción son significativas para las etapas de Curtis, ya que son proporcionales a la
velocidad del vapor al cuadrado. La razón por la cual las pérdidas por fricción son
menos significativas en la etapa de reacción radica en el hecho de que el vapor se
expande continuamente y, por lo tanto, las velocidades de flujo son más bajas.
Turbina de reacción – Turbina Parsons
La turbina de reacción está compuesta de palas móviles (boquillas) que se alternan
con boquillas fijas. En la turbina de reacción, el vapor se expande en boquillas fijas y
también en las boquillas móviles. En otras palabras, el vapor se expande
continuamente a medida que fluye sobre las cuchillas. Hay pérdida de presión y
velocidad en las cuchillas móviles. Las cuchillas móviles tienen una boquilla de vapor
convergente. Por lo tanto, cuando el vapor pasa sobre las palas fijas, se expande al
disminuir la presión del vapor y aumentar la energía cinética.

En las turbinas de reacción, el vapor se expande a través de la boquilla fija, donde la

energía potencial de presión se convierte en energía cinética. El vapor de alta
velocidad de las boquillas fijas impacta las cuchillas (boquillas), cambia su dirección y
experimenta una mayor expansión. El cambio en su dirección y la aceleración del
equipo s aplica una fuerza. El impulso resultante conduce las palas hacia adelante,
haciendo que el rotor gire. No hay un cambio neto en la velocidad del vapor a través
de la etapa, pero con una disminución tanto en la presión como en la temperatura, lo
que refleja el trabajo realizado en la conducción del rotor. En este tipo de turbina, las
caídas de presión tienen lugar en varias etapas, porque la caída de presión en una
sola etapa es limitada.
La característica principal de este tipo de turbina es que, a diferencia de la turbina de
impulso, la caída de presión por etapa es menor, por lo que las aspas se hacen más
pequeñas y aumenta el número de etapas.
LINKOGRAFIA
https://www.geoenergia.gob.ec/la-investigacion-en-geologia-y-energia-se-fortalece-en-
ecuador/
http://www.unet.edu.ve/~fenomeno/F_DE_T-164.htm
https://repositorio.upct.es/bitstream/handle/10317/5476/isbn9788416325191.pdf
http://www.uco.es/termodinamica/ppt/pdf/fluidos%2011.pdf