UNIVERSIDAD RICARDO PALMA

FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

“DISEÑO DE UN SISTEMA DE VENTILACIÓN POR MEDIO

DE EQUIPOS IMPULSIÓN JET FAN PARA AUMENTAR LA
EFICIENCIA DEL SISTEMA DE EXTRACCIÓN DE
CONTAMINATES Y HUMOS PARA ESTACIONAMIENTOS Y
SÓTANOS”

PLAN DE TESIS PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE

INGENIERO INDUSTRIAL

PRESENTADA POR:

Jhonny Andersson More Vilchez

ASESOR: ING. GINO SAMMY BALLERO NUÑEZ

LIMA - PERÚ
2020
 ÍNDICE GENERAL

CAPÍTULO 1: PLANTEAMIENTO Y DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA ........... 5

1.1 Formulación y Delimitación del Problema ................................................ 5

1.1.1 Problema General ............................................................................. 7

1.1.2 Problemas Específicos ...................................................................... 7

1.2 Importancia y Justificación del Estudio .................................................... 8

1.2.1 Importancia ........................................................................................ 8

1.2.2 Justificación Práctica ......................................................................... 8

1.2.3 Justificación Económica .................................................................... 8

1.2.4 Justificación Social ............................................................................ 9

1.2.5 Justificación Teórica .......................................................................... 9

1.3 Limitaciones del Estudio .......................................................................... 9

CAPÍTULO 2: OBJETIVOS ................................................................................ 10

2.1 General .................................................................................................. 10

2.2 Específicos............................................................................................. 10

2.2.1 Mejorar el abastecimiento y la distribución ...................................... 10

2.2.2 Mejorar los procesos productivos .................................................... 10

2.2.3 Mejorar el proceso de supervisión ................................................... 10

CAPÍTULO 3: MARCO TEÓRICO ................................................................... 11

3.1 Marco Histórico de la calidad .............................................................. 11

3.1.1 Edad antigua ................................................................................... 11

3.1.2 Revolución industrial ....................................................................... 11

3.1.3 Demanda insatisfecha ..................................................................... 12

3.1.4 Desarrollo de la calidad en Japón ..................................................... 12

3.2 Investigaciones Relacionadas con el Tema ...............................................13

3.2.1 Mejora de los procesos de una empresa de servicios de limpieza 13

2
 3.2.2 Análisis de la calidad de servicio y satisfacción del cliente en una
entidad bancaria ........................................................................................... 14

3.2.3 Relación entre la calidad del servicio recibido y el nivel de

satisfacción en una empresa de transporte .................................................. 15

3.3 Estructura Teórica y Científica que Sustenta el Estudio ........................ 15

3.3.1 Estandarización de procesos........................................................... 15

3.3.2 Distribución logística........................................................................ 19

3.3.3 Gestión de inventarios ..................................................................... 21

3.3.4 Supervisión ...................................................................................... 22

3.4 Definición de Términos Básicos ............................................................. 24

3.4.1 Calidad del servicio ......................................................................... 24

3.4.2 Expectativas .................................................................................... 25

3.4.3 Percepción....................................................................................... 25

3.4.4 Modelo Servqual .............................................................................. 25

3.4.5 Servicio permanente ........................................................................ 26

3.4.6 Personal volante .............................................................................. 26

3.4.7 Personal descansero ....................................................................... 26

3
CAPÍTULO 1: PLANTEAMIENTO Y DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

1.1 FORMULACIÓN Y DELIMITACIÓN DEL PROBLEMA

Marco Situacional

Con el pasar del tiempo la calidad de aire fue tomando poco a poco gran
importancia para las empresas y la sociedad en general, Anteriormente la
oferta era menor, pero con el crecimiento de los mercados llegaron a los
clientes una gran cantidad de empresas que ofrecían servicios similares
cada una con elementos de diferenciación.

Los estacionamientos subterráneos mayormente tienen poca circulación de

aire el cual no permite la evacuación de los gases de los vehículos hacia al
exterior, ahora la exposición prolongada y constante en estos ambientes
puede producir la muerte por envenenamiento ya que reemplaza al oxígeno
en la sangre. Por lo anterior es necesario un sistema de ventilación eficiente
que evite la concentración de los gases de combustión emitidos por los
vehículos.

La zona donde normalmente se encuentran las tuberías de las viviendas es

los garajes o sótanos, con lo que es donde mayores probabilidades existan
para que aparezcan humedades. Además de esto, si las tuberías están en
mal estado, se puede dar el caso de la aparición de malos olores.

Problematización

Systemair Peru SAC es una empresa dedicada a diseñar sistemas de

ventilación, proveer e instalar equipos de ventilación industrial para el sector
inmobiliario, hospitalario, oficinas, industria, minera.

4
Para realizar sus operaciones, se coordina con el cliente para ver si es
necesario una visita técnica, posterior a esta, se realizará el presupuesto de
acuerdo a la magnitud del servicio solicitado y se le enviará al cliente para
su aprobación.

Los aparcamientos son zonas que requieren de una atención especial en

cuanto a la ventilación, ya que en ellos se generan niveles elevados de
contaminantes que son peligrosos para las personas y que deben extraerse
de forma adecuada. Además, en caso de incendio estas zonas son
especialmente críticas para la seguridad de las personas y también para el
resto de vehículos o equipos.

En el uso habitual de un aparcamiento se generan múltiples contaminantes

que deben ser evacuados para garantizar la adecuada salubridad en el
interior del recinto. Los vehículos de combustión, en función del tipo de motor
y combustible utilizado, producen productos de combustión de diferente
composición, pero en todos los casos peligrosos para las personas. Estos
gases son peligrosos por la presencia de contaminantes, en primer lugar,
pero también porque actúan disminuyendo el nivel de oxígeno disponible, lo
cual puede generar asfixia por falta de oxígeno.

Los equipos de ventilación instalados actúan introduciendo aire fresco del

exterior y extrayendo el aire viciado y contaminado del aparcamiento, lo cual
supone una mejora de la calidad del aire y garantiza su salubridad. Estos
sistemas de ventilación, tradicionalmente están basados en conductos y
ventiladores. Sin embargo, los jet fans, que se analizan a continuación,
permiten aportar una solución tecnológica con unas grandes ventajas.

5
 Figura 1

DIAGRAMA DE ISHIKAWA

MEDICIÓN MATERIALES MAQUINA

Problemas en las Maquinas y equipos en

Falta de supervisión entregas mal estado

Falta de comunicación Falta de abastecimiento

Falta de registros de Supervisor-Cliente

incidencias Deterioro
Pedidos incompletos
Baja calidad de
materiales e insumos

Escasa experiencia Desorden

Carencia de trabajo Procesos de limpieza
en equipo Falta de capacitación deficientes
Factores climáticos Falta de
adecuación Tareas no definidas
Presentación y
comportamiento Falta de registros de avance
de actividades realizadas

MANO DE OBRA MEDIO AMBIENTE MÉTODO

Fuente: Elaboración propia

1.1.1 Problema General

¿El diseño de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan aumentará la eficiencia del sistema de extracción de
contaminantes y humos para estacionamientos y sótanos?

1.1.2 Problemas Específicos

- ¿El diseño de un sistema de ventilación por medio de equipos

impulsión jet fan disminuirá los costos operativos de instalación?

- ¿El diseño de un sistema de ventilación por medio de equipos

impulsión jet fan reducirá los tiempos de entrega del proyecto para la
instalación del sistema de ventilación?

- ¿El diseño de un sistema de ventilación por medio de equipos

impulsión jet fan disminuirá los costos de manteniendo del sistema
de ventilación?

6
1.2 IMPORTANCIA Y JUSTIFICACIÓN DEL ESTUDIO

1.2.1 Importancia

“Toda investigación está orientada a la resolución de problemas; por

consiguiente, es necesario justificar, o mostrar, los motivos que merecen
la investigación. Asimismo, se debe determinar su cubrimiento o
dimensión para conocer su viabilidad” (Bernal Torres, 2010, p.106). Así
mismo, expondremos las razones por las cuales es conveniente realizar
la investigación.

El presente proyecto de investigación es importan te ya que, plantea la

utilización de herramientas en diferentes áreas de la empresa con el fin
de incrementar la calidad de los servicios de limpieza y mantenimiento
general.

1.2.2 Justificación Práctica

Según Bilbao J., Escobar P., (2020), “se considera que una investigación
tiene justificación práctica cuando su desarrollo ayuda a resolver un
problema o, por lo menos, propone estrategias que al aplicarse
contribuirían a resolverlo” (p. 27).

La investigación tiene una justificación práctica puesto que, el objetivo

es buscar una alternativa de solución para mejorar la calidad de los
servicios e incrementar la satisfacción del cliente.

1.2.3 Justificación Económica

Una buena justificación, tendría que llevar al lector a encontrar de

manera intrínseca los principales objetivos, dado que se deberán
explicitar, los problemas a resolver, los resultados que se espera obtener
así como las limitaciones, recursos y necesidades del proyecto. De igual
modo se deberá señalar los beneficiarios directos del proyecto, así como
los costos y los convenios que se deriven del proceso. (Romero, s.f., p.
17)

7
 El presente proyecto tiene una justificación económica porque busca
mejorar la calidad de los servicios brindados de tal forma que se impulse
la eficiencia y se consiga una menor cantidad de errores generando un
ahorro en los gastos.

1.2.4 Justificación Social

“La investigación no es valorada por la sociedad en general hasta que

se convierte en producto” (Aguilar, 2005, p.5).

En este caso la investigación se convierte en un producto, ya que al

mejorar la calidad está generando fidelización de clientes nuevos que
solicitaran los servicios y por ende, se generara puestos de trabajo para
más personas.

1.2.5 Justificación Teórica

“En investigación hay una justificación teórica cuando el propósito del

estudio es generar reflexión y debate académico sobre el conocimiento
existente” (Bilbao y Escobar, 2020, p. 26).

Con esta idea se puede dejar en claro que la investigación cuenta con
justificación teórica ya que, al introducirse en conceptos de mejora de la
calidad y la satisfacción al cliente, está generando mayor conocimiento
en el sector de servicios de limpieza.

1.3 LIMITACIONES DEL ESTUDIO

De Tiempo: La investigación abarca todo el periodo del año 2021.

De Alcance: La investigación a b a r c a los servicios de limpieza y

mantenimiento generales brindados por la empresa.

De información: La investigación cuenta con disponibilidad de la

información, pero no se cuenta con acceso a información confidencial.

8
CAPÍTULO 2: OBJETIVOS

2.1 GENERAL

Diseñar de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión jet fan

para la extracción de contaminantes y humos para estacionamientos y
sótanos.

2.2 ESPECÍFICOS

2.2.1 Mejorar el abastecimiento y la distribución

Disminuir costos operativos de instalación.

2.2.2 Mejorar los procesos productivos

Reducir los tiempos de entrega del proyecto para la instalación del

sistema de ventilación.

2.2.3 Mejorar el proceso de supervisión

Disminuir los costos de manteniendo del sistema de ventilación.

9
CAPÍTULO 3: MARCO TEÓRICO

3.1 MARCO HISTÓRICO DE LA CALIDAD

3.1.1 Antecedente de la investigación

3.1.1.1 Antecedentes Nacionales

a. Torres Melgarejo, Mario. (2014). Diseño de un sistema de

ventilación para estacionamiento subterráneo de tres niveles.
Tesis inédita. Título de Ingeniería Mecánica. Pontificia
Universidad Católica del Perú, Lima, Perú. Describió:
En el proyecto se planteó un diseño y la implementación del
sistema, además se eligieron sistemas independientes en cada
sótano de los estacionamientos del proyecto. De tal forma que al
hacerse la operatividad del sistema, era preferible quitar el gas de
forma constante y no del todo, porque este estaba por encima de
la concentración permisible en algún cuadrante del ambiente. En
los cálculos se tuvieron de referencia la acción de garantizar la
evacuación del ambiente contaminado en cada nivel y contener
una concentración de este gas, para que se mantuviera las 25
partes por millón de las cuales se hicieron en el cálculo inicial, de
esta manera se garantizó la calidad del aire dentro del ambiente.
Para cada sótano el número de caudal de ventilación fue de 9756
l/s para el primer sótano, 10365 l/s para el segundo sótano y 10975
l/s para el tercer sótano.

Este proyecto sirvió para obtener las bases de los cálculos

establecidos en las bases teóricas y sirvieron como complemento
a la información que se ha obtenido, porque también se requería
una concentración de 25 ppm en cada uno de los establecimientos.
b. García Centurión, Diego. (2016). Diseño de un sistema de
ventilación para un estacionamiento subterráneo de once
niveles de un edificio comercial. Tesis inédita. Título de
Ingeniería Mecánico de Fluidos. Universidad Nacional Mayor
de San Marcos, Lima, Perú. Describió:

10
 Para este proyecto fue importante que se haya mantenido una
apropiada distribución del aire limpio para cada uno de los accesos
del estacionamiento, de alguna forma se trató de llegar hasta los
espacios más alejados del recinto, para evitar el peligro de que los
gases generados se queden en un solo lugar o corran hacia los
sótanos contiguos, también se ejecutó para facilitar el trabajo de
ingreso de los bomberos en caso de siniestro, para lo cual se
colocó un sistema de ventilación mixta; por medio de rejillas de
extracción en los puntos más adecuados para la extracción del
monóxido de carbono, se consiguió que se ubiquen sistemas de
extracción diferentes en cada nivel, colocando las rejillas de
inyección de tal forma que su ubicación esté en lugares
estratégicos de sobrepresión, también con equipos de inyección
independientes en cada sótano.

Se hizo el diseño de un sistema de ventilación mecánica mixta,

para que se pueda asegurar la concentración admisible de
monóxido de carbono en 35 ppm, de esta manera se mantuviera
un amplio control de los gases que se emiten dentro de los recintos
señalados, también se obtuvo un aire de calidad y consiguió que
las personas sientan tranquilidad al pasar por estos lugares.

c. Salazar Mera, Esvin. (2017). Diseño del Sistema de Ventilación

con Detención de Monóxido de Carbono (CO) para sótanos de
un estacionamiento de un edificio multifamiliar. Tesis inédita.
Título de Ingeniería Mecánico Electricista. Universidad Pedro
Ruiz Gallo, Lambayeque, Perú. Describió:

Para este proyecto se planteó el diseño de un sistema ventilación

mecánica, destinada para un edificio multifamiliar que contaba con
3 niveles uno sobre otro. El motivo por el cual se ejecutó el diseño
y la implementación de este proyecto de ventilación mecánica para
los estacionamientos subterráneos fue de mantener un ambiente

11
seguro de concentración de monóxido de carbono en unos índices
por debajo de 25 ppm, que lo que sugería el Código Internacional
ACGIH Conferencia Estadounidenses de Higienistas Industriales
del Gobierno TLV-TWA, que por 8 horas de exposición es la
máxima concentración que soporte este ambiente; y con la IMC
Código Internacional de Mecánica siempre sugería que el
monóxido de carbono sea el eje central en la ejecución de este tipo
de proyectos. En el Capítulo I, se señaló las características del
proyecto, los contaminantes expuestos y su CMP en el medio
ambiente; la ventilación y los diversos sistemas que la componen.
Los ventiladores que se contaban en las turbomáquinas, equipos
representativos en el sistema de ventilación mecánica tenían un
diseño que su fin fue la ventilación con mayor extracción que
inyección, con 05 rejillas para extraer el fluido en los
estacionamientos. En todos los niveles de estacionamiento fue
diseñado un sistema de detección de monóxido de carbono.

El caudal estimado que se calculó para ventilar cada nivel fue de

9 756 l/s en el sótano 1, 10 365 l/s en el sótano 2 y 10 975 l/s en
el tercer sótano, y se siguió el procedimiento vinculado a la
Asociación Americana de Ingenieros de Calefacción, Refrigeración
y Aire Acondicionado (ASHRAE). Las medidas de los conductos
se mantuvieron conservando la pérdida de presión continuo de
0,65 Pa/m y conservando la velocidad del fluido por debajo de lo
que los especialistas en el rubro lo recomiendan. Se prepararon
los cálculos para vencer la perdida de presión en cada nivel, de
630,60 Pa en el sótano 1 682,10 Pa para el sótano 2 y 745,90 Pa
para el tercer sótano. Se eligieron los ventiladores para que
trabajen a las condiciones de caudal y presión antes calculada y
expuesta, se consideró seleccionar ventiladores centrífugos;
además se tuvieron en cuenta para los trabajos a realizar la
elección de motores eléctricos, que dan movimiento a los

ventiladores, cada uno con su respectivo sistema de transmisión

12
 de fajas, que aseguraban su movimiento completo del fluido en
mención.

3.1.1.2 Antecedentes internacionales

a. Marín Tovar, Carlos. (2013). Diseño de un sistema de

ventilación mediante el uso de CFD. Tesis inédita. Título de
Ingeniería Mecánico. Universidad San Francisco de Quito,
Quito, Ecuador. Describió:

Para este proyecto de tesis se trabajó en el planteamiento de un

sistema de ventilación mecánica, para extracción de fluidos de los
estacionamientos de sótanos del proyecto “Elit Centro de
Negocios”, que se construyó en la ciudad de Quito. Se propuso un
sistema común el cual tenía como actividad en ductos de
ventilación, ventiladores axiales y ventiladores por impulsión (Jet
fans). El fluido entraba de la calle por los ductos de inyección, los
jet fans que se encontraban en el suelo del primer nivel su función
principal era conducir el aire hacia los estacionamientos y lo
extraído lo arroje hacia la calle.

Para el diseño del proyecto se usaron las normas de la ASHRAE

(American Society of Heating Refrigerating and Air-Conditioning
Engineer), las que rigen y dan conocimientos para el buena
actividad del sistema. Fue importante calcular el fluido requerido a
extraer por el estacionamiento, también fue importante elegir los
mejores equipos y accesorios para el sistema. Para hacer un
trabajo bueno de los jet fans, se hizo una representación en el
software CFD (dinámica de fluidos computacional) como se dirigía
el fluido dentro de los estacionamientos.

Para culminar se trabajó un presupuesto referencial de los

equipos y accesorios, además de su instalación de lo antes
mencionado.

13
b. Arenas Moreno, Laura. (2013). Diseño del Sistema de
Ventilación y Protección contra Incendios de un
Aparcamiento Subterráneo. Tesis inédita. Título de Ingeniería
Mecánico. Universidad Carlos III de Madrid, Madrid, España.
Describió:

En este proyecto se trabajó para poder mantener ventilados los

ambientes de los estacionamientos subterráneos y la instalación
general. También se hizo un diseño de ventilación que cuide el
ambiente ante cualquier eventualidad de incendio de esta forma
pueda ayudar a las personas a evacuar del recinto.
Según se realizó cada uno de los cálculos que se representan en
cada uno de los capítulos, se ha usado todas las herramientas que
se tienen a disposición, sin dejar de manifestar o estar dentro de
las normas vigentes internacionales y sobre todo del reglamento
nacional de edificaciones.

Se estudió la trascendencia de la implementación de la obra sobre

el entorno, llevando a cabo un estudio de impacto acústico; y
también la trascendencia sobre el bienestar de los trabajadores y
evitar el riesgo de accidente, mediante un estudio de seguridad y
salud.

Por último, se hizo la selección de los diversos equipos,

accesorios sobre todo de los materiales que cumplían con las
consideraciones técnicas, calidad, coste y sobre todo las normas
y cálculos vigentes dentro del proyecto establecido.

C. Chimbo Pérez, Lorena, Ortiz Cabezas, Leandro. (2012).

Diseño de un sistema de extracción localizada de gases y
polvos del proceso de reconstrucción mecánica de turbinas
hidráulicas y su manejo para el control de impacto ambiental.
Tesis inédita. Título de Ingeniería Mecánico. Escuela Superior

14
 Politécnica de Chimborazo, Riobamba, Ecuador. Describió:

Para este proyecto se tuvo un diseño y los cálculos de un sistema

de ventilación ubicada o localizada de polución como gases y
polvos de todo el proceso de construcción mecánica de redes
hidráulicas que mantenían limpio los ambientes que lo albergan.
Esto se realizó para la central hidroeléctrica Agoyan, la cual es una
entidad del estado en dicho país, de tal forma que su
funcionamiento era producir energía eléctrica.

Esta entidad mantenía una generación de energía eléctrica de 160

MW, ubicada en baños, Provincia de Tungurahua, luego se
proyectó un trabajo para operar un taller industrial para la
edificación mecánica de una fábrica que generaba energía
eléctrica para el territorio nacional. Los ambientes de
reconstrucción de estas grandes plantas eran: tratamientos
térmicos. Balanceo de rodetes, mecanizado en tornos CNC,
metalizado, desbaste, pulido y soldadura, trabajos mecánicos en
general, y los ensamblajes donde se encuentra el proyecto.
Lo que motivó a la investigación proyectada fue mantener un
ambiente limpio y adecuada para la salud en todos los ambientes
que generaban los productos, y que servían en el producto final,
que era la planta generadora de energía.

3.1.2 Calidad en la ventilación

La calidad ha existido desde siempre en la vida del hombre ya que, desde

la prehistoria, para sobrevivir tuvo que controlar la calidad de los
alimentos que consumía pasando por un proceso en el cual l lego a
distinguir que alimentos podía ingerir y cuales podrían resultar dañinos.

El concepto de calidad está ligado a la conservación de la vida, y un

ejemplo de esto, se reflejaría en las personas encargadas de probar los
alimentos que consumirían la clase alta. En esta época las labores de
inspección de los alimentos eran peligrosas ya que, podían estar
15
 envenenados.

A lo largo de la edad media la calidad se conseguía con largos periodos

de capacitación que ejercían los gremios sobre los aprendices
generando en ellos un sentido de orgullo si producían productos de
calidad. Cuando la producción era artesanal el nivel de calidad era
prácticamente del cien por ciento ya que, existía una comunicación
constante entre el cliente y el fabricante.

3.1.3 Revolución industrial

Durante la revolución industrial, la producción se realizaba en serie o en

cadena haciendo que los trabajadores se especializaban en una parte
del proceso y ya no del proceso completo para elaborar un producto.
Esto trajo consigo un deterioro de la calidad cuando los productos fueron
cada vez más complejos.

Se tuvo que realizar inspecciones cada vez que se concluía con los
productos puesto que, hubo un aumento de los productos defectuoso.

16
 La solución planteada en esta época era las inspecciones de los cada
uno de los productos para separar los defectuosos y el empleo de
métodos estadísticos para analizar si la producción se estaba
desarrollando de forma correcta. Dando origen al control estadístico de
la calidad en la industria conocida como conformidad de las
especificaciones.

3.1.4 Demanda insatisfecha

En esta etapa la demanda era superior a la oferta y los mercados no se

daban abasto. Esto género que las industrias aplicaran el control
estadístico porque, permitía eliminar los costos generados por los
productos defectuosos y los reprocesos por las materias primas o el
proceso en sí mismo.

Conforme la oferta seguía en aumento, empezaron a usar productos

sustitutos, y en la década de los años 50, Joseph Juran definió la calidad
de un producto o servicio como su aptitud para el uso, es decir, que los
factores que determinaban la calidad eran su diseño, los materiales
empleados y el proceso de fabricación.

3.1.5 Desarrollo de la calidad en Japón

Después de la segunda guerra mundial, Japón opto por el concepto de

renovación donde aplicaron tres principios fundamentales: experiencia
en la gestión, capacidad de cambio y el espíritu innovador. Generando
que la industria japonesa quede abierta a nuevas ideas.

Con la llegada de la voluminosa bibliografía americana sobre la calidad,

la industria japonesa empieza a establecer medidas para aumentar la
calidad de sus productos como lo son:
- La creación de un grupo de investigación del control de la calidad,
constituido por profesores de ingeniería y estadística.

17
 - La asociación japonesa de normalización estableció 37 normas para el
control estadístico de la calidad.
- Se comienza a publicar revistas que propagan técnicas del control de la
calidad por todo el país.
- Todos los empleados desde la alta dirección hasta los obreros, estudian
métodos estadísticos cuando una compañía desea aplicar al CWQC.
- El interés de Japón por la educación, ha generado que la mayoría de su
población sabe leer y escribir. Como consecuencia, tienen un alto
porcentaje de personas tituladas y universitarias; superior a los de
Estados Unidos y Europa.

3.2 ESTRUCTURA TEÓRICA Y CIENTÍFICA QUE SUSTENTA EL ESTUDIO

3.2.1 Contaminación del aire

Se entiende por contaminación del aire, la presencia de sustancias

indeseables en el mismo, en concentraciones tales que pueden
causar efectos nocivos en la salud humana. La ausencia de
aberturas hacia el exterior que permitan una circulación de aire
constante dentro de los estacionamientos evita la evacuación de los
gases de combustión de los vehículos. Es por tal motivo que dentro
de dicho ambiente se presentan problemas en la calidad del aire del
ambiente, logrando condiciones por debajo de lo permitido por los
estándares.

3.2.2 Emisiones vehiculares

La contaminación proveniente de los motores de combustión

interna es una de las que más contribuye perjudicialmente en la
calidad del aire. El proceso de combustión de un motor vehicular
da como resultado gases residuales que en su mayoría están
compuestos por hidrocarburos no quemados, monóxido de
carbono y óxidos de nitrógeno.

La contaminación del aire causada por un motor de combustión es

problemática debido a los siguientes factores (Obert 1973:367):

18
 1. La fuente emisora es pequeña y de mantenimiento apropiado poco
usual.
2. Es operado acelerando y desacelerando bajo diferentes cargas y
velocidades.
3. Existe una infinidad de diferentes modelos en las calles.

En la tabla 1.1, se pueden observar los constituyentes de los gases de

combustión durante las diferentes condiciones de movimiento del
vehículo.

Tabla 1.1 Constituyentes típicos de los gases de

combustión

Parado Acelerando En marcha Desacelerando

Constituyentes
(ppm) (ppm) (ppm) (ppm)
Hidrocarburos
MECH 10000 6000 5000 30000
MEC 1500 1000 800 1500
Óxidos de Nitrógeno
MECH 30 1200 650 30
MEC 60 850 240 30
Gases de combustión, scfm
MECH 6.8 105 25 18
MEC 25 105 77 70
CO, porcentaje
MECH 5 5 0.6 5
MEC 0.4 0.2 0.03 -
CO2, porcentaje
MECH 9.5 10 12.5 9.5
MEC 1 11 7 -
Fuente: (Obert 1973:368)
19
3.2.3 Salud ocupacional

El monóxido de carbono es un gas imperceptible, sin olor ni sabor,

cuyo efecto sobre las personas, aspirado en cantidades
importantes, es la reducción progresiva de la capacidad de
transporte de oxígeno por la sangre, llegando a producir la muerte
en exposiciones prolongadas. La intoxicación por monóxido de
carbono es una de las causas más comunes de muerte por
envenenamiento. Su exposición, intencional o accidental, puede
ser letal. En los Estados Unidos, se reportan aproximadamente 600
muertes accidentales anuales por envenenamiento por monóxido
de carbono (Armin 1998). Sin embargo, su exposición breve es
tolerable y no presenta daños irreversibles en la persona.

Los síntomas clínicos del envenenamiento por monóxido de

carbono no son específicos y pueden presentar un amplio rango de
posibilidades. Los síntomas de la exposición no letal al monóxido
de carbono pueden ser similares a una enfermedad viral. El
envenenamiento suele presentarse junto a otras emergencias
médicas, como la inhalación del humo.

Tabla 1.2 Síntomas agudos reportados después de exposición al monóxido de carbono

Síntoma % de pacientes
Cefalea 91
Mareos 77
Astenia 53
Nauseas 47
Confusión 43
Falta de aire 40
Trastornos visuales 25
Dolor de pecho 9
Pérdida de conciencia 6
Dolor abdominal 5
Calambres 5
Fuente: (Armin 1998)

20
3.2.4 Concentración máxima admisible

Por esta razón, las diversas normas internacionales para el diseño

de estacionamientos establecen concentraciones máximas de
monóxido de carbono admisibles en el aire. La tabla 1.4 presenta las
concentraciones máximas permisibles de monóxido de carbono a
nivel internacional, incluyendo normas de organismos
internacionales como ASHRAE y NIOSH, durante un tiempo de
exposición determinado.

Tabla 1.3 Niveles de concentración máxima permisible de monóxido de carbono a

diferentes tiempos de exposición

Tiempo COmáx
Norma
(horas) (ppm)
ACGIH 8 25
8 9
ASHRAE
1 35
8 11 a 13
Canadá
1 25 a 30
8 50
España
1 125
8 30
Finlandia
15 min 75
Francia 20 min 100
8 50
ICBO
1 200
NIOSH / OSHA 8 35
Países Bajos 30 min 200
8 50
Reino Unido
15 min 300
Fuentes: (Krarti 2001:53), (AENOR 1992:2)

En el Perú, la norma EM.030 del Reglamento Nacional de Edificaciones

establece que la concentración de monóxido de carbono no debe superar
las 50 partes por millón (Ministerio de Vivienda 2006:321177).

3.2.5 Sistemas de Ventilación

La ventilación se puede definir como aquella técnica que permite sustituir
el aire en el interior de un ambiente, debido a su falta de pureza,
temperatura inadecuada o humedad excesiva, por otro aire exterior de
mejores características. Es útil para controlar el calor, toxicidad y potencial

21
explosividad de un ambiente. Su objetivo principal es mantener la calidad y
el movimiento del aire en condiciones convenientes para la protección de
la salud de los ocupantes.

El sistema de ventilación de un estacionamiento tiene como objetivo, en

primer lugar, garantizar que no se acumule monóxido de carbono en
concentraciones peligrosas en ningún punto del local. Asimismo, la
ventilación es necesaria debido a la presencia de vapores que desprende
la gasolina, pues estos representan potenciales riesgos de incendio.

Los sistemas de ventilación se pueden clasificar según diferentes aspectos:

1. Según el medio de distribución del aire.

2. Según la fuente de contaminación.
3. Según los equipos de distribución utilizados.

3.3.5.1 Según el medio de distribución

3.3.5.2 Ventilación natural

La ventilación natural en los ambientes se realiza mediante

aberturas como puertas, ventanas, chimeneas, entre otras. La
circulación del aire se produce por diferencias térmicas y de
presión. Sin embargo, la ventilación natural resulta ser
incontrolable, pues se rige por condiciones imprevisibles.

3.3.5.3Ventilación mecánica

En la ventilación mecánica, o ventilación forzada, el aire es

extraído de los locales, o inyectado en ellos, debido a la
generación de depresiones o sobrepresiones por medio de
ventiladores accionados mecánicamente.

3.3.6 Según la fuente de contaminación

3.3.6.1 Ventilación general o ambiental

Este tipo de ventilación consiste en el ingreso de un caudal de

aire exterior limpio, con el fin de diluir los contaminantes y

22
reducir sus concentraciones a niveles inferiores a los límites
permisibles. El aire inyectado al ambiente se propaga y se
mezcla con los contaminantes presentes para posteriormente
ser extraído y expulsado al exterior. Sin embargo, de
encontrarse una fuente de contaminación concreta, el flujo de
aire hace que este contaminante se esparza por el ambiente
antes de ser extraído del mismo. También es utilizado para
controlar la temperatura de los ambientes.

Figura 1.1 Ventilación general o

ambiental Fuente:
(Echeverri 2011:18)

Este tipo de ventilación se aplica en ambientes con fuentes de

contaminación dispersas, o cuando las fuentes son móviles.
Sin embargo, cuando la cantidad de contaminantes y su
toxicidad superan ciertos valores, los caudales de aire
necesarios no son técnica ni económicamente factibles. La
ventilación puede hacerse por medios naturales o mecánicos.

La instalación de un sistema de ventilación general mecánica

contiene una gran parte de intuición, sin embargo, se pueden
enumerar los siguientes principios:

 Aplicable a contaminantes de baja toxicidad, rápida

difusión y pequeñas emisiones.

 Localizar los puntos de extracción lo más cerca

posible de las fuentes de contaminación.
23
  Colocar los puntos de inyección y de extracción de tal
manera que se fuerce una corriente general de aire a
través de las zonas contaminadas.

 Es preferente utilizar una extracción mecánica y una

entrada natural.

 Evitar las zonas “muertas” para la corriente de aire.

 Evitar el reingreso del aire extraído asegurando que la

toma de aire para inyección se encuentre alejada de
la descarga.

1.1.1.2 Ventilación exhaustiva localizada

Es utilizada para prevenir la exposición a los contaminantes mediante la

captación directa en el lugar que se producen, evitando su difusión. Su
principal ventaja consiste en que remueve los contaminantes en lugar de
diluirlos. Asimismo requiere menos cantidad de aire que la dilución. Sin
embargo, su diseño resulta más complicado que en el caso de los sistemas
de ventilación general.

Figura 1.2 Ventilación exhaustiva

localizada Fuente: (Echeverri
2011:18)

Los elementos básicos de una instalación de ventilación exhaustiva localizada

son:

 La captación o campana. Su misión consiste en atraer el aire con los

contaminantes que contenga para trasladarlo al lugar de descarga. Se
utiliza para crear un caudal de aire que capture eficazmente al
contaminante. Su utilización se da principalmente en locales industriales y

24
 para la extracción de vapores en cocinas.

 La canalización. Consiste en la red de conductos que lleven el aire hacia

un equipo de tratamiento para la retención de contaminantes.

 El filtro. Se encarga de la separación de los contaminantes, como polvos

y grasas, del aire previo a su descarga al ambiente.

 El extractor de aire. Se encarga de proporcionar la energía necesaria para

transportar el aire junto con los contaminantes a través del sistema de
conductos.

1.1.2 Según los equipos de distribución

El sistema de ventilación mecánica de un estacionamiento puede funcionar

mediante cualquiera de los siguientes criterios:

 Sólo impulsión, con aberturas para la salida de aire

 Sólo extracción, con aberturas para la entrada de aire.

 Sistema mixto (impulsión y extracción)

1.1.2.1 Por sobrepresión

El ingreso de aire al ambiente se realiza mediante inyección mecánica. La

principal ventaja de este sistema es que el aire de aportación viene
directamente del exterior. Consiste en causar una sobrepresión en local
obligando al aire contaminado a salir a través de las rampas de acceso. Sin
embargo, para largos recorridos, puede provocar altas concentraciones de
monóxido de carbono, los cuales precisamente evacuarán por la entrada al
estacionamiento y al nivel de la misma calle. La principal dificultad se
presenta al conducir el aire contaminado hacia lugares no frecuentados por
los ocupantes.

25
 Figura 1.3 Ventilación por
sobrepresión Fuente:
(Echeverri 2011:18)

1.1.2.2 Por depresión

En este tipo de sistema, la salida de los gases se realiza mediante

extracción mecánica y la entrada de aire se realiza debido a la diferencia
de presión que se genera. Este sistema es el más utilizado debido a que
tiene la ventaja de poder controlar la descarga, a través de una red de
conductos, hasta un lugar apropiado

acorde con la normativa nacional vigente. La entrada de aire hacia los

estacionamientos debe ser, preferentemente, por puntos independientes
de la rampa de acceso debido a que se producen los gases de los vehículos
que ingresan y salen.

Figura 1.4 Ventilación por

depresión Fuente: (Echeverri
2011:18)

1.1.2.3 Mixta

Este sistema permite una óptima distribución de aire por el interior del
estacionamiento permitiéndole llegar a todos los rincones. Al encontrarse
la inyección y extracción trabajando simultáneamente, ambos deberán
impulsar o inyectar la misma cantidad de aire, causando el cambio
completo del mismo en el interior del estacionamiento.

1.1.3 Control por nivel de monóxido de carbono

26
Sea mecánico, natural, o ambos, un sistema de ventilación para
estacionamientos debe respetar los códigos de aplicación y mantener un
nivel de contaminantes aceptables en el aire. De ser permitido por los
códigos locales, el flujo de aire de ventilación debería ser variado
dependiendo del nivel de monóxido de carbono para ahorrar energía. En
estacionamientos de múltiples niveles son preferibles los sistemas de
ventilación con controles individuales.

En la figura 1.5 se observa los niveles máximos de monóxido de carbono

en un estacionamiento (ensayo realizado por Krarti y Ayari en 1998) para
tres perfiles de movimiento (figura 1.6) y los siguientes controles de
ventilación:

 Volumen constante (CV). El sistema trabaja durante todo el periodo de

ocupación.

 Control On/Off. Los ventiladores se prenden y apagan dependiendo de la

señal emitida por los sensores de nivel de monóxido de carbono.

 Control de volumen de aire variable (VAV). Se utilizan ventiladores de dos

velocidades o ventiladores axiales con álabes de inclinación variable
basados en la señal de los detectores de monóxido de carbono.

Asimismo, la figura 1.5 muestra los ahorros de energía en los ventiladores

obtenidos por sistemas de control On/Off y control de volumen de aire
variable. Se puede lograr un ahorro significativo de energía utilizando un
sistema de ventilación controlado por los niveles de monóxido de carbono
para su operación, manteniendo la concentración de monóxido de carbono
por debajo de los niveles permisibles.

27
 Figura 1.5 Ahorro de energía y nivel máximo de CO
obtenido por sistemas de ventilación controlado por el
nivel de CO Fuente: (ASHRAE 2011:15.21)

Figura 1.6 Perfiles de movimiento de tres vehículos

analizados Fuente: (ASHRAE
2011:15.21)

1.2 Ventiladores

Para mover el aire en un sistema de ventilación o extracción, se requiere

de energía para superar las pérdidas de presión del sistema. Esta energía
28
puede darse por convección natural o empuje. Sin embargo, la mayoría de
los sistemas requieren un dispositivo para el movimiento de aire como son
los ventiladores.

El funcionamiento de los ventiladores se basa en el suministro de energía

mecánica al aire a través de un rotor que gira a alta velocidad,
incrementando la energía cinética del aire, que luego se transforma
parcialmente en presión estática. Se suelen dividir básicamente en dos
grandes grupos: ventiladores axiales y ventiladores centrífugos.

1.2.1 Tipos de ventiladores

1.2.1.1 Ventiladores axiales

Los ventiladores axiales transmiten la energía al aire por medio de un

movimiento de giro en remolino provocado por el rotor. El movimiento del
aire a través del rotor se realiza conservando la dirección del eje de éste.
Poseen una eficiencia mecánica alta, siendo capaces de llegar hasta el
95%, sin embargo, no pueden vencer caídas de presión muy elevadas.
Debido a esto, la principal aplicación de éstos se encuentra en el campo de
la ventilación general y funcionan como extractores o inyectores de aire
(Echeverri 2011:127).

El rotor de estos ventiladores tiene álabes colocados en ángulo hacia el eje,

por lo que el sentido del flujo se invierte al invertir el sentido de giro del
rotor. Las características de los ventiladores axiales se reflejan en la forma
de los álabes, la medida del diámetro desde el eje al extremo, la inclinación
de los álabes y el número de los mismos. Los álabes pueden ser de grosor
uniforme con forma aerodinámica, la cual, pese a su mayor costo,
proporciona una mayor presión para diámetros y velocidades equivalentes.
Sin embargo, al utilizarse estos ventiladores a presiones mayores a las
previstas, el flujo de aire cercano al eje no será rectilíneo y provocará ruido
considerable.

Hay tres clases de ventiladores axiales:

 Ventiladores axiales con aletas guía o vaneaxial. Incorpora aletas de salida

de aire aumentando la eficacia del ventilador. Sus aplicaciones incluyen
29
 sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado en baja, media o
alta presión. Sin embargo, generan niveles de ruido mayores a los de los
ventiladores centrífugos.

Figura 1.7 Ventilador axial con

aletas guía Fuente:
(Echeverri 2011:130)

 Ventiladores tuboaxiales. No posee aletas guía de salida por lo que su

eficacia es menor. Sin embargo, su costo es también menor debido a su
sencilla fabricación. También se utiliza en sistemas de calefacción,
ventilación y aire acondicionado a presiones bajas, medias y altas. Se
caracteriza por el pequeño diámetro de eje y suele utilizarse para altos
caudales de aire a baja presión. Sin embargo, su nivel de ruido es mayor
que el de aletas guía.

Figura 1.8 Ventilador tuboaxial

Fuente: (Echeverri 2011:130)

 Ventiladores helicoidales. Son utilizados en instalaciones a presiones muy

bajas, funcionando con impulsión casi nula, pero con grandes caudales de
30
 aire. Su principal campo de aplicación es la ventilación por evacuación en
techos, circulación de aire y torres de refrigeración. Se instalan en
compartimentos aislados no conectados al sistema de conductos

Figura 1.9 Ventilador helicoidal

Fuente: (Echeverri 2011:130)

1.2.1.2 Ventiladores Centrífugos

Son turbomáquinas en los cuales el aire ingresa al rotor generalmente con

una trayectoria axial y sale en dirección perpendicular. El rotor posee
álabes adheridos al mismo por los cuales circula en aire hacia afuera a
causa de la “fuerza centrífuga”, abandonando el rotor con una velocidad
mayor a la de entrada. La energía recibida por el aire proviene del
momento ejercido por el eje giratorio acoplado a un motor. El rendimiento
mecánico de un ventilador centrífugo varía entre el 45 y 84% debido a la
presencia de remolinos y choques causados por el cambio de dirección del
aire (Echeverri 2011:133).

31
 Figura 1.10 Ventilador
centrífugo Fuente: (Echeverri
2011:132)

Su principal clasificación se basa en el ángulo de los álabes del rotor,

debido a que determinan la característica de la velocidad de giro. La
presión generada por un ventilador es función del movimiento o velocidad
frontal del aire en la punta de la aleta. Por ello, se pueden mencionar los
siguientes tipos de rotores:

 Con álabes curvados hacia atrás. Los álabes se encuentran inclinados en

dirección opuesta al giro del rotor. Se utilizan comúnmente para altas
velocidades de trabajo a baja potencia, generando altas eficiencias y bajos
niveles de ruido. Sus aplicaciones comunes son para sistemas generales
de calefacción, ventilación y aire acondicionado que requieren desde bajas
hasta altas presiones estáticas. Este tipo de rotores se subdividen según
la forma del álabe:

o Álabes de grosor uniforme. Ayudan a la unidad a manejar la

presencia de polvo o humedad. Sin embargo, no debe ser
usado en la presencia de partículas que puedan acumularse
en la cara inferior de los mismos.

32
 .

Figura 1.11 Rotor con álabes de grosor

uniforme Fuente: (Echeverri 2011:133)

o Álabes aerodinámicos. Ofrecen altas eficiencias y bajas

niveles de ruidos. Sin embargo, se pueden corroer a mayor
velocidad. Sus aplicaciones se restringen a instalaciones con
aire limpio.

Figura 1.12 Rotor con álabes

aerodinámicos Fuente: (Echeverri
2011:133)

 Con álabes radiales. Son utilizados para la mayoría de sistemas de

extracción cuando las partículas atraviesan el ventilador. Se diseñan con
álabes anchos de poco espesor para trabajos a baja presión con altos
caudales. Sin embargo, para aplicaciones de alta presión y bajos caudales
se utilizan álabes estrechos y profundos. Existen rotores con álabes cuyo
diámetro interior del filo posee un leve ángulo de inclinación en el sentido
de rotación. Este tipo de álabes se les conoce como radiales modificados.
Se utilizan es sistemas industriales de alta presión debido a la forma del
álabe. Asimismo, se emplean en condiciones de alta posibilidad de
corrosión y erosión.

33
 Figura 1.13 Rotor con álabes
radiales Fuente: (Echeverri
2011:133)

Figura 1.14 Rotor con álabes radiales

modificados Fuente: (Echeverri 2011:133)

 Con álabes curvados hacia adelante. Poseen sus álabes inclinados en la

dirección de rotación. Requieren poco espacio y bajas velocidades en la
punta del álabe. Son normalmente diseñados para trabajos de baja a
media presión como son los sistemas de calefacción y aire acondicionado.
No son recomendados para ambientes con partículas que puedan
adherirse a los álabes, debido a que causan turbulencia.

34
 Figura 1.15 Rotor con álabes curvados hacia
adelante Fuente: (Echeverri
2011:133)

1.2.2 Leyes de los ventiladores

Las leyes de los ventiladores determinan su comportamiento en

condiciones variables de funcionamiento a las que ha sido ensayada para
evitar la necesidad de realizar nuevos ensayos. Son expresiones
matemáticas, basadas en la teoría de la mecánica de fluidos, utilizadas
para calcular los resultados que se obtendrán de someter un ventilador a
distintos regímenes de marcha o condiciones del fluido que transporta.

Las variables del ventilador son la velocidad de rotación, el diámetro del

rotor, la presión estática, el caudal, la potencia y el rendimiento. Sin
embargo, su aplicación se encuentra restringida a ventiladores de la misma
familia, con valores conocidos en las condiciones de trabajo bajo las que
se quieren determinar los nuevos valores.

En la primera ley de ventiladores varía con la velocidad de rotación

manteniendo constantes la densidad del aire y el diámetro del rotor.

En la segunda ley varía la densidad del aire, manteniendo constantes todas

las demás variables (caudal de aire, velocidad de rotación y tamaño de
ventilador). El caudal se mantiene constante si el ventilador funciona a una
velocidad de rotación constante y sobre un sistema que no implique
cambios de resistencia.

En la tercera ley varía la densidad del aire permaneciendo constantes la

presión estática y el tamaño del ventilador. Se utiliza cuando se desea

35
mantener constante la presión estática pese a la compresibilidad del aire.

En la cuarta ley varía la densidad del aire manteniendo constantes el flujo

másico de aire y el tamaño del ventilador.

1.2.3 Selección de ventiladores

La selección de un ventilador no solo depende de encontrar un ventilador

que cumpla con los requerimientos de presión y caudal sino todos los
aspectos de la instalación como son el flujo de aire, temperatura de
operación y montaje. La información necesaria para realizar una correcta
selección es proveída por el fabricante. Algunos fabricantes dan a conocer
el funcionamiento de sus equipos mediante las curvas características de
ventilación. Dicha curva del ventilador consiste en una gráfica presión-
caudal para distintas velocidades del rotor.

Figura 1.16 Curva característica del

ventilador Fuente: (Echeverri
2011:137)

Sin embargo, algunos fabricantes presentan la información mediante tablas

indicando las dimensiones, la presión estática, el caudal, la velocidad de
rotación y la potencia consumida.

Por otro lado, la curva característica de un sistema de ventilación es la

representación gráfica de la presión requerida en función del caudal que
36
circula por dicho sistema. Su conocimiento ayuda a visualizar cómo se
selecciona un ventilador.

Figura 1.17 Curva del sistema de

ventilación Fuente: (Echeverri 2011:137)

Al superponer ambas curvas, del sistema y del ventilador, el punto de corte

que se obtiene se le denomina punto de operación o de trabajo. Por lo tanto,
el ventilador solo podrá funcionar a una determinada velocidad para el
sistema donde se utilice. Para otros ventiladores, las curvas pasarán por el
mismo punto de operación cuando los rotores giren a una velocidad
diferente.

Figura 1.18 Curvas características del sistema de ventilación y el

37
 ventilador Fuente: (Echeverri 2011:137)

El ventilador a escoger será aquel que tenga una velocidad de rotación que
coincida con el punto de operación del sistema para que proporcione el
caudal y presión requeridos.

38
3.3 DEFINICIÓN DE TÉRMINOS BÁSICOS

3.3.1 Monóxido de carbono

Es un gas venenoso que no tiene olor ni color, Lo emite la quema de

combustible (como es en el caso del escape de los automóviles o las
chimeneas domésticas) y de productos de tabaco.

3.3.2 Jet fans

Los ventiladores impulso, se utilizan para mover grandes volúmenes de

aire en aparcamientos o estacionamientos subterráneos, túneles y todo
tipo de grandes superficies, estos equipos están capacitado para trabajar
inmersos a 400°C/2h y 300°C/2h.
Existen dos modalidades de jet fan, axiales y centrífugos (de bajo perfil
para trabajar en aparcamientos de baja altura).

3.3.3 Ventiladores mecánicos

Para mover el aire en un sistema de ventilación o extracción se requiere

de energía para superar las pérdidas de presión del sistema. Esta
energía puede darse por convección natural o empuje. Sin embargo, la
mayoría de los sistemas requieren un dispositivo para el movimiento de
aire como son los ventiladores.

3.3.4 Emisiones vehiculares

La contaminación proveniente de motores de combustión interna es una

de las que más contribuye perjudicialmente en la calidad de aire. El
proceso de combustión de un motor vehicular da como resultado gases
residuales que en su mayoría están compuestos por hidrocarburos no
quemados, monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno.

39
3.3.5 Concentración máxima admisible

Por esta razón, las diversas normas internacionales para el diseño de

estacionamientos establecen concentraciones máximas de monóxido de
carbono admisibles en el aire, las concentraciones máximas permisibles
de monóxido de carbono a nivel internacional, incluyendo normas de
organismos internacionales como ASHRAE y NIOSH, durante un tiempo
de exposición determinado.

3.3.6 Salud ocupacional

El monóxido de carbono es un gas imperceptible, sin olor ni sabor, cuyo

efecto sobre las personas, aspirado en cantidades importantes, es la
reducción progresiva de la capacidad de transporte de oxígeno por la
sangre, llegando a producir la muerte en exposiciones prolongadas. La
intoxicación por monóxido de carbono es una de las causas más
comunes de muerte por envenenamiento. Su exposición, intencional o
accidental, puede ser letal. En los Estados Unidos, se reportan
aproximadamente 600 muertes accidentales anuales por
envenenamiento por monóxido de carbono (Armin 1998). Sin embargo,
su exposición breve es tolerable y no presenta daños irreversibles en la
persona.

40
CAPÍTULO 4: HIPÓTESIS

4.1 GENERAL

Si se Diseña de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan, entonces aumentará la eficiencia el sistema de extracción de
contaminantes y humos para estacionamientos y sótanos.

4.2 ESPECÍFICOS

4.2.1 Incremento de la calidad del abastecimiento y la distribución

Si se Diseña de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan, entonces disminuirá los costos operativos de instalación.

4.2.2 Incremento de la calidad de los procesos productivos

Si se Diseña de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan, entonces se reducirá los tiempos de entrega del proyecto para la
instalación del sistema de ventilación.

4.2.3 Incremento de la calidad del proceso de supervisión

Si se Diseña de un sistema de ventilación por medio de equipos impulsión

jet fan, entonces Disminuirá los costos de manteniendo del sistema de
ventilación.

41
CAPÍTULO 5: METODOLOGÍA DEL ESTUDIO

5.1 TIPO Y MÉTODO DE LA INVESTIGACIÓN

5.1.1 Tipo

A la investigación aplicada se le denomina también activa o dinámica y se

encuentra íntimamente ligada a la anterior ya que depende de sus
descubrimientos y aportes teóricos. Aquí se aplica la investigación a
problemas concretos, en circunstancias y características concretas. Esta
forma de investigación se dirige a una utilización inmediata y no al
desarrollo de teorías. (Ernesto Rodríguez, 2005, p. 23)

De acuerdo con lo anterior mencionado, el tipo de investigación que se

usara para este proyecto es la investigación aplicada ya que, busca la
solución a los reclamos presentados por los clientes poniendo en práctica
la teoría de diversas herramientas con el objetivo de aumentar la
satisfacción de los clientes.

5.1.2 Método

“La preocupación se centra fundamentalmente en determinar los orígenes

y las causas del fenómeno u objeto sujeto a investigación, es decir, conocer
por que suceden o se presentan determinados hechos, en qué condiciones
ocurren y que los produce o provoca” (Muñoz, 2015, Sección de
investigación explicativa, párrafo 1).

La investigación predictiva es aquella que establece las posibles

consecuencias de un hecho. Es decir, pronostica un evento que pueda
suceder en relación a las variables que se plantean (Cabezas, Andrade y
Torres, 2018).

Con respecto a lo expuesto se puede definir la investigación como

explicativa - predictiva, porque analiza y explica las causas de los
problemas que tiene la empresa en cuanto a temas de calidad y propone

42
 estrategias con el propósito de prever situaciones y solucionar problemas
futuros.

5.2 ENFOQUE

Enfoque cuantitativo: Basa el estudio en números estadísticos dando con

esto respuesta de las causas más probables de los problemas que se tiene
y sus posibles consecuencias.

“El enfoque cuantitativo utiliza la recolección y el análisis de datos para

contestar preguntas de investigación y probar hipótesis establecidas
previamente” (Gómez, 2006, p.61).

5.3 POBLACIÓN DE ESTUDIO

“La investigación no experimental es aquella que se realiza sin manipular

deliberadamente variables. Lo que hacemos en la investigación no
experimental es observar fenómenos tal y como se dan en su contexto
natural, para después analizarlos” (Toro I., Parra R., 2006, p. 158).

Según Icart M., Pulpón A., Fuentelsaz C., (2006) “La población (o universo):
es el conjunto de individuos que tienen ciertas características o propiedades
que son las que se desea estudiar” (p. 55). La población para esta
investigación son todos los clientes que recibieron los servicios de limpieza
y mantenimiento en general durante el año 2019.

5.4 DISEÑO MUESTRAL

“El muestreo por conveniencia intenta obtener una muestra de elementos

conveniente. La selección de unidades de muestreo se deja principalmente
al entrevistador. A menudo los encuestados se seleccionan porque están en
el lugar correcto en el tiempo apropiado” (Malhotra, 2004, p. 321).

43
 En el caso de la presente investigación la muestra que se tomará será todos
los clientes que tuvieron observaciones de los servicios recibidos durante el
año 2019, un total de 220 observaciones.

5.5 RELACIÓN ENTRE VARIABLES

La variable independiente es X: diseño del sistema de ventilación.

Las sub variables independientes son:

X1: diseño de sistema de ventilación.

X2: diseño de sistema de ventilación.
X3: diseño de sistema de ventilación.

La variable dependiente es Y: eficiencia del sistema de ventilación. Las

sub variables dependientes son:

Y1: Disminuir los costos operativos de instalación.

Y2: Reducir los tiempos de del proyecto para la instalación del sistema de
ventilación.
Y3: Disminuir los costos de mantenimiento del sistema de ventilación.

La relación entre las variables es directa, a mayor calidad de los servicios

(X) mayor satisfacción del cliente (Y)

5.6 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

5.6.1 Tipos de técnicas e instrumentos

5.6.1.1 Técnicas

La entrevista: La entrevista es una técnica en la que una persona

(entrevistador) solicita información de otra o de un grupo (entrevistados,
informantes) para obtener datos sobre un problema determinado.
Presupone, pues, la existencia al menos de dos personas y la posibil idad
de interacción verbal. (Rodríguez, Gil, y García, 1999, p.167)

La entrevista se realizará de manera presencial con el dueño de la

empresa y a algunos trabajadores ya que son estos los principales
personajes en contacto con el cliente y los que conocen como funciona
el servicio. La entrevista se desarrollará de forma abierta con pregun tas
espontaneas que surjan con el desarrollo de la misma.
44
 Observación: En la presente tesis se opta por usar la observación no
sistemática o también conocida como no estructurada, ya que se realiza
sin una estructura preestablecida para observar. Siendo este tipo de
observación la que cuenta con mayor flexibilidad en relación a todo lo
que acontece.

Desde el punto de vista de la intervención del observador, se utilizará la

observación externa, teniendo al observador al margen quien solo se
limitará a la recolección y registro de la información, evitando la
interacción con el observado, con el fin de obtener la máxima objetividad
posible.

Análisis documental: La técnica del análisis documental se basa en la

recolección de datos de fuentes secundarias que incluyen documentos
externos como libros revistas, investigaciones y periódicos, así como
documentos internos en los que se encuentran todos los registros de la
empresa. En el caso de la presente tesis se utilizará fuentes de
información física y digital además se empleará registros propios de la
empresa para mejorar el estudio y reforzar lo importante que son las
variables planteadas.

5.6.1.2 Instrumentos

Tabla 3

INSTRUMENTOS UTILIZADOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS

TÉCNICA INSTRUMENTO EMPLEADO

- Entrevista presencial con preguntas

Entrevista
abiertas

- Registro de labores diarias

Observación
- Cuaderno de notas

Análisis - Fuentes de información f ísica y digital

documental - Registros propios del tema

Fuente: Elaboración propia

45
 5.6.2 Criterios de validez y confiabilidad de los instrumentos

Para establecer la validez del contenido de los instrumentos empleados,

se someterán al juicio de los gerentes de la empresa para que se pueda
modificar las preguntas de acuerdo a sus recomendaciones y
observaciones.

Se empleará el alfa de Cronbach como criterio de confiabilidad para los

instrumentos utilizados en nuestra investigación.

5.7 PROCEDIMIENTOS PARA LA RECOLECCIÓN DE DATOS

Se realizarán entrevistas a las personas involucradas en las áreas, además,

de las observaciones mediante los registros de labores diarias enviados por
el personal para conocer los procesos y prepara los diagramas de flujo.
Para la recolección de datos del cliente se usarán los siguientes
instrumentos: Encuesta de satisfacción y encuestas de calidad

a. Se enviará a los clientes encuestas de satisfacción.

b. Se recopilo las encuestas de calidad que utiliza la empresa actualmente
del año 2019 y el primer trimestre del año 2020. En estas encuestas los
clientes especifican si tiene alguna inconformidad o reclamo del servicio
brindado.

Con las inconformidades de las encuestas se realizará un diagrama de

Pareto y de Ishikawa para identificar los problemas principales.

5.8 TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS

Las técnicas de procesamiento y análisis de los datos se ejecutarán en los

programas de Microsoft Excel y SPSS. Las herramientas estadísticas que se
usaran son:

- Diagrama de Pareto
- Diagrama de Ishikawa
- Modelo Servqual
46
BIBLIOGRAFÍA

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Colombia, Person Educación, 320 páginas. ISBN: 978958-6991285

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9875910260

48
ANEXOS

ANEXO 1: MATRIZ DE CONSISTENCIA

49
50
51
52
53
54