MECÁNICA DE ROCAS APLICADA

ANÁLISIS DE CASOS
DISEÑO GEOTÉCNICO PARA TÚNELES – TÚNEL VIAL
YANANGO JUNÍN - PERÚ

Docente: Ing. Víctor Tolentino Yparraguirre

DESAFÍOS EN LA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES VIALES EN EL
PERÚ
ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ

La geografía muy particular

que tiene nuestro territorio al
estar ubicado en los Andes
Centrales de Sud América, la
necesidad de conectar a
nuestros pueblos mas
alejados de sus provincias
principales y en el mejor de
los casos con las grandes
capitales Departamentales;
nos hace considerar la
importancia de realizar
Construcciones de
Carreteras en lugares donde
la topografía, la geografía y
Geología no son muy
favorables para el Desarrollo
sostenible de las vías de
comunicación.
 ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ

Posteriormente evaluamos que

otro aspecto desfavorable para
el sostenimiento de la Obras
Viales son los gastos anuales
en Mantenimiento y
Conservación de las mismas.
Por tal motivo consideramos
que una de las Alternativas es
la utilización del Espacio
Subterráneo como una
excelente solución definitiva y
ambiciosa que mejore las
condiciones de Operación,
Seguridad, Medio Ambiente ya
que permitiría la utilización de
un potencial espacio perdido
en superficie.
ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ
PROCESOS DE GEODINÁMICA EXTERNA
IMPORTANCIA DE LA CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES VIALES EN EL
PERÚ
ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ
 ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ

Problemas geológicos
geotécnicos existentes de
las carreteras en el Perú
CARRETERA EN SUPERFICIE Vs. GEODINÁMICA EXTERNA
CARRETERA EN SUPERFICIE Vs. GEODINÁMICA EXTERNA
CARRETERA EN SUPERFICIE Vs. GEODINÁMICA EXTERNA
 RED VIAL
NACIONAL

MEDIO
TÚNEL
 TALLER DE ACTUALIZACIÓN DE
RED VIAL NACIONAL TÚNELES CARRETEROS

TOTAL METROS TÚNELES PERÚ

APROX. 8 A 10 KM
 Transito por TÚNELES muy angostos

TÚNEL 02 CORREDOR VIAL INTEROCEÁNICO SUR

TRAMO: PUENTE AZANGARO PTE INAMBARI
PROGRESIVA: KM. 264+242 A 264+269

6.0 m
4.0 m
TRÁNSITO POR TÚNELES MUY ANGOSTOS
RED VIAL NACIONAL
RED VIAL NACIONAL
RED VIAL NACIONAL
RED VIAL NACIONAL
TRÁNSITO POR TÚNELES SIN ILUMINACIÓN
TRÁNSITO POR TÚNELES SIN TRAZO ADECUADO
ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ

PROBLEMA DE
DISEÑO VIAL
02 PUENTES Vs.
TÚNEL 120 m.
SOLUCIÓN MEDIANTE CONSTRUCCIÓN DE TÚNELES VIALES
TÚNEL VIAL VS. GEODINÁMICA EXTERNA

BOQUEARON DEL PADRE ABAD – CARRETERA LIMA PUCALLPA

CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL VIROC
CARRETERA CHURIN OYON
CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL VIROC
CARRETERA CHURIN OYON
CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL VIROC
CARRETERA CHURIN OYON
CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL VIROC
CARRETERA CHURIN OYON
CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL VIROC
CARRETERA CHURIN OYON
CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL SANTA ROSA RÍMAC LIMA
CONSTRUCCIÓN DEL
TÚNEL SANTA ROSA
RÍMAC LIMA
CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL SANTA ROSA RÍMAC LIMA
TÚNELES INTER OCEÁNICA – COLOCACIÓN PERNOS AUTOPERFORANTES
ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL TÚNEL
YANANGO
ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ

El Proyecto “ESTUDIO DEFINITIVO PARA LA CONSTRUCCION DEL TUNEL

YANANGO”, es parte del Plan de Mejoras de la Infraestructura Vial que lleva a cabo
El la MTC, el cual tiene como Objetivo Central el “Contar con Fácil Acceso y con
Seguridad al cruzar la Quebrada Yanango, sobre la Carretera, mediante la
construcción de una estructura debidamente diseñada”, reduciendo costos de
transporte y tiempo de espera de los usuarios y sobre todo, evitar que los usuarios
estén en riesgo permanente al tener que cruzar la quebrada en condiciones
inseguras. Incluye además una propuesta importante la cual será incorporar un
mejor y seguro nuevo enlace vial de la zona de Selva hacia la Zona de la Costa.
ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ
 ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ

QUEBRADA
YANANGO ANTES
DE DICIEMBRE
2005

CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS:
TIPO : atirantado
LARGO: 150.00 m.
GALIBO: 11.00 m.
NUMERO VÍAS: 02
SUPERFICIE
RODADURA: concreto
armado
QUEBRADA YANANGO
DICIEMBRE 2005

QUEBRADA YANANGO
ACTUALMENTE
MANTENIMIENTO QDA. YANANGO

Obsérvese la Limpieza y la
habilitación para facilitar el
transito vehicular.
Volumen Potencial Anual de
Escombros: 1,140,300 m3
Volumen Máximo Potencial de
Escombros: 21,436,900 m3
ANÁLISIS DE CASOS: YANANGO JUNÍN - PERÚ

PLANEAMIENTO DE LOS TRABAJOS A REALIZAR

ESTUDIO DEFINITIVO TÚNEL YANANGO
CONSIDERACIONES TÉCNICAS -
ESTUDIO

EL OBJETIVO DE LA GEOMETRÍA
LA OBRA DEL PROYECTO
SUBTERRÁNEA

HIDROLOGÍA E LA GEOLOGÍA Y TRAZADO

HIDRÁULICA GEOTECNIA DEL
MACIZO ROCOSO

LA ESTRUCTURA
RESISTENTE Y/O EL SISTEMA SECCIÓN TÍPICA
FLEXIBLE CONSTRUCTIVO
 ESTUDIO DEFINITIVO TÚNEL YANANGO

RIESGOS A FINANCIACIÓN
ASUMIR DEL PROYECTO

Variables de riesgo
•Conceptos equivocados en el planeamiento de la obra.
•Inadecuada especificaciones técnicas.
Cronograma •Errada elección de equipos.
Calidad •Sobredimensionamiento de los elementos de
Costos sostenimiento.
•Mala disposición de cargas explosivas en las voladuras.
•Accidentes geológicos inesperados.
Factores que
incrementan el
presupuesto
LA GEOMETRIA DEL PROYECTO: TRAZADO - PENDIENTE

CARRETERAS ORDINARIAS
(Promedio 5%, TÚNELES VIALES
Limite máximo 12% + 01 carril (Máxima 5% túneles viales)
p/adelantar )

FERROCARRILES CONTRAPENDIENTES Y
2.5% tramos largos DESAGÜES
5% tramos muy cortos Realizar excavaciones a
En proyectos de alta favor de la pendiente para
velocidad debe ser máx. 1% evacuar el agua