Está en la página 1de 110

EXCAVACIONES DE TUNELES Y CUMBRERAS

CON EMPLEO DE EXPLOSIVOS


TUNELES
A.- GENERALIDADES

En las obras hidráulicas, especialmente tratándose de


presas y otros aprovechamientos de corrientes naturales,
los túneles suelen ser proyectados y construidos para
tener usos múltiples, entre los que destacan por su
importancia son los siguientes:
TUNELES
A.- GENERALIDADES
1. Servir de elementos auxiliares de la construcción del
conjunto de la obra, como en el frecuente y clásico
desvío de las corrientes de los ríos, para dejar seco el
sitio de la cimentación de la futura cortina.
2. Servir como ductos permanentes destinados a formar
parte de la obra de toma de una presa.
3. Servir como desagües de fondo de las presas.
4. Servir como galerías para inyectado.
5. Servir como ductos permanente destinados a la
conducción de agua desde una estructura cualquiera
de captación (presa, manantial, galería filtrante, etc.)
6. Servir como elemento para transporte en carreteras y
ferrocarriles.
TUNELES
B.- CICLO DE TRABAJO

La excavación de un túnel se realiza por ciclos de


trabajo, estando formado cada ciclo por una secuencia
concatenada de operaciones elementales, las principales
de las cuales se enumeran a continuación.
TUNELES
B.- CICLO DE TRABAJO

1. Barrenación del frente de acuerdo con un plan


predeterminado.
2. Retiro del equipo de barrenación para cargar, conectar
y disparar los barrenos (poblado y tronado).
3. Ventilación.- Después de disparada la tanda, es
necesario ventilar el frente de trabajo.
4. Eliminación de rocas.- Una vez terminada la ventilación
entra el equipo de excavación que se encarga de cargar
la rezaga de roca.
Equipo de Perforación

Jumbo Atlas Copco Rocket Boomer WL3C utilizado para la


perforación automatizada del nuevo túnel de Vielha para
acceso al valle de Aran
Equipo de Perforación

Perforadoras convencionales o diseñadas


para trabajos específicos
Perforaciones

Perforadoras para túneles,


Paraguas y Jet Grouting
Perforaciones
Perforaciones
Perforaciones
Perforaciones

Perforación en avance Gibralmora sur


con jumbo automatizado
Poblado

Poblado listo para disparar


Túnel de Tevilla
Tronada

Rezaga después del disparo


Túnel de Tevilla
Ventilación
Ventilación

Ventiladores para
construcción de túneles
Amacice

Descamación – Expoliación
Amacice - Afine
Eliminación de la Rezaga

“Cangrejo” Osgood 1-yd.


Alcance de 17’
Eliminación de la Rezaga

Pala con cables – Mayor flexibilidad


Lincoln Tunnel, New York
Eliminación de la Rezaga

Carguillo de la pala a los vagones


Chicago
Eliminación de la Rezaga

Vagón Koppel 1-yd.


Tipover car, 24” de boca
1,400 lb. vacío
Eliminación de la Rezaga

Vagón Western 6-yd.


Dumper mecánico de 36”
Pensilvania Turnpike
Eliminación de la Rezaga
Eliminación de la Rezaga
Eliminación de la Rezaga
Eliminación de la Rezaga
Shotcrete o Concreto Proyectado
(Mezcla disparada o lanzada)

Aplicación de concreto rociado


(Shotcrete) y fijación de
espaciadores para amarre de malla
de refuerzo. Proyecto Cuajone
Shotcrete o Concreto Proyectado
(Mezcla disparada o lanzada)
Gunitado
y Reforzamiento de taludes

Gunitado del revestimiento una vez realizado el pase de


excavación y colocados los elementos del sostenimiento.
Gunitado
y Reforzamiento de taludes

Boca Sur del tunel de Cártama con


taludes reforzados y hormigonados.
Ciclo de Avance en la Perforación de Túneles
Perforación Poblado
o Barrenado o Cargado

Shotcrete Voladura
Mezcla (Tronado)
Disparada
o Lanzada

Ventilación

Eliminación
de la Rezaga

Descamación
Expoliación
Amacice
Afine
TUNELES
C.- BALANCEO DEL EQUIPO

Se logra el balance óptimo del equipo de excavación de


un túnel, cuando se reducen al mínimo los tiempos
ociosos del mismo, y puesto que en realidad cada túnel
constituye un problema en particular solamente es posible
señalar las siguientes recomendaciones:
TUNELES
C.- BALANCEO DEL EQUIPO

1. Tratándose de túneles muy grandes en los que se


trabajará de dos a tres turnos por día, las operaciones
deben ser planeadas y conducidas en forma tal que en
un turno completo se realicen todos los trabajos de
barrenación, carga, conexión y disparo de explosivos, a
fin de que durante el cambio de turno se lleve a cabo la
ventilación destinada a desalojar los gases tóxicos
acumulados en el frente.
2- Habrá casos en los que un ciclo completo no
podrá ser realizado en un solo turno, por lo que
se podrán presentar las dos alternativas
siguientes y se elegirá según lo que resulte más
económica y adecuada para los fines de la obra.

a) Que en el turno del día siguiente se realicen las


operaciones, continuando justamente en la fase
en que se interrumpieron. Este sistema tiene el
inconveniente, para ciertas obras, de alargar el
tiempo total empleado en la construcción del
túnel.
b) Que el personal labore tiempo extra, con la
finalidad de completar el ciclo en una sola jornada
de trabajo. Esta alternativa tiene la ventaja de
acortar el tiempo total empleado en la construcción
del túnel, pero aumenta los costos del mismo,
debido a los pagos de tiempo extraordinario al
personal; solamente se da económica cuando el
tiempo extra necesario para completar el ciclo sea
apreciablemente menor de dos horas, puesto que
de otra forma seria preferible y más económico
laborar con dos turnos de trabajadores, teniendo
en cuenta la baja del rendimiento en tiempos
extraordinarios.
TUNELES

C.- BALANCEO DEL EQUIPO

3. En túneles de pequeña sección en los que cada ciclo


de trabajo pueda ser completado en un turno, las
labores deberán organizarse en forma de aprovechar el
tiempo muerto correspondiente a la ventilación
después de la tronada, por ejemplo el personal puede
salir a sus comidas o refrigerios, regresando terminada
la ventilación.
En todos los túneles siempre hay trabajos
secundarios que pueden ser realizados
simultáneamente con el rezagado como por ejemplo:

a) Trabajos de amacice complementarios.


b) Trabajos de afine, en los que se suele requerir del
auxilio de perforadoras de mano o “stopers”.
c) Colocación de estructuras de ademes, pernos de
anclaje, “encapillamientos” para ademes, etc.
TUNELES

PERNOS DE ROCA
TUNELES
Equipos y colocación de anclajes

Gato
Llave de hidráulico
impacto Sistema
neumática Soiltest

Con torquímetro
TUNELES
Tipo de pernos de Anclaje Metálico
TUNELES
Anclajes: Bulón tipo Boltex

Corte esquemático
del tubo del bulón
TUNELES
Anclajes: Bulón tipo Boltex

Lanzas de presión
TUNELES
Anclajes: Bulón tipo Boltex

Base de enchufe
TUNELES
Anclajes: Bulón tipo Boltex

Bomba de alta presión HDP 300 E.


TUNELES
Ademes – Cerchas - Novelas
TUNELES
Ademes – Cerchas - Novelas
TUNELES
Ademes – Cerchas - Novelas
TUNELES
Ademes – Cerchas - Novelas
TUNELES

Ademes – Cerchas - Novelas


TUNELES

Ademes – Cerchas - Novelas


TUNELES

Ademes – Cerchas - Novelas


Amacice

Descamación – Expoliación
Amacice - Afine
TUNELES
Características geológicas de la roca: Es muy importante hacer un
estudio lo más completo posible y en toda su extensión.
Clasificación de la Roca según Rabcewicz

Nota: Método usado en Australia, Alemania y Francia para su clasificación de


rocas, en túneles de secciones mayores a 50 mts. Cuadrados.
TUNELES
D.- METODOS DE ATAQUE
Los túneles generalmente construidos para formar parte
de obras de Ingeniería Civil, salvo que sean
excepcionalmente largos en su desarrollo no llegan a
presentar los complicados y complejos problemas que
suele plantear la racional conducción de excavaciones
subterráneas en las explotaciones mineras.
Prácticamente todos los túneles que forman parte de obras
hidráulicas, hidroeléctricas y de comunicaciones, se
excavan a profundidades relativamente pequeñas con
respecto a la superficie natural del terreno, lo que permite
que en túneles muy largos, a intervalos económicamente
estudiados y determinados se hagan galerías
laterales o lumbreras que comuniquen con el
exterior, sirviendo adicionalmente como accesos
para nuevos frentes de ataque, ya que por lo
general, todo túnel de gran longitud debe
atacarse por varios frentes simultáneamente.

Básicamente existen dos métodos de ataque


principalmente utilizados en las excavaciones de
túneles:

1.- Ataque a sección completa.


2.- Ataque con galería de avance (en
cualquiera de sus múltiples variantes) y
banqueo.
TUNELES
1.- ATAQUE A SECCION COMPLETA

Como regla general, el ataque de los túneles a sección


completa se practica en aquellos de dimensiones tales que
resulta económico el empleo de plataformas de perforación
(jumbos) cuyo costo de adquisición pueda recuperarse,
bien sea en la obra para la cual sean construidas, o cuando
mucho que si en la misma queda un saldo sin depreciar.

Con el método de ataque a sección completa se excava un


túnel a toda sección transversal en cada cuele; este
método se emplea en túneles hasta de 60 m2 de sección
transversal y ofrece las siguientes ventajas y desventajas.
TUNELES
1.- ATAQUE A SECCION COMPLETA
VENTAJAS
Los tiempos empleados en instalar y retirar los equipos de
barrenación y poblado se reducen, proporcionalmente al
volumen de roca obtenido en cada tronada, aumentando
por tanto el tiempo efectivo empleado en la barrenación es
decir, las maniobras auxiliares se reducen.
Se obtienen avances mucho mayores que por cualquier
otro sistema, permitiendo la construcción de los túneles en
el mínimo de tiempo posible.
El equipo, que suele significar una fuerte inversión de
capital, es utilizado en forma más eficiente. Se logra un
mejor balanceo del mismo.
Se reduce el volumen de barrenación por metro cúbico
de roca tronada, así como el consumo específico de
explosivos, lo que implica importantes economías.

Es posible el empleo de excavadoras más grandes,


reduciéndose la limitación de fragmentación de la
rezaga.
TUNELES
DESVENTAJAS
En túneles muy grandes en los que se sigue una secuencia
rítmica en las operaciones que forman parte de cada ciclo, una
tronada cebada (que falle) puede originar la pérdida de muchos
días.
Aunque la seguridad sea adecuada en otros aspectos, en las
grandes ocasiones, los trabajos de rezagado y de perforación
son conducidos bajo un techo sin amacizar, o defectuosamente
Amacizado.
En las excavaciones de túneles a sección completa, solamente
se obtienen beneficios apreciables si se mecanizan en alto grado
los trabajos, especialmente en las fases de rezagado y
transporte de material. Este tipo de trabajos solamente puede
realizarse cuando las condiciones de la roca trabajada lo
permiten.
En aquellas formaciones afectadas de serios
movimientos tectónicos y en las que se presenten
tendencias a derrumbes y caídos. Este método de
ataque solamente podrá realizarse por
procedimientos adecuados a los problemas
específicos del caso.
Los trabajos deberán ser organizados en una
secuencia rítmica, especialmente cuando la
excavación se realiza por un solo frente,
planeándose de tal forma, que en un turno se
realice la barrenación completa y en el siguiente o
en los dos siguientes, se rezague la roca. En
túneles relativamente chicos resulta más difícil
organizar esta secuencia alternando los turnos de
barrenación y rezagado.
TUNELES
1.- ATAQUE A SECCION COMPLETA

Detalle del frente de excavación en avance


TUNELES
1.- ATAQUE A SECCION COMPLETA

Interior del túnel desde su boca donde se aprecia la disposición


de las cerchas del sostenimiento y el revestimiento
TUNELES
METODO DE PERFORACION
SECCION COMPLETA
BARRENAR Y VOLADURA (DRILL AND BLAST)
TUNELES
METODO DE PERFORACION
SECCION COMPLETA
HORADAR (BORING-TBM)
TUNELES
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO

El ataque con galería de avance y banqueo, básicamente


consiste en excavar primero una galería de una sección
transversal mucho menor que la del túnel completo y
posteriormente se excava, ya sea en una sola operación
o con operaciones combinadas, la sección restante,
atacándola como si fuera un banco, bien sea con
barrenación horizontal, vertical o combinada.
TUNELES
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO
El sistema de ataque por galería de avance y posterior
banqueo, tiene múltiples variantes que se diferencian
entre sí básicamente por la posición de la galería con
respecto al túnel, pudiendo ser:

a) Galería superior,
b) Galería central,
c) Galería inferior,
d) Galería lateral, etc.
TUNELES
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO
VENTAJAS
Se elimina la necesidad de plataformas de perforación complicadas
(jumbos), aún en túneles muy grandes de gran altura, puesto que la
galería superior se perfora con perforadoras de pierna auxiliadas
por diversos elementos, como tarangos, banquellos, arañas, etc., en
tanto que el banco se puede barrenar vertical y horizontalmente
empleando perforadoras de carro equipadas con ruedas u orugas.
Con la galería de avance excavada con bastante anterioridad al
resto de la sección se obtiene un muy oportuno conocimiento del
carácter, naturaleza y propiedades de la roca, localizándose las
zonas falladas y de derrumbes, lo que permite planear y colocar
con oportunidad los ademes y además elementos de protección ,
cuya necesidad es mas marcada en las zonas inmediatas a la clave
del túnel.
TUNELES
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO
VENTAJAS
La galería de avance puede ser excavada de dimensiones
adecuadas para dejar con anticipación amacizado y ademado el
techo del túnel, con lo que las posteriores operaciones de banqueo
pueden ser conducidas rápidamente y sin interrupciones.
Las operaciones de barrenación, tronado y rezagado
correspondientes al banqueo se realizan bajo un techo
adecuadamente amacizado y sostenido con ademes y pernos de
anclaje, cuando estos últimos dispositivos resultan necesarios.
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO
VENTAJAS
Los trabajos de banqueo se realizan en condiciones
muy favorables, pudiéndose variar el grado de
fragmentación, disminuyendo el metraje de barrenación
y el consumo específico de explosivos, ya que al
disponerse de espacio se puede utilizar equipo
excavador de mayor capacidad nominal, por lo que las
limitaciones de la fragmentación del material,
impuestas por el equipo de rezagado se eliminan o
reducen en forma notable.
En los casos en que el banqueo se practique por medio
de barrenos verticales la barrenación se puede
conducir independizándola de las tronadas y
rezagados, puesto que se podrá organizar una
barrenación continua a lo largo del túnel.
VENTAJAS

El costo de las operaciones de banqueo se puede


abatir en forma considerable por medio de barrenación
horizontal muy profunda, dentro de las limitaciones del
equipo de barrenación disponible. Sabido es que al
aumentar la altura de un banco, los costos de
explotación por metro cúbico de roca se reducen en
forma considerable.
TUNELES
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO
DESVENTAJAS
Si por cualquier circunstancia el banqueo no puede ser ejecutado
en forma continua a partir de un solo frente que por lo general será
uno de los portales del túnel, se presentará la necesidad de instalar,
desmantelar y reinstalar varias veces las líneas o ductos de
conducción del aire comprimido, agua, etc.
El rezagado continuo no será posible en el caso de organizar una
barrenación horizontal.
Deberá disponerse de dos carriles diferentes para el tránsito de los
vehículos de transporte de la rezaga, a fin de poder sacar el
máximo partido a las posibilidades y ventajas inherentes a las
operaciones de banqueo.
TUNELES
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO
DESVENTAJAS
Para poder practicar la barrenación vertical de
banqueo, el piso que fuera de la galería, deberá ser
limpiado de escombros y rezaga, e incluso, los
barrenos deberán ser provistos de ademe protector en
su parte superior para facilitar tanto la operación de
barrenación en sí, como para evitar posteriores caídos
que obstruccionen los barrenos impidiendo o
dificultando su carga.
La barrenación vertical solamente resultará eficiente
en su grado óptimo, si se dispone de perforadoras de
carro equipadas con ruedas u orugas
( en general perforadoras pesadas).
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO

DESVENTAJAS
El grado de fragmentación deberá ser controlado por
medio del empleo de detonadores retardantes de
tiempo.

Se obtendrá un piso irregular.


TUNELES
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO

Interior del túnel desde su boca donde se aprecia la disposición


de las cerchas del sostenimiento y el revestimiento
TUNELES
2.- ATAQUE CON GALERIA DE AVANCE Y BANQUEO

Esquema ilustrando el procedimiento de galería y banqueo, en


sus diversas alternativas
TUNELES
ANALISIS DE COSTOS DE EXCAVACIONES EN
TUNELES EN ROCA
1. Instalación del equipo de barrenación (jumbo y perforadoras)
y barrenación del frente.
2. Poblado y tronado del frente, previo retiro del equipo de
barrenación.
3. Ventilación después de la tronada, para eliminación de los
gases y polvo tóxico.
4. Rezagado y transporte de la roca tronada, previo amacizado.
5. Bombeo del agua filtrada, cuando esto sea necesario.
6. Erección de las estructuras de ademe para sostener el techo
y paredes, cuando esto sea necesario, y trabajos de afine.
7. Colocación de las formas para los colados de concreto. (Esta
operación queda fuera de lo discutido en este capítulo).
8. Revestimiento de los túneles por medio de concreto.
TUNELES
SECCIONES DE LOS TUNELES

Vista de la entrada del túnel de Gongolas


en el tramo 2 del Canal de Navarra
TUNELES
SECCIONES DE LOS TUNELES

Vista del interior del túnel desde la boca


ejecutado en su fase de avance
TUNELES
ESQUEMAS

HERRADURA BAUL
Para llevar agua Para carretera
TUNELES
ESQUEMAS

CIRCULAR RECTANGULAR
Como tubería Para galería
TUNELES
OTROS PARA FERROCARRILES Y CARRETERAS

Paraguas ligero con barra de 32 mm.


TUNELES
OTROS PARA FERROCARRILES Y CARRETERAS

Perfil geométrico del túnel


TUNELES
OTROS PARA FERROCARRILES Y CARRETERAS

El túnel de Gobantes
TUNELES
OTROS PARA FERROCARRILES Y CARRETERAS
TUNELES
OTROS PARA FERROCARRILES Y CARRETERAS
TUNELES
OTROS PARA FERROCARRILES Y CARRETERAS
TUNELES
PARA MINERIA - GALERIAS

Túnel tipo minero usado para ingeniería civil como galería


TUNELES
PARA MINERIA - GALERIAS

Túnel tipo minero usado para ingeniería civil como galería


TUNELES
OTROS EQUIPOS
TUNELES
OTROS EQUIPOS
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

INTRODUCCION
Las excavaciones subterráneas con uso de explosivos tienen
mucha relevancia.

Hay que obtener por efecto de la voladura dos consecuencias


importantes:

1ra) La roca debe quedar triturada para que sea fácilmente


manipulada y eliminada.
2da) Las caras que quedan formando la geometría del túnel
deben quedar lo más fijas posible.
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN LA VOLADURA


1.Rocas (tipos).

2.Explosivos y Accesorios.

3.Barrenado y poblado.

4.Formación de la geometría a excavar efectuando caras


libres, llamados taladros de alivio.
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2
NOMENCLATURA DE TALADROS EN UN TUNEL
1. Arranque son los taladros centrales, ubicados en el
centro de figura.

2. Ayudas llamados también dextrosas vienen a ser los


taladros que circundan a los arranques.
3. Cuadradores son los taladros ubicados en los
hastiales (lado derecho e izquierdo).
4. Alzas son los que se sitúan en la zona de la bóveda
del túnel.
5. Arrastres están ubicados en la zona del piso.
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


El diseño del poblado es lo más importante en la
economía del valor constructivo de un túnel.

A) Cálculo del volumen de Roca V = S.L


V = Volumen de roca (m3)
S = Area de la sección (m2)
L = Longitud del taladro (m)

B) Determinar el factor de carga en Kg por metro cúbico.


Ver Tablas.
TUNELES

PROCESO DE LAS VOLADURAS


TABLA
Factor Carga (Kg/m3). Fc
Área del
Túnel (m2) TIPO I TIPO II TIPOIII

De 1 a 5 3.10 a 2.55 2.30 a 1.80 1.60 a 1.20


De 5 a 10 2.55 a 2.00 1.80 a 1.40 1.20 a 1.00
De 10 a 20 2.00 a 1.75 1.40 a 1.10 1.00 a 0.80
De 20 a 30 1.75 a 1.50 1.10 a 0.85 0.80 a 0.65
De 30 a 40 1.50 a 1.25 0.85 a 0.75 0.65 a 0.55
De 40 a 50 1.25 a 1.00 0.75 a 0.65 0.55 a 0.45
De 50 a 60 1.00 a 0.85 0.65 a 0.55 0.45 a 0.35
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


C) Calcular el peso del explosivo

W = Fc.V

W = Peso del explosivo (Kg)


Fc = Factor de carga (Kg/m3)
V = Volumen de roca (m3)
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


D) Calcular el número de taladros a perforar (dos formas)
N = P/E + K.S
N = número de taladros
P = perímetro de la sección
(se calcula el perímetro siempre con la formula P= 4 √ S) (mts)
E = Espaciamiento promedio entre los taladros (m) y esta dado
por lo siguientes valores:
0.50 a 0.55m para rocas TIPO I
0.60 a 0.65m para rocas TIPO II
0.70 a 0.75m para rocas TIPO III
S = Area de la sección (m2)
K Tipo de Roca
K = factor de roca, adopta los
2.0 I
siguientes valores:
1.5 II
1.0 III
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


E) Elección de Arranque

Métodos de Arranque – Su objetivo es fundamental


porque sirve para obtener liberación en las caras libres, en
el disparo inicial, ya que el arranque es el que inicia la
tronada.
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

ARRANQUES MAS USADOS

Arranque Arranque Arranque Arranque


“Pata de Gallo” “Michigan” “Coromant” “Coromant”
(2 Almos) (4 Almos)
TUNELES
OTROS ARRANQUES USADOS
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


F) Distribución de los taladros con números se distribuye
los taladros cargados en la sección.
Se puede usar la
siguiente nomenclatura:
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


F) Distribución de los taladros con números se distribuye
los taladros cargados en la sección.
Se puede usar la
siguiente nomenclatura:
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


F) Distribución de los taladros con números se distribuye
los taladros cargados en la sección.
Se puede usar la
siguiente nomenclatura:
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


F) Distribución de los taladros con números se distribuye
los taladros cargados en la sección.
Se puede usar la
siguiente nomenclatura:
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


F) Distribución de los taladros con números se distribuye
los taladros cargados en la sección.
Se puede usar la
siguiente nomenclatura:
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


F) Distribución de los taladros con números se distribuye
los taladros cargados en la sección.
Se puede usar la
siguiente nomenclatura:
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


F) Distribución de los taladros con números se distribuye
los taladros cargados en la sección.
Se puede usar la
siguiente nomenclatura:
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


F) Distribución de los taladros con números se distribuye
los taladros cargados en la sección.
Se puede usar la
siguiente nomenclatura:
Nombre de Taladros:
1 Alivio
2 Arranque
3 Ayudas
4 Cuadradores
5 Alzas
6 Arrastres o Pisos
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS

G) Carga promedial por taladro X = W/N

X = Carga promedio
W = peso del explosivo en Kg.
N = Número de taladros
TUNELES
EXCAVACIONES DE TUNELES DE SECCIÓN
De 1 m2 a 60 m2

PROCESO DE LAS VOLADURAS


H) Se puede distribuir la carga promedial para cada tipo
de taladro de la siguiente manera:
Alivio sin carga
Arranque de 1.3 a 1.5 veces X Kg/taladro
Ayudas de 1.0 a 1.2 veces X Kg/taladro
Cuadradores de 0.8 veces X Kg/taladro
Alzas de 0.8 veces X Kg/taladro
Arrastres de 1.1 veces X Kg/taladro

NOTA: Saber el peso de los cartuchos de dinamita en el Mercado.