FORMATOS DE EVALUACIÓN UNIDAD TIPO MULTIPROPÓSITO

ARMADA NACIONAL
REPUBLICA DE COLOMBIA
Proceso: Operacional Marítimas Autoridad: JONA

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ALISTAMIENTO PARA ZARPE

A FACTORES DE EVALUACIÓN PUNTOS PUNTOS

MAXIMO

1. GENERAL 11
Preparativos. 1
a) ¿Se verificó la logística clase I, II, III, IV y V? 1
b) ¿Se realizó el plan de navegación? (si la confidencialidad de la Oroper lo
1
permite).
c) ¿Se diligenciaron los formatos de pre-zarpe? 1
d) ¿Se verificó el son de mar y se registró en los libros? 1
e) ¿Se realiza reunión pre-zarpe con los encargados de las estaciones? 1
f) ¿Se efectúa adecuadamente la pitada preventiva y ejecutiva de servicios
1
especiales a sus puestos?
g) ¿Se coordinó el apoyo de remolcador para el zarpe? (si es necesario por
1
condiciones)
h) ¿Se asignó material y se actualizaron las cédulas con el personal que se
1
embarca en comisión?
i) ¿Se alistó el material y documentación de Instrucción y entrenamiento para
1
calificación y evaluación durante la navegación?
j) ¿Están actualizadas las cédulas operacionales, de emergencia y 1
administrativas de la unidad y publicadas en lugar visible?
k) ¿Verifican que las lonas sobre cubierta estén quitadas y los cañones a 45° en posición
1
de saludo? (si las condiciones meteomarinas lo permiten).
PUNTAJE PARCIAL 11
2. DEPARTAMENTO DE OPERACIONES 34
a) ¿Se verificó la correcta elaboración del plan de navegación, su actualización,
corrección y preparación de las cartas a utilizar de acuerdo con las órdenes 2
establecidas? (Si la Orden de Operaciones, lo permite).
b) ¿Está el personal del puente enterado de las condiciones meteorológicas
actuales y previstas, incluyendo viento verdadero, orto/ocaso y el clima? (La 2
información debe estar fechada y colocada en un lugar visible y actualizada
constantemente).
c) ¿Están las corrientes y mareas graficadas? La información debe estar fechada y
1
colocada en lugar visible.
d) ¿Se alista en su totalidad todas las banderas, gallardetes e izadas que deba
desplegar la unidad, de acuerdo con el Reglamento de ceremonial marítimo, 1
código internacional de señales y código aliado?
e) ¿Se probó antes del zarpe el timón, el indicador de ángulo del timón? 1
f) ¿Se energizaron con la debida antelación los radares y equipo de navegación? 1
g) ¿Se determinó el error del giro (si lo posee) antes de zarpar o entrar a puerto? 1
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¿Está el personal del puente enterado de como usar el error del giro? ¿Se
compararon los repetidores con el giro maestro? ¿Están en los repetidores
marcados con la fecha, el error del giro, y el error del repetidor? ¿Existe cálculo
del error del giro?
h) ¿Se determinó el error de alcance del radar? ¿Están los repetidores de radar
1
marcados con el error determinado y la fecha?
i) ¿Se efectuó la pitada general o en formación general se informó al personal de
las condiciones meteorológicas actuales y previstas? (si se hizo la pitada ¿se 1
siguió la fraseología estipulada?)
j) ¿Se efectuó verificación de tiempo en el puente y se sincronizaron los relojes
de las estaciones principales, haciendo las pitadas respectivas y de acuerdo con 1
el protocolo para usar el sistema de altoparlante?
k) ¿Se hicieron anotaciones en la minuta, relacionadas con iniciación de
verificación para zarpe, calado del buque (incluyendo el calado de navegación),
resultados de las pruebas de los equipos eléctricos y mecánicos requeridos
2
para el zarpe, colocación de los servicios especiales, ancla(s) asignada(s) lista
para fondeo, error del giro, terminación de verificación para zarpe? (Cualquier
excepción a la lista de verificación o prueba no satisfactoria debe registrarse).
l) ¿Están todas las copias del plan de eventos corregidas con el último cambio en
1
el puente?
m) ¿Están las áreas de operaciones asignadas a otros buques en entrenamiento
graficadas con la fecha actualizada y el último cambio? Están graficados los 1
puntos de RENDEZ VOUS.
n) ¿Está el personal del puente enterado y familiarizado con los eventos
1
programados para el buque?
o) ¿Están todas las ayudas a la navegación identificadas positivamente y
1
anotadas en el libro de marcaciones para referencia permanente?
p) ¿La carta del navegante tiene graficadas todos los buques que están
1
fondeados?
q) ¿Están graficadas en la carta todas las líneas de cambio de rumbo para todos
1
los giros anticipados?
r) ¿Están todas las rutas marcadas con el rumbo verdadero/magnético y
2
distancias?
s) ¿La carta del navegante tiene graficadas las profundidades peligrosas (aguas
1
bajas), marcaciones de peligro?
t) ¿Está el personal del puente enterado de las características y/o descripción
física de todas las ayudas a la navegación? ¿Está la lista de luces e 1
información sobre las ayudas a la navegación disponibles y para fácil empleo?
u) ¿Tiene la carta del navegante los puntos preseleccionados para el cambio de
cartas? ¿Está graficada en la carta una derrota propuesta para entrar y salir de
1
puerto? La derrota debe comenzar en cercanías del muelle o fondeadero y
proyectar todos los movimientos previstos.
v) ¿Está la desviación magnética dentro de los límites aceptables? (2 grados
1
máximos.)
w) ¿Se comparó la posición actual por todos los medios de navegación? (Radar,
1
GPS, visual, etc.) Debe ser anotada en el libro de registro de posición.
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x) Está el Puente y el cuarto de cartas libre de todos los peligros de elementos

sueltos innecesarios y a son de mar. (los elementos sueltos tales como 1
campases, pueden causar heridas y accidentes)
y) ¿Está disponible el plan de comunicaciones para los eventos del día? ¿Están
1
los circuitos requeridos colocados y operando en el área del puente?
z) ¿Se alistaron los equipos de comunicaciones y se efectuaron con la debida
1
antelación las pruebas de radio?
aa) ¿Se tienen disponibles los IOC, las frecuencias y los indicativos a usar durante
1
la operación?
bb) ¿Están todos los tableros de información actualizados? ¿Está incluida la
siguiente información?
1) Estado planta de ingeniería.
2) Llamadas fonéticas (cambiantes diarias y GAA).
2
3) Viento relativo.
4) Viento verdadero.
5) Plan EMCON vigente.
6) Situación de las alarmas y el estado de las armas.
cc) ¿Está familiarizado el personal del puente con las reglas de camino?
1
PUNTAJE PARCIAL 34
3. DEPARTAMENTO DE ARMAMENTO 18
a) ¿Se verificó el alistamiento del armamento? 1
b) ¿Se encuentra debidamente estibada la munición y se cuentan con registros de
1
temperatura y humedad en los armerillos y santabárbaras?
c) ¿Se recibe el formato pre-disparo del cañón, por parte del Jefe de la División de
1
Artillería?
d) ¿Se colocó el armamento mayor en posición de saludo a 45° y sin lonas? (si las
1
condiciones meteomarinas lo permiten)
e) ¿Se efectúa reunión pre-zarpe en la estación, dando instrucciones de seguridad,
1
verificando puestos, uniforme (6B, si no se da orden diferente)?
f) ¿Se actualizaron los listados de asignación de balsas salvavidas y bote motor
1
para abandono y se encuentran visibles en la estación?
g) ¿Se verificó la presentación marinera de la unidad? 1
h) ¿Se alistó y verificó el buen estado de funcionamiento de la boya “Epir-B”, en
1
caso de naufragio?
i) ¿Se verifica que el personal asista con los elementos de seguridad como: gafas
de seguridad, chaleco salvavidas, guantes de maniobra, botas de seguridad y 1
casco de maniobra?
j) ¿Se efectúa prueba de comunicaciones con el puente de acuerdo con la
1
terminología y en el orden de reporte estipulado en el procedimiento?
k) ¿El personal alista sus elementos de maniobra y los tiene disponibles para su
1
uso?
l) En la proa, ¿Se alista el ancla para fondeo o se alista la maniobra para cobrar el
1
ancla si el buque eta fondeado?
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m) ¿Se verificó la existencia y uso de elementos de seguridad para la ejecución de

los procedimientos de: amarre a una boya, fondeo, remolque, navegación en baja
visibilidad, hombre al agua, zarpe, atraque, visita e inspección, arriada e izada del 1
bote motor, servicios especiales, toma y despegue con el helicóptero y
1aprovisionamiento en el mar?
n) ¿Se alistan defensas? 1
o) En la proa, ¿Se alista la sondaleza y esta se encuentra debidamente marcada
1
con el escandallo reglamentario, cebo o grasa?
p) ¿Se observa porte y marcialidad en el personal? 1
PUNTAJE PARCIAL 18
4. DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA 15
a) ¿Se supervisó el alistamiento de la maquinaría propulsora, generatriz y de los
1
sistemas auxiliares?
b) ¿Se verificó la estabilidad, adrizamiento y asiento de la unidad y se registró en la
1
minuta de ingeniería y bitácora de la unidad?
c) ¿Se verificaron las normas de seguridad de acuerdo con el manual de prevención
de accidentes de la Armada Nacional y se verificó que el personal asista con los
2
elementos como: tapa oídos, gafas de seguridad, guantes de maniobra, botas de
seguridad y casco de maniobra?
d) ¿Se verificaron los grupos de reparación con los elementos necesarios, bien
1
estibados y en adecuado estado de funcionamiento?
e) ¿Se probaron las motobombas? (mínimo 3) ¿Se gestionaron y probaron las
bombas eléctricas de achique? (Registrar en el libro de minuta y la bitácora de la 1
unidad)
f) ¿Se revisaron y están disponibles los extintores? (deben tener ficha de revisión y
planilla de revista actualizada) (Registrar en el libro de minuta y la bitácora de la 1
unidad)
g) ¿Se verificó la presión de incendio en los hidrantes de descarga de la unidad?
1
(Registrar en el libro de minuta y la bitácora de la unidad)
h) ¿Se efectúa prueba de comunicaciones con el puente de acuerdo con la
1
terminología y en el orden de reporte estipulado en el procedimiento?
i) ¿El personal tiene los formatos de verificación de niveles, presiones y
1
temperaturas de las maquinarias principal y auxiliar?
j) ¿Se efectuó sondeo de tanques antes, durante y después de la maniobra de toma
1
de combustibles? (Registrar en el libro de minuta y la bitácora de la unidad)
k) ¿Se aplicaron todas las medidas de seguridad para prevenir accidentes durante la
maniobra de toma de combustibles, informando a todas las unidades, nombrando
2
supervisores y teniendo disponible material y personal para atender emergencias
de incendio? (Registrar en el libro de minuta y la bitácora de la unidad)
PUNTAJE PARCIAL 11
5. DEPARTAMENTO DE LOGÍSTICA 10
a) ¿Se solicitó en comisión el enfermero, si la unidad no lo posee? 1
b) ¿Verificó se embarquen las medicinas y elementos para atención de primeros 1
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auxilios?
c) ¿Verificó el funcionamiento de cuartos fríos, estiba de víveres y elementos de los
almacenes de la unidad? 1
d) ¿Verifica se hayan efectuado las pruebas de potabilidad del agua en los tanques
1
de la unidad?
e) ¿Cumple el plan de abastecimiento ordenado? 1
f) ¿Vela por que se cumplan con las normas ambientales y de higiene en los
2
alimentos, baños, alojamientos y en general de la unidad?
g) ¿Verificó el son de mar de sus dependencias? 1
h) ¿Verifica se lleven los elementos de bienestar para el personal? 1
PUNTAJE PARCIAL 8
6. OFICIAL DE GUARDIA 12
a) ¿Se dió cumplimiento estricto y puntual al formato de verificación pre-zarpe del
1
Oficial de guardia?
b) ¿Efectuó las anotaciones en la bitácora y minutas del inicio, ejecución y término
2
del alistamiento pre-zarpe, relacionando los aspectos más relevantes?
c) ¿Se coordinó el personal para soltar los cabos de la unidad? 1
d) ¿Verificó que todas las conexiones a tierra fueran retiradas? 1
e) ¿Se tuvieron en cuenta plan de revistas y controles que impidan la vulnerabilidad
de la unidad en aspectos de terrorismo o narcotráfico? (Registrar en el libro de 1
minuta y la bitácora de la unidad)
f) En caso de realizar paso por el canal de Panamá, o una operación internacional,
¿Se atendieron las disposiciones de las Directivas de seguridad ordenadas por el 2
Comando? (Registrar en el libro de minuta y la bitácora de la unidad)
g) En caso de haber efectuado maniobra de tanqueo o trasiego de combustible ¿Se
siguieron todas las medidas de seguridad, informando a otras unidades,
1
colocando elementos de seguridad, efectuando las izadas correspondientes y
nombrando supervisor? (Registrar en el libro de minuta y la bitácora de la unidad)
h) ¿Registró en el libro de minuta y la bitácora de la unidad, el embarque del
1
personal en comisión?
i) ¿Informó al Segundo Comandante de unidad lista para zarpe? 1
PUNTAJE PARCIAL 12
PUNTAJE TOTAL DEL EJERCICIO 100%

TOTAL PROCESO: 100

CALIFICACIÓN TOTAL:
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