Unidad

Motores térmicos.
6 Circuitos frigoríficos.

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6.1 Ciclo de Carnot
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El ingeniero francés Nicolas L. Sadi Carnot

fue el primero que abordó el problema
del η de un motor térmico,
prescindiendo de su funcionamiento,
llegando a la expresión:

η = (Qc – Qf)/Qc = 1 – Qf/Qc

El motor térmico tendrá mejor η cuando el

tubo que representa (Qc-Qf) sea lo
más ancho posible y el tubo que
representa el calor que cede por el Motor térmico

escape Qf sea lo más estrecho.

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Suponemos un gas ideal y el motor funciona
entre dos focos de calor, el caliente a Tc y el frío
a Tf.

El ciclo se realiza en 4 tiempos mostrados en el

diagrama p-V de la fig.

•T1: Expansión isotérmica de M1 a M2 a la

temperatura Tc=T1=T2 (ºK). El W exterior
realizado será el área:

W1 = Qc = nRTc lnV2/V1

•T2: Expansión adiabática hasta la siguiente

isoterma Tf=T3=T4, no hay intercambio de Q con
el exterior y la ecuación de estado es:
γ-1 γ-1
T2/T3 = (V3/V2) o Tc/Tf = (V3/V2)
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•T3: Compresión isoterma a Tf cediendo al
foco frío una cantidad de Qf, con un
consumo de W exterior:

W2 = Qf =nRTf ln V3/V4

•T4: Compresión adiabática de T4=Tf a

T1=Tc finalizando el ciclo. La ecuación de
estado es:
γ-1 γ-1
T1/T4 = (V4/V1) o Tc/Tf = (V4/V1)

Comparando T2 y T4 se puede establecer la

relación de volúmenes:
Tc/Tf = (V3/V2)γ-1= (V4/V1)γ-1→ V3/V2 = V4/V1 → V3/V4 = V2/V1
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 Sustituyendo en la ecuación del rendimiento:

η = 1 – (Qf/Qc) = 1 – (nRTf ln V3/V4)/(nRTc lnV2/V1) = 1 - Tf/Tc

El η del ciclo de Carnot depende únicamente de las

temperaturas del foco frío (Tf) y del caliente (Tc).

Para que tenga validez general, cualquier motor

térmico que tenga un ciclo reversible entre los
mismos focos de calor, tiene el mismo η.
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 Suponiendo entre dos focos (Tc>Tf) un motor de
Carnot (C) y otra máquina reversible (X). La
máquina C intercambia calores Qc y Qf, y la otra X,
qc y qf; hacemos que Qc=qc.

Como el ciclo de Carnot es reversible, ahora

funciona como frigorífico, la máquina C cede calor
Qc al foco caliente y la máquina X absorbe calor qc =
Qc del foco caliente; es como si el foco caliente no
interviene en el proceso y directamente la máquina
X absorbe el calor de la máquina de C.

El W neto no puede ser positivo w-W≤0 →w≤W

Para producir W hacen falta dos focos de calor, Qc y

Qf ,o lo que es lo mismo: el calor va del foco caliente
al foco frío (excepto si es un frigorífico)
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 Al ser Qc = qc, resulta:

w ≤ W → w/qc = W/Qc → (qc – qf)/qc = (Qc – Qf)/Qc →

1 – qf /qc ≤ 1 - Qf/Qc

El rendimiento de la otra máquina no puede ser

superior a la de Carnot.

El signo = máquina reversible.

El signo < máquina irreversible.

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 Clasificación de los motores térmicos
6.2

Un motor térmico tiene como misión transformar energía

térmica en energía mecánica que sea directamente utilizable
para producir trabajo.

1. En función de donde se produce la combustión:

a) Combustión externa: el calor se transmite a un fluido

intermedio (vapor) y éste produce la energía mecánica
en una máquina alternativa o rotativa. (máquina y
turbina de vapor).

b) Combustión interna: el calor se produce en la cámara

interna del motor y, son los gases, los que producen la
energía mecánica. (motor explosión y diesel, turbina de
gas, turbohélice, etc.)
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 2. En función de cómo se obtiene la energía
mecánica:
a) Motores alternativos: el fluido actúa sobre pistones alternativos.
b) Motores rotativos: el fluido actúa sobre pistones rotantes o
turbinas.
c) Motores de chorro: el fluido produce el empuje por el principio de
acción y reacción.

8 a) b) c)
6.3 A – Motor alternativo de combustión externa

Funcionamiento máq. de vapor:

•El cilindro se mueve de forma

alternativa por el vapor de la caldera,
transformando el movimiento lineal
en rotativo por la biela-manivela.

•El distribuidor, unido al volante, y de

sentido opuesto al émbolo, permite
que el vapor entre o salga del cilindro
y produciéndose el movimiento
alternativo continuo.

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 B – Motor rotativo de combustión externa

Funcionamiento turbina:

•Está formada por un rodete

donde se insertan los álabes
(paletas).
Turbina
•El vapor pasa por unas toberas,
pierde presión y gana velocidad.

•El vapor choca con el álabe y

debido a su forma, se produce el
giro del mismo. Perfil de álabe

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 C – Ciclo del motor de combustión externa
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•El líquido sale de la bomba (5), se precalienta a

presión cte en la caldera hasta la saturación (1).

•Se calienta en la caldera hasta vapor saturado

(2).

•Cede el calor al motor (adiabática) (3) a menor

presión (condensador).

•Aquí, el vapor húmedo condensa hasta la

saturación (4).

•Se comprime de pa hasta pb, con un ligero

aumento de Tª (T5-T4). Por eso, el η es:

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6.4 A – Motor rotativo. Turbina de gas

Elementos:

•Compresor, pueden ser axial o

radial, comprimen el aire
convirtiendo la Ec del aire en E de
presión.

•Cámara de combustión, se
inyecta combustible y se lanza el
aire caliente a las toberas donde
obtenemos Ec.

•Turbina, el “gas” con su Ec se

lanza contra los álabes y se
convierte en E mecánica que
mueve el compresor y alternador.

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 B – Ciclo termodinámico Turbina de gas
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Se llama ciclo de Brayton o

Joule:
• 1-2: entra aire a p1 y T1
ambiente, se comprime
adiabaticamente a p2 y T2.
• 2-3: p=cte, el aire eleva la T3
al quemar el combustible,
absorbe Q1=mcp(T3-T2).
• 3-4: expansión adiabática
descendiendo a T4 y p1,
cediendo W turbina.
• 4-5: p=cte, los gases ceden
calor atmósfera, T4 desciende
T4 − T1 1
hasta T1, Q2=mcp(T4-T1). η = 1− = 1 − (γ −1) / γ
T3 − T2 rp
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 C-D – Motores de combustión interna

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