SEGURIDAD AEREA

Es aquella actitud mental de cada individuo de chequear y asegurarse de su propia decisión y de

los demás, para estar seguro de que nada se va a filtrar, lo que podría en peligro la seguridad
aérea.

ACCIEDENTE: Todo suceso relacionado con la utilización de una aeronave, que ocurre dentro del
periodo comprendido entre el momento en que una persona entra a bordo de la aeronave, con
intención de realizar un vuelo y el momento en que todas las personas han desembarcado
durante el cual:

a- Cualquier persona sufre lesiones mortales o graves a consecuencia de:

 Hallarse en la aeronave sobre la misma o en contacto directo con ella o con cualquier cosa
sujeta a ella.
 Por contacto directo con cualquier parte de la aeronave incluso las partes que se hayan
desprendido de esta.
 Por exposición directa al chorro de un reactor.

Excepto cuando las lesiones obedezcan a causas naturales, se las haya causado la persona así
misma o hayan sido causadas por otra persona o se trate de lesiones sufridas por viajeros
escondidos fuer de la aérea destinada normalmente para ellos y para la tripulación.

b- La aeronave sufre daños o roturas estructurales que:

 Afecten adversamente su resistencia estructural desempeño o sus características de vuelo,

y son sustanciales o que normalmente exigen una reparación importante o menores
cuando solo requiere el cambio del componente afectado.

Excepto por falla o daños del motor, cuando el daño se limita al motor, su capo o sus accesorios, o
por daños limitados en las hélices, extremo de las alas, antenas, neumáticos, frenos o carenas,
pequeñas abolladuras o perforaciones en el revestimiento de la aeronave.

c-La aeronave desaparece o es inaccesible. (Fin de la búsqueda oficial sin encontrar restos).

SUBDIVISION DE LOS ACCIDENTES: Categoría A:

Accidente Catastrófico: Es un accidente que resulta en aparente destrucción completa de la

aeronave y con pérdida total o parcial de vidas humanas.

Categoría B:
Accidente Mayor: Un accidente que resulta en sustancial daño a la aeronave con lesiones serias o
fatales a una o más personas o sustancial daño a la propiedad causada por la aeronave.

Categoría C:

Accidente en Vuelo o Situaciones de una Naturaleza Virtualmente Peligrosa (Incluyendo secuestro

y Amenaza de Bomba) : Accidentes o incidentes reportados por la aeronave indicando cualquier
tipo de emergencia que necesita asistencia o instrucciones y que puede resultar en un accidente
catastrófico o mayor de la aeronave.

Categoría D

Aeronave Perdida: Se considera una aeronave perdida cuando se desconoce su posición o cuando
el combustible transportado o suministrado, indique que no tiene una autonomía de vuelo
suficiente para llegar al destino.

Categoría E

Aeronave con Retraso: Una aeronave es considerada con retraso cuando el centro de control ATC
así lo reporta o cuando no se recibe información d la aeronave: 30 minutos después de su ultima
notificación, o 5 minutos después de la estimada de aterrizaje, luego de contar con la autorización
de aterrizaje correspondiente o dentro de 10 minutos después del despegue.

Categoría F

Accidente Menor: Accidente que resulta en lesiones menores a una o más personas o daños
menores a la aeronave. Esta categoría incluye daños menores provocados por la aeronave a la
propiedad de la empresa o de terceros.

INCIDENTE: Situación de una naturaleza potencialmente seria que ha terminado sin lesiones,
daños o consecuencias serias y habitualmente no requiere declaración de emergencia de ningún
tipo, pero que bajo ciertas circunstancias, pudiera haber resultado de un accidente serio a la
aeronave.

CLASIFICACION DE DATOS

Categoría A

Aparente Destrucción Completa de la Aeronave: Significa que a raíz del impacto, el daño sufrido
por la aeronave ha causado severa destrucción estructural de componentes importantes,
explosión o incendio y la aeronave, aparentemente, es irrecuperable. (Ejemplos: Si una aeronave
es consumida por el fuego, si hay restos esparcidos por una vasta área o si hay completa
desintegración).
Categoría B

Daño Sustancial a la Aeronave: Significa daño o falla estructural que afecta adversamente la
resistencia, rendimiento estructural o las características de vuelo de una aeronave y que
normalmente requerirá reparación mayor o reemplazo de los componentes afectados.

Nota: No se considera como daño sustancial, la falla de un motor, daño sufrido por un motor,
fuselajes o capotas, fuselaje abollado o pequeños orificios en el, daños a neumáticos, accesorios
de motores, frenos o puntas de ala.

Categoría C

Daño Menor a una Aeronave

Significa daño que requiere reparación inmediata temporal o permanente, pero que es fácilmente
reparable. Daños como ralladuras en puntas de alas, capotas o fuselaje, pequeños oficios en
fuselaje, daño a neumáticos, accesorios de motor o frenos, o más de dos neumáticos reventados

Categoría D

Daño sustancial la propiedad causado por una aeronave

Significa daño a la propiedad del explotador o a terceros, causado por una aeronave y que necesita
reparaciones mayores o reemplazo de partes antes de que la propiedad pueda restaurarse para
estar en condiciones de servicio.

Categoría E

Daño menor a la propiedad causado por una aeronave

Significa daño a la propiedad del explotador o a terceros causado por una aeronave y que puede
ser restaurado para estar en condiciones de servicio, mediante reparaciones menores.

FASE AERONAVE RETRASADA/EXTRAVIADA

Fase de Incertidumbre (Incerfa)

Fase de incertidumbre o duda de la situación de la aeronave y sus ocupantes. Se inicia 30 minutos

después de la hora establecida para comunicarse la aeronave o de no obtener respuesta de ella.
Cuando la aeronave no arribe 30 minutos después de la hora prevista.
Fase de Alerta (Alerfa)

Fase de alerta, e la cual se abriga temor por la seguridad de la aeronave y sus ocupantes.

Se inicia después de los 30 minutos de Incerfa o cuando aeronave autorizada a aterrizar no lo hace
después de 5 minutos de la hora prevista y no se tiene tipo de comunicación.

Cuando se notifica deterioro en la eficiencia operacional, excepto cuando exista garantía en la

seguridad de los pasajeros y aeronave.

Fase de Peligro (Detresfa)

Fase de emergencia en la cual existen motivos justificados para creer que una aeronave y sus
ocupantes están amenazados por peligro grave e inminente y necesitan auxilio inmediato.

Se inicia cuando ha sido imposible la comunicación con la aeronave y de acuerdo con el

combustible a bordo, se presume que este se está agotando o no permitirá un aterrizaje seguro o
cuando se reporta pérdida total de la eficiencia operacional, lo que provoco o provocará un
aterrizaje forzoso, excepto cuando se sabe que la aeronave y los ocupantes no están amenazados
por un peligro grave e inminente y no requieren asistencia inmediata.

GRABADORA DE VOZ (CVR) Dispositivo que graba los sonidos que se escuchen en la cabina de
mando, así como todas las transmisiones de radio hechas y recibidas. Es una de las llamadas cajas
negras.

GRABADORA DE VUELO (FDR) Registra información técnica acerca del vuelo de una aeronave.
Almacena la información acerca del funcionamiento de los sistemas del aparato, además de datos
de velocidad, altitud, rumbo y otros parámetros de vuelo.

DEFINICIONES VARIAS

AERONAVE: Toda maquia que puede sustentarse en la atmosfera por reacciones del aire que no
sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.

ASESOR: Persona nombrada por un estado para los fines de ayudar a su representante acreditado
durante una investigación.,

CAUSA: Acción (es) omisión (es) acontecimiento(s), o una combinación de estos factores que
determinen el accidente o incidente.
DECLARACION DE EMERGENCIA: La puede hacer un piloto o quien reciba información, al
considera que una circunstancia o condición afecta la seguridad de un vuelo, personas o bienes. El
no hacerlo a tiempo podrá costar vidas humanas y equipo.

EMERGENCIA: Situación que requiere por parte de los implicados en la operación, una acción
pronta, precisa y distinta de la que normalmente se toma durante la realización de los vuelos de
rutina con el fin de proteger a los ocupantes de la aeronave de algún peligro inminente o
potencial.

ESTADO DEL SUCESO: Estado en cuyo territorio se produce el accidente o incidente.

ESTADO DE MATRICULA: Estado en el cual esta matriculada la aeronave

EXPLOTADOR: Persona, organismo o empresa que obtiene beneficios económicos de un vuelo.

OPERADOR: Persona, organismo o empresa que opera una aeronave.

INFORME PRELIMINAR: Comunicación usada para la pronta divulgación de los datos obtenidos
durante las etapas iníciales de la investigación.

INVESTIGACION: Proceso que se lleva a cabo con un propósito de prevenir los accidentes y que
comprende la reunión y el análisis de información, la obtención de conclusiones, incluida la
determinación de las causas probables y cuando proceda la formulación de recomendaciones
sobre la seguridad.

INVESTIGADOR ENCARGADO: Persona responsable de la organización, realización y control de una

investigación.

LESION GRAVE: Cualquier lesión sufrida por una persona en un accidente y que:

a- Readquiere hospitalización por más de 48 horas de los siete días contados a partir de la fecha
en que sufrió la lesión u ocasione

b- La fractura de un hueso (con excepción de las fracturas simples de los dedos o de la nariz) o

c- Laceraciones que den lugar a hemorragias graves, lesiones a nervios, músculos o tendones o

d- Daños a cualquier órgano interno o

e- Quemaduras de segundo o tercer grado y otras quemaduras que afecten más del 5% de la
superficie del cuerpo.

NOTA: Toda lesión que ocasione la muerte dentro de los 30 días contados partir de la fecha en que
ocurrió el accidente.
RECOMENDACIONES SOBRE SEGURIDAD: Una propuesta de la autoridad investigadora del Estado
que realiza la investigación, basada en la información obtenida de la investigación y formulada
con la intención de prevenir futuros accidentes o incidentes.

REGISTRADOR DE VUELO: Cualquier tipo de registrador instalado en la aeronave con el fin de

facilitar la investigación de accidentes o incidentes.

REPRESENTANTE ACREDITADO: Persona designad por un estado, en razón de sus calificaciones

para los fines de participar en una investigación efectuada por otro estado.

JAIRO CARDONA GOMEZ

Instructor Seguridad Aérea.