Monitoreo de subsidencias y estabilidad

de taludes con satélite de radar

Perú 2020

www.dares.tech
 ¿Quiénes somos?
Somos especialistas en la provisión de análisis y medidas de
deformación del suelo mediante tecnología satelital radar y
óptica

Nuestro objetivo es constribuir con nuestras mediciones a la

seguridad y integridad de infraestructuras clave y de todas
aquellas actividades que implican un movimiento del terreno
INTRODUCCIÓN

TECNOLOGÍA
Mediantes el uso de nuestro software propio CPT podemos
compensar de manera precisa efectos atmosféricos en los datos

INSAR
radar y obtener medidas milimétricas de deformaciones del terreno

t0 Comparación de
Adquisición de imágenes radar del área de t1 muchas imágenes a lo
interés largo del tiempo
tn (interferometria)...

DARES SOFTWARE … para calcular

deformaciones con
precisiones
milimétricas
 EJEMPLO

EVOLUCIÓN DE
DEFORMACIÓN
MEDIMOS LA EVOLUCIÓN DE DEFORMACIÓN DEL SUELO A
LO LARGO DEL TIEMPO

Deformación
mm/año
-6 -3 -1,5 +1,5 +3 +6
 Deformación
cm/año

+ 1,5
MEDIDAS DE ASENTAMIENTO
+ 1,0

ZONAS + 0,5
- 0,5

PORTUARIAS - 1,0
- 1,5

Puerto de Barcelona

Periodo de estudio: octubre 2016 a octubre 2017

Subsidencias en terrenos ganados al mar

Las zonas costeras son propensas al hundimiento debido a su ubicación

geográfica inestable. Especialmente las áreas ganadas al mar sufren
procesos de hundimiento durante los primeros años.
 EJEMPLO DE PRODUCTO

MONITOREO INFRAESTRUCTURAS

Deformación
cm/año

-18 -9 -1 +1 +9 +18
EJEMPLO DE PRODUCTO

MONITOREO INFRAESTRUCTURAS

Zona subsidencia
Zona asentamiento

Taludes inestables

Deformaciones
cm/año
-6 -3 -1,5 +1,5 +3 +6
EJEMPLO DE PRODUCTO

MONITOREO DE INFRAESTRUCTURAS
Deslizamiento

Zona inestable local

Deformaciones
cm/año

+2.5
+1.5
+0.5
- 0.5
- 1.5
- 2.5
EJEMPLO MONITOREO FASES DE OBRA

TUNELACIÓN
Monitoreo fases construcción en suelo urbano

1. Indentificación de zonas con deformaciones para

peritar edificios con problemas antes del inicio de
obras .
2. Seguimiento durante obras para detectar
aceleraciones y potenciales daños en edificios. Deformación
3. Actualización de mediciones después de obras cm/año

para monitorizar asentamiento del terreno.

+ 2
+ 1
+ 0.5
- 0.5
- 1
- 2
ANTES Y DURANTE CONSTRUCCIÓN

IMPACTO TUNELACIÓN
TerraSAR-X Febrero 2013 – Inicio obras
Sentinel-1 Noviembre 2014 – Enero 2017
Abril 2015

ANTES CONSTRUCCIÓN DURANTE CONSTRUCCIÓN

ANTES Y DURANTE CONSTRUCCIÓN

IMPACTO TUNELACIÓN
TerraSAR-X Febrero 2013 – Inicio obras
Sentinel-1 Noviembre 2014 – Enero 2017
Abril 2015

ANTES CONSTRUCCIÓN DURANTE CONSTRUCCIÓN

 EJEMPLO MONITOREO LÍNEAS FERROCARRIL

NUEVA LÍNEA

Deformación
cm/año

+ 1,5
Nueva línea terminada recientemente + 1.0
+ 0.5
Subsidencia (asentamiento) de más de 1,5 cm al año en la parte que está
- 0.5
recién terminada - 1.0
- 1.5
 EJEMPLO DE PRODUCTO

DESLIZAMIENTOS

PTK línea tren

Zona deslizamiento

Deformación
cm/año

-12 -8 -4 +4 +8 +12
13
 ZONAS URBANAS

SUBSIDENCIAS EN
ÁREAS URBANAS Edificios con
subsidencias

Medición de subsidencias en zonas urbanas

Deformación
Mapa 3D de las medidas de
mm/año
deformación en edificios
-12 -8 -4 +4 +8 +12
 SUBSIDENCIAS EN ÁREAS RESIDENCIALES

ZONAS URBANAS

Deformación
(cm/año)

Subsidencias en áreas residenciales

Mapa 2D de las medidas de deformación con

identificación precisa de deformaciones por
edificios
 Linear Displacement
Apr 2018 – Apr 2019

Landslide over a mountain road

LA PAZ
BOLIVIA
It’s well known that the city of La Paz
is placed over an unstable area, just
in the border of the Andean plateau.
Many landslides have been reported
along the history of the city.

On 30 April, 2019, a dramatic

landslide occurred in Bajo Llojeta
neighbourhood, destroying dozens of
houses and displacing hundreds of
residents.

Results show the displacement rate

computed using 40 S1 images where
different landslides can be
appreciated. The area that collapsed,
highlighted with a white rectangle,
reached up to 25 cm/year.
 Linear Displacement
Aug 2017 – Aug 2018

Landslide over a mountain road

LOS ANDES
Mountain
Road
The Andean roads are one
of the most dangerous
roads in the world. The
extremely mountainous
zone makes them to cross
areas with a high probability
of landslide.

In this study it is shown

some areas over a road
(colored in white) with
downslope displacement.

The detected areas

matches with rock fall
accumulations.
NUESTROS

CONTACTOS
José Luís Ramírez
DARES Perú
jlramirez@dares.tech
+51 969 715 139

Pol Fornés
LATAM Manager
pfornes@dares.tech
+34 606 11 23 78

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