INSTITUTO TECNOLOGICO DE CERRO AZUL

ALUMNO: VÁZQUEZ HERNÁNDEZ ALFAR YAIR

N. DE CONTROL: 16500709 INGRIA. CIVIL

MATERIA: MECANICA DE SUELOS APLICADA

UNIDAD 4 “ TIPOS DE CIMENTACIONES”

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 INTRODUCCIÓN

LOS TIPOS CIMENTACIONES SON ELEMENTOS ESTRUCTURALES CONOCIDOS

COMO PILOTES Y PILAS, CONSTRUIDOS COMÚNMENTE DE CONCRETO, ACERO O
MADERA, Y TIENEN BÁSICAMENTE LA FUNCIÓN DE TRANSMITIR EL PESO DE LA
ESTRUCTURA A ESTRATOS A UNA MAYOR PROFUNDIDAD EN LOS CUALES SE
GARANTICE QUE SE CUMPLAN CON LOS ESTADOS LÍMITES DE FALLA Y DE
SERVICIO, EN CUANTO A LA CAPACIDAD DE CARGA Y ASENTAMIENTOS; CUANDO
CON LAS CIMENTACIONES POCO PROFUNDAS NO SE PUEDAN CUBRIR ESTOS
REQUISITOS.

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 ÍNDICE

4.1. Clasificación de las cimentaciones………………….4

4.2. Factores que determinan el tipo de…………………7
Cimentación.
4.3. Cimentaciones en taludes……………………………8
4.4. Cimentaciones compensadas……………………….10
4.5. Tipos de cimentaciones profundas………………….11
4.6. Desarrollo y uso de los pilotes………………………12
4.7. Hinca de pilotes……………………………………….13
4.8. Grupos de pilotes……………………………………..14
4.9. Capacidad de carga de pilotes………………………15
4.10. Pruebas de carga en pilotes……………………….16
4.11. Deterioro y protección de pilotes…………………..17
4.12 Pilas, cilindros y cajones de cimentación…………18

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 4.1. CLASIFICACIÓN DE LAS CIMENTACIONES.

Cimentación: la cimentación es la parte estructural del edificio,

encargada de transmitir las cargas al terreno, el cual es el único
elemento que no podemos elegir, por lo que la cimentación la realizamos
en función del mismo.

Las cimentaciones se clasifican en:

Cimentaciones superficiales: Cimentaciones profundas Cimentaciones especiales

Cimentaciones superficiales:

Los distintos tipos de cimentación superficial, depende de las cargas que

sobre ella recaen.

1. Puntuales → zapatas 2. Lineales → zapatas 3.Superficiales → losas de

aisladas corridas cimentación

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 Cimentaciones profundas

Son un tipo de cimentaciones que solucionan transmisión de cargas a los

estratos aptos y resistentes del suelo.

1. Por sustitución: 2. Por flotación: 3. Por pilotes:

Excavación en el terreno y Esta clase de cimentación Tienen dos formas de pilotes

en el proporcional de la se basa con el principio de
construcción se debe de Arquímedes que dice “que a) pilotes trabajando con
conocer el tipo de estado todo cuerpo sumergido en el apoyos directos.
coincidencia, el peso líquido experimenta un b) pilotes que trabajan
volumétrico de cada una de empuje vertical, ascendente mediante fricción.
las capas que se construyen igual al peso del volumen del
en el terreno a excavar, para líquido desalojado”.
que el peso sea perfecto, se
debe nivelar con el de la
construcción perfectamente
conocida.

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 Cimentaciones especiales

as actividades de Keller en Cimentaciones Especiales conjugan técnicas

convencionales como Pilotes, Micropilotes, Anclajes e Inyecciones con otras más
especializadas como el Jet Grouting, Super Jet Grouting y las Inyecciones de
Compactación, Compensación y Consolidación.

1. Como cimentación 2. Como pantalla de 3. Como pantalla de pilotes

base de estructuras en pilotes trabajando por anclada isostáticamente o
suelos poco consistentes o vuelco: hiperestáticamente:
incoherentes:

Con esta solución se busca
un buen terreno a cierta
profundidad que permita el
apoyo de los pilotes los
cuales ira apoyada a la
estructura
Este sistema es utilizado
para la construcción de
parking dada la falta de
aparcamiento en suelo
urbano y su gran demanda.
Con esta pantalla se puede
hacer diferentes plantas de
sótano sirviendo además
como cimentaciones para la
estructura.
Este sistema tiene la misma
finalidad que le anterior su
diferencia consiste en una
disminución del
empotramiento del pilote
anclado de estos al terreno
por medio de tirantes o
micro pilotes, el anclado
puede ser de varios niveles.

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 4.2 FACTORES QUE DETERMINAN EL TIPO DE CIMENTACIÓN

Existen varios factores que influyen para determinar el tipo de cimentación de

una estructura.

El económico El proceso constructivo Los materiales de la región

Sin embargo desde el punto de vista de la mecánica de suelos se puede enfocar a

dos básicamente; el primero es la capacidad de carga del suelo, debido a que no
debe ocurrir una falla por cortante del Cada tipo de cimentación deberá
diseñarse para cumplir con lo siguiente:

Función: Cargas Estratigrafía

Es frecuente que para una Para el diseño de la El estudio del suelo en el que
estructura existan varias cimentación de cualquier se apoyará una estructura es
alternativas de cimentación construcción, es necesario prioritario, ya que su resistencia
evaluar las acciones y comportamiento ante cargas
igualmente seguras, entre
permanentes (carga muerta), externas definirán el tipo de
las que debe elegirse la más
las acciones variables (carga cimentación adecuado, que
apropiada al caso. garantizará la estabilidad del
viva), y las acciones
accidentales (sismo, viento, sistema
maquinaria, etc.), a las que se
encontrará sometida

Técnica y economía

Al ser elegido un tipo de

cimentación, es necesario
definir el procedimiento
constructivo que se aplicará
considerando los recursos
existentes, con el propósito de
que su construcción sea viable,

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 4.3. CIMENTACIONES EN TALUDES.

Las estructuras y los cimientos en taludes o adyacentes a éstos que sobrepasen el 100%
deben cumplir con los siguientes requerimientos:

La cara de la zapata se sitúa atrás de un talud en descenso una distancia suficientemente

grande como para suministrar apoyo vertical y lateral para la zapata y evitar un
asentamiento.

● Máximo H/3 ó 12 m (40'). 1.

● La cara de la estructura se sitúa alejada del pie de un talud en ascenso para suministrar
protección del drenaje y de la erosión del sitio.

● Máxima H/2 ó 5 m (15') 2.

Ancho mínimo de la zapata 2x 3.

● Pendiente máxima 1:2 4.
● 60° para roca 5.
● 30° para suelo 6.
● La superficie del suelo no debe invadir el prisma de contacto del suelo o de la roca.

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● Rasante. 7.
● Conservar el espesor de la zapata (T) en el escalón vertical. 8.
● Limitar el escalón vertical (H) a 1/2 L o 610 mm (2'-0") como máximo. 9.
● La longitud del escalón (L) debe ser por lo menos 610 mm (2'-0"). 10.
● Utiliza dimensiones modulares para muros de mampostería de concreto.

4.4. CIMENTACIONES COMPENSADAS.

Se entiende por cimentaciones compensadas a aquellas en las que se busca

minimizar el incremento neto de carga aplicado al suelo mediante excavación del
terreno y uso de un cajón desplantado a cierta profundidad.

En el diseño de las cimentaciones compensadas

debe tenerse presente que el suelo debe
considerarse como una fase liquida y sólida.

Página
Substitución de 9 peso Efecto de flotación debido al
sumergido del sólido. líquido desalojado.
 4.5. TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS.

Las cimentaciones profundas se clasifican comúnmente en pilotes y pilas, de

acuerdo a las dimensiones de su sección transversal cuando el diámetro o lado
mayor es de 60 cm. (SMMS) o menor se definen como pilotes y cuando es mayor
de este se definen como pilas.

Por sustitución o Cimentación por

Pilotes compensación flotación

Los pilotes son elementos Es mediante una excavación en el Esta cimentación se basa en el
constructivos de tipo puntual terreno y el peso del material principio de Arquímedes: “todo
usados para cimentación extraído será igual o proporcional cuerpo sumergido en un líquido
profunda en obras de al peso de la construcción según experimenta un empuje vertical
construcción, los cuales permiten características del terreno y ascendente igual al peso del
transmitir las cargas de la edificio. volumen del líquido desalojado.
estructura hasta capas de suelo Se debe conocer el tipo de estrato Las construcciones se deben
más profundas que tengan la para considerar el peso volumétrico ejecutar perfectamente
capacidad de carga suficiente de cada una de las capas que impermeables, por tener contacto
para soportarlas. constituye el terreno a excavar, directo con aguas freáticas
para que sea exacto el peso y se
pueda nivelar con el peso de la
construcción ya conocida.

4.6. DESARROLLO Y USO DE LOS PILOTES

Dentro de estos tipos de pilotes los
más importantes son:

- Pilotes prefabricados,
DESARROLLO hincados por el
impactoade
Los pilotes son anteriores martillos.
la historia que conocemos. Hace 12000 años los
- Pilotes
habitantes neolíticos de Suizahincados
hincaron porpostes
impacto
de ymadera en los blandos fondos
fundidos
de lagos poco profundos enconstruir
para el sitio. sus casas sobre ellos y a alturas
- Pilotesde
suficiente para protegerlos atornillados.
los animales que merodeaban y de los guerreros
vecinos. - Pilotes penetrados mediante presión
continua, como la producida por gatos.
-Pilotes perforados o In Situ:

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 USO DE LOS PILOTES
Se usan los pilotes como elementos de cimentaciones cuando se requiere:

1. Transmitir las cargas de una estructura, a través de un espesor desuelo blando o a través de agua, hasta un estrato
de suelo resistente, que garantice el apoyo adecuado.
2. Transmitir la carga un cierto espesor de suelo blando.
3. Proteger estructuras marítimas, tales como muelles, atracaderos, etc.; contra el impacto de barcos u objetos
flotantes

Clasificación de pilotes

De punta De fricción Mixtos

4.7. HINCA
DE

PILOTES.

La operación de introducir el pilote en el terreno se llama hinca del pilote. Como muchas
otras operaciones que se realizan en las construcciones, la hinca de pilotes es un arte,
cuyo éxito depende de la habilidad e ingeniosidad de los que la realizan; sin embargo,
también como en muchos otros trabajos de construcción se depende cada vez más de la
ciencia de la ingeniería para hacerlos más eficaces.

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 Aún más importante que el arte y la ingeniería mecánica envueltos en la construcción,
resultan otros factores que aseguran el buen funcionamiento de la cimentación de pilotaje
una vez terminada.

Por lo tanto, el ingeniero que proyecta la cimentación debe finalmente intervenir en la

construcción y el ingeniero constructor en el proyecto.

El método más antiguo y uno de los más ampliamente usados actualmente es por medio
de una masa.

Los constructores orientales usaron durante centurias un bloque de piedra como masa; un
grupo de obreros dispuestos en forma de estrella alrededor de la cabeza del pilote
levantaban la piedra por medio de cuerdas que mantenían tirantes; por un movimiento
rítmico de estirar y aflojar las cuerdas levantaban la piedra en el aire y guiaban el golpe
hacia abajo, sobre la cabeza del pilote.

4.8. GRUPOS DE PILOTES.

Como corrientemente debajo de las cimentaciones los pilotes se colocan en

grupo, relativamente con poca separación entre ellos, es necesario considerar la
acción del grupo de pilotes.

Capacidad De Carga Del Grupo Eficiencia Del Grupo De Asentamiento Del Grupo De
De Pilotes Pilotes Pilotes

La capacidad de carga del grupo

de pilotes se calcula suponiendo Página
que el grupo de pilotes forma una 12
cimentación gigantesca, cuya
 La eficiencia del grupo de pilotes
eg es la relación entre la capacidad
del grupo Qg, y la suma de las
capacidades de número de pilotes,
n, que integran el grupo:
Aunque se han deducido muchas
fórmulas empíricas para determinar
la eficiencia del grupo de pilotes,
ninguna ha demostrado ser
verdaderamente valida
El asentamiento de un grupo de
pilotes se produce por la
consolidación de los estratos de
suelo situados debajo de las
puntas de los pilotes. Este
asentamiento excederá al de un
pilote aislado que soporta la
misma carga que cada uno de
los del grupo, a menos que los
pilotes se apoyen en roca o en
un estrato grueso de suelo
incompresible

4.9. CAPACIDAD DE CARGA DE PILOTES.

La capacidad de carga última de un pilote está compuesta por la resistencia a la

fricción y la resistencia en la punta. En arcillas la resistencia por fricción es
mucho mayor que la resistencia por punta. Luego: “SUELO COHESIVO”

Capacidad de Carga Última de un Pilote en “SUELO GRANULAR”

La capacidad de carga última de un pilote está compuesta por la resistencia a la

fricción y la resistencia por punta. En suelos granulares la resistencia por punta
es generalmente mayor que la resistencia por fricción lateral, luego:

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 4.10. PRUEBAS DE CARGA EN PILOTES.

El método más seguro para determinar la capacidad de carga de un pilote, para

la mayoría de los lugares, es la prueba de carga. Los ensayos de carga se hacen
para determinar la carga máxima de falla de un pilote o grupo de pilotes o para
determinar si un pilote o grupo de pilotes es capaz de soportar una carga sin
asentamiento excesivo o continúo.

La reacción de la gata será tomada por una plataforma cargada o por una
viga conectada a pilotes que trabajaran a tracción.

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 Se ha propuesto muchos criterios diferentes para fijar la carga admisible o de trabajo, pero el
mejor es el mismo que se emplea para cualquier otro tipo de cimentación:

La carga con un factor de seguridad adecuado (1.5 a 2 cuando se ha hecho ensayo de carga) o
la carga que produce el mayor asentamiento total permisible, cualquiera que sea menor

4.11. DETERIORO Y PROTECCIÓN DE PILOTES.

Tipos de deterioro:

•Corrosión de pilotes de acero, suelos con bajo pH y ambientes marinos.

•Ataque por sulfuros, cloruros y ácidos en los pilotes de concreto.
•Deterioro de pilotes de madera debido al humedecimiento y secado o por
acción de insectos o aguas agresivas.

Métodos utilizados para el control de corrosión

en los pilotes.

Protección catódica: Cera micro cristalino: Protección de pilotes

Esta técnica electroquímica se
emplea para complementar la
protección en zonas donde ha
fallado el revestimiento.
Permitiendo eliminar o minimizar
submarinos
Imprime un filtro de espesor
homogéneo, sin porosidades La protección de los pilotes
resistentes a la punción y
Página submarinos de concreto
adaptable15a cualquier tipo de empieza desde la fundición
superficies irregulares, también inicial debido a que la mezcla
posee alto grado de refinación utilizada debe contener la
 4.11 PILAS, CILINDROS Y CAJONES DE CIMENTACIÓN

Cilindros y cajones de
Pilas
cimentación.
Las pilas son elementos de
Las losas de flotación y los sótanos
cimentación profunda con
(o cimentaciones de cajón) se
secciones mayores que la de los
diseñan con los mismos principios
pilotes, las cuales también
que una losa de cimentación, pero
transmites al subsuelo las cargas
tienen una función adicional e
provenientes de una estructura y
importante en la que se utiliza el
de la misma cimentación con el
principio de flotación para reducir
propósito de lograr la estabilidad
la carga neta en el suelo.
del conjunto.

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 Características

Las pilas pueden fabricarse

prácticamente de cualquier material,
siendo los más utilizados la grava, la
cal, el mortero, y el concreto armado.
Siendo las características de los
estratos del subsuelo, así como las
condiciones del agua subterránea,
definirán el material que deberá
emplearse para la fabricación de las CONCLUSIÓN
pilas
En la práctica de la Ingeniería Civil, es común el tener que realizar obras en las cuales se
tengan diferencias de niveles en suelos; como es el caso de sótanos, andenes, rampas de
acceso, plataformas industriales,

Las edificaciones no podrán en ningún caso desplantarse sobre tierra vegetal, suelos o
rellenos sueltos o desechos. Sólo será aceptable cimentar sobre terreno natural firme o
rellenos artificiales que no incluyan materiales degradables y hayan sido adecuadamente
compactados.

La capacidad de carga de un suelo, se puede definir como el estado límite de falla de un

suelo en una cimentación.

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 BIBLIOGRAFÍA

file:///C:/Users//Downloads/Mecanica_de_Suelos_Aplicada.pdf

TERZAGHI ; PECK. (1976): Soil Mechanics in Engineering Practice . EUA. Wiley.

JUÁREZ BADILLO – RICO RODRÍGUEZ. (1990): Mecánica de suelos. tomo 1 y 2 .

México. Limusa.

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