EMERGENCIAS

OPERACIONALES
I.- ANTECEDENTES
Del 1 al 18 de junio del presente año se llevo a cabo la XII Inspección
General de la Unidad de Destilación Primaria (UDP)

Los enfriadores E-105 A/B fueron intervenidos.

La Cia SGS recomienda el reemplazo de la placa
porta tubos fija del intercambiador E-105A.
ACCIONES
Se emitió la recomendación de ingeniería
REALIZADAS
ING-430-2009, donde se solicita cambiar totalmente DURANTE LA
el plato 15, el cual presenta un F.S menor a 0.2 con
respecto al espesor real del plato.
XII
INSPECCIÓN
Se realizaron modificaciones en el sistema de reflujo GENERAL DE
intermedio y fondos. Dichas modificaciones consistieron
en instalar una pega en la línea de descarga de las bombas UDP
P-104 A/B y P-106 A/B hacia el despojador T-103 de AGO,
con la finalidad de poder despojar parte del reflujo
intermedio y fondos para incrementar la producción de diesel.
I.- ANTECEDENTES-Cont.

FECHA PRINCIPALES ACTIVIDADES

18-20 Junio Se realizaron maniobras de arranque, estableciéndose
condiciones normales el día 20 en condición de Máximos
Destilados Medios.
24/06/09 Se acondiciona la unidad para producir Solvente N°3,
aumentando la extracción en el plato 15 de 2% a 4.5%. En esta
oportunidad no se logró obtener solvente N°3 en calidad,
interrumpiéndose la corrida el día 25, retirándose la válvula de
control de nivel del despojador LIC 251 al taller a la cual se le
atribuía la variación en el nivel del despojador.
27/06/09 Se reinstaló la válvula de control LIC 251, estando en condición
de máximo destilados medios, extrayéndose el corte de nafta
pesada.
 I.- ANTECEDENTES-Cont.
Condición de operación de UDP el día Domingo 28/06/09:
CONDICIÓN PRINCIPALES ACTIVIDADES
Carga 62500 BPD + 1875 BPD SLOP: TOTAL 64375 BPD.
Mezcla 65%ONO + 15%BPZ + 20%CRUDO MEZCLA TQ 257 (Leona, Loreto, Roncador, etc).

Condición de Máximos Destilados Medios.

Operación
12:00 p.m Se pone en servicio el tanque NL249 de slop, manteniendo una inclusión de slop a 3%.

A partir de 13:00 Se observa un incremento paulatino y sostenido de la presión en la zona flash de la columna T-101.
hrs
18:00 hrs Se reinicia el envío de reflujo intermedio del despojador de gasóleo atmosférico T-103 con fines de evaluación por
parte del personal operativo.
22:11hrs Se activa el sistema de parada segura del horno HS-101 de UDP al detectarse alta presión de gas en la cabina B.

22:12 hrs Se activa el sistema de parada segura total de la unidad.

22:13 hrs Se observa un incremento brusco de la presión en la columna de 13.81 a 30.33 psig (zona flash) en 40 seg. De igual
forma la temperatura en el tope se incremento de 212°F a 255°F.

Comportamiento El comportamiento del perfil de temperaturas (tope, plato 16, plato 24, plato 30), antes del evento se observa dentro
del perfil de de los parámetros normales de operación, este perfil es alterado cuando se produce el presionamiento y originando
temperaturas problemas para su control después de la emergencia.

23:50 hrs Se inicia la circulación de la unidad, como parte de las maniobras para su puesta en servicio.
INCREMENTO DE PRESIÓN DE ZONA FLASH
PRESIÓN DE ZONA FLASH Y HORNO HS-101 .
 II.- ARRANQUE Y OPERACIÓN
DE LA UNIDAD
Luego de la salida fuera de servicio de la unidad se efectuaron las
maniobras para su arranque.

 A las 07:00 hrs Carga: 62000 BPD. TSH 665 °F. Se observa cierta dificultad
para incrementar el reflujo intermedio y apreciar nivel en el despojador
de nafta pesada.
 A partir de las 13:00 hrs se deja de observar nivel de nafta pesada.

Los efectos identificados en UDP luego de su puesta en servicio fueron los

que se indica a continuación:
1. Pérdida de nivel en el despojador T-102A (nafta pesada/solvente3)
2. Cavitación de las bombas de reflujo intermedio P-104 A/B.

Como consecuencia de ello, el perfil de temperaturas de la columna no

podía ser mantenido adecuadamente.
DISCUSIÓN
1 2
El comportamiento del
perfil de temperaturas
(tope, plato 16, plato 24,
plato 30), antes del evento
se observa dentro de los
parámetros normales de
operación, este perfil es
alterado cuando se
produce el presionamiento
y originando problemas
para su control después
de la emergencia.
3
El perfil de temperaturas
se comporta de acuerdo
al calentamiento /
De lo anterior se enfriamiento del plato
16, provocando un
observa el
comportamiento
comportamiento
inestable. Solo se
inestable del plato 16 observó nivel en el
por alta temperatura despojador T-102 A
y bajo flujo. durante las 07:00-12:50
hrs. Alcanzando una
producción constante de
2200 BPD desde 09:30
13:00 hrs del 29/06/09
 COMPORTAMIENTO DEL PERFIL DE TEMPERATURAS T-101

Perfil de Temperatura antes del Arranque de la Planta Normalización de Condiciones

evento

212.4°F

22:11: F/S HS-101 212.32

22:13: Presionamiento T-101
168.9°F

269.8°F

233.6°F
382.1°F

238.7°F
 COMPORTAMIENTO DEL NIVEL DEL DESPOJADOR T-102A

2500BPD

Producción Nafta Pesada

(FIC-251) 0 BPD 0 BPD
46.7 %
100 %

Nivel T-102 (LIC-251)

0%
247°F 230°F
T° Tope (TIC-210)

209°F
270°F 313°F
T° Plato 16 (TIC-552)
380°F 325°F
T° Plato 24 (TIC-603) 369°F

358°F
III.- ACCIONES TOMADAS:
Para descartar que la calidad
del crudo mezcla del Tanque •Se pone en servicio el Tanque 293 de 80.6%
257 fuese el causal de la COE.
inestabilidad del perfil térmico
de la torre.

Para mantener la •Se procede a alinear parte del reflujo de fondos

al sistema de reflujo intermedio, inyectándose
temperatura del plato 16. en la línea de descarga de la bomba P104B
que se encontraba en servicio.

Se opta por establecer un perfil

térmico con el cual se obtienen
•Temperatura de Tope de 220°F a 228°F
productos en especificación y
•Temperatura plato 16 de 300°F a 310°F
las condiciones de operación
son estables. •Temperatura del plato 24 de 360°F a 370°F.

El rendimiento de destilados •Calidad de los destilados medios:

medios es de 42% y de gasolina •Kerosene: Flash 50°C PFE 280°C
de 18 % para una mezcla de •Diesel: Destilación 90%: 366°C, PFE 385°C
•LPD: FLASH: 60°F, Destilación 90%: 357°C, PFE 380°C
crudos 30% COE y 70% Talara.
IV.- HIPOTESIS DE CAUSAS DE OCURENCIA

El presionamiento súbito de la torre fue debido a un

probable ingreso de agua líquida al interior, que en
contacto con una zona caliente de temperatura y presión
adecuada produjo la vaporización súbita del agua.

4 Posibles alternativas de
ingreso de agua a la torre

4.) Circuito de Reflujo

1.) Sistema de Tope / 2.) Circuito de Carga / 3.) Reflujo Intermedio a
de Fondos / Circuito de
Reflujo de Tope. Inyección de Slop despojador de AGO. Reflujo Intermedio
Reflujo Intermedio
Reflujo de Tope

UBICACIÓN
DE
REFLUJOS
EN TORRE
Reflujo de Fondos T-101
1.) Ingreso de agua a la torre por el Sistema de Tope/Reflujo de tope

Gases
a URG

Agua al tanque NL-105

Nafta a Tanques

Reflujo de tope
Nafta

Agua

T-101 Mecanismo de la falla

Arrastre de agua hacia la columna T-101
1.) Ingreso de agua a la torre por el Sistema de Tope/Reflujo de tope
•El nivel de agua del D-101, antes del evento registraba en el panel 40%
y estaba en control automático (set point: 40%, apertura de la válvula
en 23%).
•Durante la ocurrencia se produce un incremento de nivel de 40% a
75.4% y un incremento en la apertura de la válvula de 23%-80%.

•El punto de rocío del vapor de agua a las condiciones de operación

inmediatamente anteriores al evento fue de 200ºF y la temperatura
del tope fue de 210°F, por lo tanto el vapor de agua no alcanza su
punto de condensación al tener una mayor temperatura en el tope.

• De acuerdo al análisis anterior SE DESCARTA COMO CAUSA PROBABLE DEL

PRESIONAMIENTO SÚBITO EN LA TORRE, POR INGRESO DE AGUA
CONJUNTAMENTE CON EL REFLUJO DE GASOLINA POR EL TOPE DE LA
TORRE; originado por un alto nivel de agua en la bota del drum D-101.
 2.) INGRESO DE AGUA A LA TORRE POR EL CIRCUITO DE
CARGA/INYECCIÓN DE SLOP
 Se origina generalmente de los tanques de crudo o otras cargas como slop
que alimentan a la unidad, y puede ocurrir cuando el crudo del tanque
tiene alto corte de agua, alto contenido de BSW, y también por falta de
desplazamiento ó desplazamientos incompletos de tramos de líneas sin
movimiento (tramos muertos) de los tanques antes de ser alineados a la
unidad.

Presionamiento en el Presionamiento de
Presionamiento
sistema de la zona flash y el
intercambio de calor de la desaladora
tope de la torre
Alta presión Puede originar
en los el relevo de El nivel de
circuitos de Puede producir el fondos sube, y
las válvulas de relevo de la los productos
entrada y seguridad del válvula de
pueden salir de
salida del sistema de seguridad del
especificación
horno equipo.
carga en los E- por color
106 y E-108.
2.) INGRESO DE AGUA A LA
TORRE POR EL CIRCUITO DE
CARGA/INYECCIÓN DE SLOP

PLATO ZONA FLASH

Luego de abrir los manholes de la torre se observó
que la zona flash y los platos del fondo no habían
daños, además los platos 31 al 34 que están por
encima de la zona flash, presentaron daños
menores. Un ingreso de agua a través de la carga,
hubiese ocasionado mayores daños mecánicos en
este sector.

Por lo tanto Se descarta la posibilidad de ingreso

de agua a través de la carga.
3.)REFLUJO INTERMEDIO A DESPOJADOR DE AGO

 El reflujo intermedio tiene una destilación similar al solvente 3, difiriendo de este

producto en el punto flash (21ºC vs 38ºC min), por tanto el objetivo principal del
despojamiento del reflujo intermedio en agotador de AGO T-103, es la
obtención de solvente 3 en condiciones de operación de máximos destilados
medios y/o su inclusión (con alto flash) al pool de diesel.
 El 28.06.2009 se procedió a muestrear todos los cortes de productos y reflujos
antes de iniciar la inclusión de reflujo intermedio al agotador de AGO (16:00
hrs), obteniéndose como resultados:
Resultados antes de inclusión de reflujo intermedio al pool de diesel
Destilación
Productos API Flash Visc
PIE 5% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 95% PFE
Nafta Liviana 61,9 43 66 79 91 101 104 110 114 119 126 131 136 147

Nafta Pesada 49,3 19 130 132 142 152 155 158 165 168 172 178 190 207 224

Reflujo Intermedio 49,4 15,1 124 134 136 143 149 153 158 163 170 177 191 206 224

Kerosene 43,7 44 159 168 171 177 183 190 195 200 206 218 222 229 237

Reflujo Fondos 42,9 42 153 168 174 185 191 197 203 207 213 219 226 232 240

Diesel 32,4 92 5,19 221 247 260 274 284 293 302 310 323 338 359 377 388
Residual Primaria 18,8

Línea D2 (16:00 hrs) 36 58 2,86 174 195 269 339 367

3.) REFLUJO INTERMEDIO A DESPOJADOR DE AGO

Durante el día 28.06.2009 se desarrollaron las siguientes acciones

en planta:
 18:20: Se alinea el reflujo intermedio proveniente de la descarga
de la P-104A hacia el despojador T-103. E/S P-105 B con la
descarga de bomba alineada hacia el pool diesel.
 19:30: F/S P-105 B por nivel bajo en T-103.
 20:30: E/S P-105 B. Alineada al pool de diesel 1 MB/DC.
 21:00: Se alinea la descarga de la bomba P-105B hacia kerosene y
se aumenta extracción de kerosene a 18.5%. Se procedió a
muestrear todos los cortes de productos y reflujos durante la
inclusión de reflujo intermedio al agotador de AGO (21:00 hrs).
3.) REFLUJO INTERMEDIO A DESPOJADOR DE AGO
Perfil de temperaturas antes y después de inclusión de reflujo
intermedio al pool de diesel

ZONA
DIA FONDO PLATO 24 PLATO 16 TOPE D-101 SALIDA DE CRUDO
HORA FLASH
OPERATIVO

(TI-401) (TI-400) (TIC-603) (TIC-552) (TIC-210) (TI-211) CABINA A CABINA B

28/06/2009 17:00 624 611 371 272 212 111 660 660
28/06/2009 21:00 626 612 384 273 212 123 660 660

Esta tabla muestra que la Temperatura del plato 16 se mantuvo constante,

producto del uso en mayor proporción de los enfriadores E-105 A/B para
compensar la disminución de flujo de reflujo intermedio.

Muestra además la disminución de la temperatura del plato 24 producido por

el efecto explicado anteriormente.
4.) CIRCUITO DE REFLUJO DE INTERMEDIO / FONDOS

2.- Rotura de tubos del

enfriador del reflujo de
fondos E-109

1.- No drenar o
drenado insuficiente
de las líneas de 3.- Rotura de tubos de
succión de las bombas los enfriadores de
de reflujo P-104 A/B y reflujo intermedio E-
P-106 A/B durante la 105 A/B
operación de la
unidad
Probables
alternativas de
ingreso de
agua a través
del reflujo
intermedio y/o
fondos
Daños en la zona del plato 16

PLATO 16
Se observan
segmentos sueltos y
flexionados hacia
arriba del plato, y el
distribuidor
de reflujo caliente se
encuentra intacto y
se ubica en la zona
norte oeste de la
torre.
V.- CONCLUSIONES
La zona donde se encontraron mayores daños fue a la altura del plato 16
1 (entrada de reflujo intermedio).

Se descarta las hipótesis: Ingreso de agua por el tope de la torre, arrastre de

2 humedad a través del sistema de carga a la unidad, inclusión de reflujo intermedio
al despojador de AGO, cambio de bomba no drenadas de reflujo intermedio y/o de
fondos, pase de agua salada a través de enfriador de reflujo de fondos E-109 .

Se encontró el enfriador E-105A (reflujo intermedio vs agua salada) con 3 tubos rotos 42)
tubos con fugas por expanda y por los daños ubicados en la zona de retorno de reflujo
3 intermedio (plato 16) resulta como CAUSA PROBABLE DEL PRESIONAMIENTO SÚBITO
EN LA TORRE, por ingreso de agua conjuntamente con el reflujo intermedio al plato 16;
debido a falla de intercambiador E-105 A.

Durante la evaluación realizada (inclusión de reflujo intermedio al despojador

4 de AGO) se incrementó la extracción de destilados medios de 52% a 55%
(Disminución del volumen de crudo reducido en 1385 bls).
VI. RECOMENDACIONES:
Cambiar la función de enfriadores a
intercambiadores de calor los equipos E-105
VI.- RECOMENDACIONES
A/B y E-109. Debido a que pueden presentar
una nueva falla en el haz de tubos y producir
otro evento como este.

Instalar los transmisores de presión en la

Unidad de Destilación Primaria
los cuales podrán robustecer el control,
mejorar evaluaciones, diagnosticar problemas
operativos y prevenir futuros eventos.

Implementar pantallas en el DCS que facilite

la visualización de tendencias históricas de las
variables de proceso más importantes que
permita al operador analizar las tendencias.