TALLER N° 02-PAVIMENTOS

P-1 Determinar los espesores óptimos del pavimento flexible según la metodología AASHTO 93 y
las recomendaciones del manual MTC; y comentar respecto a los espesores recomendados en
dicho manual; para las siguientes consideraciones:

Trafico: Para el cálculo del número de repeticiones de Ejes Equivalentes del pavimento flexible
carretero, considerar un periodo de diseño de 20 años; realizándose un estudio de tráfico que
nos determinó un IMDAo=605 veh/día, de los cuales el 75 % son camiones y el resto vehículos
ligeros; asimismo la zona de estudio presenta una tasa de crecimiento del PBI regional de 4.12
%.

Se realizó un pesaje a los camiones según su configuración de ejes, arrojándonos los siguientes
resultados, los cuales nos servirán para calcular el Factor de Vehículo Pesado; también se
determinó que el promedio de los camiones censados presenta una presión de neumático de 90
lb/pulg2; y asumiendo que el espesor de la capa asfáltica es de 90 mm.
Considerar que la carretera presenta una calzada de 02 sentidos (02 carriles x sentido). (10 PTS)

Tipo de vehículo Nº de
camiones

Camión 3 ejes T2S1 65

Trailer 5 ejes T2Se3 18

 
Acoplados 5 ejes T2S3 13

Acoplados 6 ejes T3S3 4

NÚMERO DE
CAMIONES
SUMA DE EJES =

CS=6.6 CS = 8.2 CS = 15.10 CS = 21.8

PESO PROMEDI EJE SIMPLE (RUEDA EJE SIMPLE (RUEDA
TANDEM TRIDEM
(ton.) O SIMPLE) DOBLE)
CANTIDA Fij E.E CANTIDA Fij E.E CANTIDA Fij E.E CANTIDA Fij E.E
 D D D D
2. - 4 3 58%                      
4. - 6 5 24%                      
6. - 8 7 12%     37.435%                
8. - 10 9 6%     37.435%     45.45%          
10. - 12 11       9.63%     18.18%     46.16%    
12. - 16 14       15.51%     22.73%     30.77%    
16. - 20 18             13.64%     15.38%    
20. - 24 22                   7.69%    
SUM 0.00 SUM 0.00 SUM SUM
100% 100% 100% 0 100% 0
A 0 A 0 A A

Subrasante: Para el cálculo del CBR del carril de diseño, se realizó un estudio geotécnico con fines de
pavimentación, del tramo carretero, arrojándonos los siguientes resultados:

Muestra Suelo CBR (%)

M-1 10
M-2 11
M-3 12
M-4 13
M-5 14
M-6 11
M-7 12

Base Granular: Considerar las exigencias mínimas del manual MTC.

Sub Base Granular: Considerar las exigencias mínimas del manual MTC.
Considerar m2 y m3 = 1.0

Comentar tus resultados.

2. A su criterio cuales son los parámetros o variables más sensibles en el diseño
estructural de pavimentos flexibles, sustentar su afirmación.
3. Se requiere determinar los espesores de la estructura de un pavimento para las siguientes
condiciones:
REE = 1.360.000 EE (cargas en el periodo de diseño)
Subrasante (Sr), Mr = 4.800 psi
PSIo = 4,0 PSIf = 2,0
So = 0,45

a) Determine el SN requerido sobre la subrasante para confiabilidad R = 50 % (2 ptos)

b) Determine el SN requerido sobre la subrasante para confiabilidad R = 70 % (2 ptos)
c) Determine –para ambos casos- los espesores, de acuerdo con el Criterio de Diseño
Balanceado, si se tienen los siguientes materiales de construcción: (5 ptos) o
Concreto asfáltico (CA) a1 = 0,42
o Base de piedra chancada (Bg) a2 = 0,14 con Mr = 36.000 psi
d) Para el caso (a) con R = 50 % se decide construir una capa de CA de 12 cm, que espesor
se requiere de la capa de Bg ? (3 ptos)
e) Qué valor de CBR aprox. corresponde al valor de Mr indicado para la Sr ? (2 ptos)
f) Si el periodo de diseño considerado (n) es de 12 años y la tasa de crecimiento
interanual (r) es de 3,6 %, cual es el valor de EEo (EE en el año inicial del diseño) (3
ptos)
g) ¿Cual es el valor aprox. de CBR de la Piedra chancada de Bg? Indique que criterio usó.
(2 ptos)