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I
Indicios
Señales
INDICACIÓN Observación
ACCIÓNES
CAUSAS
C Origen
Fuente
Raíz
A Actos
Diligencias
iniciativas
SISTEMA ANUNCIADOR B200
TC (RA) YUL W. SÁNCHEZ SGUERRA
EL SISTEMA ANUNCIADOR ES DE TIPO LECTURA DE PALABRA, CUANDO HAY UNA FALLA EL ALGÚN SISTEMA; UNA SEÑAL
ES GENERADA Y LA PALABRA APROPIADA EN EL ANUNCIADOR ES ILUMINADA. ESTA ACCIÓN ILUMINA UNA LUZ DE
WARNING O UN CAUTION.
EN LOS K200 CONSTRUIDOS ANTES DE 1979 TENÍAN 12 LEYENDAS ROJAS Y 30 AMARILLAS Y VERDES.
EN LOS K200 CONSTRUIDOS POSTERIOR A 1979 VIENEN CON 16 LEYENDAS ROJAS Y 36 CAUTION.
EN LOS B200 VIENEN CON 20 LEYENDAS ROJAS Y 36 DE CAUTION.
DIM:
DESDE LOS PRIMEROS HASTA EL BB-1444 EXCEPTO EL BB-1439 EL FLASHER MASTER WARNING NO TIENE MODO DIM.
EL MODO DIM ES SELECCIONADO AUTOMÁTICAMENTE CUANDO SE HAN REUNIDO LAS SIGUIENTES CONDICIONES:
▪ EL GENERADOR ESTA EN LÍNEA.
▪ EL SIWTCH DEL MASTER PANEL ESTA EN ON.
▪ EL OVERHEAD FLOODLIGHTS ESTA OFF.
▪ LAS LUCES DE FLIGHTS LIGHT ESTÁN EN ON.
UN SENSOR DE UNA FOTOCELDA LOCALIZADO EN EL PANEL DE ARRIBA (OVERHEAT), SI EL SENSOR EVALÚA QUE LA
CABINA ESTA ESTA POR DEBAJO DEL VALOR PREESTABLECIDO Y LAS CONDICIONES ANTERIORES SON ESTABLECIDAS EL
MODO BRIGHT ES SELECCIONADO AUTOMÁTICAMENTE.
SISTEMA ANUNCIADOR B200
TC (RA) YUL W. SÁNCHEZ SGUERRA
TEST:
✓ LAS LUCES DEL SISTEMA ANUNCIADOR DEBEN SER
PROBADAS ANTES DE TODO VUELO Y QUE LOS DOS
BOMBILLOS ESTE FUNCIONANDO.
CAUTION SWICHT
EN LOS MODELOS 200 O K200 HAY UNA LUZ VERDE QUE AL ILUMINARSE NO ES FALLA, YA
QUE CON EL INTERRUPTOR RESORTADO DE CAUT LGND EN POSICIÓN OFF, TODAS LAS
LUCES ÁMBAR ENCENDIDAS DESAPARECERÁN DEL PANEL Y SE ILUMINARA LA LUZ VERDE
DE CAUT LGND OFF. QUEDANDO EL SWITCH MENCIONADO EN EL CENTRO.
LA LUZ VERDE ENCENDIDA DE CAUT LGND OFF, RECUERDA AL PILOTO QUE HAY UNA
FALLA EXISTENTE QUE NO HA SIDO CORREGIDA Y QUE TODAS LA LUCES ÁMBAR ESTÁN
EXTINGUIDAS.