YAMAHA VIRAGO XV 1100

MOTOR

El motor utilizado en todos los modelos es un diseño V-TWIN 4 tiempos enfriado por aire. Los
cilindros están desalineados ( Para proveer buen enfriamiento del cilindro trasero) están
Desfasados en un ángulo de 75°; los cilindros encienden en rotaciones alternativas del cigüeñal.
Cada cilindro tiene su propio árbol de levas y 2 válvulas. El cigüeñal esta sostenido por 2
rodamientos principales en un cárter dividido verticalmente.

La transmisión y el motor comparten un mismo cárter y el mismo reservorio de aceite. El Clutch es

del tipo sumergido. Localizado en la parte interna en el lado derecho de la tapa del carter. Dirijase
al capitulo 5 para procedimientos de servicio para el clutch y la transmisión.

Este capítulo provee información de los procedimientos completos para el desarme, desmonte,
inspección servicio y rearmado de el motor. Los procedimientos para todos los modelos son
básicamente los mismos y se hace la nota cuando varía en alguno.

La tabla 1 y 2 proveen las especificaciones completas del motor. La tabla 3 hace una lista de los
torques de ajuste para todos los modelos

Las tablas 1 al 5 están localizadas en la parte final de este capítulo. Antes de empezar cualquier
trabajo, lea la sección consejos de servicio en este capítulo uno. Usted debería hacer un mejor
trabajo con esta información fresca en su mente.

PRINCIPIOS DEL MOTOR

La figura 1 explica cómo trabaja el motor. Esto será de mucha ayuda cuando se este buscando una
falla o se repare el motor.

HACIENDO SERVICIO AL MOTOR EN EL CHASIS

Se le puede hacer servicio a muchos de los componentes estando el motor montado en el chasis

a. Mecanismo de cambio de velocidades

b. Clutch
c. Carburadores
d. Motor de arranque y sus piñones
e. Alternador y sistema eléctrico
f. Bomba de aceite

DESMONTAJE DEL MOTOR E INSTALACION

1 Coloque la moto en su pata central. Quite las tapas laterales derecha e izauierda
accesorios como posa pies y barras antichoque.
2 Saque la batería del chasis como se describe en el capitulo 3
3 Quite el tanque de combustible como se describe en el capitulo 6
4 Drene el aceite del motor como se describe en el capitulo 3
5 Desconecte los cables de bujía
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