Anexo PLAN DE MANEJO DE TRAFICO ESTRUCTURAS DE ALCANTARILLADO

PLAN DE MANEJO DEL TRANSITO EN VIAS
PUBLICAS PARA LA REHABILITACIÓN DE

REDES EXISTENTES DE ACUEDUCTO EN EL
DISTRITO DE BARRANCABERMEJA.
PLAN DE
CONTINGENCIA
VIAL
AGUAS DE BARRANCABERMEJA
S.A.E.S.P.
SEMIC S.A.S.
CONTENIDO
OBJETIVO DEL PLAN DE MANEJO DE TRANSITO 3

1. INFORMACIÓN BASICO CONTRACTUAL 3
4
2. LINEAMIENTOS DE MANEJO DE TRANSITO PARA 4
CONDICIONES DE CIERRES PARCIALES DE VIA
TRANSITABLE.
Cerramientos y aseguramientos del área. 5

Señalización vial. 5
Manejo de tráfico regulado. 6
3. PROCEDIMIENTO PARA MANEJO DE ACCIDENTES DE 6

TRANSITO.
6
6
7
OBJETIVO DEL PLAN DE MANEJO DE TRANSITO
Establecer los lineamientos, estrategias y herramientas que se aplicarán en campo

garantizando el correcto y seguro manejo del tráfico en las vías del casco urbano
de la ciudad que serán intervenidas para rehabilitar las redes existentes de
acueducto en PEAD en los barrios Villa de Leyva, Kennedy, Alpes, Colinas del
Seminario, Brisas del Oriente, Jerusalén, El Progreso, Nuevo Horizonte y
Colombia del distrito de Barrancabermeja.
1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
REHABILITACIÓN DE REDES
EXISTENTES DE ACUEDUCTO EN
PEAD DE 2” Y AC DE 3" POR PVC
3”, EN SECTORES DE LOS
BARRIOS: VILLA DE LEYVA,
KENNEDY, ALPES, COLINAS DEL
OBJETO CONTRACTUAL: SEMINARIO, BRISAS DEL ORIENTE,
JERUSALÉN, EL PROGRESO (DIAG
57 TRANSV 43B – CALLEJÓN),
NUEVO HORIZONTE Y COLOMBIA
(CRA 24 ENTRE CLL 50/52); DEL
DISTRITO DE
BARRANCABERMEJA.
ENTIDAD RESPONSABLE DE LAS
OBRAS:
S.A.E.S.P.
EMPRESA CONTRATISTA
EJECUTORA: SEMIC S.A.S
TIEMPO MAXIMO DE EJECUCIÓN

DE LAS OBRAS: 4 meses
FUNCIONARIO RESPONSABLE DE
LA SUPERVISIÓN: Nancy Flórez Agudelo
ENTIDAD RESPONSABLE DE LA
INTERVENTORIA: NO APLICA.
LOCALIZACIÓN: Las intervenciones en la ejecución de

este contrato se desarrollan en el
casco urbano del distrito de
Barrancabermeja.
Barrios:
- Villa de Leyva
- Kennedy
- Alpes
- Colinas del Seminario
- Brisas del Oriente
- Jerusalén
- El Progreso (Diag 57 transv 43b
– callejón),
- Nuevo Horizonte
- Colombia (Cra 24 entre Cll
50/52)
Las estructuras de acueducto que se
desarrollaran en este proyecto son:
-Construcción, rehabilitación, clausura

u optimización de cajas para válvulas
de aguas de Barrancabermeja.
- Instalación, rehabilitación, clausura,

retiro, tubería del acueducto para
interconexión del sistema hidráulico de
aguas de Barrancabermeja.
-Estructuras hidráulicas en concreto

DESCRIPCIÓN Y para manejo del flujo de agua potable
CARACTERISTICAS DE LAS
OBRAS: -Instalación o reemplazo de accesorios
para tubería de acueducto para la
conducción de agua potable.
Las actividades relacionadas para la

instalación de las estructuras son:
-Excavaciones mecánicas o manuales

de tipo misceláneo, apiques y zanjas.
-Demolición mecánica y manual
-Fundición en sitio de concreto
-Rellenos con material seleccionado o
proveniente de la excavación.
CATEGORIA II – OBRAS DE
TIPO DE INTERFERENCIA VIAL:
INTERFERENCIA MODERADAS.
2. LINEAMIENTOS DE MANEJO DE TRANSITO PARA CONDICIONES DE
CIERRES PARCIALES DE VIA TRANSITABLE O ZONAS DE
CATEGORIA II.
Los cierres parciales de las vías en donde se establecerán los frentes de trabajo
son la forma más común de alteración del flujo vial cotidiano dentro de las vías del
municipio en lo que a la ejecución de este proyecto respecta. Por lo que a medida
que se planee una intervención estructural, deberá informarse en el menor tiempo
posible a la inspección de tránsito y transporte local mediante un oficio por parte
de la entidad responsable, Aguas de Barrancabermeja S.A.E.S.P., donde se
comuniquen aspectos necesarios para el monitoreo, apoyo y/o supervisión de los
puntos de intervención tales como: ubicación exacta con planos, y la confirmación
de que lineamiento de cerramiento se va a aplicar según este plan de manejo de
tráfico. Las zonificaciones de la afectación (zona de prevención, zona de
transición y zona segura), con el fin de mantener a la autoridad actualizada de
los puntos exactos de intervención con los datos necesarios para facilitar la
supervisión, apoyo o monitoreo de este aspecto.
Las zonas de influencia para la elaboración del PMT (plan de manejo de transito)
de este tipo de intervención comprende el área de las obras y hasta dónde los
análisis de tránsito evidencien afectación por congestiones o demoras producto de
los trabajos que se realizan.
Las obras se pueden catalogar como de interferencia moderada, sin embargo, el

impacto a zonas comerciales o pasos peatonales son mínimos por su
configuración actual.
 Cerramientos y aseguramientos del área.
En Este tipo de proyectos, es el tipo de alteración vial más común y corresponde a

aquellos que comprometen parcialmente la circulación tanto vehicular como
peatonal en el lugar de los trabajos mismos y en zonas cercanas a estos.
Los residentes y/o comercios del sector tendrán inconvenientes en cuanto a la

accesibilidad, pero en todo caso su acceso se mantendrá directo.
El cerramiento y delimitación del área de trabajo no abarcará más de medio carril y

se usaran cintas de peligro de tres líneas a lo largo del tramo de carril a intervenir
con colombinas de líneas reflectivas.
 Señalización vial.
La señalización de la obra será de carácter permanente mientras que exista la

obra, para lo cual se han considerado las tres etapas de aseguramiento descritas
en el manual de transito de 2015. Una primera etapa dada a un tiempo previo a
ejecución de los trabajos para la instalación de los dispositivos de prevención,
estimado en un (1) día. Una segunda etapa que corresponde al tiempo de
ejecución de los trabajos y la etapa final para el desmonte de los dispositivos una
vez se finalicen la intervención de la obra, estimado en un (1) día.
Se implementarán señales verticales, señales manuales de tránsito y

canalizadores que se describen en el capítulo 4 del manual de manejo de transito
de 2015 que se adapten a las condiciones de flujo encontradas al momento de la
intervención.
 Manejo de tráfico regulado.
Se implementará el sistema de control de manejo de tráfico tipo control UNO A

UNO, control PARE-SIGA o señal PARE-SIGA. Se mantendrán las señales
manuales y dispositivos de canalización junto con mínimo un (1) trabajador
operando las paletas de PARE-SIGA controlando el paso del flujo en el carril
habilitado para conducción. En horas pico de mayor flujo se habilitarán dos
trabajadores para aplicar el protocolo que se requiera aplicar según la zona e
intensidad de tránsito.
3. PROTOCOLO PARA MANEJO DE ACCIDENTES DE TRANSITO.
Se seguirán los siguientes pasos una vez ocurrido el siniestro:
1. Se involucren o no heridos en el siniestro se dará aviso a las autoridades de

transito locales para atender los procesos técnicos a lugar para el
procesamiento del accidente.
2. Cuando involucren heridos: se llaman a los números de emergencias, para
que faciliten una ambulancia en el menor tiempo posible.
3. Se acordona el área simultáneamente se esté llamando a la atención
medica de emergencias.
4. Se disponen medidas de seguridad para la no manipulación de los heridos
si su gravedad lo amerita.
ANEXO 1. TABLA INFORMATIVA PARA PUNTO DE INTERVENCIÓN.
DISTRITO DE
BARRANCABERMEJA.
OBRAS:
S.A.E.S.P.
EMPRESA CONTRATISTA

DE LAS OBRAS EN EL PUNTO DE
2 SEMANAS
INTERVENCIÓN:
LA SUPERVISIÓN: NANCY FLÓREZ AGUDELO
CARRERA 24 ENTRE CALLE 50 Y 52

LOCALIZACIÓN ESPECIFICA:
– BARRIO COLOMBIA.
INTERVENCIÓN PUNTUAL PARA
DESCRIPCIÓN Y
REHABILITACIÓN DE SISTEMAS
HIDRAULICOS DE AGUAS
OBRAS:
SERVIDAS.
TIPO DE INTERFERENCIA VIAL
TIPO DE CIERRE:
CIERRE PARCIAL
PLANO ADJUNTO: SI
IMÁGENES TOMADAS DE GOOGLE MAPS PARA UBICACIÓN ESPECÍFICA
DEL AREA DE TRABAJO EN LA INTERVENCIÓN PARA LAS ESTRUCTURAS
HIDRAULICAS DE AGUA POTABLE:
STREET VIEW. CARRERA 25 ENTRE CALLE 50 Y 52 – BARRIO COLOMBIA.

UBICACIÓN VISTA SUPERIOR DEL AREA ESPECÍFICA DE LA ZONIFICACIÓN
DEL AREA. (Zona de prevención, zona de transición y zona segura).
DISTRITO DE
BARRANCABERMEJA.
OBRAS:
S.A.E.S.P.
EMPRESA CONTRATISTA

2 SEMANAS
INTERVENCIÓN:
CARRERA 55 BARRIO NUEVO

LOCALIZACIÓN ESPECIFICA: HORIZONTE

DESCRIPCIÓN Y
OBRAS:
SERVIDAS.
TIPO DE CIERRE:
CIERRE PARCIAL
PLANO ADJUNTO: SI
STREET VIEW. CARRERA 55 NUEVO HORIZONTE

ZONA SEGURA
ZONA SEGURA
ZONATRANSICIÓN
ZONA PREVENCIÓN
ZONA PREVENCIÓN
ZONATRANSICIÓN

DISTRITO DE
BARRANCABERMEJA.
OBRAS:
S.A.E.S.P.
EMPRESA CONTRATISTA

2 SEMANAS
INTERVENCIÓN:
LOCALIZACIÓN ESPECIFICA: CALLE 37 BARRIO VILLA DE LEYVA

DESCRIPCIÓN Y
OBRAS:
SERVIDAS.
TIPO DE CIERRE:
CIERRE PARCIAL
PLANO ADJUNTO: SI
STREET VIEW. CALLE 37 VILLA DE LEYVA

DISTRITO DE
BARRANCABERMEJA.
OBRAS:
S.A.E.S.P.
EMPRESA CONTRATISTA

3 SEMANAS
INTERVENCIÓN:
CALLE 56 CARRERA 34 BARRIO

COLINAS DEL SEMINARIO
DESCRIPCIÓN Y
OBRAS:
SERVIDAS.
TIPO DE CIERRE:
CIERRE PARCIAL
PLANO ADJUNTO: SI
STREET VIEW. CALLE 56 CARRERA 34 COLINAS DEL SEMINARIO

ZONA SEGURA
ZONA PREVENCIÓN
ZONA TRANSICIÓN
ZONA TRANSICIÓN
ZONA PREVENCIÓN
DISTRITO DE
BARRANCABERMEJA.
OBRAS:
S.A.E.S.P.
EMPRESA CONTRATISTA

2 SEMANAS
INTERVENCIÓN:
LOCALIZACIÓN ESPECIFICA: DIAGONAL 60 BARRIO JERUSALEN

DESCRIPCIÓN Y
OBRAS:
SERVIDAS.
TIPO DE CIERRE:
CIERRE PARCIAL
PLANO ADJUNTO: SI
STREET VIEW. DIAGONAL 60 JERUSALEN
ZONA SEGURA
ZONA TRANSICIÓN ZONA PREVENCIÓN

PEAD DE 2” Y AC DE 3" POR PVC 3”,
EN SECTORES DE LOS BARRIOS:
VILLA DE LEYVA, KENNEDY, ALPES,
COLINAS DEL SEMINARIO, BRISAS
OBJETO CONTRACTUAL: DEL ORIENTE, JERUSALÉN, EL
PROGRESO (DIAG 57 TRANSV 43B –
CALLEJÓN), NUEVO HORIZONTE Y
COLOMBIA (CRA 24 ENTRE CLL 50/52);
DEL DISTRITO DE
BARRANCABERMEJA.
ENTIDAD RESPONSABLE DE LAS AGUAS DE BARRANCABERMEJA
OBRAS: S.A.E.S.P.
EMPRESA CONTRATISTA
SEMIC S.A.S
EJECUTORA:
DE LAS OBRAS EN EL PUNTO DE 1 SEMANA
INTERVENCIÓN:
NANCY FLÓREZ AGUDELO
LA SUPERVISIÓN:
NO APLICA.
INTERVENTORIA:
DIAGONAL 57 TRANSVERSAL 43
BARRIO PROGRESO
DESCRIPCIÓN Y
OBRAS:
SERVIDAS.
TIPO DE CIERRE:
CIERRE PARCIAL
PLANO ADJUNTO: SI
STREET VIEW. DIAGONAL 57 TRANSVERSAL 43 B PROGRESO

ZONA SEGURA
DEL DISTRITO DE
BARRANCABERMEJA.
OBRAS: S.A.E.S.P.
EMPRESA CONTRATISTA
SEMIC S.A.S
EJECUTORA:
DE LAS OBRAS EN EL PUNTO DE 2 SEMANAS
INTERVENCIÓN:
LA SUPERVISIÓN:
NO APLICA.
INTERVENTORIA:
TRANSVERSAL 46 CON DIAGONAL
57 LOS ALPES
DESCRIPCIÓN Y
OBRAS:
SERVIDAS.
TIPO DE CIERRE:
CIERRE PARCIAL
PLANO ADJUNTO: SI
STREET VIEW. TRANSVERSAL 46 CON DIAGONAL 57 LOS ALPES

ZONA SEGURA
ZONA SEGURA
ZONA
PREVENCIÓNIÓN
ZONA TRANSICIÓN
ZONA
PREVENCIÓNIÓN
ZONA TRANSICIÓN
DEL DISTRITO DE
BARRANCABERMEJA.
OBRAS: S.A.E.S.P.
EMPRESA CONTRATISTA
SEMIC S.A.S
EJECUTORA:
DE LAS OBRAS EN EL PUNTO DE 2 SEMANAS
INTERVENCIÓN:
LA SUPERVISIÓN:
NO APLICA.
INTERVENTORIA:
LOCALIZACIÓN ESPECIFICA: BARRIO KENEDY
DESCRIPCIÓN Y
OBRAS:
SERVIDAS.
TIPO DE CIERRE:
CIERRE PARCIAL
PLANO ADJUNTO: SI
STREET VIEW. KENEDY
ZONA PREVENCIÓN
ZONA TRANSICIÓN
ZONA SEGURA
ANEXO 2. PLANO DE UBICACIÓN ESPECÍFICA Y LINEAMIENTOS DE

MANEJO DE TRÁFICO.

Anexo PLAN DE MANEJO DE TRAFICO ESTRUCTURAS DE ALCANTARILLADO

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Anexo PLAN DE MANEJO DE TRAFICO ESTRUCTURAS DE ALCANTARILLADO

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

PLAN DE MANEJO DEL TRANSITO EN VIAS

PUBLICAS PARA LA REHABILITACIÓN DE

OBJETIVO DEL PLAN DE MANEJO DE TRANSITO 3

Cerramientos y aseguramientos del área. 5

3. PROCEDIMIENTO PARA MANEJO DE ACCIDENTES DE 6

Establecer los lineamientos, estrategias y herramientas que se aplicarán en campo

TIEMPO MAXIMO DE EJECUCIÓN

LOCALIZACIÓN: Las intervenciones en la ejecución de

-Construcción, rehabilitación, clausura

- Instalación, rehabilitación, clausura,

-Estructuras hidráulicas en concreto

Las actividades relacionadas para la

-Excavaciones mecánicas o manuales

Las obras se pueden catalogar como de interferencia moderada, sin embargo, el

 Cerramientos y aseguramientos del área.

En Este tipo de proyectos, es el tipo de alteración vial más común y corresponde a

Los residentes y/o comercios del sector tendrán inconvenientes en cuanto a la

El cerramiento y delimitación del área de trabajo no abarcará más de medio carril y

La señalización de la obra será de carácter permanente mientras que exista la

Se implementarán señales verticales, señales manuales de tránsito y

 Manejo de tráfico regulado.

Se implementará el sistema de control de manejo de tráfico tipo control UNO A

3. PROTOCOLO PARA MANEJO DE ACCIDENTES DE TRANSITO.

Se seguirán los siguientes pasos una vez ocurrido el siniestro:

1. Se involucren o no heridos en el siniestro se dará aviso a las autoridades de

TIEMPO MAXIMO DE EJECUCIÓN

CARRERA 24 ENTRE CALLE 50 Y 52

STREET VIEW. CARRERA 25 ENTRE CALLE 50 Y 52 – BARRIO COLOMBIA.

TIEMPO MAXIMO DE EJECUCIÓN

CARRERA 55 BARRIO NUEVO

INTERVENCIÓN PUNTUAL PARA

STREET VIEW. CARRERA 55 NUEVO HORIZONTE

ANEXO 3. TABLA INFORMATIVA PARA PUNTO DE INTERVENCIÓN.

TIEMPO MAXIMO DE EJECUCIÓN

LOCALIZACIÓN ESPECIFICA: CALLE 37 BARRIO VILLA DE LEYVA

STREET VIEW. CALLE 37 VILLA DE LEYVA

TIEMPO MAXIMO DE EJECUCIÓN

CALLE 56 CARRERA 34 BARRIO

UBICACIÓN VISTA SUPERIOR DEL AREA ESPECÍFICA DE LA ZONIFICACIÓN

TIEMPO MAXIMO DE EJECUCIÓN

LOCALIZACIÓN ESPECIFICA: DIAGONAL 60 BARRIO JERUSALEN

ZONA TRANSICIÓN ZONA PREVENCIÓN

STREET VIEW. DIAGONAL 57 TRANSVERSAL 43 B PROGRESO

STREET VIEW. TRANSVERSAL 46 CON DIAGONAL 57 LOS ALPES

ANEXO 2. PLANO DE UBICACIÓN ESPECÍFICA Y LINEAMIENTOS DE

También podría gustarte