DISEÑO GEOMÉTRICO DE CARRETERA CON APOYO DE NORMATIVA NACIONAL DG-2018

Pautas para la elaboración del trabajo final:

Coordenadas de inicio y fin para el proyecto de diseño geométrico vial.

Actividades a Realizar:

CREAR EL TRAZADO DE LA RECTA DE PENDIENTE UNIFORME:

El trazado de la recta uniforme será realizado con una pendiente seleccionada por usted, debe tener en
consideración, que la pendiente de dicha recta deberá ser concordante con la DG-2018.

El método para realizar la recta de pendiente uniforme puede ser el que usted desee, bien sea por la aplicación
suministrada (Vigil.vlx) o hecha según lo explicado en las sesiones; elaborando los círculos con el radio definido, e
ir de curva de nivel en curva de nivel hasta unir los puntos de inicio y fin del plano suministrado (base de datos en
.csv adjunto en el examen pasado).

CREACIÓN DEL ALINEAMIENTO HORIZONTAL.

Deberá crear un alineamiento horizontal, teniendo en cuenta la DG-2018, sobre todo en las observaciones de curvas
(radios mínimos, peraltes, etc)

El IMDA según el último número del codigo asignado en su correo institucional multiplicado por 500 (ejemplo:
202012345@iespvigil.edu.pe, el IMDA seria 5x500=2500 veh/dia, en el caso de ser cero asumir IMDA 300 veh/dia)

CREACIÓN DE ALINEAMIENTO VERTICAL

Debe realizar el perfil longitudinal de la superficie topografía natural, posterior a ello deberá realizar el perfil
longitudinal de la rasante de la carretera, para esto debe tener en consideración lo siguiente:

* No debe realizar más de 4 curvas Verticales

* Los valores de corte no deben sobrepasar los 10m.

* Los valores de relleno no deben sobrepasar los 7m.

El perfil longitudinal debe contener información en la guitarra de progresivas, cotas de terreno y rasante, cota
trabajo es decir la diferencia entre las cotas de terreno y rasante, opcional: la información de la geometría de las
curvas, y la información de la transición de peralte.

* La escala vertical en relación a la escala horizontal debe estar exagerada 10 veces.

* Se debe indicar en el nombre del perfil: perfil rasante de diseño.

* Se debe incluir los hatch en el perfil que representen corte y relleno, corte rojo relleno verde.

CREACIÓN DE SECCIONES TÍPICAS.

Definir una (1) o más secciones típicas de carretera en la cual se aprecie las siguientes características:

La primera debe contener:

* Ancho de calzada según la norma, con precipitación mayor a 600 mm/año, la estructura de pavimento: Sub base:
0.30m, base: 0.20m, Carpeta de pavimento: 0.10m.
* Los arcenes a ambos lados deben ser según la norma y el bombeo del mismo debe ser de -4%. El arcén contara
con los mismos espesores que la calzada, a excepción del pavimento.

* Los taludes serán de corte y relleno según la norma, en el caso de considerar banquetas en corte los taludes
tendrán bermas (banquetas) de 3m de ancho, en relleno no tendrán bermas (banquetas).

Opcional: La segunda de las secciones típicas debe contener las siguientes características:

* Iniciar como copia de la sección anterior, pero se debe incluir taludes modificados de corte de 0.5:1 y de
relleno 1.5:1, sin bermas (banquetas). Y la estructura de pavimento será: Sub base: 0.40m, base: 0.30m,
Carpeta de rodadura: 0.10m

* trabajará hasta la progresiva 0+500.00 con la primera sección típica y el resto con la segunda.

* Crear líneas de sampleo (muestreo) cada 20m en tangentes y en tramos curvos cada 10m, las líneas de sampleo
deben cubrir en su totalidad la obra lineal incluida los taludes para poder realizar cuantificaciones volumétricas de
manera correcta.

* Definir la transición de peralte según lo hace el programa, es decir con la herramienta del software, pero
respetando el máximo que dice la norma, pero cambiar la relación de transición en los tramos con curvas circulares
simples a 70%. Dicha transición se va a realizar por el eje de la carretera, recuerde seleccionar la opción que le
permite al software resolver los solapes de las transiciones de peralte.

* Generar la superficie de la obra lineal a datum del pavimento, cuando cree la superficie deberá crear el boundarie
(contorno) externo de la superficie de la carretera.

* Realizar las cuantificaciones volumétricas de movimientos de tierras tanto por el método de comparación de
superficies como por el método de secciones transversales, adicionalmente incluir las cantidades de la estructura
de pavimento, uno para sub-base, uno para base y uno para la carpeta asfáltica.

CREAR LAS SECCIONES TRANSVERSALES DEL PROYECTO.

* Los Hatch que representan el relleno y el corte deberán ser personalizados según su gusto, pero no deben
contener hatch sólido, corte en color rojo el relleno en color verde.

* Crear las tablas del volumen de movimiento de tierra, por material. Alineamiento, curvas, etc, diagrama curva-
masa.

CREAR LOS PLANOS DEL PROYECTO SEGÚN LO REQUERIDO EN EL TRABAJO.

Plano diseño geométrico general

Plano de diseño geométrico Tramo 0+000 – 0+250

Plano de secciones transversales

Plano de metrados de areas y volúmenes – diagrama curva masa

Otro a su criterio

ENTREGA

capturas de pantalla en un archivo WORD o PDF, el avance progresivo y el resultado final, el perfil longitudinal,
Excel con los resultados de su norma y cuadro de datos técnicos del alineamiento (cuadro de curvas y tangentes).

Cualquier inquietud o consulta serán atendidas en el WhatsApp del curso,

se le recuerda que tiene que ir grabando progresivamente cada cierto
 tiempo y con diferente nombre para evitar contratiempos y observar su
avance progresivo.

¡Saludos y éxitos!

OJO: Las personas que no cuentan con computador adecuado para la realización de la competencia deberán
presentar un manual del procedimiento total del trabajo. Además, incluir una pequeña investigación de los software
alternativos como INSTRAM, OPENROADS