PROCEDIMIENTO PARA DAR AJUSTE AL TREN DE

VALVULAS E INYECTORES DEL MOTOR CUMMINS ISX

INTRODUCCION Eagle o en dado caso

plantas eléctricas
Se presentara la manera
de cómo se debe
proceder para realizar
un mantenimiento Es importante que si la
adecuado a los flota transita por rutas
balancines de las de caminos
válvulas, inyectores y destapados o no
freno de motor del pavimentados el
motor Cummins ISX,
mantenimiento se
además se informara
realice antes de lo
cual sería la mejor
programado por la
manera de proceder
para evitar daños y casa matriz; en
costos elevados por verdad los vehículo
falta de un que visitan pozos
mantenimiento petroleros Y vehículos
programado en los que trabajan en
motores Cummins ISX canteras para obtener
que se en encuentran carga, el filtro de aire
en grandes flotas de no transpira el mismo
vehículos
aire limpio que
transpira un vehículo
que transita por rutas
VALORES DE AJUSTE
pavimentadas, los
motores sufrirán más
desgaste en piezas
mecánicas debido a
Recomiendo una que el filtro de aire si
buena práctica en el no es cambiado
mantenimiento de la periódicamente y
flota de vehículos que antes de lo
contengan estos recomendado entran
motores como en el mantenimiento
caso de vehículos posiblemente
Kenworth, Columbias, correctivo de cambio

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 de piezas. Por tal le master o desconecte
motivo el aire sucio de las baterías si prefiere;
polvo y tierra llega a realice el despiece de la
dentro del motor y tapa de válvulas y retire
el empaque de válvulas,
peligroso seria que se
ponga las partes sueltas
contamine la cámara
en un lugar donde
de combustión con
encuentre todo al
este aire mugriento momento de armar.
por falta de cambio
de filtro de aire.
Descripción mm In
Válvulas admisión 0,35 0.014
Válvulas escape 0,68 0,027
Freno motor 7,00 0,276
Tabla 1

La tabla 1 indica que

galgas o lámina debe
utilizar para el ajuste
de las válvulas, son
una laminillas que se
ubican entre el
balancín y la cabeza
de las válvulas.

La fig. 1 evidencia
unas marcas que se
deben unir al
indicador que está
ubicado en la tapa
La fig. 1 indica el de la repartición del
Damper de un vehículo motor observándolo
con motor Cummins ISX
de frente.
que en realidad sirve
para absorber las
vibraciones del motor.
El Damper está
Apague el motor y marcado con tres
déjelo enfriar para
letras A, B y C; estas
comenzar a proceder al
letras las utilizaras para
mantenimiento, apague
dar ajuste a los
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 balancines según
orden de repartición
Para comenzar
ubique la marca del
Damper en la línea
que se enfrenta con la
tapa de repartición
del motor, con este
procedimiento dará
ajuste al cilindro 1 o 6.
Nota: siga el mismo
procedimiento de la
de la siguiente
manera y comenzara
a dar ajuste a los
siguientes cilindros
por cada cilindro las
dos revoluciones del
motor.
Tenga en cuenta que
el número de cilindros
se numera del frente
del motor 1-2-3-4-5-6 y
el orden de
encendido del motor
es; 1-5/3-6/2-4 y
cada cilindro posee
cuatro balancines
2 balancín válvulas de
escape
2 balancín válvulas de
admisión
1 balancín válvulas de
inyector

1) Ponga la marca 1 balancín freno de

A para dar motor
ajuste al cilindro
1o6
Para comenzar se
2) Ponga la marca
debe quitar la tapa
B para dar
de engranes inferior
ajuste al cilindro
del lado derecho
2o5
frente a la tapa de
3) Ponga la marca repartición de esta
C para dar manera se darán las
ajuste al cilindro dos revoluciones al
3o4 motor y se ubicaran
las marca A, B o C
Se requerirán dos como se indican en la
revoluciones del motor Fig. 1 y Fig. 1.1
para ajustar todas las
válvulas e inyector de
un solo cilindro, repita
este procedimiento
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 La Fig. 2 indica cómo ajustan en la misma
se debe proceder marca indicada en el
para hacer girar las Damper, el A para el
dos revoluciones del cilindro 1 o 6.
motor, se evidencia
que se debe hacer
girar el eje del Revise que las válvulas
compresor del motor de escape del cilindro
en el sentido de las estén cerradas, esto
manecillas del reloj. una vez valla a
comenzar a proceder
a dar ajuste a los
balancines de las
válvulas, la manera de
darse cuenta que las
válvulas están
cerradas es cuando
ambos balancines
están sueltos , si no le
funciona así; gire el
impulsor del
De manera que se
compresor una
procede a insertar el
revolución más o dos.
reache de ¾ in en el
mando del compresor Para darle ajuste a las
de aire, se gira e válvulas y balancines
sentido de las del inyector, gire dos
manecillas del reloj vueltas el perno de
hasta llegar al orden ajuste e introduzca la
del encendido del laminilla de ajuste
motor comenzando según la
por el cilindro número especificación de la
uno esto para dar tabla 1
ajuste a los balancines
de las válvulas e Descripción mm In
Válvulas admisión 0,35 0.014
inyector.
Válvulas escape 0,68 0,027
Freno motor 7,00 0,276

Recuerde que las

válvulas e inyectores
en el mismo cilindro se
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 Las laminillas de del inyector y de las
calibración deben válvulas del ISX, según
estar en estos calibres. como las indica la
tabla 2; una vez
terminado este
Para el balancín procedimiento para
inyector ajuste el todos los cilindros
perno del balancín a 8 instala el empaque y
N.m = 71 Lb.in; luego la tapa válvulas del
ajuste la tuerca motor
manteniendo el perno
de ajuste siempre en
su posición en la que

Polea
Girar
motor
quede del ajuste, dirección Inyector Válvula
tuerca 75 N.m = 55 Lb. rotación

Ft. Pasar a A 1 1
Pasar a B 5 5
Luego ajuste las Pasar a C 3 3
válvulas de la misma Pasar a A 6 6
manera pero Pasar a B 2 2
Pasar a C 4 4
cambiando los
torques de ajuste
según
recomendaciones
escritas. • PARA EL FRENOS
DE MOTOR
AJUSTE EL
BALANCIN DE LA
Perno de ajuste
SIGUIENTE
balancín 0,6 N.m = 5
MANERA
Lb.in
El orden de
encendido del motor
Tuerca de ajuste es; 1-5/3-6/2-4 tenga
balancín 45 N.m = 33 en cuenta que el
Lb.ft primer motor ISX el
Damper no está
numerado ni marcado
Repita todo este para realizar este
procedimiento según ejercicio de
la secuencia de ajuste mantenimiento hay

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 que recurrir a la
experiencia,

De todas formas lo
que pueden hacer es
ajustar los balancines
de las válvulas
incluidas las del
inyector y freno de
motor, realícelo uno
por uno según el
Ubique la marca de
orden del encendido
cada posición y
y verificando que las
alinéela con la marca
válvulas de escape
que se presenta en la
deben estar cerradas
tapa de repartición,
y sus respectivos
recuerde que para
balancines debe
girar el motor y poder
quedar sueltos de esta
enfrentar las marcas
manera realícelo.
debe girar el motor
por medio del
extensor ¾ e instalarlo
Ahora bien el Damper en el eje que gira al
en sus orillas están compresor como se
marcadas aparte de giró anteriormente
las letras A,B y c para ajustar las
también están válvulas y el balancín
marcadas con del inyector.
números de las
siguiente manera 1-6 La marca para ajuste
o 2-5 0 3-4, se debe balancines freno de
proceder a ubicar en motor corresponde a
posición cada uno de lo siguiente;
estos numero en el
orden de encendido y
comenzar la BRAKE SET 1-6 = ajustar
secuencia de ajuste cilindros 1 o 6
de la válvulas del
freno motor. BRAKE SET 2-5 = ajustar
cilindros 2 o 5

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 BRAKE SET 3-4 = ajustar balancín e inserte la
cilindros 3 o 4 lámina de calibrar,
ubíquelo entre el
pistón del freno del
Recuerde que al motor y la parte
comenzar a dar ajuste superior del perno de
al primer cilindro la válvula de escape
ambas válvulas de en la cruceta de
admisión y escape válvula de escape,
deben estar cerradas ajuste le perno hasta
y además de esto el que la evidencia de la
seguidor del árbol de lámina tenga ajuste
levas del balancín del deslizable.
freno de motor debe
Descripción mm In
estar en el círculo Válvulas admisión 0,35 0.014
base interno del Válvulas escape 0,68 0,027
lóbulo del árbol de Freno motor 7,00 0,276
levas de válvulas; si no
se encuentran en ese
Ajuste la contra tierca
punto, por favor gire
20 N.m = 15 Lb.ft
una revolución más el
motor hasta que se Retire la lámina de
encuentre en el punto ajuste y repita lo
que le corresponde. mismo para los
Ver figura 4 cilindros restantes.

• RECOMENDACIN
ES

TODOS LOS MOTORES

A CAUSA de estar en
movimiento continuo
y sin descanso sufren
un desgaste más
prematuro y los
vehículos de flotas
que tienen más
paradas que
Seguidamente afloje
recorridos.
el tornillo de ajuste del

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 programación de
mantenimiento o
Lo mejor es tomar
calendario de
registros Check List,
mantenimiento según
tomar tiempos de
las rutas.
conducción incluidos
los kilometrajes,
realizar matrices de
datos con el fin de
realizar el estudio de
indicadores de
mantenimiento par de
esta manera evitar
fallas en la operación
de la rutas, es decir,
evitar varadas,
pérdidas de tiempo y
costos por falta de
realizar un buena

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