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Configuracion de La Red de Distribucion PDF
Configuracion de La Red de Distribucion PDF
Instituto Tecnológico de
Cosamaloapan
[ CONFIGURACION DE LA RED
DE DISTRIBUCION.]
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE
COSAMALOAPAN
NOMBRE DE LA MATERIA:
NOMBRE DE LA CARRERA:
INGENIERIA INDUSTRIAL
GRUPO:
702-AB
LUGAR: FECHA:
INTRODUCCIÓN"""""""""""""""""""""""""""".3
CONCLUSION..……………...………………………………...………………………….13
Red de Distribución
• La estructura de la red de distribución de una red logística se integra principalmente por
almacenes y centros de distribución.
• Determinar la capacidad, cantidad, ubicación y función de los almacenes es de vital
importancia.
- El almacén se usa solo para traspasar mercancía de varios medios de transporte a otros.
- Los artículos no se almacenan!
- Walmart es el creador del concepto.
Las principales estrategias de la distribución física en una sola planta y un solo mercado.
Son plantas que se localizan cerca de su mercado, esto representa un ahorro en gastos de
transportación. Empresas pequeñas como panaderías, imprentas, etc.
Planta única y mercado múltiple. Es una sola fábrica y vende sus productos a un conjunto
de mercados. En este caso hay cuatro tipos de servicios al mercado:
1. Envíos directos a los clientes.
2. Embarques de mucho volumen a un almacén.
3. Envíos de piezas fabricadas a una planta de montaje cercana al mercado.
4. Instalación de una planta regional.
Plantas múltiples y mercados múltiples. Consiste en tener muchas plantas y muchos
almacenes para optimizar su estrategia de distribución, reducir costos totales de fletes.
Pronóstico de la demanda: Consiste en identificar los deseos y las necesidades del mercado
y de los intermediarios, para con ello controlar el flujo de productos por medio de un
sistema.
Ejemplo
El sistema económico puede ser entendido como una única red de intercambio de
informaciones en la que cada individuo humano es un nodo.
El sistema económico puede ser entendido como una inmensa superred de intercambio de
todo tipo de informaciones. Dentro de esa superred podemos distinguir subredes. Ejemplos
de subredes pueden ser los canales de riego de una cuenca hidrográfica, el sistema de
producción y distribución mundial de Coca-Cola, una fábrica de alfileres o un país.
Cualquier empresa puede ser considerada una subred en la que cada uno de sus trabajadores
es un nodo. El concepto de empresa-red y sociedad-red ha sido ampliamente analizado por
Manuel Castells. Además de los enlaces internos que ponen en comunicación a sus
trabajadores, la empresa estará conectada mediante enlaces con proveedores y clientes al
resto del sistema económico. Una subred puede ser considerada a la vez un súper-nodo de
la red económica global.
Es muy poco probable que en estos momentos haya algún individuo humano o grupo de
individuos que no se haya comunicado nunca con algún nodo de la red global para
intercambiar información. Si llamamos globalización a la conexión en red de todos los
habitantes humanos del globo, podemos considerar que el fenómeno de la globalización ha
culminado ya. Conviene aclarar sin embargo que actualmente se está utilizando la palabra
globalización en un sentido más amplio que incluye no solo la existencia de enlaces sino la
intensidad del uso de esos enlaces. Se suele designar como característica de la globalización
la incorporación de los países ex-comunistas a instituciones internacionales, la disminución
de las barreras al comercio internacional o la intensificación de los flujos internacionales de
capital. Ninguno de esos fenómenos es nuevo ya que todos ellos se refieren claramente a un
uso más intensivo de enlaces de comunicación ya existentes o al establecimiento de nuevos
enlaces entre nodos que ya estaban comunicados. También es considerado un avance
globalizador el hecho de que las nuevas tecnologías de la información en general e Internet
en particular permitan que los nodos más elementales, los individuos humanos, establezcan
enlaces directos entre sí independientemente de la distancia.
EJEMPLO
Fastnet modela la red de distribución completa, hasta la entrega al cliente. Pueden
definirse los costes y restricciones operacionales asociados con el uso de diferentes
almacenes o depósitos, al igual que su rendimiento máximo y mínimo. Por otro lado, el
sistema utiliza una base de datos de mapas de carreteras para calcular costes de
transporte realistas, basados en la red de carreteras.
Después de utilizar Fastnet para determinar la red más adecuada, el sistema Paragon de
planificación de rutas puede calcular las necesidades de vehículos y los costes
detallados.
http://italogistica.blogspot.es/img/UNIDAD6.doc
http://sisbib.unmsm.edu.pe/Bibvirtual/publicaciones/administracion/v05_n9/modelo_estrate
gias_marketing1.htm
http://www.monografias.com/trabajos31/logistica-red/logistica-red.shtml#linea
http://www.monografias.com/trabajos31/logistica-red/logistica-red.shtml