CUADRO RESUMEN DE ACTORES

Actor Entidad Categoría Características

·          Beneficiario
·          Cooperante Características organizacionales, necesidades, aspiraciones, opiniones,
Tipos
·          Afectado expectativas, fortalezas y debilidades, entre otros del Interés de Participar en el
Proyecto
Nacional Organización Otro Tipos de actitud: Tipo de contribución a la solución
ONG
Positiva (+)
Otro
Negativa (-)
Pública ONG Empresa Personas Indiferente i
Comunitaria ¿Cuál?

1) diseñar un modelo de bicicarriles exclusivos para bicicletas que integre las zonas educativas, deportivas,
Equipo de trabajo x Positiva
turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de Yopal

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solicuion para los Diseños bicicariles que tiene que llegar a las
zonas educativas
Rectores de Colegios interesados x cooperante Positiva
2)establecer mecanismos con los profesores por medio de charlas y campañas pedagógicas a sus estudiantes
sobre seguridad vial y respeto por las señales de tránsito.

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solicuion para los Diseños bicicariles que tiene que llegar a las
zonas educativas
Docentes de colegios interesados x cooperante Positiva
2) educar por medio de charlas y campañas pedagogicas a sus estudiantes sobre seguridad vial y respeto por
las señales de tránsito.

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solicuion para los Diseños bicicariles que tiene que llegar a las
zonas educativas y como usuarios compartir cuales son sus espectativas y necesidades
Alumnos de colegios interesados x Beneficiario Positiva
2) respetar y dar ejemplo como usuarios en temas de seguridad vial y señales de transito
3) cuidar y respetar la infraestructura implementada para el usu de bicicarriles

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solicuion para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
Asociaciones de padres de familia de x cooperante Positiva
Yopal
2) educar a sus hijos sobre seguridad vial y respeto por las señales de tránsito.

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
Yopal
Usuarios de bicicletas x Beneficiario Positiva
2) respetar y dar ejemplo como usuarios en temas de seguridad vial y señales de tránsito
3) cuidar y respetar la infraestructura implementada para el uso de bicicarriles
4) apropiarse del proyecto para generar confianza y presión en los entes públicos para su realización

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
Sector político x cooperante Positiva/Negativa
Yopal
2) apoyar los procesos burocráticos para que sean más ajiles y eficientes

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles teniendo encuenta sus
sujerencias y exigencias
Ciudadanía de los barrios por donde se piensa diseñar el modelo
x afectados Positiva/Negativa 2) apropiarse del proyecto para generar confianza y presión en los entes públicos para su realización
de movilidad
3) apropiarse del sistema de bicicariles dentro de sus sectores para generar confiaza en los usuarios de
bicicariles

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles teniendo en cuenta sus
sugerencias y exigencias
Sector de comercio por donde se piensa diseñar el modelo de
x afectados Positiva/Negativa 2) apropiarse del proyecto para generar confianza y presión en los entes públicos para su realización
movilidad
3) apropiarse del sistema de bicicariles para posicionarlo como un concepto cultural y de turismo para generar
un dinamismo económico

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles teniendo en cuenta sus
sugerencias y exigencias
2) apropiarse del sistema de bicicariles para posicionarlo como un concepto cultural y de turismo para generar
Gremio del transporte publico x afectados Positiva/Negativa
un dinamismo económico donde se vean beneficados todo el trasnporte publico
3) respetar y dar ejemplo como usuarios en temas de seguridad vial y señales de transito
4) cuidar y respetar la infraestructura implementada para el usu de bicicarriles

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
Yopal
Ciudadanía de Yopal x Beneficiario / Afectados Positiva/Negativa
2) respetar y dar ejemplo como usuarios en temas de seguridad vial y señales de tránsito
3) cuidar y respetar la infraestructura implementada para el uso de bicicarriles
4) apropiarse del proyecto para generar confianza y presión en los entes públicos para su realización

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
Yopal
Liga de ciclismo y clubes de ciclismo x (liga y clubes Beneficiario Positiva
2) respetar y dar ejemplo como usuarios en temas de seguridad vial y señales de tránsito
3) cuidar y respetar la infraestructura implementada para el uso de bicicarriles
4) apropiarse del proyecto para generar confianza y presión en los entes públicos para su realización

1) sería el principal financiador para que el proyecto se haga una realidad (por medio de OCAD municipal
2) sería el encargado de realizar la planeación, seguimiento y evaluación
Alcaldía municipal de Yopal x cooperante Positiva 3) educar por medio de charlas y campañas pedagógicas a sus funcionarios sobre seguridad vial y respeto por
las señales de tránsito.
4) cuidar y respetar la infraestructura implementada para el uso de bicicarriles

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
Secretaria de planeación x cooperante Positiva Yopal atreves de la reglamentación, normatividad y plan de ordenamiento territorial
2) sería el encargado de direccionar y ajustar toda la metodología para la presentación ante OCAD municipal,
departamental y nacional

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
Yopal atreves de la reglamentaciónY normatividad
Secretaria de tránsito municipal x cooperante Positiva
2) revisar la formulacion del proyecto
3) educar por medio de charlas y campañas pedagogicas a los funcionarios y poblacion de yopal sobre
seguridad vial y respeto por las señales de tránsito.

Secretaria de obra publicas municipal
1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
x cooperante Positiva
Yopal atreves de la reglamentaciónY normatividad
2) revisar la formulacion del proyecto

Secretaria de desarrollo y medio ambiente municipal
1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
x cooperante Positiva
Yopal atreves de la reglamentaciónY normatividad
2) revisar la formulacion del proyecto

1) Contribuir en las discusiones sobre la mejor solución para los Diseños bicicariles exclusivos para bicicletas
que integre las zonas educativas, deportivas, turísticas, culturales, institucionales y referentes del municipio de
Instituto de cultura x cooperante Positiva
Yopal atreves de la reglamentaciónY normatividad
2) revisar la formulacion del proyecto

Corporinoquia x (corporacion) cooperante Positiva 1) Contribuir en las discusiones atreves de la reglamentación y normatividad

gobernacion x cooperante Positiva 1) Revisar y evaluar el proyecto ocad

DNP x cooperante Positiva 1) Revisar, evaluar el proyecto ocad para poder tener acceso al financiamiento
ITEM INVOLUCRADO

0 Yopal

1 Equipo de trabajo

2 Rectores de Colegios interesados

3 Docentes de colegios interesados

4 Alumnos de colegios interesados

5 Asociaciones de padres de familia de

6 Usuarios de bicicletas

7 Sector político

Ciudadanía de los barrios por donde se

8
piensa diseñar el modelo de movilidad
 Sector de comercio por donde se piensa
9
diseñar el modelo de movilidad

10 Gremio del transporte publico

11 Ciudadanía de Yopal

12 Alcaldía municipal de Yopal

13 Secretaria de planeación

14 Secretaria de tránsito municipal

15 Secretaria de obra publicas municipal

Secretaria de desarrollo y medio ambiente

16
municipal

17 Instituto de cultura
18 Corporinoquia

19 gobernacion

20 DNP
 PROBLEMA

1) deficit en un diseño modelo de movilidad para bici usuarios en Yopal casanare.

2) problemática que se viene presentando en yopal en los estratos bajos donde se observa que el medio de transporte que están utilizando
los estudiantes para llegar a sus centros educativos es la cicla y conviven en constante peligro ya que comparten el mismo espacio con
vehículos particulares, de servicio público y carga.
3) alto indice de poblacion utilizando como medio de trasnporte la cicla donde conviven en constante peligro ya que comparten el mismo
espacio con vehículos particulares, de servicio público y carga.

1) retrasos en la propuesta de diseño

2) problemas en la planeación en conceptos de tiempos y financiera
3) problemas de comunicación en el equipo de trabajo
4) incumplimiento de compromiso por parte del equipo de trabajo
5) no se cumpla con la normatividad vigente 6) que la alcaldia no le interese el proyecto
6) desinformacion hacia los interesados

1) El alcance del proyecto máximo determina 4 o 5 colegios públicos que los demás rectores de los colegios públicos que no queden
seleccionado empiecen a entorpecedor el proceso
2) que los rectores de los colegios públicos más grandes en población estudiantil se opongan al proyecto
3) que no participen durante los foros de socialización
4) falta de compromisos por parte de los rectores de los colegios seleccionados

1) que no ayuden con educar por medio de charlas y campañas pedagógicas a sus estudiantes sobre seguridad vial y respeto por las
señales de tránsito.
2) que no participen durante los foros de socialización
3) falta de compromisos por parte de los docentes de los colegios seleccionados

1) que no participen durante los foros de socialización

2) falta de compromisos por parte de los alumnos de los colegios seleccionados
3) que no se apropien del proyecto 4) que le genere temor el tema de inseguridad "robos "

1) que no participen durante los foros de socialización

2) falta de compromisos por parte de los padres
3) que no se apropien del proyecto
4) desconfianza en el proyecto 5) que le genere temor el tema de inseguridad "robos " 5) que no ayuden con educar por medio de charlas a
sus hijos sobre seguridad vial y respeto por las señales de tránsito.

1) que no participen durante los foros de socialización

2) falta de compromisos por parte de los usuario
3) que no se apropien del proyecto
4) que le genere temor el tema de inseguridad "robos .5) demoras en el proyecto
1) Recursos mal invertidos
2) sobre costos de proyecto
3) que el proyecta no logre el alcance esperado
4) que no participen durante los foros de socialización
5) que por intereses políticos o particulares no les interese la realización del proyecto
6) que no ofrezca las garantías de seguridad vial 7) que no cumpla con la normatividad
1) que no participen durante los foros de socialización
2) falta de compromisos
3) que no se apropien del proyecto
4) que no esten deacurdo con el proyecto
1) que no participen durante los foros de socialización
2) falta de compromisos
3) que no se apropien del proyecto
4) que no esten deacurdo con el proyecto

1) que no participen durante los foros de socialización

2) falta de compromisos
3) que no se apropien del proyecto
4) que no estén de acuerdo con el proyecto
5) que lo vean como una competencia económica
6) falta de educación con respeto a la seguridad vial y señales de transito

1) que no participen durante los foros de socialización

2) falta de compromisos
3) que no se apropien del proyecto
4) inconformismo por parte de ciudadanos que no tienen acceso al sistema
5) intereses particulares
6) demoras en el proyecto 7) sobre costos 8) déficit de rutas en el servicio publico

1) que no le interese el proyecto

2) poco voluntad política
3) falta de compromiso
4) que no se apropien del proyecto

1) que no le interese el proyecto

2) falta de compromiso
3) que no se apropien del proyecto
4) que no participen durante los foros de socialización y reuniones
5) demoras en la presentacion ante el ocad
6) problemas en la formulacion del proyecto
7) que no se cumpla con la normatividad vijente

1) que no le interese el proyecto

2) falta de compromiso
3) que no se apropien del proyecto
4) que no participen durante los foros de socialización y reuniones
5) demoras en la presentacion ante el ocad
6) problemas en la formulacion del proyecto
7) que no se cumpla con la normatividad vijente

1) que no le interese el proyecto

2) falta de compromiso
3) que no se apropien del proyecto
4) que no participen durante los foros de socialización y reuniones

1) que no le interese el proyecto

2) falta de compromiso
3) que no se apropien del proyecto
4) que no participen durante los foros de socialización y reuniones
5) que no se cumpla con la normatividad vijente

1) que no le interese el proyecto

2) falta de compromiso
3) que no se apropien del proyecto
4) que no participen durante los foros de socialización y reuniones
 1) que no participen durante los foros de socialización y reuniones
2) que no se cumpla con la normatividad vijente
3) que no exista voluntad politica
1) que el proyecto se encuentra mal formulado
2) poco voluntad política
1) que el proyecto se encuentra mal formulado
2) poco voluntad política
El grupo debe relacionar el problema desde el punto de
vista de cada uno de los involucrados
 MATRIZ DE VESTER
Total
Variables A B C D E F G H I J K L
Influencia
A déficit en diseños de movilidad para bici usuarios en Yopal Casanare 3 3 3 3 3 0 1 2 2 0 2 22

B déficit en infraestructura de movilidad para bici usuarios en Yopal Casanare 3 3 3 3 3 1 3 2 1 2 2 26

C alto índice de accidentabilidad en el municipio de Yopal 2 2 2 2 0 3 0 1 2 1 1 16

Alto índice de estudiantes utilizando la cicla como medio de transporte para ir a sus instituciones
D educativas donde no cuentan con un carril exclusivo y los ponen en constate peligro ya que comparten el 3 3 2 2 1 1 2 0 2 0 2 18
mismo espacio con vehículos particulares, de servicio público y carga.

alto índice de usuarios utilizando la cicla como medio de transporte para ir a sus actividades diaria donde
E no cuentan con un carril exclusivo y los ponen en constate peligro ya que comparten el mismo espacio 3 3 2 1 1 1 2 0 2 0 2 17
con vehículos particulares, de servicio público y carga.

F evitar problemas de salud a mediano y largo plazo por los efectos de la contaminacion de los vehiculos 1 1 1 1 1 0 0 2 0 0 1 8

desconocimiento sobre seguridad vial y respeto por las señales de tránsito por parte de los usuarios de
G 2 2 3 2 3 0 0 2 2 0 1 17
trasnporte (peaton,ciclas,motos,carros,buses, etc) de la ciudad de Yopal
H deficit en rutas de servicio publico dentro el casco urbano 1 1 0 2 2 0 0 1 0 0 1 8

I adaptase a estándares mundiales en conceptos de movilidad limpia 2 2 2 1 1 2 0 0 1 1 1 13

J desconocimiento de la normativa 1 1 2 2 2 0 2 0 1 0 1 12
Desinterés por parte de entes gubernamentales para que proyecto no resulte en una obra de
K 2 2 0 1 1 1 0 2 1 0 1 11
infraestructura de movilidad
L Baja participación durante los foros de socialización por parte de los involucrados 2 2 1 1 1 1 2 1 1 0 1 13

Total
22 22 19 19 21 12 10 11 13 12 5 15
Dependencia

Influencia Alta 3
Influencia Media 2
Influencia Baja 1
Influencia Nula 0
 Dependenci Influencia
a (x) (y)
Variables 30
Variables
A déficit en diseños de movilidad para bici usuarios en 22 22 Críticas
B déficit en infraestructura de movilidad para bici usuario 22 26 Variables
C alto índice de accidentabilidad en el municipio de Yopal 19 16 Activas
D Alto índice de estudiantes utilizando la cicla como medi 19 18 25
E alto índice de usuarios utilizando la cicla como medio d 21 17
F evitar problemas de salud a mediano y largo plazo por l 12 8
G desconocimiento sobre seguridad vial y respeto por las s 10 17
H 11 8 20
deficit en rutas de servicio publico dentro el casco urban
I adaptase a estándares mundiales en conceptos de movil 13 13
J desconocimiento de la normativa 12 12
K Desinterés por parte de entes gubernamentales para que 5 11
15
L Baja participación durante los foros de socialización por 15 13
Grado de Influencia Variables
Reactivas
Variables
10 Indiferentes

0
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

Grado de Dependencia

CUADRO CARTESIANO
 Disminuciòn de la
Efecto Final personas del

Aumento de la contaminaciòn
Efectos Indirectos ambiental

Alta saturaciòn del

Efectos Directos transporte pùblico

Bajos niveles de movili

Problema Central sostenibles en

Infraestructura vial inadeacuada para la

Causas Directas circulaciòn de medios de transporte.

Falta de trazado
Insuficientes vias
para diferenciar el
Causas Indirectas para el uso de los
uso de las vías
biciusuarios.
existentes
 Disminuciòn de la calidad de vidad de las
personas del municipio de yopal

Poco incentivó por el uso

Baja vulnerabilidad para los de medios alternatvos de
usuarios de bicicletas transporte sostenibles

Alta saturaciòn del Alto índice de

transporte pùblico accidentabilidad

Bajos niveles de movilidad por medios alternativos

sostenibles en la ciudad de yopal

Aumento de la flota vehicular Inexistencia de campañas estatales que

como medio de transporte incentiven el uso de medios alternativos de
transporte sostenibles

Inexistencia de
Inseguridad vial Desinterés por
Mayor preferecias programas que
para el uso seguro parte de entes
por el uso de fomente el uso de
de las medios gubernamentales
vehicular como medios
alternativos de que promuevan la
medio de alternativos de
transporte movilidad
transporte. transporte
sostenible. sostenible.
sostenibles
 Aume
Finalidad pe

Fines Indirectos Disminuciòn de la contaminaciòn ambiental

Alta saturaciò
Fines Directos transporte pù

Altos nivele
Objetivo General sos

Infraestructura vial adeacuada para la

Objetivos Específicos circulaciòn de medios de transporte.

Existencia de
Resultados / suficientes vias trazado para
para el uso de los diferenciar el uso
Componentes biciusuarios. de las vías
existentes
 Aumento de la calidad de vidad de las
personas del municipio de yopal

Mayor incentivó por el uso de

Alta vulnerabilidad para los medios alternatvos de
usuarios de bicicletas transporte sostenibles

Alta saturaciòn del Bajo índice de

transporte pùblico accidentabilidad

Altos niveles de movilidad por medios alternativos

sostenibles en la ciudad de yopal

Existencia de campañas estatales que

Disminuciòn de la flota vehicular
incentiven el uso de medios alternativos de
como medio de transporte
transporte sostenibles

Existencia de
Seguridad vial para Interés por parte
Menor preferecias programas que
el uso seguro de de entes
por el uso de fomente el uso de
las medios gubernamentales
vehicular como medios
alternativos de que promuevan la
medio de alternativos de
transporte movilidad
transporte. transporte
sostenible. sostenible.
sostenibles
ncentivó por el uso de
dios alternatvos de
sporte sostenibles
 Análisis Cualitativo de Alternativas
Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3
Infraestructura vial Disminuciòn de la flota Existencia de campañas
adeacuada para la vehicular estatales que incentiven
Criterio circulaciòn de medios como medio de el uso de medios Otros
de transporte. transporte. alternativos de
transporte sostenibles

Alta Baja Baja

Recursos $ 4.469.121.175 $ 800.000.000 $ 400,000,000

Tiempo 6 meses 2 años 1 año

Concentración sobre los Beneficio Alto Beneficio Medio Beneficio Alto

beneficios

Problemas a la ciudadania en Desarrollo de la movilidad

Riesgos sociales movilidad y transportes sostenible
Calidad del transporte

Positivo
Positivo Positivo
Efectos generales Impacto del proyecto
Contribuciòn a la movilidad
Sensibilizaciòn cultura ciudadana
sostenible

Viabilidad 100% 60% 80%

 Análisis Cuantitativo de Alternativas

Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

Coeficiente Etapas del Infraestructura vial
Disminuciòn de la flota
Existencia de campañas
Criterio adeacuada para la estatales que incentiven el Otros
- % proyecto circulaciòn de medios de
vehicular
uso de medios alternativos
como medio de transporte.
transporte. de transporte sostenibles

Recursos 20% 5 $4,469,121,175 $800,000,000 $400,000,000

Tiempo 10% 1 año 6 meses 2 años 1 año

Concentración sobre los beneficios 10% 5 meses 4 meses 8 meses 5 meses

Riesgos sociales 10% 15 10% 10% 10%

Efectos generales 15% 10 90% 70% 80%

Viabilidad 35% 100% 100% 60% 80%

Pertinencia (Plan Nacional, Departamental o

100% 80% 70% 70%
Municipal acorde a institución ejecutora)

Impacto: Alto, medio o bajo (Número de Alto (139.736 personas Alto (139.736 personas Alto (139.736 personas
100%
personas beneficiadas) beneficiads) beneficiads) beneficiads)

Sostenibilidad (Posibilidad que la comunidad

continue con beneficios despues de terminado el 80% 80% 50% 60%
proyecto)

TOTAL (100% 100%

 MARCO LÓGICO DE INTERVENCIÓN

DESCRIPCION INDICADORES

Implementación de actividades contempladas

en el pimur, relacionadas con la demarcación
FIN vial, habilitación de bicicarriles, señales
informativas y semaforización en el municipio de
Yopal, departamento de Casanare.

Mejorar la movilidad y el transito a ciclistas, en el

PROPOSITO municipio de Yopal del Departamento de
Casanare

1. Demarcacion de las vías. 2.

bicicarriles. 3, Señales de transito informativas y
COMPONENTES
4. semaforización en el municipio de Yopal del
Departamento de Casanare

ACTIVIDADES

2008 Página 18 de 21
503101849.xls
MARCO LÓGICO DE INTERVENCIÓN

VERIFICACION SUPUESTOS

2008 Página 19 de 21
503101849.xls
Anexo B. Presupuesto de la Acción1 Todos los años Año 12
# de # de Coste
Coste unitario Costes (en Costes (en
Gastos Unidad Unidad unitario (en
unidades (en miles de $) miles de $) unidades miles de $) miles de $)

1. Recursos Humanos
1.1 Salarios (importes brutos, personal local)4
1.1.1 Personal técnico Por mes 0 Por mes 0
1.1.2 Personal administrativo y de apoyo Por mes 0 Por mes 0
1.2 Salarios (importes brutos, personal expatriado/internacional) Por mes 0 Por mes 0
1.3 Dietas para misiones/viajes5
1.3.1 En el extranjero (personal para la Acción) Por día 0 Por día 0
1.3.2 Local (personal para la Acción) Por día 0 Por día 0
1.3.3 Participantes en seminarios/conferencias Por día 0 Por día 0
Subtotal Recursos Humanos 0 0
2. Viajes6
2.1 Viajes internacionales Por vuelo 0 Por vuelo 0
2.2 Transporte local Por mes 0 Por mes 0
Subtotal Viajes 0 0
3. Equipos y Material7
3.1 Compra o alquiler de vehículos Por vehículo 0 Por vehículo 0
3.2 Mobiliario, equipos informáticos 0 0
3.3 Maquinaria, herramientas 0
3.4 Repuestos/material para máquinas, herramientas 0 0
3.5 Otros (especifíquese) 0 0
Subtotal Equipos y Material 0 0
4. Oficina local/Costes de la Acción
4.1 Costes de vehículos Por mes 0 Por mes 0
4.2 Alquiler de oficina Por mes 0 Por mes 0
4.3 Bienes fungibles-material de oficina Por mes 0 Por mes 0
4.4 Otros servicios (tel./fax, electricidad/calefacción,
Por mes 0 Por mes 0
mantenimiento)
Subtotal Oficina local/Costes de la Acción 0 0
5. Otros costes, servicios8
5.1 Publicaciones9 0 0
5.2 Estudios, investigación9 0 0
5.3 Costes de auditoría 0 0
5.4 Costes de evaluación 0 0
5.5 Traducción, interpretación 0 0
5.6 Servicios financieros (costes de garantía bancaria, etc.) 0 0
5.7 Costes de conferencias/seminarios9 0 0
5.8 Actividades de visibilidad
Subtotal Otros Costes/Servicios 0 0
Todos los años Año 1
# de # de Coste
Coste unitario Costes (en Costes (en
Gastos Unidad (en miles de $) miles de $)
Unidad unitario (en
miles de $) miles de $)
unidades unidades
6. Otros 0 0
Subtotal Otros 0 0

7. Subtotal costes directos elegibles de la Acción (1.-6.) 0 0

8. Provision la reserva de imprevistos (máximo 5% del punto 7,
subtotal de los costes directos elegibles de la Acción)
9. Total de costes directos elegibles de la Acción (7.+ 8.) 0 0
10. Costes administrativos (máximo 7% del punto 9, total de los
costes elegibles de la Acción)
11. Costes total elegibles (9+10) 0 0

1. El presupuesto debe cubrir todos los costes eligibles de la Acción y no únicamente la contribución de la Administración Contratante. Las partidas deben describirse
detalladamente y desglosarse en sus componentes. Debe especificarse el número de unidad
2. Esta sección debe cumplimentarse si el período de realización de la Acción es superior a 12 meses.

3. Los costes se redondean a miles de pesos mas cercano.

4. Si el personal no se adscribe al proyecto a jornada completa, el porcentaje debe indicarse junto a la descripción del puesto y reflejarse en el número de unidades (y no en el coste
unitario).
5. Indíquense los países en que se gastan las dietas así como los tipos aplicables (que no deben sobrepasar los baremos aprobados por la Comisión). Si la información no se
encuentra disponible, especifique una cantidad global. Las dietas cubren el alojamiento.
6. Los costes de compensación de CO2 de viajes en avión pueden ser incluidos. La compensación de CO2 se obtendrá en tal caso apoyando a projectos de Mecansimos de
desarrollo limpio/Gold Standard (se deberá incluir la prueba como parte de los documentos)
7. Costes de compra y de alquiler.

8. Detállense. No se aceptan las cantidades a tanto alzado.

9. Indíquense únicamente en caso de que sean totalmente subcontratados.

NOTA: La exactitud de la informacion financiera contenida en este documento es responsabilidad exclusiva del beneficiario.

2008 Página 20 de 21
503101849.xls
 Fuentes de financiación previstas

Importe Porcentaje
ENTIDADES APORTANTES Miles de del total
pesos $ %

Contribución financiera del solicitante

(insértese si lo permite la Guía: aportaciones en especie)

Aportación de la Comisión/EDF solicitada en esta Acción

Aportación(es) de otras instituciones europeas o Estados miembros de la UE

Nombre Condiciones

Aportaciones de otras organizaciones:

Nombre Condiciones

TOTAL DE LAS APORTACIONES

Ingresos directos de la Acción

TOTAL GLOBAL

2008 Página 21 de 21
503101849.xls