12.especificaciones Tecnicas

ACTIVIDAD: ""MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA - TRAMO:
COCACHACRA - SANTIAGO DE TUNA - SAN ANDRES DE TUPICOCHA - SAN DAMIAN - SUNICANCHA -

LAHUAYTAMBO - EMP. LM-117 (LANGA) - MULTIDISTRITAL - HUAROCHIRI - LIMA
ESPECIFICACIONES TECNICAS
01.00.00 MANTENIMIENTO RUTINARIO MANUAL.
01.00.00 OBRAS PRELIMINARES.

01.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
01.01.01 DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros que sean
necesarios, al lugar en que desarrollará el proyecto de conservación vial antes de iniciar y al finalizar el
periodo de los trabajos de conservación vial. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y
seguros.
01.01.02 CONSIDERACIONES GENERALES
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano
puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como
herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra deberá someterlo a
inspección la entidad contratante dentro de los 30 días después de otorgada la buena pro. Este equipo
será revisado por el supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y
operatividad deberá rechazarlo, en cuyo caso el contratista deberá reemplazarlo por otro similar en buenas
condiciones de operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del
contratista.
Si el contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será valorizado por el
supervisor.
El contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del supervisor.
01.01.03 UNIDAD DE MEDIDA
La movilización se medirá en forma global. El equipo a considerar en la medición será solamente el que
ofertó el contratista en el proceso de licitación.
01.01.04 PAGO
Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas al precio de contrato
por la movilización y desmovilización. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en
esta sección y según la subsección 07.05 del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción, vigente.
01.02.00 TOPOGRAFIA Y GEORREFERENCIACION.

01.02.01 GENERALIDADES
Basándose en los planos y levantamientos topográficos del proyecto de conservación vial, sus referencias
BMs, se procederá a los trabajos de topografía y georreferenciación del proyecto, en los que de ser
necesario se efectuarán los ajustes correspondientes a las condiciones reales encontradas en el terreno.
El ejecutor será el responsable de los mismos, así como del cuidado y resguardo de los puntos físicos,
estacas y Monumentación instalada, que será revisado y aprobado por el supervisor.
Para los trabajos a realizar dentro de esta sección, el ejecutor deberá proporcionar personal calificado,
equipo necesario y materiales que se requieran para el replanteo estacado, referenciación,
monumentación, cálculo y registro de datos para el control de las obras.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión y control
por el supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:
a). PERSONAL
Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado de
operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas.
El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de manera adecuada
con sus funciones en el tiempo establecido.
b). EQUIPO
Se deberá implementar el equipo de topografía y georreferenciación necesarios, capaz de trabajar
dentro de los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de
soporte para el cálculo, procesamiento y dibujo.
c). MATERIALES
Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado, pintura
y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita anotar marcas
legibles.
01.02.02 CONSIDERACION GENERALES

Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el supervisor sobre la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementará en cada caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en la Tabla
102-1.
Los formatos a utilizar serán previamente aprobados por el supervisor y toda la información de campo, su
procesamiento y documentos de soporte serán de propiedad del MTC una vez completados los trabajos.
Esta documentación será organizada y sistematizada de preferencia en medios electrónicos.
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados sólo cuando se cuente con la aprobación escrita de la
supervisión.
Cualquier trabajo topográfico y de control que no cumpla con las tolerancias anotadas será rechazado. La
aceptación del estacado por el supervisor no releva al contratista de su responsabilidad de corregir
probables errores que puedan ser descubiertos durante el trabajo y de asumir sus costos asociados.
01.02.03 PROCEDIMIENTO DE EJECUCION

Los trabajos de topografía y georreferenciación comprenden los siguientes aspectos:
a). PUNTOS DE CONTROL
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben ser
reubicados en áreas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas.
Se deberán establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que los
puntos iníciales sean disturbados.
b). ESTACAS DE TALUD Y REFERENCIAS

Se deberán establecer estacas de talud de corte y relleno en los bordes de cada sección
transversal. Las estacas de talud establecen en el campo el punto de intersección de los taludes
de la sección transversal del diseño de la carretera con la traza del terreno natural. Las estacas
de talud deben ser ubicadas fuera de los límites de la limpieza del terreno y en dichas estacas se
inscribirán las referencias de cada punto e información del talud a construir conjuntamente con los
datos de medición.
d). LIMITES DE LIMPIEZA Y ROCE

Los límites para los trabajos de limpieza y roce deben ser establecidos en ambos lados de la línea
del eje en cada sección de la carretera.
e). RESTABLECIMIENTO DE LA LINEA DEL EJE

La línea del eje será restablecida a partir de los puntos de control. El espaciamiento entre puntos
del eje no debe exceder de 20 m en tangente y de 10 m en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para la ejecución de cada etapa
de la obra, para lo cual se deben resguardar los puntos de referencia.
h). CANTERAS
Se debe establecer los trabajos topográficos y georreferenciación esenciales referenciados en
coordenadas UTM de las canteras de préstamo. Se debe colocar una línea de base referenciada,
límites de la cantera y los límites de limpieza. También se deberán efectuar secciones
transversales de toda el área de la cantera referida a la línea base. Estas secciones deberán ser
tomadas antes del inicio de la limpieza y explotación y después de concluida la obra y cuando
hayan sido cumplidas las disposiciones de conservación de medio ambiente sobre el tratamiento
de canteras.
i). MONUMENTACION
Todos los hitos y Monumentación permanente que se coloquen durante la ejecución de la vía
deberán ser materia de levantamiento topográfico y georreferenciación, debiendo efectuarse de
acuerdo a la normativa vigente, entre otros, colocación de postes de kilometrajes.
j). LEVANTAMIENTO MISCELÀNEOS

Se deberán efectuar levantamientos, estacados y obtención de datos esenciales para el replanteo,
ubicación, control y medición de los siguientes elementos: Zonas de depósitos de desperdicios,
vías que se aproximan a la carretera, cunetas de coronación, zanjas de drenaje y cualquier
elemento que este relacionado a la construcción y funcionamiento de la carretera.
k). TRABAJOS TOPOGRAFICOS INTERMEDIOS

Todos los trabajos de replanteo, reposición de estacas referenciadas, registro de datos y cálculos
necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos constructivos deben
ser ejecutados en forma constante que permitan la ejecución de los trabajos de conservación vial,
la medición y verificación de cantidades de obra, en cualquier momento.
01.02.04 ACEPTACION DE TRABAJOS

Los trabajos de topografía y georreferenciación, serán evaluadas y aceptados y aceptados según las
subsecciones 04.11 (a) y (b) del presente manual.
01.02.05 MEDICIÒN
La unidad de medida de esta actividad es global.
01.02.06 PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la sección 102 “topografía y
georrerenciacion”. El pago constituida compensación total por los trabajos prescritos en esta sección y
según la subsección 09.05 del presente manual.
El pago global se realizará en forma prorrateada y uniforme en los meses que dura la ejecución del proyecto.
01.03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.

01.03.01 DESCRIPCIÒN
Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente al mantenimiento del tránsito
durante la ejecución de las actividades de conservación vial. Los trabajos incluyen:
 El mantenimiento de desvíos que sean necesarios para facilitar las tareas de conservación vial
 La provisión de facilidades necesarios para el acceso de viviendas, servicios, etc. Ubicadas a lo
largo de la vía en mantenimiento.
 La implementación, instalación y mantenimiento de dispositivos de control de tránsito y
seguridad acorde a las distintas fases de la conservación vial
 El control de emisión de polvo en todos los sectores sin pavimentar de la vía principal y de los
desvíos habilitados que se hallan abiertos al tránsito dentro del área del proyecto.
 El mantenimiento de la circulación habitual de animales domésticos y silvestres a las zonas de
alimentación y abrevadero, cuando estuvieran afectadas por las obras,
 El transporte de personal a las zonas de ejecución de los trabajos de conservación vial.
en general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos
para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias
que puedan ser ocasionados por deficientes servicios de mantenimiento de tránsito y seguridad vial
01.03.02 CONSIDERACION GENERALES

a). PLAN DE MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL (PMTS).
Antes del inicio de los trabajos de conservación vial el contratista presentará al supervisor un “plan de
mantenimiento de tránsito y seguridad vial” (PMTS) para todo el período de ejecución de la conservación
vial y aplicable a cada una de las fases de construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el
supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las señales y dispositivos en obra, que se
indican en la subsección 103.03 del Manual de carreteras del MTC, no se podrán iniciar los trabajos de
conservación vial.
El PMTS podrá ser ajustado, mejorado o reprogramado de acuerdo a las evaluaciones periódicas de su
funcionamiento que efectuará el supervisor.
El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:
1. CONTROL TEMPORAL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

Los tránsitos vehiculares durante la ejecución de las obras no deberán sufrir detenciones de
durante excesiva. Para esto se deberá diseñar sistemas de control por medios visuales y sonoros,
con personal capacitado de manera que se garantice la seguridad y confort del público y usuarios
de la vía, así como la protección de las propiedades adyacentes. El control de tránsito se deberá
mantener hasta que las obras sean recibidas por la entidad contratante.
2. MANTENIMIENTO VIAL
La vía principal en construcción, los desvíos, rutas alternas y toda aquella que se utilice para el
tránsito vehicular y peatonal será mantenida en condiciones aceptables de transitabilidad y
seguridad, durante el periodo de ejecución de obra incluyendo los días feriados, días en que no
se ejecución de obra incluyendo los días feriados, días en que no se ejecutan los trabajos y aun
en probables periodos paralización. La vía no pavimentada deberá ser mantenida sin baches ni
depresiones y con niveles de rugosidad que permitan velocidad uniforme de operación de los
vehículos en todo tramo contratado.
3. TRANSPORTE DE PERSONAL
El transporte de personal de personal a las zonas en que se ejecutan las obras, será efectuando
en ómnibus con asientos y estado general bueno.
Los honorarios de transportes serán fijados por el contratista, así como la cantidad de vehículos a
utilizar en función al avance de las obras.
b). DESVIOS A CARRETERAS Y CALLES EXISTENTES.

Cuando lo indiquen los planos y documentos del proyecto se utilizarán para el tránsito vehicular vías
alternas existentes. Con la aprobación del supervisor y de las autoridades locales, el contratista también
podrá utilizar carreteras existentes o calles urbanas fuera del eje de la vía para facilitar sus actividades.
Para esto se deberán instalar señales y otros dispositivos que indiquen y conduzcan claramente al usuario
a través de ellas.
c). PERIODO DE RESPONSABILIDAD.

La responsabilidad del contratista para el mantenimiento de tránsito y seguridad vial se inicia el día de la
entrega del terreno al contratista. El periodo de responsabilidad abarcara hasta el día de la entrega final de
la obra a la entidad contratante y en este periodo se incluyen todas las suspensiones temporales que
puedan haberse producido en la obra, independientemente de la causal que la origine.
01.03.03 MATERIALES
Las señales, dispositivos de control, colores a utilizar y calidad del material estarán de acuerdo con lo
normado en el Manual de Dispositivos para “Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras” del
MTC y todos ellos tendrán la posibilidad de ser trasladados rápidamente de un lugar a otro, para lo que
deben contar con sistemas de soporte adecuados.
El contratista, después de aprobado el “PMTS”, deberá instalar de acuerdo a su programa y de los frentes
de trabajo, todas las señales y dispositivos necesarios en cada fase de la conservación vial y cuya
cantidad no podrá ser menor en el momento de iniciar los trabajos a lo que se indica:
 Barreras o tranqueras (pueden combinarse con barriles) 02 und.
 Conos de 70 cm de alto 03 und.
 Banderines 03 und.
Las señales, dispositivos y chalecos deberán tener material con características retrorreflectivas que
aseguren su visibilidad en las noches, oscuridad y/o en condiciones de neblina o de la atmósfera según
sea el caso. El material retrorreflectivas de las señales será el indicado en los planos y documentos del
proyecto de conservación vial o en su defecto será del tipo I según la subsección 800.05 (a) del Manual
de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción vigente.
01.03.04 EQUIPOS
El contratista propondrá para consideración del supervisor, los equipos más adecuados para las
operaciones por realizar, con la frecuencia que sea necesaria.
Básicamente el contratista pondrá para el servicio de nivelación el equipo en caso sea necesario efectuar
bacheos. La necesidad de intervención del equipo será dispuesta y ordenada por el supervisor, acorde con
el PMTS.
01.03.05 PROCEDIMIENTOS DE EJECUCION
El contratista deberá proveer el personal suficiente, así como las señales, materiales y elementos de
seguridad que se requieran para un efectivo control del tránsito y de la seguridad vial.
El contratista está obligado al cumplimiento de las disposiciones dadas en esta sección y el supervisor a
exigir su cumplimiento cabal. Cualquier contingencia derivada de la falta de cumplimiento de estas
disposiciones será de responsabilidad del contratista.
El procedimiento de ejecución comprende lo siguiente:
CONTROL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

El Contratista deberá proveer cuadrillas de control de tránsito en número suficiente, que estarán bajo el
mando de un controlador capacitado en este tipo de trabajo. El controlador tendrá las siguientes funciones
y responsabilidades:
 Implementación del PMTS.
 Coordinación de las operaciones de control de transito
 Determinación de la ubicación, posición y resguardo de los dispositivos de control y señales en
cada caso específico.
 Corrección inmediata de las deficiencias en el mantenimiento de tránsito y seguridad vial.
 Coordinación de las actividades de control con el supervisor
 Organización del almacenamiento y control de las señales y dispositivos, así como de las unidades
rechazadas u objetadas
 Cumplimiento de la correcta utilización y horarios de los ómnibus de transporte de personal
El tránsito será organizado de acuerdo al PMTS cuando sea necesario alternar la circulación, para lo que
se habilitará un carril de circulación, que será delineado y resaltado con el uso de barricadas, conos y
barriles para separar dicho carril de las áreas en que se ejecutan trabajos de conservación vial. La detención
de los vehículos no podrá ser mayor de 30 minutos y en zonas por encima de los 3,500 m.s.n.m., no deberá
ser mayor de 20 minutos.
En los carriles de circulación durante la ejecución de las obras, no se permitirá la acumulación de suelos y
otros materiales que puedan significar algún peligro al usuario. En caso que ocurra acumulaciones de nieve
serán removidas de inmediato, para dar acceso y circulación a las vías y desvíos utilizados.
Las áreas de estacionamiento del equipo y vehículos en obra deben ubicarse a un mínimo de 10 m del
borde de la vía de circulación vehicular o en su defecto ser claramente señalizado con barreras y lámparas
destellantes, siempre y cuando lo apruebe el supervisor.
ZONA DE DESVIOS Y CAMINOS DE SERVICIO

El contratista sólo utilizará para el tránsito de vehículos, los desvíos y calles urbanas que se indique en los
planos y documentos del proyecto de conservación vial. En caso que el proyecto no indique el uso de
desvíos y sea necesaria su utilización, el supervisor definirá y autorizará los desvíos que sean necesarios.
En el caso de calles urbanas, se requerirá además la aprobación de autoridades locales y de
administradores de servicios públicos.
En los desvíos y caminos de servicio se deberá usar de forma permanente barreras, conos y barriles para
desviar y canalizar el tráfico hacia los desvíos. En las noches se deberán colocar lámparas de luces
destellantes intermitentes. No se permitirá el uso de mecheros y lámparas accionadas por combustibles o
carburantes que afecten y agredan al medio ambiente.
El contratista deberá proporcionar equipo adecuado aprobado por el supervisor y agua para mantener
límites razonables de control de emisión de polvo por los vehículos en las vías que se hallan bajo tránsito.
La dispersión de agua mediante riego sobre plataformas sin pavimentar será aplicada en el momento
oportuno para evitar que se produzca polvo, incluyendo las noches, feriados, domingos y períodos de
paralización. Para controlar la emisión de polvo el contratista podrá proponer otros sistemas que sean
aprobados y aceptados por el supervisor.
Durante períodos de lluvia el mantenimiento de los desvíos y vías de servicio deberá incrementarse, no
permitiéndose acumulaciones de agua en la plataforma de las vías habilitadas para la circulación vehicular.
Si el contratista, para facilitar sus actividades, decide construir un desvío nuevo no previsto en los planos y
documentos del contrato, será con la aprobación del supervisor y a su cuenta, costo y riesgo.
El contratista tiene la obligación de mantener en condiciones adecuadas, las vías y calles utilizadas como
desvíos. En caso que por efectos de desvío de tránsito, sobre las vías o calles urbanas se produzca algún
deterioro en el pavimento o en los servicios públicos, el contratista deberá repararlos a su cuenta, costo y
riesgo, previa aprobación del supervisor y conformidad de las autoridades que administran el servicio.
CIRCULACION DE ANIMALES SILVESTRES Y DOMESTICOS.

Si los trabajos de conservación vial en ejecución afectan de algún modo la circulación habitual de animales
silvestres y domésticos a sus zonas de alimentación, abrevadero, descanso o refugio, el contratista deberá
restaurar de inmediato las rutas habituales a fin de no dificultar el acceso a dichas zonas. El supervisor
ordenará que se ejecuten las obras o actividades que sean necesarias para este fin si no se encuentran en
los planos y documentos del proyecto y de conformidad con el diseño del PMTS pertinente.
REQUERIMIENTOS COMPLEMENTARIOS
Los sectores en que existan excavaciones puntuales en la zona de tránsito, excavaciones de zanjas
laterales o transversales que signifiquen algún peligro para la seguridad del usuario, deben ser claramente
delimitados y señalizados con dispositivos de control de tránsito y señales que serán mantenidos durante
el día y la noche hasta la conclusión de los trabajos de conservación vial en dichos sectores. Principalmente
en las noches se utilizarán señales y dispositivos muy notorios y visibles para resguardar la seguridad del
usuario.
La instalación de los dispositivos y señales para el control de tránsito seguirá las siguientes disposiciones:
 Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados por el supervisor y estar disponibles
antes del inicio de los trabajos de conservación vial, entre los que se excluyen los trabajos de
replanteo y topografía
 Se instalarán solo los dispositivos y señales deben ser de control que se requieran en cada etapa
de la obra y en cada frente de trabajo
 Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario.
 Las unidades perdidas, sustraídas, en mal estado, destruidas o calificadas en estado inaceptable
por la supervisión deberán ser inmediatamente sustituidas.
 Las señales y dispositivos deben ser limpiadas y reparadas periódicamente.
 Las señales y dispositivos serán retiradas totalmente cuando las actividades de conservación vial
hayan concluido
 El personal que controla el transito debe usar equipo de comunicación portátil y silbatos en
sectores en que se alterne el trafico como efecto de las operaciones de los trabajos de
conservación vial. También deben usar señales que indiquen al usuario el paso autorizado o la
detención del tránsito.
01.03.06 ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

Los trabajos de mantenimiento de tránsito y seguridad vial según lo indicado en esta sección serán
evaluados y aceptados según la subsección 04.11 del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción vigente. Si se detectan condiciones inaceptables de transitabilidad o de
seguridad vial a criterio de la supervisión de acuerdo a lo establecido en la subsección 103.01 y 103.08 de
la presente especificación, la supervisión ordenará la paralización de las obras en su totalidad, hasta que
el contratista efectúe las acciones correctivas, sin perjuicio de que le sean aplicadas las multas que se
disponga en el contrato. En este caso todos los costos derivados de tal acción serán asumidos por el
contratista.
Estas acciones serán informadas de inmediato por el supervisor a la entidad contratante.
Para la aceptación de los trabajos, el contratista deberá cerrar todos los accesos a los desvíos utilizados
durante la conservación vial, así como desmantelar los puentes o estructuras provisionales, dejando todas
las áreas cercanas a la vía, niveladas sin afectar al paisaje y de acuerdo a las indicaciones del supervisor.
Para la recepción de las obras de conservación vial el supervisor deberá certificar claramente que el
contratista no tiene pendiente ninguna observación originada por alguna disposición de esta especificación.
01.03.07 MEDICION
El Mantenimiento de tránsito y seguridad vial se medirá en forma global.
Si el servicio completo de esta partida incluyendo la provisión de señales, mantenimiento de tránsito,
conservación vial de desvíos y rutas habilitadas, control de emisión de polvo y otros solicitados por el
supervisor ha sido ejecutado a satisfacción del supervisor se considerará una unidad completa en el período
de medición.
01.03.08 PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas serán pagadas al precio de contrato de la partida 103 “Mantenimiento
de tránsito y seguridad vial”. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta
sección y según la subsección 09.05 del Manual de carreteras MTC.
01.04.00 TOPOGRAFIA Y GEORREFERENCIACION.

01.04.01 DESCRIPCION
Son las construcciones de infraestructura e instalaciones que permitan albergar a trabajadores, insumos,
maquinaria, equipos, plantas de procesamiento de materiales, etc.
La ubicación de los campamentos será propuesta por el contratista y aprobada por la supervisión, previa
verificación que dichas ubicaciones cumplan con los requerimientos del Plan de Manejo Ambiental,
salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos, desagües y otros.
01.04.02 MATERIALES
Los materiales para la construcción de todas las obras provisionales serán preferentemente desarmables
y transportables, salvo que el proyecto de conservación vial indique lo contrario.
Requerimientos de construcción
En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como campamentos, que cumplen
con la finalidad de albergar al personal que labora en las obras, así como también para el almacenamiento
temporal de algunos insumos, materiales que se emplean en la conservación vial; casetas de inspección,
depósitos de materiales y de herramientas, caseta de guardianía, vestuarios, servicios higiénicos, cercos,
carteles, etc.
El contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o representante legal del área a
ocupar, los permisos de localización de las construcciones provisionales (campamentos).
Para la localización de los mismos, se deberá considerar la existencia de poblaciones ubicadas en

cercanías del mismo, con el objeto de evitar alguna clase de conflicto social.
Las construcciones provisionales, no deberán ubicarse dentro de las zonas denominadas “Áreas Naturales
Protegidas”. Además, en ningún caso se ubicarán arriba de aguas de centros poblados, por los riesgos
sanitarios inherentes que esto implica.
En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno, relleno, y remoción de
vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser prefabricados y estar debidamente cercados.
No deberá talarse ningún árbol o cualquier especie florística que tenga un especial valor genético o
paisajístico. Asimismo, no deberá afectarse cualquier lugar de interés cultural o histórico.
De ser necesario el retiro de material vegetal, éste se deberá trasplantar a otras zonas desprotegidas,
iniciando procesos de revegetación. Los residuos de tala y desbroce no deben ser depositados en
corrientes de agua, debiendo ser piladas de manera que no causen desequilibrios en el área. Estos residuos
no deben ser incinerados, salvo excepciones justificadas y aprobadas por el supervisor.
Caminos de acceso
Los caminos de acceso estarán dotados de una adecuada señalización para indicar su ubicación y la
circulación de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser
construidos con muy poco movimiento de tierras efectuando un tratamiento que mejore la circulación y evite
la producción de polvo.
Instalaciones
En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el área utilizada, si fuere

necesario, para conducir las aguas de lluvias y de escorrentía drenaje natural más próximo. Adicionalmente,
se construirán sistemas de sedimentación al final del canal perimetral, con el fin de reducir la carga de
sedimentos que puedan llegar al drenaje.
En el caso de no contar con una conexión a servicios públicos cercanos, no se permitirá, bajo ningún
concepto, el vertimiento de aguas negras y/o arrojo de residuos sólidos a cualquier curso de agua.
Fijar la ubicación de las instalaciones de las construcciones provisionales conjuntamente con el supervisor,
teniendo en cuenta las recomendaciones necesarias, de acuerdo a la morfología y los aspectos
atmosféricos de la zona.
Instalar los servicios de agua, desagüe y electricidad necesarios para el normal funcionamiento de las
construcciones provisionales.
Se debe instalar un sistema de tratamiento a fin de que garantice la potabilidad de la fuente de agua;
además, se realizarán periódicamente un análisis físico-químico y bacteriológico del agua que se emplea
para el consumo humano.
Incluir sistemas adecuados para la disposición de residuos líquidos y sólidos. Para ello se debe dotar al
campamento de pozos sépticos, pozas para tratamiento de aguas servidas y de un sistema de limpieza,
que incluya el recojo sistemático de basura y desechos y su traslado a un relleno sanitario construido para
tal fin.
Los campamentos deberán disponer de instalaciones higiénicas destinadas al aseo del personal y cambio
de ropa de trabajo; aquellas deberán contar con duchas, lavatorios, sanitarios, y el suministro de agua
potable, los cuales deberán instalarse en la proporción que se indica en la Tabla 104-1, debiendo tener
ambientes separados para hombres y mujeres.
Si las construcciones provisionales están ubicadas en una zona propensa a la ocurrencia de tormentas
eléctricas se debe instalar pararrayos a fin de salvaguardar la integridad física del personal de obra.
Del personal de obra A excepción del personal autorizado de vigilancia, se prohibirá el porte y uso de armas
de fuego en el área de trabajo. Se evitará que los trabajadores se movilicen fuera de las áreas de trabajo,
sin la autorización del responsable del campamento.
Las actividades de caza o compra de animales silvestres (vivos, pieles, cornamentas, o cualquier otro
producto animal) quedan prohibidas. Así también, no se permitirá la pesca por parte del personal de la obra.
El incumplimiento de esta norma deberá ser causal de sanciones pecuniarias para la empresa y el despido
inmediato para el personal infractor. Además, la empresa contratista debe limitar y controlar el consumo de
bebidas alcohólicas al interior de los campamentos, a fin de evitar desmanes o actos que falten a la moral.
Estas disposiciones deben ser de conocimiento de todo el personal antes del inicio de obras, mediante
carteles o charlas periódicas.
Patio de máquinas
Para el manejo y mantenimiento de las máquinas en los lugares previamente establecidos al inicio de las
obras de conservación vial, se debe considerar algunas medidas con el propósito de que no alteren el
ecosistema natural y socioeconómico, las cuales deben ser llevadas a cabo por la empresa contratista.
Los patios de máquinas deberán tener señalización adecuada para indicar el camino de acceso, ubicación
y la circulación de equipos pesados. Los caminos de acceso, al tener el carácter provisional, deben ser
construidos con muy poco movimiento de tierras efectuando un tratamiento para facilitar el tránsito de los
vehículos de la obra.
El acceso a los patios de máquina y maestranzas debe estar independizado del acceso al campamento. Si
el patio de máquinas está totalmente separado del campamento, debe dotarse de todos los servicios
necesarios señalados para éstos, teniendo presente el tamaño de las instalaciones, número de personas
que trabajarán y el tiempo que prestará servicios. Al finalizar la operación, se procederá al proceso de
desmantelamiento tal como se ha indicado anteriormente.
Instalar sistemas de manejo y disposición de grasas y aceites. Para ello es necesario contar con recipientes
herméticos para la disposición de residuos de aceites y lubricantes, los cuales se dispondrán en lugares
adecuados para su posterior manejo. En las zonas de lavado de vehículos y maquinaria deberán construirse
desarenadores y trampas de grasa antes que las aguas puedan contaminar suelos, vegetación, agua o
cualquier otro recurso.
El abastecimiento de combustible deberá efectuarse de tal forma que se evite el derrame de hidrocarburos
u otras sustancias contaminantes al suelo, ríos, quebradas, arroyos, etc. Similares medidas deberán
tomarse para el mantenimiento de maquinaria y equipo. Los depósitos de combustible deben quedar
alejados de las zonas de dormitorio, comedores y servicios del campamento.
Las operaciones de lavado de la maquinaria deberán efectuarse en lugares alejados de los cursos de agua.
Desmontaje y retiro de campamentos
En el proceso de desmontaje y retiro de campamentos, el contratista deberá hacer una demolición total de
los pisos de concreto, paredes o cualquier otra construcción y trasladarlos a un lugar de disposición final
de materiales excedentes, señalados por el supervisor. El área utilizada debe quedar totalmente limpia de
basura, papeles, trozos de madera, etc.; sellando los pozos sépticos, pozas de tratamiento de aguas negras
y el desagüe.
Una vez desmontadas las instalaciones, patio de máquinas y vías de acceso, se procederán a escarificar
el suelo y readecuarlo a la morfología existente del área, en lo posible a su estado inicial, pudiendo para
ello utilizar la vegetación y materia orgánica reservada anteriormente. En la recomposición del área, los
suelos contaminados de patios de máquinas, plantas y depósitos de asfalto o combustible deben ser
raspados hasta 0.1 m por debajo del nivel inferior alcanzado por la contaminación.
Los materiales resultantes de la eliminación de pisos y suelos contaminados deberán trasladarse a los
DME, según se indica en la sección 906 del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales
para Construcción, vigente.
01.04.03 ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS
El Supervisor efectuará los siguientes controles:
Verificar que las áreas de dormitorio y servicios sean suficientes para albergar al personal de obra, así
como las instalaciones sanitarias.
Verificar el correcto funcionamiento de los servicios de abastecimiento de agua potable, debiendo cumplir
con los requisitos que se estipulan en la sección 905 del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción, vigente.
Verificar el correcto funcionamiento de los sistemas de drenaje y desagüe del campamento, oficinas, patios
de máquina, cocina y comedores.
Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones.
La evaluación de los trabajos de campamentos y obras provisionales se efectuará de acuerdo a lo indicado

en la subsección 04.11(a) del manual de conservación vial.
01.04.04 MEDICION
Los campamentos e instalaciones provisionales para los trabajos de conservación vial no se medirán en
forma global.
01.04.05 PAGO
Las cantidades medidas y aprobadas, serán pagadas al precio de contrato y las condiciones establecidas
en el mismo. El pago constituirá compensación total de los trabajos prescritos en esta sección, incluyendo
la carga, descarga, transportes ida y vuelta.
1.05 IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA,

PREVENCIÓN Y CONTROL DE COVID-19
01.05.01 DESCRIPCIÓN
De conformidad con la Resolución Ministerial N° 239-2020-Minsa, y previo al inicio de la ejecución de la

obra, el contratista está en la obligación de implementar medidas para garantizar la seguridad y salud en el
trabajo, para lo cual presentara al supervisor su plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19
en el trabajo, que incluirá actividades y acciones que aseguren el cumplimiento de los lineamientos
siguientes:
Lineamiento 1: Limpieza y desinfección de los centros de trabajo: El empleador deberá asegurar la limpieza
y desinfección diaria de todos los ambientes, herramientas y/o útiles del centro de trabajo.
Lineamiento 2: Evaluación de la condición de salud del trabajador previo al regreso o reincorporación al

centro de trabajo: Los trabajadores deberán completar la ficha de sintomatología que deberá ser entregada
por la empresa.
La empresa deberá realizar el control de temperatura corporal al momento de ingreso al centro de trabajo
y al finalizar la jornada de trabajo.
El empleador deberá aplicar pruebas para la detección del COVID-19 a los trabajadores que regresan o se
reincorporan a puestos de trabajo con mediano, alto y muy alto riesgo; para puestos de bajo riesgo la
aplicación de pruebas será potestativa.
Lineamiento 3: Lavado y desinfección de manos obligatorio: El empleador debe asegurar los puntos de
lavado o dispensador de alcohol gel dentro del centro de trabajo. Necesariamente uno de estos dispositivos
deberá estar ubicado en el ingreso del centro laboral.
Lineamiento 4: Sensibilización de la prevención del contagio en el centro de trabajo: Exponer información

sobre el COVID-19, señalando mediante carteles la importancia del lavado de manos, uso obligatorio de
mascarillas durante la jornada laboral, entre otros. Asimismo, deberá facilitar medios para responder
inquietudes respecto al COVID-19.
Lineamiento 5: Medidas preventivas de aplicación colectiva: La empresa implementará acciones dirigidas

al medio o vía de transmisión de COVID-19 en el ambiente de trabajo, como la renovación cíclica de
volumen de aire, limpieza y desinfección de calzado antes de ingresar a áreas comunes, distanciamiento
social de un (1) metro entre trabajadores, establecer puntos estratégicos para acopio de los equipos de
protección usados (guantes, mascarillas y demás), entre otros.
Lineamiento 6: Medidas de protección personal: El empleador, en coordinación con el profesional de salud

del servicio de SST, debe asegurar la disponibilidad de los equipos de protección personal (mascarillas,
gafas, guantes, entre otros) e implementar las medidas para su uso correcto y obligatorio.
Lineamiento 7: Vigilancia de la salud del trabajador en el contexto COVID-19: El contratista realizará la

vigilancia de salud de los trabajadores de manera permanente. En caso de presentarse un brote en el
centro de trabajo, la autoridad sanitaria debe comunicar a SUNAFIL, a efectos de disponer el cierre o
paralización inmediata de labores.
El contratista para la elaboración de su plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el

trabajo, deberá cumplir con la normatividad legal vigente sobre normas de seguridad y salud ocupacional
OHSAS 18001, así como el PROTOCOLO SANITARIO DEL SECTOR VIVIENDA, CONSTRUCCIÓN Y
SANEAMIENTO PARA EL INICIO GRADUAL E INCREMENTAL DE LAS ACTIVIDADES EN LA
REANUDACIÓN DE ACTIVIDADES y el Anexo I - PROTOCOLO SANITARIO SECTORIAL PARA LA
EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS DE CONSERVACIÓN VIAL EN PREVENCIÓN DEL COVID-19 de la
Resolución Ministerial N° 257-2020-MTC/01.
Asimismo, y de conformidad con el numeral 8.2 la Resolución Ministerial N° 239-2020-Minsa, la

implementación del plan para la vigilancia, prevención y control de COVID19 en el trabajo, será elaborado
y asumido en su integridad por el contratista, como parte del sistema de gestión de seguridad y salud en el
trabajo.
Si la emergencia sanitaria por el covid-19 concluye y ya no es necesario con la implementación de estos

protocolos, este gasto debe ser deducido del costo directo.
01.05.02 MÉTODO DE MEDICIÓN. -
La medición de esta partida se realizará contabilizando los equipos desplazados a obra con relación al
mínimo exigido, siendo su estima en forma global (GLB), verificada y aprobados por el Ing. Supervisor.
01.05.03 FORMAS DE PAGO. -
El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto por unidad Global (GLB), entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas
e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.
02.00.00 CONSERVACION DE LA PLATAFORMA
02.01.00 MR-01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS
Este trabajo consiste en la remoción de todo material extraño de la calzada y de las bermas, con
herramientas manuales, de tal manera que permanezca libre de obstáculos, basuras y demás objetos que
caigan y/o sean arrojados en ella.
El objetivo es mantener la plataforma libre de materiales sueltos, y pueden ser:
1) Materiales ajenos a la superficie, que rápidamente contaminarían la capa de rodadura: arcillas, lodo,
tierra vegetal, vegetación, excrementos animales, basuras, desechos orgánicos.
2) Materiales que podrán dañar a los vehículos: vidrios, fierros, piedras, ramas materiales acumulados
varios y cualquier obstáculo extraño, que puedan afectar la seguridad de los usuarios de la vía.
02.01.02 MATERIALES
No se requieren materiales para la ejecución de esta actividad.
02.01.03 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
Por lo general los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son: camión
volquete, lampas, picos, rastrillos, escobas, carretillas, entre otros.
02.01.04 PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN
El procedimiento general es el siguiente:
1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias que
garanticen la ejecución segura de los trabajos y el ordenamiento del tránsito sin riesgos de accidentes.
2. El personal debe contar con los uniformes, y todo el equipo de protección personal de acuerdo con las
normas establecidas vigentes sobre la materia.
3. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos.
4. Retirar de la calzada y de las bermas todos los materiales ya mencionados en la presente especificación,
como las basuras, piedras, sedimentos, vegetación, y todo material extraño y colocarlas en sitios de acopio.
Bajo ninguna circunstancia se deberán dejar rocas o piedras sobre las bermas.
5. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados.

6. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad.
La supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se han ejecutado a satisfacción.
02.01.06 MEDICIÓN
La unidad de medida es el kilómetro (km) con aproximación a la décima, de

longitud de limpieza de calzada y berma, o la correspondiente al indicador de
conservación o al indicador de nivel de servicio, según el caso.
02.01.07 PAGO
Se pagará según el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservación o el
indicador de nivel de servicio.
La suma indicada en cada ítem, o precio unitario, deberá cubrir todos los gastos de equipo, mano de obra
y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, así como todo aquello que sea
necesario para la ejecución satisfactoria de la actividad.
03.00.00 CONSERVACION DE LA CALZADA EN AFIRMADO
03.01 MR-02 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE
MATERIAL
Este trabajo consiste en la conformación y la compactación del material superficial de la plataforma de la

vía.
El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones óptimas de

transitabilidad y de comodidad para el usuario.
El perfilado se debe realizar cuando el afirmado del camino se encuentre suelto y se empiece a perder el
espesor del material o cuando la irregularidad de la superficie de rodadura, como el encalaminado, afecte
las condiciones de transitabilidad de la vía.
En la ejecución de esta actividad se debe atender, en lo que corresponda, con lo establecido en la sección
301, Afirmado, del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción, vigente.
03.01.02 MATERIALES
Agua para la realización de la compactación y estacas de madera.

Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son:
motoniveladora con escarificador, rodillo liso, herramientas manuales, camión cisterna, entre otros.
El procedimiento general, es el siguiente:
1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecución segura de los
trabajos y el ordenamiento del tránsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo requerido.
4. Conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora, teniendo cuidado
de no estropear los cabezales de las alcantarillas.
5. Realizar la compactación del material de afirmado existente cumpliendo, en lo que corresponda, con lo
establecido en la sección 301 del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción, vigente. Si está muy seco humedecerlo hasta obtener una humedad cercana a la óptima y
en caso de estar muy húmedo, airearlo removiéndolo con la motoniveladora.
6. Retirar piedras y sobre tamaños mayores a 7.5 cm.
7. Limpiar las zonas aledañas y las estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante el proceso.
La supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción.
03.01.06 MEDICIÓN
La medición se realizará por kilómetro (km) de Perfilado de la superficie sin aporte de material, o la
correspondiente al indicador de conservación o al indicador de nivel de servicio, según el caso.
03.01.07 PAGO
y herramientas; incluyendo los costos de todo aquello que sea necesario para la ejecución satisfactoria de
la actividad.
03.02 MR-03 CONTROL DE POLVO MEDIANTE RIEGO DE AGUA
Este trabajo consiste en regar la superficie de la carretera con fines de evitar la formación de polvo, que
perjudica a los usuarios y afecta el medio ambiente en general.
Además, la formación permanente de polvo tiene como consecuencia la pérdida del material fino que
produce la degradación de la capa de afirmado.
03.02.02 MATERIALES
No se requieren materiales.
03.02.03 EQUIPO Y HERRAMIENTAS
Por lo general, se requiere, vehículo de escolta, cisterna de agua con sistema de distribución para riego y
equipo de bombeo. Así como las herramientas de mano y equipo de transporte necesarios.
Antes de empezar los trabajos, se equipará los vehículos y equipos de trabajo con los letreros y señales
que se requieren para garantizar la seguridad del personal de la obra y los usuarios de la carretera según
la sección 103 del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para Construcción, vigente.
Se trabajará por mitad de carretera.
La cisterna de agua debe desplazarse con una velocidad entre 10 y 30 km/hora regando agua con
regularidad. Toda la superficie de la carretera será mojada, pero se evitará la formación de charcos. La
operación se repetirá 2 o 3 veces por día, o de tal manera que no se forme polvo en la superficie.
Aceptación de los trabajos
La medición se realizará por kilómetro (km) de Control de polvo mediante riego de agua, o la
correspondiente al indicador de conservación o al indicador de nivel de servicio, según el caso.
03.02.05 PAGO
03.03 MP-01 REPOSICIÓN DE AFIRMADO
Este trabajo consiste en el escarificado de la capa de afirmado, colocación de material adicional,

conformación y compactación de la plataforma. El objetivo es recuperar el nivel de la superficie de rodadura.
Por lo general, esta actividad se realiza cuando la capa de afirmado ha perdido más de la mitad de su
espesor o cuando la irregularidad de la superficie de rodadura ofrezca malas condiciones de transitabilidad.
03.03.02 MATERIALES
Los materiales deben cumplir con establecido en la sección 301 del Manual de Carreteras: Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción, vigente.
Por lo general, los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son,
motoniveladora con escarificador, cargador frontal, excavadora, rodillos, volquete, camión cisterna, equipo
de laboratorio, herramientas y otros.
El procedimiento general es el siguiente:
4. Coordinar la explotación de material con el equipo y personal necesario en la cantera seleccionada.

5. Escarificar, conformar la plataforma, limpiar y perfilar las cunetas empleando la motoniveladora, teniendo
cuidado de no estropear los cabezales de las alcantarillas.
6. Extraer el material de cantera y clasificarlo para obtener la gradación requerida y demás características
exigidas por la sección 301 del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción, vigente.
7. Cargar, trasportar y descargar el material de afirmado extendiéndolo sobre la superficie conformada.
8. Realizar la compactación del material de afirmado hasta obtener un grado mínimo de compactación del
100% con relación a la densidad seca máxima del ensayo Proctor Modificado, cumpliendo con los ensayos
de laboratorio y las normas o especificaciones para esta actividad. Si está muy seco, humedecerlo hasta
obtener una humedad cercana a la óptima y en caso de estar muy húmedo, airearlo removiéndolo con la
motoniveladora.
9. Retirar piedras y sobre tamaños mayores a 7.5 cm.
10. Limpiar zonas aledañas y estructuras de drenaje que pudieran ser afectadas durante el proceso.
Aceptación de los trabajos
Medición
La unidad de medida para la reposición de afirmado es el metro cúbico (m³).
Pago
04.00.00 CONSERVACIÓN DEL DRENAJE SUPERFICIAL
04.01 MR-04 LIMPIEZA DE CUNETAS
Este trabajo consiste en limpiar las cunetas revestidas o no revestidas, con la finalidad de eliminar toda
basura o material que obstaculice el libre flujo del agua, evitando estancamientos perjudiciales para la vía,
incluyendo los correspondientes a los puentes y demás elementos, siendo por tanto un trabajo permanente
que por lo general, se realiza manualmente.
04.01.02 MATERIALES
No requiere materiales.
lampas, pico, escobas, rastrillos, carretillas.
4. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación y otros obstáculos similares.
5. Depositar los materiales de desecho extraídos en los DME autorizados.
04.01.06 MEDICIÓN
La unidad de medida es el metro lineal (m) con aproximación a la décima, de longitud de limpieza
de cuneta.
04.01.07 PAGO
Se pagará según el precio unitario del contrato.

La suma indicada en cada ítem, o precio unitario, deberá cubrir todo los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; los costos de transporte hasta el lugar de trabajo.
04.02 MR-05 LIMPIEZA DE ALCANTARILLAS
Este trabajo consiste en limpiar las alcantarillas metálicas, de concreto u otros materiales, con
la finalidad de eliminar toda basura, sedimento, material de arrastre u otros que obstaculicen u
obstruyan el libre flujo del agua, evitando estancamientos perjudiciales para la vía, siendo por
tanto un trabajo permanente que se realiza mecánica o manualmente.
04.02.02 MATERIALES
Por lo general, no se requiere materiales.
cargador frontal, tractor sobre oruga o neumáticos, volquete, lampas, rastrillos, carretillas, soga,
baldes, machetes y otros.
1. Colocar señales preventivas y dispositivos de seguridad, que garanticen la ejecución segura

de los trabajos y el ordenamiento del tránsito sin riesgos de accidentes durante el tiempo
requerido.
2. El personal debe contar con los uniformes, y todo el equipo de protección personal de acuerdo
con las normas establecidas vigentes sobre la materia.
4. Retirar basuras, piedras, sedimentos, vegetación, y cualquier material extraño, de los

elementos de entrada, ducto y salida de las alcantarillas.
5. Trasladar el material retirado, colocándolo en los DME autorizados.
6. Inspeccionar visualmente que, después de la limpieza, las alcantarillas trabajen

eficientemente.
04.02.06 MEDICIÓN
La unidad de medida es la unidad (u) o metro lineal (m) con aproximación a la décima, de
longitud de limpieza de alcantarillas, o la correspondiente al indicador de conservación o al
indicador de nivel de servicio, según el caso.
04.02.07 PAGO
Se pagará según el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservación
o del indicador de nivel de servicio.
La suma indicada en cada ítem, o precio unitario, deberá cubrir todos los gastos de equipo, mano
de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte, así como todo
aquello que sea necesario para la ejecución satisfactoria de la actividad.
05.00.00 TRANSPORTE
05.01 MP-02 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D<1KM
Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares de destino final, de
materiales granulares, excedentes, mezclas asfálticas, roca, derrumbes y otros a diferentes
distancias, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
05.01.01 CLASIFICACIÓN
El transporte se clasifica según los diferentes tipos de materiales a transportar y su procedencia

o destino, en el siguiente detalle:
a. Granulares provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de mejoramiento de

suelos, terraplenes, afirmado, subbase, base, suelo estabilizado, etc.
b. Excedentes, provenientes de excavaciones, cortes, escombros, derrumbes, desbroce y

limpieza y otros, a ser colocados en los DME de acuerdo a la Sección 209 del manual de
especificaciones técnicas vigentes.
c. Mezclas asfálticas en general.
d. Roca provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de enrocado, pedraplenes,

defensas ribereñas, gaviones, etc.
05.01.02 EQUIPO
Los equipos para la carga, transporte y descarga de materiales, deberán ser los apropiados para
garantizar el cumplimiento de lo establecido en el Proyecto y el programa del trabajo, debiendo
estar provistos de los elementos necesarios para evitar problemas de seguridad vial,
contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las
vías empleadas para el transporte.
Todos los equipos para la carga, transporte y descarga de los materiales, deberán cumplir con
las disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas
admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento Nacional de Vehículos vigente. En cada
vehículo debe indicarse claramente su capacidad máxima.
Para evitar los efectos de dispersión y derrame de los materiales granulares, excedentes,
derrumbes y otros, deben de ser humedecidos y cubiertos. La cobertura deberá ser de un
material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes
exteriores del contenedor o tolva.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma
tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el transporte. Esta tolva
deberá estar constituida por una estructura continua que en su contorno no contenga roturas,
perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de mantenimiento.
Los equipos de carga y descarga deberán estar provistos de los accesorios necesarios para
cumplir adecuadamente tales labores, entre las cuales pueden mencionarse las alarmas
acústicas, ópticas y otras.
El Supervisor medirá el trabajo realizado de acuerdo al material transportado, la ruta establecida

y las distancias de origen y destino determinadas de acuerdo al criterio o criterios de cálculo o
formulas establecidos en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. Si el Contratista utiliza para
el transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada, el Supervisor computará la
distancia definido previamente.
05.01.04 MEDICIÓN
La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico-kilómetro (m3-km) trasladado, o sea, el
volumen en su posición final de colocación, por la distancia de transporte determinada de
acuerdo al criterio o criterios de cálculo o formulas establecidos en el Proyecto o aprobadas por
el Supervisor.
El precio unitario debe incluir los trabajos de carga y descarga.
05.01.05 PAGO
El pago de las cantidades de materiales transportados, determinados en la forma indicada

anteriormente, se hará al precio unitario del contrato, incluye la carga, descarga y cualquier otro
concepto necesario para la conclusión satisfactoria del trabajo.
El precio unitario no incluye la disposición final en los DME.
05.02 MP-03 TRANSPORTE DE MATERIAL GRANULAR D>1KM
Este trabajo consiste en la carga, transporte y descarga en los lugares de destino final, de
materiales granulares, excedentes, mezclas asfálticas, roca, derrumbes y otros a diferentes
distancias, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
05.02.02 CLASIFICACIÓN
El transporte se clasifica según los diferentes tipos de materiales a transportar y su procedencia

o destino, en el siguiente detalle:
a. Granulares provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de mejoramiento de

suelos, terraplenes, afirmado, subbase, base, suelo estabilizado, etc.
b. Excedentes, provenientes de excavaciones, cortes, escombros, derrumbes, desbroce y

limpieza y otros, a ser colocados en los DME de acuerdo a la Sección 209 del manual de
especificaciones técnicas vigentes.
c. Mezclas asfálticas en general.

d. Roca provenientes de canteras u otras fuentes para trabajos de enrocado, pedraplenes,

defensas ribereñas, gaviones, etc.
05.02.03 EQUIPO
Los equipos para la carga, transporte y descarga de materiales, deberán ser los apropiados para
garantizar el cumplimiento de lo establecido en el Proyecto y el programa del trabajo, debiendo
estar provistos de los elementos necesarios para evitar problemas de seguridad vial,
contaminación o cualquier alteración perjudicial del material transportado y su caída sobre las
vías empleadas para el transporte.
Todos los equipos para la carga, transporte y descarga de los materiales, deberán cumplir con
las disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por el Contratista podrá exceder las dimensiones y las cargas
admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento Nacional de Vehículos vigente. En cada
vehículo debe indicarse claramente su capacidad máxima.
Para evitar los efectos de dispersión y derrame de los materiales granulares, excedentes,
derrumbes y otros, deben de ser humedecidos y cubiertos. La cobertura deberá ser de un
material resistente para evitar que se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes
exteriores del contenedor o tolva.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería, los contenedores o tolvas
apropiados, a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad en forma
tal que se evite el derrame, pérdida del material húmedo durante el transporte. Esta tolva
deberá estar constituida por una estructura continua que en su contorno no contenga roturas,
perforaciones, ranuras o espacios, así también, deben estar en buen estado de mantenimiento.
Los equipos de carga y descarga deberán estar provistos de los accesorios necesarios para
cumplir adecuadamente tales labores, entre las cuales pueden mencionarse las alarmas
acústicas, ópticas y otras.
El Supervisor medirá el trabajo realizado de acuerdo al material transportado, la ruta establecida

y las distancias de origen y destino determinadas de acuerdo al criterio o criterios de cálculo o
formulas establecidos en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. Si el Contratista utiliza para
el transporte una ruta diferente y más larga que la aprobada, el Supervisor computará la
distancia definido previamente.
05.02.05 MEDICIÓN
La unidad de pago de esta partida será el metro cúbico-kilómetro (m3-km) trasladado, o sea, el
volumen en su posición final de colocación, por la distancia de transporte determinada de
acuerdo al criterio o criterios de cálculo o formulas establecidos en el Proyecto o aprobadas por
el Supervisor.
El precio unitario debe incluir los trabajos de carga y descarga.
05.02.06 PAGO
El pago de las cantidades de materiales transportados, determinados en la forma indicada

anteriormente, se hará al precio unitario del contrato, incluye la carga, descarga y cualquier otro
concepto necesario para la conclusión satisfactoria del trabajo.
El precio unitario no incluye la disposición final en los DME.
06.00.00 CONSERVACIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN Y DISPOSITIVO
DE SEGURIDAD VIAL
06.01 MR-06 CONSERVACIÓN DE SEÑALES VERTICALES
Este trabajo consiste en la conservación y/o reposición de señales verticales (preventivas,

informativas y reglamentarias), de la vía incluyendo las correspondientes a los puentes, túneles,
muros y otros elementos de la misma; con la finalidad de que las señales cumplan
adecuadamente con la función para las cuales fueron diseñadas e instaladas. Los trabajos de
conservación, consisten en la limpieza, repintado, colocación de elementos deteriorados o
faltantes, etc.; en tanto, que la reposición puede ser total o parcial.
Esta actividad incluye la colocación de nuevas señales verticales, en lugares puntuales, a fin de
mantener la funcionalidad de la vía en materia de seguridad vial.
La señalización vertical debe cumplir con las normas establecidas en el Manual de Dispositivos
de Control de Tránsito para Calles y Carreteras, vigente.
06.01.02 MATERIALES
Los materiales de las señales verticales, según corresponda deberán cumplir con lo especificado
en el Capítulo VIII Señalización y Seguridad Vial, del Manual de Carreteras: Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción, vigente.
machetes, lampas, baldes, carretillas, cepillos, brochas, regaderas de mano, alicates,
destornilladores, barretones, badilejos, martillos, tenazas, llaves, franelas y otros.
1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias
que garanticen la ejecución segura de los trabajos y el ordenamiento del tránsito sin riesgos de
accidentes.
3. Verificar el estado de las señales verticales, pintura, limpieza, necesidad de reparación, o en

caso necesario, si requiere ser sustituida. Detectar la presencia de elementos que no permitan
observar la señal.
4. Tomar fotografías de los casos sobresalientes.
5. Realizar la limpieza de las señales mediante los procedimientos necesarios para que las
mismas, mantengan sus características para las cuales fueron diseñadas e instaladas.
6.- Ejecutar la reparación o reemplazo de las señales para llevarlas a su estado inicial,
reemplazarlos elementos deteriorados y/o reponer los faltantes.
7. Instalar la nueva señalización cumpliendo con lo especificado en el Capítulo VIII Señalización

y Seguridad Vial, del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción, vigente
8. Retirar y transportar materiales excedentes a los DME autorizados.

06.01.06 MEDICIÓN
La unidad de medida es la unidad (u) de conservación, reposición o colocación de señal vertical,

o la correspondiente al indicador de conservación o al indicador de nivel de servicio, según el
caso.
06.01.07 PAGO
Se pagará según el precio unitario del contrato
La suma indicada en cada ítem, o precio unitario, deberá cubrir todos los gastos de equipo,
materiales, mano de obra y herramientas; incluyendo los costos de carga, descarga y transporte,
así como todo aquello que sea necesario para la ejecución satisfactoria de la actividad.
06.02 MR-07 REPOSICIÓN O COLOCACIÓN DE SEÑALES
VERTICALES
Ídem 06.01. MR-06 CONSERVACIÓN DE SEÑALES VERTICALES
06.03 MR-08 CONSERVACIÓN DE POSTES DE KILOMETRAJE
Este trabajo consiste en la conservación y/o reposición de los postes de kilometraje de la vía,
incluyendo los que corresponden a los puentes, túneles y otros elementos de la misma; con la
finalidad de que cumplan adecuadamente con la función para las cuales fueron diseñados e
instalados. Los trabajos de conservación, consisten en la limpieza, repintado, colocación de
elementos deteriorados o faltantes, etc.; en tanto, que la reposición debe ser total.
Esta actividad incluye la colocación de nuevas señales verticales, en lugares puntuales, a fin de
mantener la funcionalidad de la vía en materia de seguridad vial.
Esta señalización debe cumplir con las normas establecidas en el Manual de Dispositivos de
Control de Tránsito para Calles y Carreteras, y sus modificatorias, o normativa vigente.
06.03.02 MATERIALES
Los materiales según corresponda deberán cumplir con lo especificado en la sección 810 Postes
de Kilometraje, del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción, vigente.
lampas, brochas, picos, barreta, machetes, baldes, badilejos, carretillas y otros.
1. Colocar señales preventivas, dispositivos de seguridad y adoptar todas las medidas necesarias
que garanticen la ejecución segura de los trabajos y el ordenamiento del tránsito sin riesgos de
accidentes.
3. Tomar fotografías de los casos sobresalientes.
4. Limpiar y/o pintar los postes de kilometraje, para garantizar sus características y visibilidad.
5. Conservar, reparar y/o colocar los postes de kilometraje, cumpliendo con lo especificado en
la sección 810 Postes de Kilometraje, del Manual de Carreteras: Especificaciones Técnicas
Generales para Construcción, vigente.
6. Retirar y transportar materiales excedentes a los DME autorizados.
06.03.06 MEDICIÓN
La medida es la unidad (u) de conservación, reparación y/o colocación de poste de kilometraje.

06.03.07 PAGO
Se pagará según el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservación
o del indicador de nivel de servicio.
06.04 MR-09 COLOCACIÓN DE POSTES DE KILOMETRAJE
Ídem 06.03. MR-08 CONSERVACIÓN DE POSTES DE KILOMETRAJE

12.especificaciones Tecnicas

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ACTIVIDAD: ""MANTENIMIENTO PERIODICO DE LA RED VIAL DEPARTAMENTAL NO PAVIMENTADA - TRAMO:

COCACHACRA - SANTIAGO DE TUNA - SAN ANDRES DE TUPICOCHA - SAN DAMIAN - SUNICANCHA -

01.00.00 MANTENIMIENTO RUTINARIO MANUAL.

01.00.00 OBRAS PRELIMINARES.

01.02.00 TOPOGRAFIA Y GEORREFERENCIACION.

El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:

01.02.02 CONSIDERACION GENERALES

01.02.03 PROCEDIMIENTO DE EJECUCION

b). ESTACAS DE TALUD Y REFERENCIAS

d). LIMITES DE LIMPIEZA Y ROCE

e). RESTABLECIMIENTO DE LA LINEA DEL EJE

j). LEVANTAMIENTO MISCELÀNEOS

k). TRABAJOS TOPOGRAFICOS INTERMEDIOS

01.02.04 ACEPTACION DE TRABAJOS

01.03 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL.

01.03.02 CONSIDERACION GENERALES

El PMTS deberá abarcar los siguientes aspectos:

1. CONTROL TEMPORAL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

b). DESVIOS A CARRETERAS Y CALLES EXISTENTES.

c). PERIODO DE RESPONSABILIDAD.

CONTROL DE TRANSITO Y SEGURIDAD VIAL

ZONA DE DESVIOS Y CAMINOS DE SERVICIO

CIRCULACION DE ANIMALES SILVESTRES Y DOMESTICOS.

01.03.06 ACEPTACION DE LOS TRABAJOS

01.04.00 TOPOGRAFIA Y GEORREFERENCIACION.

Para la localización de los mismos, se deberá considerar la existencia de poblaciones ubicadas en

En el campamento, se incluirá la construcción de canales perimetrales en el área utilizada, si fuere

Desmontaje y retiro de campamentos

01.04.03 ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

El Supervisor efectuará los siguientes controles:

Verificar las condiciones higiénicas de mantenimiento, limpieza y orden de las instalaciones.

La evaluación de los trabajos de campamentos y obras provisionales se efectuará de acuerdo a lo indicado

1.05 IMPLEMENTACIÓN DEL PLAN PARA LA VIGILANCIA,

De conformidad con la Resolución Ministerial N° 239-2020-Minsa, y previo al inicio de la ejecución de la

Lineamiento 2: Evaluación de la condición de salud del trabajador previo al regreso o reincorporación al

Lineamiento 4: Sensibilización de la prevención del contagio en el centro de trabajo: Exponer información

Lineamiento 5: Medidas preventivas de aplicación colectiva: La empresa implementará acciones dirigidas

Lineamiento 6: Medidas de protección personal: El empleador, en coordinación con el profesional de salud

Lineamiento 7: Vigilancia de la salud del trabajador en el contexto COVID-19: El contratista realizará la

El contratista para la elaboración de su plan para la vigilancia, prevención y control de COVID-19 en el

Asimismo, y de conformidad con el numeral 8.2 la Resolución Ministerial N° 239-2020-Minsa, la

Si la emergencia sanitaria por el covid-19 concluye y ya no es necesario con la implementación de estos

01.05.02 MÉTODO DE MEDICIÓN. -

01.05.03 FORMAS DE PAGO. -

02.00.00 CONSERVACION DE LA PLATAFORMA

02.01.00 MR-01 LIMPIEZA DE CALZADA Y BERMAS

El objetivo es mantener la plataforma libre de materiales sueltos, y pueden ser:

No se requieren materiales para la ejecución de esta actividad.

02.01.03 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

02.01.04 PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN

El procedimiento general es el siguiente:

3. Tomar fotografías de casos sobresalientes y/o representativos.

5. Limpiar y depositar los materiales excedentes en los DME autorizados.

6. Al terminar los trabajos, retirar las señales y dispositivos de seguridad.

02.01.05 ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS

La unidad de medida es el kilómetro (km) con aproximación a la décima, de

03.00.00 CONSERVACION DE LA CALZADA EN AFIRMADO

03.01 MR-02 PERFILADO DE LA SUPERFICIE SIN APORTE DE

Este trabajo consiste en la conformación y la compactación del material superficial de la plataforma de la

El objetivo es el mejoramiento de la superficie de rodadura para dejarla en condiciones óptimas de

Agua para la realización de la compactación y estacas de madera.

03.01.03 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS

03.01.04 PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN