Estudio de Evaluacion de Riesgo Jva

INFORME FINAL
AND-INFF-001
ELABORACIÓN DE LOS EXPEDIENTES TECNICOS DE OBRA DE
LAS INVERSIONES PAQUETE 15- AMAZONAS
ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0
EXPEDIENTE TÉCNICO:
MONTAJE, INSTALACIÓN Y CONSTRUCCIÓN DE OBRAS
CIVILES DEL PUENTE MODULAR
JUAN VELASCO ALVARADO
SANTA MARIA DE NIEVA-CONDORCANQUI-AMAZONAS
III.8. EVALUACIÓN DE RIESGOS
NOVIEMBRE 2020
Dirección: Jr. César Vallejo Nº 273 – Urb. Zarita - Cajamarca

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administracion@andicoingenieros.com
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CONTENIDO
.
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVO
3. JUSTIFICACIÓN
4. CARACTERISTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO
4.1 UBICACIÓN POLITICA
4.3 ACCESIBILIDAD
4.4 DESCRIPCIÓN DEL CLIMA LOCAL
4.5 VIVIENDAS, INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS
4.6 SITUACIÓN ACTUAL DEL ÁREA DEL PROYECTO
5. PLANIFICACION DE LA GESTION DE RIESGOS
6. CONCEPTOS RELACIONADOS AL ANALISIS DE RIESGOS
6.1 RIESGO:
6.2 IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO:
6.3 ANÁLISIS DEL RIESGO:
6.4 PREVENCIÓN:
6.5 MITIGACIÓN:
7. DEFINICIONES DE LA PROBABILIDAD E IMPACTO DE LOS RIESGOS:

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8. REALIZAR EL ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
9. REALIZAR EL ANÁLISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS
10. MONITOREO Y CONTROL DE RIESGOS
11. FORMATO DE ASIGNACION DE RIESGOS
12. IDENTIFICACION DE RIESGOS EN OBRA
12.1 DESARROLLO DE FORMATOS DE ASIGNACION DE RIESGOS.
13. FORMATO MATRIZ DE PROBALIDAD E IMPACTO SEGÚN GUIA PMBOK
14. FORMATO PARA ASIGNACION DE RIESGOS
15. CONCLUSIONES
16. RECOMENDACIÓN.
17. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
INDICE DE TABLAS
Tabla 1 Ubicación
Tabla 2 Ruta de acceso Lima-Puente Modular Juan Velasco Alvarado
INDICE DE ILUSTRACIONES

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Ilustración 1 Ubicación Distrital, Provincial y Departamental.
Ilustración 2 Área de influencia del Proyecto.
Ilustración 3 Ruta de acceso
Ilustración 4 Puente Existente Juan Velasco Alvarado

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1. INTRODUCCIÓN
El presente estudio tiene como propósito realizar la evaluación de riesgos a fin de

minimizar los impactos que se susciten en la construcción del puente, con la finalidad
de cumplir con la triple restricción de Alcance, Tiempo, Costo, asegurando que la
calidad del producto sea la especificada, cumpliendo a cabalidad con la seguridad de
obra y aplicando los protocolos de seguridad sanitaria por temas de COVID -19.
Al aplicar la gestión de riesgos nos ayuda a identificar posibles eventos futuros que
arriesguen al buen desempeño de las actividades del proyecto con la finalidad de tener
un mínimo impacto a través de un proceso planificado y ordenado de identificación y
evaluación de las consecuencias del riesgo. Los objetivos incluyen al alcance, el
cronograma, el precio y la calidad de la obra. Los riesgos pueden ser:
 Previsibles: Cuando son riesgos conocidos en los proyectos, así es posible

identificarlos y gestionarlos.
 Imprevisibles: Cuando los riesgos no se pueden identificar o gestionar a
menudo y no hay mucho que hacer al respecto. Como loe eventos naturales.
Implantar la gestión de riesgos adecuada será un elemento decisivo a la hora de asegurar

el éxito del proyecto, mediante la identificación y el análisis anticipado de los riesgos
potenciales que puedan afectar al proyecto y por consiguiente la elaboración de los
planes de contingencia adecuados, con el fin de evitarlos o minimizar el impacto en el
proyecto.
2. OBJETIVO
➢ Identificar y priorizar los diferentes tipos de riesgos del proyecto en

estudio previsibles de ocurrencia durante la ejecución de la obra.
➢ Cuantificar los riesgos que tengan mayor impacto en la rentabilidad del
proyecto.

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➢ Establecer las estrategias de mitigación de los riesgos del proyecto con

prioridades e impactos más altos.
➢ Proponer los parámetros con los que se controlará y monitoreará los
riesgos durante la ejecución del proyecto.
➢ Identificar los riesgos para garantizar los plazos de ejecución de obra.
3. JUSTIFICACIÓN
El puente “Juan Velasco Alvarado” está destinado a mejorar la accesibilidad de la

población del Centro Poblado Juan Velasco Alvarado, el cual prestará un adecuado
servicio para la mejora económica y sostenibilidad de la población, así mismo la
estructura cuenta con un óptimo diseño que asegura su estabilidad; esta estructura
deberá contar con una protección adecuada y mantenimiento eventual sugerido para su
optima funcionabilidad.
Además, se provee el adecuado comportamiento de la estructura ante eventos ajenos,

tales como desastres ocasionados por la naturaleza u otros.
4. CARACTERISTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO
 Departamento : Amazonas
 Provincia : Condorcanqui
 Distrito : Santa María de Nieva
Ilustración 1 Ubicación Distrital, Provincial y Departamental.

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Fuente: Google Imágenes
Tabla 1 Ubicación
Coordenadas (UTM)
Nombre del Puente Longitud(ml) Elevación
Este Norte
Puente Juan Velasco
19.60 181989.00 9490746.00 186 msnm
Alvarado
Fuente de Elaboración: El Consultor
Ilustración 2 Área de influencia del Proyecto.

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Fuente: Google Earth
4.3 ACCESIBILIDAD
Se puede acceder a la zona de estudio por el siguiente recorrido:

Tabla 2 Ruta de acceso Lima-Puente Modular Juan Velasco Alvarado
RUTA DE ACCESO (LIMA-PUENTE MODULAR JUAN VELASCO ALVARADO
TRAMO DISTANCIA(Km.) TIEMPO(H) VEHICULO VIA
Carretera
Lima – Trujillo 561 8 h. 22 min. Camioneta Panamericana
Norte/ Carretera 1N
Carretera
Trujillo - Chiclayo 211 3 h. 32 min Camioneta Panamericana
Norte/ Carretera 1N
Carretera 1NJ Y
Chiclayo – Bagua 318 5 h. 23min Camioneta Carretera Belaúnde
Terry
Bagua – Puente
Modular Juan 218 3 h. 51 min. Camioneta Carretera 5NC
Velasco Alvarado
Fuente de Elaboración: El consultor.
Ilustración 3 Ruta de acceso

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Fuente: Google Earth
4.4 DESCRIPCIÓN DEL CLIMA LOCAL
En Condorcanqui, los veranos son largos, muy caliente y mayormente

nublados y los inviernos son cortos, caliente, secos y parcialmente nublados.
Durante el transcurso del año, la temperatura generalmente varía de 20 °C a
34 °C y rara vez baja a menos de 18 °C o sube a más de 37 °C.
La temporada calurosa dura 5,2 meses, del 28 de agosto al 7 de febrero, y la

temperatura máxima promedio diaria es más de 34 °C. El día más caluroso
del año es el 14 de noviembre, con una temperatura máxima promedio de 34
°C y una temperatura mínima promedio de 22 °C.
4.5 VIVIENDAS, INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS
Satisfacción de las necesidades primarias
 Agua
 Desagüe
 Luz
4.6 SITUACIÓN ACTUAL DEL ÁREA DEL PROYECTO
De acuerdo a la visita en campo se observó la existencia de un puente el

cual en mal estado por el tiempo que este lleva de construido.
El puente cuenta con tablero de madera con planchas electro soldados viga
de acero dañadas en malas condiciones. El tablero se encuentra apoyado
directamente sobre el terreno natural lo cual es un riesgo debido a que la
superestructura no se encuentra debidamente apoyada, además se debe de

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mencionar que bajo el puente existente existe una alcantarilla la cual ha

colapsado, lo que ocasiona que el puente Juan Velasco Alvarado es un
peligro latente.
En cuanto al acceso en la actualidad permite el tránsito peatonal y de todo

tipo de vehículos.
Ilustración 4 Puente Existente Juan Velasco Alvarado
Fuente: El Consultor
5. PLANIFICACION DE LA GESTION DE RIESGOS
La planificación de la Gestión o Administración del riesgo es el proceso en el que se

definen las actividades a realizar para administrar los riesgos del proyecto. En esta etapa
se definen los recursos y el tiempo para las actividades de administración y se establece
la base para la evaluación de riesgos.
El enfoque integral de la gestión de riesgos debe contemplar, por lo menos, los

siguientes procesos:
PLANIFICAR LA
IDENTIFICAR ANALIZAR ASIGNAR
RESPUESTA A
RIESGOS RIESGOS RIESGOS
RIESGOS
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Información necesaria para iniciar con la planificación de la Gestión o Administración

de riesgos
• Alcance del proyecto: que define los entregables del proyecto, y brinda una manera
clara para identificación de riesgos.
• Programa de Inversiones: que indica cómo se utilizará el presupuesto para la
cobertura de riesgos, las contingencias y las reservas de gestión. Este programa Incluirá
la inversión (presupuesto y costos unitarios) necesaria para la implementación de cada
uno de los riesgos identificados. Se asigna recursos y se estima los fondos necesarios
para la administración de riesgos, para incluirlos en el presupuesto del proyecto.
• Cronograma de Actividades: define la forma en que se informarán y evaluarán las
contingencias del programa. Incluye la base de estructura de desglose de trabajo como
cada entregable lo cual facilitará la identificación de los riesgos para cada nivel y la
categorización de los mismos.
• Plan de gestión de las comunicaciones: define las interacciones que ocurrirán a lo
largo del proyecto y determina quien estará disponible para hacer circular la
información sobre los diversos riesgos y sus respuestas en diferentes momentos.
• Factores ambientales de la empresa o CONSULTOR: se refiere a aquellos que
puedan influenciar en el proceso de planificación de administración de riesgos e incluye
las actitudes y tolerancias respecto al riesgo por parte de la organización.
TIPOS DE RIESGOS A continuación, se detalla los diferentes tipos de riesgos los
cuales se deberá desarrollar en el proyecto: “MONTAJE, INSTALACION Y
CONSTRUCCION DE OBRAS CIVILES DEL PUENTE MODULAR JUAN
VELASCO ALVARADO”, para su respectiva identificación.

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Fuentes de Riesgos Riesgos específicos

• Problemas geotécnicos inesperados.
1.- Técnicos • Supuestos inadecuados sobre asuntos técnicos en la fase de planeación.
• Fallas técnicas.
• Cambio de prioridades en el programa actual.
• Inconsistencia en los objetivos de costo, tiempo, alcance y calidad.
• Objeciones de las comunidades locales.
2.- Externos • Cambios en los factores políticos.
• Solicitudes de cambios de los interesados a última hora.
• Supuestos inadecuados sobre asuntos técnicos en la fase de planeación.
• Fallas técnicas.
• Riesgo ambiental relacionado con el riesgo de incumplimiento de la
normativa ambiental y de las medidas correctoras definidas en la
aprobación de los estudios ambientales.
• Riesgo arqueológico que se traduce en hallazgos de restos arqueológicos
signifi cativos que generen la interrupción del normal desarrollo de las
obras de acuerdo a los plazos establecidos en el contrato o sobrecostos en
la ejecución de las mismas.
Socio • Riesgo de obtención de permisos y licencias derivado de la no obtención
3.-
ambientales de alguno de los permisos y licencias que deben ser expedidas por las
instituciones u organismos públicos distintos a la Entidad contratante y que
es necesario obtener por parte de ésta antes del inicio de las obras de
construcción.
• Riesgo de expropiación de terrenos de que el encarecimiento o la no
disponibilidad del predio donde construir la infraestructura provoquen
retrasos en el comienzo de las obras y sobrecostos en la ejecución de las
mismas.
• Asignación de personal sin experiencia.
• Pérdida de personal crítico en una etapa crucial del proyecto.
• Tiempo insuficiente para planificar.
4.- Organizacional • Carga de trabajo imprevista para el gerente del proyecto.
• Burocracia interna causa retraso en la obtención de aprobaciones y
decisiones.
• Nuevas prioridades agregadas al programa del proyecto
• Objetivo y necesidad del proyecto no está bien definido.
• Alcance del proyecto, programa, objetivos, costos y entregables no están
claramente definidos o comprendidos.
• Retrasos de los Consultores o Consultor.
Administración • Fracaso en la comunicación del equipo de proyecto.
5.-
de proyecto • Presión para entregar el proyecto con un programa acelerado.
• Falta de coordinación/comunicación.
• Cambio del personal clave a lo largo del proyecto.
• Mano de obra sin experiencia, personal inadecuado y disponibilidad
de recursos.
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Fuentes de Riesgos Riesgos específicos

• Retraso en la reubicación de servicios públicos.
Riesgos de
6.- • Objeciones para evaluación del derecho de vía toma más tiempo y/o
derecho de Vía.
costo.
• Inadecuada estimación del tiempo contratado.
• Condiciones geotécnicas del suelo.
• Contaminación del suelo
• Peligros naturales.
• Riesgos de fallas operación.
• Defectos en la construcción.
• *Inherentes al tipo de construcción.
7.- Constructivos • Cumplir las actividades tal y como estaban previstas en el plan original en
lo que se refiere a plazos.
• Imprevistos que retrasan la ejecución del proyecto.
• Retrasos por mal tiempo.
• Huelgas de los trabajadores.
• Accidentes laborales.
• Defectos en la construcción producto de una mano de obra deficiente.
• Desastres naturales (huaycos, inundaciones etc.).
• Cambios en el criterio sísmico.
8.- Diseño • Fundación de puentes.
• Demanda de tráfico
• Cambios en los reglamentos de calidad.
9.- Normativos • Nuevos permisos o nueva información requerida.
• Requerimientos de las autoridades sectoriales.
• Financiamiento del proyecto: Deuda, capital
• Fluctuación de divisas
10.- Financiero
• Cambios de las tasas de interés: riesgo de crédito.
• Las fluctuaciones de precios de productos básicos.
• Responsabilidad contractual: incumplimiento, acciones de terceros.
11.- Contractuales • Indemnización: Clausulas de exoneración de responsabilidades.
• Formas de indemnización: Limitada, intermedia y amplia.

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6. CONCEPTOS RELACIONADOS AL ANALISIS DE RIESGOS
6.1 RIESGO:
El riesgo es la probabilidad de que una amenaza se convierta en un desastre.

La vulnerabilidad o las amenazas, por separar, no representan un peligro.
Pero si se juntan, se convierten en un riesgo, o sea, en la probabilidad de que
ocurra un desastre.
6.2 IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO:
Es la parte del proceso de gestión de riesgos en la que se conoce e

inspecciona los riesgos.
El objetivo de la identificación del riesgo es conocer los sucesos que se

pueden producir en la organización y las consecuencias que puedan tener
sobre los objetivos del proyecto. Una vez que se tiene realizado este paso, se
debe identificar los controles implementados.
El procedimiento para la gestión de riesgos contiene el reconocimiento de

las causas y la procedencia del riego que puedan afectar a los objetivos.
6.3 ANÁLISIS DEL RIESGO:
Con esto se pretende comprender el riesgo de la forma más detallada

posible. Es el primer paso en el estudio de la evaluación de riesgo. Se usa
para tomar decisiones en cuanto a si se debe de tratar los riesgos y los
métodos que utilizaremos.
Sirve para conocer las consecuencias y la probabilidad de que algún riesgo

se produzca, sin perder de vista los controles implantados. Estos parámetros
nos servirán para establecer el nivel del riesgo.

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6.4 PREVENCIÓN:
Es la aplicación de medidas para evitar que un evento se convierta en un

desastre.
6.5 MITIGACIÓN:
Son medidas para reducir la vulnerabilidad frente a ciertas amenazas.
7. DEFINICIONES DE LA PROBABILIDAD E IMPACTO DE LOS RIESGOS:
Las definiciones generales de los niveles de probabilidad e impacto se adaptan a cada

proyecto individual durante el proceso de Planificación de la administración de riesgos
para usarse en el proceso de análisis cualitativo.
1.- Una escala de la probabilidad de riesgos cae naturalmente entre 0.0 (no existe
probabilidad) y 1.0 (certeza). Evaluar la probabilidad del riesgo puede ser difícil ya que
normalmente se utiliza el juicio basado en la experiencia, el cual a menudo no tiene el
beneficio de la información histórica. Se puede usar una escala ordinal que representa
valores relativos de probabilidad desde improbable hasta casi seguro. O bien, se puede
asignar una escala general como: 0.1/0.3/0.5/0.7/0.9.
Anexo N° 02
Matriz de probabilidad e impacto según Guía PMBOK
1 . P R O B A B ILID A D D E
Muy Alta 0.90 0.045 0.090 0.180 0.360 0.720

O C U R R E N C IA
Alta 0.70 0.035 0.070 0.140 0.280 0.560
Moderada 0.50 0.025 0.050 0.100 0.200 0.400
Baja 0.30 0.015 0.030 0.060 0.120 0.240
Muy Baja 0.10 0.005 0.010 0.020 0.040 0.080
0.05 0.10 0.20 0.40 0.80

2. IMPACTO EN LA
EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy Bajo Bajo Moderado Alto Muy Alto
3. PRIORIDAD DEL RIESGO Baja Moderada Alta

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2.- Las escalas de impactos de riesgos reflejan la severidad de sus efectos en los
objetivos del proyecto. El impacto puede ser ordinal o cardinal, dependiendo de los
hábitos de la organización que realiza el análisis. Las escalas ordinales son simplemente
valores ordenados por rango, tales como: muy bajo, bajo, moderado, alto y muy alto.
Las escalas cardinales asignan valores a estos impactos. Estos valores son generalmente
lineales: 0.05 /0.1 / 0.2 / 0.4/ 0.8
Muy Alta 0.90 0.045 0.090 0.180 0.360 0.720

1. PROBABILIDAD DE
Alta 0.70 0.035 0.070 0.140 0.280 0.560

OCURRENCIA
Moderada 0.50 0.025 0.050 0.100 0.200 0.400
Baja 0.30 0.015 0.030 0.060 0.120 0.240
Muy Baja 0.10 0.005 0.010 0.020 0.040 0.080
0.05 0.10 0.20 0.40 0.80

2. IMPACTO EN LA
8. REALIZAR EL ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS
Evalúa la prioridad de los riesgos identificados en caso de que se presenten, usando la

probabilidad relativa de ocurrencia y el impacto correspondiente sobre los objetivos del
proyecto. Además, evalúa otros factores como: el plazo de respuesta y la tolerancia al
riesgo por parte de la organización asociados con las restricciones del proyecto en
cuanto a costos, programa, alcance y calidad.
Es medio rápido y económico de establecer prioridades para la planificación de

respuesta a los riesgos y sienta las bases para realizar el análisis cuantitativo. Este
proceso debe ser revisado durante el ciclo de vida del proyecto para mantenerlo
actualizado con respecto a los cambios de los riesgos del proyecto. Las organizaciones
pueden mejorar el desempeño del proyecto concentrándose en los riesgos de alta
prioridad. Un análisis cualitativo del riesgo, por lo general incluye los siguientes
aspectos:

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• Una breve descripción del riesgo.
• Etapas del proyecto donde pueda ocurrir.
• Elementos del proyecto que podrían ser afectadas.
• Los factores que influyen en que ocurra.
• La relación con otros riesgos.
• La probabilidad de ocurrencia.
• Como el riesgo podría afectar el proyecto.
9. REALIZAR EL ANÁLISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS
Un análisis cuantitativo intenta medir el riesgo relacionando la probabilidad de

ocurrencia con la severidad de su posible resultado y luego un valor numérico al riesgo.
Este método es usado en situaciones en las que un fallo de funcionamiento podría ser
muy grave (como diseño de puentes) El análisis cuantitativo de riesgos se realiza
respecto a los riesgos priorizados en el proceso análisis cualitativo de riesgos por tener
impacto significativo sobre algún objetivo del proyecto. Se realiza para asignar a esos
riesgos una calificación numérica individual o para evaluar el efecto acumulativo de los
riesgos que afectan el proyecto.
El proceso de realizar un análisis cuantitativo de riesgos debe repetirse después del

proceso de planificación de respuesta como durante el proceso de monitoreo y control
de riesgo, para determinar si se han reducido satisfactoriamente el riesgo global del
proyecto. Las tendencias pueden indicar la necesidad de implementar más o menos
acciones para la administración de riesgos. El análisis cuantitativo hace uso de técnicas
de simulación y decisiones que sirven para:
• Cuantificar numéricamente los posibles resultados del proyecto.
• Evaluar la probabilidad de lograr los objetivos específicos del proyecto.

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• Identificar los riesgos que requieren una mayor atención mediante la cuantificación de
su contribución relativa al riesgo general del proyecto.
• Identificar objetivos de costo, programa o alcance realistas y viables, dados los riesgos
del proyecto.
• Determinar la mejor decisión de dirección de proyectos cuando algunas condiciones o

resultados son inciertos.
10. MONITOREO Y CONTROL DE RIESGOS
En base a los análisis efectuados de acuerdo a los Anexos 1 y 3 de la Directiva N° 012-

2017-OSCE/CD, donde se identifican los riesgos del proyecto, EL CONSULTOR
propondrá un plan de respuestas y/o actividades que tomen en consideración las
estrategias seleccionadas para mitigar, evitar, aceptar o transferir los riesgos
identificados; detallando en qué periodo, trabajo o actividad de la obra deberán ser
realizadas identificando los actores (Entidad - CONSULTOR) que deben efectuar el
monitoreo y control de riesgos de la futura obra.
11. FORMATO DE ASIGNACION DE RIESGOS
Para el presente Plan de Gestión de Riesgos en la planificación de obras se realizó

basándose en los formatos de la guía PMBOK, los cuales comprenden:
 FORMATO PARA IDENTIFICAR ANALIZAR Y DAR RESPUESTA A

RIESGOS.
 MATRIZ DE PROBABILIDAD E IMPACTO SEGÚN GUIA PMBOK
 FORMATO PARA ASIGNAR RIESGOS
Estos formatos se adjuntan en los anexos del presente Plan de Gestión de Riesgo.
12. IDENTIFICACION DE RIESGOS EN OBRA
 CÓDIGO DE RIESGO: R1

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Riesgo: Retrasos por mal tiempo en el transporte de los elementos del puente a
instalar, equipos y materiales de construcción a requerir en obra.
Priorización del riesgo: Moderada
Estrategia: Aceptar riesgo
Acciones para dar respuesta al riesgo:
Planificar el transporte del puente, equipos y materiales, considerando las épocas

de lluvia y mal tiempo.
Riesgo: Riesgo de que en la ejecución de los trabajos se dé una crecida de las

aguas del rio, impidiendo la ejecución de trabajos programados, sobre él.
Estrategia: Mitigar riesgo
Disponer de una data de la crecida del rio, para cuantificar las posibles crecidas y
contar con un plan de contingencia para mitigar este posible evento que pueda
afectar en la culminación de la obra.
Riesgo: Riesgo de afectar al medio ambiente al no considerar el cierre de

DME’s en el expediente técnico.
Priorización del riesgo: Baja

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Desarrollar un plan de recuperación de áreas afectadas en el proyecto DME’s,

contar con un especialista ambiental que supervise las actividades de cierre en el
proyecto y verifique el cumplimiento de las medidas de mitigación propuestas en
la FITSA.
Riesgo: Riesgo que, en los accidentes laborales, no se disponga de seguros para

el personal que labora en la obra.
Contar con los EPP’s y seguros requeridos en las diversas actividades a realizar
en obra. La empresa encargada de supervisión deberá de comprobar el
cumplimiento de la realización de charlas diarias a los trabajadores y los pagos
correspondientes a los seguros contratados para el personal durante la ejecución
de la obra.
Riesgo: Riesgo de que en obra la disponibilidad de maquinarias de alquiler sea

baja.
Localizar nuevos proveedores cercanos a obra que cumplan con los requisitos
propuestos en el expediente técnico.

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Riesgo: Riesgo de contaminación del agua.
Priorización del riesgo: baja
Realizar mantenimientos a los vehículos que estarán en obra.
Realizar un plan de contingencia de residuos líquidos, y derrame de los mismos.
Riesgo: Riesgo de expropiación de terrenos
Estrategia: Transferir riesgo
Conversar con la entidad responsable de la libre disponibilidad del área donde se

ejecutará el proyecto.
Riesgo: Riesgo de salud de los trabajadores por exposición a temperaturas

extremas.
Estrategia: Mitigar Riesgo
Implementación de medidas y recursos ante estas eventualidades.

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Riesgo: Riesgo de paralización de actividades por causas climatológicas
Priorización del riesgo: Media
Estrategia: Aceptar Riesgo
Reprogramación de actividades no completadas debido a intensas lluvias o

eventos extremos.
Riesgo: Riesgo de accidentes por derrumbes.
Delimitando el área de trabajo, indicando áreas vulnerables y capacitando al

personal previo inicio de labores
Riesgo: Riesgo por vicios ocultos.
Al encontrarse algún riesgo no previsto en la inspección de campo durante la

ejecución del expediente (como profundidad de estructuras a demoler, etc.). Es
necesario evaluar el área de trabajo, y mitigar estos riesgos en coordinación con el
residente de obra y la supervisión.

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12.1 DESARROLLO DE FORMATOS DE ASIGNACION DE

RIESGOS.

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Anexo N° 01
Formato para identificar, analizar y dar respuesta a riesgos
Número 01
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 16/11/2020
MONTAJE, INSTALACION Y CONSTRUCCION DE OBRAS
Nombre del Proyecto
DATOS GENERALES DEL CIVILES DEL PUENTE MODULAR JUAN VELASCO ALVARADO
2 PROYECTO
Ubicación Geográfica NIEVA - CONDORCANQUI - AMAZONAS
3 IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS
3.1 CÓDIGO DE RIESGO
R1
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Afectar el medio ambiente al no contar con DME's cercanos al proyecto y
con poca capacidad, encarecer las partidas de traslado de material excedente
y no verificar el cierre del DME.
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Movimiento de Tierras, corte de terreno y
Causa N° 1
excavaciones.
No supervisar el cumplimiento de las medidas de
Causa N° 2
mitigación frente a los impactos negativos.
Causa N° 3 Dificultad para acceder al DME
4 ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS

4.1 4.2
PROBABILIDAD DE OCURRENCIA IMPACTO EN LA EJECUCIÓN DE LA OBRA
Muy baja 0.10 Muy bajo 0.05
Baja 0.30 x Bajo 0.10 x
Moderada 0.50 Moderado 0.20
Alta 0.70 Alto 0.40
Muy alta 0.90 Muy alto 0.80
Baja 0.300 Bajo 0.100
4.3 PRIORIZACIÓN DEL RIESGO
Puntuación del Riesgo =Probabilidad x Prioridad

0.030 Baja Prioridad
Impacto del Riesgo
5 RESPUESTA A LOS RIESGOS

5.1
Mitigar Rie sgo x Evitar Rie s go
ESTRATEGIA
Trans fe rir
Aceptar Rie s go
Rie s go
5.2 Verificar ruta de transito de equipos, evitando generar impacto Ambiental
DISPARADOR DE RIESGO
negativo
5.3 Estudio de ruta de transito y verificar la distancia de los DME, Elaborar y
ejecutar un plan de recuperación de áreas afectadas en el Proyecto
ACCIONES PARA DAR RESPUESTA
AL RIESGO (DME’s), contar con un especialista Ambiental que supervise las actividades
en el Proyecto y realice el seguimiento al cumplimiento de las medidas de
mitigación prepuesta en la FITSA.
Nombres y Apellidos del responsable de su Nombres y Apellidos del responsable de su aprobación

elaboración
Cargo:
Dependencia:

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Anexo N° 01
Número 02
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 16/11/2020
MONTAJE, INSTALACION Y CONSTRUCCION DE OBRAS
Nombre del Proyecto
DATOS GENERALES DEL CIVILES DEL PUENTE MODULAR JUAN VELASCO ALVARADO
2 PROYECTO
R2
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Derrumbes de taludes, por condiciones geotécnicas del suelo desfavorables,
posibles fallas geológicas
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Inestabilidad de taludes al realizar la actividad de
Causa N° 1
movimiento de tierras
Causa N° 2 Deslizamiento por lluvias intensas.
Causa N° 3 Fallas geologicas

4.1 4.2
Muy baja 0.10 x Muy bajo 0.05 x
Baja 0.30 Bajo 0.10
Alta 0.70 Alto 0.40

Impacto del Riesgo

5.1
Mitigar Rie sgo x Evitar Ries go
ESTRATEGIA
Transfe rir
Ace ptar Rie sgo
Rie s go
5.2 Verificacion de angulo de inclinacion de Taludes , estudio de estabilidad de
taludes
5.3
Identificarlas zonas vulnerables del área de trabajo, capacitar al personal
AL RIESGO
previo inicio de labores colocacion de barreras fisicas y medidas de control
para reducir riesgo.

elaboración
Cargo:
Dependencia:

Teléfono 961435596/945471686
INFORME FINAL
AND-INFF-001
Anexo N° 01
Número 03
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO 16/11/2020
Fecha
MONTAJE, INSTALACION Y CONSTRUCCION DE OBRAS CIVILES DEL
Nombre del Proyecto
DATOS GENERALES DEL PUENTE MODULAR JUAN VELASCO ALVARADO
2
PROYECTO
R3
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Baja disponibilidad de alquiler de maquinaria y/o equipo.
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Que la entidad en licitación, programe la ejecución de los

Causa N° 1
proyectos en los mismos meses
Causa N° 2 Maquinarias ocupadas
Causa N° 3 Elevación de tarifas por demanda de maquinaria

4.1 4.2
Baja 0.30 x Bajo 0.10 x
Alta 0.70 Alto 0.40
Baja 0.300 Bajo 0.100

Impacto del Riesgo

5.1
Mitigar Rie sgo x Evitar Rie sgo
ESTRATEGIA
Transfe rir
Aceptar Riesgo
Ries go
5.2
DISPARADOR DE RIESGO Programacion de obra y de recursos para ejeccucion de obra.
5.3
Elaboracion de Cronograma de recurso para la ejecución de los proyectos, a fin de
ACCIONES PARA DAR RESPUESTA evitar contratiempos en los plazos de entrega. Planificacion eficiente para asegurar
AL RIESGO la procura de equipos.

elaboración
Cargo:
Dependencia:

Teléfono 961435596/945471686
INFORME FINAL
AND-INFF-001
Anexo N° 01
Número 04
NÚMERO Y FECHA DEL
1
Fecha
Nombre del Proyecto
2
PROYECTO
R4
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Contagio de personal por tema de Covid -19
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) No realizar tamizaje de personal para verificar posible

Causa N° 1
contagio
No apliacacion de medidas sanitarias recomendadas por
Causa N° 2
Minsa
Causa N° 3 Falta de control diario de sintomatologia del personal
4.1 4.2
Baja 0.30 Bajo 0.10
Alta 0.70 x Alto 0.40 x
Alta 0.700 Alto 0.400

0.280 Alta Prioridad
Impacto del Riesgo

5.1
Mitigar Rie sgo Evitar Rie sgo x
ESTRATEGIA
Transferir
Aceptar Rie sgo
Riesgo
5.2
DISPARADOR DE RIESGO Aplicación de plan Covid
5.3
ACCIONES PARA DAR RESPUESTA Pruebas médicas al inicio y durante la ejecucion de obra, controles diarios de
AL RIESGO personal y cumplimiento de recomendaciones de Minsa.

elaboración
Cargo:
Dependencia:

Teléfono 961435596/945471686
INFORME FINAL
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Anexo N° 01
Número 05
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 16/11/2020
Nombre del Proyecto
2 PROYECTO
R5
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Retrasos en la entrega de los elementos del puente a instalar, equipos y materiales de
construcción a requerir en obra.
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S)
Causa N° 1 Deficiente logística del contratista
Mala planificacion y programacion de materiales y recursos
Causa N° 2
en obra
Causa N° 3 Desconocimiento en la gestión de materiales

4.1 4.2
Baja 0.30 Bajo 0.10
Moderada 0.50 x Moderado 0.20
Alta 0.70 Alto 0.40 x
Moderada 0.500 Alto 0.400

Impacto del Riesgo

5.1
Mitigar Rie sgo Evitar Ries go x
ESTRATEGIA
Trans fe rir
Aceptar Rie sgo
Rie sgo
5.2
DISPARADOR DE RIESGO Programación de recursos y entregables del proyecto
5.3
La Empresa debe programar con hitos la entrega y traslado de la estructura modular
AL RIESGO
del Puente, equipos, materiales y otros que afecten la ruta crítica, considerando de
ser necesario las condiciones adversas del clima y las vías en mal estado.

elaboración
Cargo:
Dependencia:

Teléfono 961435596/945471686
INFORME FINAL
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Anexo N° 01
Número 06
NÚMERO Y FECHA DEL
1
Fecha
Nombre del Proyecto
2
PROYECTO
R6
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Demora en verificacion y aprobacion de actividades de calidad

Causa N° 1 Plan de calidad incompleto y/o deficiente
Desconocimiento de ensayos y pruebas para control de

Causa N° 2
calidad de obra, poca experiencia en obras.
Comunicación deficiente entre residencia y supervision de
Causa N° 3
obra.
4.1 4.2
Baja 0.30 Bajo 0.10

Impacto del Riesgo

5.1
Mitigar Rie sgo Evitar Ries go x
ESTRATEGIA
Transfe rir
Aceptar Rie sgo
Ries go
5.2 Elaboracion de plan de calidad, identificacion y seguimiento de plan de puntos de
inspeccion PPI
5.3
La Empresa a través de su Residente debe tener como prioridad, contar con su Plan
AL RIESGO
de calidad donde figure:
el plan de Punto de inspeccion necesario para garantizar la calida de la obra.

elaboración
Cargo:
Dependencia:

Teléfono 961435596/945471686
INFORME FINAL
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Anexo N° 01
Número 07
NÚMERO Y FECHA DEL
1
DOCUMENTO
Fecha 16/11/2020
Nombre del Proyecto
2 PROYECTO
R7
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Accidentes por no contar o utilizar la nariz de lanzamiento del puente en obra.
3.3 CAUSA(S) GENERADORA(S) Premura en la instalación del puente, no evaluar los peligros y
Causa N° 1
riesgos e implementar los controles
Falta de experiencia , incumplimiento del procedimiento de
Causa N° 2
instalación del puente
Incumplimiento a los estandares de seguridad durante la
Causa N° 3
ejecucion de obra.
4.1 4.2
Baja 0.30 x Bajo 0.10
Alta 0.70 Alto 0.40
Muy alta 0.90 Muy alto 0.80 x
Baja 0.300 Muy alto 0.800

Impacto del Riesgo

5.1
Mitigar Rie sgo Evitar Riesgo x
ESTRATEGIA
Trans fe rir
Ace ptar Ries go
Rie sgo
5.2
DISPARADOR DE RIESGO Plan de lanzamiento de puente con simulacion matematica para garantizar maniobras
5.3
ACCIONES PARA DAR RESPUESTA La Empresa debe gestionar oportunamente con la Entidad el recojo de la nariz de
AL RIESGO Lanzamiento, ello debe ser una prioridad del contratista y la Entidad.

elaboración
Cargo:
Dependencia:

Teléfono 961435596/945471686
INFORME FINAL
AND-INFF-001
Anexo N° 01
Número 08
NÚMERO Y FECHA DEL
1
Fecha
Nombre del Proyecto
2
PROYECTO
R8
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Retrasos en la entrega y/o liquidación de obra
Causa N° 1 No permanencia en obra por parte del Residente
Causa N° 2 Dejar la obra bajo responsabilidad del asistente del Residente
Causa N° 3 Falta de experiencia en construcción de puentes modulares

4.1 4.2
Baja 0.30 Bajo 0.10

Impacto del Riesgo

5.1
Mitigar Riesgo Evitar Rie sgo x
ESTRATEGIA
Transferir
Aceptar Rie sgo
Rie sgo
5.2
DISPARADOR DE RIESGO Permanecia en obra 100% del Residente en Obra
5.3 La Contratista al ejecutar estos proyectos, debe garantizar la asistencia al 100% del
ACCIONES PARA DAR RESPUESTA Residente y que cuente con la experiencia suficiente, con la finalidad de evitar
AL RIESGO penalidades, sanciones y/o arbitrajes, que afecten al contratista y la salud del
proyecto.

elaboración
Cargo:
Dependencia:

Teléfono 961435596/945471686
INFORME FINAL
AND-INFF-001
Anexo N° 01
Número 09
NÚMERO Y FECHA DEL
1
Fecha
Nombre del Proyecto
2
PROYECTO
R9
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Riesgo por exposición laboral a estrés térmico por calor.
Causa N° 1 Condiciones ambientales de alta temperatura, calor radiante.
Causa N° 2 Actividad física intensa
Ropa o equipos de protección individual (EPI) con

Causa N° 3
características aislantes que dificultan o impiden la
4.1 4.2
Baja 0.30 Bajo 0.10
Alta 0.70 x Alto 0.40 x
Alta 0.700 Alto 0.400

Impacto del Riesgo

5.1
Mitigar Rie sgo x Evitar Riesgo
ESTRATEGIA
Transferir
Aceptar Riesgo
Riesgo
5.2
DISPARADOR DE RIESGO Trabajos físicos de manera intensa, falta de hidratación.
5.3
La Contratista debe garantizar el entrenamiento progresivo y la aclimatación durante
AL RIESGO
el desarrollo de la actividad física. El nivel de hidratación debe ser acorde con la
pérdida de sudoración manteniendo una adecuada termorregulación.

elaboración
Cargo:
Dependencia:

Teléfono 961435596/945471686
13. FORMATO MATRIZ DE PROBALIDAD E IMPACTO SEGÚN GUIA PMBOK
Anexo N° 02
Matriz de probabilidad e impacto según Guía PMBOK
Muy Alta 0.90 0.045 0.090 0.180 0.360 0.720

1. PROBABILIDAD DE
OCURRENCIA
Alta 0.70 0.035 0.070 0.140 0.280 0.560
Moderada 0.50 0.025 0.050 0.100 0.200 0.400
Baja 0.30 0.015 0.030 0.060 0.120 0.240
Muy Baja 0.10 0.005 0.010 0.020 0.040 0.080
0.05 0.10 0.20 0.40 0.80

2. IMPACTO EN LA

Teléfono 961435596/945471686
14. FORMATO PARA ASIGNACION DE RIESGOS
Anexo N° 03
Formato para asignar lo s riesgo s
MONTAJE, INST ALACI ON Y CONSTRUCCION DE OBRAS CIVILES DEL
Número FAR-01 Nombre del Proyecto PUENTE MODULAR J UAN VELASCO ALVARADO
2. DATOS GENERALES
1. NÚM ERO Y FECHA DEL DOCUM ENTO
DEL PROYECTO
Fecha 16/10/2020 Ubicación Geográfica NIEVA - CONDORCANQUI - AMAZONAS
4 PLAN DE RESPUESTA A LOS RIESGOS

3.INFORM ACIÓN DEL RIESGO
4.1 ESTRATEGIA SELECCIONADA 4.3 RIESGO ASIGNADO A
3.1 CÓDIGO 3.3 PRIORIDAD M itigar e l Evitar e l Ace ptar e l Trans fe rir e l 4.2 ACCIONES A REALIZAR EN EL M ARCO DEL PLAN
3.2 DESCRIPCIÓN DEL RIESGO Entidad Contratis ta
DE RIESGO DEL RIESGO rie s go rie s go rie s go rie s go
Estudio de ruta de transito y verificar la distancia de los DME,

Afectar el medio ambiente al no contar con DME's cercanos al Elaborar y ejec utar un plan de recuperación de áreas afec tadas en
R1 proyecto y con poca capacidad, encarecer las partidas de traslado Baja Prioridad x el Proyecto (DME’s), contar con un especialista Ambiental que x
de material excedente y no verificar el cierre del DME. supervise las actividades en el Proyecto y realice el seguimiento al
cumplimiento de las medidas de mitigación prepuesta en la FITSA.
Identificarlas zonas vulnerables del área de trabajo, capacitar al

Derrumbes de taludes, por condiciones geotécnicas del suelo
R2
desfavorables, posibles fallas geológicas
Baja Prioridad x personal previo inicio de labores colocacion de barreras fisicas y x
medidas de control para reducir riesgo.
Elaboracion de Cronograma de recurso para la ejecución de los

proyectos, a fin de evitar contratiempos en los plazos de entrega.
R3 Baja disponibilidad de alquiler de maquinaria y/o equipo. Baja Prioridad x Planificacion eficiente para asegurar la procura de equipos.
x
Pruebas médicas al inicio y durante la ejecucion de obra, controle s

R4 Contagio de personal por tema de Covid -19 Alta Prioridad x diarios de personal y cumplimiento de recomendaciones de Minsa. x x
La Empresa debe programar con hitos la entrega y traslado de la

Retrasos en la entrega de los elementos del puente a instalar, estructura modular del Puente, equipos, materiales y otros que
R5
equipos y materiales de construcción a requerir en obra.
Alta Prioridad x afecten la ruta crítica, considerando de ser necesa rio las c ondiciones
x
adversas del clima y las vías en mal estado.
La Empresa a través de su Residente debe tener como prioridad,

contar con su Plan de calidad donde figure:
R6 Demora en verificacion y a probacion de actividades de calidad Alta Prioridad x el plan de Punto de inspeccion necesario para garantizar la calida de x
la obra.
La Empresa debe gestionar oportunamente con la Entidad el recojo
Accidentes por no contar o utilizar la nariz de lanzamiento del
R7
puente en obra.
Alta Prioridad x de la nariz de Lanzamiento, ello debe ser una prioridad del x x
contratista y la Entidad.
La Contratista al ejecutar estos proyectos, debe garantizar la
asistencia al 100% del Residente y que cuente con la experiencia
R8 Retrasos en la entrega y/o liquidación de obra Alta Prioridad x suficiente, con la finalidad de evitar penalidades, sanciones y/o x
arbitrajes, que afecten al contratista y la salud del proyecto.
La Contratista debe garantizar el entrenamiento progresivo y la
aclimatación durante el desarrollo de la actividad física. El nivel de
R9 Riesgo por exposición laboral a estrés térmico por calor. Alta Prioridad x hidratación debe ser acorde con la pérdida de sudoración
x
manteniendo una adecuada termorregulación.
Nombres y Apellidos del responsable de su

Nombres y Apellidos del responsable de su aprobac ión
elaboración
Cargo:
Dependencia:

Teléfono 961435596/945471686
15. CONCLUSIONES
 El Proyecto de estudio cuenta con desmontaje del puente existente así

mismo este se encuentra en un área de relativamente difícil acceso, motivo
por el cual planificación y programación de obra debe ser bien minucioso
en todas sus áreas, para evitar impactos en Tiempo, Costo y calidad de la
obra.
 Acondicionar la zona de armado de puente de manera que se asegure la
calidad, verificando el Torqueo, alineamiento y Nivelación.
16. RECOMENDACIÓN.
 La empresa contratista y su personal técnico, deben cumplir requisitos

mínimos para la ejecución de este tipo de proyectos.
 Delimitar y señalizar la ruta alterna para el tránsito vehicular durante la
construcción del puente Juan Velasco Alvarado.
 Realizar un estudio de ruta para asegurar el traslado de materiales a la zona.
 Es recomendable que la identificación y evaluación de riesgos sea
difundido a todo el personal de obra.
 Realizar las consultas de los animales que frecuentan la zona debido a la
posibilidad de picaduras de insecto y/o serpientes.
 Contar con un plan de Calidad para evitar retrasos en la ejecución de obra.
 Cronograma de materiales puestos en Obra y que cumplan con los
requerimientos necesarios mínimos según la norma vigente.
17. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
 Manual de Puentes
 Programa Google Earth
 Diplomado PMBOK 6ta Edición.

Teléfono 961435596/945471686

Estudio de Evaluacion de Riesgo Jva

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INFORME FINAL

ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0

JUAN VELASCO ALVARADO

SANTA MARIA DE NIEVA-CONDORCANQUI-AMAZONAS

III.8. EVALUACIÓN DE RIESGOS

Dirección: Jr. César Vallejo Nº 273 – Urb. Zarita - Cajamarca

ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0

4. CARACTERISTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO

4.1 UBICACIÓN POLITICA

4.2 UBICACIÓN POLITICA

4.4 DESCRIPCIÓN DEL CLIMA LOCAL

4.5 VIVIENDAS, INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

4.6 SITUACIÓN ACTUAL DEL ÁREA DEL PROYECTO

5. PLANIFICACION DE LA GESTION DE RIESGOS

6. CONCEPTOS RELACIONADOS AL ANALISIS DE RIESGOS

6.2 IDENTIFICACIÓN DEL RIESGO:

6.3 ANÁLISIS DEL RIESGO:

7. DEFINICIONES DE LA PROBABILIDAD E IMPACTO DE LOS RIESGOS:

Dirección: Jr. César Vallejo Nº 273 – Urb. Zarita - Cajamarca

ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0

8. REALIZAR EL ANÁLISIS CUALITATIVO DE RIESGOS

9. REALIZAR EL ANÁLISIS CUANTITATIVO DE RIESGOS

10. MONITOREO Y CONTROL DE RIESGOS

11. FORMATO DE ASIGNACION DE RIESGOS

12. IDENTIFICACION DE RIESGOS EN OBRA

12.1 DESARROLLO DE FORMATOS DE ASIGNACION DE RIESGOS.

13. FORMATO MATRIZ DE PROBALIDAD E IMPACTO SEGÚN GUIA PMBOK

14. FORMATO PARA ASIGNACION DE RIESGOS

17. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.

Tabla 2 Ruta de acceso Lima-Puente Modular Juan Velasco Alvarado

Dirección: Jr. César Vallejo Nº 273 – Urb. Zarita - Cajamarca

ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0

Ilustración 1 Ubicación Distrital, Provincial y Departamental.

Ilustración 2 Área de influencia del Proyecto.

Ilustración 3 Ruta de acceso

Ilustración 4 Puente Existente Juan Velasco Alvarado

Dirección: Jr. César Vallejo Nº 273 – Urb. Zarita - Cajamarca

ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0

El presente estudio tiene como propósito realizar la evaluación de riesgos a fin de

 Previsibles: Cuando son riesgos conocidos en los proyectos, así es posible

Implantar la gestión de riesgos adecuada será un elemento decisivo a la hora de asegurar

➢ Identificar y priorizar los diferentes tipos de riesgos del proyecto en

Dirección: Jr. César Vallejo Nº 273 – Urb. Zarita - Cajamarca

ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0

➢ Establecer las estrategias de mitigación de los riesgos del proyecto con

El puente “Juan Velasco Alvarado” está destinado a mejorar la accesibilidad de la

Además, se provee el adecuado comportamiento de la estructura ante eventos ajenos,

4. CARACTERISTICAS DEL ÁREA DE ESTUDIO

4.1 UBICACIÓN POLITICA

 Distrito : Santa María de Nieva

Ilustración 1 Ubicación Distrital, Provincial y Departamental.

Dirección: Jr. César Vallejo Nº 273 – Urb. Zarita - Cajamarca

ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0

Fuente: Google Imágenes

4.2 UBICACIÓN POLITICA

Ilustración 2 Área de influencia del Proyecto.

Dirección: Jr. César Vallejo Nº 273 – Urb. Zarita - Cajamarca

ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0

Fuente: Google Earth

Se puede acceder a la zona de estudio por el siguiente recorrido:

Ilustración 3 Ruta de acceso

Dirección: Jr. César Vallejo Nº 273 – Urb. Zarita - Cajamarca

ANDICO INGENIEROS SRL Rev: 0