Rh-Int-006 Dise Red Acue y Alc V-0

CONSORCIO TRONCAL 10 ESTUDIOS Y DISEÑOS DE LA TRONCAL CARRERA 10a
DE CALLE 34 A SUR A LA CALLE 28 Y CARRERA 7a DE CALLE

LA VIALIDAD LIMITADA 28 A LA CALLE 34.
Ingenieros Consultores
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCION. .............................................................................................. 5
1.1. OBJETO .............................................................................................................. 6
2. DESCRIPCION GENERAL DEL DISEÑO GEOMETRICO DEL CORREDOR. . 7
2.1. ACCESO AL PORTAL ......................................................................................... 8
2.2. INTERSECCIONES ............................................................................................. 9
2.2.1. Calle 31 Sur X Cra 5° .......................................................................................... 9
2.2.2. Carrera 10 X Calle 31 Sur .................................................................................. 9
2.2.4. Carrera 10 X Calle 25 Sur ................................................................................ 10
2.2.5. Carrera 10 X Calle 22 Sur (Av.1° de Mayo). .................................................... 10
2.2.9. Carrera 10 X Av. Calle 1 ................................................................................... 11
2.3. ESTACIONES SENCILLAS ............................................................................... 14
2.4. ESTACIONES INTERMEDIAS .......................................................................... 14
2.5. ESTACIÓN CALLE 31 ....................................................................................... 14
3. RECOPILACION Y ANALISIS DE INFORMACION BASICA ............................. 16
3.1. CONDICIONES TÉCNICAS REQUERIDAS POR EL ACUEDUCTO DE
BOGOTÁ ........................................................................................................... 16
3.2. PLANCHAS DE REDES CONSTRUIDAS DEL ACUEDUCTO DE BOGOTÁ ... 17
3.3. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TÉCNICA ........................................................... 17
3.4. ACTUALIZACIÓN DEL PLAN MAESTRO DE ALCANTARILLADO PARA LA
CUENCA DEL RÍO FUCHA – HMV - 2003 ........................................................ 18
Contrato
RH-INT-007 “Diseños de redes de alcantarillado”, edición-01 1
No. IDU-129-2005
3.5. NORMALIZACIÓN TÉCNICA – NORMAS DEL SISTEC – ACUEDUCTO DE

BOGOTÁ ........................................................................................................... 19
3.6. BASE DE DATOS DIGITALES SISTEMA ARCVIEW CON REDES DE
ALCANTARILLADO. .......................................................................................... 19
4. DISEÑO DE REDES DE ALCANTARILLADO Y DRENAJE .............................. 23
4.1. DATOS TÉCNICOS ........................................................................................... 24
4.2. NORMAS APLICADAS Y SELECCIÓN DE MATERIALES ............................... 25
4.2.1. Normas aplicadas al diseño del sistema de alcantarillado. ................................ 26
4.2.2. Parámetros utilizados para la Selección de Materiales de las Tuberías
Proyectadas. ...................................................................................................... 27
4.2.3. Parámetros utilizados para la Selección de Materiales de cimentación de
las Tuberías Proyectadas. ................................................................................. 29
4.3. INSPECCION DE REDES CON CIRCUITO CERRADO DE TELEVISION ....... 30
4.4. REDES DE ALCANTARILLADO RESIDUAL ..................................................... 34
4.4.1. Criterios de Diseño ............................................................................................ 34
4.5. SISTEMA DE DRENAJE DE LA VIA ................................................................. 35
4.5.1. Criterios de diseño ............................................................................................. 35
4.5.2. Criterios hidráulicos para la selección de la longitud del sumidero lateral de
acuerdo al caudal a captar ................................................................................ 41
4.5.3. Descripción del proyecto ................................................................................... 45
Contrato
No. IDU-129-2005
CONTENIDO DE FIGURAS
 Figura No.1:Calculo práctico de vertederos laterales utilizando el método

escalonado de Domínguez
 Figura No.2 :Capacidad de la vía para transporte de escorrentía superficial
Contrato
No. IDU-129-2005
CONTENIDO DE ANEXOS
 Anexo A –Volumen 1: Informe de resultados de lavado e inspección en redes de

alcantarillado con equipo vactor y circuito cerrado de televisión.
 Anexo A –Volumen 2: Informe de resultados de lavado e inspección en redes de
alcantarillado con equipo vactor y circuito cerrado de televisión.
 Anexo B :Cuadros de verificación de capacidad hidráulica del sistema existente
 Anexo C : Selección hidráulica de longitud requerida de sumideros
 Anexo D : Cuadros de diseño hidráulico de conexiones de sumideros
 Anexo E : Solución de interferencias o cruces
 Anexo F : Cuadros de determinación de los modelos de cimentación.
 Anexo G : Informe de soporte geotécnico para la selección de modelos de atraque
 Anexo H :Memorias de calculo hidráulico estructuras especiales.
 Anexo I : Cuadros de memórias de cantidades de obra
Contrato
No. IDU-129-2005
1. INTRODUCCION.
EL INSTITUTO DE DESARROLLO URBANO IDU, Establecimiento Público

Descentralizado del Distrito Capital de Bogotá, dentro de su programa de Adecuación
de las Troncales Fase 3 para el sistema Masivo Transmilenio de la ciudad de Bogotá
D.C., mediante contrato IDU-129-2005 asignó al Consorcio TRONCAL 10 la ejecución
de los Estudios y Diseños de la Troncal carrera 10 de Avenida Villavicencio (Calle 34
sur) a Calle 28 y Carrera 7 de Calle 28 a Calle 34.
A continuación se presenta el informe final correspondiente a los Estudios y Diseños

de redes de alcantarillado Combinado, para la adecuación de la Troncal Carrera 10 al
sistema Transmilenio, en el sector comprendido entre la Avenida Villavicencio ( calle
34 Sur) y la calle 28, y el sector correspondiente a la Carrera 7 entre la calle 28 y la
calle 34.
El proyecto de Estudios y Diseños ha sido elaborado con base en el diseño geométrico

en planta y perfil elaborado por el Consorcio Troncal 10, los requerimientos exigidos
por el Acueducto de Bogotá, plasmados en los datos técnicos correspondientes, el
Catastro de redes existentes restituido a partir de los levantamientos topográficos e
investigaciones directas en campo realizadas por el Consultor y el diseño de
Urbanismo y Espacio Publico realizado por el Consultor.
Por otra parte, en el presente proyecto se discutió en su momento, la importancia de

conocer con certeza el estado estructural y de funcionamiento de las redes existentes
de alcantarillado troncal y secundario, con lo cual se presentó a consideración de la
Interventoría, el IDU y el Acueducto de Bogotá un muestreo representativo de las
Contrato
No. IDU-129-2005
redes existentes que debían ser inspeccionadas con CCTV, con el propósito de definir
los criterios que indiquen las redes de alcantarillado que requieren de rehabilitación.
La versión entregada con el presente informe registra la totalidad de las propuesta de

redes de alcantarillado necesarias para garantizar un adecuado drenaje de las
calzadas, factor fundamental para garantizar la estabilidad de la estructura del
pavimento, la complementación de las redes existentes por rezago o falta de
capacidad hidráulica del sistema Troncal y la restitución completa de las redes
intervenidas con la propuesta geométrica y de implementación del Urbanismo y
Espacio Publico.
1.1. OBJETO
El objeto de los presentes Estudios y Diseños consistió en planificar y diseñar para

construcción el nuevo drenaje superficial por cuenta de la rasante definitiva acorde con
el diseño geométrico presentado por el Consultor, valorar hidráulicamente los
colectores propuestos y realizar los análisis técnicos requeridos para la selección más
adecuada del tipo de material de las tuberías, modificar los alineamientos teniendo en
cuenta la situación de localización actual y estado estructural así como la localización
requerida para optimizar la captación superficial en los punto bajos y en ruta.
Contrato
No. IDU-129-2005
2. DESCRIPCION GENERAL DEL DISEÑO GEOMETRICO DEL

CORREDOR.
El desarrollo del proyecto geométrico se basó en la alternativa N° 2, del estudio de

factibilidad de la etapa previa. A la cual se le implementaron los ajustes que se
requieren para un mejor aprovechamiento de la infraestructura existente y brindar
mejores condiciones para los flujos peatonales, que revisten especial importancia para
el corredor en estudio.
El ajuste principal se centra en dar mayor amplitud a los andenes, reduciendo el

separador central a 1.50m. y 2,50m en los puntos de intersección Con el propósito de
no limitar los flujos peatonales.
El corredor propiamente dicho se implementa a una sección transversal tipo V-2B, en

el tramo comprendido entre la calle 31 sur y la calle 34, con longitud aproximada de 7
Km.
La sección esta compuesta por andenes que varían de 4.5m a 6.5m; el andén de
mayor amplitud, al costado oriental, incluye la ciclo ruta que se implanta desde la calle
31 sur, hasta la calle 6.
Incluye dos calzadas vehiculares y un separador central dispuestos así: Dos calzadas
vehiculares, una por sentido, que aloja dos carriles para el sistema masivo
Transmilenio, con ancho de 3.5m cada uno y dos carriles para tráfico mixto con ancho
de 6.25m; para un ancho de calzada de 13.75m incluido el tachón que disgrega el
tráfico mixto. El separador central de ancho variable desde 1.50m –general- a 2.50m
(En los puntos de intersección para facilitar el manejo de peatones). Igualmente, para
Contrato
No. IDU-129-2005
los tramos en estación el separador posee ancho de 5.0m ó 7.0m, para alojar en él las
estructuras correspondientes, según el tipo de estación.
2.1. ACCESO AL PORTAL
Para el acceso al portal, ubicado en el predio de la actual fabrica tubos Moore al

costado nor-oriental de la intersección de la calle 31 sur con Cra 5°, se ha
implementado sobre la calle 31 sur, en un tramo de 500m -al oriente de la Cra 10°-, la
sección tipo V-4E según clasificación del DAPD. Esta sección incluye andenes de
4.0m, dos calzadas para tráfico mixto de ancho de 6.25m cada una (Con dos carriles)
y dos calzadas para el sistema Transmilenio con ancho de 7.0m cada una. (Dos
carriles por sentido y separador central con 1.5m de ancho.
De acuerdo a la característica topográfica del sector, se hace necesario el ingreso al

predio del portal a desnivel. Por tal motivo se proyectó este acceso involucrando la
solución a desnivel de manera que las calzadas para tráfico mixto conservan, en
términos generales, el nivel de la actual calle 31 sur; las calzadas centrales para el
sistema Transmilenio se desarrollan con alineamiento vertical diferente de manera que
se genera un paso deprimido en la intersección con la Cra. 7°A, y prosigue con esa
configuración hasta acceder al portal pasando bajo la actual Cra 5°. De esta manera
se garantiza la conectividad local entre los sectores al norte y sur de la Calle 31 sur,
sin recurrir a la implantación de semáforos adicionales que afecten la operación del
sistema Transmilenio.
Con el fin de lograr le operación óptima de los accesos y/o salidas del portal, se
proyectó la reasignación de sentidos viales en el sector, implantando dos esquemas
de par vial que mejoran la fluidez vehicular de la zona, con calzadas unidireccionales
de 7.0m (Dos carriles de circulación).
Contrato
No. IDU-129-2005
2.2. INTERSECCIONES
2.2.1. Calle 31 Sur X Cra 5°
En este punto, los flujos correspondientes a tráfico mixto y buses alimentadores se

manejan a través de las calzadas para tráfico mixto que operarán con sentido único de
circulación. Para la operación vehicular en este punto se tendrá la carrera 5° en
sentido norte-sur y la calle 31 Sur en sentido occidente-oriente.
2.2.2. Carrera 10 X Calle 31 Sur
Esta intersección operará con control semafórico, las canalizaciones del diseño
permiten efectuar las maniobras correspondientes para la incorporación o derivación
de los buses articulados desde la carrera 10 a la calle 31 Sur. Además, para el tráfico
mixto, aparte de los flujos directos norte-sur y viceversa, están permitidos los giros
occidente-norte y norte-oriente.
En este sitio se modifica la condición actual, dando como resultado la intersección de

dos vías de doble calzada.
Esta intersección que tendrá control semafórico además de los flujos directos permite
giros izquierdos así: Occidente-norte y sur-occidente, mediante carril por el borde
interno de la calzada oriental de la carrera 10.
La Calle 27Sur (Av. José Asunción Silva), por solicitud del DAPD, se diseñó con
sección tipo V-3, doble calzadas de 9.0m y separador de 3.0m; andén norte de 3.5m.
Contrato
No. IDU-129-2005
Para implementar la sección descrita, se conservó el paramento norte existente, dando

mayor amplitud al andén del costado sur.
Por solicitud del DAPD, se elimina este cruce sobre la carrera 10.
2.2.5. Carrera 10 X Calle 22 Sur (Av.1° de Mayo).
En este punto, salvo los ajustes propios del proyecto, se conserva la situación actual,
para operación futura con control semafórico; permitiendo el giro occidente-norte,
además de los flujos directos de las dos avenidas.
Al costado oriental, se proyecta la modificación del separador central con el fin de

uniformizar las calzadas de la Av. 1° de Mayo para garantizar tres carriles de
circulación por sentido.
Esta intersección conserva la condición actual, permitiendo el cruce ortogonal con

control semafórico.
Este cruce conserva la condición actual. Para garantizar el giro izquierdo norte-
oriente, se implementa el carril correspondiente por el borde interno de la calzada
occidental de tráfico mixto. Igualmente, para facilitar la maniobra del giro occidente-
norte, se proyecta la adecuación del separador central de la calle 11 sur, al costado
Contrato
No. IDU-129-2005
occidental de la carrera 10; adicionalmente, se cancela el acceso y/o salida

correspondiente a la calle 10 A sur.
Con el propósito de facilitar la conectividad entre los sectores occidental y oriental a la

carrera 10, a la altura de la calle 2 sur se genera una intersección nueva. Este cruce
con control semafórico, permite el giro occidente-oriente, para facilitar el acceso desde
el norte al barrio Las Cruces; para tal efecto se habilita el giro mediante oreja-manzana
al extremo nor-occidental del punto de intersección.
2.2.9. Carrera 10 X Av. Calle 1
Esta intersección conserva los giros que actualmente están permitidos; para mejorar
las condiciones de operación se han implementado las adecuaciones geométricas
para brindar al usuario el número de carriles apropiados. Para tal efecto, al costado
oriental de la carrera 10, se diseña la calzada norte de la Av. Calle 1, para uniformizar
la sección a una calzada por sentido.
2.2.10. Carrera 10 X Calle 6 (Av. Comuneros)
La intersección con la calle 6, se diseñó con solución a desnivel para garantizar la

integración operacional de las Troncales Carrera 10 y Calle 6.
Para el tráfico mixto, se implementa una glorieta en segundo nivel que maneja la
confluencia a la Intersección proveniente de la Av. Comuneros y Carrera 10. Se
satisface la demanda esperada, implantando una glorieta con tres carriles de
circulación. Igualmente, para mejorar el nivel de servicio de la intersección, se
Contrato
No. IDU-129-2005
proyectaron los accesos y/o salidas, correspondientes a la carrera 10, con tres carriles
de circulación por sentido. Las calzadas de empalme o derivación desde la Av.
Comuneros conserva la sección con dos carriles de circulación por sentido.
Para desarrollar este diseño con dos niveles, reduciendo al máximo la elevación de la
glorieta, se requirió la relocalización del colector de aguas lluvias existente, que cruza
la carrera 10, por el margen norte de la calzada actual de la calle 6. La nueva
propuesta de localización incluye la adecuación para el manejo de los caudales totales
de diseño, que consiste dos tubos de diámetro 2,10 m.
Se destaca que la configuración diseñada para las calzadas de transmilenio, en

contorno de la estación, involucran las rampas para servir el retorno operacional
requerido (entre la calle 1 y la calle 6) en este sector, el cual operará en forma
simultanea con las maniobras de integración entre las troncales.
2.2.11. Carrera 10 X Calle 13 (Av. Jimenez)
Esta intersección mantiene el esquema de operación actual, con control semafórico.

Como consecuencia de habilitar la integración operacional del proyecto con la troncal
Calle 13, se diseñaron las adecuaciones pertinentes que facilitan el acceso y/o salida
de los buses articulados hacia el costado occidental de la carrera 10. De otro lado,
para facilitar, a los buses articulados, los giros occidente-sur, sur-occidente y
occidente-norte; se ha diseñado la ampliación de la calzada de la calle 13 al occidente
de la carrera 10, para contar con tres carriles de circulación en el área de intersección.
2.2.12. Carrera 10 X Calle 19 (Av. Ciudad de Lima)
Contrato
No. IDU-129-2005
A la altura de esta intersección, el diseño se ajusta a la condición de operación actual,

controlada por semáforo. Cruce ortogonal sin posibilidad de giros izquierdos.
2.2.13. Carrera 10 X Calle 22
Se conserva el esquema de operación actual, cruce ortogonal en sentido oriente-

occidente; controlado por semáforo.
Por solicitud del DAPD, el diseño final elimina este cruce sobre la carrera 10.
Conserva el esquema de operación actual, cruce ortogonal en sentido occidente-

oriente; controlado por semáforo.
Esta intersección se diseñó con las canalizaciones pertinentes que conservan el

esquema de operación actual, con control semafórico, habilitando, además de los
flujos directos norte-sur y viceversa, el giro norte-oriente.
Contrato
No. IDU-129-2005
Intersección con solución a nivel, controlada con semáforo. El esquema de operación

es similar al actual, que permite, además de los flujos directos norte-sur y viceversa, el
giro izquierdo sur-occidente; para tal efecto el diseño brinda dos carriles para
almacenamiento de vehículos que efectúan esta maniobra.
2.3. ESTACIONES SENCILLAS
Para atender la demanda esperada, para el sistema transmilenio, se han

implementado las estaciones según el tipo solicitado en los términos de referencia;
localizadas en los sitios indicados.
2.4. ESTACIONES INTERMEDIAS
Además, se proyectaron dos estaciones intermedias a la altura de la Av. 1° de Mayo y

la Calle 6. Estas estaciones requieren de un tipo de vagón especial, con 7.m de ancho;
para lo cual se adaptó la sección transversal en estos puntos.
2.5. ESTACIÓN CALLE 31
Para la implantación de la estación de la calle 31, el diseño plantea una solución a

desnivel; para tal efecto, las calzadas del sistema Transmilenio se reducen a una
calzada de 8.0m unos 50 metros al norte de la calle 26 y así inicia el descenso, para
alcanzar, 160 metros más al norte de este punto, la profundidad requerida apropiada
para el paso bajo el cruce de la calle 28.
Contrato
No. IDU-129-2005
A continuación se proyectó la plataforma que contiene la estación con longitud de 130

metros y 8 metros de ancho; para posteriormente ascender con sección de doble
calzada al punto de intersección del proyecto con la calle 31.
Contrato
No. IDU-129-2005
3. RECOPILACION Y ANALISIS DE INFORMACION BASICA
Tendiendo en cuenta el alcance del diseño definitivo para construcción, el Consultor se

concentró en identificar la totalidad de la información base, acudiendo a los Entes
públicos y privados en los cuales se ha inferido que exista información necesaria que
aporte bases para garantizar un proyecto confiable en cuanto a interferencias con
redes proyectadas de acueducto y alcantarillado y de otros servicios públicos.
3.1. CONDICIONES TÉCNICAS REQUERIDAS POR EL ACUEDUCTO DE

BOGOTÁ
En la etapa de factibilidad el IDU solicitó al Acueducto de Bogotá las condiciones

técnicas consistentes en la información de planos de construcción de infraestructura
de redes húmedas, las especificaciones técnicas de construcción de obras civiles,
proyectos vigentes que deben ser incorporados, requerimientos de obras de
rehabilitación, refuerzo o rezago y demás información sobre la localización de
infraestructura en la zona afectada por el proyecto. En respuesta a esta solicitud se
recibió la documentación de datos técnicos a través de los oficios S-2005-092357 y S-
2005-115767 del Acueducto de Bogotá, posterior a esta entrega se recibieron los
anexos correspondientes a cada uno de los oficios mencionados, entre los cuales
encontramos planchas de Alcantarillado con anotaciones de áreas aferentes y
colectores, copia de planos de proyecto y planos record de la Empresa entre otros,
estos se relacionan en los cuadros 1.1 y 1.2.
Dentro del proceso de análisis de información correspondiente a las condiciones

técnicas se iniciaron las labores de digitalización de las redes existentes de
Alcantarillado con base en la información relacionada en los anteriores cuadros.
Contrato
RH-INT-006 “ Diseños de redes de Alcantarillado”, edición-01 16
No. IDU-129-2005
Todos los requerimientos, condiciones técnicas y normas aplicables consignadas en

estos documentos serán de cumplimiento absoluto en la elaboración de los diseños
definitivos de redes de alcantarillado.
3.2. PLANCHAS DE REDES CONSTRUIDAS DEL ACUEDUCTO DE BOGOTÁ
Especial importancia tienen las planchas escala 1:2000 de las redes construídas para
aguas combinadas, ya que con estas se ha formulado el esquema básico de áreas de
drenaje o tributaria de los colectores aferentes al corredor vial y además aportan
información de la topología de las redes existentes para verificación del resultado de la
investigación de campo.
Paralelamente se ha obtenido en la zona de influencia del corredor los planos de

proyectos aprobados y record de obra construida y recibida por el Acueducto de
Bogotá, en aquellos casos que se requiere mayor detalle o no están incorporados en
las bases de obra construida.
3.3. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD TÉCNICA
El consultor esperaba encontrar en el informe final de redes hidráulicas del Estudio de

Factibilidad Técnica mayor información de apoyo que ofreciera bases de formulación
de alternativas para el diseño definitivo de redes de alcantarillado teniendo en cuenta
no solo las necesidades del diseño geométrico formulado, sino todas las obras
requeridas por la Entidad competente en cuanto a rehabilitación, refuerzo o rezago.
Como criterio general, en esta etapa se predimensionaron las redes de alcantarillado
de tal forma que todos los colectores que se encuentran por anden o interfirieran con
los andenes proyectados se trasladarán a las calzadas mixtas.
Contrato
No. IDU-129-2005
Aunque el anterior ejercicio es válido la decisión de trasladar colectores a calzada

debe estar ligada a otros aspectos más relevantes los cuales se analizaran más
adelante, tales como verificación de capacidad hidráulica, estado actual, interferencia
con otras redes de servicio proyectadas y rehabilitación integral por capacidad
hidráulica.
Consideramos que habría sido valido que en la etapa de Factibilidad se hubiera

realizado un análisis de las implicaciones técnicas y económicas en el proyecto de
atender la totalidad de los requerimientos de los datos técnicos del Acueducto de
Bogotá específicamente en lo relacionado con el estudio de actualización del plan
maestro de la cuenca del Fucha y Salitre – HMV en el cual se deben rehabilitar la
mayoría de redes troncales y secundarias en el sector de influencia del corredor vial.
3.4. ACTUALIZACIÓN DEL PLAN MAESTRO DE ALCANTARILLADO PARA

LA CUENCA DEL RÍO FUCHA – HMV - 2003
Este Estudio básicamente posee un componente importante que corresponde a la

modelación hidráulica y ambiental de la totalidad de redes Troncales y secundarias de
alcantarillado pluvial y residual para conocer su comportamiento dinámico en tiempo
real para diferentes escenarios de periodo de retorno o densidad poblacional.
El modelo hidráulico implementado resuelve parámetros valiosos cuyos resultados

serán insumos para los diseños definitivos de las redes de alcantarillado de acuerdo a
las expectativas y necesidades inmediatas del Acueducto de Bogotá.
En general el fin principal de la modelación hidráulica es la evaluación del
funcionamiento integral y capacidad de la red de drenaje de la cuenca del Fucha y
Contrato
No. IDU-129-2005
Salitre, con el objeto de detectar posibles problemas de drenaje, capacidad o

contaminación.
Gran parte de los colectores e interceptores incluídos en el análisis atraviesan o se

desarrollan sobre el corredor de la Troncal y además presentan déficit de capacidad
que debería quedar resuelto con el proyecto de la Troncal de Transmilenio.
3.5. NORMALIZACIÓN TÉCNICA – NORMAS DEL SISTEC – ACUEDUCTO

DE BOGOTÁ
Se realizaron las gestiones con el Acueducto de Bogota, para la compra oficial de la

Norma Técnica del SISTEC completa con los parámetros vigentes del Acueducto de
diseño y presentación de proyectos.
3.6. BASE DE DATOS DIGITALES SISTEMA ARCVIEW CON REDES DE

ALCANTARILLADO.
El Consultor obtuvo en proyectos anteriores archivo digital en ArcView de redes de

Alcantarillado existente con sus características dé material, diámetro y pendiente, el
cual será utilizado en el presente proyecto para verificación y/o complementación de
los datos resultantes de las investigaciones de campo.
Contrato
No. IDU-129-2005
CUADRO No. 1.1

RELACION DE INFORMACION COMPLEMENTARIA
INFORMACION ALCANTARILLADO:
DOCUMENTO CONTENIDO
Planchas L-38 de alcantarillado sanitario y pluvial.
Planchas
L-39, L-29, L-30, L-19, L-
de alcantarillado combinado.
20,
L-10, H-100, J-91 y J-81
Proyecto 18 Plan Maestro de Alcantarillado. Colector del Río San Francisco. Plancha
2B.
Proyecto 26 Plan Maestro de Alcantarillado. Canal e interceptores del Río San
Cristóbal, sector “C”. Planos 2, 10/46.
Proyecto 630. Colector para la calle 3 entre las carreras 10 y 13. Un plano.
Proyecto 632. Carrera 10 por calles 3 y 4 y calle 4 por carreras 10 y 12. Un plano
Proyecto 632C. Carrera 10 por calles 3 y 4, y calle 4 por carreras 10 y 12. Un plano.
Proyecto 635. Calle 6 por carreras 9 y 10. Un plano.
Proyecto 646B. Sección canalización del Río San Agustín. Un plano.
Proyecto 646C. Sección Transversal para el colector San Agustín. Un plano.
Proyecto 646N. Colector para el Río San Agustín entre carreras 9 y 1. Un plano.
Proyecto 2347. Colector de San Isidro. Planos 1, 3, 4/13 y 1B.
Proyecto 3190. Avenida del Libertador (carrera 10), Sector calle 31 sur – calle 35 sur.
Proyecto 3225. Prolongación carrera 10, calle 35 sur a vía Las Lomas. Plano 1/1.
Proyecto 3257. Urbanización Madrid. Planos 1, 3/3.
Proyecto 4532. Colector de San Agustín. Plancha No 2.
Proyecto 4535. Colector 20 de Julio. Plano 4.
Proyecto 4539. Colector de la Hortúa. Plancha No 1.
Proyecto 4540. Colector de la Calle 3. Plancha No 3.
Proyecto 4541. Colector de San Juanito. Planchas No 1 y 2.
Proyecto 4574. Colector de “El Sosiego” y Ciudad Jardín Este. Plancha No 1.
Proyecto 5182. Barrió Puerto Rico. Planos 1, 2/2.
Proyecto 5212. Mirador Sur I y II. Planos 1 y 4.
Proyecto 5400. Carrera 10. Planchas 1 y 2.
Contrato
No. IDU-129-2005
Proyecto 5438. Colector Calle 22. Plancha No 3.

Proyecto 6309. Diseños paisajísticos para la rehabilitación de las zonas de ronda y zona
de manejo y preservación ambiental del Río Fucha.
Proyecto 6353. Parque Tercer Milenio Fase 3 – 5. Planos 1, 2/6.
Record de obra No 2036
Alcantarillado pluvial barrio Mirador Sur I y II. Plano 1 de 1.
(código 01-0041).
Figura V-9. Velocidad media del agua para el cálculo del tiempo de concentración.
Esquema de áreas de
Avenida 10 entre Avenida Ciudad de Villavicencio y Calle 37 sur.
drenaje
CUADRO No. 1.2

RELACION DE INFORMACION COMPLEMENTARIA
INFORMACION ALCANTARILLADO:
DOCUMENTO CONTENIDO
Planchas
J-81, J-71, J-61, J-62, J-52, J-
de Alcantarillado Combinado.
42,
J-32, J-33, J-22, J-23 y J-13
Proyecto 1303. Urbanización El Refugio. Plano No 1.
Proyecto 1622. Urbanización Chicó Oriental. Plano 6/6.
Proyecto 1874. Urbanización Bosque El Retiro. Plano 2. 3/7.
Proyecto 1973A. Urbanización Chicó Alto. Plano ½.
Proyecto 2507A. Conjunto Residencial Altos del Retiro. Plano 2/2.
Proyecto 2507B. Conjunto Residencial Altos del Retiro. Plano ½.
Proyecto 4427. Ampliación calle 71 A, sector Carrera 7 – Carrera 4. Planos 2, 7/7.
Proyecto 4536. Canal Arzobispo. Plancha No 1.
Proyecto 4543. Colector La Vieja. Plancha No 2.
Proyecto 4545. Colector Las Delicias. Plancha No 2.
Proyecto 4584. Colector Calle 82. Plancha No 1.
Proyecto 5146. Desagües Barrios Altos Río Arzobispo. Planos 2, 3/11.
Proyecto 5643. Saneamiento en tiempo seco de los canales Virrey y Arzobispo. Canal
El Virrey. Planos 3 y 5/6.
Proyecto 5690. Saneamiento en tiempo seco de los canales Virrey y Arzobispo.
Contrato
No. IDU-129-2005
Cuenca Canal Arzobispo. Aliviadero Carrera 7 con Calle 36. Planos 1

y 2/9.
Proyecto 6234. Consultoría para la elaboración de los diseños definitivos detallados
para construcción de las obras de adecuación, paisajismo, control de
las crecientes y descontaminación a través de interceptores, para
algunas quebradas de las localidades de Usaquén y Chapinero en
Bogota, D.C. Quebrada El Chicó. Plano 1/9.
Proyecto 6265. Actualización, verificación, revisión, ajuste y complementación a los
estudios y diseños de la calle 72 entre la carrera 5 y la carrera 4 y su
conexión con la Avenida Circunvalar. Plano 3/7.
Proyecto PV-025. Carrera 7, tramo Calle 72- Calle 100. Planos D-1, D-2, D-3, D-4, D-5 y
D-6 de 9.
Récord de obra 1500. Calle 64 entre carreras 7 y 3B.
Figura V-9. Velocidad media del agua para el cálculo del tiempo de concentración.
Contrato
No. IDU-129-2005
4. DISEÑO DE REDES DE ALCANTARILLADO Y DRENAJE
En el presente capítulo se exponen las bases y resultados del diseño de redes de

alcantarillado Combinado para la adecuación de la vía existente al sistema
Transmilenio Tramo de la Carrera 10, comprendido entre la calle 31 sur y la calle 28 y
Carrera 7 de la Calle 28 a la Calle 34. Este mismo tramo originalmente fue Estudiado
en una etapa de factibilidad. Corresponde en la presente etapa desarrollador los
Estudios y diseños de detalle para Construcción.
Se presenta el análisis de la infraestructura de las redes de alcantarillado Combinado

existente sobre el corredor vial objeto del estudio, prolongándose en las bocacalles
cuando la situación así lo exija, para evaluar su cobertura, estado general de
operación y conservación y realizar los ajustes, modificaciones y complementaciones
de acuerdo con las exigencias impuestas por las nuevas condiciones del proyecto vial
y en un todo de acuerdo con la Normatividad Técnica y Especificaciones vigentes en la
EAAB-ESP.
El Consorcio, dentro de los alcances para la ejecución de los Estudios y Diseños,

realizó un reconocimiento de la zona de estudio, para evaluar las condiciones del
terreno, programar los levantamientos topográficos e investigaciones de campo de las
redes de los diversos sistemas y establecer parámetros para el diseño
Durante la visita se identificaron aspectos tales como:
 Características de los desarrollos, barrios y urbanizaciones aledaños al proyecto.

 Redes del sistema troncal de Alcantarillado.
 Redes de los sistemas secundarios de alcantarillado.
Contrato
No. IDU-129-2005
4.1. DATOS TÉCNICOS
La Empresa Acueducto de Bogotá emitió para la realización de los diseños en la etapa

de factibilidad dos (2) comunicaciones en las cuales determinó conceptualmente las
condiciones del sistema instalado, y los criterios a utilizar en los mismos. Para la actual
etapa correspondiente a Estudios y Diseños para construcción se han adoptado,
respectado y mantenido los criterios expuestos en los datos técnicos emitidos en la
etapa de factibilidad a través de las comunicaciones S-2005-092357 y S-2005-115767.
A continuación se resumen los conceptos y criterios expuestos en su momento por el

Acueducto de Bogotá a través de los datos técnicos:
 Teniendo en cuenta que el drenaje del sector comprendido entre la calle 31 sur y la
calle 34 es combinado, el sistema de drenaje propuesto deberá ser también
combinado, aunque se podrán proyectar tramos de alcantarillado pluvial que
recojan únicamente el drenaje de la vía conectándolos a los sistemas principales
combinados existentes.
 Se deberá verificar la capacidad hidráulica de los sistemas existentes utilizando
para el calculo las pendientes reales los colectores.
 El drenaje de al vía, separadores y zonas de espacio público se deberán conectar
a los nuevos colectores que se proyecten a lo largo de la vía.
 Los colectores combinados menores existentes a lo largo de la vía, pueden
continuar recibiendo el drenaje correspondiente a las conexiones domiciliarias de
los predios aledaños, previa verificación de sus condiciones hidráulicas y
estructurales.
Contrato
No. IDU-129-2005
 En caso de que se proyecten pasos deprimidos, se deberá garantizar el drenaje de

éstos por gravedad, proyectando los colectores que se requieran hasta el sitio que
sea necesario.
 Las cajas de las domiciliarias de los predios ubicados sobre la Avenida 10 que
estén ubicadas en anden, se deberán mantener y dejar a nivel del nuevo anden
con tapa removible.
 Cuando los sistemas existentes no tengan capacidad suficiente, y se encuentren
en un estado estructural aceptable, se proyectarán refuerzos al sistema de
alcantarillado que deberán construirse con las obras de la vía.
 Las cunetas que se proyecten deberán drenar hacia la calzada o conectarse a los
sumideros existentes o proyectados.
 Los sumideros de reja existentes deberán ser reemplazados por sumideros
laterales, de los tipos incluidos en la norma NS-047.
 Los planos deberán indicar los sumideros nuevos que sean proyectados, así como
los existentes que se deberán mantener y los que se deberán suprimir. En lo
posible los sumideros existentes deberán ser reemplazados por nuevas estructuras
que correspondan a los modelos de la EAAB-ESP.
4.2. NORMAS APLICADAS Y SELECCIÓN DE MATERIALES
Para el diseño de las redes de alcantarillado y drenaje de la vía proyectada se han

utilizado las normas técnicas del Acueducto de Bogotá relacionadas a continuación y
publicadas por el SISTEC, así como las determinaciones del RAS-2000, en lo que no
se encuentra específicamente normalizado a nivel local.
Contrato
No. IDU-129-2005
4.2.1. Normas aplicadas al diseño del sistema de alcantarillado.
 NS-002 Criterios de Diseño Estructural para obras Hidráulicas.

 NS-010 Requisitos para la elaboración y presentación de Estudios Geotécnicos.
 NS-012 Aspectos técnicos para cruces y detección de interferencias en
construcción de sistemas de acueducto y alcantarillado
 NS-027 Tuberías para Alcantarillado
 NS-047 Sumideros
 NS-057 Cunetas y canaletas de drenaje superficial.
 NS-029 Diseño Estructuras Hidráulicas, Pozos de Inspección.
 NS-030 Topografía para diseño y construcción de obras requeridas para los
sistemas de Acueducto y Alcantarillado.
 NS-035 Requerimientos para Cimentación de Tuberías en Redes de Acueducto y
Alcantarillado.
 NS-047 Diseño Estructuras Hidráulicas, Sumideros.
 NS-068 Conexiones domiciliarias de alcantarillado.
 NS-076 Requerimientos para diseño y construcción de obras de protección de
taludes.
 NS-085 Criterios de diseño de sistemas de alcantarillado
 NS-090 Protección de tuberías en redes de Acueducto y Alcantarillado.
 NS-122 Aspectos técnicos para diseño y construcción de subdrenajes.
 NS-123 Criterios para la selección de materiales de la tuberías para redes de
Acueducto y Alcantarillado.
 NS-139 Requisitos para la determinación del ancho mínimo del derecho de vía en
redes de acueducto y alcantarillado.
 NP-005 Concretos y Morteros.
 NP-023 Rejillas y tapas para sumideros.
Contrato
No. IDU-129-2005
 NP-024 Tapas, arotapas y arobases para pozos de inspección.

 NP-040 Rellenos.
4.2.2. Parámetros utilizados para la Selección de Materiales de las Tuberías

Proyectadas.
Teniendo en cuenta el requerimiento de estudios y diseños de redes de alcantarillado

por cuenta de la adecuación vial de la Troncal Carrera 10, se realizó un análisis
técnico para la selección del tipo de material utilizado para las tuberías componentes
de dicho sistema basado en las siguientes consideraciones:
 Cabeza disponible para el drenaje de los nuevos sistemas a colectores existentes o

cuerpos de agua condicionados a niveles máximos de crecientes.
 Optimización de diámetros dentro del corredor para evitar posibles renovaciones de
colectores, por fuera de los límites del proyecto, en caso de que los diámetros
existentes resulten menores.
 Disminución de diámetros a límites mínimos posibles para evitar la proyección de
estructuras alargadas de interconexión, que aumentan considerablemente los
costos de las obras anexas, en aquellos casos en donde los diámetros de los
colectores sean mayores o iguales a 36”.
 Magnitud del caudal a transportar.
 Diámetros disponibles en el mercado teniendo en cuenta velocidades máximas
permisibles.
 Tipo, magnitud de las cargas y profundidad de cimentación de los colectores
propuestos.
 Características geotécnicas como riesgos de asentamientos y características del
suelo natural.
 Condiciones de instalación.
Contrato
No. IDU-129-2005
 Valoración de la facilidad en la rehabilitación de y reparación de tuberías.

 Valoración de facilidad de instalación de nuevos colectores teniendo en cuenta
interferencias con infraestructura existente.
Teniendo en cuenta lo anotado anteriormente, se ha seleccionado el concreto como

material de las tuberías de los colectores propuestos ya que se considera genera
menores costos de suministro e instalación, menores volúmenes de material de
atraque, mayor facilidad de instalación considerando la gran cantidad de interferencias
con infraestructura de servicios existente ya que estas tuberías se fabrican en
longitudes cortas, mejor comportamiento estructural en la aplicación de cargas
muertas y vivas permitiendo menores exigencias en la especificación del material de
atraque y garantía de suministro rápido por mayor número de fabricantes en el
mercado.
En aquellos casos donde técnicamente no es posible utilizar tubería de concreto

debido a que la cabeza disponible para el drenaje de los nuevos sistemas a colectores
existentes, o cuerpos de agua condicionados a niveles máximos de crecientes, no es
suficiente, o los diámetros de diseño resultan mayores a los de los colectores
receptores existentes se optó por la utilización de tubería lisa ya que un factor
determinante en la modificación de las condiciones hidráulicas es el coeficiente de
rugosidad permitiendo una equivalencia en capacidad de transporte de caudal a menor
pendiente, lo que se traduce en mayor cabeza disponible por el aumento de las
velocidades reales en el sistema.
Otro caso, en el cual se ha decidido utilizar tubería lisa corresponde a aquellos en los
cuales el diseño con tubería de concreto ha alcanzado diámetros iguales o mayores a
Ø36” generándose la necesidad de proyectar estructuras alargadas de interconexión
Contrato
No. IDU-129-2005
que encarecerían el proyecto eliminando la ventaja de costos en suministro e

instalación de tubería.
Por lo descrito en los párrafos anteriores, las tuberías de colectores proyectados para
el drenaje de la Troncal Transmilenio Carrera 10, se ha diseñado en gran parte en
tubería de concreto, salvo en algunos casos donde no fue posible técnicamente su
utilización y como alternativa se propone tubería interiormente lisa.
Respecto al dimensionamiento de las tuberías, y una vez seleccionados los materiales

más convenientes para el proyecto, se han utilizado los valores de rugosidad “n” de
Manning normalizados en el Bistec del Acueducto de Bogotá, norma NS-085:
Tuberías Lisas: 0.010

Tuberías Semirugosas 0.013
4.2.3. Parámetros utilizados para la Selección de Materiales de cimentación

de las Tuberías Proyectadas.
Respecto a la selección de los materiales para cimentación de las tuberías

proyectadas, se han utilizado los normalizados por la EAAB-ESP en sus normas
técnicas NS- 035, para tuberías semirígidas y flexibles.
La instalación de las tuberías del sistema de alcantarillado proyectado se ha previsto

en zanja toda vez que se excavará bajo la calzada existente en la avenida con
restricciones para el ancho de zanja motivadas básicamente en los numerosos
servicios existentes actualmente en la mencionada calzada.
Contrato
No. IDU-129-2005
Los anchos de zanja para los diferentes diámetros proyectados (DN) están dados por
los siguientes valores y expresiones:
 Tuberías rígidas, semirígidas y flexibles:
DIÁMETRO NOMINAL ANCHO DE ZANJA

(mm) (Bd en MM)
150 300
200 350
250 450
300 550
DN > 300 1.75 * DN
Siendo DN el diámetro nominal de la tubería y el valor obtenido de Bd deberá

redondearse a los 5 centímetros por encima del valor encontrado.
4.3. INSPECCION DE REDES CON CIRCUITO CERRADO DE TELEVISION
El contrato de diseño tiene previsto un ítem correspondiente a Sondeos e inspección

con circuito cerrado de televisión.
Según lo acordado conjuntamente con la Interventoría, el IDU y el Acueducto de

Bogotá, el Consorcio Troncal 10, presentó la propuesta de longitud de tramos de
alcantarillado dentro de la zona de influencia del corredor con el propósito de tener un
muestreo representativo que permitiera tomar decisiones respecto al requerimiento de
rehabilitación y presentarlo a consideración y aprobación del IDU y Acueducto de
Bogotá.
Contrato
No. IDU-129-2005
Con la incorporación total de las redes de Alcantarillado en los planos de redes

existentes, se generaron las bases de datos correspondientes a la tubería existentes
registrando ubicación, tipo de flujo que transporta, diámetros, longitudes, tipo de
material y con base en el Estudio de Actualización del Plan Maestro de la Cuenca del
Fucha y Salitre – HMV, se determinaron los colectores con insuficiencia hidráulica.
Para la definición de las longitudes de tramos de redes de Alcantarillado a ser

inspeccionadas CCTV, se tuvieron en cuenta los siguientes criterios:
Dicha base de datos se utilizó como insumo para proponer los tramos de alcantarillado
que deben ser inspeccionados con CCTV, teniendo en cuenta los siguientes criterios:
 Inspeccionar con CCTV un muestreo representativo según tipo de material de los

colectores que se desarrollan longitudinalmente por la Troncal 10.
 Inspeccionar con CCTV los colectores troncales que presentan falta de capacidad
hidráulica, según lo consignado en los correspondientes datos técnicos emitidos
por el Acueducto de Bogotá, con el propósito de definir si dichos colectores se
refuerzan o rehabilitan de acuerdo al resultado del diagnostico de la inspección
CCTV en cuanto al estado estructural.
 No se inspeccionarán con CCTV, aquellos colectores que por afectación del nuevo
diseño geométrico queden en el anden, si la localización actual esta en calzada, ni
aquellos que por dicha afectación geométrica queden expuestos en puntos que
técnicamente representan un riesgo o que se dificulte su mantenimiento.
 Se inspeccionarán con CCTV la totalidad de los colectores que cruzan
transversalmente el corredor vial, ya que por la importancia del proyecto de
transmilenio es necesario eliminar vulnerabilidad a causa de fallas estructurales de
estos colectores, posterior a la adecuación de la troncal.
Contrato
No. IDU-129-2005
 No se inspeccionarán con CCTV aquellos colectores existentes con diámetros

menores a 12’’, ya que la norma vigente define que para sistemas combinados el
diámetro mínimo debe ser 12’’.
Como resultado se presentó a la Interventoría 17 planos con el inventario de redes

existentes de alcantarillado con la propuesta de longitud de redes, que deben ser
inspeccionadas con CCTV, acompañadas de los cuadros con la base de datos
mencionada anteriormente, con oficio IDU-129-321 del día 21 de abril. Entregado en
reunión, realizada en las instalaciones de Apoyo Técnico del Acueducto de Bogotá.
Para definir la autorización de la ejecución de las inspecciones propuestas.
En el cuadro No.A1-1, del Anexo A, Volumen 1, se presenta la relación total de los

tramos de alcantarillado propuestos para la correspondiente inspección.
A continuación se presenta el resumen extractado del cuadro, anteriormente

mencionado, de las longitudes propuestas.
La longitud total de tubería plasmada en los planos de redes existentes de

alcantarillado es de 22.657,31 metros lineales, de los cuales se seleccionaron para
inspección 9.869,07, correspondiente al 43,56%, discriminada de acuerdo al material
de la siguiente forma:
Contrato
No. IDU-129-2005
LONGITUD LONGITUD PORCENTAJE

MATERIAL
TOTAL (m) CCTV (m) MATERIAL
GREES 13597.05 4661.78 34.29%
MAMPOSTERIA 7132.92 4575.80 64.15%
CONCRETO 1164.09 292.59 25.13%
LISA 763.25 338.90 44.40%
TOTAL 22657.31 9869.07 43.56%
Como consecuencia de la falta de definición de las Entidades competentes respecto a

la aprobación de la longitud de inspección propuesta, se determinó conjuntamente con
la interventoría mantener la propuesta de longitudes contractuales concentrándose en
el sistema Troncal de alcantarillado.
Al respecto, en el cuadro No.A1-2, del anexo A, Volumen 1, se presenta la relación de

los tramos propuestos del sistema Troncal, con sus correspondientes longitudes, para
ser lavados e inspeccionados con CCTV; además en este mismo cuadro se presenta
el resumen del diagnóstico y la relación de aquellos tramos que no pudieron ser
inspeccionados.
Posteriormente, y teniendo en cuenta la comunicación del IDU ---------------, con la cual

se aprueba un total de ------- metros lineales adicionales para un total de -------- metros
lineales para ser lavados e inspeccionados con CCTV, el Consultor realiza una nueva
propuesta de tramos para completar la cantidad aprobada por el IDU y el reemplazo
de aquellos tramos que no pudieron ser inspeccionados por dificultades de accesos o
magnitud de caudales permanentes.
En el cuadro No.A1-3, del anexo A, Volumen 1, se presenta la relación definitiva de la

propuesta de los tramos a inspeccionar con CCTV, con el resumen del diagnóstico.
Contrato
No. IDU-129-2005
Realizar un análisis de los resultados del diagnóstico integral.
4.4. REDES DE ALCANTARILLADO RESIDUAL
4.4.1. Criterios de Diseño
Aunque en los datos técnicos referidos en el numeral 4.1 de este informe, se

determina específicamente que como consecuencia de que en el sector comprendido
entre la calle 31 sur y la calle 34 el drenaje se realiza a través un sistema combinado,
la nueva propuesta de drenaje deberá mantener la misma condición, el Consultor
considera el nivel de densificación urbana de los sectores eferentes como alto y
consolidado, por lo cual los aportes de aguas residuales podrían tener una incidencia
importante en el comportamiento hidráulico de los colectores, por tal razón, y
adoptando los criterios planteados en el Reglamento de Agua Potable y Saneamiento
Básico RAS-2000, se estimarán los caudales de aguas residuales generadas con las
áreas tributarias reales con la expresión de la curva de aportes correspondiente a una
densidad superior a 750 habitantes por hectárea (Norma NS-085).
En caso de que la magnitud del caudal estimado no supere el valor correspondiente al

5% del caudal correspondiente a aguas lluvias para el mismo tramo, éste se
desprecia, en caso contrario se acumulará con el caudal de aguas lluvias para obtener
un caudal total combinado.
Para de terminación de dicho caudal residual, no es necesario incluir caudales por

infiltración, conexiones erradas o aireación ya que la ecuación de la curva de aportes
de la norma NS-085 incluye todos estos parámetros.
Contrato
No. IDU-129-2005
4.5. SISTEMA DE DRENAJE DE LA VIA
Las redes del sistema de drenaje de la vía se han mantenido en términos generales
sin modificaciones significativas, respecto a la propuesta conceptual y disposición de
redes del proyecto No. 6429. Se realizó el análisis técnico de soporte respecto a la
utilización de la tubería lisa o semirugosa realizando los diseños requeridos
paralelamente. Los cuales se presentan en los anexos del presente informe.
Los ajustes a los diseños se han desarrollado siguiendo los criterios que se exponen a
continuación y los lineamientos establecidos en los Datos Técnicos emitidos por el
Acueducto de Bogotá.
4.5.1. Criterios de diseño
Se respetó el criterio fundamental utilizado en este tipo de proyectos, el cual consiste

en garantizar un cubrimiento adecuado para el manejo de las aguas utilizando en lo
posible la infraestructura existente y reforzándola en las zonas que presenten
insuficiencias. Teniendo en cuenta esta premisa, las evaluaciones de capacidad
necesarias y se determinaron los colectores a conservar, reforzar o reemplazar.
Cualquiera de las acciones en consideración deben estar debidamente soportadas por

el conocimiento del estado estructural de las tuberías.
Teniendo en cuenta, que la propuesta de inspección presentada por el Consultor no

fue aprobada en su integridad por el IDU, no se puede tener una muestra
representativa del diagnóstico de la totalidad de las redes existentes y por tanto se
dificulta la decisión de conservar, reforzar o reemplazar.
Contrato
No. IDU-129-2005
Como las inspecciones a las redes existentes se realizaron en su mayoría a redes del
sistema troncal de alcantarillado se tiene un muestreo importante del diagnóstico para
dicho sistema y se tomaron decisiones al respecto con base en estos diagnósticos.
Paralelamente, a las redes secundarias no se les realizó un muestreo representativo

de inspección y diagnóstico por tal razón el Consultor adopta para el Corredor la
instrucción registrada por el Acueducto de Bogotá en el documento de datos técnicos
S-2006-066616, que en la pagina 3 de 24 dice textualmente “Es importante señalar
que la mayoría de los colectores que existen en las vías son muy antiguas, por lo que
la inspección con cámara de televisión se debe realizar únicamente a los sistemas
principales con diámetros superiores a 24”. Los colectores con diámetros menores al
mencionado y los colectores existentes en tubería de gres se deberán renovar o
ampliar teniendo en cuenta el análisis de áreas de aporte que se debe realizar para el
proyecto.”
Por tal razón, la totalidad de las redes existentes menores de 24” que no fueron
inspeccionadas con CCTV y que el material corresponda a gres fueron renovadas.
Todas los tramos de red por fuera de ésta clasificación y que no fueron
inspeccionadas se infiere que están en buen estado y por ende se conservan, a
menos que por insuficiente capacidad hidráulica o relocalización por la adecuación
geométrica del corredor sea necesario reemplazarlas.
4.5.1.1. Determinación de Caudales.
La determinación de los caudales de diseño, para los ajustes sugeridos, se ha

efectuado utilizando el Método Racional, donde el caudal esperado de escorrentía es
una función directa del área de drenaje, del porcentaje de la lluvia que se convierte en
Contrato
No. IDU-129-2005
escorrentía denominado Coeficiente de escorrentía (C), y de la intensidad de la lluvia

aplicada.
Para el cálculo del coeficiente de escorrentía se han utilizado los parámetros

establecidos por el Acueducto de Bogotá en los documentos de Datos Técnicos y las
condiciones de urbanismo normalizadas por el DAPD para cada sector del área
aferente. Los Datos técnicos del Acueducto de Bogotá, indican que para el área de la
vía se utilice un coeficiente de 0.90 y para los sectores aledaños se utilice un valor de
0.75. El valor determinado para el cálculo de los colectores ha sido el resultado
ponderado de aplicar los coeficientes anotados a cada una de las áreas que
componen el sistema, para éste efecto se ha establecido que las zonas de influencia
correspondientes a áreas aferentes que drenan hacia el corredor en general tienen los
siguientes porcentajes de cobertura:
Vías: 0,90: 40%

Zonas Aledañas: 0.75: 60%
Con lo que se genera un coeficiente ponderado de 0,80 a utilizar de forma general en la
determinación de los caudales.
Para el diseño hidráulico de los colectores de aguas combinadas se ha utilizado la

intensidad calculada mediante la siguiente ecuación, obtenida del programa de
información y análisis de tormentas implementado por el Acueducto de Bogotá
desarrollado dentro del contrato GG-670-0-94, para los cuales se utilizarán las
coordenadas del nodo más próximo en cada tramo de la vía según la relación que se
muestra a continuación y que corresponde a lo expresado en los datos técnicos:
I = C1* (d + Xo) ^ C2
SECTOR: AVENIDA CIUDAD DE VILLAVICENCIO-CALLE 27 A SUR

Contrato
No. IDU-129-2005
Estación Santa Lucia N:997.550 E:995.080
PERÍODO DE C1 Xo C2
RETORNO (AÑOS)
3 2.669.5 25.10 -1.05
5 3.077.0 23.00 -1.06
SECTOR: CALLE 27 A SUR – CALLE 1 3 SUR

Estación Vitelma N:997.540 E:1.000.600
RETORNO (AÑOS)
3 4.457.8 32.00 -1.08
5 5.045.3 32.50 -1.08
SECTOR: CALLE 1 3 SUR-CALLE 6
Estación Edificio Himat N:1.000.575 E:1.000.690
RETORNO (AÑOS)
3 711.9 6.7 -0.78
5 556.4 2.8 -0.71
SECTOR: CALLE 6 – CALLE 26

Estación Edificio Manuel Mejía N:1.000.925 E:1.000.295
RETORNO (AÑOS)
Contrato
No. IDU-129-2005
3 4.594.6 36.00 -1.11

5 5.983.8 41.1 -1.13
SECTOR: CALLE 26 – CALLE 45

Estación San Diego N:1.001.500 E:1.001.390
RETORNO (AÑOS)
3 2.256.1 20.00 -0.96
5 2.018.6 15.50 -0.92
Donde : I = Intensidad en mm/ hora, d = Duración en minutos.
Los resultados de la ecuación están dados en milímetros por hora, para lo cual se deberá
multiplicar por 2.778, factor de conversión utilizado para convertir a litros /hectárea /segundo.
4.5.1.2. Otros criterios a considerar.
De acuerdo a la norma NS-085 del Acueducto de Bogotá, para el cálculo de los colectores de
aguas lluvias y combinadas se deberán utilizar los periodos de retorno que se enuncian a
continuación:
PERIODO DE RETORNO Área Tributaria
3 años Hasta 3 hectáreas, localizada en los cerros,
o en zonas donde la pendiente longitudinal
de la vía sea mayor del 1%
5 años Hasta 3 hectáreas, localizada en zonas con
pendiente longitudinal menor a 1%
5 años Mayor a 3 hectáreas
Contrato
No. IDU-129-2005
Teniendo en cuenta que la pendiente longitudinal del corredor vial puede variar
constantemente con la propuesta de adecuación de la rasante, no es conveniente
modificar el periodo de retorno e acuerdo a esta variable ya que se presentarán casos
en los cuales no se mantiene el balance y continuidad del caudal, por tal razón se ha
caracterizado el corredor localizándolo en zona predominantemente plana con
pendientes menores al 1%, por desarrollarse al pie de los cerros, en sentido sur-norte,
en donde se ha perdido la sinuosidad o el buzamiento característico de los cerros.
Teniendo en cuenta esta caracterización, para la totalidad del corredor se ha adoptado

un periodo de retorno de 5 años.
El recubrimiento mínimo a clave será de 1.00 metro y la velocidad mínima real de 1.00
m/seg. Aunque el RAS –2000 recomienda velocidades mínimas de 0,75 m/seg y en
caso de que no se cumpla verificar que la fuerza tractiva no sea menor de 0.25 kg/m2.
Debido a que en tramos iniciales es difícil garantizar la velocidad mínima requerida, se
garantizará en estos casos por lo menos la velocidad mínima recomendada en el RAS-
2000 de 0,75 m/s.
Las tuberías de refuerzo o reemplazo han sido localizadas por las calzadas de trafico
mixto de cada vía, en la ubicación que han permitido las instalaciones existentes
dentro de la calzada.
Para la determinación de las áreas de drenaje a considerar en los diseños de las redes
de alcantarillado pluvial, se ha analizado la propuesta de diseño de la rasante,
ubicando sumideros y puntos de captación en las zonas bajas de la vía y delimitando
las áreas de conformidad con la morfología de la escorrentía superficial. Igualmente se
han ubicado sumideros intermedios para interceptar la escorrentía cuando la lámina de
agua en la cuneta conformada entre el sardinel y la calzada supera 0,06m. y como
Contrato
No. IDU-129-2005
máximo cuando la distancia de recorrido de las aguas se acercan a los 80,0 metros de
longitud en el caso de pendientes longitudinales menores al 4% y 50,0 metros en caso
que dicha pendiente sea mayor al 4%, y así preservar el funcionamiento vial de la
Troncal. Las conexiones de sumideros no podrán superar los 15,0 metros de longitud
para garantizar una adecuada labor de limpieza y mantenimiento.
4.5.2. Criterios hidráulicos para la selección de la longitud del sumidero

lateral de acuerdo al caudal a captar
Para el cálculo de los sumideros, se utilizó la metodología propuesta en el Primer

Seminario Nacional de Hidráulica.
Las Normas de Diseño de Sumideros del Acueducto de Bogotá, especifica un

espaciamiento máximo de sumideros de 50,0 metros en vías con pendientes
longitudinales superiores o iguales al 4 %, y de 80,0 metros en vías con pendientes
menores al 4%.
El diseño hidráulico de los sumideros laterales se realizó utilizando la siguiente

metodología:
El caudal de escorrentía superficial originada en la calzada, andén y zona urbana se

determinará mediante el Método Racional, utilizando los parámetros de diseño
consignados en las Normas de Diseño de Alcantarillado del Acueducto de Bogotá y los
DATOS TECNICOS suministrados por dicha Entidad.
Contrato
No. IDU-129-2005
El ancho de la inundación máxima permitida en la calzada se relaciona a

continuación1:
Clase vía Ancho Ancho

calzada(m) inundación(m)
V.2B 13.75 1.50-5.50
Se permitirá que el agua escurra por la cuneta triangular conformada por el sardinel y
la calzada hasta el siguiente sumidero localizado con el criterio de la norma NS-085 de
máximo espaciamiento verificando que el ancho de la inundación no sobrepase el
valor previamente especificado (indicado en la tabla anterior).
La lamina de agua y el correspondiente valor del ancho de la inundación en la vía se

determinará con la siguiente expresión:
z
Q  0.00175   *  S 2  *  y 3 
1 8
 
n    
Donde
Q = caudal en litros/s
Z = inverso de la pendiente transversal de la vía
n = coeficiente de rugosidad de Manning = 0.015 para vía pavimentada.
S = pendiente longitudinal de la vía
y = lamina de agua en el sardinel en centímetros
4.5.2.1. Sumidero lateral en pendiente
1
PACHECO CEBALLOS Raúl, Drenaje de Vías Urbanas- Sociedad Colombiana de Ingenieros – Primer Seminario
Nacional de Hidráulica
Contrato
No. IDU-129-2005
El caudal que capta cada sumidero lateral construído en pendiente se determinará

utilizando la Figura “Capacidad de Sumideros Laterales en pendiente”, publicada en el
Gráfico Nº 22.
A partir de la lamina de agua calculada en la cuneta (y) y la depresión (a) seleccionada

para el sumidero, se determinará en el mencionado Gráfico la relación “(Q/ La)”.
En donde
Q = caudal de diseño en m³/s

La = longitud requerida del sumidero para captar el caudal de diseño, expresada en
metros
En razón que se utilizarán los sumideros típicos del Acueducto de Bogotá ( SL 100, SL
150, SL 200, TIPO 1 Especial y SL 250), se seleccionará en cada caso la longitud que
más se acerque a la requerida.
En los casos en que se seleccione un sumidero típico con una longitud menor a la
longitud “La”, no se captará la totalidad del caudal de diseño. Para determinar el valor
del caudal interceptado por el sumidero se utilizará la Figura “Relación de la
Intercepción” publicada también en el Gráfico Nº 2 3; en ella a partir de la relación
(L/La) y (a/y), se determina la relación (Qr/Q).
2
3
Contrato
No. IDU-129-2005
En donde:
L = longitud del sumidero seleccionado en metros

Qr = caudal retenido por el sumidero en m³/s
Q = caudal de diseño en m³/s
El caudal que no es captado en el sumidero en análisis, pasará al tramo siguiente y se

sumará al estimado para esa área de drenaje, con la correspondiente acumulación del
tiempo de concentración. Para la evaluación del nuevo sumidero se repetirá el proceso
de análisis ya indicado.
En los casos en los cuales la lámina de agua supere la altura del sardinel o el ancho
de inundación de la vía sea superior al especificado en el numeral anterior, se
procederá a analizar particularmente el caso específico, tomando a criterio la decisión
de acortar el distanciamiento del sumidero.
4.5.2.2. Sumidero en punto bajo
En los puntos bajos de la vía, se diseñará un sumidero lateral con la longitud requerida
para captar la totalidad del caudal aportado por el área en análisis.
Esta longitud se determinará a partir de la siguiente expresión 4.
3
Qr  1.60 * L * Y 1 2
Donde
4
Contrato
No. IDU-129-2005
Qr = caudal retenido en el sumidero en punto bajo en m³/s

L = Longitud sumidero
Y1 = y + a
El Diseñador determinó a partir de los valores leídos en las curvas de “Capacidad de

Sumideros Laterales en Pendiente” las ecuaciones que arrojaron el mejor ajuste para
las relaciones “y – versus – (Q/La)” para depresiones (a) de 6, 7.5 y 9 cm. Así mismo
se determinaron a partir de valores leídos en la Figura “Relación de Intercepción” las
ecuaciones de las relaciones “(L/La) – versus – (Qr/Q)” para valores de a/y iguales a 0,
0.3, 0.6, 1.0, 2.0 y 4.0.
Se preparó una Hoja de Cálculo la cual permite estimar el caudal aportado por el área
de drenaje aferente al tramo de vía en análisis, determinar la altura de lámina de agua
en la cuneta, verificar el ancho de la inundación y determinar el caudal interceptado
tanto en tramo en pendiente como en punto bajo.
4.5.3. Descripción del proyecto
Con base en la totalidad de criterios y consideraciones técnicas expuestas

anteriormente se han realizado los diseños de colectores para el sistema combinado y
de drenaje, consistente en conservación, renovación, rehabilitación o refuerzo de las
redes existentes, en concordancia con la solución geométrica y de espacio publico del
corredor vial.
Para una mejor interpretación de las soluciones planteadas a continuación se

presentan cuadros resumen de las redes existentes con la correspondiente acción
tomada en la propuesta de diseño del Consultor clasificado en dos zonas
Contrato
No. IDU-129-2005
hidrológicamente definidas; la primera corresponde al tramo comprendido entre la calle

31 sur y la calle 26 que se identifica con la cuenca del río Fucha, y la zona restante
entre la calle 26 y la calle 34, corresponde a la cuenca del Salitre.
4.5.3.1. Tramo Calle 31 sur – Calle 26.
Este tramo corresponde a la cuenca del río Fucha y operacionalmente pertenece a las
zonas 3 y 4 del Acueducto de Bogotá.
El tramo se caracteriza por operar como un sistema combinado, por tanto las
propuestas de diseño se enmarcan dentro de este esquema, excepto en algunos
sectores en donde el Diseñador considera que manteniendo el esquema actual de
drenaje se pueden proyectar colectores expresos para el drenaje exclusivo del
corredor vial hasta su disposición final a las redes combinadas existentes o cuerpos de
agua que cruzan.
Sistema Secundario de Alcantarillado.
Diámetro Localización Observaciones Descripción de acciones tomadas

en el diseño
8”-24” Costado oriental Se encontró en campo y se De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre levantó. Colector construido renovación de redes de alcantarillado se
calle 31 sur y calle con tubería de gres propone rehabilitar la red existente en gres
27A sur desde el pozo #__ localizado en la calle 30ª
sur al oriente de la carrera 10, hata entregar
al pozo #13’ en la calle 27 sur, trasladando la
red existente de andén a calzada.
10”-14” Costado occidental Se encontró en campo y se Debido a que los pozos #10 y #11 existentes
Troncal 10 entre levantó. Colector existente quedarán en la separación de las calzadas
calle 31 sur y calle en tubería de gres y flexible mixta y Transmilenio y el proyecto geométrico
27A sur hasta la calle 29 sur. propone en estos puntos una diferencia
Contrato
No. IDU-129-2005

en el diseño
considerable de nivel entre dichas calzadas,
se requiere la relocalización de los pozos. Se
propone un nuevo colector desde el pozo #A4
inicial, hasta entregar a la cámara #82T, en
diámetros variables entre 12” y 14”.
8”-1.30m Costado oriental Se encontró en campo y se A pesar de que algunos de los tramos de este
Troncal 10 entre levantó colector fueron inspeccionados con CCTV y
calle 20 sur y calle su diagnóstico establece un buen estado
27 A sur estructural, con la nueva geometría el colector
queda en andén, por tal razón es necesario
relocalizarlo en calzada. La propuesta de
relocalización consiste en proyectar el nuevo
colector por calzada desde la calle 24 sur,
dimensionado con los caudales combinados
para Tr= 5 años del Plan Maestro de HMV. El
colector es expreso, captando únicamente
colectores troncales de las calle çs 24 y 25
sur hasta su entrega a la cámara #83T. .
8” Costado occidental Se encontró en campo y se De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre levantó. Tubería con renovación de redes, sale de servicio.
calle 27 A sur y diámetro real 10” en gres.
calle 27 sur
8”-10” Costado occidental Se encontró en campo y se De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre levantó renovación de redes, sale de servicio por
calle 25 sur y calle encontrarse en gres. Se rehabilita con tubería
27 sur de concreto simple de Ø12”.
10”-12” Costado occidental Se encontró en campo y se De acuerdo al criterio adoptado se rehabilita
Troncal 10 entre levantó. Redes investigadas la totalidad del colector desde el pozo #D20 al
calle 22 sur y calle en gres. #D24, con diámetros entre 12” y 18”.
25 sur
10”-14” Costado occidental Se encontró en campo y se De acuerdo al criterio adoptado se rehabilita
Troncal 10 entre levantó. Redes investigadas la totalidad del colector desde el pozo #D20
calle 22 sur y 1 de en gres. hasta la cámara #61T, con diámetro de 12”.
Mayo
10”-16” Costado oriental Se encontró en campo y se De acuerdo al criterio adoptado se rehabilita
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en el diseño
Troncal 10 entre levantó. Redes investigadas la totalidad del colector desde el pozo
calle 19 sur y 1 de en gres. #D45.Aunque el cruce existente pozo 33-61
Mayo es en tubería flexible Ø16” se propone
eliminarlo realizando una sola entrega al pozo
#69, inclusive de las redes rehabilitadas al
oriente de la 1 de Mayo.
9” Costado occidental Se encontró en campo y se De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre levantó. Redes investigadas renovación de redes, sale de servicio por
calle 19 sur y 1 de en gres. encontrarse en gres. Se rehabilita desde el
Mayo pozo #40 al #61 con tubería de concreto
simple de Ø12”.
10”-14” Costado occidental Se encontró en campo y se De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre levantó. Redes investigadas renovación de redes, sale de servicio por
calle 19 sur y 17 sur en gres. encontrarse en gres. Se rehabilita desde el
pozo #40 al #21 con tubería de concreto
simple de diámetros entre 12” y 14”.
8”-9” Costado occidental Redes investigadas en gres. De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre renovación de redes, sale de servicio por
calle 17 sur y 13 sur encontrarse en gres. Se rehabilita desde el
pozo #43 al #2 con tubería de concreto simple
de diámetros entre 12” y 16”. Además el
diámetro mínimo para alcantarillado
combinado es de 12”.
14” Costado occidental Red construida según De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre dg proyecto 5400 del año 1958. renovación de redes y al año de
12 sur y calle13 sur Redes investigadas en gres. construcción, sale de servicio por encontrarse
en gres. Se rehabilita desde el pozo #D57 al
#2 con tubería de concreto simple de diámetro
12”.
24” Costado oriental Se encontró en campo y se Aunque por el tipo de material encontrado se
Troncal 10 entre levantó. Redes investigadas evidencia que estos tramos están construidos
calles 13 sur y 11 en material flexible. recientemente, se propone su traslado a
sur calzada ya que por el alineamiento trasversal
al anden se presentan interferencias con
redes de otros servicios.
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en el diseño
12”-1.20m Costado sur calle Cruza la Troncal según Se rehabilitan los tramos 18-16 por ser tubería
11 sur proyecto 5400 de gres, el tramo Ø1,20 metros de
mampostería que cruza la troncal, se
mantiene por su buen estado estructural de
acuerdo al muestreo realizado.
10”-21” Costado oriental Red construida según De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre proyecto 5400 del año 1958. renovación de redes y al año de
calles 8 A sur y 11 Redes investigadas en gres. construcción, sale de servicio por encontrarse
sur en gres. Se rehabilita desde el pozo #D63 al
#D62 con tubería de concreto simple de
diámetros entre 12” y 20”, trasladándolo a
calzada.
12”-30” Costado occidental Red construida según De acuerdo al criterio adoptado las redes con
Troncal 10 entre proyecto 5400 del año 1958. diámetros mayores a 24” construidas en gres
calles 3 sur y 11 sur Redes investigadas en gres. se inspeccionan con CCTV. Parcialmente se
mantienen hasta obtener el informe de
diagnóstico entre los pozos #25 y #A10 con
diámetros entre 27” y 30”. Entre los pozos #11
y #25 la tubería es de gres con diámetros
entre 12” y 22”, or tal razón se rehabilita en
tubería de concreto simple con diámetros
entre 12” y 18”.
14” Costado oriental Red construida según De acuerdo al criterio adoptado para
calles 1 sur y 2 sur Redes investigadas en gres. construcción, sale de servicio por encontrarse
en gres. Se rehabilita desde el pozo #20” al
#14 con tubería de concreto simple de
diámetros entre 12” y 16”, trasladándolo a
calzada.
calles 1 sur y 2 sur Redes investigadas en gres. construcción, sale de servicio por encontrarse
en gres. Se rehabilita desde el pozo #5” al
#25 con tubería de concreto simple de
diámetros entre 12” y 18”.
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en el diseño
calles 1 sur y Redes investigadas en gres. construcción, sale de servicio por encontrarse
Avenida 1 en gres. Se rehabilita desde el pozo #2 al #8’
con tubería de concreto simple de diámetros
entre 12” y 16”, trasladándolo a calzada.
calles 1 sur y Redes investigadas en gres. construcción, sale de servicio por encontrarse
Avenida 1 en gres. Se rehabilita desde el pozo #6 al #4
entre 12” y 14”.
10”-15” Costado sur Redes investigadas en gres. De acuerdo al criterio adoptado para
Avenida 1. Cruza la renovación de redes, sale de servicio por
Troncal encontrarse en gres. Se rehabilita toda la
atravesada desde el límite de intervención con
tubería de concreto simple de diámetros entre
12” y 16”.
18”-21” Costado norte Redes investigadas en gres. De acuerdo al criterio adoptado para
Avenida 1. Cruza la renovación de redes, sale de servicio por
Troncal encontrarse en gres. Se rehabilita toda la
atravesada desde el límite de intervención con
tubería de concreto simple de diámetros entre
20” y 24”.
14” Costado oriental Redes investigadas en gres. De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre Actualmente localizada en renovación de redes, sale de servicio por
calles 1C y Avenida andén. encontrarse en gres. Se rehabilita desde el
1 pozo #22 al #24 con tubería de concreto
simple de diámetros entre 12” y 18”,
trasladándolo a calzada.
14” Costado occidental Redes investigadas en gres. De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre Actualmente localizada en renovación de redes, sale de servicio por
calles 1C y Avenida andén. encontrarse en gres. Se rehabilita desde el
1 pozo #23 al #21 con tubería de concreto
simple de diámetro 12”.
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en el diseño
12”-16” Costado oriental De acuerdo al criterio adoptado para
calles 3 y 2 encontrarse en gres. Se rehabilita desde el
pozo #15’ al #20 con tubería de concreto
simple de diámetros entre 12” y 16”.
14” Costado occidental De acuerdo al criterio adoptado para
simple de diámetro 12”.
Troncal 10 entre proyecto 632C del año 1937 renovación de redes y al año de
calles 3 y 4 construcción, sale de servicio por encontrarse
en gres. Se rehabilita desde el pozo #15 al #7
entre 12” y 16”.
10”-12” Costado occidental De acuerdo al criterio adoptado para
pozo #16’ al #8 con tubería de concreto
simple de diámetro 12”. Por la afectación
predial requerida para implantar la Estación
intermedia de la calle 6 la cual se desarrolla a
un nivel diferente al de las calzadas mixtas se
proyectan colectores independientes en las
calzadas de transmilenio que captan la
escorrentia superficial que se genera desde la
intersección de la calle 6 hasta entregar al
pozo #8. No se proyecta red de alcantarillado
entre las calles 3 y 3ª, ya que la afectación
predial por cuenta del ancho requerido por la
implantación de la estación, elimina los
frentes hacia la Troncal 10.
16”-27” Calle 4. cruza la Red construida según Colector reemplazado por el nuevo colector
Troncal proyecto 632 del año 1937. que se desvía desde la calle 5 como solución
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en el diseño
Colector 26” en de la interferencia ocasionada por la
mampostería. implantación de la Estación Intermedia de la
Calle 6. El Acueducto de Bogotá Renovó
recientemente el colector existente por la calle
4 al occidente de la carrera 10, con tubería
flexible de 1,0 metro de diámetro ,la cual es
necesario modificar por las nuevas
condiciones de drenaje de la Troncal 10.
12” Costado oriental No se encontró pozo 11’ Este tramo debe ser eliminado por la
Troncal 10 entre incidencia de la Estación Intermedia en
calles 5 y 4 entorno urbanístico existente.
12” Costado occidental Red que sale de servicio por Interferencia con
Troncal 10 entre el nuevo esquema geométrico de la
calles 5 y 4 Intersección de la calle 6. Se reemplaza por
nuevo tramo para el drenaje parcial de los
terraplenes en las calzadas mixtas.
10” Costado oriental No fue posible investigar Red que sale de servicio por Interferencia con
10” Costado occidental Red que sale de servicio por Interferencia con
28” Calle 6. cruza la Red construida según Este es un colector afluente del colector San
Troncal proyecto 635 del año 1937. Agustín, que descarga por la calle 6 de
No fue posible investigar. oriente a occidente entre los pozos #9 y #10
del Colector San Agustín que sale de servicio
por la interferencia con los terraplenes de las
calzadas mixtas de la Intersección de la calle
6. El nuevo colector se deriva del tramo 32-33
hasta entregar en la nueva cámara del desvío
propuesto para el colector San Agustín.
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en el diseño
14”-24” Costado occidental No fue posible investigación De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre completa. renovación de redes, sale de servicio por
simple de diámetros entre 12”y 18” hasta
entregar a la cámara 9P del nuevo colector
Troncal San Agustín.
33” Calle 10. Cruza el Pendiente resultado del diagnostico basado
corredor vial en la inspección con CCTV.
14” Costado oriental
Troncal 10 entre
calles 10 A y 10
calles 11 y 10 encontrarse en gres. Se rehabilita con tubería
de concreto simple de diámetro 12” desde el
pozo D123 hasta el pozo F.
15” Costado oriental De acuerdo al criterio adoptado para
pozo 23 hasta el pozo 4, existente sobre el
colector que cruza el corredor vial.
flexible de diámetro 12” desde el pozo 24’
hasta el pozo 4’. La utilización de este
material se recomienda por la restricción de
entrega por lo menos a la cota clave al
colector existente garantizando las
velocidades mínimas requeridas.
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No. IDU-129-2005

en el diseño
pozo 22 hasta el pozo 2.
16” Costado occidental En la investigación se De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre encontró un diámetro real de renovación de redes, sale de servicio por
calles 12 y 13 14”. encontrarse en gres. Se rehabilita con tubería
pozo 24 hasta el pozo 25.
36” Calle 13. Cruza la Pendiente resultado del diagnostico basado
Troncal en la inspección con CCTV.
12” Costado oriental No fue posible investigar De acuerdo al criterio adoptado para
calles 13 y Avda. encontrarse en gres. Se rehabilita con tubería
Jiménez de concreto simple de diámetro 12” desde el
pozo D197 hasta el pozo 61589. La
rehabilitación se realiza en un longitud menor
debido a la afectación predial para la
implantación del punto de encuentro que
facilita la disminución.
12”-16” Costado oriental No fue posible investigar De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre completamente renovación de redes, sale de servicio por
Jiménez de concreto simple de diámetros entre 12” y
16”, desde el pozo 2C hasta el pozo D139A,
cruzando la troncal 10 a la altura de la Avda.
Jiménez.
Jiménez de concreto simple de diámetro 12” desde el
pozo D175A hasta el pozo 25.
30”-36” Calle 16. Cruza el Colector en mampostería Pendiente resultado del diagnostico basado
Contrato
No. IDU-129-2005

en el diseño
pozo 34 hasta el pozo 33, trasladándolo a
calzada y proponiendo tres tramos nuevos de
acuerdo al esquema de drenaje superficial del
sector.
sector.
12”-18” Calle 17. Cruza el Pendiente resultado del diagnostico basado
de concreto simple de diámetros entre 12” y
16”, desde el pozo 34 hasta el pozo 33,
trasladándolo a calzada y proponiendo tres
tramos nuevos de acuerdo al esquema de
drenaje superficial del sector.
14”, desde el pozo 35 hasta el pozo 36,
trasladándolo a calzada y proponiendo tres
tramos nuevos de acuerdo al esquema de
12”-21” Calle 18. Cruza el Pendiente resultado del diagnostico basado
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No. IDU-129-2005

en el diseño
de concreto simple de diámetro 12”, desde el
pozo 23’ hasta el pozo 95’, trasladándolo a
sector.
sector.
33”-36” Costado norte Pendiente resultado del diagnostico basado
Avenida 19. Cruza en la inspección con CCTV.
el corredor vial
12” Costado oriental En planos record se registra De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre 32” en mampostería renovación de redes, sale de servicio por
pozo 24’ hasta el pozo 74’, trasladándolo a
calzada y proponiendo dos tramos nuevos de
sector.
pozo 26’ hasta el pozo 75, trasladándolo a
sector.
37”-38” Calle 20. cruza el Su construcción data del año De acuerdo al resultado de la inspección con
corredor vial 1944. Colector en CCTV, el colector se encuentra en buen
Contrato
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en el diseño
mampostería estado estructural con calificación 1, por tal
razón se conserva el cruce tal como está
construido.
12”-20” Costado oriental Su construcción data del año De acuerdo al criterio adoptado para
Troncal 10 entre 1944 renovación de redes, sale de servicio por
18”, desde el pozo 5’ hasta el pozo 6’,
trasladándolo a calzada y proponiendo cinco
(5) tramos nuevos de acuerdo al esquema de
pozo 1 hasta el pozo 3A, trasladándolo a
calzada y proponiendo tres (3) tramos nuevos
de acuerdo al esquema de drenaje superficial
del sector.
pozo 7 hasta el pozo 6’, trasladándolo a
calzada y proponiendo tres (3) tramos nuevos
del sector.
pozo 4 hasta el pozo 3A, trasladándolo a
calzada y proponiendo dos (2) tramos nuevos
del sector.
Contrato
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en el diseño
0.80x0.90 Calle 23. cruza el Colector en mampostería de Pendiente resultado del diagnostico basado
corredor vial sección rectangular real en la inspección con CCTV.
0.72x0.60
12” Costado oriental Tubería existente en gres, De acuerdo al criterio adoptado se rehabilita
Troncal 10 entre localizada sobre la calzada con tubería Ø12” lisa, compuesta por los
calles 23 y 24 actual que conecta al pozo tramos D163-D164-D165. La decisión de
31A antes de cruzar el utilizar tubería interiormente lisa obedece a un
corredor vial. concepto puramente técnico, garantizar la
entrega al colector existente con las cotas
disponibles. Se modifica el sentido del flujo
entre los pozos Nos.D177A y D165 para
cruzar la Troncal 25 metros al sur de la calle
24, ya que la conexión peatonal en túnel de la
Estación calle 24 no permite el cruce por
dicha vía.
15” Costado occidental Tubería existente por fuera Se mantiene como está construido.
Troncal 10 entre del límite de intervención.
calles 23 y 24
16”-18” Calle 24. cruza el Tubería existente en gres Se modifica localización del cruce de la calle
corredor vial que requiere renovación por 24 por interferencia del túnel peatonal.
le tipo de material.
14” Costado oriental Tubería existente en gres Renovación con tubería Ø12” lisa para
Troncal 10 entre localizada sobre andén que garantizar condiciones de velocidad mínima
calles 24 y 25 requiere renovación por el requerida condicionada por la cota obligada
tipo de material. de entrega al sistema existente. Se modifica
el cruce en la calle 25 por interferencia con
túnel de acceso peatonal, desplazándolo
hacia el sur. Con el nuevo alineamiento se
busca conectar el colector propuesto al pozo
existente No.30, se recomienda que el
Acueducto de Bogotá renueve el tramo 30-
___ para minimizar el efecto de la reducción
del diámetro.
9” Costado occidental El Diámetro real encontrado Renovación del colector existente por la
Troncal 10 entre es de 10”. Colector existente prolongación del colector que se origina en el
Contrato
No. IDU-129-2005

en el diseño
calles 24 y 25 en mampostería. costado oriental hasta entregar al pozo No.
29B desde donde inicia tramo con sección
0.50m x 0.60m en mampostería. Se eliminan
los cruces del costado sur de la calle 25.
36” Calle 25. cruza el Colector existente en gres Por interferencia con el nuevo edificio de
corredor vial que se conserva de acuerdo acceso al túnel peatonal de la Estación Calle
con el diagnostico 24, se requiere relocalizar el tramo 26B-26A.
estructural de la inspección
con CCTV con calificación 2
y 1.
Sistema Troncal de Alcantarillado.
Tramo Identific Sección Qdiseño Qo Observa- Descripción de

ación Tr=5años Capac. ciones acciones tomadas
HMV Real en el diseño
Troncal Circular Q=8.07m3/s Colector en
10 por Φ1.50m Antes del mampostería
calle 31 cruce Inspeccionado
sur Q=8.41/s CCTV
Después del
cruce
Troncal Colector Circular Q=10.39m3/s La capacidad Teniendo en Debido a la interferencia
10 por 20 de julio Φ1.40m - Antes del real mínima cuenta el con el proyectado punto
calle 27 Φ1.70m - cruce del colector muestreo de encuentro en la calle
A sur Q=12.69/s troncal entre realizado a las 27 sur es necesario
Recibe los pozos redes eliminar los tramos
colector #13’ y #83T Troncales 17B’-17-18-13’,
norte-sur es de construidas en desviándolos por los
Q=12.95m3/s 6,0mcs, y es Mampostería y tramos 17B’-17’80T-13’.
Recibe este el que a la
Contrato
No. IDU-129-2005

colector sur- se utiliza profundidad de
norte para instalación (h=
determinar el 4,0 metros), el
caudal de Consultor
excesos que decide
debe mantener el
manejar el cruce existente
nuevo del colector
colector de troncal
refuerzo en compuesto por
la zona de los pozos #13’-
influencia del 13-83T.
Corredor
compuesto
por los pozos
#s 17B’-17´-
80T-13´.
Calle 21 Colector el Circular Q=5.93m3/s La capacidad Colector en Aunque con la nueva
sur- Sosiego y Φ1.00m - Entre cll 21 y rea mínima mampostería geometría vial el
Troncal Ciudad Φ1.10m - cll 20 sur del colector Inspeccionado colector queda ubicado
10 entre Jardín Q=6.02m3/s troncal entre CCTV en andén, el Consultor
calles Este En antes del los pozos decide mantenerlo por
21 y 20 cruce por la #67 y #61 es el buen estado
sur- calle 20 sur de 2,77mcs, estructural encontrado y
calle 20 Q=6.47m3/s y es este el porque la propuesta
sur En el cruce que se utiliza técnica más viable de
Q=6.51m3/s para refuerzo corresponde a
Después del determinar el un colector paralelo que
cruce caudal de maneje los caudales de
excesos que excesos que no puede
debe manejar el colector
manejar el actual. Los tramos
nuevo propuestos
colector de corresponden a los
Contrato
No. IDU-129-2005

refuerzo en comprendidos por los
la zona de pozos #s.67T-70T-70’T-
influencia del 69T-61T-61’T-en
Corredor tubería de concreto
compuesto reforzado de Ø1,20m
por los pozos con pendiente de
#s 67T-70T- 0.70%.
70’T-69T-
61T-61’T.
Calle 18 Circular 3.74m3/s La capacidad Colector en A criterio del Consultor
sur y Φ1.05m Antes real obtenida Mampostería y teniendo en cuenta el
Troncal Troncal 10 de los tramos inspeccionado buen estado estructural
10 entre 3.82m3/s existentes con CCTV. de los tramos
calles Entre 18 y 17 del colector inspeccionados,
18 y 13 sur Troncal se además del bajo rango
sur 3.95m3/s encuentra en de caudales de
Entre 17 y 16 un rango de excesos, se recomienda
sur 3,40mcs – mantener el colector
4.01m3/s 4,03mcs troncal existente
Entre 16 y 15 aliviándole los caudales
sur generados por la
4.67m3/s escorrentía del nuevo
Entre 15 y 14 corredor vial con un
sur colector expreso que
4.70m /s3 inicia en la calle 18 sur,
Entre 14 y 13 pozo #D46, hasta su
sur entrega directa al río

Fucha en diámetros
entre 12” y 24”, que
alivia la colector troncal
de un caudal de
0,50mcs.
Calle 12 Aliviadero Φ1.10m 4.55m3/s Se rehabilita totalmente
sur por Izquierdo antes de la Estructura de Alivio,
Contrato
No. IDU-129-2005

Troncal Río Fucha recibir realizando los diseños
10 colector del en el presente Estudio.
oriente Se debe aliviar un
Φ1.30m 9.24m3/s caudal de 6,50 m3/seg
Antes de
estructura de
alivio
Φ27” 2.74m3/s
Caudal
interceptado
en la
Estructura de
alivio
Φ36” 2.90m3/s
Después de
recibir manija
Calle 13 Interceptor Φ24” - Se conserva, en buen
sur por derecha Φ1.95m estado estructural y con
Troncal del Fucha capacidad hidráulica
10
Calle 13 Aliviadero Ø1.95m 6.58 m3/s Se rehabilita totalmente
sur por Derecho la Estructura de Alivio,
Ø30” 1.99 m /s 3
Troncal Río Fucha realizando los diseños

10 en el presente Estudio.
Se debe aliviar un
caudal de 4.59 m3/seg
Calle 3 Colector Ø1.45m 15.59m3/s Colector en Teniendo en cuenta el
sur por de la Antes cruce Mampostería resultado del
troncal Hortúa 10 inspeccionado diagnostico de la
10 Ø1.45m 15.71m3/s En con CCTV. inspección con CCTV,
el cruce en el cual se le asigna
Ø1.45m 15.87m3/s una calificación de 1, se
Recibe mantienen los tramos
colector W comprendidos entre los
Contrato
No. IDU-129-2005

Ø1.70m 16.01m3/s Al pozos #20 y #5 en
W Troncal 10 Ø1,45m, entre el pozo
#5 y #6 la tubería se
encuentra fracturada,
por esta razón se
rehabilita trasladándola
a calzada ya que en la
actualidad este tramo
se desarrolla dentro del
predio del hospital La
Hortua. Se determina el
caudal a tubo lleno que
puede transportar el
tramo que se conserva
y se diseña el refuerzo
con los caudales
excedentes derivando a
través de una estructura
especial.
Avda 1 rectangular Se conserva, en buen
por 0.90 x 1.20 estado estructural y con
Troncal capacidad hidráulica
10
Calle 2 Colector Rectangul Colector en Se conserva, en buen
por San ar 1.40 Mampostería estado estructural y con
Troncal Juanito x1.10 inspeccionado capacidad hidráulica
10 Ø1.30 con CCTV.
Calle 3 Colector Ø1.30m 6.90 m3/s Colector en Aunque el diagnostico
por de la calle Mampostería recomienda únicamente
Troncal 3 inspeccionado reparaciones puntuales,
10 con CCTV. por insuficiencia de
capacidad se propone
el reemplazo del tramo
comprendido entre los
Contrato
No. IDU-129-2005

pozos #103’ y #104’
aumentando la
pendiente hasta
conseguir la capacidad
requerida.
Calle 5 Ø36” 2.42 m3/s – Colector en Debido a la
por 2.56 m3/s Mampostería implantación en un nivel
Troncal inspeccionado inferior de la estación
10 con CCTV. intermedia de la
Avenida Comuneros, y
a pesar del optimo
estado estructural en
que se encuentra el
colector troncal que
cruza la troncal 10 en la
calle 5, es necesario su
relocalización, se
propone el desvío a la
altura de la carrera 9
girando hacia el sur
hasta la calle 4 en
donde gira hacia el
occidente, cruzando la
troncal 10 hasta la
carrera 12 en donde
empata con el colector
existente, en el pozo
#9B. En el recorrido del
desvío propuesto el
colector recoge la
escorrentia generada en
las vías internas de la
Estación Intermedia con
diámetros que varian
Contrato
No. IDU-129-2005

entre 36” en concreto
reforzado y 1,00 m.
tubería lisa o flexible.
Calle 7 Colector Ø1.72m 25.10m3/s xxxxxxxx No se Por la característica
por San Antes de programaron geométrica de la
Troncal Agustín cruce inspecciones Intersección la cual se
10 Ø1.74m 27.92m3/s con CCTV plantea a desnivel con
recibe manija debido a que una glorieta semi-
N-S seria elevada que albergará y
Ø1.74m 28.09m3/s intervenido por manejará el trafico
recibe manija la Intersección mixto y un semi-
S-N vial de la calle deprimido para las
Ø1.82m 28.38m /s3 6. De acuerdo calzadas de
Recibe en a los caudales transmilenio, el colector
costado W de diseño troncal se desvía desde
manija N-S entregados por la carrera 9 con calle 7
el Acueducto en el pozo #6,
de Bogotá, se atravesando la Troncal
requiere un 10 en el sector en
refuerzo del donde las calzadas
sistema para mixtas y transmilenio se
los caudales nivelan (Calle7). Una
excedidos. vez en el costado
occidental de la Troncal
el colector se desarrolla
por el Espacio Publico
del parque Tercer
Milenio, ya que el
aproche y terraplén de
las calzadas mixtas
sentido norte-sur y
conectante norte-
occidente no permite el
desarrollo de dicho
Contrato
No. IDU-129-2005

colector por calzada,
hasta conectar
nuevamente al sistema
por la calle 6 en el pozo
#11’, en donde el
deprimido y la calzadas
mixtas se nivelan. Por la
magnitud de los
caudales y para
garantizar el mejor
funcionamiento
hidráulico del colector
existente, se propone la
relocalización y el
refuerzo en dos
colectores paralelos con
diámetros que varían
entre 2,0 metros y 2,10
metros.
Costado Ø30” 2.20m3/s xxxxxxxx Colector en Aprovechando la
oriental Entre calles 9 gres y necesidad de
Troncal y8 Mampostería rehabilitación del tramo
10 entre Ø1.10m 2.64m3/s inspeccionado 12-13, se propone un
calles 9 Entre calles 8 con CCTV. colector independiente
y6 y 7ª El tramo en desde el pozo #12’ en
Ø1.15m 2.70m3/s gres de 30” diámetro inicial de 24”
Entre calles entre los pozos hasta el pozo #8P, el
7ª y 7 #12 y #13 se cual cumplirá dos
Ø120m 3.08m3/s encuentra en funciones, una como
Entre calles 7 mal estado y colector que capta la
y6 requiere de escorrentia superficial
Ø120m 3.12m3/s rehabilitación, generada en el sector
Troncal 10 los tramos por la nueva geometría
por calle 6 restantes en del corredor y la de
Contrato
No. IDU-129-2005

mampostería aliviar el colector troncal
se encuentran con los caudales
perfecto estado excedidos para
estructural con conservarlo teniendo en
calificación 1; cuenta su buen estado
por tal razón se estructural.
conservarán.
Calle 13 Colector Ovoide De acuerdo a Se conserva, aunque no
por San 2.85m x los datos fue posible
Troncal Francisco 2.05m técnicos inspeccionarlo con
10 emitidos por el CCTV debido a que no
Acueducto de se encontraron cámaras
Bogotá, el de ingreso cercanas al
colector tiene cruce de la troncal, por
capacidad el resultado del
hidráulica para muestreo sobre redes
los caudales en mampostería se
combinados decide conservarlo.
con un periodo
de retorno de 5
años.
Calle 22 Colector Ovoide 47.37m3/s Se conserva, aunque no
Troncal de la calle 2.30m x fue posible
10 22 2.40m inspeccionarlo con
CCTV debido a que los
niveles permanentes no
permiten el ingreso del
robot que contiene la
cámara, por el resultado
del muestreo sobre
redes en mampostería
se decide conservarlo.
Por la magnitud de los
caudales de diseño se
Contrato
No. IDU-129-2005

decide reforzar el
sistema existente en el
cruce de la troncal con
tubería de concreto
reforzado de Ø2,45m
entre los pozos #6” y
#3A’.
Paralelamente a las soluciones propuestas para el Corredor Vial, como criterio

general, se han rehabilitado la totalidad de las colillas que se encuentren en gres con
diámetros menores a 24”, que entran o salen de dicho límite por las bocacalles y hasta
el límite del proyecto.
Las propuestas y soluciones de drenaje indicadas o registradas en los cuadros

anteriores se encuentran consignados en los correspondientes planos de diseño para
construcción anexos al presente informe.
Por la demora en la definición del sitio para la implantación del portal y patio del la
troncal 10 y a la característica urbanística del sector donde se encuentra enmarcado el
predio de tubos Moore, se decide tratan la solución del drenaje de las vías de acceso
de forma independiente en siguientes numerales.
4.5.3.2. Tramo Calle 26 – Calle 34
Este tramo corresponde a la cuenca del Salitre y operacionalmente pertenece a la

zona 2 del Acueducto de Bogotá.
Contrato
No. IDU-129-2005
El tramo se caracteriza por operar como un sistema combinado, por tanto las
propuestas de diseño se enmarcan dentro de este esquema, excepto en algunos
sectores en donde el Diseñador considera que manteniendo el esquema actual de
drenaje se pueden proyectar colectores expresos para el drenaje exclusivo del
corredor vial hasta su disposición final a las redes combinadas existentes o cuerpos de
agua que cruzan.
Contrato
No. IDU-129-2005
Sistema Secundario de Alcantarillado.
Diámetro Localización Observaciones Descripción de acciones tomadas en

el diseño
14” Costado W Troncal Se encontró en campo y De acuerdo al criterio adoptado se rehabilita con
10 entre calle 26ª y se levantó. Se identifica tubería Ø12” de CS, manteniendo el mismo
Avda 26 como tubería de gres. alineamiento de la existente por interferencia de
paso subterráneo.
18”-24” Costado W Troncal Se encontró en campo y Tubería de gres, localizada en andén, se rehabilita
10 entre calle 27 y se levantó parcialmente en calzada hasta el pozo No. D214.
calle 29. A partir de este pozo la rehabilitación se realiza
por andén en el mismo alineamiento del existente
debido al poco espacio que deja el deprimido de
la Estación Calle 31. Este colector entrega al pozo
No. 20231 existente desde donde se conserva el
colector en mampostería de Ø1.05m por buen
estado estructural de acuerdo al diagnostico
arrojado por la inspección con CCTV.
12” Costado occidental Se encontró en campo y Sale de servicio por interferencia con el deprimido
Troncal 7 entre se levantó de la Estación Calle 31. En caso de que en la
calle 27 y calle 28 etapa de construcción se determine que a este
tramo están conectadas domiciliarias, éstas deben
prolongarse hasta conectarse al tramo D206-29.
9” Costado occidental Se encontró en campo y Sale de servicio por interferencia con el deprimido
Troncal 7 entre se levantó. El diámetro de la Estación Calle 31.
calle 28 y calle 29 real es de 12”.
9”-1.05m Costado oriental Se encontró en campo y Este colector se conserva hasta el pozo 12’ en
Troncal 7 entre se levantó. Cruza la donde se traslada a calzada hasta el pozo F1. Se
calle 26 y calle 28 Avenida a la altura de la elimina el cruce por interferencia con el deprimido
calle 28 de la Estación Calle 31. El nuevo colector se
prolonga por la calzada E hasta entregar en el
pozo 9296 en Ø1.20m. Se conservan los tramos
8714-2 hasta intercalar la cámara No.F1 por
encontrarse en buen estado estructural según el
diagnostico con CCTV.
16”-18” Costado oriental Se encontró en campo y Colector en concreto el cual se conserva.
Contrato
No. IDU-129-2005

el diseño
Troncal 7 entre se levantó.
calle 29 y calle 28
1.00m- Costado occidental Se encontró en campo y Por interferencia con el deprimido se requiere
1.20m carrera 13 calle 30 se levantó. Cruza la profundizar el cruce por debajo del nivel de
Troncal 7. rasante en el deprimido. Además recibe el
colector desviado de Ø1,05 metros, por tal razón
el diámetro del cruce es de 1,80 m., a partir de
esta cámara se proyecta un colector expreso de
Ø2.0m. hasta empatar nuevamente con el colector
existente sobre la calle 28 antes de llegar a la
Troncal Caracas.
12” Costado oriental No se encontró en
Troncal 7 entre campo.
calle 29 y calle 30
12”-24” Costado oriental No se encontró en Se proponen nuevas redes localizadas por
Troncal 7 entre campo. calzada entre la calle 32 y la calle 30A con
calle 31A y calle 30 diámetros entre 12” y 24” hasta conectar al pozo
No.9296. Igualmente se propone renovar las
colillas de las calles 30B y 31.
12” Costado oriental Tramos de alcantarillado Se renuevan las redes existentes trasladándolas a
Troncal 7 entre en tubería de gres. calzada.
calle 32 y calle 31ª
24” Calle 31A Cruza la Troncal Se elimina el cruce entregando al nuevo colector
proyectado por el costado oriental hasta entregar
al pozo 9296.
12”-16” Costado occidental Se encontró en campo y Realmente se desarrollan por la carrera 13. Se
Troncal 7 entre se levantó conservan por estar fuera del límite del proyecto.
calle 31A y calle 32
12” Troncal 7 entre Tramos de alcantarillado Se rehabilita en Ø12” en concreto simple.
calles 31 y calle en gres.
31A costado W
12” Costado occidental Tramos de alcantarillado Se rehabilita en Ø12” en concreto simple,
Troncal 7 entre en gres. localizada por calzada hasta entregar al pozo
calle 31A y calle 31 No.A1 en Ø14”.
Contrato
No. IDU-129-2005

el diseño
16” Calle 32 Se encontró en campo y De acuerdo al criterio adoptado se rehabilita por
se levantó. Cruza el tubería de concreto en el mismo diámetro entre
corredor vial. Tubería de los pozos Nos. 9840 y 9841.
gres.
32”-1.10m Troncal 7 entre Limite del proyecto Tubería de gres. Se conserva por su estado
calles 33 y 34 Costado E. estructural y se conectan algunos sumideros
proyectados a esta red.
12” Costado oriental Tubería de gres. Se rehabilita con relocalización
Troncal 7 entre sobre calzada en Ø12”-Ø14” hasta entregar al
calle 32 y calle 33 pozo 9932A.
12” Costado occidental Red construida en el año Tubería de gres. Se rehabilita con relocalización
Troncal 7 entre 1971 sobre calzada en Ø12”-Ø14” hasta entregar al
calle 32 y calle 33 pozo D229.
36” Costado oriental Red construida en el año Redes de alcantarillado construidas en concreto y
Troncal 7 entre 1971 mampostería las cuales se conservan por su
calle 33 y calle 34 estado estructural según la inspección CCTV.
Sistema Troncal de Alcantarillado.

Troncal Circular 2.40 m3/s Colector en gres Aunque la calificación
7 por Φ36” tramos 67-8 Inspeccionado del estado estructural
Avda 3.13 m3/s 2.10 m3/s CCTV concluye que pueden
26. tramos 8-68’- – 2.33 conservarse, la
Oreja 69-69’ m3/s. presencia de fisuras y
costado 3.17 m3/s algunas juntas
Norte tramos 69-70 desalineadas, sumado a
la vulnerabilidad por
localizarse cruzando la
Troncal, adicionalmente
presenta falta de
Contrato
No. IDU-129-2005

capacidad hidráulica,
se decide su
rehabilitación por
tubería de concreto
reforzado de Ø1,10m.
cuyo empate al pozo
D201 se realiza por
batea, facilitando su
funcionamiento hasta
que el Acueducto de
Bogotá rehabilite aguas
abajo el colector con la
sección apropiada.
Paralelamente a las soluciones propuestas para el Corredor Vial, como criterio

general, se han rehabilitado la totalidad de las colillas que se encuentren en gres con
diámetros menores a 24”, que entran o salen de dicho límite por las bocacalles y hasta
el límite del proyecto.
Las propuestas y soluciones de drenaje indicadas o registradas en los cuadros

anteriores se encuentran consignados en los correspondientes planos de diseño para
construcción anexos al presente informe.
4.5.3.3. Tramo Calle 31 sur entre carrera 5 y Troncal 10. Vías perimetrales Portal.
Teniendo en cuenta que dentro de los diseños, después de un análisis de alternativas,

se planteó y definió la localización del Patio y Portal de Sur Oriente de Transmilenio,
diferente a la ubicación que inicialmente se tenía concebida dentro de los estudios de
Contrato
No. IDU-129-2005
Factibilidad de la Troncal, fue necesario adelantar la adecuación y los diseños de la

vía de acceso al portal sobre la Calle 31 sur.
El trazado del acceso se desarrolla sobre el corredor de la calle 31 sur entre las
carreras 10 y 5A, la cual actualmente es una vía con ancho promedio de 15 metros
entre paramentos y un ancho de calzada que varía entre los 7.50 y 8.0 metros. Por
efectos del paso de los sistemas articulados, fue necesario ampliar la geometría de la
vía a cuatro calzadas (dos en cada sentido) con una sección transversal típica Tipo
V4E (ver esquema 1).
El estudio de las Redes de Alcantarillado se realizó para evaluar las características y

condiciones de operación y funcionamiento del sistema existente, avaluando las
implicaciones con la nueva geometría vial propuesta y diseñar las modificaciones y
complementaciones requeridas para asegurar su adecuado funcionamiento,
cumpliendo con la Normatividad Técnica vigente del Acueducto de Bogotá.
Contrato
No. IDU-129-2005
Esquema 1
Contrato
No. IDU-129-2005
5. DISEÑO DE OBRAS COMPLEMENTARIAS

5.1. ESTRUCTURAS DE CONEXIÓN
Se denomina de esta forma a las uniones o conexiones de dos o más tramos de
colectores las cuales deben estar dimensionadas hidráulicamente.
Cuando el diámetro de los colectores conectantes es menor de 36” se utilizó una
estructura-pozo típica cuyo diseño está normalizado por el Acueducto de Bogotá-ESP.
En el caso en que los diámetros de los colectores referidos sean mayores o iguales a
36” se diseñaron estructuras alargadas con el propósito de no permitir la perdida de la
energía cinética del flujo disponible a la entrada de la estructura y así evitar caídas
considerables que permitieran la salida del caudal sin que la cota del agua en esta
sobrepase las elevaciones de los flujos afluentes.
En colectores curvos se generan pérdidas de energía adicionales que deben ser

compensadas por un incremento en la pendiente del fondo o la creación de una caída
igual a dicha pérdida.
Esta pérdida se estimó con la siguiente expresión:

V2
h fc  Kc
2g
Donde; Kc es un coeficiente de pérdida que depende del régimen del flujo y de la
relación entre el radio de curvatura del colector y el diámetro del mismo, según la
siguiente tabla.
Contrato
No. IDU-129-2005
Régimen del Flujo Radio de curvatura /diámetro Kc

1.0 – 1.5 0.40
Subcrítico 1.5 – 3.0 0.20
>3.0 0.05
6.0 – 8.0 0.40
Supercrítico 8.0 – 10.0 0.20
> 10.0 0.05
Cuando los colectores que se interconectan transportan el flujo en régimen

supercrítico y sus diámetros son mayores a 36” el análisis hidráulico de la estructura
de conexión se realizó con la ecuación de cantidad de movimiento, aplicando equilibrio
de energías entre entrada y salida, mediante la siguiente ecuación y de acuerdo con
las definiciones mostradas en la figura No. ---- :
Q32 AY Q2 Q2 Y Y
 3 3  1  2  2 A2 COS  1 A1
gA3 2 gA1 gA2 2 2
En esta ecuación todos los valores son conocidos excepto los de A3 y Y3, que
corresponden al colector de salida. La solución de la ecuación se realizó mediante un
proceso iterativo en donde los valores de b3 se adoptan de acuerdo al diámetro del
colector de salida para encontrar el correspondiente valor de Y3. Una vez encontrados
los parámetros buscados se procedió a determinar las cotas de la lámina de agua y
cotas de energía de los afluentes y efluentes para realizar los ajustes necesarios
garantizando que en ningún caso las de salida sean mayores que las de entrada.
Contrato
No. IDU-129-2005
FIGURA No --
UNION DE COLECTORES CON FLUJO SUPERCRÍTICO – D>36”
El dimensionamiento de las estructuras se basó en consideraciones geométricas de la

curva circular que se genera por la deflexión del alineamiento del Interceptor
determinando todos los elementos definidos en el plano No. --
A continuación se presenta la definición y formulas de cálculo de los principales
elementos componentes de este tipo de estructuras alargadas.
ELEMENTO DEFINICIÓN ECUACIÓN DE CALCULO

Lpi Longitud pozo izquierda Generalmente depende de la modulación de
tubería a utilizar. En el caso de tubería flexible
los tubos pueden ser cortados y acoplados a la
estructura sin respetar modulación.
Lpi>=radio exterior del pozo de insp.
Lpd Longitud pozo derecha Lpd= Tc + Tr
Tc Tangente de la curva 
Tc  R * tan
2
Contrato
No. IDU-129-2005
ELEMENTO DEFINICIÓN ECUACIÓN DE CALCULO

en ningún caso Tc será menor al radio externo
del pozo de inspección.
Tr Longitud de transición Es la longitud requerida de acuerdo a la
pendiente del fondo para que sean
compensadas las pérdidas de energía en la
estructura.
Cuando en la estructura se requiere una caída
en escalón la longitud de transición es la
longitud del resalto hidráulico.
En ningún caso la longitud de la transición será
menor al diámetro de salida del colector.
R Radio de curvatura R  3s para evitar el fenómeno de ondas
transitorias en el flujo, dentro de la estructura.
Lc Longitud de la curva Lc  R * 
Lt Longitud total de la Lt  Lpi  Lpd  2Tc  Lc
cámara.
Lt  2salida
Pe Pendiente tramo de
entrada
Pi Pendiente del fondo de
la cámara
Ps Pendiente del tramo de
salida
Complementariamente se presenta en el anexo H, el cálculo de la totalidad de los

parámetros antes mencionados y otros hidráulicos y geométricos adicionales
incluyendo las cantidades de obra preliminares requeridas para la construcción de las
estructuras de conexión.
5.2. CAMARAS DE CAIDA
Contrato
No. IDU-129-2005
Estas estructuras son frecuentes en terrenos con pendiente pronunciada con el objeto
evitar velocidades mayores a las máximas permitidas, en donde las pérdidas de
energía en la cámara lo obliguen o en los casos en donde los colectores reciben redes
complementarias cuya diferencia entre cotas batea de entrada y salida es mayor a
0,75 m.
Se acondicionó una cámara de caída cuyas dimensiones dependen del diámetro de
entrada del colector, de acuerdo a la siguiente tabla:
Diámetro del colector de entrada Diámetro de la cámara de caída
8” – 12” 8”
14” – 18” 12”
20” – 30” 16”
>30” Estructura Especial
En los planos de construcción se presentan todos los detalles de las cámaras de caída
en estructuras pozo tipo (diámetros menores de 36”) y en estructuras de conexión
alargadas y escalonadas. Se observa que el colector de entrada se une al fondo del
pozo o de la estructura, mediante una bajante de aguas mínimas que esta por fuera de
estos. La tubería del colector de entrada se prolonga con su pendiente original hasta la
parte interior de la estructura pozo estructura alargada, con el propósito de facilitar la
limpieza del conducto.
En la Figura No.__ se presenta el detalle de las cámaras de caída y sus dimensiones
en las estructuras requeridas.
En aquellos casos en donde los diámetros de los colectores es mayor o igual a 36” y la
diferencia de cotas batea de entrada y salida es menor de 0,35 m se conformó el
fondo de la estructura alargada con la pendiente resultante de la unión de los dos
puntos de desnivel, formándose una pequeña rápida que no modifica las condiciones y
características del régimen del flujo. En los casos con diferencias de niveles mayores a
Contrato
No. IDU-129-2005
0,35 m se diseñaron y adecuaron estructuras de caída en escalón que permiten el

control del flujo.
Los criterios que predominaron en el diseño de este tipo de estructuras son:

Se limita la altura del escalón teniendo en cuenta la acción dinámica y el avance del
chorro.
La longitud del escalón permite la formación del resalto hidráulico.
En cada escalón se produce el ahogamiento del resalto, o sea que existen controles
sobre el nivel del agua.
El cálculo hidráulico de este tipo de estructuras obedeció a una secuencia, la cual se
expone a continuación:
Se identificó la velocidad de llegada del flujo a la estructura, Vo.
Se identificó la energía específica en la entrada de la estructura, Ho
Se determinó el caudal unitario con la expresión:
Qd 3
q (m / s  m)
b (1)
Qd= Caudal de diseño (m3/s)
b= Ancho de la estructura.
Se determinó la altura entre escalones, P con la siguiente expresión:
Superior  Inferior
P d
N
N= Número de escalones
d= Altura de un deflector en el extremo del escalón. El cual se asumió y corrigió
posteriormente.
Se calcularon las profundidades conjugadas de resalto hidráulico.

Primera profundidad conjugada o de contracción h1:
Contrato
No. IDU-129-2005
q
h1  ( m)
 2 g ( P  Ho  h1 )
(2) se deben realizar varias iteraciones h1 esta implícita
 coeficiente de velocidad (0.76-0.80)
Segunda profundidad conjugada h2
 8q 2 
h2  0.5h1  1  3  1
 gh1 
 
(3)
Se calcula la carga hidráulica total sobre el deflector en el extremo posterior de cada
escalón, Ho. Esta energía se calcula utilizando la formula de vertedero de cresta
delgada
2/3
 q 
Ho   
M  (4)
M= coeficiente de descarga (M=1.86)
Se calcula la carga hidráulica neta, H.
V2
H  Ho 
2g
V= velocidad media del agua sobre el escalón
q
V
h2 (5)
Se corrigió el valor d asumido inicialmente

d  kh2  H (6)
k= coeficiente de seguridad (1.15-1.2)

Si el valor de d no es igual al asumido inicialmente se repiten los cálculos.
Se calculó el avance horizontal del chorro, (l) con la siguiente expresión:
2 H
l  V1 P  
g 2  (7)
V1= velocidad de salida del flujo un escalón a otro

Contrato
No. IDU-129-2005
q
V1 
H (8)
Se calcula la longitud de formación del resalto hidráulico, lR.
l R  5(h2  h1 ) (8)
l R  2.5(1.9h2  h1 ) (9)
Finalmente se calcula la longitud del escalón, Le.

Le  l  l R (10)
En las Figuras No. _____ se presentan las estructuras de caída con 1, 2, 3 y 4

escalones respectivamente. En el Anexo H se presenta el diseño hidráulico para cada
una de las estructuras de caída en escalón.
5.3. ESTRUCTURAS DE ALIVIO

5.3.1. Aliviaderos Interceptores Derecho e Izquierdo de río Fucha
Diseño geométrico e hidráulico de las estructuras de alivio
A continuación se desarrolla la metodología adoptada para los diseños detallados de las

estructuras de alivio del sistema combinado, localizadas sobre los Interceptores Derecho e
Izquierdo del río Fucha en la intersección de la Troncal 10 al occidente del corredor vial.
Estructura de alivio
Los caudales adoptados para los diseños de la estructura de alivio frontal del Interceptor
Derecho son:
Caudal combinado con un pico para un período de retorno de 5 años = ____ m.c.s.
Caudal medio de aguas residuales a saturación = _____ m.c.s.
Caudal máximo de aguas residuales a saturación = ____ m.c.s.
Caudal mínimo para inicio de vertido al cuerpo receptor 5*Qmedio = _____ m.c.s.
Contrato
No. IDU-129-2005
Caudal mínimo para inicio de vertido al cuerpo receptor 3*Qmedio = _____ m.c.s.
Caudal pico de aguas lluvias con período de retorno de 3 años para el dimensionamiento de la
estructura de alivio = _____ m.c.s.
Caudal de excesos de la estructura de alivio que vierte al al río Fucha = ____ m.c.s.
Q5anos  Qmax .sat  5Qmedios  mcs  mcs  mcs  mcs
Los caudales adoptados para los diseños de la estructura de alivio frontal del Interceptor
Izquierdo son:
Caudal combinado con un pico para un período de retorno de 5 años = 4.70 m.c.s.
Caudal interceptado en la estructura de alivio anterior localizada en el CED Aldemar Rojas
Plazas= 1,30 mcs.
Caudal total combinado con un pico para un período de retorno de 5 años = 6.00 m.c.s.
Caudal medio de aguas residuales a saturación = 0.262 m.c.s.
Caudal máximo de aguas residuales a saturación = 0.825 m.c.s.
Caudal mínimo para inicio de vertido al cuerpo receptor 5*Qmedio = 1.31 m.c.s.
Caudal mínimo para inicio de vertido al cuerpo receptor 3*Qmedio = 0.786 m.c.s.
Caudal combinado con un pico para un período de retorno de 3 años para el
dimensionamiento de la estructura de alivio = 3.61 m.c.s.
Caudal total combinado con un pico para un período de retorno de 3 años para el
dimensionamiento de la estructura de alivio = 4.91 m.c.s.
Caudal de excesos de la estructura de alivio que vierte al al río Fucha = 5.51 m.c.s.
Q5anos  Qmax .sat  5Qmedios  6.00mcs  0.825mcs  1.31mcs  5.51mcs
Dimensionamiento de las Estructuras
El objeto de los diseños es presentar las memorias de los diseños de las estructura de alivio,
que se debe construir sobre los Interceptores Derecho e Izquierdo del Fucha aguas abajo del
cruce con la Troncal 10.
Contrato
No. IDU-129-2005
En los siguientes numerales se desarrollan los criterios y las bases teóricas pertinentes para
dimensionar las obras componentes y anexas de la solución propuesta.
Para el diseño de las estructuras de alivio mencionadas anteriormente se adoptaron las

recomendaciones del Estudio del Plan Maestro de Alcantarillado de la Cuenca del Fucha,
elaborado por HMV (2003), las cuales toman como base los resultados de un modelo físico-
hidráulico desarrollado en Inglaterra para alivios de tipo frontal con tanque de almacenamiento.
La más importante investigación al respecto la desarrollaron Sharpe and Kirkbride (1.959),

quienes experimentalmente encontraron que la condición de funcionamiento óptimo de este
tipo de estructuras se presenta cuando la velocidad del flujo a la entrada es baja y el llenado
de la cámara se hace en forma progresiva para evitar turbulencia del flujo que influya en la
operación de descarga sobre el vertedero.
Por tal razón se propone la adecuación de una pantalla dentro de la cámara que retenga los
sólidos en suspensión que puedan causar turbulencias en la descarga sobre el vertedero, al
crearse un flujo inverso que retira los sólidos en suspensión de las aproximaciones de la
descarga.
Posteriormente, Frederick and Markland (1967), construyeron un modelo físico para conocer
el comportamiento de un estanque en condiciones de calma; con base en éste confirman los
resultados de Sharpe and Kirkbride (1959), en especial aquel relacionado con que la
adecuación de una pantalla transversal crea un flujo inverso que aleja los sólidos en
suspensión de la descarga del vertedero y evita que se produzcan turbulencias que alteren la
condición adoptada de funcionamiento, y recomendaron utilizar en el dimensionamiento una
longitud de la cámara de 7Dmin en lugar del inicialmente adoptado de 4.2 Dmin, puesto que se
producen mejores resultados.
Contrato
No. IDU-129-2005
Balmforth en 1.982, estudia los mismos parámetros a través de un modelo físico similar,
tratando de establecer la validez de la recomendación de Sharpe and Kirkbride (1.959) y
Frederick and Markland (1.967), su conclusión fue confirmar los obtenidos por los segundos.
El dimensionamiento de los componentes principales de los aliviaderos con vertedero frontal

obedece a un procedimiento basado en determinar longitudes, anchos y alturas interiores en
función de un parámetro base denominado Dmin. A continuación, se calculan las dimensiones
de sus componentes:
Diámetro Mínimo (Dmin)
Según los modelos físicos desarrollados en Inglaterra, referenciados anteriormente, los

resultados obtenidos para el dimensionamiento óptimo de los componentes se basan en la
utilización del caudal correspondiente a un período de retorno de un (1) año.
Como los resultados de la modelación realizada en el Estudio del Plan Maestro de

Alcantarillado de la Cuenca del Fucha, elaborado por HMV (2003), para el sistema troncal
combinado no registran los valores correspondientes al caudal para un período de retorno de
un (1) año, sino los correspondientes a un período de retorno de tres (3) años, se adopta éste
para el dimensionamiento de los componentes de la estructura de alivio. La determinación de
los parámetros del funcionamiento puramente hidráulico, según lo acordado previamente con
Red Troncal del Acueducto de Bogotá, se realiza con un período de retorno de 5 años.
Se debe determinar un diámetro mínimo con base en la siguiente fórmula, donde Q es el

caudal de entrada al aliviadero o el caudal de diseño adoptado.
D min  k * Q 0.4
k = constante que depende de la relación de caudales interceptados con caudal pico para Tr=3
años y la eficiencia adoptada.
Q = Caudal pico de aguas lluvias con período de retorno de 3 años.
Contrato
No. IDU-129-2005
La anterior ecuación se origina en la ecuación de Darcy Weisbach que define las pérdidas por
fricción, para flujos laminares y turbulentos.
L v 2
hf 
D 2 g Donde;
hf  Pérdidas por fricción
  Factor de fricción
v =Velocidad del flujo
D 2
A = Área = 4
L = Longitud tubería
D = Diámetro de la tubería
Reemplazando v por Q / A
0.2
LQ 2  L 
hf  5
 D    Q 0.4
12,1D  12,1hf 
A continuación se presenta la Tabla Nº __ que relaciona los valores de “k” de acuerdo a la

Qint ercep
relación entre los caudales interceptados ( ) y el caudal combinado para Tr = 3 años
( QTR ), y la eficiencia adoptada para la operación de la estructura
Contrato
No. IDU-129-2005
TABLA Nº ___ Valores de k (Balmforth, Saul and Clifforde, 1.994)

Qint ercep / QTR EFICIENCIA TOTAL %
20 40 50 60 80 90
5 1,27 1,47 1,535 1,60 1,72 -
10 1,13 1,37 1,445 1,52 1,66 1,83
20 0,825 1,19 1,265 1,34 1,50 1,65
30 0,815 1,02 1,10 1,18 1,33 1,43
FUENTE: Urban Drainage/Butler and Davies, pag.263 Con formato: Inglés (Estados Unidos)
Los valores intermedios de la relación de caudales se han determinado con una regresión
matemática graficando curvas para cada eficiencia con regresiones de forma polinómica y
2
ajuste R =0,99.
En el caso de la estructura de alivio del Interceptor Derecho se adopta una eficiencia del 50%,
para una relación da caudales de 26.68% según la figura siguiente para estas condiciones el
valor de “k” es de 1.15.
Contrato
No. IDU-129-2005
Figura Nº __ Regresión matemática para encontrar el valor de k
VALORES TIPICOS DE k EN EL MODELO PARA UN PERIODO DE 12 MESES
1.8
1.6
Ef 20%
Coeficiente k K
1.4
Ef 40%
Ef 50%
1.2
Ef 60%
Ef 80%
1
Ef 90
0.8
0.6
0.4
0 5 10 15 20 25 30 35
Qdil/Qd (%)
Eficiencia Ecuacion
y = 7E-05x3 - 0,0025x2 - 0,0025x + 1,336
20%
R2 = 1
y = -3E-06x3 + 0,0003x2 - 0,0232x + 1,58
40%
R2 = 1
y = 3E-06x3 - 0,0001x2 - 0,017x + 1,622
50%
R2 = 1
y = 9E-06x3 - 0,0005x2 - 0,0107x + 1,664
60%
R2 = 1
y = 9E-06x3 - 0,0006x2 - 0,005x + 1,758
80%
R2 = 1
y = -0,0002x2 - 0,012x + 1,97
90%
R2 = 1
Contrato
No. IDU-129-2005
Específicamente para la Estructura de Alivio del Interceptor Izquierdo y acuerdo a lo anterior:

D min  1,15 * 4,910, 4  D min  2,17 m.
Distancia entre muro y pantalla (Dmp)
La distancia libre entre muro de entrada y pantalla es:
D mp = 7 * D min  7 * 2,17 m  15,19m.
Se ajusta este valor a 15.25 metros para cumplir con el valor adoptado de Lpr de 17.00 (ver
Tabla No. 2.)
Distancia entre pantalla y vertedero (Dpv)

D pv = D min/ 2  2,17 m / 2  1,085m
Se adopta un valor de 1,50 metros para evitar atascamientos en la operación de descarga

sobre el vertedero.
Distancia entre vertedero y muro de salida (Dvs)
D vs = 1.5 * D min  1,5m * 2,17  3,255 ; se adopta un valor de 3,25 metros por facilidad de
construcción.
Altura del vertedero (hv)

hv = 1.2 * D min  1,2 * 2,17m  2,61m
Cálculos y análisis posteriores del aliviadero muestran que no es posible utilizar dicha altura,
debido a que se remansaría el Colector afluente, por lo cual, se ajusta el valor a ___ metros,
altura que garantiza la descarga libre del colector afluente.
Espesor de la pantalla (ep)

ep = 0.25 metros
Distancia libre entre el fondo de la estructura y el borde inferior de la pantalla (hpant)

hpant  0,8D min  hpant  0,8 * 2,17 m  1,74m .
Contrato
No. IDU-129-2005
Por el ajuste requerido en la altura del vertedero no es posible mantener el valor calculado de
la altura de la pantalla desde el fondo de la cámara. Con un valor de ____ metros se garantiza
un traslapo entre pantalla y vertedero de ____ (1.70 – 1.40)metros que es mayor a h/10, según
lo recomendado en los resultados del modelo de este tipo de alivios que se llevó a cabo en la
Universidad Nacional, en donde h es la altura libre entre el fondo y el borde inferior de la
pantalla.
Longitud total del aliviadero (Lt)
La longitud total del aliviadero, incluyendo 0,25m de espesor de cada uno de los muros de la
pantalla y vertedero, es:
Lt  7 D min  Esp. pantala  Lpant  vert  Esp.vert  Lvert  sal
 Lt  15,25m  0,25m  1,50m  0,25m  3,25m  20,50m.
Ancho mínimo (Bpr)
El ancho mínimo de la cámara de llegada de la estructura de alivio debe ser Bpr = 2.5 Dmin.
Bpr  2,5D min  2,5 * 2,17 m  5,425m  Bpr  5,50m.
En la Tabla Nº ___se muestran los resultados del dimensionamiento de los componentes de la

estructura.
Tabla Nº ___: Resumen de resultados dimensionamiento estructura de alivio del Interceptor

Izquierdo del río Fucha.
__________
Contrato
No. IDU-129-2005
Por otra parte, en el caso de la estructura de alivio del Interceptor Derecho en donde se
adopta una eficiencia del 50%, para una relación da caudales de ___%, según la figura No.___
siguiente para estas condiciones el valor de “k” es de _____.
De acuerdo a lo anterior:
D min  1,02 * 5,410, 4  D min  2,00m.
Distancia entre muro y pantalla (Dmp)

La distancia libre entre muro de entrada y pantalla es:
D mp = 7 * D min  7 * 2,0m  14,00m.

Se ajusta este valor a 13.75 metros para cumplir con el valor adoptado de Lpr de 15,00 (ver
Tabla No. 2.)
Distancia entre pantalla y vertedero (Dpv)
D pv = D min/ 2  2,00m / 2  1,00m
Distancia entre vertedero y muro de salida (Dvs)
D vs = 1.5 * D min  1,5m * 2,00  3,01 ; se adopta un valor de 3,00 metros.
Altura del vertedero (hv)

hv = 1.2 * D min  1,2 * 2,00m  2,40m
Cálculos y análisis posteriores del aliviadero muestran que no es posible utilizar dicha altura,
debido a que se remansaría el Box Culvert afluente, por lo cual, se ajusta el valor a 1.70
metros, altura que garantiza la descarga libre del colector afluente.
Espesor de la pantalla (ep)

ep = 0.25 metros
Contrato
No. IDU-129-2005
Distancia libre entre el fondo de la estructura y el borde inferior de la pantalla (hpant)

hpant  0,8D min  hpant  0,8 * 2,00m  1,60m .
Por el ajuste requerido en la altura del vertedero no es posible mantener el valor calculado de
la altura de la pantalla desde el fondo de la cámara. Con un valor de 1.40 metros se garantiza
un traslapo entre pantalla y vertedero de 0.30 (1.70 – 1.40)metros que es mayor a h/10, según
lo recomendado en los resultados del modelo de este tipo de alivios que se llevó a cabo en la
Universidad Nacional, en donde h es la altura libre entre el fondo y el borde inferior de la
pantalla.
Longitud total del aliviadero (Lt)
La longitud total del aliviadero, incluyendo 0,25m de espesor de cada uno de los muros de la
pantalla y vertedero, es:
Lt  7 D min  Esp. pantala  Lpant  vert  Esp.vert  Lvert  sal
 Lt  13,75m  0,25m  1,00m  0,25m  3,00m  18,25m.
Ancho mínimo (Bpr)
El ancho mínimo de la cámara de llegada de la estructura de alivio debe ser Bpr = 2.5 Dmin.
Bpr  2,5D min  2,5 * 2,00m  5,01m  Bpr  5,00m.
En la Tabla Nº __ se muestran los resultados del dimensionamiento de los componentes de la

estructura.
Tabla Nº 2: Resumen de resultados dimensionamiento estructura de alivio vertimiento No.9
Contrato
No. IDU-129-2005
Marco teórico de las bases hidráulicas que rigen el funcionamiento general de

las Estructuras de Alivio.
Con el propósito de introducir al lector en el conocimiento del funcionamiento hidráulico

general de este tipo de estructuras a continuación se describen algunos parámetros que
relacionan la geometría con el funcionamiento hidráulico. El único objetivo del presente marco
teórico es presentar herramientas adicionales para un mejor entendimiento del funcionamiento
de las estructuras de alivio, hasta deducir las expresiones mas conocidas utilizadas en el
dimensionamiento de los componentes tales como el orificio y el vertedero frontal.
Para un mejor resultado en la interpretación del marco teórico presentado es necesario

guiarse por la figura No.3, en donde están identificados cada uno de los parámetros
involucrados en el análisis, el resto del texto esta compuesto por expresiones o ecuaciones
que relacionan dichos parámetros entre si. Adicionalmente se deducen fórmulas que pueden
ser utilizadas por el diseñador de acuerdo a los resultados que quiera obtener.
Los criterios fueron extractados originalmente de la revista Acodal No.35 de 1967 y del Manual
de hidráulica H. King (según Estudio para la rehabilitación del sistema de Alcantarillado para
las cuencas Fucha, Tunjuelo, Tintal y Soacha. Contrato No.SF-1-02-08600-0154-96. Informe
Técnico IT-12-4- Estudios de sifones y alivios).
En general para el análisis de este tipo de estructuras se requiere la siguiente información
básica:
-Qt =Caudal de diseño sistema combinado; Qt = Qtotal = Qpluvial + Qsanitario

-Qdilución = 5Qmedio
-Diámetro colector de entrada
-Diámetro interceptor
-Pendiente de los colectores
-Cotas claves de los colectores de llegada
-Niveles del agua del cuerpo receptor de excesos para un período de retorno de 10 años
Contrato
No. IDU-129-2005
Vertedero frontal
El colector de salida se calcula como orificio
F * QN  C * A * 2 gh
QN = Caudal de diseño
F = Factor de sobre carga del nivel de agua en el colector de salida, valor máximo = 1.20
C = Coeficiente de descarga
A = Área sección transversal del orificio ó colector de salida
ht= Lámina de agua en el colector de llegada con Qt

D = Diámetro colector interceptado
D
ht 
h= 2
Figura Nº 3: Componentes generales hidráulicos de las estructuras de alivio
(VT^2)/2g
Hv
H2
ht (VN^2)/2g
Colector Hvert
LLegada yn4
Combinada hN
hN"
D
D/2
Camara de llegada Camara de salida

Tanque receptor
Vertedero de cresta
Lamina de agua
Linea de energia
Contrato
No. IDU-129-2005
Hvert : Se establece calculando la lámina necesaria para que por el colector de salida se
evacue el caudal a interceptar (5 Qmedio)
QN  C * A * 2 ghN
D
hN"  hN 
2
VN 2
Hvert  hN "
2g
VT 2
Hv  ht   Hvert
2g
VN = Velocidad en el colector de canales interceptados con Qdilución = 5Qmedios
VT = Velocidad en el colector de llegada con Qtotal = Qt
Hv = Altura máxima de la lámina sobre el vertedero
El conducto de excesos se calcula para el caudal total menos el caudal a interceptar,

incrementado con el factor F.
Se debe establecer la caída después del vertedero haciendo el balance de energías entre los
dos puntos.
2
 Qv  3
 Hv   
Qv  Cd * L * Hv1,5  CdL  (1)
Cd = Coeficiente de descarga del vertedero de pared delgada (Francis).
L = Longitud del vertedero por la parte externa.
Cálculo del vertedero del aliviadero
Contrato
No. IDU-129-2005
El análisis estándar de este tipo de vertederos utiliza la ecuación de Bernoulli para vertederos
rectangulares, esta ecuación teórica relaciona el caudal y la profundidad o altura sobre la
cresta del vertedero:
3
2
Qteorico  L 2g H 2
3
Q = caudal de diseño (mcs)
L =Longitud del vertedero en m.

H =Altura de lamina de agua sobre el vertedero en m.
Para garantizar un análisis más real se introduce un coeficiente de descarga (Cd).

3
2
Qteorico  Cd L 2 g Hv 2
3 (2)
En este caso el valor del coeficiente de descarga varía entre los valores de 0,60 y 0,70.
Existe otra expresión encontrada por Rehbock que relaciona el coeficiente Cd dependiendo
directamente de la relación de la lámina de agua sobre la cresta ( Hv ) y de la altura del

vertedero transversal (P).
H
Cd  0,602  0,0832
P (3)
En el diseño del vertedero frontal de la estructura de alivio del Interceptor Derecho e Izquierdo
se utilizó la ecuación de Francis para este tipo de componentes.
La longitud del vertedero rectangular se calcula con el caudal de excesos y con la altura
máxima permitida de acuerdo a las condiciones encontradas en sitio, utilizando un coeficiente
de pared acorde con la propuesta de acabado de la cresta, utilizando la siguiente fórmula:
2/3
 Qv 
h 
 CdL  (Francis)
Contrato
No. IDU-129-2005
Donde:
h = Altura de la lámina de agua en metros
Q = Caudal a aliviar
L = Longitud del vertedero

Cd = coeficiente de descarga =1,84 para pared delgada (Francis).
Al realizar un análisis comparativo de los valores del coeficiente de descarga, el cual es la

constante que marca la diferencia de estas dos expresiones, se puede apreciar lo siguiente:
Al igualar la expresión de Francis(1) con la expresión de Bernoulli (2) se obtiene:

2
Cd Francis  Cd Bernoulli  2g
3
Con el coeficiente de descarga de Francis de 1,84, encontramos:

1,84  2,953Cd  Cd  0,62
Valor que estaría dentro del rango en el cual normalmente varía dicho coeficiente (entre 0,60 y
0,70)
Por otra parte se realiza una confrontación adicional; utilizando la expresión de Rehbock para
el cálculo de Cd en el caso especifico de los vertederos de los Interceptores Derecho e
Izquierdo, en la cual el coeficiente Cd se presenta en función de la relación de la altura de la

lámina de agua y la altura del muro del vertedero.
Como el propósito es justificar la utilización de la ecuación de Francis para la determinación de

la lamina sobre el vertedero, se considera importante comparar el valor del coeficiente de
descarga, parámetro más relevante en el resultado de la altura sobre el vertedero, con su
similar propuesto por otros autores.
Contrato
No. IDU-129-2005
Utilizando la expresión (3) para el cálculo de Cd en el caso especifico del vertedero del
Interceptor Derecho del Fucha.
0,74
Cd  0,602  0,0832  Cd  0,63
1,70
En cuanto al Interceptor Izquierdo tenemos:
0,74
Cd  0,602  0,0832  Cd  0,63
1,70
Con base en el ancho del vertedero determinado en el dimensionamiento de la estructura de

alivio el cual es de ___ metros para la estructura Derecha y de ____metros para la Izquierda ,
se calcula la altura de la lámina sobre el vertedero. (Ver expresión 4).
2
2/3
 Q   5,87 mcs  3
h     h  0,74 m
 1.84 L   1,84 * 5,00 m 
2
2/3
 Q   5,87 mcs  3
h     h  0,74 m
 1.84 L   1,84 * 5,00 m 
Donde:
Q = Caudal de excesos = Q lluvias Tr 5 años + Q res sat - 5 Q medios = 5.87 mcs
Q = Caudal de excesos = Q lluvias Tr 5 años + Q res sat - 5 Q medios = 5.87 mcs

Contrato
No. IDU-129-2005
Cálculo del orificio de salida de aguas al Sistema Residual
La manera más simple para controlar la entrada de caudal, a un tramo de Alcantarillado o a

una cámara independiente desde la cual se evacuen los caudales interceptados, es a través
de un orificio, esto obliga al flujo a atravesar por un área menor a la del ducto del
Alcantarillado.
En la propia pared del muro se implementa un orificio con las dimensiones necesarias para
evacuar el caudal correspondiente a 5Qmedio, antes de iniciarse el rebose a la cámara de
excesos.
En el caso de permitirse diluciones inferiores a las obtenidas con la ecuación del caudal de
5Qmedio, se propone acoplar a la pared de la cámara un “plato” metálico o de madera cuyo
eje coincida con el orificio de salida de las aguas residuales, con un orificio cuyas dimensiones
correspondan a un caudal de 3Qmedio y de esta forma garantizar que el vertimiento ocurra
una vez que se evacue este caudal.
Para otros requerimientos, el área del orificio puede cambiarse, cambiando el plato,
dependiendo de las necesidades del caudal de aguas residuales que debe continuar por el
sistema.
Contrato
No. IDU-129-2005
Figura Nº 4: Balance hidráulico en orificios
El análisis hidráulico es muy simple, aplicando la ecuación de Bernoulli, igualando las energías
totales de los puntos 1 y 2 en la Figura No. 3, y asumiendo que no hay pérdidas de energía.
La ecuación se escribe:
p1 v12 p v2
  z1  2  2  z 2
g 2 g g 2 g
Donde p1  p2  0 (presión atmosférica)

z1  z 2  H , asumiendo que la velocidad v1 es despreciable
v 22
H
2g
v 2  2 gH
Q  Ao 2 gH Ao
donde, = área del orificio
Tal como se expreso anteriormente se introduce el coeficiente de descarga Cd
Q  Cd * Ao 2 gH
Contrato
No. IDU-129-2005
En caso de que aguas abajo el orificio se encuentra ahogado, el valor de H corresponde a la

diferencia de los niveles antes y después del orificio.
Cuando el orificio no esta ahogado, los valores de Cd se encuentran entre 0,57 y 0,60, por el
contrario cuando el orificio se encuentra ahogado se utiliza la siguiente expresión para el
cálculo.
1
Cd 
 Ao 
1,7   
 A  Donde, A es el área de la tubería en m2.
En el caso de la estructura de alivio del Interceptor Derecho, el orificio para evacuar, se

obtiene construyendo en el muro respectivo un hueco circular de borde agudo con descarga
directa a la tubería de caudales interceptados, cuyo diámetro (Calculado en la tabla 3) es de
0,88 metros; el plato metálico para caudales de 3Qmedio debe tener un diámetro de 0,74
metros. Respecto al Interceptor Izquierdo el diámetro del orificio es de _____ para 3Qmedio y
de ______ para 5Qmedio. El borde agudo produce la contracción deseada, sin reducir
apreciablemente la capacidad de descarga. (Referencias: Discharge Measurement Structures,
Publication 20, del International Institute for Land Reclamation and Improvement (ILRI), y
Design of Small Dams, del US Bureau of Reclamation).
A continuación se presenta la Tabla Nº 3 los resultados del proceso iterativo requerido para
calcular los diámetros de los orificios de acuerdo a las condiciones expuestas anteriormente.
Tabla Nº 3: Resultados del proceso iterativo para la determinación de los diámetros del orificio
h= 0,74 Altura de la lamina sobre el vertedero
h1= 1,7 Altura del vertedero
H= Altura de la lamina en conducto hasta cresta del vertedero
D= 1,1 Diametro del colector de aguas residuales
CAUDAL Q(mcs) Do(m) Cd Ao(m2) H(m) iteracion
5Qmedio 2,52 1,110039 0,6 0,967756 0,96 -1,05551E-05
3Qmedio 1,512 0,859839 0,6 0,580663 0,96 -3,0032E-05
Correccion del Cd por condicion de descarga ahogada
CAUDAL Q(mcs) Do(m) Cd Ao(m2) H(m) iteracion
5Qmedio 2,52 0,883262 0,947646 0,61273 0,96 -1,39771E-07
3Qmedio 1,512 0,742836 0,803883 0,433387 0,96 -5,20019E-06
Contrato
No. IDU-129-2005
La salida del caudal a interceptar a través de la tubería depende de sus condiciones

topológicas de longitud, diámetro y gradiente hidráulico, si la tubería es un tramo corto, o de
pendiente pronunciada, o de diámetro amplio se presenta control a la entrada a través de un
orificio con diámetro equivalente al de la tubería. Sin embargo, si el tramo de tubería es largo,
prevalecen las pérdidas por fricción generadas a lo largo de la tubería y el control es a la
salida.
Es común la aplicación de este tipo de control instalando la tubería a continuación del tanque
de aquietamiento o primera cámara.
En este tipo de control, la tubería se sobrecarga y la masa de agua se mueve por el gradiente
hidráulico disponible.
v2
H  Sf * L  K L
2 g Donde,
Sf= pendiente de la tubería dada por el diseño.
v2
KL
2 g = pérdidas locales
Para prevenir taponamientos los orificios propuestos no deben tener un diámetro menor de 8”.
Corrección de la longitud del vertedero por sumergencia
Una vez determinada la longitud del vertedero se debe verificar la condición de descarga; en
caso de que se presente una descarga sumergida se puede utilizar la expresión de H. King
que relaciona el caudal de vertedero libre con el caudal del vertedero ahogado en función de
las alturas de la lámina de agua antes y después del vertedero.
0 , 385
Q   H v2  
1, 5
 1    
Q1   Hv  
Contrato
No. IDU-129-2005
Donde,
Q =Caudal con el vertedero sumergido.
Q1 =Caudal con el vertedero operando libremente.

Hv =Lámina antes de la cresta del vertedero.
Hv2= Lámina después de la cresta del vertedero
Considerando que;
Q  Cd * L * H v
1, 5
(1)
Q1  Cd * L1 * H v
1, 5
Luego;
0 , 385
L   H v2  
1, 5
Q L
   1    
Q1 L1 L1   H v  
 
Donde L es la longitud calculada anteriormente y L1 es la longitud corregida del vertedero.
Entonces:
L
L1  0, 385
 H 
1, 5

1   v 2  
  H v  
Los resultados de este chequeo se presentan en Anexo ___. En el cuadro de lista de chequeo
del cálculo de los componentes, en el Ítem F “VERIFICACIÓN CONDICIÓN DE
SUMERGENCIA DE LA DESCARGA”. En dicho cuadro, en el Ítem F.6 se registra el resultado
del cálculo; para el caso del vertedero del alivio No.9 la ecuación es indeterminada ya que no
H v2 Hv
se presenta sumergencia, y por tanto el termino / tiende a uno(1), como consecuencia
el denominador tiende a cero(0).
Verificación de la longitud de avance del chorro en la descarga del vertedero
Contrato
No. IDU-129-2005
Una vez calculada la longitud de la cámara de excesos, es necesario verificar la longitud de

avance del chorro en la descarga y garantizar que este siempre sea menor que la longitud
adoptada de la cámara, asegurándose de que el chorro no alcance la pared de cierre de la
estructura.
Por lo anterior se debe cumplir que dicha pared del alivio no interfiera con la napa superior del
agua en la descarga sobre el vertedero.
Se propone la utilización de la regresión obtenida con base a los perfiles de flujo WES
desarrollados por el U.S. army engineers waterways experiment station, donde se
determinaron las coordenadas X y Y para la curva de la napa superior.
 Y 
X 2  1,3742 X  2,7906  0
 0,2803 
Donde:
y
Y  ;
HD
x
X ;
HD
Donde,
y = Diferencia de altura entre el vertedero y la cota clave del conducto de excesos
x = Avance del Chorro
HD= Máxima lámina posible sobre le vertedero.
Los resultados del cálculo de este parámetro se presentan en el Anexo __. En el cuadro de
lista de chequeo del cálculo de los componentes, en el Ítem G “VERIFICACIÓN LONGITUD
CÁMARA DE EXCESOS”. En dicho cuadro, en el Ítem G.2 se registra el resultado del cálculo;
para el caso del vertedero de la estructura Derecha la longitud requerida (1.10) es menor que
la adoptada inicialmente(3.0). En el Caso de la estructura Izquierda la longitud requerida (___)
es igualmente menor que la adoptada inicialmente (___).
Contrato
No. IDU-129-2005
Resultados de los cálculos de diseño de la estructura de alivio del Interceptor Izquierdo

y Derecho del Fucha
En el Anexo Nº __ se presenta una tabla elaborada en excel, en la que se incluyen todos los
datos, cálculos y resultados del dimensionamiento de los aliviaderos.
El aliviadero tiene un vertedero de borde delgado, que se cálculo con una cresta de longitud
5.00 metros y una altura con respecto al fondo de 1.70 metros. Adicionalmente, embebido en
el muro del vertedero y al nivel del fondo de la cámara de sedimentación y almacenamiento se
encuentran los orificios mencionados en el párrafo anterior, calculados con la altura del
vertedero que: a) Deja pasar el caudal total de aguas residuales, al sistema de Alcantarillado
correspondiente, antes de un evento de lluvias. b) Deja pasar a la red de aguas residuales un
caudal máximo de aguas combinadas de 2.52mcs y 1.51mcs con dilución menor o igual a
5Qmedio y 3Qmedio, respectivamente, durante un evento de lluvia pero antes de que se
produzca el rebose por el vertedero y c) Deja pasar un caudal máximo de 3.35mcs y 2.01mcs,
respectivamente, con dilución mayor de 5Qmedio y 3Qmedio, cuando se descarga por el
vertedero el caudal pico combinado de 5.03mcs y 6.38mcs, respectivamente, durante un
evento de lluvias.
Se destaca que no se pudo conservar la altura de 2.40 metros de la cresta del vertedero sobre
el fondo de la cámara, calculada con la metodología adoptada, porque con esta altura se
remansa el conducto de entrada ya que supera la cota clave de este.
En consecuencia, la altura del vertedero se calculó utilizando la cota clave de entrada como
máxima elevación de la altura de la lámina de agua sobre el vertedero.
El aliviadero diseñado tiene dimensiones interiores en planta de 5.00 metros de ancho por
18.25 metros de largo, altura media de 2.44 metros, acoplada a los muros de la estructura
actual, tal como se muestra en los planos de construcción del Anexo Nº _____.
Contrato
No. IDU-129-2005
Adicionalmente, el conducto de entrada es un box de dos celdas de 2.50 metros x 2.15

metros, el cual se prolonga en la actual estructura hasta empalmar con la nueva, y salen dos
tuberías de 1,00 metro, como conductos de excesos al canal Comuneros II.
Contrato
No. IDU-129-2005

Rh-Int-006 Dise Red Acue y Alc V-0

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2.2.5. Carrera 10 X Calle 22 Sur (Av.1° de Mayo).

Al costado oriental, se proyecta la modificación del separador central con el fin de

2.2.6. Carrera 10 X Calle 17 Sur

Esta intersección conserva la condición actual, permitiendo el cruce ortogonal con

2.2.7. Carrera 10 X Calle 11 Sur

occidental de la carrera 10; adicionalmente, se cancela el acceso y/o salida

2.2.8. Carrera 10 X Calle 2 Sur

Con el propósito de facilitar la conectividad entre los sectores occidental y oriental a la

2.2.9. Carrera 10 X Av. Calle 1

2.2.10. Carrera 10 X Calle 6 (Av. Comuneros)

La intersección con la calle 6, se diseñó con solución a desnivel para garantizar la

Se destaca que la configuración diseñada para las calzadas de transmilenio, en

2.2.11. Carrera 10 X Calle 13 (Av. Jimenez)

Esta intersección mantiene el esquema de operación actual, con control semafórico.

2.2.12. Carrera 10 X Calle 19 (Av. Ciudad de Lima)

A la altura de esta intersección, el diseño se ajusta a la condición de operación actual,

2.2.13. Carrera 10 X Calle 22

Se conserva el esquema de operación actual, cruce ortogonal en sentido oriente-

2.2.14. Carrera 10 X Calle 23

2.2.15. Carrera 10 X Calle 24

Conserva el esquema de operación actual, cruce ortogonal en sentido occidente-

2.2.16. Carrera 10 X Calle 28

Esta intersección se diseñó con las canalizaciones pertinentes que conservan el

2.2.17. Carrera 10 X Calle 31

Intersección con solución a nivel, controlada con semáforo. El esquema de operación

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2.4. ESTACIONES INTERMEDIAS

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