FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES E INGENIERIA

PROGRAMA ACADEMICO

TÍTULO DE LA TAREA
Informe de Electricidad

AUTORES
Erick Alexander Chacon Tellez

DOCENTE
Luis Armando Urrego Uran

Ciudad: Bucaramanga
Fecha de Presentación: (13/11/2020)

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 1. RESUMEN DE LA TAREA

En este documento se anexa información necesaria para el próximo encuentro síncrono

2. Objetivos

2.1. Objetivo General

 Incentivar al estudiante a aumentar su conocimiento mediante una investigación de

conocimientos necesarios para el próximo encuentro síncrono

2.2. Objetivos específicos

 Definir el componentes eléctricos de un sistema de refrigeración y aire acondicionadp

 Definir sus propiedades y procesos
 Definir los diferentes tipos de sistemas eléctricos
 Definir los diferentes tipos de mantenimiento

3. DESARROLLO DE LA TAREA

COMPONENTES ELECTRICOS Y
MECANICOS DE UNA
REFRIGERADORA

Un refrigerador o un congelador es un
artefacto o gabinete mecánico que
produce una baja temperatura en su
interior. Los refrigeradores o
congeladores modernos consisten
básicamente en tres partes:
· El gabinete.
· El mecanismo (evaporador y unidad
condensadora).
· El circuito eléctrico.
El gabinete contiene y soporta el
evaporador y la unidad condensadora.
También provee
estantería y espacio para almacenaje de alimentos y bebidas.
El mecanismo consiste en la unidad condensadora y el evaporador. En el evaporador, el
refrigerante líquido se expande y se convierte en vapor. Este vapor absorbió calor de los
alimentos y las bebidas dentro del gabinete. La unidad condensadora rechaza el calor que se
absorbió en el evaporador. El refrigerante líquido retorna al evaporador a repetir el ciclo de
refrigeración.
El circuito eléctrico incluye todos los circuitos, relés, protección de sobre corriente y otros
dispositivos que dirigen el flujo de la corriente a través del refrigerador y el congelador. El

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circuito se extiende desde la rabiza con conexión a tierra que se conecta a la carga final
dentro o afuera del gabinete.

Preservar los alimentos por refrigeración y congelación

Los alimentos duran más tiempo cuando se mantienen a temperaturas cercanas arriba de
la temperatura de congelación. Estas temperaturas disminuyen la rapidez de oxidación de
los alimentos. Esto reduce la multiplicación de bacterias en las células y fibras. También
reduce la evaporación de los líquidos en los alimentos.

Como el frio preserva los alimentos

Los alimentos tienen células, enzimas, coloides agua y algunos microorganismos. Si no se
mantienen fríos, los alimentos se descompondrán. Las enzimas son las partículas diminutas
de la materia que existen en los alimentos. Las enzimas causan que los alimentos se
descompongan y son controladas por bajas temperaturas. Para preservar algunos alimentos
por periodos prolongados las temperaturas deben estar por debajo de los 0°F. Para mejores
resultados debe estar a ¯20°F.
Las enzimas no se destruyen por congelación rápida. Sin embargo el promedio de tiempo de
desarrollo es disminuido con bajas temperaturas. Estas parecen estimular cambios
orgánicos. Las enzimas son destruidas por pasteurización. Las coloides son encontradas en
los alimentos frescos. Son pequeñas células en las carnes, pescados y aves. Si son
abusadas de alguna manera tal como el trastorno de la célula, se vuelven rancias y se
descomponen. Las coloides son consideradas células contenedoras o capsulas. Si el
contenedor se rompe, el alimento se deteriorará rápidamente. Las carnes, aves y pescado
sufren deterioro por las coloides. Los cambios pueden hacerse más lentos por las bajas
temperaturas.
El agua en los alimentos forma hielo cuando se congelan. La congelación rápida produce
pequeños cristales de hielo y son menos dañinos a los alimentos. La congelación lenta
permite tiempo para que el desarrollo de cristales grandes de hielo. Mientras mas grandes
los cristales de hielo, mas daño sufre las paredes de las células del alimento.

Almacenaje de los alimentos frescos en el refrigerador

El aire en el refrigerador de alimentos frescos esta siempre seco. Cualquier humedad en
el refrigerador se deposita y condensa en la superficie del evaporador. Por lo tanto, los
contenedores de alimentos deben estar cubiertos y sellados tan herméticamente como
sea posible para mantener la humedad del alimento.
La temperatura del gabinete del refrigerador debe mantenerse entre 35°F y 41°F. La
Administración de Drogas y Alimentos (FDA) requiere una temperatura para productos de
41°F. La mayoría de los alimentos frescos pueden mantenerse de tres a siete días a
temperaturas por encima de estas. Las carnes no congeladas y el pescado deben ser
almacenados tan cercano como se posible a 32°F.

Almacenaje de alimentos congelados en el congelador

El aire en el congelador de alimentos así como en el refrigerador esta bien seco. Cualquier
humedad en el aire del congelador rápidamente se condensa en la superficie del evaporador.
Es sumamente importante por lo tanto, que todo los alimentos que van a ser congelados
sean empacados en contenedores resistentes a humedad.
Cuando se empaquen los alimentos para el congelador todo el aire posible debe ser
removido del empaque. Los alimentos calientes deben enfriarse a temperatura de cuarto
antes de ser colocados en el congelador. Los paquetes de alimentos congelados deben estar
herméticamente sellados. El papel ordinario es muy poroso para su uso en el congelador. Si
no se empacan propiamente los alimentos sufrirán quemadura por congelación. La

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quemadura por congelación es indicada por el cambio en color del alimento. El valor
alimenticio no se afecta, pero hay un cambio en color y en la apariencia exterior.
La mayoría de los alimentos pueden mantenerse congelados por varias semanas a
temperaturas desde 0°F a ¯10°F. Los alimentos que han de mantenerse por un ano o más
deben congelarse a ¯20°F o más bajo. Algunos alimentos congelados se mantienen mejor
que otros.

Insulación en los refrigeradores y congeladores

La insulación cubre las paredes del gabinete del refrigerador y el congelador. La insulación
previene que el calor pase a través de las paredes y al gabinete. La insulación más común
usada en refrigeradores y congeladores domésticos es la espuma de uretano y la fibra de
vidrio. Otros materiales de insulación son usados en sistemas comerciales e industriales.

Refrigerador de puerta sencilla con descarche manual

Un refrigerador de alimentos frescos consiste de un evaporador, localizado en el interior de

un gabinete y una unidad condensadora. El evaporador esta colocado en la parte central
arriba en el interior del gabinete. También puede ser colocado en una de las esquinas arriba.
La unidad condensadora es localizada abajo la parte de atrás del gabinete. Se provee un
espacio para almacenar alimentos congelados por periodos cortos.
Un espacio adicional para almacenar alimentos se provee en la puerta. Una gaveta para
vegetales esta localizada en la parte de debajo. El acondicionador para mantequillas es
localizado en la puerta del gabinete y a su vez tiene una tapa que la cierra. La mantequilla es
mantenida en este compartimiento a una temperatura ligeramente algo más alto que la
temperatura de los otros alimentos en el gabinete.

Gabinetes

Los gabinetes de los refrigeradores son fabricados de acero prensado. Las uniones o juntas
son soldadas. La carcasa exterior debe ser suave y a prueba de filtración de vapor. La
carcasa interior provee una superficie para el acabado interior. Esta también provee
soportes para la montura de parrillas, luces, termostatos, etc.
La insulación es colocada entre la carcasa exterior y la carcasa interior. Cuando se usa
espuma de uretano, se expande en este espacio lo que sella las hendeduras y espacios
abiertos. Los goznes para las puertas son usualmente parte de la carcasa exterior y la
puerta.
En el refrigerador simple, el gabinete provee espacio para el evaporador en la parte
central o esquina superior. El aire enfriado en el evaporador fluye por circulación natural a
través del espacio refrigerado. Las parrillas son construidas para que el aire pueda circular
libremente por los extremos y lados. En este sistema no se necesita usar un abanico. Los
vegetales y los crujientes son almacenados a la parte de abajo del refrigerador en una
gaveta. Esta generalmente tiene un cobertor para mantener una humedad relativa alta en
los vegetales.
En la mayoría de los gabinetes el interruptor para la bombilla esta localizado lado del marco
de la puerta. La bombilla es encendida o apagada cuando se abre o se cierra la puerta.
El flujo del calor del exterior de la carcasa interior cuando se abre la puerta de la nevera
puede ser reducido. Una moldura de plástico especial es usada con este propósito. Algunas
veces se le llama bloqueador de frio, siendo un pobre conductor de calor. La moldura es
usualmente acoplada a la carcasa interior con unos ganchos o pasadores. El acabado de los
refrigeradores es un esmalte al horno de buen grado. Esto es tanto en el exterior como en el

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 interior del gabinete. Esmalte de porcelana es encontrado en interiores de gabinetes de
acero.

Componentes mecánicos de refrigeración

Los componentes mecánicos de un refrigerador simple consisten de un compresor

hermético, ubicado en la base del gabinete; un condensador localizado en la parte de abajo o
la parte de atrás del gabinete; y un evaporador colocado en el interior del gabinete.
El ciclo de operación es como sigue:

1. El refrigerante liquido (R-12 o R-134a) entra al evaporador.

2. El refrigerante hierve y absorbe calor en el evaporador. El vapor es atraído a través de la
línea de succión de regreso al compresor.
3. En el compresor, el vapor es comprimido a una alta presión y así su temperatura se
incrementa (sube). El vapor comprimido fluye por la línea de vapor a alta presión al
condensador. En estos casos el condensador es del tipo vertical de alambre y tubería con
convección natural.
4. En el condensador, el vapor a alta presión y alta temperatura cede su calor al aire que lo
rodea. El vapor es condensado a líquido. El liquido va a la parte de abajo del
condensador.
5. El refrigerante líquido entonces fluye por el filtro secador y entra al tubo capilar. El tubo
capilar que trabaja como control de flujo de refrigerante esta pegado a la línea de succión
como intercambiador de calor.
6. El refrigerante caliente pasa por el tubo capilar. Parte su calor es cedido a la línea de
vapor frio de succión. Esto incrementa la habilidad de absorción de calor ligeramente e
incrementa el sobrecalentamiento del vapor que entra al compresor.
7. El líquido a baja presión entonces entra al evaporador y el ciclo se repite.

Este es el tipo mas simple de refrigerador domestico. Estos refrigeradores son descarchados
manualmente. Es necesario remover la escarcha que se forma en el evaporador. El hielo que
se acumula en el evaporador reduce grandemente el efecto de refrigeración.

Hay dos métodos de descongelar manualmente estos refrigeradores:

· El refrigerador es apagado durante la noche. Una bandeja es usada para recoger el
condensado que viene del descarche del refrigerador.
· El refrigerador es apagado y una bandeja con agua caliente es colocada en o cerca del
evaporador. Esto removerá la escarcha rápidamente. El refrigerador podrá retornarse a
servicio normal en unos minutos. Nunca utilice un raspador de metal en el evaporador pues
podría perforarse el evaporador.
La superficie del evaporador y la cubierta interior del refrigerador deberán limpiarse cada
vez que el mecanismo se descarchado. Una solución de agua con soda de horneado
(“baking soda”) es recomendable.

Eléctrico
La fuente eléctrica llega a través de una rabiza de extensión y un enchufe conectado a
tierra. Esto provee la electricidad al panel de terminales de conexión. Dos circuitos
separados salen de este panel. Un circuito suple la corriente a la bombilla del gabinete. La
bombilla es controlada por un interruptor en el gabinete. La bombilla se enciende cuando la
puerta es abierta y se apaga cuando la puerta se cierra.

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El segundo circuito lleva la corriente al compresor. Un termostato esta en serie en el circuito.
Este controla la operación del compresor.
La temperatura en el gabinete es controlada por un termostato. Cuando la temperatura
alcanza un punto predeterminado, el termostato completa el circuito al motor del compresor.
El compresor trabaja y el ciclo de refrigeración se inicia. La temperatura dentro del gabinete
es bajada a la temperatura deseada. El termostato entonces interrumpe la corriente y el
compresor se detiene. La mayoría de los refrigeradores con unidades herméticas utilizan relé
de arranque. Este usualmente esta montado en el cuerpo del compresor. Además del relé se
emplea un protector de sobrecarga eléctrico (“over load”). El protector de sobrecarga
contiene un resistor conectado en serie con la corriente de marcha. Si el consumo de
corriente es muy alto, el resistor se calienta. Esto causa que unos contactos en un bimetal
abran el circuito.
El relé de arranque conecta el devanado de arranque y el devanado de marcha al circuito
con potencia eléctrica. Cuando el motor ha alcanzado el 75% de su velocidad de marcha, el
relé desconecta el devanado de arranque del circuito de potencia eléctrica.

Refrigerador-congelador de descarche manual

Todos los evaporadores de los refrigeradores formaran escarcha procedente de la humedad

del gabinete. Esta escarcha debe ser removida para permitir que el evaporador remueva
propiamente el calor del gabinete. Los primeros refrigeradores no incluían componentes
eléctricos para descarchar automáticamente el evaporador. Cuando una cantidad significante
de escarcha se forma en el evaporador de este tipo de sistema, la unidad debe apagarse. En
sistemas regulares, colocar un tarro con agua caliente en el área del evaporador puede
reducir el tiempo de descarche. Cuando toda la escarcha es removida, la operación normal
de la unidad puede comenzar.
Un refrigerador-congelador consiste de dos espacios refrigerados. Este tiene un espacio
congelador en la parte de arriba del gabinete para alimentos congelados. La temperatura
en este compartimiento se mantiene aproximadamente a 0°F. El compartimiento
refrigerador para alimentos frescos está localizado debajo del compartimiento congelador.
El compartimiento del refrigerador mantiene una temperatura cerca de los 35°F a 45°F.
Cada uno de estos compartimientos tiene una puerta separada. La unidad condensadora
usualmente está ubicada abajo del gabinete. El condensador puede estar tanto en la parte
de atrás como en la parte de abajo.
El refrigerador-congelador provee parrillas en ambos compartimientos. Un
acondicionador para mantequilla está localizado usualmente en la puerta del
compartimiento del refrigerador. Las puertas de ambos compartimientos traen unas
tablillas para almacenamiento de contenedores pequeños.

Gabinetes

La construcción de los gabinetes del refrigerador-congelador es similar a la del refrigerador

simple. Sin embargo, se requiere insulación más gruesa. Esta insulación adicional mantiene
la temperatura necesaria en el compartimiento del congelador. Una puerta separada para el
congelador permite tener una temperatura mas baja cuando la puerta del refrigerador es
abierta. El control de temperatura, el interruptor de la bombilla, los soportes para las
parrillas y las gavetas para vegetales crujientes son iguales que en el refrigerador simple. El
acabado es usualmente un esmalte de buen grado. Algunos gabinetes tienen acabado
interior en porcelana.

Componentes mecánicos

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Los refrigeradores con compartimiento congelador tienen compresor hermético instalado en
la base del gabinete. El condensador puede estar en la parte de abajo o detrás del gabinete.
El refrigerante líquido fluye del tubo capilar al evaporador en el compartimiento del
congelador.
La carga de refrigerante es suficiente para mantener el evaporador del congelador lleno,
además que tiene un evaporador en la parte del refrigerador.

Circuito eléctrico

La energía eléctrica es suplida a través de una rabiza similar a la del refrigerador simple.
También se divide en dos circuitos desde el panel de conexión. Dos dispositivos
adicionales usualmente son encontrados en este tipo de refrigerador. Uno es un alambre
resistor calentador, llamado secador del perímetro. Este calentador opera durante todo el
tiempo. Provee un efecto calentador que detiene la condensación exterior en el gabinete.
El otro dispositivo adicional es un compensador ambientar. El compensador ambiental
provee una pequeña cantidad de calor al compartimiento del refrigerador. Esto causa que
el refrigerador cicle si la temperatura ambiente baja por debajo del ajuste del termostato.

Refrigerador-congelador con descarche automático

El aire contiene humedad. Cuando el aire hace contacto con la superficie del evaporador
condensa la humedad y se congela.
Frecuentemente es necesario descarchar el evaporador para que este mantenga su
eficiencia. Esto aplica al evaporador del compartimiento del refrigerador y al del
compartimiento del congelador.
Las personas consideran una tarea el descarche manual del refrigerador. Como resultado, la
mayoría de los refrigeradores proveen un sistema para descarche automático. Hay dos
sistemas básicos usados para descarche automático. El sistema con gas caliente que hace
uso de unas válvulas solenoides. El calor del vapor en la línea de descarga y el condensador
es utilizado para descarchar el evaporador. El otro sistema usa calentadores eléctricos para
derretir el hielo en la superficie del evaporador.

Descarche automático con calentador eléctrico en el refrigerador-congelador Algunos

refrigeradores trabajan en lo que se conoce como libres de escarcha o no escarcha. En estos
refrigeradores el evaporador esta localizado afuera del compartimiento de refrigerado.
Durante el ciclo de operación el aire es pasado por el evaporador. Este es forzado al
compartimiento de congelación y al compartimiento del refrigeración por un abanico movido
por un motor. Durante el tiempo de apagado del ciclo, este evaporador de descarcha
automáticamente. Este refrigerador puede usar un solo evaporador para ambos
compartimientos de refrigerar y de congelar. Sin embargo, un evaporador individual puede
ser utilizado en algunos modelos. La condensación del evaporador que se derritió durante el
ciclo de apagado es conducida a un recipiente de evaporación. Esta puede estar sobre el
compresor o el condensador. El calor de estos evapora esta agua.

Gabinete

La construcción del gabinete de estos sistemas con descarche automático es diferente de la

de los modelos con descarche manual. La condensación que se acumula y congela en
evaporador tiene que ser derretida periódicamente. Métodos diferentes son usados para la

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disposición de esta condensación. El gabinete tiene que tener unos tubos para conducir esta
agua a la bandeja de desagüe. Ahí se evapora y esa humedad vuelve nuevamente al aire.
Algunos refrigeradores usan descarche eléctrico. El gabinete tiene que diseñarse para
acomodar los calentadores eléctricos y sus controles.

Descarche automático con gas caliente

El descarche con gas caliente se lleva a cabo con el uso de válvulas solenoide. El gas
caliente de la línea de descarga y el condensador es utilizado para descarchar el evaporador.

Gabinete
Este gabinete provee compartimientos para los alimentos refrigerados y compartimiento para
los congelados.
El control de tiempo de descarche y la válvula solenoide están localizados en la base del
gabinete.

Refrigerante R134a: Luego de muchos años de investigación y pruebas realizadas, el

refrigerante R134a (HCF134a) ha surgido como la elección de la
industria como alternativa de reemplazo para el CFC12. El
refrigerante R134a tiene un factor de 0 ODP (potencial
destructivo de la capa de ozono) y un valor de 0.26 GWP. No es
inflamable y tiene niveles de toxicidad aceptables.

El refrigerante R134a aunque posee propiedades

fisicoquímicas muy semejantes, no es un reemplazo directo
(drop-in) para el R12. Hay diferencias significativas entre el R12
y el R134a, las cuales deben ser consideradas cuando se lo
maneja, procesa, y aplica o se realiza el retrofit con R134a. En
este artículo técnico analizaremos estas diferencias.

Propiedades del refrigerante R134a

En la figura 1 podemos apreciar la relación Presión / Temperatura entre refrigerante R134a
versus refrigerante R12. El punto donde las líneas se cruzan está aproximadamente a 64º F.
Por sobre esta temperatura, la presión de saturación del refrigerante R134a es mayor que la
del refrigerante R12; por debajo, es menor.En la figura 2 se muestra la curva de capacidad
del refrigerante R134a versus el refrigerante R12 a una temperatura de evaporación de entre
0º F a 50º F. Esta curva se basa en una temperatura de condensación de 120º F.

Recomendaciones para el cambio de aceite: Cuando sea posible, use el aceite, cantidad y
viscosidad recomendado originalmente por el fabricante. Cuando convierta un equipo de

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 origen CFC a HCFC (R-401A, R-409A, R-401B, R-402A, R408A, R-402B), el lubricante AB es el
recomendado para un óptimo retorno de aceite. Algunos compresores ya contienen
lubricante AB, por lo tanto no se necesita el cambio de aceite cuando se convierte el sistema a
HCFC. La experiencia ha demostrado que los refrigerantes R-401A, R-409A, R-401B, R-402B,
funcionana exitosamente con el aceite existente MO en muchos equipos unitarios. Cuando se
convierta de CFC a HFC (R-134a, R-404A, R-507, R-407C, ó R-508B) el aceite POE es el
recomendado. Por lo menos debe reemplazarse el 95% del aceite MO o AB por el nuevo
aceite POE de viscosidad similar. Generalmente esto requiere múltiples cambios de aceite.

Polioester

Aceite lubricante de composición poiolester, adecuado para sistemas que operan con
refrigerantes HFC, gracias a su gran miscibilidad con estos. Certificado por Copeland para
utilizarse con sus compresores.

Polioléster Copeland Ultra 32

- Adecuado para refrigerantes HFC: R-134a, R-404A, R-507, R-407C, R-410A
- Compatible con refrigerantes HCFC y R-12
- Excelente miscibilidad para asegurar el retorno de aceite
- Máxima protección para las partes en movimiento del compresor
- Excelente estabilidad para asegurar larga vida de su compresor
- Adecuado para sistemas nuevos y para conversiones

Polioléster Copeland RL68 H

- Aprobado para compresores que trabajan con refrigerante HFC, HCFC y CFC
(excepto R12) y mezclas
- Excelente miscibilidad para asegurar el retorno del aceite al compresor
- Extraordinario poder de lubricación
- Máxima protección para partes móviles

Aceites recomendados para la lubricación de compresores de refrigeración que manejan los

nuevos refrigerantes ecológicos a base de Hidro Fluoro Carbones como el R-134a y el R404a.
Excelente desempeño con compresores marca Copeland.

4. CIRCUITOS FRIGORÍFICOS Y ESQUEMAS ELÉCTRICOS DE

INSTALACIONES MONOFÁSICAS BÁSICAS

INSTALACIÓN BÁSICA, FRIGORÍFICOS DE UN COMPARTIMENTO

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Circuito frigorífico

Leyenda
1. Motocompresor hermético
2. Aceite lubricante
3. Tubo de descarga
4. Condensador estático
5. Filtro deshidratador o secador
6. Tubo capilar o elemento restrictor de
expansión
7. Circuito intercambiador de calor
8. Evaporador de placa, según el aparato
puede tener forma de cajón congelador
9. Termostato que controla la temperatura
interior del espacio
refrigerado
10. Tubo de aspiración,
retorno o de baja presión
11. Cámara de aspiración del
compresor
12. Tubo de servicio (baja
presión)

Características frigoríficas

El refrigerante más utilizado en instalaciones antiguas fue el R — 12, en caso de sustitución

se tendrá que vaciar todo el R-12 y cargarlo con cualquiera de las mezclas R-406-A, R-409-A
o R413-A, ya que con cual-quiera de estas mezclas no tendremos que cambiar ni aceites ni
ningún componente de la instalación. Si queremos cargar la instalación con R-134-A,
tendríamos que cambiar el aceite mineral del compresor por aceite sintético.

Las instalaciones actuales las podemos encontrar que trabajen con los refrigerantes
ecológicos R134-a o con el isobutano R-600-a.

La temperatura de evaporación para un funcionamiento óptimo en el circuito de baja presión

en este tipo de aparatos se encuentra sobre los - 22 °C , y según con el refrigerante que
trabaje la instalación se detectará con el manómetro de baja instalado en la toma de servicio,
la presión correspondiente a esta temperatura.

Para una información más detallada sobre vacíos y cargas de refrigerante así como para el
seguimiento y diagnóstico de averías, aconsejamos consultar los Tomos I y II de esta
colección

Esquema eléctrico

Leyenda
L Lámpara interior

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 I.P. Interruptor de puerta
T° Termostato
K Klixon (protector de motor)
R.I. Relé de intensidad
C Común de las bobinas del motor
S Start (arranque)
R Run (marcha o trabajo)

Principio de funcionamiento
AI conectar la instalación a la red eléctrica, el termostato (T°) cerrará sus contactos eléctricos
dando lugar a que L-2 alimente a la bobina de trabajo (R) del compresor a través del
bobinado del relé de intensidad instalado en serie.
La línea L-1 llega al punto común de las bobinas a través del protector de motor (Klixon).
En el momento del arranque, el consumo eléctrico del compresor aumenta de cuatro a cinco
veces su intensidad nominal (In), creándose en la bobina del relé de intensidad (R.I.) un
campo magnético superior al existente una vez haya arrancado el compresor.
Este campo magnético tendrá suficiente fuerza como para atraer el martillo interior del relé y
cerrar los contactos entre R y S.
Una vez arrancado el motor, el martillo debido a su peso volverá a la posición inicial, no vol-
viendo a actuar hasta el próximo arranque.

4.1.

4.2. RESISTENCIA P.T.C. (Coeficiente Térmico Positivo) COMO SISTEMA DE

ARRANQUE

Los termistores P.T.C. están fabricados con titanato de bario (aglomerados policristalinos)
estructurados en numerosos pequeños cristales, unidos entre sí en el proceso de fabricación.

AI aumentar la temperatura, los

cristales siempre en vibración
creciente, forman barreras
homogéneas que obstaculizan el paso
de electrones, esto hace que la
resistividad aumente, siendo mucho
más elevada que la de los metales, por
lo que este componente en frío tendrá
poca resistencia y conforme aumente
su temperatura irá aumentando su
resistencia.

La P.T.C. proporciona al compresor un bajo par de arranque, y se utiliza básicamente en

sistemas de refrigeración que expansionen con tubo capilar, en los cuales se
efectúa la igualación de presión entre los lados de aspiración y de descarga durante cada
pausa del compresor, teniendo en cuenta que el tiempo de parada no debe ser inferior a
5 minutos.
Si el tiempo de igualación de presiones es mayor, el periodo de parada
debe prolongarse correspondientemente.
Si al intentar arrancar el compresor, los cortes de corriente no tienen duración adecuada para
enfriar la P.T.C., puede producirse un desajuste entre la P.T.C. y el protector de devanado,
que puede durar 30 minutos aproximadamente. Esta condición de desajuste puede evitarse
cortando la corriente de la red eléctrica durante cinco minutos.

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Es conveniente que estos compresores no se pongan en marcha si no es con su equipo
eléctrico original, debido a que algunos modelos de compresor montan los bornes de
conexión en posición invertida con respecto a los compresores que arrancan con relé de
intensidad, pero además también puede variar la situación de las bobinas de arranque y
trabajo con respecto a los terminales del relé.
Encontraremos en el mercado P.T.C. que sólo
llevan un terminal al exterior donde instalar la
alimentación eléctrica de la red, pero cuando se
tenga que sustituir es normal que nos den una
equivalente con varios terminales al exterior
donde poder instalar el cable de alimentación.

Si medimos entre M y S entre los terminales que

se conectan al compresor deberemos encontrar
los aproximadamente 50 Ohms de resistencia
de la P.T.C.
Entre M de la P.T.C. y uno de los tres terminales
de conexión encontraremos continuidad
(resistencia cero), en este terminal instalaremos la fase de red.
Entre los terminales que encontremos resistencia, ésta corresponderá a la de la propia
P.T.C.
Podemos encontrar terminales que no tengan continuidad con ningún otro terminal de la
P.T.C., en este caso son terminales de conexión ajenos al sistema de arranque.
Las averías que podemos encontrar en una P.T.C., son que no haya continuidad entre sus
dos terminales exteriores, o que se haya alterado el valor de su resistencia en frío.

Su resistencia en frío alimentado a 220 Volts es de aproximadamente entre 25 y 50 Ohms.

Alimentadas a 125 Volts. su resistencia es de aproximadamente de 6,5 a 12 Ohms.

COMPROBACIÓN DEL MOTOCOMPRESOR (Arranque manual)

La comprobación del motocompresor la podemos efectuar poniéndole en marcha
directamente de red sin el sistema de arranque y protección de la siguiente manera:
1º. Desconectar del motor el sistema de arranque y protección.
2º. Averiguar los terminales C (común donde estaba instalado el Klixon) y Marcha o
trabajo (en el componente de arranque marcado con las letras (M, R o P).
3º. Comprobar la intensidad nominal del compresor (In) en la placa de características
del propio compresor, o en la ficha técnica del aparato, que normalmente se
encuentra en una de las pare-des interiores donde va alojado el cajón (verdulero),
o bien en el peor de los casos a través de un catálogo de compresores
frigoríficos.
4º. Alimentar los bornes común y marcha directamente de la red eléctrica, con la
precaución de que en pocos segundos deberemos puentear con un destornillador
debidamente aislado los terminales de marcha y arranque hasta que el compresor
se ponga en funcionamiento, de lo contrario si dejamos los terminales común y
marcha conectados a la red y no ponemos el compresor en marcha corremos el
riesgo de que se quemen los bobinados debido al alto consumo eléctrico
existente.

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 5º. Si una vez puesto en marcha el compresor instalamos la pinza amperimétrica en
uno de los cables de alimentación, y la In es la que corresponde al compresor, en
principio podemos asegurar que eléctricamente el compresor está en buen
estado.
Si la In es superior a la estipulada, se deberá cambiar el componente, aunque
encontraremos compresores que mecánicamente están agarrotados y ni siquiera se ponen
en marcha, teniendo como única solución su sustitución.

MÉTODO PARA EL SEGUIMIENTO DE AVERÍAS ELÉCTRICAS

Cuando nos encontremos ante una instalación que no le llegue tensión entre los puntos 1 y
2, y no se disponga de esquema eléctrico aconsejamos la siguiente forma de actuación:
1º. Desconectar los hilos instalados en los puntos 1 y 2 .
2º. Conectar la instalación a la red a través de un ladrón de corriente.

3 º. Colocar el selector del tester en ACV.

4º. Insertar una de las puntas del tester en una de las dos tomas de corriente del
ladrón y comprobar si la fase contraria llega al hilo (en este caso azul), y
comprobamos que si está llegando la tensión, por lo que con esta comprobación
podemos asegurar que el hilo azul no es el causante de la avería ya que llega a
su destino.
5º. Seguidamente pondremos la punta del tester en la otra fase del ladrón y
comprobaremos que la fase que no llega al motor es la de color rojo.
6º. Sólo nos queda seguir la fase roja con el tester hasta encontrar el punto en que está
interrumpida, en este caso el termostato, está el contacto abierto.

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Con este método sólo nos es preciso conocer como cierran y abren contactos todos los componentes
Eléctricos que podamos encontrar en una instalación.

AVERÍAS ELÉCTRICAS

EL FRIGORÍFICO NO SE PONE EN MARCHA

Ante un frigorífico que no se ponga en marcha, lo primero que debemos comprobar es que
esté conectado a la red, aunque si abrimos la puerta y la bombilla interior se pone en marcha
(siempre y cuando no esté fundida), no hará falta realizar dicha comprobación.
Una de las formas más rápidas de seguir esta avería es abrir el cajetín de conexiones del

des-montar el termostato de su alojamiento resulta bastante complicado.

compresor y tomar tensión entre la entrada del relé (1) y la entrada del Klixon (2) ya que en
algunos frigoríficos

Nos podemos encontrar con dos posibilidades, que llegue tensión y que no llegue tensión
entre sus terminales.

Llega tensión entre (1) y (2)

• Klixon con circuito abierto.

• Relé de intensidad defectuoso.
• Bobina de marcha cortada.

14
No llega tensión entre (1) y (2)

• Termostato defectuoso.
• Regletas de conexión quemadas.
• Falsos contactos.

LA INSTALACIÓN FUNCIONA A INTERVALOS DE POCOS SEGUNDOS

El síntoma de esta avería lo provoca el cierre y abertura de contactos en el propio Klixon,
debido normal-mente a detectar un consumo eléctrico más alto de lo normal (In).

Las causas que originan este síntoma de

avería son:
• Bobina de arranque del compresor
abierta.
• Relé de intensidad defectuoso (martillo
clavado, mal contacto etc.).
• Bajo voltaje de alimentación
(aumentando con ello la intensidad de
corriente).
• Compresor mecánicamente agarrotado.
• Klixon defectuoso (muy poco probable).

FRIGORÍFICOS DE DOS COMPARTIMENTOS, UN

COMPRESOR

El circuito frigorífico en este tipo de instalaciones se caracteriza

porque en el compartimento (superior) congelador se tienen
que obtener como mínimo temperaturas de -18 °C y en el
compartimento (inferior) conservador + 2 °C, con un solo compresor y un mismo
circuito frigorífico.

Esto se consigue instalando un

evaporador grande en superficie
en un espacio pequeño
(congelador) y un evaporador
pequeño en un espacio grande
(conservador).

15
Circuito frigorífico
Filtro secador o deshidratador

1. Motocompesor hermético
2. Aceite lubricante
3. Tubo de descarga
4. Circuito enfriador de aceite
5. Pre condensador estático b
Condensador estático
6. Circuito perimétrico o espira caliente o
circuito marco de puertas
7. Filtro secador o deshidratador
8. Tubo capilar o elemento restrictor de
expansión
9. Circuito intercambiador de calor
10. Evaporador compartimento congelador
11. Evaporador compartimento conservador
12. Termostato que controla sólo la temperatura
del compartimento conservador
13. Tubo de aspiración, retorno o de baja
presión
14. Cámara de aspiración del compresor

La interconexión entre los evaporadores puede ser:

• Expansión en el compartimento congelador y el

circuito conservador instalado en serie con el
primero.

• Expansión en el compartimento conservador y el

circuito congelador en serie con el primero.

16
 • Expansión en el departamento congelador y el circuito conservador intercalado en el
circuito del congelador.

• Expansiones independientes para ambos compartimentos.

Características frigoríficas

Según la conexión que se utilice entre evaporadores ante una avería de una instalación que
enfría parcialmente, el síntoma en el departamento donde no hay escarcha puede variar.

Igual que en los frigoríficos de un compartimento el refrigerante más utilizado en

instalaciones antiguas fue el R – 12, en caso de sustitución se tendrá que vaciar todo el R-12
y cargarlo con cualquiera de las mezclas R-406-A, R-409-A o R-413-A, ya que con
cualquiera de estas mezclas no tendremos que cambiar ni aceites ni ningún componente de
la instalación. Si queremos cargar la instalación con R-134-A, tendríamos que cambiar el
aceite mineral del compresor de R-12 por aceite sintético.
Las instalaciones actuales las podemos encontrar que trabajen con los refrigerantes
ecológicos R134-a o con el isobutano R-600-a.

eléctrico

17
Leyenda:
L Lámpara interior
I.P. Interruptor de puerta
T° Termostato
K Klixon (protector de motor)
R.I. Relé de intensidad
C Común de las bobinas del motor
S Start (arranque)
R Run (marcha o trabajo)
R.E.I. Resistencia evaporador inferior
Principio de funcionamiento

La variante en comparación al circuito eléctrico desarrollado en el apartado anterior se

encuentra en que este tipo de frigorífico instala una resistencia que va montada detrás del
evaporador del compartimento conservador.

Esta resistencia tiene por misión descongelar la placa durante los paros que efectúa la
instalación por termostato y de esta forma asegurar que en la siguiente puesta en marcha se
encontrará libre de escarcha, de lo contrario, al llevar el termostato en el compartimento
inferior podría darse el caso de que el termostato pusiera en marcha el compresor y no se
hubiera descongelado por completo el evaporador, en tal caso la acumulación de hielo en
una parte de la placa sería inevitable.

Estas resistencias son blindadas y con diferentes formas para acoplarse a cada tipo de
placa, las potencias más normalizadas se encuentran entre los 13 y 20 Watios.

En caso de no encontrar la resistencia con la figura original se puede montar una resistencia
de silicona, ya que un metro lineal de este tipo de resistencia tiene una potencia aproximada
de 15 Watios.
6.7 FRIGORÍFICOS COMBI CON DOS COMPARTIMENTOS Y DOS MOTORES

Este tipo de aparatos tienen como particularidad que cada uno de los compartimentos
refrigerados tiene su circuito frigorífico independiente, así como su termostato e interruptor
de puesta en marcha, como elemento común sólo tienen el cable de conexión a la red
eléctrica.

18
Leyenda:

1º. Motocompresor hermético 10º. Evaporador compartimento

2º. Aceite lubricante conservador
3º. Tubo de descarga 11º. Termostato que controla la
4º. Condensador estático temperatura del compartimento
5º. Circuito perimétrico o espira caliente o circuito conservador
marco de puertas 12º. Termostato que controla la
6º. Filtro secador o deshidratador temperatura del compartimento
congelador
7º. Tubo capilar o elemento restrictor de expansión 13º. Tubo de aspiración, retorno o de baja
presión
8º. Circuito intercambiador de calor 14º. Cámara de aspiración del compresor
9º. Evaporador compartimento
congelador

19
Características frigoríficas

En este tipo de aparato nos encontraremos con instalaciones en que el evaporador se

encuentra enterrado entre las paredes interior y exterior del habitáculo.

Igual que en los frigoríficos de un compartimento el refrigerante más utilizado en

instalaciones antiguas fue el R – 12, en caso de sustitución se tendrá que vaciar todo el R-12
y cargarlo con cualquiera de las mezclas R-406-A, R-409-A o R-413-A, ya que con
cualquiera de estas mezclas no tendremos que cambiar ni aceites ni ningún componente de
la instalación. Si queremos cargar la instalación con R-134-A, tendríamos que cambiar el
aceite mineral del compresor de R-12 por aceite sintético.

Las instalaciones actuales las podemos encontrar que trabajen con los refrigerantes
ecológicos R134-a o con el isobutano R-600-a.

La temperatura de evaporación para un funcionamiento óptimo en el circuito de baja presión

en este tipo de aparatos se encuentra sobre los - 28 °C para el compartimento congelador y -
22 °C para el compartimento conservador, y según el refrigerante con que trabaje la
instalación se detectará con el manómetro de baja instalado en la toma de servicio, la
presión correspondiente a esta temperatura.

Para una información más detallada sobre vacíos y cargas de refrigerante así como para el
seguimiento y diagnóstico de averías, aconsejamos consultar los Tomos I y II de esta
colección.

20
Leyenda
L Lámpara interior
I.P. Interruptor de
puerta T° Termostato
K Klixon (protector de motor)
P.T.C. Elemento de arranque (resistencia de coeficiente térmico positivo)
C Común de las bobinas del motor
S Start (arranque)
R Run (marcha o trabajo)
R.E.C. Resistencia evaporador conservador Principio de funcionamiento
El funcionamiento eléctrico de este tipo de aparatos es totalmente independiente para cada
uno de los compartimentos, por lo que la forma de comprobación de componentes, así como
el seguimiento de averías se encuentran desarrolladas en los apartados anteriores.
6.8 FRIGORÍFICOS DE DOS COMPARTIMENTOS "NO FROST"
Este tipo de aparatos tienen como particularidad que el evaporador único se encuentra en el
compartimento congelador, y la circulación de aire es forzada a través de un ventilador.
La refrigeración en el departamento conservador se obtiene a través de dampers
termostáticos, los cuales van abriendo el paso de aire proveniente del congelador y
conducido mediante conductos, según sea la temperatura seleccionada en el termostato del
conservador.
La descongelación del evaporador se efectúa varias veces (normalmente 4 veces) cada 24
horas, a través de resistencias que son gobernadas por un temporizador de desescarche.

Leyenda:
1. Motocompresor hermético
2. Aceite lubricante
3. Tubo de descarga
4. Condensador estático
5. Circuito perimétrico o espira caliente o circuito marco de puertas

21
 6. Filtro secador o deshidratador
7. Tubo capilar o elemento restrictor de expansión
8. Circuito intercambiador de calor
9. Evaporador compartimento congelador
10. Termostato que controla la temperatura del compartimento conservador
11. Termostato que controla la temperatura del compartimento congelador
12. Ventilador congelador
13. Dampers termostáticos
14. Tubo de aspiración, retorno o de baja presión
15. Cámara de aspiración del compresor
Características frigoríficas

El evaporador que monta este tipo de aparato es de tubo aleteado con tiro forzado de aire.
Una de las ventajas principales al ser el evaporador de tiro forzado de aire es la rapidez en
congelar los productos, y uno de los inconvenientes, si no se toman las precauciones
necesarias, es que de no estar los alimentos debidamente tapados en el departamento
conservador se resecan con mayor facilidad, en comparación a los que la circulación de aire
interior es por convección, todo ello es debido a la circulación forzada del aire interior.

Igual que en los frigoríficos de un compartimento el refrigerante más utilizado en

instalaciones antiguas fue el R – 12, en caso de sustitución se tendrá que vaciar todo el R-
12 y cargarlo con cualquiera de las mezclas R-406-A, R-409-A o R-413-A, ya que con
cualquiera de estas mezclas no tendremos que cambiar ni aceites ni ningún componente de
la instalación. Si queremos cargar la instalación con R-134-A, tendríamos que cambiar el
aceite mineral del compresor de R-12 por aceite sintético.
Las instalaciones actuales las podemos encontrar que trabajen con los refrigerantes
ecológicos R134-a o con el isobutano R-600-a.
La temperatura de evaporación para un funcionamiento óptimo en el circuito de baja presión
en este tipo de aparatos se encuentra sobre los - 30 °C para el compartimento congelador, y
según con el refrigeran-te que trabaje la instalación se detectará con el manómetro de baja
instalado en la toma de servicio, la presión correspondiente a esta temperatura.
Para una información más detallada sobre vacíos y cargas de refrigerante así como para el
seguimiento y diagnóstico de averías, aconsejamos consultar los Tomos I y II de esta
colección.
Esquema eléctrico

22
Leyenda

Descripción de uno de los sistemas de fabricación de cubitos de hielo

1. Tubo de entrada de agua al molde de los cubitos

procedente de la electroválvula de entrada.
2. Palas de expulsión de cubitos, una vez fabricados
los cubitos efectúa un giro completo, expulsándolos
entonces a la bandeja de almacenamiento.
3. Tornillo de ajuste de tiempo de entrada de agua,
con este tornillo se ajusta la cantidad de entrada de
agua al molde (actúa como un presostato de nivel).
4. Mando para seleccionar el tamaño de los cubitos, si
se coloca en posición alta salen de mayor tamaño,
abajo salen pequeños, y se puede regular en
posiciones intermedias.
5. Calefactor de molde, cuando están hechos los
cubitos se conecta el calefactor para des-pegarlos
del molde.
6. Salida de aire frío del evaporador.
7. Varilla de desconexión, si se deja en posición
alzada desconecta el molde y no fabrica cubitos.
8. Bandeja de cubitos, los cubitos de hielo se van
almacenando en la bandeja y cuando se llena se para la fabricación.

Principio de funcionamiento del aparato

Como se puede comprobar siguiendo el esquema eléctrico, quien decide el modo de
funcionamiento del sistema frigorífico es el temporizador de desescarche.
Normalmente estos temporizadores entran en desescarche cuatro veces durante cada 24
horas de estar conectado el aparato a la red, poniendo en marcha las resistencias de
desescarche y de la canal de des-agüe e interrumpiendo la alimentación eléctrica del
compresor.
El ventilador del evaporador se encuentra conectado en paralelo con el compresor, aunque
podemos encontrar aparatos que incorporan un interruptor conectado en serie con una de
las fases, con el fin de que cuando se abra la puerta del frigorífico el ventilador se
desconecte de la red y deje de funcionar.

23
 6.8.1 AVERÍAS ELÉCTRICAS

El compresor no se pone en marcha

En esta instalación que el compresor no se ponga en marcha (aparte de los puntos
desarrollados anteriormente), puede ser debido a que el temporizador no cierre contacto
hacia el compresor, o que el termostato eléctricamente esté en circuito abierto.
En primer lugar procederemos igual que en el apartado 6 — 4 (Método para el seguimiento
de averías eléctricas) para saber cual de las fases es la que no llega a su destino.
La fase L-2 es poco probable que no llegue a su destino si no es que haya regletas
quemadas, o falsos contactos entre los hilos de la instalación.
Si la fase que no llega a su destino es la L-1 debemos desconfiar de la continuidad del
termostato o del cierre de contactos del temporizador.
Como se apuntó anteriormente, desmontar el termostato acostumbra a ser bastante
laborioso, aconsejamos ir directamente a comprobar la llegada de L-1 a uno de los
contactos del temporizador.
En primer lugar desconectaremos sus contactos y cuando se localice la llegada de la fase L-
1 en uno de sus contactos, éste será el terminal común del conmutador, le conectaremos en
el terminal donde iba instalado anteriormente y a continuación giraremos manualmente el
mando del temporizador comprobando que el reloj da paso a la fase para que alimente al
compresor y seguidamente alimenta a las resistencias de desescarche por el otro terminal, o
sea, que el común de los contactos entrega la fase a uno de sus contactos y seguidamente
al otro terminal.
De realizar esta función seguramente el fallo se encuentra en el termostato, pero si cuando
giramos el mando del temporizador, éste no realiza ningún contacto con los otros contactos,
el fallo se encontrará en el propio temporizador.

El compresor funciona a intervalos de pocos segundos

El seguimiento de este síntoma de avería queda explicada en el apartado 6.5.2

El ventilador del evaporador no funciona

Este síntoma de avería puede ser debido a:

1. A que el bobinado del ventilador esté cortado. En este caso sólo tendremos que
comprobar el valor de su bobinado colocando el selector del tester en Ohmios y
comprobar su continuidad o resistencia entre sus terminales desconectados de la
instalación eléctrica.
2. El rotor del ventilador está mecánicamente agarrotado o no gira con normalidad.
3. Las aspas del ventilador se detienen debido a la acumulación de
hielo en el evaporador. En este caso puede llegar a quemarse el
motor del ventilador al encontrarse frenado.
La avería se encontrará en las resistencias de desescarche abiertas,
termostato de seguridad abierto o fallo de contactos del temporizador.
Comprobaciones que realizaremos con el selector del tester situado en
Ohmios, para a continuación medir la continuidad en el caso del
termostato de seguridad y temporizador, y valor de la resistencia en las
resistencias de desescarche (siempre desconectados sus terminales de
conexión).

24
El aparato en cierto momento dispara el diferencial de la vivienda

En este caso está declarado que tenemos en el aparato una fuga de corriente. Lo más
normal es que alguna de las resistencias de desescarche o la de la canal de desagüe esté
derivada, o sea, que entre la envoltura aislante exterior y la propia resistencia interior hay
continuidad.

Para esta comprobación lo más rápido es desconectar el aparato de la red eléctrica, poner el
tester en continuidad (Ohmios x la máxima escala que se disponga), y comprobar que de una
fase de red tomada en cualquiera de los conectores de la clavija de conexión a la red y la
toma de tierra lateral de la misma clavija hay continuidad.

A continuación y siempre empezando por las resistencias, se deberán desconectar uno a

uno los componentes eléctricos de la instalación, hasta encontrar el componente que una
vez desconectado dejamos de tener continuidad en el tester ya que este será el causante de
la avería.

En el caso de las resistencias es aconsejable realizar la comprobación estando bien mojadas

con agua, ya que en el caso de tener un poro el aislante exterior, en seco el tester no nos
daría continuidad con la resistencia interior.
En el suelo y en los compartimentos de la nevera hay

agua Esta avería se encuentra en:

• Circuito de desagüe obstruido por elementos extraños.

En tal caso tendremos que desembozar el desagüe con aire a presión, alambres, guías
eléctricas de nylon, etc.

• Circuito de desagüe obstruido por hielo.

Esta avería se encuentra en las resistencias del canelón de desagüe que están
eléctricamente abiertas.

El frigorífico no enfría, sólo calienta.

En este caso tenemos el reloj temporizador con los contactos eléctricos soldados dando
paso al funcionamiento de las resistencias de desescarche, o bien la bobina del motor del
reloj temporizador está cortada y se ha cortado en el ciclo de desescarche.

BOTELLEROS, BAJO MOSTRADOR FRIGORÍFICO Botellero

Circuito frigorífico

25
Leyenda:

1 Motocompresor hermético 8 Línea de líquido

2 Aceite lubricante
3 Tubo de descarga
4 Tubo de servicio de baja presión
5 Condensador de tiro forzado
6 Ventilador unidad condensadora
7 Filtro deshidratador o secador
9 Tubo capilar o elemento restrictor de expansión
10 Evaporador de tubo aleteado estático
11 Evaporador gavetero con aletas
12 Circuito intercambiador de calor
13 Tubo de aspiración, retorno o de baja presión
14 Cámara de aspiración del compresor

Características frigoríficas
Estos muebles frigoríficos por lo general son de conservación ya sea de alimentos (bajo
mostrador frigorífico) o de bebidas (botellero) donde el evaporador gabetero, en este caso,
dispone de un departamento para alojar las cubiteras de hielo.
La temperatura en el interior de los muebles deberá estar aproximadamente sobre los +2 °C ,
y la temperatura de evaporación en el manómetro de baja presión deberá ser
aproximadamente 10 °C más negativa, o sea - 8 °C, y según el refrigerante utilizado nos
dará la presión correspondiente.
El refrigerante más utilizado en instalaciones antiguas fue el R - 12, en caso de sustitución se
tendrá que vaciar todo el R-12 y cargarlo con cualquiera de las mezclas R-406-A, R-409-A o
R-413-A, ya que con cualquiera de estas mezclas no tendremos que cambiar ni aceites ni
ningún componente de la instalación. Si queremos cargar la instalación con R-134-A,
tendríamos que cambiar el aceite mineral del compresor por aceite sintético.
La mayoría de instalaciones actuales trabajan con el refrigerante ecológico R-134-a.
Esquema eléctrico

Principio de funcionamiento

26
Al poner en marcha el interruptor general (I.G.) y el termostato cerrar circuito, se ponen en
marcha al mismo tiempo el ventilador de la unidad condensadora (M.V.C.) y el
motocompresor utilizando un sistema de arranque compuesto por un relé de intensidad y un
condensador de arranque que queda instalado en serie con la bobina de arranque cuando
sube el martillo del relé.

Comprobaciones de componentes
Ante cualquier comprobación eléctrica es aconsejable en primer lugar
descargar eléctricamente al condensador de arranque, ya que sentir su
descarga es bastante desagradable.
Para descargarlo desconectaremos los hilos de sus terminales y seguidamente
cruzaremos sus terminales con un destornillador que tenga el mango
debidamente aislado.

Comprobación del interruptor general

Si la comprobación la queremos realizar comprobando
continuidad entre sus contactos, deberemos des-conectar
la instalación de la red eléctrica, colocar el selector del
tester en continuidad y realizar las pruebas que se indican
en la figura.
Si la prueba la realizamos con tensión empezaremos por
comprobar si al interruptor le llega tensión, y si realizamos
la prueba del dibujo, en caso de no llegarle tensión
sabremos que hilo es el que no llega a la entrada del
interruptor.

27
Y si lo que queremos es comprobar la apertura de contactos, sólo tendremos que
rociar en el extremo del bulbo sensor refrigerante que salga de la botella en
estado líquido y ver la reacción del tester.

Comprobación del ventilador de la unidad condensadora

La comprobación del bobinado del motor
del ventilador, la efectuaremos situando el
selector del tester en la posición de
continuidad (Ohmios), desconectaremos los
hilos de alimentación y mediremos su
resistencia.

28
RSi la medición da infinito el bobinado está abierto y se tendrá que sustituir el
motor.

29
Comprobación del protector de motor "klixon"
La comprobación del klixon se puede realizar midiendo continuidad entre sus extremos. Si se
quiere comprobar como abre sus contactos sólo tenemos que acercar una cerilla encendida
sobre el bimetal y de estar en buen estado deberá abrir sus contactos y cuando se enfríe
cerrarlos.

Comprobación del relé de intensidad

Para la comprobación de este relé en primer lugar
deberemos desconectar el condensador de sus
terminales y en su lugar instalar un puente entre ellos.
Situaremos el selector del tester en continuidad o
resistencia.
Instalaremos las puntas del tester entre los terminales
que van al compresor y comprobaremos que de estar
en buen estado no tendremos continuidad entre ellos.

30
A continuación giraremos físicamente el relé 180 ° y el desplazamiento del martillo interior
hará que exista continuidad entre sus terminales.

Comprobación del motocompresor

Este tipo de compresores herméticos son de alta

temperatura de evaporación, y tiene al exterior tres
terminales eléctricos correspondientes a dos
bobinas instaladas en serie.

Si realizamos la medición del valor de sus resistencias

tendremos que saber que el valor más pequeño que se encuentre corresponde a la bobina
de marcha o trabajo (R), que el valor intermedio corresponde al arranque (S), y que el tercer
valor deberá ser la suma de los dos anteriores.
Instalación de un reloj de desescarche por tiempo

Debido a la continua apertura de puertas en este tipo de instalación es muy frecuente la

queja de que no enfría lo suficiente debido a la acumulación de escarcha en el evaporador,
haciendo ésta de aislante ante la transmisión de calor entre el producto almacenado y el
fluido que circula por el interior de los tubos
del evaporador.

Una solución a este problema se encuentra

en la instalación de un reloj de desescarche
por tiempo, el cual parará la instalación
durante el tiempo previamente seleccionado,
dando lugar a que se realice el desescarche
del evaporador.

Este temporizador consta de un motor de

tiempo (timer), que tiene que alimentarse directamente de la red eléctrica las 24 horas del
día.

Alimentación de L1 a la máquina

En cuanto al cierre de contactos utiliza una de las fases empleadas en la alimentación del
timer, para la alimentación de la máquina

CIRCUITOS Y ESQUEMAS DE INSTALACIONES MONOFÁSICAS BÁSICAS

Instalación eléctrica original

31
Instalación del reloj de desescarche por tiempo

Averías eléctricas

El compresor no se pone en marcha

1º. Desconectar las líneas que alimentan al relé de intensidad y al Klixon.
2º. Comprobar a través del ladrón de corriente la línea que no alimenta al motor. Supongamos que la línea L2
no llega a la alimentación del relé punto 5.

En tal caso siguiendo el hilo en el que no hemos encontrado alimentación, comprobaremos tensión en
los puntos 4 , 3 , 2 y 1, hasta encontrar en que punto la línea L-2 queda interrumpida.
Aconsejamos seguir el mismo método ante cualquier componente que eléctricamente no
funcione.
Si la línea que no llega a su destino (punto 7) es la L-1, sólo nos bastará seguir el hilo y
realizar la comprobación en los puntos 6 , 5 , 4 , 3 , 2 y 1 hasta encontrar donde o en que
componente la línea L-1 queda interrumpida.
Aconsejamos seguir el mismo método ante cualquier componente que eléctricamente no
funcione.

32
Si entre la alimentación del relé de intensidad y la entrada del Klixon llegan los 220 V, la
avería se encuentra en:
1º. El propio Klixon, que estará en circuito abierto
2º. Bobina de trabajo del compresor abierta
3º. Bobina del propio relé abierta
4º. Compresor se pone en marcha a intervalos de pocos segundos
5º. Bobina de arranque del compresor abierta
6º. Bobinas de arranque y trabajo eléctricamente comunicadas
7º. Martillo del relé mecánicamente agarrotado
8º. Condensador de arranque defectuoso
9º. Motor mecánicamente agarrotado
10º. Bajo voltaje en la red eléctrica

Acumulación de hielo en el evaporador

La causa de esta avería en caso de tener instalado el reloj de desescarche se encuentra en

que el interruptor del reloj, mecánicamente no abre el circuito eléctrico o bien hay que alargar
el tiempo de parada.

33
4.2.1. 6.10 VITRINAS EXPOSITORAS CERRADAS (Puerta de cristal) Circuito

frigorífico:

Características frigoríficas

Estos muebles frigoríficos por lo general son de conservación de producto congelado. La

temperatura en el interior de los muebles deberá estar aproximadamente sobre los — 18 °C,

34
y la temperatura de evaporación en el manómetro de baja presión deberá ser
aproximadamente 10 °C más negativa, o sea — 28 °C, y según el refrigerante utilizado nos
dará la presión correspondiente.

El refrigerante más utilizado en instalaciones antiguas fue el R – 12, en caso de sustitución

se tendrá que vaciar todo el R-12 y cargarlo con cualquiera de las mezclas R-406-A, R-409-A
o R-413-A, ya que con cual-quiera de estas mezclas no tendremos que cambiar ni aceites ni
ningún componente de la instalación.

Otro refrigerante utilizado en este tipo de máquinas fue el R-502, que en el caso de
sustitución podemos utilizar el R-408-A, debido a que sólo bastará retirar todo el R-502 de la
instalación y cargarlo con la mezcla R-408-A sin tener que cambiar aceites ni ningún otro
componente de la instalación.

Como refrigerante nuevo nos podemos encontrar que monte el R-404-A o el R-507-A, pero
ambos refrigerantes solo se comportan bien trabajando con aceites sintéticos.

Para una información más detallada sobre vacíos y cargas de refrigerante así como para el
seguimiento y diagnóstico de averías, aconsejamos consultar los Tomos I y II de esta
colección.
Esquema eléctrico

35
Principio de funcionamiento

El funcionamiento y comprobación de componentes eléctricos es prácticamente igual al

desarrollado en el apartado anterior 6 — 9, aunque este tipo de máquina incorpora las
resistencias para evitar que se empañe el cristal de la puerta, y que como podemos
comprobar en el esquema eléctrico se alimentan directamente de la red, así como el
interruptor del alumbrado interior compuesto por tubo fluorescente, reactancia y cebador.
6.11 ARMARIOS FRIGORÍFICOS (Conservación, expansión con tubo capilar)

Armarios de conservación (expansión con tubo capilar) Circuito frigorífico:

Leyenda 12 Tubo de aspiración, retorno o de baja

1 Motocompresor hermético presión
2 Aceite lubricante 13 Cámara de aspiración del compresor
3 Tubo de descarga
4 Tubo de servicio de baja
presión 5 Características frigoríficas
Condensador de tiro
forzado Estos muebles frigoríficos por lo general
son de conservación. La temperatura en el
6 Ventilador unidad interior de los muebles deberá estar
condensadora aproximadamente sobre los + 2 °C y la
7 Filtro deshidratador o temperatura de evaporación en el
secador manómetro de baja presión deberá ser
8 Línea de líquido aproximadamente 10 °C más negativa, o
sea – 8 °C, y según el refrigerante
9 Tubo capilar o elemento utilizado nos dará la presión
restrictor de expansión correspondiente.
10 Evaporador de tubo aleteado
estático El refrigerante más utilizado en
instalaciones antiguas fue el R – 12, en
11 Circuito intercambiador de caso de sustitución se tendrá que vaciar
calor

36
todo el R-12 y cargarlo con Leyenda:
cualquiera de las mezclas R-406-  I.G. Interruptor general
A, R-409-A o R413-A, ya que con  T° Termostato
cual-quiera de estas mezclas no  M.V.C. Motor ventilador
tendremos que cambiar ni aceites
condensadora
ni ningún componente de la
instalación.  K Klixon (protector de motor)
 R.I. Relé de intensidad
En instalaciones más modernas  C Común de las bobinas del motor
el refrigerante utilizado es el R-  S Start (arranque)
134-a.  R Run (marcha o trabajo)
 C.A. Condensador de arranque

Esquema eléctrico

Principio de funcionamiento El funcionamiento y comprobación de componentes eléctricos

es igual al desarrollado en el apartado anterior 6.9. 6.12 ARMARIOS DE CONGELACIÓN
(Expansión con tubo capilar)
Armarios de congelación (expansión con tubo capilar) Circuito frigorífico

37
Características frigoríficas

Estos muebles frigoríficos por lo general son de congelación. La temperatura en el interior de

los muebles deberá estar aproximadamente sobre los — 18 °C y la temperatura de
evaporación en el manómetro de baja presión deberá ser aproximadamente 10 °C más
negativa, o sea - 28 °C, y según el refrigerante utilizado nos dará la presión correspondiente.

El refrigerante más utilizado en instalaciones antiguas fue el R – 12, en caso de sustitución

se tendrá que vaciar todo el R-12 y cargarlo con cualquiera de las mezclas R-406-A, R-409-A
o R-413-A, ya que con cualquiera de estas mezclas no tendremos que cambiar ni aceites ni
ningún componente de la instalación.

Otro refrigerante utilizado en este tipo de máquinas fue el R-502, que en el caso de
sustitución podemos utilizar el R-408-A, debido a que sólo bastará retirar todo el R-502 de la
instalación y cargarlo con la mezcla R-408-A sin tener que cambiar aceites ni ningún otro
componente de la instalación.

En instalaciones más modernas el refrigerante utilizado es el R- 404-A y el R-507-A.

Esquema eléctrico

Desescarche por medio de resistencias y termostato de seguridad

38
 Desescarche por medio de

resistencias, termostato de

seguridad y temporizador con

retardo de ventiladores. Ciclo

de funcionamiento

39
Ciclo de desescarche

Puesta en marcha del compresor

con retardo de ventiladores

Ciclo de refrigeración

40
Principio de funcionamiento
El funcionamiento y comprobación de componentes eléctricos es igual al desarrollado en el
apartado anterior 6.9, la variante se encuentra en el reloj de desescarche.
Cuando el evaporador es estático éste se puede realizar por tiempo como se ha visto
anteriormente o a través de resistencias eléctricas. Hay que recordar que en tal caso es
conveniente instalar en serie un termostato de seguridad.
Cuando el evaporador es de tiro forzado de aire, es conveniente utilizar un programador que
tenga un contacto para retardar la puesta en marcha de los ventiladores una vez se ha
efectuado el desescarche, la finalidad de este montaje es no mandar el calor de las
resistencias al género almacenado.

Averías eléctricas
Las averías y comprobación de componentes eléctricos es igual al desarrollado en el
apartado anterior 6.9, la variante como se ha apuntado anteriormente se encuentra en el reloj
de desescarche.
Normalmente los relojes de desescarche acostumbran a ser el origen de muchas de las
averías que se producen en los equipos de refrigeración, debido a las transmisiones
mecánicas que originan el cierre o apertura de los contactos en este tipo de programadores.
Otro de los motivos de fallo es debido al consumo eléctrico que tienen que soportar sus
contactos duran-te el funcionamiento del motocompresor o bien durante los ciclos de
desescarche al soportar el consumo de las resistencias eléctricas.
Las características más relevantes de algunos de los temporizadores horarios que
normalmente más se comercializan son:
• Programador horario, que establece ciclos de desescarche de duración mínima de 60
minutos, con inicio a elegir cada 30 minutos del dial de 24 horas, con un máximo de
12 desescarches.
• Programador horario, que establece ciclos de desescarche de duración mínima de 15
minutos, con inicio a elegir cada 15 minutos del dial de 24 horas, con un máximo de
24 desescarches.
• Temporizadores con periodos fijos de inicio de desescarche y final con control de
temperatura mediante el elemento sensible incorporado que, en contacto con el
evaporador, determina el final del ciclo cuando se consigue en él una temperatura de
+ 6 °C, asegurando con esta temperatura la completa eliminación de escarcha.

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 • Temporizadores que permiten establecer ciclos de desescarche sobre un dial de 24
horas provisto de segmentos móviles, que determinan el inicio del desescarche
regulable entre 0 y 60 minutos, con retardo de ventiladores también regulables.

OTROS MUEBLES FRIGORÍFICOS

Mueble horizontal de convección de aire forzada

1. L
í
m
it
e

de carga
2. Conducto de impulsión de aire frío
3. Toma de recirculación de aire
4. Evaporador
5. Ventilador

Vitrina frigorífica de convección

natural

Vitrina frigorífica de convección forzada

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 Góndola frigorífica de convección forzada
y cortina de aire

Mueble vertical de convección forzada

1. Cortina de aire
2. Tubos fluorescentes de alumbrado
3. Toma de temperatura del aire del mueble
4. Toma de temperatura del termostato
5. Evaporador
6. Ventilador

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 DOCENCIA

FORMATO INFORMES DE TAREA

4. CONCLUSIONES

 se definió el concepto componentes eléctricos de sistemas de refrigeracion

 se diferenciaron las diferentes clases de fallas en un sistema de refrigeración y
aire acondicionado
 se definió las diferentes clases de mantenimiento

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