ESPECIFICACIONES VEHICULO DE

BOMBEROS PRINCIPAL,
TANQUE DE AGUA 1000 Galones,
TANQUE DE ESPUMA 50 Galones,
SISTEMA DE ESPUMA ATP
MONTADO SOBRE CHASIS INTERNATIONAL, DOBLE
CABINA ORIGINAL DE FÁBRICA
BOMBA HALE DE 1250 GPM IMPORTADA USA.
MONTAJE LATERAL
CON CUMPLIMEINTO DE NORMA NFPA 1901
CERTIFICACION UL

FOTO DE REFERENCIA VEHICULO FABRICADO POR NUESTRA

EMPRESA
 ESPECIFICACIONES TECNICAS DEL VEHICULO DE BOMBEROS QUE
CUMPLE NORMA NFPA 1901.
EL VEHICULO SERA CERTIFICADO EN SU TOTALIDAD POR UN
TERCERO (LABORATORIO INDEPENDIENTE), DE ACUERDO CON LOS
PARAMETROS ESTABLECIDOS EN LA NORMA NFPA 1901.
(CERTIFICION UL)

ESPECIFICACIONES VEHICULO DE BOMBEROS,

TANQUE DE AGUA 1000 Galones, TANQUE DE ESPUMA 50 Galones,
SISTEMA DE ESPUMA ATP
MONTADO SOBRE CHASIS INTERNATIONAL, DOBLE CABINA
ORIGINAL DE FÁBRICA CON CUMPLIMIENTO DE NORMA NFPA1901
BOMBA DE 1250 GPM IMPORTADA USA.

CHASIS INTERNATIONAL HV 4X2 CUMPLE NFPA 1901

ULTIMO MODELO, COMERCIAL

El chasis será importado, marca International, que es una marca con más de 10 años de
presencia en Colombia.

APLICACIÓN Camión de Bomberos con NFPA 1901.

Se cancelará la opción de apagado automático.

MODELO 2021

CABINA Cabina doble de 4 puertas para 5 tripulantes con

asientos independientes.
Ensamble original de fábrica.
Silla del conductor Con ajuste neumático
Pasamanos y estribos Antideslizantes en cada puerta
Sistema de detección de ocupantes Con alarma sonora y visual

En la cabina estará instalado Un panel central con pantalla del sistema

multiplexado, desde el cual se podrá visualizar toda
la información suministrada por los módulos
electrónicos, incluyendo el VDR, que permite
monitorear como mínimo lo siguiente:
• Estado de las puertas (si están abiertas o
cerradas).
• Control de luces de emergencias
• Estado de ocupación de asientos
• Estado de embrague de la bomba

La cabina contará con los controles e instrumentación necesarios para su operación.

Todas las puertas de la cabina contaran con un mecanismo de bloqueo con manejo desde
el interior y exterior con llave

Los Vidrios contaran con película de seguridad y polarizado según normatividad.

Los espejos retrovisores son Originales de fábrica, Eléctricos operables desde la posición
del conductor. Con desempañado térmico y espejo convexo superior lado derecho, Cantidad
2 originales de fábrica

Cinturones de seguridad de liberación rápida con retracción automática, de tres puntos

(retráctil), en todos los puestos, originales de fábrica, de acuerdo a la Norma NFPA, con
sensor de estado.

Cámara de reversa con visión nocturna.

Dos cámaras laterales, en la parte posterior del vehículo, una a cada lado con grabación de
video.

MOTOR
Motor Cummins ISL 320 Euro V
Combustible Diesel
Desplazamiento 8849 cc
Potencia 320 HP @ 2100 RPM
Torque 1000 lb-ft @ 1.300 RPM
Sistema de Inyección: Sistema de Inyección Electrónica
Emisiones Euro V. Cumplen con la ley ambiental Colombiana
Sistema de refrigeración El sistema de refrigeración es capaz de mantener
una temperatura óptima de operación del motor
aun cuando la bomba se encuentra engranada.
GENERALES
Distancia entre ejes 236” (5.99 m)
Peso bruto vehicular 17000 kg
Capacidad de carga 10500 Kg
Tracción 4X2

El vehículo cumplirá con la normatividad Colombiana, en todo lo relacionado al peso bruto

vehicular y dimensiones máximas permitidas.

EJE DELANTERO
Marca: Meritor MFS-14-143A
Capacidad: 14.000 lb

EJE TRASERO
Marca: MERITOR RS-23-240
Capacidad: 23.000 lb

FRENOS:
Auxiliar Freno de ahogo (JACOB) con interruptor de
encendido
Tipo Freno 100% aire. ABS {Bendix AntiLock Brake
System} de 4 vías con control de tracción
automático
Sistema de frenos antibloqueo
Guardapolvos en frenos delantero y trasero
Líneas de freno Codificadas por color y tamaño
Válvula de drenado Bendix DV2 Automática
Manómetro de presión de aire 2 localizados en el panel de instrumentos en cabina

Control de freno de parqueo Perilla amarilla localizada en el panel de

instrumentos en cabina
Delantero Campana con ajustador automático
Trasero Campana con ajustador automático y cámara de
resorte para freno de estacionamiento
Compresor Cummins 18.7 CFM

El sistema de frenos cumple con la normatividad del Ministerio de Transporte.

SUSPENSIÓN DELANTERA
Resortes: Parabólicos
Capacidad: 14.000 lb
Incluye 2 amortiguadores hidráulicos
SUSPENSIÓN TRASERA
Tipo Suspensión milhojas (multihojas)
Capacidad 23.500 lb
Resortes auxiliares 4500 lb en caucho y amortiguadores hidráulicos

DIRECCIÓN Hidráulica, columna de dirección abatible

Volante de 18” con dos radios

RINES Y LLANTAS 2 llantas frontales y 4 traseras adecuadas para la

carga y tracción máxima del vehículo
Rin En aluminio pulido 22.5” x 8.25” DC
Llanta 295/80 R22.5
Repuesto Incluye rin de repuesto

SISTEMA ELÉCTRICO: Sistema Multiplexado 12 – Volt

TRACCIÓN 4x2

CAJA DE VELOCIDADES
Marca Allison 3000 EVS 5th Generación, 5 velocidades con
sobremarcha, con puerto PTO, Sin retardador,
incluye sensor de nivel de aceite.

CHASIS
Descripción: Canal en C en acero termo tratado de alta
resistencia.
Dimensiones: 263.5x94.1x11.1mm
Resistencia de alta tensión: 120.000 psi

SISTEMA DE ESCAPE: Dispositivo de postratamiento horizontal único,

montado en bastidor lado derecho, debajo de la
cabina.

TANQUE COMBUSTIBLE

Dos, uno de 40 galones lado izquierdo y uno de 50 galones lado derecho capacidad total
90 galones con conexión de salida rápida
SISTEMA ELÉCTRICO

Baterías SISTEMA DE BATERÍA {Internacional} libre de

mantenimiento, (2) 12 voltios 1850CCA Total
Alternador ALTERNADOR {Delco Remy 28SI} de cepillo, 12
voltios Capacidad 160 Amp o mas, Montaje de
bisagra.

ACCESORIOS INCLUIDOS

• Aire Acondicionado
• Asiento del conductor con suspensión y ajuste lumbar neumático
• Radio con AM/FM, MP3 con puerto USB
• Parlantes (4) y antena instalados
• Tablero con velocímetro
• Tacómetro, Odómetro
• Indicadores electrónicos
• De presión de aceite
• Temperatura
• Refrigerante y alarmas de bajo nivel de combustible
• Aire
• Presión de aceite
• Carga de batería
• Alarma de alta temperatura refrigerante
LAS SILLAS DE LOS TRIPULANTES CONTARAN CON ESPACIO PARA
EQUIPO DE AIRE AUTOCONTENIDO (SCBA)

LAS SILLAS PARA LOS TRIPULANTES SERAN IMPORTADOS USA Y CUMPLEN

NORMA NFPA.

Cuentan con soporte lumbar integrado, y sistema de resorte serpentin para aislar golpes y
mejorar la comodidad
Acolchado patentado, auto-pivot-and-return para facilitar la salida rápida del asiento con el
engranaje de apareamiento y el arnés SCBA
Compatibilidad con nuestro sistema de bloqueo SCA SecureAll ™
Sensores de asiento integrados - listos para conectarse con grabadores de datos de
vehículos suministrados por terceros
Un elevador de tres hombres para almacenar de forma segura y cómoda equipo adicional
Disponible con el logotipo estándar del bombero o del apoyo para la cabeza. (Se aplica una
tarifa de configuración única a los logotipos personalizados.)
Rigurosamente probado para cumplir con las normas FMVSS y NFPA 1901 para seguridad
y rendimiento. International® es una marca registrada de Navistar International
Corporation.
BOMBA CONTRA INCENDIO

Marca : HALE o WATEROUS Importadas USA

Capacidad : 1250 GPM @ 150 PSI
Etapas : Dos etapas
Accionado : Montaje Intermedio
Tipo : Centrifuga

ESPECIFICACIONES – BOMBA DE DOS ETAPAS MONTAJE VEHICULAR: MODELO

CM 500, 750, 1000, 1250 GPM

Los recursos avanzados de ingeniería generan productos de calidad, evaluados de forma

integral para atender las normas NFPA y al mismo tempo superar las demandas de los
bomberos más exigentes. Versatilidad combinada con componentes simples de operar y
diseño exclusivo diferencian a nuestra bomba CM dejando a nuestros competidores atrás.
Con un desempeño superior a los 1250 GPM (4750 l/min) y la flexibilidad de escoger entre
una variedad de volúmenes de descarga esta bomba garantiza el sistema de suministro de
agua más eficiente disponible en el mercado. Las bombas de la serie CM tienen también el
respaldo de 05 años de garantía de fábrica.

Carcasa de bomba de fundición de dos piezas, horizontalmente dividida, de alta resistencia

a la tracción, Cubierta de bomba de bronce / pistón opcional Todos los rodamientos de
bolas lubricados con aceite y grasa de ranura profunda situados fuera de la carcasa de la
bomba, Impulsores balanceados de bronce de doble eje
Eje impulsor separable de acero inoxidable
Anillos de impulsor de bronce reemplazables
Anillos de palanca montados en el eje del impulsor
Regulable BFG embalaje estándar (sello mecánico de resorte disponible)
C20 Transmisión compuesta por una caja de aluminio y accionada por cadena para un
funcionamiento silencioso

Características de diseño:

El cuerpo de la bomba CM es dividido en dos piezas separadas horizontalmente con canales

de succión y descarga incluidos en el diseño. Esta bomba tiene el perfil más bajo disponible
con un centro de gravedad inferior y más espacio para almacenaje de mangueras, porta-
mangueras y otros accesorios. Todos los canales internos de la bomba son fabricados con
precisión para garantizar más mejores características de flujo hidráulico. La válvula de
transferencia tipo esfera (patentada) presenta un diseño de cierre tipo flotante que permite
el desalojo de arena para evitar acumulaciones indeseadas que causen sedimentos. El
conjunto de sello mecánicamente equilibrado reduce la perdida de presión e mejora la
eficiencia de la bomba. El diseño del cuerpo de la bomba dividida en dos piezas horizontales
le permite la remoción de la tapa inferior de la misma sin impactar el montaje de la parte
principal de la bomba o la tabulación. Luego de las operaciones de inspección o reparación,
solo hay un flange hidráulico para sellar, de esta forma se evitan largos períodos de
paralización. Su camión con la bomba Waterous CM puede volver a operar más rápido que
aquellos camiones equipados con otro tipo de bombas.
El empaque con grafito flexible trenzado (BFG, braided flexible graphite) es estándar en las
bombas CM. Estos anillos de grafito son mantenidos en sitio por un prensa estopa de bronce
totalmente removible y ajustable. El empaque con BFG mejora la disipación de calor, reduce
la necesidad de mantenimiento y minimiza el desgaste del eje del impulsor. También están
disponibles lo sellos mecánicos auto-ajustables con resorte para eliminar fugas y labores de
rutina de mantenimiento en ese componente.
Un eje de dos piezas permite la separación de la bomba y la transmisión de forma
independiente (una de la otra). Esto reduce significativamente el tiempo de reparo de la
bomba.

Simple de operar:

Con la activación de un interruptor único el sistema activa la bomba, una luz indica si la
bomba fue exitosamente activada y el sistema de enganche, permite la operación continua
en el modo PUMP (BOMBEAR).

Un control simple activa el sistema completo de cebado, abriendo automáticamente la

válvula de vacío y la ceba.
Un control único ON-OFF (Enciende-Apaga) activará el sistema automático de la válvula de
control de presión de descarga.
Versatilidad:

La bomba CMU de Waterous fue diseñada con versatilidad en mente. Waterous ofrece una
selección completa de ubicaciones y volúmenes para las tabulaciones de succión y descarga.
Los puntos de descarga están diseñados para atender diversas necesidades así como
volúmenes de 2-1/2 a 5 pulgadas.

El sistema extra grande de descarga asegura un sistema de distribución de agua más

eficiente al servicio de los bomberos.
El resultado de los recursos de ingeniería avanzados de Waterous es un producto de calidad
que cumple con las normas NFPA así como cláusulas contractuales especiales. La
combinación de productos versátiles de operación simple y características de diseño
exclusivo le han permitido a Waterous suministrar bombas para el combate a incendios por
más de 120 años

Especificaciones de la bomba

Cuerpo
Dos piezas, separadas horizontalmente, de alta resistencia, en hierro fundido o bronce
(opcional). Todos los conductos internos son cuidadosamente emparejados para garantizar
las mejores características de flujo hidráulico.

Anillos de desgaste
Anillos de desgaste en bronce, flujo inverso, sustituibles, tipo laberinto, aumentan la vida
útil de la bomba y mantienen los costos de mantenimiento reducidos al mínimo.

Impulsores
Impulsores en bronce, equilibrados tanto mecánicamente como hidráulicamente para una
operación sin vibraciones. Terminales del impulsor recubiertos con tungsteno (opcional)
para garantizar una vida más larga durante su uso en agua con abrasivos.

Eje del impulsor

Acero inoxidable con tratamiento térmico y pulido. El eje dividido le permite separar la
bomba o la transmisión en forma independiente para su mantenimiento. Esto simplifica los
procedimientos de reparación, reduciendo el tiempo de inactividad del equipo.

Rodamientos
Tres rodamientos de esferas de surco profundo anti-fricción, localizados fuera de la cámara
de bombeo dan soporte y alineación adecuada al conjunto del eje de los impulsores. Los
rodamientos son lubricados con aceite o grasa, completamente separados del agua que
está siendo bombeada y protegidos por carcazas de sellaje, anillos deflectores y retentores.
Sellaje del eje
Las cajas de sellaje en las bombas con empaques son equipadas con anillos de grafito
flexible trenzado (BFG) mantenidos en sitio por una prensa-estopa separadora de bronce
totalmente removible e ajustable. El empaque con BFG mejora la disipación de calor, reduce
la necesidad de mantenimiento y minimiza el desgaste del eje. Están disponibles también
sellos mecánicos auto-ajustables por resorte para eliminar fugas e mantenimiento de rutina
en esos elementos de la bomba.

Anillos deflectores
Localizados en el eje del impulsor, entre las cajas del sello y de los rodamientos, los anillos
deflectores proporcionan mayor protección y mantienen el agua y materiales extraños fuera
de los rodamientos.

Retentores
Protegen a los rodamientos contra polvo y agua.

Válvula de transferencia
Válvula tipo esférica en bronce, en carcasa de bronce removible con grandes vías
navegables de flujo directo. La operación manual es estándar e la operación eléctrica es
opcional. La válvula de transferencia de Waterous ofrece una transferencia estable de
PRESIÓN o VOLUMEN sin adhesiones.
Características de la bomba
La bomba CM de Waterous atiende o supera todos los requisitos de la norma NFPA.

Transmisiones de la bomba
Serie C20
Carcazas:
Relaciones del diferencial:
Ejes:
Piñones de transmisión
Cadena de accionamiento
Aluminio de alta resistencia, en tres piezas con
separación horizontal.
1,27, 1,41, 1,48, 1,58, 1,69, 1,79, 1,88, 1,97, 2,03,
2,27, 2,46 e 2,73.
Los ejes de los diferenciales hechos a partir de liga
de acero, endurecidos y triturados para un tamaño
de curva de 46 dientes y 2,35 pulgadas.
Hechos en acero y endurecidos
Cadena de alta resistencia Morse HV®.

Rodamientos
Tres rodamientos de esferas de surco profundo antifricción dan soporte y alineamiento
adecuado al conjunto del eje de los impulsores. Los rodamientos son lubricados con aceite
o grasa, completamente separados del agua que está siendo bombeada, y protegidos por
cajas de sellaje, anillos deflectores y retentores.
Sistema de lubricación
Un sistema interno de lubricación distribuye lubricante directamente en la cadena de
accionamiento. Este diseño exclusivo elimina la necesidad de una bomba externa de
lubrificación y enfriamiento auxiliar.

Mecanismo de Desplazamiento (enganche)

Collar deslizante de dos posiciones, que prende todos los dientes simultáneamente.
Desplazamiento neumático controlado en la cabina. Un mecanismo de enganche interno
presenta una fijación positiva en la posición PUMP (bombeo) o ROAD (marcha).

Presión máxima: 600 PSI (41 bar)

La bomba cumple los Requerimientos de fabricación NFPA 1901.

EL SISTEMA DE BOMBEO ES IMPORTADO, CON BOMBA WATEROUS DE 1250

GPM TODOS LOS ACCESORIOS COMO VALVULAS, CONTROLES, MANOMETROS
SON IMPORTADOS USA.

CERTIFICACION DE LA BOMBA

Se llevara a cabo una prueba de desempeño de la bomba contra incendio de acuerdo a lo

establecido en la norma NFPA 1901, y se instalara una placa con los resultados de la prueba.

El sistema está en capacidad de succionar y descargar agua en no más de 30 segundos a

través de una manguera de 6 metros de longitud.

El sistema completo de bombeo puede desarrollar un vacío de 22 pulgadas Hg, mediante

el dispositivo de cebado y sostenerlos por 5 minutos con una pérdida de vacío menor o
igual 10 pulgadas Hg.

La bomba tendrá las siguientes capacidades y características:

100% de la capacidad especificada a 150 PSI, presión neta de bombeo – 1250 GPM

70% de la capacidad especificada a 200 PSI, presión neta de bombeo – 875 GPM

50% de la capacidad especificada a 250 PSI, presión neta de bombeo – 500 GPM

Prueba de sobrecarga

100% de la capacidad especificada a 165 PSI, presión neta de bombeo – 1250 GPM
La prueba de desempeño será hecha en presencia del Cuerpo de Bomberos Envigado.

BOMBA DE CEBADO (Importada USA)

La bomba de cebado ofertada es (Autolubricada)

Desplazamiento positivo tipo veleta accionada eléctricamente. Cumple y excede lo

establecido en la norma NFPA- 1901.
El Comando de la bomba de cebado controla la válvula de la bomba al mismo tiempo que
arranca el motor eléctrico.

VALVULA DE ALIVIO GOBERNADOR DE PRESION

Gobernador de presión marca Class 1, está diseñado para controlar el combustible del motor
para mantener una presión de la bomba o la velocidad deseada establecida del motor, e
igualmente mostrar la información de diagnóstico. Tiene un botón de pre-establecido para
la selección de una presión predeterminada o RPM y una declaración de emergencia al
botón de ralentí.

El Gobernador va a trabajar con motores diesel más electrónica a través de una señal de
control eléctrica al módulo de control del motor.

Pantalla Super brillante alfanumérica para una excelente visibilidad en cualquier luz.
Gobernador de presión o RPM para el motor parado y la bomba de control en casi cualquier
situación de emergencia.

Se puede pre-seleccionar la presión o el régimen de rpm.

Ambientalmente sellado. Diseño compacto y resistente, sin partes móviles.

El sistema incluye pantalla, el transductor y el kit de cables

ENTRADAS DE LA BOMBA (Importada USA)

Dos entradas de Ø 6” ubicadas una a cada lado del vehículo.

Dos entradas o succiones auxiliares de Ø 2 ½” ubicadas en el tablero de control principal,

lado izquierdo del vehículo y otra en el lado derecho.

Las bocas de succión tienen rosca Standard NSHT con sus respectivas tapas y filtro tipo
removible.
DESCARGAS (Importada USA)

Dos Descargas de Ø 2½” con conexión macho, rosca NSHT, al lado izquierdo del Vehículo,
estas descargas tienen un ángulo de inclinación de 30 º, y cuentan tapa y cadena.

Dos Descargas de Ø 2½” con conexión macho, rosca NSHT, al lado derecho del Vehículo,
estas descargas tienen un ángulo de inclinación de 30 º, y cuentan tapa y cadena.

Una Descarga de Ø 2½” con conexión macho, rosca NSHT, ubicada en la parte posterior
del Vehículo, estas descargas tienen un ángulo de inclinación de 30 º, y cuentan tapa y
cadena.

Dos líneas pre conectadas de Ø 1 ½” ubicada en la parte superior del tablero de control en
una cama de mangueras especial para esta descarga, estas líneas pre conectadas se pueden
utilizar en ambos sentidos es decir en el tablero principal lado izquierdo y en el tablero lado
derecho.

Un carretel importado USA, para manguera de Ø 1” X 100 pies de longitud, esta manguera
del carretel será para una presión de operación de 800 PSI, con su respectiva boquilla.

Los tapones de las descargas están asegurados a la maquina mediante cadenas

Las descargas están comandadas con válvulas que se pueden operar fácilmente a una
presión de 250 PSI.

Las descargas mayores de 2 ½” contaran con un codo de 30º a la salida.

DRENAJES (Importada USA)

Las entradas de la bomba tienen una válvula de drenaje para agua o aire de ¾”Ø. Esta
válvula puede ser operada por el operario sin tener que recurrir a introducirse bajo el
vehículo

El sistema de bombeo cuenta con un drenaje maestro con control ubicado en el tablero de
instrumentos, el cual evacua toda el agua residual del sistema

LLENADO DEL TANQUE MEDIANTE LA BOMBA

Mediante una línea conectada al múltiple de descarga de la bomba con una válvula con su
comando desde el Panel Central de Control.
PANEL DE CONTROL

Construido en Acero inoxidable de fácil remoción, con sistema de iluminación para operación
nocturna, con interruptor.

Se instalarán placas de identificación de controles e instrumentos en español para facilitar

su identificación y función.

En el tablero de control instalaremos una placa que muestra los resultados obtenidos de
acuerdo a la NORMA NFPA 1901

Se instalarán todas las placas y señales que pide la norma NFPA 1901.

Contiene los siguientes elementos:

•Tacómetro de revoluciones del Motor.

•Medidor Presión aceite con señal visual.
•Medidor Temperatura refrigerante motor, con señal visual.
•Dos (2) manómetros maestros de Ø 4½” de carátula lleno de glicerina (Succión y
Descarga).
•Un (1) nivel para el tanque de agua.
•Un (1) acelerador micrométrico para control de motor de la bomba.
•Dos (2) luces para iluminar el panel a 12 VDC.
•Comando Válvulas de succión.
•Control Bomba de Cebado
•Comando Válvulas de descarga.
•Comando Válvulas de llenado tanque.
•Comando Válvula carretel de mangueras.
•Comando Válvula de alivio de Presión.
•Control Intercambiador de Calor.
•Manómetros Líneas de Descarga mayores a 1½” Ø.
•Control Drenaje Maestro
•Control drenajes individuales

SE INSTALARÁN TODAS LA SENALIZACION ESTABLECIDAS EN EL MANUAL DE

FAMA
NIVEL TANQUE DE AGUA Y ESPUMA (Class 1 Importado USA), ELECTRONICO DE
SENSOR

El Intelli-Tank cuenta con un amplio ángulo de visión y LED’S ultra brillantes para mayor
visibilidad incluso con luz solar directa, el transductor de presión provee 9 niveles exactos
de indicación.

TANQUE DE AGUA

Capacidad 1000 gls. En acero inoxidable y será fabricado bajo parámetros de la

norma NFPA 1901. Con el tanque de agua entregaremos un certificado del fabricante del
mismo, en donde se refleja la capacidad y cumplimiento de la norma NFPA 1901.

TANQUE DE ESPUMA

Capacidad 50 gls. Fabricado en Acero Inoxidable, Este tanque de espuma será

fabricado bajo parámetros de la norma NFPA 1901. Estará integrado al tanque de agua

SISTEMA DE ESPUMA

Del tipo ATP (Around The Pump).

PROPORCIONADOR DE ESPUMA Tipo “alrededor de la Bomba”.

Tiene la capacidad de descargar la mezcla agua/espuma por una o por todas las salidas

Es un sistema mecánico alrededor de la bomba de agua con porcentaje de concentrado

pre calibrado de 0% al 6% en una válvula multimedia para la descarga, localizada en el
panel del operador de la bomba.

Con válvula de graduación, un esquema de la tubería e instrucciones que permitan al

operador seleccionar entre diferentes regímenes de flujo.
Los controles del sistema de espuma están localizados en el panel de la Bomba e
identificadas claramente.

Con sistema de prelavado de las tuberías.

CARROCERIA:

Toda la Carrocería y estructura, Laterales, travesaños, pisos, estribos, y gabinetes están

completamente fabricados en Aluminio.

El uso de Aluminio le confiere al vehículo menor peso muerto, mayor resistencia a los
problemas de oxidación, corrosión, permanente y natural belleza y por consiguiente una
mayor vida útil.

ESTRUCTURA

Está construida completamente en Aluminio.

Los travesaños abarcan el ancho total de la Carrocería para soportar adecuadamente los
compartimentos y están soldados a un bastidor sólido de Aluminio el cual se conforma a los
rieles del bastidor del chasis.

La carrocería esta convenientemente unida a los rieles del bastidor.

Para disminuir esfuerzos sobre el chasis y conseguir efectos de amortiguación, entre la

carrocería y los soportes de misma, se colocará un producto especial que sirve para evitar
además, el efecto de la corrosión galvánica.

Los Guardafangos se han construido en lámina de 1/8” de Aluminio, insertados y soldados

a la carrocería.

Todas las uniones o soldaduras en los gabinetes y/o carrocería que requieran un sellado
especial, este se hará con un producto especial con características especiales de pegado y
taponamiento.

GABINETES

Su fabricación está hecha completamente con láminas y perfiles extruidos de aluminio.

La parte superior de los gabinetes tienen una cubierta en aluminio de 1/8”, atornillada, de
fácil remoción para efecto de facilidad de acceso a los circuitos eléctricos y sus soportes.
Los compartimentos contaran con una división en lamina de aluminio de ¼“ de espesor,
graduables en altura, (la cantidad de divisiones y compartimentos en donde serán
instaladas, se acordaran previo a la fabricación y aprobación de un plano por el Cuerpo de
Bomberos), estas divisiones tienen una resistencia de 100 Kg como mínimo.

Los gabinetes cuentan con ventilación.

BANDEJAS DESLIZANTES

El vehículo contara con bandejas deslizantes importadas USA de acuerdo a lo que el Cuerpo
de Bomberos estime conveniente y equipos a transportar, (en esta cotización contemplamos
la instalación de máximo seis (6) bandejas deslizantes).

BANDEJAS FIJAS

Se instalaran bandejas que se podrán graduar en altura para lo cual utilizaremos un perfil
en aluminio especial para tal propósito, (en esta cotización contemplamos la instalación de
máximo ocho (8) bandejas fijas graduables en altura).

PUERTAS DE LOS COMPARTIMENTOS

Las puertas serán del tipo cortina enrollable en aluminio, Importadas USA, estas puertas
son especiales para el uso de Bomberos.

Extrusiones de doble pared con caja de aluminio anodizado.

Ciclo de prueba de más de 50.000 ciclos de Pista ajustable montado en la puerta entre
abierta.
Los sellos laterales son de una pieza.
5 -años de garantía.
Contrapeso ajustable permite al operador levantarla puerta aproximadamente a medio
camino antes de que se "asistida" por el contrapeso.
Asas de diseño ergonómico permiten fácil acceso y operación delas manos con el uso de
guantes.

Cada puerta tiene un número de serie para identificarla puerta de su pedido y poder hacer
el cambio de alguna parte en caso de ser necesario.

Con extrusiones y sellado interior de PVC para evitar que el agua y la entrada de polvo y
facilitar el funcionamiento, sin problemas para un funcionamiento duradero.
CERRADURAS DE LAS PUERTAS.

Las puertas de los gabinetes tienen cerraduras para poderlas operar aun con guantes.

Estas cerraduras tienen dos (2) puentes de seguridad o de bloqueo de las puertas,
instaladas en una cavidad especial de la puerta de tal manera que no puedan causar estorbo
alguno o se conviertan en posible causa de obstáculo.

ESPACIO PARA ALMACENAR CILINDROS DE AIRE AUTOCONTENIDO

En la parte superior de los guardafangos traseros se instalaran dos compartimentos para

almacenar cilindros de aire autocontenido, dos a cada lado del vehiculo.

LOCALIZACION DE LOS GABINETES

• Dos (2) compartimentos con puertas ubicadas en la parte posterior de las ruedas
traseras, uno a cada lado, sencillos con puertas de cortina enrollable.

• Dos (2) compartimentos con puertas ubicadas en la parte delantera de las ruedas
traseras, uno a cada lado, sencillos con puertas de cortina enrollable.

• Un (1) compartimento con puerta ubicado en la parte superior de la rueda trasera

izquierda, sencillos con puerta de cortina enrollable.

• Un (1) compartimento con puerta ubicado en la parte posterior de la maquina con

puerta de cortina enrollable.

La unidad contara con sistemas de sujeción instalados en la unidad, y de acuerdo a solicitud

de ubicación del Cuerpo de Bomberos de Envigado, los sujetadores que usaremos son de
acuerdo a lo establecido en la norma NFPA 1901, que establece que ningún equipo deber
estar suelto al interior de la carrocería.

Todos los sistemas de sujeción de los equipos serán importados USA, y cumplen norma
NFPA 1901.

CAMA DE MANGUERAS

De gran capacidad.
Una Estará ubicada en la parte superior del tablero de control para la dos líneas pre
conectadas, y la otra estará ubicada en la parte superior del tanque de agua.
La cama de mangueras contara con una cubierta especial del tipo panel en aluminio, y
estará firmemente asegurada a la carrocería mediante tornillería en acero inoxidable y el
uso de bisagras del tipo piano en toda su longitud, fabricadas también en acero inoxidable.

Se usaran gatos para la cubierta que son especiales para el uso de Bomberos, importadas
USA.

PASAMANOS

El vehículo tiene dos (2) pasamanos ubicados verticalmente, en la parte posterior de la

carrocería, con soportes en aluminio en sus extremos y empaquetaduras entre estos y la
carrocería para obviar la corrosión galvánica, también se instalaran los pasamanos que se
requieran en el vehículo.

Barra de agarre, antideslizante

Materiales / Acabado Aluminio (Anodizado Brillante) y EPDM
Cumple con NFPA 1901: Sí
Estos pasamanos son especiales para el uso de Bomberos, importados USA.

PELDAÑOS

Como una ayuda auxiliar en la parte posterior de la carrocería para permitir el acceso a la
cama de mangueras.

En los dos tableros de control del sistema de bombeo.

Para acceso a la cabina y en los dos costados se encuentra instalado un peldaño que facilita
el ingreso de los tripulantes a la máquina y a su vez le da una apariencia agradable.

También se instalarán pasos o escalerilla en la parte trasera.

Las láminas de aluminio que se utilizan en superficies antideslizantes son del tipo alfajor
con un gravado adicional especial para impedir que el Bombero de resbale con las botas
mojadas, estas laminas son importadas USA, y cumplen con lo establecido en la norma
NFPA, en cuanto a superficies antideslizantes.

SOPORTES PARA ESCALERA

El vehículo contará con soporte para escalera en la parte superior al lado derecho de la
carrocería el cual será importado USA.
SOPORTES PARA PERTIGA

El vehículo contara con soporte para pértigas en la parte superior al lado derecho de la
carrocería el cual será importado USA.

SOPORTES PARA TUBOS DE SUCCION

En la parte superior de la carrocería, en el lado Izquierdo de ésta hay un almacenamiento

para mangueras o tubos de succión. Cantidad: dos (2)

SOPORTE PARA COMPUTADOR EN CABINA

Se instalará un soporte de computador en la cabina del vehículo, importado USA.

PROTECCIÓN CONTRA LA OXIDACION Y CORROSION

Todas las partes de la carrocería y sus accesorios fabricados en materiales disímiles que se
van a ensamblar a la carrocería se hace mediante el uso de empaquetaduras para evitar la
corrosión galvánica.

Igualmente todos los sujetadores o uniones mecánicos que se necesiten se hacen con
acero inoxidable.

El vehículo está totalmente protegido contra los problemas de oxidación y/o corrosión
mediante la aplicación de materiales, que además de suministrarle estas características le
confieren aislamiento acústico y térmico.

Esta aplicación se efectúa durante el ensamble de la unidad y hasta asegurar una completa
cobertura en todas las Áreas críticas, pero especialmente en:

Los filos o esquinas de la carrocería serán debidamente sellados

El peldaño posterior se ha aislado de la carrocería con un producto especial
Cabina, parte inferior
Cabina, parte refuerzos internos y sus puertas
Partes internas de las puertas de la cabina
Parte inferior y completa de la Carrocería, Guardabarros, Bomper, Peldaños, Estribos

PINTURA

El vehículo se pintará del color escogido por el cliente.

Previo al proceso se eliminan los sobrantes de soldadura, mediante el uso de abrasivos en
forma mecánica y/o manual hasta obtener una superficie suave.
El terminado final o pintura se hace en color rojo con una muestra previamente aprobada
por el cliente.
El terminado final se hace en varias etapas finas que aseguran un cubrimiento total y brillo
deslumbrante.
Las partes metálicas exteriores de las llantas; Rines (En los rines de aluminio se pintara la
parte metálica del soporte de los rines), Discos, Pernos, Tapas etc. Se pintan de color
plateado o rojo.

BANDA REFLECTIVA

La máquina tendrá una cinta reflectiva “scotchlite” de 4” de ancho a todo lo largo frontal y
posterior.

En la parte posterior del vehículo se instalará una cinta reflectiva de color amarillo y rojo de
alta intensidad, cinta importada USA.

Se instalarán los logos que el Cuerpo de Bomberos estime conveniente.

COMPONENTES ELECTRICOS

Los componentes del sistema eléctrico serán de óptima calidad y cumplirán con lo
establecido en la norma NFPA 1901, usaremos cableado certificado y de una marca
reconocida.
Todos los circuitos eléctricos están instalados a 12 y/o 24 VDC, asegurados
convenientemente y fácilmente en su sitio y protegidos con cubiertas y empaquetaduras
especiales para protegerlas contra el medio ambiente, humedad y daños físicos.

Sistema eléctrico acondicionado corresponde a las necesidades de los vehículos y a los

sistemas adicionales instalados.

CAJA PRINCIPAL DE TERMINALES

Control y unidad de distribución eléctrica, USA.

El controlador 4200 incluye un sistema integrado de flasher/ LED intermitente, bloque de

distribución de energía y 28 relés de estado sólido. El controlador viene con un software
libre para el equipo, y se puede controlar desde el teléfono móvil o tableta, con un módulo
bluetooth.

- 18 botones programables
- Botón de encendido / apagado
- Temporizador
 - Interruptor deslizante de 3 posiciones
- Controlador de tráfico integrado
- Flasher incorporado
- 26 salidas programables de 10 A cada una
- Activación de encendido programable
- Activación del modo noche programable
- Activación del modo día programable
- 5 entradas programables
- Programable por computador
- Descargas de software gratuito
- Opción de Bluetooth disponible tanto para Android y Apple
- Retroiluminación LED verde para uso nocturno
- Señalización de botones incluida
- El número de producto # C-4200
- Garantía 2 años
- Protección contra cortocircuitos
- Protección contar exceso de temperatura
- Certificados: SAE J1119
- Max Corriente de salida: 60ª
- Hecho en Estados Unidos

SWITCHS – INTERRUPTORES

Todos los interruptores localizados en la consola de mando de la cabina tienen iluminación

indirecta para fácil localización y activación.

ILUMINACIÓN GABINETES

Cada compartimiento o gabinete tiene una Luz del tipo LED tubular, completamente sellada,
que se enciende automáticamente al abrir cada puerta.

LUCES DE COLA

Cada vehículo tiene en su parte posterior y a cada lado las siguientes luces:
LUZ DE COLA / LUZ DE PARADA – ROJA. DIRECCIONALES – BACKUP & MARCHA ATRÁS)
– BLANCA.

Estas luces son de tipo LED Importadas, De este juego de luces, instalaremos dos (2) en
total.
Estos ensamblajes albergan luces Federal Signal's 6x4 QuadraFlares. QuadraFlares está
diseñado con la tecnología de reflector LED Solaris® para una iluminación fuera de eje
superior. Las luces LED exteriores están disponibles en 3 posiciones verticales. Todos los
LED llevan una garantía de cinco años.

LUCES ROTATORIAS SUPERIORES TRASERAS

Se ubicaran 2 luces rotatorias en la parte superior trasera del vehículo, Marca Code 3 o
Whelen.

LUCES DE TERRENO

Son doce (12) ubicadas así:

• Una (2) bajo cada puerta de la cabina a cada lado.
• Una (2) a cada lado de la Carrocería, bajo esta, una a cada lado.
• Dos (2) en la parte inferior y posterior de la carrocería.
• Cuatro (4) una bajo cada estribo de acceso a la cabina
• Dos (2) Una bajo la extensión del bumper delantero y otra bajo el estribo trasero

LUCES DE ADVERTENCIA

Las lámparas de advertencia LED proporcionan visibilidad direccional sin igual, patrones de
flash completamente personalizables, configuraciones de color de LED y lente únicas y
materiales de grado automotriz en un diseño de alto rendimiento, sostenible y atractivo.

Los certificados de cumplimiento de norma NFPA 1901 de las luces podrán ser consultados
en la las pagina de los fabricantes.

Todas las luces que se usarán en la instalación eléctrica de emergencia serán del tipo LED
Luces advertencia: De estas luces, instalaremos diez (10) en total así:

LUCES DE ADVERTENCIA PARTE FRONTAL

Son dos (2) luces tipo destellantes color rojo localizadas en la parte frontal, del tipo LED

LUCES DE ADVERTENCIA E INTERSECCION

Corresponden a seis (6) luces destellantes tipo LED color rojo montadas a cada lado de la
tapa del motor, sobre los guardafangos traseros una a cada lado, y en la carrocería parte
posterior, Importadas.
LUCES DE ADVERTENCIA POSTERIORES

Se trata de dos (2) luces destellantes, localizadas en la parte superior y posterior de la

carrocería, de LED

LUCES DE MARCACION

Luces de marcación: De estas luces instalaremos nueve (9) en total, que estarán montadas
en una canal de aluminio en la parte inferior de la carrocería.

Embalaje 3, LED de 4 vatios en su delgada cabeza módulo 1", montaje en superficie T3 LED
cuenta con 14 patrones incluyendo el modo de freno, el modo de cola y alto brillo.
Resistente a la intemperie.

Bisel de montaje integrado con almohadilla protectora de caucho

Amplitud de luz de 40 grados
Caja sellada resistente a la intemperie
Hecho en los EE.UU.

LUCES EXPLORADORAS

Son dos (2) luces exploradoras blancas, con interruptor independiente, abatibles y con giro
de 360 grados localizadas en la parte posterior del vehículo.

Dos exploradoras de luz blanca instaladas en la parte frontal del vehículo.

SIRENA ELECTRÓNICA

Instalada en la cabina del conductor, completa con micrófono, que se puede conectar a un
parlante exterior, Importada USA, Marca FEDERAL SIGNAL
Certificación SAE J1849 cumple requerimientos de NFPA 1901 última edición

PARLANTE DE LA SIRENA

De 100 watts de salida, instalado bajo el bumper delantero, Importado USA, Marca
Federal Signal.
Certificación SAE J1849 cumple requerimientos de NFPA 1901 última edición
BARRA DE LUCES

Con patrones de flash, 60 '' Light Bar es la barra de luz más avanzada en luces de vehículos
de emergencia. Con 16 módulos led la serie Fusion ofrece luces de emergencia que
aprovechan lo mejor de la óptica de 180 y 40 grados, importada USA.

Los certificados de cumplimiento de norma NFPA 1901 de las luces podrán ser consultados
en la las pagina de los fabricantes.

ALARMA DE REVERSO

Esta sera ubicada en la parte posterior del vehiculo y se activara con el reverso del vehiculo.

CAMARA DE REVERSO

Esta sera ubicada en la parte posterior del vehiculo y contara con una pantalla en la cabina,
Importada.

RADIO DE COMUNICACIONES

Se instalara un Radio de comunicaciones marca Motorola 5100, el cual incluye antena,

accesorios, cables, conectores e instalación.

EXTENSION DE BOMPER

El bomper será extendido utilizando lamina de aluminio de alfajor, en la extensión del

bomper instalaremos el winche.

WINCHE ELECTRÓNICO WARN (Importado USA)

Instalado en un soporte especial de gran capacidad en el bomper delantero.

LUCES DE ESCENA

De este tipo de luz se instalaran Cuatro (4), tipo LED y que sean telescópicas, estas luces
son marca AKRON, importada USA.

SIRENA

SIRENA Q2B-P Sirena electromecánica cromada, que llama poderosamente la atención por
su gran potencia y belleza exterior, diseñada para carros de bomberos de alta exigencia
estética y de un sistema acústico de envergadura. Disminuye el sonido en forma paulatina
o se puede aplicar un freno eléctrico para disminuir en forma más rápida el sonido una vez
se le corta la energía. Viene con pedestal para montaje. Su potencia de es de 123 db a 10'.

Especificaciones Técnicas

Marca FEDERAL SIGNAL Modelo Q2B-P, Origen USA Color Sirena electromecánica
Dimensiones Montaje Apernada fija Volts 12 Volts Consumo Sistema Electromecánico.

SIRENA OMEGA 90 CON CONTROL FEDERAL SIGNAL OMEGA 5000

Para la certificación se requiere el equipo adicional solicitado en la norma NFPA

1901.
Nota: Las especificaciones técnicas anteriormente presentadas son del uso
exclusivo de Alpecorp Colombia Ltda. Agradecemos a nuestros clientes
mantener el derecho que tenemos de correcta divulgación y usar estas
especificaciones como uso exclusivo de nuestra Empresa hacia nuestros
clientes. Y esta no podrá ser de conocimiento de empresas que se dediquen al
mismo negocio.