PRO-107

DESCARGA Y DESPACHO DE GRANEL Versión 02

SOLIDO CON CLAMSHELL 19/06/2014

1. OBJETIVO

 Realizar la correcta descarga de granel sólido y despacho a camiones tolva.

2. ALCANCE

 El presente procedimiento aplica para la descarga de granel solido en camiones tolva.

 Comprende desde las actividades previas al arribo de la nave hasta la generación de ticket
de salida.

3. BASE LEGAL

No Aplica

4. RESPONSABILIDADES

4.1. SUPERVISOR DE CARGA GENERAL

Es responsable de hacer cumplir el procedimiento de descarga y despacho de granel solido
con clamshell.

4.2. PLANNER
Es responsable de recibir la documentación de las naves de descarga carga fraccionada.
Es el responsable de enviar el Reporte Parcial y Final a la agencia marítima.
Es el responsable de archivar el control de tarjas por turno.

4.3. AGENCIA MARITIMA

Es responsable de enviar la documentación de la nave en el tiempo estipulado.
Es responsable de informar, en caso la nave trajera alguna separación artificial de diferentes
de productos en bodega.
Es responsable de coordinar con los consignatarios, el ingreso de los camiones.

4.2. COORDINADOR DE CARGA GENERAL

Es responsable de dar instrucciones para la descarga de granel solido por clamshell.
Es responsable que los capataces, estibadores, tarjadores y operadores de equipos
cumplan con las normas de seguridad.
Es responsable de proveer de formatos de tarja a los tarjadores.
Es responsable de coordinar los equipos necesarios y personal para la descarga de granel
sólido.
Es responsable de recolectar todas las tarjas y control de tarjas realizadas durante el turno.

4.3. PRIMER OFICIAL

Es responsable de asistir y liderar el meeting, previa a la descarga

4.4 SURVEYOR
Es responsable de informar a todas las partes en caso se halle carga contaminada en la
bodega.

4.5 PLANNER
Es responsable de recibir la documentación de las naves de descarga de granel sólido.
Es el responsable de enviar el Reporte Parcial y Final a la agencia marítima.

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4.7. ESTIBADOR
Es responsable de limpiar el muelle de derrame de producto También de abrir y cerrar la
compuerta del Hopper mediante la cadena.

4.8. TARJADOR
Es responsable de emitir la nota de tarja a cada camión tolva que retire carga a granel.

4.9. BALANCERO
Es responsable de generar el ticket de ingreso y ticket de salida.

4.10 REVISOR DE BALANZA

Es responsable de archivar por nave las notas de tarja y ticket de ingreso y salida.

4.11. BILLING
Es el área responsable de emitir las autorizaciones de retiro.

4.12. AGENTES DE ADUANA

Es responsable de tramitar su autorización de descarga y de retiro.

Es responsable de firmar y sellar la notar de tarja para el despacho de los camiones tolva.

4.13. CHOFERES
Es responsable de ingresar y retirar sus camiones tolva de APMTC.

5. DEFINICIONES

 Nota de Tarja: Es el documento emitido por el tarjador en el cual detalla, datos de la nave,
los datos del vehículo cargado, datos de autorizaciones,
 Control de Tarja: Es la lista donde cada tarjador reporta la cantidad de tarjas realizadas
durante su turno.

6. ABREVIATURAS

 APMTC: APM Terminals Callao S.A.

7. DESCRIPCION DEL PROCESO

7.1 ANTES DEL ARRIBO DE LA NAVE

7.1.1 .RECIBIR INFORMACION DE LA NAVE
La agencia marítima debe de enviar la documentación de la nave con 72 horas de
anticipación, antes del arribo de la nave. La documentación consta de:
 Plano de Estiba
 Manifiesto de Carga
 Secuencia de Descarga
 Certificado de Grúas
 UDL

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7.1.2. REALIZAR EL PLAN DE DESCARGA

La agencia Marítima en coordinación con el departamento de Operaciones, realizan
una reunión antes de la llegada de la nave donde se hacen todas las coordinaciones
necesarias para que la descarga sea de manera fluida y sin complicaciones.
El Supervisor de Carga General, realiza el plan de descarga donde se instruye lo
siguiente:

 Fecha y Hora estimada a iniciar

 Cantidad de cuadrillas a utilizar
 Tiempo estimado de operaciones
 Consideraciones a la carga
 Cantidad de camiones a utilizar por consignatario.
 Ubicación de los depósitos donde se almacenara la carga
 Cantidad de equipos a utilizar
 Tipo y Cantidad de Carga por cada bodega

7.1.3 PREPARACIÓN DE EQUIPOS

El personal de pañol deberá alistar los equipos según la cantidad de cuadrillas a
utilizar. Los equipos para utilizar son los siguientes:

 Clamshell
 Hopper
 Payloader
 Trimadoras

7.2 DURANTE LA ESTADIA DE LA NAVE

7.2.1. REALIZAR UN MEETING ANTES DE LA DESCARGA
El coordinador de Carga General realizar una pequeña reunión con su personal a
cargo: Capataz, estibadores, tarjadores y liquidadores.
La tripulación de la nave debe de alistar las grúas, para iniciar la descargar.

7.2.2. INGRESO DE CAMIONES TOLVA POR BALANZA

7.2.2.1 El chofer llega a balanza y se baja del camión tolva para entregar al
operador de balanza su guía de remisión y su brevete.
7.2.2.2. Los camiones cisternas son pesados sin conductor y el operador de
balanza emite el ticket de ingreso.
7.2.2.3. Los choferes ingresa a la instalación portuaria y se dirigen al muelle
donde está atracado la nave.

7.2.3. INICIO Y CONTROL DEL LLENADO

7.2.3.1. El camión tolva se posiciona debajo del Hopper, para que pueda ser
cargado, el producto caerá por decantación hacia la tolva de camión.
7.2.3.2 El chofer se dirige donde el tarjador, para que le emitan su nota de tarja.
7.2.3.3 El tarjador realiza la tarja y lo desglosa de la siguiente manera:
 02 Copias para el chofer
 01 Copia para el control interno.

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 En la nota de tarja realizada se detalla lo siguiente:

 La nave
 Producto
 Fecha
 Muelle
 Turno
 Ticket
 Autorización
 Agencia de Aduanas
 Placa
 Chofer
 Brevete
 Firma y Sello del Agente de Aduana
7.2.3.4. El chofer se retira con su camión del muelle y se dirige a la balanza.
7.2.3.5. Si no hay camiones tolvas se contabiliza los tiempos de paralización
para luego ser cobrados como compensación de cuadrillas no utilizadas.
7.2.3.6. El chofer entrega la nota de tarja y ticket de ingreso al operador de
balanza.
7.2.3.7 El operador de balanza ingresa el número de autorización y datos del
ticket de ingreso en el sistema Commtrac.
7.2.3.8. El operador de balanza pesa la cisterna y genera el ticket de salida.
7.2.3.9 Imprime ticket de salida y entrega original y copia al chofer y se queda
con una copia de nota de tarja y ticket de salida para ser archivado por
Revisores de Balanza
7.2.3.10 El chofer sale de balanza y security inspecciona la cabina del chofer.

7.2.4. FIN DE LA DESCARGA

7.2.4.1. El coordinador de carga general debe emitir el certificado de bodegas

vacías y limpias, deben ser firmado por el comando de la nave.

7.2.4.2. El Planner de Carga General debe enviar el Reporte Final de la nave.

7.2.4.3. Los consignatarios tienen 48 horas al término de descarga, para

impugnar los cobros por cuadrilla no utilizada.

8. REGISTROS

TIEMPO
FORMA DE DISPOSICION
CODIGO NOMBRE GENERADOR ARCHIVADOR DE
ARCHIVO FINAL
ARCHIVO
------ Nota de Tarja Tarjador Revisores de Balanza Físico/Turno 5 años Destrucción
------ Control de Tarja Tarjador Planner Físico/Turno 5 años 5 años
------ Certificado de Coordinador Planner Físico/Turno 5 años 5 años
Bodegas Vacías
------ Ticket de Ingreso Balancero Revisores de Balanza Físico/Turno 5 años 5 años
------ Ticket de Salida Balancero Revisores de Balanza Físico/Turno 5 años Destrucción

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