FÍSICA II

ECUACIÓN DE DARCY

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QUISPE MEZA PEDRO A. K.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Dinámica de Fluidos
La diná mica de fluidos estudia los fluidos en movimiento y es una de las ramas má s
complejas de la mecá nica. Aunque cada gota de fluido cumple con las leyes del movimiento
de Newton las ecuaciones que describen el movimiento del fluido pueden ser
extremadamente complejas. En muchos casos prá cticos, sin embargo el comportamiento
del fluido se puede representar por modelos ideales sencillos que permiten un aná lisis
detallado.

En un principio vamos a trabajar con lo que llamaremos fluido ideal, es decir un fluido que
es incompresible y que no tiene rozamiento interno o viscosidad.

 La hipó tesis de incompresibilidad es una suposició n razonable para líquidos pero

no para los gases. Un gas puede tratarse como incompresible si su movimiento es
tal que las diferencias de presió n que aparecen no son demasiado grandes.
 El rozamiento interno en un fluido da lugar a esfuerzos cortantes cuando dos capas
adyacentes se mueven la una sobre la otra o cuando el fluido se mueve por tubos o
se encuentra a un obstá culo. En algunos casos estos esfuerzos son despreciables si
se comparan con fuerzas gravitatorias o con las originadas por diferencias de
presió n.

La trayectoria descrita por un elemento de fluido en movimiento se llama línea de flujo. La

velocidad del elemento varía en magnitud y direcció n a lo largo de su línea de flujo. Si cada
elemento que pasa por un punto dado sigue la misma línea de flujo que los elementos
precedentes se dice que el flujo es estable o estacionario. Un flujo puede empezar no
estacionario y hacerse estacionario con el tiempo. En un flujo estacionario la velocidad en
cada punto del espacio permanece constante en el tiempo aunque la velocidad de la
partícula puede cambiar al moverse de un punto a otro.

La línea de corriente: curva, cuya tangente en un punto

cualquiera tiene la direcció n de la velocidad del fluido en ese
punto. En el régimen estacionario las líneas de corriente
coinciden con las líneas de flujo. Si dibujamos todas las líneas de
corriente que pasan por el contorno de un elemento del fluido de
á rea S (ver dibujo) estas líneas rodean un tubo denominado tubo de flujo o tubo de
corriente.

En virtud de la definició n de línea de corriente el fluido no puede atravesar las paredes de

un tubo de flujo y en régimen estacionario no puede haber mezcla de fluidos de dos tubos
diferentes.

Flujo laminar: tipo de movimiento de un fluido cuando éste es perfectamente ordenado,

estratificado, suave, de manera que el fluido se mueve en láminas paralelas sin
entremezclarse. Las capas adyacentes del fluido se deslizan suavemente entre sí. El
mecanismo de transporte es exclusivamente molecular. Se dice que este flujo es
aerodiná mico. Ocurre a velocidades relativamente bajas o viscosidades altas como
veremos.
Flujo turbulento: flujo irregular, caó tico e impredecible, donde las partículas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de las partículas se encuentran formando pequeñ os
remolinos aperió dicos. Aparece a velocidades altas o cuando aparecen obstá culos
abruptos en el movimiento del fluido.

Viscosidad
La viscosidad puede considerarse como el rozamiento interno de un fluido. La viscosidad
⇒ ejercer fuerza para hacer que una capa líquida se deslice sobre otra. La viscosidad es
mayor en líquidos que en gases. El problema del movimiento de un fluido viscoso es
similar al del esfuerzo cortante y la deformació n por cizalladura en un só lido. Dos placas
paralelas entre las que hay un fluido con la placa inferior en reposo y la placa superior
moviéndose con velocidad v ⇒ el fluido en contacto con las placas se mueve con la misma
velocidad que ellas. La velocidad de las capas intermedias aumentan uniformemente de
una superficie a otra.

Número de Reynolds
Cuando la velocidad de un fluido que se mueve en un tubo sobrepasa un determinado
valor crítico (que depende del fluido y del diámetro del tubo) la naturaleza del flujo se
hace muy compleja:

En la capa cerca de las paredes del tubo, capa límite, el flujo sigue siendo laminar, de hecho
la velocidad del flujo en la capa límite es cero en las paredes y aumenta hacia el centro del
tubo.

Má s allá de la capa límite, el movimiento es muy irregular, originá ndose corrientes

circulares locales aleatorias denominadas vó rtices que producen un aumento de la
resistencia al movimiento. En estas circunstancias el régimen de flujo se llama turbulento.

Los experimentos muestran que el que régimen de flujo sea laminar o turbulento depende
de la combinació n de cuatro factores que se conoce como Nú mero de Reynolds
  v : viscosidad cinemá tica
 u : viscosidad dinámica / absoluta
 p : densidad
 v : viscosidad cinemá tica
 u : viscosidad diná mica / absoluta
 p : densidad
 Re: nú mero de Reynolds
 U : velocidad media del flujo
 D : diámetro de la secció n del tubo

NÚMERO DE REYNOLDS CRÍTICOS

Re < 2000; flujo laminar

Re > 4000; flujo turbulento

ECUACIÓN GENERAL DE LA ENERGÍA

De la primera ley de la termodiná mica se puede concluir una ecuació n parecida a la
ecuació n de Bernoulli anteriormente señ alada, pero conceptualmente distinta. La
diferencia fundamental yace en los límites de funcionamiento y en la formulació n de cada
fó rmula. La ecuació n de Bernoulli es un balance de fuerzas sobre una partícula de fluido
que se mueve a través de una línea de corriente, mientras que la primera ley de la
termodinámica consiste en un balance de energía entre los límites de un volumen de
control dado, por lo cual es má s general ya que permite expresar los intercambios
energéticos a lo largo de una corriente de fluido, como lo son las pérdidas por fricció n que
restan energía, y las bombas o ventiladores que suman energía al fluido. La forma general
de esta, llamémosla, "forma energética de la ecuació n de Bernoulli" es:

 hA = Energía añ adida al fluido por un dispositivo mecá nico

 hR = Energía removida del fluido mediante un dispositivo mecá nico
 hL = Perdidas de energía por efecto de fricció n o por presencia de vá lvulas,
conectores, y rugosidad de tuberías
 y = es el Peso específico
ECUACIÓN DE DARCY (hL)

 Dif (J)*: Pérdida de Energía Hidrá ulica

 Dif (J): Pérdida de carga
 f: Coeficiente de Fricció n
 Dif (L1_2): longitud del tramo de conducció n
 D: “Diá metro” de la conducció n
 U: Velocidad media del escurrimiento.

ECUACIÓN DE HAGEN-POISEUILLE
Para valores de Re < 2000, la ecuació n de Hagen-Puiseuille puede explicar la pérdida de
energía por fricció n. Por lo tanto:

 n : viscosidad diná mica

 L : longitud del tubo
 v : velocidad media del flujo
 y : peso específico
 D : diá metro de la secció n de tubo
EJERCICIO APLICATIVO

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
http://www.fi.uba.ar/archivos/Historia%20Darcy%20Weisbach%20al%2021%20de
%20Febrero%20de%202013-%20Final.pdf

https://www.fisicalab.com/apartado/primer-principio-termo